DE20316215U1

DE20316215U1 - Device to fasten support element to roof of vehicle has frame element below opening in roof skin, fitting bolt fastened to support element and fitting through opening, and ball joint fastened on frame element

Info

Publication number: DE20316215U1
Application number: DE20316215U
Authority: DE
Original assignee: Hagus C Luchtenberg GmbH and Co KG
Current assignee: Hagus C Luchtenberg GmbH and Co KG
Priority date: 2003-10-22
Filing date: 2003-10-22
Publication date: 2003-12-18
Anticipated expiration: 2013-10-23

Abstract

The device (10) to fasten a support element (12) to the roof (16) of a vehicle has a frame element (24) below the opening (19) in the roof skin, a fitting bolt (32) fastened to the support element and fitting through the opening, and a ball joint (26) fastened on the frame element and with a lower (28) and an upper (30) socket element. The ball and upper socket element have an opening (52,54,56) to accommodate the fitting bolt. The lower socket element retains the lower end of the fitting bolt, and the upper socket element supports the roof skin (18) and/or the support element. An independent claim is included for a vehicle equipped with the proposed fastening device to fasten a support element to the roof.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Stützelementes, beispielsweise eines Relingfußes einer Dachreling, mit einem Fahrzeugdach.The invention relates to a Fastening device for fastening a support element, for example of a railing foot a roof rail, with a vehicle roof.

Die Befestigung einer Dachreling auf einem Fahrzeugdach erfolgt in der Regel nicht direkt an der Dachhaut, da diese bei einer größeren Belastung im Bereich des Relingfußes verformt werden würde, sondern durch Befestigung des Relingfußes an einem Rahmenelement unterhalb der Dachhaut. Hierzu weist die Dachhaut eine Öffnung auf, durch die ein Montagebolzen hindurch steckbar ist, der den Relingfuß mit dem Rahmenelement verbindet und auf diesem abstützt. Alle an der Befestigung der Dachreling am Fahrzeugdach beteiligten Teile weisen fertigungsbedingt Toleranzen auf, die bei der Montage durch die Relingbefestigung ausgeglichen werden müssen. Hierbei sind insbesondere die Abweichungen der Neigung des Relingfußes, der Dachhaut und des Rahmenelementes zueinander nur mit aufwendigen Mitteln auszugleichen, die folglich schwierig zu montieren sind.Attaching a roof rail on a vehicle roof usually does not take place directly on the roof skin, because this with a greater load in the area of the railing foot would be deformed, but by fastening the railing foot on a frame element below the roof skin. The Roof skin an opening on, through which a mounting bolt can be inserted, the Railing foot with connects the frame element and is supported on this. All on the attachment The parts of the roof rails on the vehicle roof are production-related Tolerances that are compensated for by the rail fastening during assembly Need to become. In particular, the deviations in the inclination of the railing foot are the Roof skin and the frame element to each other only with complex Compensate funds that are difficult to assemble.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine einfach montierbare Befestigungsvorrichtung mit Neigungsausgleich zu schaffen.The object of the invention is therefore an easily mountable fastening device with inclination compensation to accomplish.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Befestigungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1.According to the invention, this object is achieved by a fastening device with the features of claim 1.

Die Befestigungsvorrichtung weist als zentralen Bestandteil eine Gelenkkugel auf, die an dem Rahmenelement des Fahrzeuges unterhalb der Dachhautöffnung bzw. unterhalb des Stützelementes befestigt ist. Die Gelenkkugel ist annähernd kugelförmig. Auf der Gelenkkugel sitzt oben ein oberes und unten ein unteres schwenkbares Pfannenelement. Beide Pfannenelemente haben ungefähr den gleichen Radius wie die Gelenkkugel, so dass sie in allen Richtungen auf der Gelenkkugel verschwenkbar sind und zwei Kugelgelenke bilden. Sowohl die Gelenkkugel als auch das obere Pfannenelement weisen eine ungefähr senkrechte Öffnung zur Aufnahme des Montagebolzens auf, dessen freies unteres Ende an dem unteren Pfannenelement gehalten wird. Das obere Pfannenelement ist zum Stützen der Dachhaut und/oder des Relingfußes ausgebildet.The fastening device has as a central component on a joint ball on the frame element the vehicle attached below the roof opening or below the support element is. The joint ball is approximate spherical. On top of the joint ball there is an upper and a lower one swiveling pan element. Both pan elements have approximately the same Radius like the joint ball, so that it points in all directions the joint ball can be pivoted and form two ball joints. Both the joint ball and the upper socket element have an approximate vertical opening to accommodate the mounting bolt, the free lower end of which is held on the lower pan element. The upper pan element is to support the roof skin and / or the railing foot.

Durch die Gelenkkugel in Verbindung mit den beiden Pfannenelementen können alle auftretenden Neigungsunterschiede ausgeglichen werden. Das untere Pfannenelement, das auf der unteren Hälfte der Gelenkkugel angeordnet. ist, gleicht Neigungsunterschiede zwischen dem Rahmenelement und der Bolzenaufnahme des Stützelementes aus. Das obere Pfannenelement, das auf der oberen Hälfte der Gelenkkugel sitzt, gleicht Neigungsunterschiede zwischen dem Rahmenelement und der Dachhaut und/oder dem Stützelement aus. Auf diese Weise ist mit einfachen Mitteln eine Relingbefestigung geschaffen, die Neigungsunterschiede zwischen dem Rahmenelement einerseits und der Dachhaut, dem Stützelement bzw. der Bolzenaufnahme des Stützelementes andererseits ausgleicht. Die Gelenkkugel kann auf verschiedene Weise an dem Rahmenelement dauerhaft befestigt sein, so dass das Rahmenelement nur wenige lose Teile aufweist, die erst bei der Montage zusammengefügt werden. Hierdurch wird die Montage der Befestigungsvorrichtung erheblich erleichtert.Connected through the joint ball With the two pan elements, all inclination differences can occur be balanced. The bottom pan element that is on the bottom Half of the Articulated ball arranged. is equal to differences in inclination between the frame element and the bolt receptacle of the support element. The top Socket element, which sits on the upper half of the joint ball, equalizes differences in inclination between the frame element and the Roof skin and / or the support element out. In this way, a rail attachment is simple created the inclination differences between the frame element on the one hand and the roof skin, the support element or the bolt receptacle of the support element on the other hand compensates. The joint ball can be in different ways be permanently attached to the frame element so that the frame element has only a few loose parts that are only put together during assembly. This makes the assembly of the fastening device significant facilitated.

Vorzugsweise weisen die Gelenkkugel und die Pfannenelemente einen gemeinsamen Mittelpunkt auf. Hierdurch wird sichergestellt, dass der Neigungsausgleich zwischen dem Rahmenelement und dem Fahrzeugdach bzw. Stützelement und zwischen dem Rahmenelement und der Bolzenaufnahme des Stützelementes verspannungsfrei erfolgt.Preferably, the joint ball and the pan elements have a common center. hereby ensures that the inclination compensation between the frame element and the vehicle roof or support element and between the frame element and the bolt receptacle of the support element done without tension.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weist das Rahmenelement eine Platte mit einer Befestigungsöffnung auf, wobei die Gelenkkugel von einer oberen und von einer unteren Gelenkkugelhälfte gebildet wird, die im Bereich der Befestigungsöffnung ober- und unterhalb der Platte angeordnet sind. Auf diese Weise wird mit einfachen Mitteln die Gelenkkugel aus zwei Gelenkkugelhälften gebildet, die ober- und unterhalb der Platte im Bereich der Befestigungsöffnung fixiert werden.According to a preferred embodiment the frame element has a plate with a fastening opening, wherein the joint ball is formed by an upper and a lower half of the joint ball is that in the area of the mounting opening above and below the plate are arranged. This way, using simple means the joint ball formed from two joint ball halves, the top and be fixed underneath the plate in the area of the fastening opening.

Vorzugsweise weist eine Gelenkkugelhälfte eine Halteklammer auf, die durch die Befestigungsöffnung in die Öffnung der anderen Gelenkkugelhälfte hineinragt. Durch die Halteklammer werden die beiden Gelenkkugelhälften miteinander und an der Befestigungsöffnung fixiert. Die Gelenkkugelhälften können jedoch auch auf andere weise miteinander verbunden werden.One joint ball half preferably has one Holding clip on through the mounting hole in the opening of the other half of the joint ball protrudes. The two joint ball halves are held together by the retaining clip and at the mounting hole fixed. The joint ball halves can, however can also be connected in other ways.

Vorzugsweise ist der Innendurchmesser der Öffnung in der Gelenkkugel größer als der Bolzendurchmesser, so dass der Bolzen in der Öffnung schwenkbar ist. Die Öffnung kann beispielsweise beidseitig trichterförmig ausgebildet sein. Die Öffnung ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass der Bolzen in der Öffnung einen Schwenkwinkel von mindestens 10° zur Mittellage bzw. zur Normalen des Rahmenelementes aufweist.The inside diameter is preferred the opening in the joint ball larger than the bolt diameter so that the bolt swivels in the opening is. The opening can for example be funnel-shaped on both sides. The opening is preferably designed such that the bolt in the opening one Swivel angle of at least 10 ° to the Has middle position or to the normal of the frame element.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Befestigungsöffnung als ein Langloch in Fahrzeugquerrichtung ausgebildet. Die Gelenkkugel bzw. die beiden Gelenkkugelhälften sind ebenfalls im Bereich des Langloches in Fahrzeugquerrichtung verschiebbar, so dass ein Toleranzausgleich in Fahrzeugquerrichtung vorgenommen werden kann.According to a preferred embodiment is the mounting hole formed as an elongated hole in the vehicle transverse direction. The joint ball or the two joint ball halves are also in the area of the slot in the vehicle transverse direction slidable, so that tolerance compensation in the vehicle transverse direction can be made.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung weist das untere freie Bolzenende ein Außengewinde auf, auf das eine Mutter aufgeschraubt ist. Die Mutter hält das untere Pfannenelement oder ist einstückig mit dem unteren Pfannenelement verbunden.According to a preferred embodiment the lower free bolt end has an external thread on one Nut is screwed on. The mother holds the lower pan element or is in one piece with connected to the lower pan element.

Vorzugsweise steht das Stützelement unmittelbar auf dem oberen Pfannenelement auf. Hierdurch wird sichergestellt, dass die beispielsweise auf eine Reling wirkenden Kräfte von dem Stützelement direkt in die Befestigungsvorrichtung eingeleitet werden, so dass eine Deformation der Dachhaut vermieden wird.The support element preferably stands directly on the upper pan element. This ensures that the forces acting, for example, on a railing are introduced directly from the support element into the fastening device so that deformation of the roof skin is avoided.

Gemäß einem nebengeordneten Anspruch weist ein Fahrzeug mit einem Fahrzeugdach und einer Dachreling mit einem Stützelement, wobei das Fahrzeugdach eine Dachhaut. mit einer Öffnung und ein Rahmenelement unterhalb der Dachhaut-Öffnung aufweist, eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung des Stützelementes an dem Rahmenelement auf, die die Merkmale der Befestigungsvorrichtung gemäß Anspruch 1 aufweist.According to an independent claim a vehicle with a vehicle roof and a roof rail with one Support element, the vehicle roof being a roof skin. with an opening and a frame element below the roof skin opening has, a fastening device for fastening the support element on the frame member, which has the features of the fastening device according to claim 1 has.

Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.The following is with reference on the drawing an embodiment the invention closer explained.

Die Figur zeigt im Querschnitt ein Fahrzeugdach mit einem Stützelement, das durch eine Befestigungsvorrichtung an dem Fahrzeugdach befestigt ist.The figure shows a cross section Vehicle roof with a support element, which is attached to the vehicle roof by a fastening device.

In der Figur ist eine als Relingbefestigung ausgebildete Befestigungsvorrichtung 10 dargestellt, durch die ein als Relingfuß 12 ausgebildetes Stützelement einer nicht näher dargestellten Dachreling 14 auf einem Fahrzeugdach 16 eines nicht näher dargestellten Fahrzeuges befestigt ist. Das Fahrzeugdach 16 wird im wesentlichen gebildet von einer annähernd horizontalen Dachhaut 18 und einem unterhalb der Dachhaut 18 angeordneten fahrzeugseitigen Dachrahmen 20. Die Dachhaut 18 besteht aus einem großflächigen Metallblech, so dass die Dachhaut 18 keine nennenswerten Kräfte aufnehmen und in tragende Fahrzeugstrukturen ableiten kann. Der Dachrahmen 20 dagegen ist ein tragender Teil einer tragenden Fahrzeugstruktur. Der Dachrahmen 20 ist daher in der Lage, Gewichts- und Beschleunigungskräfte der Dachreling 14 aufzunehmen, ohne dass die Gefahr von Deformationen besteht.In the figure is a fastening device designed as a rail fastening 10 represented by a as a railing foot 12 trained support element of a roof railing, not shown 14 on a vehicle roof 16 a vehicle, not shown, is attached. The vehicle roof 16 is essentially formed by an almost horizontal roof skin 18 and one below the roof skin 18 arranged vehicle-side roof frame 20 , The roof skin 18 consists of a large sheet metal, so that the roof skin 18 cannot absorb any significant forces and dissipate them in load-bearing vehicle structures. The roof frame 20 on the other hand is a load-bearing part of a load-bearing vehicle structure. The roof frame 20 is therefore able to withstand the weight and acceleration forces of the roof rails 14 to record without the risk of deformation.

Mit der Befestigungsvorrichtung 10 wird das Stützelement 12 der Dachreling 14 schwebend auf der Dachhaut 18 befestigt, d.h. der überwiegende Teil aller auf das Stützelement 12 wirkenden Kräfte der Dachreling 14 wird durch die Befestigungsvorrichtung 10 in den Dachrahmen 20, nicht jedoch in die Dachhaut 18, eingeleitet.With the fastening device 10 becomes the support element 12 the roof rails 14 floating on the roof skin 18 attached, ie the majority of all on the support element 12 acting forces of the roof rails 14 is through the fastening device 10 in the roof frame 20 , but not in the roof skin 18 , initiated.

Die Befestigungsvorrichtung 10 wird im Wesentlichen gebildet von einem Rahmenelement 24, einer Gelenkkugel 26, einem unteren Pfannenelement 28, einem oberen Pfannenelement 30 sowie einem Montagebolzen 32.The fastening device 10 is essentially formed by a frame element 24 , a joint ball 26 , a lower pan element 28 , an upper pan element 30 and a mounting bolt 32 ,

Das Rahmenelement 24 ist ein steifes Metallteil, das einen annähernd senkrechten Arm 36 aufweist, der mit einem Schraubelement 38 an dem Dachrahmen 20 befestigt ist. Hierzu weist der Dachrahmen 20 eine Öffnung 40 auf, die als Langloch in Fahrzeuglängsrichtung ausgebildet ist. Hierdurch lässt sich das Rahmenelement 24 in seiner Längsposition zum Ausgleich von fertigungsbedingten Toleranzen einstellen. Das Rahmenelement 24 weist eine ungefähr horizontale Platte 42 auf, die eine Befestigungsöffnung 44 aufweist. Die Befestigungsöffnung 44 ist ein in Fahrzeugquerrichtung angeordnetes Längsloch.The frame element 24 is a rigid metal part that has an approximately vertical arm 36 has with a screw element 38 on the roof frame 20 is attached. The roof frame points to this 20 an opening 40 on, which is designed as an elongated hole in the vehicle longitudinal direction. This allows the frame element 24 adjust in its longitudinal position to compensate for manufacturing-related tolerances. The frame element 24 has an approximately horizontal plate 42 on that a mounting hole 44 having. The mounting hole 44 is a longitudinal hole arranged in the vehicle transverse direction.

Die Gelenkkugel 26 wird von einer oberen Gelenkkugelhälfte 46 und einer unteren Gelenkkugelhälfte 48 gebildet. Die obere Gelenkkugelhälfte 46 weist eine als trichterförmige Hülse ausgebildete Halteklammer 50 auf, die durch die Befestigungsöffnung 44 nach unten hindurch- und in die Öffnung 52 hineinragt. Durch die Halteklammer 50 sind die obere und die untere Gelenkkugelhälfte 46,48 miteinander und unverlierbar an dem Rahmenelement 24 befestigt.The joint ball 26 is from an upper half of the joint ball 46 and a lower half of the joint ball 48 educated. The upper half of the joint ball 46 has a retaining clip designed as a funnel-shaped sleeve 50 on through the mounting hole 44 down through and into the opening 52 protrudes. Through the bracket 50 are the upper and lower half of the joint ball 46 . 48 with each other and captive on the frame element 24 attached.

Sowohl die untere als auch die obere Gelenkkugelhälfte 46,48, als auch das obere Pfannenelement 30 weisen jeweils eine ungefähr vertikale Öffnung 52,54,56 auf, die erheblich erweitert ist gegenüber dem Außendurchmesser des Montagebolzens 32. Das untere Pfannenelement 28 dagegen weist eine zylindrische Bohrung 58 auf, die nur geringfügig größer als der Außendurchmesser des Montagebolzens 32 ist. Die Öffnungen 52,54,56 der bei den Gelenkkugelhälften 46,48 sowie des oberen Pfannenelementes 30 sind derart erweitert, dass der Montagebolzen 32 um einen Winkel von 10° zur Mittelachse der Gelenkkugel 26 in der Gelenkkugel 26 und dem oberen Pfannenelement 30 schwenkbar ist.Both the lower and the upper half of the joint ball 46 . 48 , as well as the upper pan element 30 each have an approximately vertical opening 52 . 54 . 56 on, which is significantly expanded compared to the outer diameter of the mounting bolt 32 , The lower pan element 28 however, has a cylindrical bore 58 on that is only slightly larger than the outside diameter of the mounting bolt 32 is. The openings 52 . 54 . 56 that of the joint ball halves 46 . 48 and the upper pan element 30 are expanded so that the mounting bolt 32 by an angle of 10 ° to the central axis of the joint ball 26 in the joint ball 26 and the upper pan element 30 is pivotable.

Der Montagebolzen 32 weist an seinem oberen Ende ein Außengewinde 60 auf, das in das korrespondierende Innengewinde 62 einer Gewindebohrung 64 des Stützelementes 12 eingeschraubt ist. Der Montagebolzen kann jedoch auch einstückig mit dem Stützelement 12 ausgebildet sein. Das untere Ende des Montagebolzens 32 weist ebenfalls ein Außengewinde 66 auf, auf das eine Gewindemutter 68 aufgeschraubt ist. Die Gewindemutter 68 und das untere Pfannenelement 28 können auch einstückig miteinander ausgebildet sein.The mounting bolt 32 has an external thread at its upper end 60 on that in the corresponding internal thread 62 a threaded hole 64 of the support element 12 is screwed in. However, the mounting bolt can also be made in one piece with the support element 12 be trained. The lower end of the mounting bolt 32 also has an external thread 66 on which a threaded nut 68 is screwed on. The threaded nut 68 and the lower pan element 28 can also be integrally formed with one another.

Das Stützelement 12 weist an seiner Unterseite einen Kragen 78 auf, der die Gewindebohrung 64 umgibt. Der Kragen 78 steht mit seiner Unterseite unmittelbar auf der ebenen Oberseite des oberen Pfannenelementes 30 auf. Zwischen der Oberseite des oberen Pfannenelementes 30 und der Unterseite der Dachhaut 18 ist im Randbereich der Dachhaut-Öffnung 19 ein Kunststoff-Dichtungsring 70 vorgesehen. Ferner ist zwischen der Unterseite des Stützelementes 12 und der Oberseite der Dachhaut 18 eine Kunststoff-Dichtung 72 angeordnet.The support element 12 has a collar on its underside 78 on the the threaded hole 64 surrounds. The collar 78 stands with its underside directly on the flat top of the upper pan element 30 on. Between the top of the upper pan element 30 and the underside of the roof skin 18 is in the edge area of the roof skin opening 19 a plastic sealing ring 70 intended. Furthermore, is between the underside of the support element 12 and the top of the roof skin 18 a plastic seal 72 arranged.

Durch das Vorsehen der Gelenkkugel 26 an dem Rahmenelement 24 kann sowohl die Neigung zwischen dem Rahmenelement 24 und der Dachhaut 18 als auch die Neigung zwischen der Relingfuß-Gewindebohrung 64 und dem Rahmenelement 24 innerhalb eines Bereiches von bis zu ± 10° angepasst werden. Hierdurch können die fertigungsbedingten Ungenauigkeiten bezüglich der Neigungen der genannten Bauteile zueinander stets ausgeglichen werden. Hier durch wird eine Verformung der Dachhaut 18 im Bereich des Stützelementes 12 vermieden.By providing the joint ball 26 on the frame element 24 can both the slope between the frame element 24 and the roof skin 18 as well as the inclination between the rail foot threaded hole 64 and the frame element 24 can be adjusted within a range of up to ± 10 °. As a result, the inaccuracies caused by production with respect to the inclinations of the above-mentioned components with respect to one another can always be compensated for. This causes a deformation of the roof skin 18 in the area of the support element 12 avoided.

Die Gelenkkugel 26 kann unverlierbar an dem Rahmenelement 24 vormontiert sein. Hierdurch wird die Montage der Befestigungsvorrichtung 10 an das Stützelement 12 einerseits und dem Dachrahmen 20 andererseits erheblich vereinfacht.The joint ball 26 can be captive on the frame element 24 be pre-assembled. hereby will assemble the fastening device 10 to the support element 12 on the one hand and the roof frame 20 on the other hand, considerably simplified.

Claims

Fastening device ( 10 ) for attaching a support element ( 12 ) with a vehicle roof ( 16 ) which is a roof skin ( 18 ) with an opening ( 19 ) with a frame element ( 24 ) below the roof skin opening ( 19 ), a mounting bolt ( 32 ) attached to the support element ( 12 ) can be attached and through the roof skin opening ( 19 ) fits, and one on the frame element ( 24 ) attached ball ( 26 ) on which a lower and an upper pivotable pan element ( 28 . 30 ) sits with the joint ball ( 26 ) and the upper pan element ( 30 ) an opening ( 52 . 54 . 56 ) to hold the mounting bolt ( 32 ), the lower pan element ( 28 ) the lower end of the mounting bolt ( 32 ) holds, and the upper pan element ( 30 ) to support the roof skin ( 18 ) and / or the support element ( 12 ) is trained.

Fastening device according to claim 1, characterized in that the joint ball ( 26 ) and the pan elements ( 28 . 30 ) have a common center.

Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the frame element ( 24 ) a plate ( 42 ) with a fastening opening ( 44 ), the joint ball ( 26 ) of an upper and a lower half of the joint ball ( 46 . 48 ) is formed, which in the area of the fastening opening ( 44 ) above and below the plate ( 42 ) are arranged.

Fastening device according to claim 3, characterized in that the one joint ball half ( 46 ) a bracket ( 50 ) through the mounting opening ( 44 ) in the opening ( 52 ) the other half of the joint ball ( 48 ) protrudes.

Fastening device according to one of claims 1-4, characterized in that the inner diameter of the opening ( 52 . 54 ) in the joint ball ( 26 ) is larger than the diameter of the mounting bolt ( 32 ) so that the mounting bolt ( 32 ) in the opening ( 52 . 54 ) is pivotable.

Fastening device according to claim 5, characterized in that the opening ( 52 . 54 ) is funnel-shaped on both sides.

Fastening device according to one of claims 1-6, characterized in that the fastening opening ( 44 ) is an elongated hole in the vehicle transverse direction.

Fastening device according to one of claims 1-7, characterized in that the lower free end of the mounting bolt ( 32 ) an external thread ( 66 ) has a threaded nut screwed onto it.

Fastening device according to one of claims 1-8, characterized in that the support element ( 12 ) directly on the upper pan element ( 30 ) gets up.

Vehicle with a vehicle roof ( 16 ) and a roof rail ( 14 ) with a support element ( 12 ), the vehicle roof ( 16 ) a roof skin ( 18 ) with an opening ( 19 ) has a fastening device ( 10 ) for fastening the support element ( 12 ) with the vehicle roof ( 16 ) is provided, and the fastening device ( 10 ) a frame element ( 24 ) below the roof skin opening ( 19 ) and a mounting bolt ( 32 ) which on the support element ( 12 ) is attached and through the roof skin opening ( 19 ) protrudes, and one on the frame element ( 24 ) attached joint ball ( 26 ) on which a lower and a lower pivotable pan element ( 28 . 30 ) sits with the joint ball ( 26 ) and the upper pan element ( 30 ) an opening ( 52 . 54 . 56 ) to carry out the mounting bolt ( 32 ), the lower pan element ( 28 ) the free end of the mounting bolt ( 32 ) holds, and the upper pan element ( 30 ) the roof skin ( 18 ) and / or the support element ( 12 ) supports.