DE20314857U1

DE20314857U1 - Bicycle has straight handlebars terminating in U-shaped hand grips with rise and fall on a spring mount in response to shock loading

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Publication number: DE20314857U1
Application number: DE20314857U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-09-25
Filing date: 2003-09-25
Publication date: 2003-12-04
Anticipated expiration: 2013-09-26

Abstract

A bicycle has essentially straight handlebars which terminate in U-shaped hand grips which are parallel to the straight section. The handlebar has a central support (9) which is clamped to the top of the vertical front fork top tube. The handlebars are linked by a spring (10) loaded pivot to the vertical front fork top tube allowing the handlebars to rise and fall under load.

Description

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung für Lenker von Fahrzeugen, insbesondere von Fahrrädern, mit einer am Lenkstock gelagerten Lenkstange, wobei an den Außenseiten Griffstücke angeordnet sind und jeweils an jeder Seite über einen Abstand zusätzlich beabstandete vorzugsweise parallele Griffstücke aufweist.The innovation concerns a device for handlebars of vehicles, especially bicycles, with one on the steering column mounted handlebar, with handles arranged on the outer sides and over each side an additional distance spaced preferably parallel grips.

Seit der Entwicklung von Fahrrädern besteht das Bemühen, bestimmte Zielvorgaben zu optimieren. Hierbei stehen Gewichtsreduzierungen im Rennsport, Geländetauglichkeit, Alttags- und Tourentauglichkeit, Transport von Lasten und Anpassung an körperliche Gegebenheiten der Benutzer im Vordergrund.This has existed since the development of bicycles effort optimize certain targets. Here are weight reductions in racing, off-road capability, Suitable for everyday use and touring, transport of loads and adaptation physical Conditions of the user in the foreground.

Die bekannten Anordnungen zeigen das Bemühen, die Bequemlichkeit zu steigern und unter anderen Federungsmöglichkeiten zu verbessern. Hierbei wurde vorgeschlagen, eine Hinterradfederung durch Schwingen auszubilden, um Stöße zu absorbieren.The known arrangements show the effort, increase comfort and among other suspension options to improve. Here, it was proposed to use rear suspension Train swing to absorb shocks.

Aus baulichen Gründen hat sich für die Federung am Vorderrad von Fahrrädern die Teleskopgabel durchgesetzt. Ihr Nachteil liegt in der durch Reibung bedingten Hysterese zwischen Ein- und Ausfederung, da in den Gleitbuchsen der Federbeine sich ein Normalkraft-Kräftepaar auswirkt.For structural reasons, the suspension on the front wheel of bicycles the telescopic fork prevailed. Your disadvantage lies in the through Frictional hysteresis between deflection and rebound, since in the plain bushes of the struts are a normal force-force pair effect.

Die Folge hieraus ist es, daß nur Stöße einer bestimmten Größe zum Ansprechen der Teleskopfederung führen. Die auftretenden Restkräfte gehen in den Lenker und damit in die Handgelenke des Fahrers. Besonders durch das anteilige Körpergewicht des Fahrers, das aufgrund der Weichheit der Arme nur teilweise zur ungefederten Masse gerechnet werden kann, wirkt dieses den Kräften aus einen Fahrbahnunebenheit entgegen. Für einen Fahrer mit einem sogenannten DIN-Gewicht können am Lenker Kräfte von mehreren kp entstehen, bevor die Haftreibung überwunden wird.The consequence of this is that only a certain impact Great to respond to the telescopic suspension. The residual forces that occur go into the handlebars and thus into the driver's wrists. Especially by the proportionate body weight of the Driver, due to the softness of the arms only partially unsprung Mass can be calculated, this affects the forces from a bump in the road opposite. For a driver with a so-called DIN weight can exert forces on the handlebar Several pounds arise before the static friction is overcome.

Die Aufgabe der Neuerung ist es, auf einfache Weise eine Anordnung zu schaffen, die wahlweise eine übliche Benutzung der Lenkerstange und eine Handhabung mit einer Federfunktion ermöglicht, um eine gewünschte Abfederung zu gewährleisten.The task of the innovation is to easily create an arrangement that is either a common use the handlebar and allows handling with a spring function to a desired one To ensure cushioning.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß dadurch, daß die Lenkstange um ihre Längsachse verdrehbar gelagert gehalten ist und über zugeordnete Federelemente in seiner Ausgangslage gehalten wird sowie über Abstandselemente angeordnete Griffstücke einen Hebelarm zur Längsachse der Lenkstange bilden und durch Verdrehung der Lenkstange um die Langsachse ein Drehmoment über die Federelemente einstellbar ist.This task is solved according to innovation, that the Handlebar around its longitudinal axis is held rotatably and via associated spring elements is held in its starting position and arranged via spacer elements grips a lever arm to the longitudinal axis form the handlebar and by rotating the handlebar around the Long axis about a torque the spring elements is adjustable.

Hierdurch ist es möglich, die Winkelanordnung zwischen Lenker und Lenkstock beizubehalten und eine wahlweise Benutzung durchzuführen.This makes it possible to To maintain the angular arrangement between the handlebars and the steering column and to carry out an optional use.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.Further advantageous configurations are characterized by the features of the subclaims.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung schematisch dargestellt. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the The innovation is shown schematically. Show it:

1 eine Seitenansicht einer Anordnung, 1 a side view of an arrangement,

2 eine Teil-Draufsicht gemäß 1, 2 a partial top view according to 1 .

3 eine perspektivische Darstellung der Anordnung. 3 a perspective view of the arrangement.

Bei der dargestellten Anordnung ist eine Lenkerstange 1 mit mehreren Griffstücken 2 und 3 versehen, die über ein Abstandselement 18 parallel zueinander im Abstand angeordnet sind. Die Lenkstange 1 ist um ihre Mittellängsachse 4 über Gleit- oder Wälzlager 5 drehbar gelagert. Hierbei ist die Lenkstange 1 über die Lagerstelle 5 so mit einem Lenkstock 6 verbunden, daß sie zu diesem stets einen rechten Winkel bildet. Die Griffposition über die Griffstücke 2 liegt in der Mittelachse 4 der Lenkerstange 1, die andere Griffposition über die Griffstücke 3 liegt im Abstand 7 zur Mittelachse 4, so daß eine Krafteinleitung an diesen außermittigen Punkten ein Drehmoment um die Lenkermittelachse 4 erzeugbar ist.In the arrangement shown is a handlebar 1 with several grips 2 and 3 provided by a spacer 18 are arranged parallel to each other at a distance. The handlebar 1 is about its central longitudinal axis 4 via plain or roller bearings 5 rotatably mounted. Here is the handlebar 1 about the depository 5 so with a steering column 6 connected that it always forms a right angle to this. The grip position over the grips 2 lies in the central axis 4 the handlebar 1 , the other grip position over the grips 3 is in the distance 7 to the central axis 4 , so that a force introduction at these eccentric points a torque about the central axis of the handlebar 4 can be generated.

Zu diesem Zweck ist die Lenkerstange 1 aus einem geraden Teil 8 für den Angriff in der Mittelachse aufgebaut, wobei paarweise mit einem Hebelarm 7 der den außermittigen Zugriff auf die Griffstücke 3 ermöglicht.For this purpose the handlebar is 1 from a straight part 8th built for attack in the central axis, paired with a lever arm 7 the off-center access to the handles 3 allows.

Ein Drehmoment wird über einen oder mehrere Hebel 9 auf ein oder mehrere Federelemente 10 erzielt, welche die Lenkerstange 1 in einer definierten Mittelposition halten. Je größer das Drehmoment wird, d. h. mit zunehmendem Drehwinkel, verstärkt das Federelement 10 seine Rückstellkraft.A torque is applied via one or more levers 9 on one or more spring elements 10 achieved which the handlebar 1 hold in a defined middle position. The greater the torque, that is to say with increasing angle of rotation, reinforces the spring element 10 its restoring force.

Die Hebel 9 werden mittels Klemmverbindung 11 mit dem Lenker 1 verbunden sein, so daß dadurch dieser in seinem Winkel zur Lenkerstange 1 auf die Position des Fahrers einstellbar ist. Nicht näher dargestellte Anschläge sorgen für eine Drehwinkelbegrenzung bei Versagen des Federelementes.The levers 9 are by means of a clamp connection 11 with the handlebar 1 be connected so that it is at an angle to the handlebar 1 is adjustable to the position of the driver. Stops (not shown in detail) limit the angle of rotation if the spring element fails.

Zur Aufnahme der Elemente ist ein Grundkörper 12 auf dem Lenkstock 6 festsetzbar. Eine lösbare Verbindung kann durch eine Klemmung 13 erfolgen. Eine Lagerstelle 5 und die Klemmelemente 13 werden durch den Grundkörper 12 verbunden.A basic body is used to hold the elements 12 on the steering column 6 fixable. A detachable connection can be achieved by clamping 13 respectively. A depository 5 and the clamping elements 13 are through the main body 12 connected.

In diesen Ausführungen ist die gesamte Einrichtung ein kompaktes Gebilde, mit dem auch existierende Fahrzeuge leicht nachgerüstet werden können.The entire facility is in these versions a compact structure, with which existing vehicles can easily retrofitted can be.

In der Ausführung ist das Federelement durch ein Gummiband oder eine Endloszugfeder 10 gebildet, die über die Lenkerstange 1 und ein Gegenlager 14 gespannt wird.The spring element is designed with a rubber band or an endless tension spring 10 formed over the handlebar 1 and a counter bearing 14 is excited.

Am Hebel 9 befindet sich ein Körper 15 spielfrei zwischen den beiden Trumms 16 und 17 des Federelementes 10.On the lever 9 there is a body 15 free of play between the two trumms 16 and 17 of the spring element 10 ,

Wird der Hebel 9 ausgelenkt, so streckt sich das angehobene Trumm des Federelements 10 entsprechend der Winkelfunktion stärker, wodurch eine progressive Kennung erreicht wird.Will the lever 9 deflected, the raised run of the spring element stretches 10 stronger according to the angular function, whereby a progressive identifier is achieved.

Claims

Device for drivers of vehicles, particularly of bicycles, with a shaft mounted on the steering column steering rod being arranged on the outer sides of handle pieces, and one at each side over a distance in addition preferably spaced parallel grips, characterized in that the handlebar ( 1 ) around its longitudinal axis ( 4 ) is held rotatably and via associated spring elements ( 10 ) is kept in its starting position and via spacer elements ( 18 ) arranged grips ( 3 ) a lever arm to the longitudinal axis ( 4 ) the handlebar ( 1 ) and by turning the handlebar ( 1 ) around the longitudinal axis ( 4 ) a torque via the spring elements ( 10 ) is adjustable.

Device according to claim 1, characterized in that the handlebar ( 19 ) via lever ( 9 ) is arranged on which the spring elements ( 10 ) attack.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the levers ( 9 ) stops are assigned to limit.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a base body ( 11 ) with the steering column ( 6 ) is connected and the elements ( 9 . 10 ) for torque generation and a bearing ( 5 ) for the handlebar ( 1 ) records.