DE20314068U1

DE20314068U1 - Sandwichplatte für Landfahrzeuge

Info

Publication number: DE20314068U1
Application number: DE20314068U
Authority: DE
Original assignee: JESACHER MICHAEL
Current assignee: JESACHER MICHAEL
Priority date: 2002-09-13
Filing date: 2003-09-10
Publication date: 2003-12-18
Anticipated expiration: 2013-09-11
Also published as: AT6375U1

Abstract

Sandwichplatte für Landfahrzeuge, Schiffe oder für das Bauwesen mit zwei Trägerplatten und einer Kernschicht aus Polyurethan zwischen den Trägerplatten, dadurch gekennzeichnet, dass als Trägerplatten (2, 3) Sperrholzplatten und/oder OSB-Platten (Oriented Strand Board) vorgesehen sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sandwichplatte für Landfahrzeuge, für Schiffe und für das Bauwesen, mit zumindest einer, vorzugsweise mit zwei Trägerplatten, wobei auf der Trägerplatte bzw. zwischen den Trägerplatten eine Kernschicht aus Polyurethan vorgesehen ist.
In Landfahrzeugen, insbesondere in Schienenfahrzeugen, treten durch Antriebsmotore, Aggregate (Diesel) und Ventilatoren eine Vielzahl an störenden Vibrationen auf, die sich über Bodenplatten bzw. von Element zu Element fortsetzen. Weiters verursachen Schienenstöße, die manchmal einige cm groß sind, sehr unangenehme Stöße, die den Fahrkomfort der Reisenden im Zugabteil sehr beeinträchtigen.
Es sind Bau- und Konstruktionsplatten bekannt, die aus mehreren Schichten aufgebaut sind.
Aus der EP-A 692 423 ist eine Sandwichplatte aus zwei beabstandeten Sperrholzplatten mit einer dazwischen liegenden Kernplatte aus Kork bekannt. Diese Platte verfügt über einen hohen Schalldämmwert und wird in Landfahrzeugen, insbesondere in Schienenfahrzeugen, als Fußbodenplatte verwendet. Derartige Platten verfügen gegenüber herkömmlichen Sperrholzplatten mit der gleichen statischen Festigkeit über ein stark reduziertes Raumgewicht und über einen wesentlich verbesserten Schalldämmwert. Störende Vibrationen werden jedoch nur sehr gering gedämpft.
Eine Sandwichplatte der eingangs genannten Art ist aus der DE 201 08 358 U1 bekannt. Dort ist eine Sandwichplatte bzw. ein Laminataufbau mit Dekorauflage für einen Fußbodenbelag beschrieben. Der Aufbau umfasst im Wesentlichen zwei beabstandete Trägerplatten aus Faser-, MDF- oder HDF-Platten, eine dazwischenliegende schaumförmige, ausgehärtete Schicht auf Polyurethanbasis und an der Oberseite eine Dekorlage. Der Polyurethankern dient als trittschalldämmende Schicht, die bei herkömmlichen Laminatböden als zusätzliche dünne Schicht aus Kork oder einem dünnen Vlies verlegt werden muss. Derartige MDF bzw. HDF umfassende Sandwichplatten verfügen zwar über hohe Schalldämmwerte, aber die statische und mechanische Festigkeit derartiger Platten ist äußerst gering. Diese Platten sind als Auflage auf einem festen Boden bestimmt und nicht als Konstruktionselement zur Ausbildung eines tragenden Bodens. Über die Dämpfung von Vibrationen finden sich in der DE 9410972 U1 keine Angaben.
Die Erfindung zielt darauf ab, eine Sandwichplatte zur Verfügung zu stellen, die statisch belastbar ist und sowohl störende Vibrationen und Stöße als auch Schall bzw. Körper- und Trittschall absorbiert oder stark dämpft.
Diese Aufgabe wird durch eine Sandwichplatte der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Trägerplatte(n) aus Sperrholz oder aus OSB (Oriented Strand Board) bestehen.
Solche Platten können erfindungsgemäß als Bodenplatte für Landfahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, oder für Schiffe verwendet werden. Außerdem können sie im Hausbau als Estrich-Ersatz verwendet werden.
Durch die Kombination der Polyurethan-Kernschicht mit Sperrholz- und/oder OSB-Trägerplatte zu einer Sandwichplatte werden besonders hohe Vibrations- und Schallabsorptionswerte bei einer besonders hohen statischen Festigkeit der Platte erreicht.
Es ist zweckmäßig, wenn die Kernschicht und die Trägerplatte(n) durch die Kernschicht miteinander verklebt sind.
Vorzugsweise besteht die Kernschicht aus gemischtzelligem Polyurethan. Dies gibt besonders hohe Dämpfungswerte für Schall und Vibrationen.
Es ist weiters vorteilhaft, wenn zumindest auf einer der Kernschicht abgewandten Oberfläche einer Trägerplatte ein Schutzanstrich, beispielsweise gegen UV-Bestrahlung, Pilzbefall, Insektenbefall oder Feuereinwirkung, oder eine Oberflächenbeschichtung, z.B. mit Phenolharzfilmen, aufgetragen ist. Durch einen oder mehrere miteinander kombinierte Schutzanstriche kann die Widerstandsfestigkeit der Sandwichplatte gegen unterschiedliche Umwelteinflüsse wesentlich erhöht werden. Durch Aufbringen einer Oberflächenbeschichtung, z.B. mit Phenolharzfilmen, können die Abriebwerte verbessert werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt.
1 zeigt eine Sandwichplatte für Landfahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, in geschnittener Darstellung.
2 zeigt eine Sandwichplatte für das Bauwesen, ebenfalls in geschnittener Darstellung.
Eine Sandwichplatte 1 umfasst gemäß 1 eine erste Trägerplatte 2 und eine zweite Trägerplatte 3. Zwischen den beiden Trägerplatten 2, 3 ist eine Kernschicht 4 vorgesehen. Erfindungsgemäß besteht die Kernschicht 4 aus Polyurethan und die Trägerplatte 2 bzw. 3 aus Sperrholz und/oder OSB.
Die Platten aus Sperrholz bestehen aus mindestens drei miteinander verleimten Furnierlagen, deren Faserrichtungen sich üblicherweise im rechten Winkel kreuzen. Durch dieses sogenannten "Absperren" werden die Quell- und Schwindbewegungen des Holzes weitgehend eingeschränkt, woraus eine gute Formbeständigkeit resultiert.
OSB (Oriented Strand Board) sind kunstharzgebundene, dreischichtig aufgebaute Flachpressplatten aus orientiert gestreuten Mikrofurnieren. Zum Einsatz kommt überwiegend entrindetes Nadelholz der Kiefer. Der Holzanteil in der Platte liegt bei etwa 93%. Weitere Rohstoffe, die für die Herstellung eingesetzt werden, sind Paraffinwachsemulsion, PUR-Harz in der Mittelschicht sowie MUPF-Harz in den Deckschichten.
Die erste Trägerplatte 2 und die zweite Trägerplatte 3 werden mit der Kernschicht 4 aus Polyurethan zu einem Element verklebt.
Für die Verwendung der Sandwichplatte in Landfahrzeugen, insbesondere in Schienenfahrzeugen, ist es wichtig, dass die beiden Trägerplatten 2, 3 aus Sperrholz und/oder OSB hergestellt sind, da die Platte nur dann die gewünschte Stabilität erhält. Andere Holzfaserplatten wie z.B. Spanplatten, MDF (mitteldichte Faserplatte) oder HDF (hochdichte Faserplatte) sind als Trägerplatte 2, 3 ungeeignet, da mit diesen Materialien nicht die geforderte Stabilität der Bodenplatten für Schienenfahrzeuge u. dgl. erreicht werden kann. Weitere Anforderungen an derartige Konstruktionsplatten sind Schall- und Vibrationsabsorption sowie ein geringes spezifisches Gewicht, was durch die Kernschicht aus Polyurethan erreicht wird.
Das beste Absorptionsverhalten in Bezug auf Schall und Vibrationen wurde mit gemischt-zelligem Polyurethan erzielt. Dieser Werkstoff absorbiert bei Landfahrzeugen, wie z.B. Bussen, und bei Schiffen während der Fahrt auftretende Stöße und Vibrationen.
Neben der Verminderung der Fahrzeuggeräusche, störender Vibrationen und Stöße verfügt die Sandwichplatte außerdem über ein geringeres Raumgewicht als eine Sperrholzplatte mit einer vergleichbaren Tragfähigkeit. Durch Veränderung der Polyurethan(Elastomer)-Zusammensetzung oder der Struktur oder Zellengröße kann das spezifische Gewicht der Kernschicht 4 von 150 kg/m³ bis ca. 900 kg/m³ verändert werden.
2 zeigt eine Variante zu der Sandwichplatte 1 in 1, wobei die Variation in der Kantenausbildung zu sehen ist. Eine Sandwichplatte 5 verfügt an jeweils gegenüberliegenden Kantenbereichen 6 über eine Nut 7 und eine Feder 8, um mit der Sandwichplatte 5, z.B. im Hausbau, große ebene Flächen ausbilden zu können. Mit derartigen Sandwichplatten 5 können im Hausbau in Trockenbauweise, speziell bei Holzrahmenbauweise, tragende Böden ausgeführt werden. Werden als Teil des Fußbodenaufbaues statt einer Betondecke und einem Estrich Sandwichplatten 5 mit Nut und Feder verwendet, wird auch erheblich weniger Feuchtigkeit in das Bauwerk eingebracht. Weiters kann auf die Verwendung einer separaten Trittschalldämmung verzichtet werden, da die Kernschicht 4, wie bereits weiter oben beschrieben, Schall und Vibrationen absorbiert. Ebenfalls werden Vibrationen von Geräten wie Kühlschränken, Pumpen, Ventilatoren, naheliegenden Straßen und Autobahnen absorbiert. Ein zusätzlicher Vorteil ist in einem höheren Wärmewiderstand bzw. Wärmedämmwert, z.B. gegenüber einer Betondecke, zu sehen.
Durch Verwendung erfindungsgemäßer Sandwichplatten ist somit eine schnellere Bauweise gewährleistet, da man nicht darauf warten muss, bis der Estrich ausgetrocknet ist. Man kann sofort mit dem weiteren Ausbau, wie dem Verlegen eines Bodenlagers oder Parketts, beginnen.
Um die Sandwichplatte 1, 5 gegen Umwelteinflüsse wie z.B. UV-Bestrahlung, Pilzbefall, Insektenbefall und Feuereinwirkung haltbarer bzw. widerstandsfähiger zu machen, kann an der Oberfläche der Trägerplatten 2, 3 ein entsprechender Schutzanstrich 9 aufgetragen werden. Will man die Oberfläche der Sandwichplatte 1, 5 mechanisch widerstandfähiger ausbilden (Steinschlag), so kann auf dem Schutzanstrich 9 oder direkt an der Trägerplatte 2, 3 eine Verblechung 10 bzw. Blechschicht oder eine Phenolharzbeschichtung aufgebracht werden.
Benötigt man Sandwichplatten 1, 5 für extreme Belastungen, können abwechselnd mehrere Kernschichten 4 mit Trägerplatten 2, 3 zu vielschichtigen Sandwichplatten 1 oder Konstruktionsplatten zusammengefügt werden.

Claims

Sandwichplatte für Landfahrzeuge, Schiffe oder für das Bauwesen mit zwei Trägerplatten und einer Kernschicht aus Polyurethan zwischen den Trägerplatten, dadurch gekennzeichnet, dass als Trägerplatten (2, 3) Sperrholzplatten und/oder OSB-Platten (Oriented Strand Board) vorgesehen sind.
Sandwichplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kernschicht (4) und die Trägerplatten (2, 3) durch die Kernschicht (4) miteinander verklebt sind.
Sandwichplatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kernschicht (4) aus gemischtzelligem Polyurethan besteht.
Sandwichplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest auf einer Trägerplatte (2, 3) ein Schutzanstrich (9), beispielsweise gegen UV-Bestrahlung, Pilzbefall, Insektenbefall oder Feuereinwirkung, oder eine Oberflächenbeschichtung, z.B. mit Phenolharzfilmen, aufgetragen ist.
Sandwichplatte mit zwei Trägerplatten (2,3) und einer Kernschicht aus Polyurethan zwischen den Trägerplatten, wobei die Trägerplatten (2,3) Sperrholzplatten und/oder OSB-Platten sind, verwendbar oder verwendet als Bodenplatte für Landfahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, oder für Schiffe.
Sandwichplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 4 für den Hausbau als Estrich-Ersatz.
Sandwichplatte für Landfahrzeuge, für Schiffe und für das Bauwesen, mit zumindest einer, vorzugsweise mit zwei Trägerplatten, wobei auf der Trägerplatte bzw. zwischen den Trägerplatten eine Kernschicht aus Polyurethan vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte(n) (2,3) aus Sperrholz und/oder aus OSB (Oriented Strand Board) bestehen.
Sandwichplatte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kernschicht (4) und die Trägerplatte(n) (2, 3) durch die Kernschicht (4) miteinander verklebt sind.
Sandwichplatte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kernschicht (4) aus gemischt-zelligem Polyurethan besteht.
Sandwichplatte nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest auf einer der Kernschicht (4) abgewandten Oberfläche einer Trägerplatte (2, 3) ein Schutzanstrich (9), beispielsweise gegen UV-Bestrahlung, Pilzbefall, Insektenbefall oder Feuereinwirkung, oder eine Oberflächenbeschichtung, z.B. mit Phenolharzfilmen, aufgetragen ist.
Sandwichplatte nach einem der Ansprüche 7 bis 10, als Bodenplatte für Landfahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, oder für Schiffe.
Sandwichplatte nach einem der Ansprüche 7 bis 10 für den Hausbau als Estrich-Ersatz.