DE20300335U1 - Schadstofffreies Innenraumfahrzeug - Google Patents

Schadstofffreies Innenraumfahrzeug

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K3/00—Arrangement or mounting of steam or gaseous-pressure propulsion units
    • B60K3/02—Arrangement or mounting of steam or gaseous-pressure propulsion units of piston type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B17/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by use of uniflow principle
    • F01B17/02—Engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt
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Claims (1)

  1. Das schadstofffreie Innenraumfahrzeug (SFIF) ist dadurch gekennzeichnet, daß in diesem schadstofffreien Innenraumfahrzeug (SFIF) wenigstens ein Antriebsmotor mit Stickstoffdruckgas und oder einem anderen schadstoffreien Druckgas angetrieben wird und wobei hier der flüssige Stickstoff oder anderes flüssiges Gas oder einfaches Druckgas in wenigstens einem in diesem schadstofffreien Innenraumfahrzeug angeordneten Flüssiggastank und oder Druckgastank mitgeführt wird und wobei hier flüssiger Stickstoff und oder anderes flüssiges Gas über wenigstens eine Leitung aus dem Flüssiggastank heraus zu wenigstens einer Gasmengenregeleinhet und zu wenigstens einer Flüssiggas-Verdampfereinheit geführt wird um somit die flüssige Form des Gases in eine reine gasförmige Form umzuwandeln und wodurch hier eine daraus resultierende Expansion den notwendigen Druck im Gas erzeugt um jetzt dieses Druckgas über wenigstens eine Leitung an wenigstens einen Hubkolbenmotor und oder Druckplattenmotor und oder Gasdruckturbine führt um hier im Arbeitsraum des Antriebsmotors die Expansionskraft des Gases in eine Bewegungsenergie umzuwandeln die dann als Antrieb zur Bewegung des schadstofffreien Innenraumfahrzeuges führt.
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