DE20217165U1 - Schattierungs- und/oder Lüftungsantrieb sowie Schattierungs- und/oder Lüftungsanlage - Google Patents

Schattierungs- und/oder Lüftungsantrieb sowie Schattierungs- und/oder Lüftungsanlage

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    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
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Claims (12)

1. Schattierungs- und/oder Lüftungsantrieb (1) mit einem Elektromotor (2), der eine Drehwelle aufweist, einem Getriebe (3) mit Antriebswelle (5, 6), das dem Elektromotor nachgeordnet ist und einer Elektronikeinheit (4) zur Ansteuerung des Elektromotors (2), dadurch gekennzeichnet, dass ein Drehgeber zur Bestimmung der Winkelstellung der Drehwelle des Elektromotors und/oder der Antriebswelle (5, 6) des Getriebes (3) vorgesehen ist, der mit der Elektronikeinheit (4) in Verbindung steht.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehgeber unmittelbar am Elektromotor (2) angeordnet ist.
3. Antrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (4) dazu ausgelegt ist, eine Bewegung des Motors (2) bzw. des Getriebes (3) zwischen zwei Begrenzungssignalen zu skalieren.
4. Antrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (4) zu einem langsamen Anhalten und/oder Anfahren des Elektromotors (2) ausgelegt ist.
5. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (4) einen Frequenzumrichter umfasst.
6. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (4) einen Manuell- und Automatik-Mode umfasst.
7. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (4) unmittelbar am Motor (2) angeordnet ist.
8. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Motor (2), Getriebe (3) und Elektronikeinheit (4) eine Baueinheit bilden.
9. Antrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (4) dazu ausgelegt ist, bei Auftreten eines Notsignals alle weiteren Steuersignale zu ignorieren und den Motor (2) bzw. das Getriebe (3) in eine vorgegebene Position zu bringen.
10. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (4) bei Auftreten eines Signals, das das Verlassen eines Verstellbereichs einer vom Getriebe (3) betätigten Mechanik anzeigt, eine Ansteuerung des Motors (2) derart vornimmt, dass die Mechanik in vergleichsweise langsamer Fahrt in den vorgegebenen Verstellbereich zurückgebracht wird.
11. Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikeinheit (4) nach einem Stromausfall dazu ausgelegt ist, mit einer vom Getriebe (3) betätigten Mechanik zur Bestimmung der tatsächlichen Position einen Begrenzungsschalter anzufahren.
12. Schattierungs- und/oder Lüftungsanlage mit einem Antrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
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