DE20210896U1 - Safety motor vehicle with permanently installed body-cabin systems on a movable chassis - Google Patents
Safety motor vehicle with permanently installed body-cabin systems on a movable chassisInfo
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- DE20210896U1 DE20210896U1 DE20210896U DE20210896U DE20210896U1 DE 20210896 U1 DE20210896 U1 DE 20210896U1 DE 20210896 U DE20210896 U DE 20210896U DE 20210896 U DE20210896 U DE 20210896U DE 20210896 U1 DE20210896 U1 DE 20210896U1
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- chassis
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D39/00—Vehicle bodies not otherwise provided for, e.g. safety vehicles
Description
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Claims (1)
- 1. dass ein oder mehrere Chassis die Grundlage für ein Sicherheitsfahrzeug bilden
- 2. dass das Außenchassis 1, seine Querstangen 1e, das Fundament für das bewegliche Innenchassis 2 mit seinen Schienensystem ist
- 3. dass das Chassis 2 und weitere auch auf der Oberkante von Chassis 1 beweglich gelagert werden
- 4. dass die Schutzwände 2b-2d und Seitenwände 3a-3b-4a-4b zur Anwendung kommen, deren Grundstellung von senkrecht bis, schräg sein kann
- 5. dass die Schutzpolster 3-4 zwischen Chassis 1 und 2 den Aufprall beim Frontalcrash dämpfen, innerhalb des Außenchassis 1
- 6. dass die Schutzpolster 5-6 vor den Stoßstangen 1a-1c und den Schutzwänden 1b-1d den Außendruck auf Chassis 1 beim Frontalcrash dämpfen
- 7. dass die Schutzpolster 3-4-5-6 (Chassis 1-2) Luftkissensysteme, ständig gefüllt, zur Anwendung kommen, Ventil-Luft-Entweichungs- Systeme zur Sicherheit beitragen, die Schutzpolster mit aller Arten Füllmaterial zur Anwendung kommen, dass ein Schutzpolster eine Kombination von Füllmaterial und Luftkissen ist, je nach Sicherheitsaufgabe
- 8. dass ein Hydrauliksystem 7 zusätzlich die Vor-Rückwärtsbewegungen von Chassis 2 innerhalb vom Außenchassis 1 beim Crash bremst
- 9. dass Chassis 2 mit Einzel- oder mehreren Kabinen bestückt werden kann
- 10. dass bei mehreren Kabinen auf Chassis 2 auch mehrere Innenchassis innerhalb von Außenchassis 1 zur Anwendung kommen
- 11. dass ein Außenchassis 1 Formen wie Rechteck bis zum Kreis haben kann, je nach Konzept des Fahrzeuges
- 12. dass die Trittbrettstufen 8-8a mit den aufmontierten Seitenschutzwänden 9-9a nach innen beweglich gelagert sind, beim Seitencrash unter die Bodenplatte von Chassis 1 gepresst werden bis zum Stop durch 9-9a beim Erreichen der Chassis 1 Außenkante, oder durch aufgebrachte Stopsysteme
- 13. dass die Schiebetüren 10-10a und 11-11a Teil der Schutzwände sind (8-8a)
- 14. dass außen draufgesetzte Schiebetüren an den Kabinen (nicht zwischen den Türholmen) die Unfallgefahren wesentlich verringern
- 15. dass die Schutzpolster 5-6 mit einer eigenständigen Schutzwand und Stoßstangenquerstreben ausgerüstet werden, die Chassisstoßstangen 1a mit Schutzwand 1b bestehen bleiben, somit zwei Schutzwände und Stoßstangen als Teil des vorderen Chassis 1 zur Anwendung kommen.
- 1. that one or more chassis form the basis for a security vehicle
- 2. that the outer chassis 1, its transverse rods 1 e, the foundation for the inner movable chassis 2 with its rail system is
- 3. that the chassis 2 and others are also movably supported on the upper edge of chassis 1
- 4. that the protective walls 2 b- 2 d and side walls 3 a- 3 b- 4 a- 4 b are used, the basic position of which can be from vertical to oblique
- 5. that the protective pads 3-4 between chassis 1 and 2 dampen the impact in the event of a frontal crash, inside the outer chassis 1
- 6. that the protective pads 5-6 in front of the bumpers 1 a- 1 c and the protective walls 1 b- 1 d dampen the external pressure on chassis 1 in the event of a frontal crash
- 7. that the protective pads 3-4-5-6 (chassis 1-2 ) air cushion systems, constantly filled, are used, valve-air escape systems contribute to safety, the protective pads are used with all types of filling material that a Protective pad is a combination of filling material and air cushion, depending on the security task
- 8 that a hydraulic system 7 in addition, the braking up-down movements of the chassis 2 inside the outer chassis 1 in a crash
- 9. that chassis 2 can be equipped with single or multiple cabins
- 10. that in the case of several cabins on chassis 2 , several inner chassis within outer chassis 1 are also used
- 11. That an outer chassis can have 1 shapes such as a rectangle up to a circle, depending on the concept of the vehicle
- 12. that the running board steps 8-8 a with the mounted side protection walls 9-9 a are movably supported inwards, are pressed under the bottom plate of chassis 1 during the side crash until they stop by 9-9a when reaching the chassis 1 outer edge, or by being applied stop systems
- 13. that the sliding doors 10-10 a and 11-11 a are part of the protective walls ( 8-8 a)
- 14. that sliding doors on the outside of the cabins (not between the door bars) significantly reduce the risk of accidents
- 15. that the protective cushions 5-6 are equipped with a separate protective wall and bumper cross struts, the chassis bumpers 1 a with protective wall 1 b remain, thus two protective walls and bumpers are used as part of the front chassis 1 .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20210896U DE20210896U1 (en) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | Safety motor vehicle with permanently installed body-cabin systems on a movable chassis |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20210896U DE20210896U1 (en) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | Safety motor vehicle with permanently installed body-cabin systems on a movable chassis |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20210896U1 true DE20210896U1 (en) | 2002-12-12 |
Family
ID=7973166
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20210896U Expired - Lifetime DE20210896U1 (en) | 2002-07-15 | 2002-07-15 | Safety motor vehicle with permanently installed body-cabin systems on a movable chassis |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20210896U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1750992A1 (en) * | 2004-05-10 | 2007-02-14 | Pro Control GmbH für Prozessleittechnik, Hardwareentwicklung und Software | Private car, car body and frame for private car |
-
2002
- 2002-07-15 DE DE20210896U patent/DE20210896U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1750992A1 (en) * | 2004-05-10 | 2007-02-14 | Pro Control GmbH für Prozessleittechnik, Hardwareentwicklung und Software | Private car, car body and frame for private car |
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Legal Events
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R207 | Utility model specification |
Effective date: 20030123 |
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Effective date: 20060201 |