DE20207468U1

DE20207468U1 - Asphalt heater with exhaust gas heat recirculation

Info

Publication number: DE20207468U1
Application number: DE20207468U
Authority: DE
Original assignee: RICHARD RUPPRECHT GmbH
Current assignee: RICHARD RUPPRECHT GmbH
Priority date: 2002-05-12
Filing date: 2002-05-12
Publication date: 2002-09-19
Anticipated expiration: 2012-05-13

Description

WERNER DREYKORN-LINDNER steinlachstrasse2,d-90571 schwaigWERNER DREYKORN-LINDNER steinlachstrasse2,d-90571 schwaig

DIPL-ING. TEL: 0911-505899DIPL-ING. TEL: 0911-505899

PATENTANWALT FAX: 0911-505899PATENT ATTORNEY FAX: 0911-505899

EUROPEANPATENTATTORNEY MOBIL: 0175-4467210EUROPEANPATENTATTORNEY MOBILE: 0175-4467210

EUROPEAN TRADEMARK ATTORNEY emaä: PatentanwaltOreykom-lJndner@t-online.deEUROPEAN TRADEMARK ATTORNEY emaä: PatentanwaltOreykom-lJndner@t-online.de

Richard Rupprecht GmbH
Kehrstraße 16
D-91207 LaufRichard Rupprecht GmbH
Kehrstrasse 16
D-91207 Lauf

Sonntag, 12. Mai 2002
Rupprecht G07Sunday, May 12, 2002
Rupprecht G07

BeschreibungDescription

"Asphalterhitzer mit Abgas-Wärmerückfuhrung""Asphalt heater with exhaust gas heat recovery"

Stand der TechnikState of the art

Die Neuerung betrifft in erster Linie einen Asphalterhitzer zur Wiederaufbereitung von kaltem Asphaltaufbruch (Oberbegriff des Schutzanspruchs 1 und Oberbegriff des Schutzanspruchs 2).The innovation primarily concerns an asphalt heater for the reprocessing of cold asphalt rubble (general term of protection claim 1 and general term of protection claim 2).

Asphaltbeton besteht im wesentlichen aus Splitt, also zerkleinertem Naturstein verschiedener Korngrößen, mit Bitumen als Bindemittel und ist im erhitzten Zustand bei etwa 180⁰C verarbeitbar. Kalter Asphaltaufbruch sind erkaltete, feste Brocken aus Guss- oder Heißasphalt, wie sie im Straßen- oder Brückenbau bei Reparaturarbeiten anfallen, beispielsweise wenn die Straßendecke zur Behebung eines Rohrbruchs aufgebrochen werden muss. Der meistens im Brückenbau verwendete Gussasphalt ist wasserdicht, da er mehr Bitumen enthält als der vor allem im Straßenbau zur Herstellung von Schwarzdecken verwendete Heißasphalt.Asphalt concrete consists essentially of chippings, i.e. crushed natural stone of various grain sizes, with bitumen as a binding agent and can be processed when heated to around 180 ^° C. Cold asphalt breakage is cooled, solid chunks of cast or hot asphalt, such as those that arise in road or bridge construction during repair work, for example when the road surface has to be broken up to repair a burst pipe. The cast asphalt used most often in bridge construction is waterproof because it contains more bitumen than the hot asphalt used primarily in road construction to produce blacktops.

Zur Wiederaufbereitung von kaltem Asphaltaufbruch sind Vorrichtungen mit drehender Trommel bekannt, in deren Innenraum der kalte Asphaltaufbruch von Gasflammen beheizt wird.For the recycling of cold asphalt rubble, devices with rotating drums are known, in the interior of which the cold asphalt rubble is heated by gas flames.

Beispielsweise ist aus der DE 32 OO 039 Cl eine Vorrichtung zum Wiederaufbereiten von Asphaltbrocken oder dgl. bekannt, welche eine um ihre Längsachse drehbare Trommel mit einer Zuführeinrichtung für die Asphaltbrocken und eine Entnahmeeinrichtung für das aufbereitete Material sowie eine Einrichtung zum Erhitzen der Asphaltbrocken in der Trommel aufweist. Im einzelnen ist in der Trommel ein Rost befestigt, der sich im wesentlichen in einer die Trommellängsachse enthaltenden Ebene zwischen den Trommelwänden erstreckt. Mit dieser Maßnahme wird erreicht, dass beim Drehen der Trommel größere Asphaltbrocken oder dgl. immer wieder von dem gerade nach oben steigenden Wandteil der Trommel auf den Rost fallen und dort liegen bleiben, während kleinere Teile dabei durch den Rost hindurchfallen und nicht von den größeren Brocken zugedeckt werden. Auf diese Weise bleiben die größeren Brocken, die eine Kantenlänge von 60 cm und mehr haben können, während eines großen Teils der Umdrehung der Trommel auf dem Rost liegen, so dass die zugeführte Wärme ohne Hindernis sowohl an die kleinen, auf der Trommelinnenwand liegenden Asphaltteilchen als auch vor allem an die großen Brocken gelangt und diese nach kurzer Zeit ebenfalls schmelzen. Es ist auch vorgesehen, dass sich der Rost von einer Zuführöffnung in einem der beiden Trommelböden bis im wesentlichen zur Trommelmitte erstreckt. Damit wird erreicht, dass die größeren Asphaltbrocken vor allem nach dem Einfüllen in die Trommel in der soeben beschriebenen Weise immer wieder auf dem Rost zu liegen kommen und erst allmählich mit der Drehung der im allgemeinen mit ihrer Längsachse schräg angeordneten Trommel in Richtung auf den der Zufuhröffnung gegenüberliegenden, geschlossenen Trommelboden gelangen, wo sie bereits zum größten Teil geschmolzen und damit wesentlich kleiner geworden sind.For example, DE 32 00 039 C1 discloses a device for reprocessing asphalt chunks or the like, which has a drum that can be rotated about its longitudinal axis, with a feed device for the asphalt chunks and a removal device for the processed material, as well as a device for heating the asphalt chunks in the drum. In detail, a grate is attached to the drum, which extends essentially in a plane between the drum walls that contains the drum's longitudinal axis. This measure ensures that when the drum rotates, larger asphalt chunks or the like repeatedly fall from the wall part of the drum that rises straight up onto the grate and remain there, while smaller pieces fall through the grate and are not covered by the larger chunks. In this way, the larger chunks, which can have an edge length of 60 cm or more, remain on the grate for a large part of the rotation of the drum, so that the heat supplied reaches both the small asphalt particles lying on the inner wall of the drum and, above all, the large chunks without hindrance, and these also melt after a short time. It is also intended that the grate extends from a feed opening in one of the two drum bases to essentially the middle of the drum. This ensures that the larger asphalt chunks, especially after being filled into the drum in the manner just described, repeatedly come to rest on the grate and only gradually, as the drum rotates, which is generally arranged with its longitudinal axis at an angle, reach the closed drum base opposite the feed opening, where they have already largely melted and thus become considerably smaller.

Um auch bei tiefen Außentemperaturen die Betriebsbereitschaft der Heizeinrichtung zu gewährleisten, ist bei der Weiterbildung gemäß der DE 32 45 787 Cl eine Wärmekammer für die das Gas enthaltende Flaschen sowie eine Haube im oberen Bereich der Beschickungsöffnung der Trommel vorgesehen, von der eine Wärmeentnahmeleitung in die Wärmekammer führt.In order to ensure that the heating device is ready for operation even at low outside temperatures, the further development according to DE 32 45 787 Cl provides a heating chamber for the bottles containing the gas and a hood in the upper area of the loading opening of the drum, from which a heat extraction line leads into the heating chamber.

Weiterhin ist aus der WO 99/45207 ein Verfahren zur Wiederaufbereitung von Asphaltaufbruch mit einer Doppeltrommel bekannt. In der inneren Trommel wird der Asphaltaufbruch auf eine Temperatur von ca. 80° C und in der äußeren Trommel zusätzlicher Asphalt und Split auf eine Temperatur vonFurthermore, WO 99/45207 discloses a method for recycling asphalt rubble using a double drum. In the inner drum, the asphalt rubble is heated to a temperature of approx. 80° C and in the outer drum, additional asphalt and chippings are heated to a temperature of

ca. 160° C aufgeheizt. Hierzu ist ein aufwendiges Röhrensystem zur Zuführung heißer Gase/Abgase von den außerhalb der Doppeltrommel angeordneten Brennern vorgesehen. Das so erhitzte Material wird dann zur Wiederaufbereitung miteinander gemischt und ausgegeben.heated to approx. 160° C. For this purpose, a complex pipe system is provided for supplying hot gases/exhaust gases from the burners arranged outside the double drum. The material heated in this way is then mixed together and discharged for reprocessing.

Weiterhin ist aus der DE 42 OO 760 Al eine Straßenasphaltiermaschine mit drehbarem Trommelmischer und in Zonen unterteilter Heizkammer zur Herstellung von Asphaltaggregaten für Straßendecken bekannt. Die drehbare zylindrischen Mischtrommel ist innerhalb einer Kammer angeordnet, die durch ein Trennelement, durch welches die Trommel durchdringt, in zwei Kammern geteilt ist. Im Vorderabschnitt der Heizkammer wird das in die Trommel zum Erhitzen geleitete Material vorgewärmt und latente Wärme aus dem Wasserdampf im Heizkammerauspuff wiedergewonnen. Die zweite Kammer weist eine Vielzahl von unterhalb der Trommel angeordneten und mit der Trommelachse fluchtenden Brennern auf. Jeder Heizer ist durch Zonentrennplatten von den angrenzenden Heizern teilweise getrennt. Die Zonentrennflächen erstrecken sich nicht vollständig um die sich drehende Trommel herum, sondern dienen zur Bildung von unterschiedlichen Heizzonen, die entlang des Bodens der Heizkammer in Abstand voneinander angeordnet sind Die Heizer sind an einem Rahmen drehbar gelagert, auf welchem die Heizkammer und die Trommel angeordnet sind und gedreht werden können, um den Winkel, in welchem die Brennerflamme auf die Trommel einwirkt, zu ändern. Die Trommel ist durch angeflanschten Rollen gestützt, welche auf dem Tragrahmen angeordnet sind. Der Tragrahmen kann Räder haben, so daß die Straßenasphaltiermaschine gegebenenfalls bewegt werden kann. Die Trommel wird durch eineFurthermore, DE 42 OO 760 A1 discloses a road asphalting machine with a rotating drum mixer and a heating chamber divided into zones for producing asphalt aggregates for road surfaces. The rotating cylindrical mixing drum is arranged within a chamber which is divided into two chambers by a separating element through which the drum passes. In the front section of the heating chamber, the material fed into the drum for heating is preheated and latent heat is recovered from the water vapor in the heating chamber exhaust. The second chamber has a plurality of burners arranged below the drum and aligned with the drum axis. Each heater is partially separated from the adjacent heaters by zone separating plates. The zone separation surfaces do not extend completely around the rotating drum, but serve to form different heating zones which are arranged at a distance from one another along the floor of the heating chamber. The heaters are rotatably mounted on a frame on which the heating chamber and the drum are arranged and which can be rotated in order to change the angle at which the burner flame acts on the drum. The drum is supported by flanged rollers which are arranged on the support frame. The support frame can have wheels so that the road asphalting machine can be moved if necessary. The drum is supported by a

Kreisumfangsantriebszahntrommel in Drehung versetzt, welche durch ein Getriebe- oder Transmissionszahntrommel angetrieben wird, die wiederum mit einem Regelgetriebe verbunden ist, welche durch einen Elektromotor angetrieben wird, der außerhalb der Heizkammer vorgesehen und von der Heizkammer thermisch isoliert ist. Die Kammer hat ein Materialeinlassende, das innerhalb des Vorder- oder Vorwärmabschnitts angeordnet ist. Das Aggregat oder die recycelte Asphaltstraßendecke wird durch ein Rohr zugeführt, das die Materialeinlassendwand der Kammer durchdringt und in das Einlassende der Trommel mündet. Das Zufuhr- oder Speiserohr steht mit einem Aufgabetrichter in Verbindung, wobei innerhalb des Aufgabetrichters ein drehbares Flügelverschlusselement vorgesehen ist, das gestattet, dass Material in die Heizkammer in der Trommel eintritt, das jedoch das Entweichen von Gasen nicht gestattet. Ein innerhalb des Einlassendes der sich drehenden Trommel angeordneter Sprühstab wird mit Asphalt aus einem Behälter beliefert, welcher mit Heißgasen innerhalb der Heizkammer erhitzt wird. Die Trommel wird durch den Aufgabetrichter, das Flügelverschlusselement und das Speiserohr mit Rohaggregat und/oder recycelter Schwarzdecke beschickt. Je nach Zufuhrmaterialbedarf wird Asphalt von dem Sprühstab hinzugefugt und das Aggregat befeuchtet. Hubelemente innerhalb der Drehtrommel heben und mischen den Asphalt und das Aggregat, während weitere Hubelemente das Aggregat inCircumferential drive toothed drum is rotated by a gear or transmission toothed drum which in turn is connected to a variable speed gear which is driven by an electric motor provided outside the heating chamber and thermally insulated from the heating chamber. The chamber has a material inlet end located within the front or preheating section. The aggregate or recycled asphalt pavement is fed through a pipe which penetrates the material inlet end wall of the chamber and opens into the inlet end of the drum. The feed or supply pipe communicates with a feed hopper, a rotatable vane closure member being provided within the feed hopper which allows material to enter the heating chamber in the drum but does not allow gases to escape. A spray bar located within the inlet end of the rotating drum is supplied with asphalt from a container which is heated by hot gases within the heating chamber. The drum is fed with raw aggregate and/or recycled blacktop through the feed hopper, the wing closure element and the feed pipe. Depending on the feed material requirement, asphalt is added from the spray bar and the aggregate is moistened. Lifting elements within the rotary drum lift and mix the asphalt and aggregate, while further lifting elements move the aggregate into

Abteilungen bringen, die entlang der Achse der Trommel vorgesehen sind. Diese Abteilungen sind durch Quadrantplatten gebildet, welche den Zentralbereich der Trommel in vier gleiche Quadranten unterteilen. Die Quadrantplatten haben Schüttschlitze, welche es dem Material ermöglichen, von einem Quadrant in einen anderen zu kommen. Die Hubelemente erstrecken sich entlang der Trommel und heben und senken das Material innerhalb der Quadranten. Das asphaltische Material verlässt die Quadranten vor dem Ende der Trommel und tritt in einen Endmischabschnitt der Trommel ein, wo ein regenerierender Sprühstab zusätzlichen Asphalt und/oder zusätzliche Regenerationsmittel dem Gemisch zufuhren kann. Feststehende Entladeelemente, die innerhalb des Ausgangs der Trommel angeordnet sind, entladen das asphaltische Material und lassen es in eine Rinne fallen, die von der Atmosphäre durch eine Türe mit federbelastetem Schnappriegel abgeschlossen ist. Die Endladeelemente sind an einem Tragring angeordnet und erstrecken sich um eine kreisförmige Öffnung herum im Hinterteil der Trommel. Zwischen den Entladeelementen erstreckt sich ein offener Bereich, worin Mikrowellen oder Schallstrahlen hoher Stärke zum Innenraum der Trommel gesendet werden können. Der Außenumfang der Trommel ist mit Rippen bedeckt. Die Rippen können eckig und becherförmig sein, um die Gase innerhalb der Heizkammer zu mischen und sie zum Hinterbereich der Heizkammer zu treiben, sowie um die flüchtigen Stoffe vom Oberteil der Heizkammer zu den darunter angeordneten Brennern zu bringen. Heiße Verbrennungsgase werden aus den Brennern durch die Rippen induziert, um zum Ende der Heizkammer zu strömen, wobei sie durch einen Ablenker von hinten in das Entladeende der Trommel abgelenkt werden. Die Gase strömen in einer zur Richtung des sich durch die Trommel bewegenden Aggregats entgegengesetzten Richtung und tauschen Wärme mit dem asphaltischen Aggregat aus. Auspuffgase beseitigen die Feuchtigkeit von dem asphaltischen Aggregat, wobei das Materialbeschickungsende der Trommel in die Vorwärmungs- oder Kondensationszone der Kammer mündet, worin die feuchtigkeitbeladenen Auspuffgase auf der Trommeloberfläche und den Rippen kondensieren und somit die Trommel erhitzen und mitgeführte Teilchen auswaschen. Die Kondensation und die mitgeführten Teilchen werden von dem Vorwärmabschnitt der Kammer durch einen Bohrer beseitigt, der in einem Trog innerhalb des Bodens der Vorwärmkammer angeordnet ist. Flüchtige Gase, die sich zum Oberteil der Vorwärmkammer erheben können, werden zu dem Brenner, der zur Vorwärmkammer am nächsten liegt, abgeleitet, worin sie dann nachverbrannt werden. Die Abgase verlassen die Vorwärmkammer durch Auspufföffnungen und treten in flache Stapelgaswäschereinheiten ein, die entlang der Seiten der Heizkammer angeordnet sind.compartments provided along the axis of the drum. These compartments are formed by quadrant plates which divide the central area of the drum into four equal quadrants. The quadrant plates have discharge slots which allow the material to pass from one quadrant to another. The lifting elements extend along the drum and raise and lower the material within the quadrants. The asphaltic material leaves the quadrants before the end of the drum and enters a final mixing section of the drum where a regenerating spray bar can add additional asphalt and/or additional regenerants to the mix. Fixed discharge elements located within the exit of the drum discharge the asphaltic material and allow it to fall into a chute which is closed off from the atmosphere by a door with a spring-loaded latch. The discharge elements are mounted on a support ring and extend around a circular opening in the rear of the drum. Between the discharge elements extends an open area wherein high intensity microwaves or acoustic beams can be transmitted to the interior of the drum. The outer periphery of the drum is covered with fins. The fins may be square and cup-shaped to mix the gases within the heating chamber and drive them to the rear of the heating chamber, as well as to carry the volatiles from the top of the heating chamber to the burners below. Hot combustion gases are induced from the burners through the fins to flow to the end of the heating chamber, being diverted by a deflector from the rear into the discharge end of the drum. The gases flow in a direction opposite to the direction of the aggregate moving through the drum and exchange heat with the asphalt aggregate. Exhaust gases remove moisture from the asphalt aggregate, with the material feed end of the drum opening into the preheating or condensation zone of the chamber wherein the moisture-laden exhaust gases condense on the drum surface and fins, thus heating the drum and washing away entrained particles. Condensation and entrained particles are removed from the preheating section of the chamber by an auger located in a trough within the floor of the preheating chamber. Volatile gases that may rise to the top of the preheating chamber are diverted to the burner closest to the preheating chamber where they are then post-combusted. The exhaust gases leave the preheating chamber through exhaust ports and enter flat stacked scrubber units located along the sides of the heating chamber.

• · &iacgr; &Sgr; !.. ; &idigr; · &diams;• · &iacgr;&Sgr;!..;&idigr; · &diams;

Weiterhin ist aus der EP O 183 079 Al eine Verfahren und eine Vorrichtung zur Aufbereitung von Asphaltmischgut unter Wiederverwendung aufgebrochenen Altasphaltes und Zusatz von Neumaterial bekannt. Im einzelnen ist vorgesehen, dass der Altasphaltanteil in einer ersten rotierenden Trommelvorrichtung im Gleichstromverfahren unter den Bedingungen weitgehender Vermeidung der Schäedigung des Altbitumens erhitzt wird. Die Abgase aus dieser Trommelvorrichtung werden unmittelbar in einer zweiten Trommelvorrichtung eingeleitet und weiter erhitzt, wobei die in der zweiten Trommelvorrichtung erhitzten Abgase zusammen mit den Brennergasen in der zweiten Trommelvorrichtung verwendet werden, um den Neuanteil des Asphaltmischgutes auf Temperaturen über denjenigen des Altasphaltes zu erhitzen. Die getrennt und auf unterschiedliche Temperaturen erhitzten Altasphalt- und Neumaterialanteile werden nach Verlassen der jeweiligen Trommelvorrichtungen in mindestens einen weiteren Mischer geleitet und dort unter erneuter Wärmezufuhr und Zugabe von Frischbitumen sowie Füllermaterial auf das Endprodukt eingestellt.Furthermore, EP 0 183 079 A1 discloses a method and a device for processing asphalt mix by reusing broken up old asphalt and adding new material. In detail, it is provided that the old asphalt portion is heated in a first rotating drum device using a cocurrent process under conditions that largely avoid damage to the old bitumen. The exhaust gases from this drum device are immediately introduced into a second drum device and heated further, whereby the exhaust gases heated in the second drum device are used together with the burner gases in the second drum device to heat the new portion of the asphalt mix to temperatures above those of the old asphalt. The old asphalt and new material portions, which have been heated separately and to different temperatures, are fed into at least one further mixer after leaving the respective drum devices and are adjusted there to the end product with renewed heat supply and addition of fresh bitumen and filler material.

Auch sind sogenannte Schmelzkocher bekannt. Beispielsweise ist in der DE 298 05 978 Ul ein Schmelzkocher zum Erhitzen von verschiedenen Asphaltmassen beschrieben, bei dem der Schmelzkessel einen nach hinten ansteigenden Boden und einen Doppelboden aufweist. Der Doppelboden steigt in etwa gleicher Weise wie der Kesselboden an und ist vorne und hinten offen. Der im vorderen Teil angeordnete Brenner beheizt dadurch den Schmelzkocher auch im hinteren Teil.So-called melt cookers are also known. For example, DE 298 05 978 Ul describes a melt cooker for heating various asphalt masses, in which the melting vessel has a floor that rises towards the rear and a double floor. The double floor rises in approximately the same way as the vessel floor and is open at the front and back. The burner arranged in the front part therefore also heats the melt cooker in the rear part.

Schließlich ist aus der DE 296 21 829 Al ist ein Asphalterhitzer für erkalteten Aufbruch aus Guss- oder Heißasphalt bekannt, bei dem im Verarbeitungsschacht eines Stahlmantelgehäuses oben ein Füllraum mit einer Einfüllöffnung und unten ein mit einer Klappe aufmachbarer Vorratsraum angeordnet ist. Füllraum und Vorratsraum sind durch einen Gitterrost räumlich voneinander getrennt. Der Füllraum wird mit erkaltetem Asphaltaufbruch aufgefüllt. Unter dem Gitterrost ist ein gasbetriebener Reihenbrenner in das Stahlmantelgehäuse eingeführt, der einströmende Frischluft auf etwa 250° C erhitzt, welche die Asphaltbrocken im Füllraum durchströmt und durch die kaminartige Einfüllöffnung entweicht. Am Gitterrost schmilzt das Bitumen bei etwa 180° C auf und die bitumenummantelten Splitteile bröckeln von den Asphaltbrocken ab, fallen durch den Gitterrost nach unten in den Vorratsraum, in dem sie bei Verarbeitungstemperatur als loses Schüttgut liegen bleiben. Dieser Verarbeitungsprozess ist staub- und rauchfrei. Vorzugsweise ist auch der Vorratsraum mit Heißluft beheizbar. Am Gitterrost können zwei Rüttelstäbe aus dem Stahlmantelgehäuse herausgeführt sein.Finally, DE 296 21 829 A1 discloses an asphalt heater for cooled broken asphalt from cast or hot asphalt, in which a filling chamber with a filling opening is arranged at the top in the processing shaft of a steel casing and a storage chamber that can be opened with a flap is arranged at the bottom. The filling chamber and storage chamber are spatially separated from one another by a grating. The filling chamber is filled with cooled broken asphalt. A gas-powered series burner is introduced into the steel casing beneath the grating, which heats incoming fresh air to around 250°C, which flows through the asphalt chunks in the filling chamber and escapes through the chimney-like filling opening. The bitumen melts at around 180°C on the grating and the bitumen-coated chippings crumble away from the asphalt chunks, falling down through the grating into the storage chamber, where they remain as loose bulk material at processing temperature. This processing is dust and smoke-free. Preferably, the storage room can also be heated with hot air. Two vibrating rods can be led out of the steel casing on the grating.

Wie die vorstehende Würdigung des Standes der Technik aufzeigt, sind unterschiedlich ausgestaltete Asphalterhitzer oder Schmelzkocher für unterschiedliche Anwendungen bekannt. In der Regel kann das mittels kostengünstiger Asphalterhitzer oder Schmelzkocher erzeugte Asphalt-Aufbruchmaterial, das sich beim Ausbessern oder Abtragen von Straßenbelägen ansammelt, zwar zum Verfüllen oder als Material für das Straßenbett, jedoch nicht als Straßenbelagsmaterial wiederverwendet werden. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die mechanischen und thermischen Prozesse, denen das Asphalt-Aufbruchmaterial in der Vorrichtung unterzogen wird, meist in einer solchen Weise stattfindet - insbesondere eine Erwärmung auf eine Temperatur - die nur bedingt geeignet ist, um das Material als Straßenbelag wiederverwendbar zu gestalten. Nachteile der großen stationären oder mobilen Anlagen gemäß der EP 0 183 079 Al oder der DE 42 00 760 Al sind die hohen Anschaffungskosten und ihre Unhandlichkeit für kleinere Reparaturen und die dabei benötigten kleinen Mengen aufzubereitenden Materials, vor'allem bei Nachbesserungsarbeiten. Deshalb fehlen in der Praxis kostengünstige Asphalterhitzer mit einer höheren Fertigungsgeschwindigkeit, welche ein schonendes und schnelles Aufheizen des Aufbruchmaterials o. dgl. bei sehr hoher Qualität ermöglichen und bei denen eine Überhitzung des recycelten Materials zuverlässig vermieden wird. Besonders bedeutsam ist dies, weil die Straßenbaumaschinenindustrie als äußerst fortschrittliche,As the above assessment of the state of the art shows, differently designed asphalt heaters or melt cookers are known for different applications. As a rule, the asphalt demolition material produced using inexpensive asphalt heaters or melt cookers, which accumulates when repairing or removing road surfaces, can be reused for filling or as material for the road bed, but not as road surface material. This is due to the fact that the mechanical and thermal processes to which the asphalt demolition material is subjected in the device usually take place in such a way - in particular heating to a temperature - that is only partially suitable for making the material reusable as road surface. Disadvantages of the large stationary or mobile systems according to EP 0 183 079 A1 or DE 42 00 760 A1 are the high purchase costs and their unwieldiness for minor repairs and the small amounts of material required to be processed, especially for repair work. Therefore, in practice, there is a lack of cost-effective asphalt heaters with a higher production speed, which enable gentle and rapid heating of the demolition material or similar at very high quality and which reliably prevent overheating of the recycled material. This is particularly important because the road construction machinery industry is an extremely advanced,

entwicklungsfreudige Industrie anzusehen ist, die sehr schnell Verbesserungen und Vereinfachungen aufgreift und in die Tat umsetzt, wie die aufwendigen Lösungen mit Doppeltrommel gemäß der WO 99/45207 oder der EP 0 183 079 Al oder der DE 42 00 760 Al aufzeigen.It can be seen as an industry that is keen to develop and quickly takes up improvements and simplifications and puts them into practice, as demonstrated by the complex solutions with double drums according to WO 99/45207 or EP 0 183 079 A1 or DE 42 00 760 A1.

Problemproblem

Der Neuerung liegt gegenüber den bekannten Vorrichtungen zur Wiederaufbereitung von Asphalt-Aufbruchmaterial die Aufgabe zugrunde, diese derart auszugestalten, dass eine konstruktiv einfachere und kleinere Vorrichtung zur Verfügung gestellt wird, in welcher Asphalt-Aufbruchmaterial oder Fräsgut zwecks Rückgewinnung eines wiederverwendbaren Produktes schonend und schnell und mit vergleichsweise geringem Energieaufwand erwärmt und geschmolzen wird.Compared to the known devices for the recycling of asphalt demolition material, the innovation is based on the task of designing these in such a way that a structurally simpler and smaller device is provided in which asphalt demolition material or milling material is heated and melted gently and quickly and with comparatively low energy consumption in order to recover a reusable product.

Erfindunginvention

Dieses Problem wird, ausgehend von einem Asphalterhitzer zur Wiederaufbereitung von kaltem Asphaltaufbruch gemäß der DE 296 21 829 Al, dadurch gelöst, dass der nach oben hin offene Füllraum mit einem Deckel verschließbar ist, dass zur Rückführung der Heißluft der Deckel oder der Füllraum eine Absaugöffnung für den Anschluss einesThis problem is solved, based on an asphalt heater for the reprocessing of cold asphalt rubble according to DE 296 21 829 Al, by the fact that the filling chamber, which is open at the top, can be closed with a lid, that the lid or the filling chamber has an extraction opening for the connection of a

Zuführungskanals aufweist, und dass ein Luftleitgehäuse mit einem darin angeordneten Gebläserad vorgesehen ist, welches die über den Zufuhrungskanal angesaugte Heißluft durch einen nach vorne offenen Blaskanal unterhalb des Gitterrosts einbläst.
5supply channel, and that an air guide housing with a blower wheel arranged therein is provided, which blows the hot air sucked in via the supply channel through a blow channel open to the front below the grate.
5

Vorteilhafte Wirkungen der ErfindungAdvantageous effects of the invention

An sich sind stationär oder mobil eingesetzte, mit Propangas betriebene Heißlufterzeuger mit einem Gebläse seit langem bekannt. Beispielsweise ist aus dem DE 33 46 520 C2 eine Vorrichtung zum Erhitzen von Straßenbelägen mit einem Heißlufterzeuger und Umwälzung der Heißluft bekannt. Die Vorrichtung weist einen Brenner, eine thermische Steuereinheit, mindestens einen Blaskanal mit mindestens einer Blasöffnung zum Blasen der von dem Heißlufterzeuger erzeugten temperaturgeregelten Luft gegen die Straßenoberfläche und eine Haube über dem Blaskanal auf. Die Haube ist durch einen Verbindungskanal mit einem Umwälzgebläse mit dem Heißlufterzeuger verbunden. Ferner ist eine Dichtlippe oder Schürze, z.B. aus Asbest, am unteren Rand der Haube angeordnet, um das Entweichen der aus den Blasöffnungen gegen die Straßenoberfläche geblasenen Heißluft aus der Haube soweit wie möglich zu verhindern. Um die Gesamtbreite der von der Heißlufteinwirkung erfassten Fläche den jeweiligen Verhältnissen anzupassen, sind die Blaskanäle in einem Verteiler angeordnet, der mit dem Zuführungskanal verbunden ist, so dass die temperaturgeregelte Heißluft, die in jeden Kanal durch seine Seitenöffnung eintritt, aus einer Anzahl von Blasöffnungen an der Unterseite jedes Kanals direkt gegen die Straßenoberfläche geblasen wird. Der Verteiler weist entweder unbewegliche Kanäle (d.h. einstückig) und bewegliche Kanäle (mittels beweglichen Rahmen) auf oder alle Kanäle sind am anderen Ende verschiebbar mittels einer Dichtung an dem Verteiler geführt (d.h. beweglich). Die heiße Luft, deren Temperatur aufgrund der Wärmeübertragung auf den Straßenbelag abgenommen hat, wird durch die Saugwirkung des Umwälzgebläses in der Haube durch die Zwischenräume zwischen dem Verteiler und der Haube abgesaugt, zusammen mit einem gewissen Betrag an Nebenluft, die durch die Schürze in die Haube eintritt, und wird durch den Verbindungskanal zum Heißlufterzeuger zurückgeführt.Stationary or mobile hot air generators powered by propane gas with a blower have long been known. For example, a device for heating road surfaces with a hot air generator and circulating the hot air is known from DE 33 46 520 C2. The device has a burner, a thermal control unit, at least one blowing channel with at least one blowing opening for blowing the temperature-controlled air generated by the hot air generator against the road surface and a hood over the blowing channel. The hood is connected to the hot air generator by a connecting channel with a circulating fan. Furthermore, a sealing lip or apron, e.g. made of asbestos, is arranged on the lower edge of the hood in order to prevent the hot air blown from the blowing openings against the road surface from escaping from the hood as far as possible. In order to adjust the total width of the area covered by the hot air effect to the prevailing conditions, the blowing ducts are arranged in a manifold connected to the supply duct, so that the temperature-controlled hot air entering each duct through its side opening is blown directly against the road surface from a number of blowing openings on the underside of each duct. The manifold has either fixed ducts (i.e. one-piece) and movable ducts (by means of a movable frame) or all ducts are slidably guided at the other end by means of a seal on the manifold (i.e. movable). The hot air, the temperature of which has decreased due to heat transfer to the road surface, is sucked out through the gaps between the manifold and the hood by the suction action of the circulating fan in the hood, together with a certain amount of secondary air entering the hood through the skirt, and is returned to the hot air generator through the connecting duct.

Der neuerungsgemäße Asphalterhitzer weist den Vorteil auf, dass auf überraschend einfache und kostengünstige Art und Weise das auf dem Gitterrost liegende Asphalt-Aufbruchmaterial oder Fräsgut gleichmäßig und ohne lokale Überhitzung sowie mit vergleichsweise geringem Energieaufwand erwärmt und geschmolzen erwärmt wird. Wie Versuche gezeigt haben, sorgt der Blasdruck nämlich fur eine entsprechende Verwirbelung im Füllraum, welche auch in den Vorratsraum reicht, undThe new asphalt heater has the advantage that the asphalt break-up material or milling material lying on the grid is heated and melted evenly and without local overheating and with comparatively little energy consumption in a surprisingly simple and cost-effective manner. As tests have shown, the blowing pressure ensures a corresponding turbulence in the filling chamber, which also extends into the storage chamber, and

Ji »et?Ji »et?

durch die Wärmerückführung ist der Energieaufwand beim Erwärmungsvorgang relativ gering ist. Wie sich in der Praxis herausgestellt hat, muss auch keine Wärmezufuhr zum Vorratsraum, beispielsweise einem Thermobehälter oder eine Thermomulde, wie diese an sich aus dem DE 295 15 998 Ul, DE 296 00 623 Ul, DE 297 16 093 Ul oder DE 296 05 465 Ul bekannt sind, vorgenommen werden. Der erfindungsgemäße Asphalterhitzer ist besonders für die kostengünstige Herstellung von Heißasphalt für Flickarbeiten einsetzbar, lange Anfahrtswege zu Mischwerken wegen geringer Mengen und Wartezeiten werden vermieden, das Erkalten unbrauchbar gewordenen Mischgutes entfällt und es wird eine hohe Kostenersparnis durch den geringen Zeit- und Personalaufwand mit lediglich einer Person erzielt.Due to the heat recovery, the energy required for the heating process is relatively low. As has been shown in practice, there is also no need to supply heat to the storage room, for example a thermal container or a thermal trough, as are known from DE 295 15 998 Ul, DE 296 00 623 Ul, DE 297 16 093 Ul or DE 296 05 465 Ul. The asphalt heater according to the invention is particularly suitable for the cost-effective production of hot asphalt for patching work, long journeys to mixing plants due to small quantities and waiting times are avoided, the cooling of unusable mixed material is eliminated and a high cost saving is achieved due to the low time and personnel expenditure with just one person.

Erfindunginvention

Weiterhin wird dieses Problem, ausgehend von einem Asphalterhitzer, insbesondere Schmelzkocher mit den Merkmalen im Oberbegriff des Schutzanspruchs 2, dadurch gelöst, dass der Schmelzkessel mit einem Deckel verschließbar ist, dass zur Rückführung der Heißluft der Schmelzkessel oder der Deckeleine Absaugöffnung für den Anschluss eines Zuführungskanals aufweist und dass ein Luftleitgehäuse mit einem darin angeordneten Gebläserad vorgesehen ist, welches die über den Zuführungskanal angesaugte Heißluft durch, eine Einblasöffnung in den Schmelzkessel einbläst.Furthermore, this problem is solved, starting from an asphalt heater, in particular a melting cooker with the features in the preamble of claim 2, in that the melting vessel can be closed with a lid, that the melting vessel or the lid has an extraction opening for the connection of a feed channel for the return of the hot air and that an air guide housing with a fan wheel arranged therein is provided, which blows the hot air sucked in via the feed channel into the melting vessel through an injection opening.

Vorteilhafte Wirkungen der ErfindungAdvantageous effects of the invention

Diese Ausgestaltung der Neuerung weist den Vorteil auf, dass der Energieaufwand beim Erwärmungsvorgang relativ gering ist, da die Hitze im Schmelzkessel verwirbelt wird und dieser Erwärmungsvorgang gleichmäßig und ohne lokale Überhitzung abläuft. Dies ist darauf zurückzuführen, dass durch das Ansaugen der Heißluft eine Drallströmung im Schmelzkessel erzeugt wird.This design of the innovation has the advantage that the energy consumption during the heating process is relatively low, since the heat is swirled around in the melting vessel and this heating process takes place evenly and without local overheating. This is due to the fact that the suction of the hot air creates a swirling flow in the melting vessel.

Erfindunginvention

Weiterhin wird dieses Problem, ausgehend von einem Asphalterhitzer, insbesondere Schmelzkocher mit den Merkmalen im Oberbegriff des Schutzanspruchs 9, dadurch gelöst, dass der Schmelzkessel einen Füllraum für den Asphaltaufbruch aufweist, der durch einen Gitterrost von einem darunter angeordneten Vorratsraum für das aufbereitete Material getrennt ist, dass mindestens eine Seite des Vorratsraums doppelwandig ausgebildet ist und dass die dort aufsteigende Heißluft über einen Zuführungskanal unterhalb des Gitterrostes in den Vorratsraum einströmt, wodurch im Schmelzkessel zwei Heizzonen ausgebildet sind.Furthermore, this problem is solved, starting from an asphalt heater, in particular a melting cooker with the features in the preamble of claim 9, in that the melting vessel has a filling chamber for the broken asphalt, which is separated by a grating from a storage chamber arranged underneath for the processed material, that at least one side of the storage chamber is double-walled and that the hot air rising there flows into the storage chamber via a feed channel below the grating, whereby two heating zones are formed in the melting vessel.

Vorteilhafte Wirkungen der ErfindungAdvantageous effects of the invention

Diese Ausgestaltung der Neuerung weist den Vorteil auf, dass der Energieaufwand beim Erwärmungsvorgang relativ gering ist, da die vom Brenner erzeugte Heißluft sowohl den vorzugsweise doppelwandigen Kesselboden direkt aufheizt, als auch den Gitterrost umströmt. Weiterhin ist von Vorteil, dass durch die seitlich mit hoher Temperatur einströmende Heißluft, die im Vorratsraum des Kessels aufsteigende Abgasluft verwirbelt wird und der Vorerwärmungsvorgang am Gitterrost dadurch gleichmäßig und ohne lokale Überhitzung abläuft. Schließlich ist von Vorteil, dass mit dem neuerungsgemäßen Schmelzkocher auch Gussasphalt, welcher eine Temperatur von mindestens ca. 220° C erfordert, in kleineren Mengen erhitzt werden kann. Ein hoher Aufwand wie bei einem Schmelzkocher mit indirekt durch Wärmeträgeröl beheizten Behälterflächen oder mit einem Rohrsystem, bestehend aus einem doppelwandigen Rohrmantel, welcher gegenüber dem Materialraum abgedichtet ist und von Wärmeträgeröl durchströmt wird, ist nicht erforderlich.This design of the innovation has the advantage that the energy expenditure during the heating process is relatively low, since the hot air generated by the burner both directly heats the preferably double-walled boiler base and flows around the grate. Another advantage is that the hot air flowing in from the side at a high temperature swirls the exhaust air rising in the boiler's storage space, and the preheating process on the grate therefore takes place evenly and without local overheating. Finally, it is an advantage that the melting cooker according to the innovation can also heat mastic asphalt, which requires a temperature of at least approx. 220° C, in small quantities. There is no need for a high level of effort as with a melting cooker with container surfaces indirectly heated by heat transfer oil or with a pipe system consisting of a double-walled pipe jacket which is sealed off from the material space and through which heat transfer oil flows.

Weitere Ausgestaltungen der ErfindungFurther embodiments of the invention

In Weiterbildung der Neuerung ist, gemäß Schutzanspruch 3, der Brenner als gasbetriebener Bunsenbrenner ausgestaltet, wobei der Bunsenbrenner an einer Heizöffnung im Blaskanal angeordnet ist und es sind ein Gasdruckminderer und/oder Mittel zur thermischen Kontrolle vorgesehen.In a further development of the innovation, according to protection claim 3, the burner is designed as a gas-operated Bunsen burner, wherein the Bunsen burner is arranged at a heating opening in the blow channel and a gas pressure reducer and/or means for thermal control are provided.

In der Praxis werden Bunsenbrenner mit einer Heizleistung von ca. 60 KW eingesetzt. Diese Weiterbildung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass dem Benutzer eine einfache und zugleich sichere Bedienung ermöglicht wird, da er sich durch direkte Sichtkontrolle des Bunsenbrenners jederzeit vom ordnungsgemäßen Betrieb überzeugen kann und ferner auch die Möglichkeit zur manuellen Steuerung der Gaszufuhr/der Temperatur besteht. Einerseits ist zum Betrieb das Ventil für die Gaszufuhr solange manuell offen zu halten, bis der Fühler des Flammenwächters heiß ist, andererseits wird entsprechend den Vorschriften der Berufsgenossenschaft - beim Verlöschen der Flammen der Bunsenbrenner und damit verbundenem Temperaturabfall spätestens nach 60 see die Gaszufuhr automatisch abgesperrt. Weiterhin kann auf einfache Art und Weise eine kostengünstige und langlebige Zündung mittels Piezozünder/Zündelektrode oder mittels Feuerzeug bei einfacher Handhabbarkeit realisiert werden. Ferner weist diese Weiterbildung der Erfindung den Vorteil auf, dass durch den Blas- bzw. Ansaugdruck die offenen Flammen der Bunsenbrenner nicht durchschlagen bzw. rückschlagen können, wodurch eine Brandgefahr für den Bunsenbrenner zuverlässig vermieden wird. Zur Temperatureinstellung des oder der Bunsenbrenner kann beispielsweise ein Gasdruckminderer in Form eines Handrads mit SkalaIn practice, Bunsen burners with a heating output of around 60 KW are used. This development of the invention has the advantage that the user is able to operate the device easily and safely, as he can check the Bunsen burner's correct operation at any time by directly checking it visually, and there is also the option of manually controlling the gas supply/temperature. On the one hand, the gas supply valve must be kept open manually until the flame detector's sensor is hot; on the other hand, in accordance with the regulations of the professional association, when the flames of the Bunsen burner go out and the temperature drops as a result, the gas supply is automatically shut off after 60 seconds at the latest. Furthermore, a cost-effective and long-lasting ignition can be achieved in a simple manner using a piezo igniter/ignition electrode or a lighter, with easy handling. This development of the invention also has the advantage that the blowing or suction pressure prevents the open flames of the Bunsen burner from breaking through or flashing back, which reliably prevents the Bunsen burner from catching fire. For example, a gas pressure reducer in the form of a handwheel with a scale can be used to adjust the temperature of the Bunsen burner(s).

eingesetzt werden. Dabei kann die Einstellung auf den Skalenwert 1 einer Temperatur von ca. 150° C entsprechen, der von 5 entspricht ca. 300° C und der von 10 entspricht ca. 600⁰C an der Mündungsöffnung des Blaskanals. Dadurch kann ebenfalls eine Einstellung der Temperatur für den jeweiligen Einsatzfall oder auf das jeweilige Aufbruchmaterial erfolgen. Asphalt besteht im wesentlichen aus Sand mit einer Korngröße 0-16 und ca. 7 % Zugabe von Bitumen bzw. Asphaltbeton im wesentlichen aus Splitt, also zerkleinertem Naturstein verschiedener Korngrößen, mit Bitumen als Bindemittel. Der meistens im Brückenbau verwendete Gussasphalt ist wasserdicht, da er mehr Bitumen enthält als der vor allem im Straßenbau zur Herstellung von Schwarzdecken verwendete Heißasphalt. Eine Asphaltdecke mit 0,5-er Korn und B200 (B = Härteklasse, B200 = weich) ist im erhitzten Zustand bei etwa 180° C bzw. mit 0,16-er Korn bei ca. 250⁰C verarbeitbar; in Abhängigkeit von der Härteklasse ist die Temperatur entsprechend &phgr; 15 einzustellen (je härter, z.B. B120, umso höher). Schließlich weist die Weiterbildung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass eine gezielte Umlenkung der Brennerflamme bzw. der Heißluft, dass eine kompakte Bauweise mit kurzen Wegen des Förderstroms und damit ausreichend hohem Blasdruck und dass eine einfache und kostengünstig Ausgestaltung150° C, 5 corresponds to approx. 300° C and 10 corresponds to approx. 600 ⁰ C at the outlet of the blow channel. This also allows the temperature to be set for the respective application or for the respective breaking material. Asphalt essentially consists of sand with a grain size of 0-16 and approx. 7% added bitumen, while asphalt concrete essentially consists of chippings, i.e. crushed natural stone of various grain sizes, with bitumen as a binding agent. The mastic asphalt mostly used in bridge building is waterproof because it contains more bitumen than the hot asphalt used primarily in road building to produce blacktops. An asphalt surface with 0.5 grain and B200 (B = hardness class, B200 = soft) can be processed in the heated state at about 180° C or with 0.16 grain at about 250 ⁰ C; depending on the hardness class, the temperature is to be set according to φ 15 (the harder, e.g. B120, the higher). Finally, the development of the invention has the advantage that a targeted deflection of the burner flame or the hot air, that a compact design with short paths of the conveying flow and thus sufficiently high blowing pressure and that a simple and cost-effective design

20, ermöglicht wird.20, is made possible.

Vorzügsweise ist, gemäß Schutzanspruch 4, ein Mittel zur thermischen Kontrolle im Verbindungskanal angeordnet.Preferably, according to claim 4, a means for thermal control is arranged in the connecting channel.

In der Praxis hat sich herausgestellt, dass - um eine lokale Überhitzung zu vermeiden - die Temperatur im Verbindungskanal nicht höher als 350° C liegen sollte. Als Mittel zur thermischen Kontrolle kann beispielsweise ein Bimetall-Thermometer eingesetzt werden.In practice, it has been shown that - in order to avoid local overheating - the temperature in the connecting channel should not be higher than 350° C. A bimetallic thermometer, for example, can be used as a means of thermal control.

Vorzugsweise ist, gemäß Schutzanspruch 5, außerhalb des Luftleitgehäuses ein Motor angeordnet, welcher sowohl einen Ventilator als auch das Gebläserad antreibt und dass das Luftleitgehäuse und der Motor von einem an der Außenwand des Füllraums befestigten Gestell getragen werden.Preferably, according to claim 5, a motor is arranged outside the air guide housing, which drives both a fan and the impeller, and the air guide housing and the motor are supported by a frame attached to the outer wall of the filling chamber.

Durch die Anordnung des Motors für das Gebläserad außerhalb des Luftleitgehäuses, wird dessen Überhitzung vermieden. Weiterhin wird eine kompakte Bauweise mit kurzen Wegen des Förderstroms und damit ein hoher Blasdruck ermöglicht. Schließlich wird durch den Ventilator eine Überhitzung des Lagers für das Gebläserad zuverlässig vermieden.By arranging the motor for the impeller outside the air guide housing, it is prevented from overheating. Furthermore, a compact design with short flow paths and thus a high blowing pressure is possible. Finally, the fan reliably prevents the bearing for the impeller from overheating.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Neuerung weist, gemäß Schutzanspruch 6, der Blaskanal mindestens eine Ansaugöffnung und Mittel zur Querschnittsänderung von Ansäugöffnung und/oder des Blaskanals auf.In a preferred embodiment of the innovation, according to claim 6, the blowing channel has at least one suction opening and means for changing the cross-section of the suction opening and/or the blowing channel.

Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass die Temperatur in einem eng definierten Temperaturbereich eingestellt werden kann. Wie umfangreiche Untersuchungen ergeben haben, wird durch entsprechende Querschnittsänderung eine Steuerung ermöglicht, bei der eine gleichmäßige Erwärmung ohne lokale Überhitzung sichergestellt ist.This embodiment of the invention has the advantage that the temperature can be set within a narrowly defined temperature range. As extensive investigations have shown, a corresponding change in cross-section enables control that ensures uniform heating without local overheating.

In Weiterbildung der Neuerung treibt, gemäß Schutzanspruch 7, der Motor ein an der Außenwand des Füllraums befestigtes Unwuchtgetriebe mit Schwungkörper an und/oder die Keilriemenscheiben sind außermittig angeordnet.In a further development of the innovation, according to protection claim 7, the motor drives an unbalance gear with a flywheel attached to the outer wall of the filling chamber and/or the V-belt pulleys are arranged off-center.

Diese Weiterbildung ermöglicht dem Benutzer gezielt Verstopfungen des Gitterrostes zu beseitigen. Dabei kann schon die durch die außermittige Anordnung der Keilriemenscheiben erzeugte Vibration ausreichend sein, insbesondere bei einem Anflanschen im Bereich des Gitterrostes.This further development enables the user to specifically remove blockages in the grating. The vibration generated by the off-center arrangement of the V-belt pulleys can be sufficient, especially when flanged in the area of the grating.

Schließlich wird in vorteilhafter Ausgestaltung der Neuerung, gemäß Schutzanspruch 8, als Vorratsraum ein Thermobehälter oder eine Thermomulde benutzt, welche(r) unter dem mit einer Abstützung versehenen Füllraum eingeschoben wird.Finally, in an advantageous embodiment of the innovation, according to claim 8, a thermal container or a thermal trough is used as the storage space, which is inserted under the filling space provided with a support.

Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass der erfindungsgemäße Asphalterhitzer bestens für kleine Ausbesserungsarbeiten im Straßenbau geeignet ist, wo besondere Anforderungen an Verfügbarkeit, geringen Energieeinsatz, Robustheit und einfache Bedienbarkeit gestellt werden.This embodiment of the invention has the advantage that the asphalt heater according to the invention is ideally suited for small repair work in road construction, where special requirements are placed on availability, low energy consumption, robustness and ease of use.

Darstellung der ErfindungDescription of the invention

Weitere Vorteile und Einzelheiten lassen sich der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung entnehmen. In der Zeichnung zeigt:Further advantages and details can be found in the following description of preferred embodiments of the invention with reference to the drawing. In the drawing:

FIG. la und Ib in Seitenansicht und Draufsicht eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Asphalterhitzers mit eingeschobenem Thermobehälter,
40 FIGS. la and 1b show a side view and a top view of a first embodiment of the asphalt heater according to the invention with an inserted thermal container,
40

FIG. 2 die Rückführung der abgesaugten Heißluft nach FIG. 1 imFIG. 2 the return of the extracted hot air according to FIG. 1 in the

Detail und in perspektivischer Ansicht,Detail and in perspective view,

2 S ·2 S ·

FIG. 3 eine Seitenansicht einer zweiten Ausfuhrungsform undFIG. 3 is a side view of a second embodiment and

FIG. 4 eine Seitenansicht einer dritten Ausführungsform desFIG. 4 is a side view of a third embodiment of the

erfindungsgemäßen Asphalterhitzers, insbesondere eines Schmelzkochers.asphalt heater according to the invention, in particular a melt cooker.

FIG. la und FIG. Ib zeigen eine erste Ausfuhrungsform des neuerungsgemäßen Asphalterhitzers mit eingeschobenem Thermobehälter, Gasbrenner und Rückführung der Heißluft und FIG. 2 im Detail die Rückführung der abgesaugten Heißluft beim Asphalterhitzer nach FIG. la bzw. FIG. Ib. Die FIG. 3 und FIG. 4 zeigen eine zweite und dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Asphalterhitzers, insbesondere eines Schmelzkochers.FIG. 1a and FIG. 1b show a first embodiment of the asphalt heater according to the invention with inserted thermal container, gas burner and return of the hot air and FIG. 2 shows in detail the return of the extracted hot air in the asphalt heater according to FIG. 1a and FIG. 1b. FIG. 3 and FIG. 4 show a second and third embodiment of the asphalt heater according to the invention, in particular a melt cooker.

Bei der ersten Ausführungsform weist der Asphalterhitzer einen Füllraum 2 für den Asphaltaufbruch auf, der durch einen Gitterrost 4 von einem darunter angeordneten Vorratsraum 5 für das aufbereitete Material getrennt ist, wobei der Füllraum 2 von Heißluft durchströmt ist, welche mit einem unterhalb des Gitterrosts 4 angeordneten Brenner 6 erzeugt wird, wie dies vom Asphalterhitzer gemäß der DE 296 21 829 Al bekannt ist. Neuerungsgemäß ist der nach oben hin offene Füllraum 2 mit einem Deckel 1 verschließbar und zur Rückführung der Heißluft weist der Deckel 1 oder der Füllraum 2 eine Absaugöffnung 7 für den Anschluss eines Zuführungskanals 3 auf. Weiterhin ist ein Luftleitgehäuse 8 mit einem darin angeordneten Gebläserad 81 vorgesehen, welches die über den Zuführungskanal 3 angesaugte Heißluft durch einen nach vorne offenen Blaskanal 9 unterhalb des Gitterrosts 4 einbläst. Bei der in FIG. la, Ib und FIG. 2 dargestellten Ausführungsform steht der Füllraum 2 auf dem Thermobehälter (mit Glaswolle isolierter Kasten) / der Thermomulde 5 und weist zusätzlich ein an der Außenwand des Füllraums 2 befestigtes Gestell 14, welches die Vorrichtung zur Rückführung der Heißluft trägt, und eine Abstützung 15 auf.In the first embodiment, the asphalt heater has a filling chamber 2 for the broken asphalt, which is separated by a grate 4 from a storage chamber 5 arranged underneath for the processed material, wherein the filling chamber 2 is flowed through by hot air which is generated by a burner 6 arranged underneath the grate 4, as is known from the asphalt heater according to DE 296 21 829 A1. According to the innovation, the filling chamber 2, which is open at the top, can be closed with a lid 1 and, in order to return the hot air, the lid 1 or the filling chamber 2 has an extraction opening 7 for the connection of a feed duct 3. Furthermore, an air guide housing 8 is provided with a fan wheel 81 arranged therein, which blows the hot air sucked in via the feed duct 3 through a blow duct 9 open at the front underneath the grate 4. In the embodiment shown in FIGS. 1a, 1b and FIG. 2, the filling chamber 2 stands on the thermal container (box insulated with glass wool) / the thermal trough 5 and additionally has a frame 14 fastened to the outer wall of the filling chamber 2, which carries the device for returning the hot air, and a support 15.

Der Brenner 6 ist vorzugsweise als gasbetriebener Bunsenbrenner ausgestaltet, welcher an einer Heizöffnung 10 im Blaskanal 9 angeordnet ist und es sind ein Gasdruckminderer und/oder Mittel zur thermischen Kontrolle 16 vorgesehen. Daneben sind auch Infrarotstrahler oder Ölbrenner zur Erzeugung der Heißluft geeignet. Als Mittel zur thermischen Kontrolle kann insbesondere ein Bimetall-Thermometer 16 benutzt werden, welches im Verbindungskanal 3 angeordnet ist. Die in FIG. Ib dargestellten beiden Brennerdüsen werden aus den beiden Gasflaschen 17 über jeweils eine Gasleitung 18 mit Propangas versorgt werden. Die Flammenstrahlen der Brennerdüsen sind schräg zur Ebene des Gitterrosts 4 ausgerichtet.The burner 6 is preferably designed as a gas-operated Bunsen burner, which is arranged at a heating opening 10 in the blowing channel 9, and a gas pressure reducer and/or means for thermal control 16 are provided. In addition, infrared radiators or oil burners are also suitable for generating the hot air. A bimetal thermometer 16, which is arranged in the connecting channel 3, can be used as a means for thermal control. The two burner nozzles shown in FIG. 1b are each supplied with propane gas from the two gas bottles 17 via a gas line 18. The flame jets of the burner nozzles are aligned at an angle to the plane of the grating 4.

Außerhalb des Luftleitgehäuses 8 ist ein Motor 11 angeordnet, welcher als Benzinmotor ausgestaltet werden kann (ein sonst entsprechend den Vorschriften der Berufsgenossenschaft vorgeschriebener Dieselmotor ist nicht erforderlich), wobei sowohl ein Ventilator 12 als auch das Gebläserad (81) auf der gleichen angetriebenen Welle sitzen. Der Ventilator 12 stellt dabei die Kühlung der Welle/Lager sicher. Das Luftleitgehäuse 8 und der Motor 11 werden von dem an der Außenwand des Füllraums 2 befestigten Gestell 14 getragen.A motor 11 is arranged outside the air guide housing 8, which can be designed as a petrol engine (a diesel engine, which is otherwise required according to the regulations of the trade association, is not necessary), with both a fan 12 and the blower wheel (81) sitting on the same driven shaft. The fan 12 ensures the cooling of the shaft/bearing. The air guide housing 8 and the motor 11 are carried by the frame 14 attached to the outer wall of the filling chamber 2.

Schließlich ist vorzugsweise vorgesehen, dass der Motor 11 ein an der Außenwand des Füllraums 2 befestigtes Unwuchtgetriebe mit Schwungkörper 13 antreibt und/oder dass die Keilriemenscheiben außermittig angeordnet sind, um bedarfsweiße Verstopfungen am Gitterrost 4 zu beseitigen.Finally, it is preferably provided that the motor 11 drives an unbalance gear with a flywheel 13 fastened to the outer wall of the filling chamber 2 and/or that the V-belt pulleys are arranged off-center in order to remove blockages on the grating 4 as required.

Bei dem Wiederaufbereitungsprozess nach der Neuerung wird das im Asphaltaufbruch eingebundene Bitumen in einem Heißluftstrom von etwa 200⁰C bis 250° C aufgeschmolzen. Im gefüllt zu haltenden Füllraum 2 liegen die Asphaltbrocken unten auf dem Gitterrost 4 auf. Dort ist die heißeste Stelle im Heißluftstrom mit etwa 350° C bis etwa 400° C, wobei der Splitt samt dem bei etwa 180⁰C aufschmelzenden Bitumen von den Asphaltbrocken abbröckelt und durch den Gitterrost 4 nach unten in den Vorratsraum 5 fallt, in dem das aufbereitete Material als Schüttgut verarbeitbar liegen bleibt. Die im Füllraum 2 weiter oben befindlichen Asphaltbrocken werden schon vorgewärmt und rutschen langsam nach. Während beim Asphalterhitzer gemäß der DE 296 21 829Al mindestens vier Brenner erforderlich sind, reichen beim neuerungsgemäßen Asphalterhitzer - infolge der Wärmerückführung - zwei Brenner aus. Dabei kann durch Regelung der Motorgeschwindigkeit und/oder Gasdruckminderer, die am Gitterrost 4 erforderliche Temperatur eingestellt werden.During the reprocessing process after the renovation, the bitumen incorporated in the asphalt break-up is melted in a hot air stream of around 200 ^° C to 250°C. In the filling chamber 2, which is to be kept full, the asphalt chunks lie on the bottom of the grating 4. This is the hottest point in the hot air stream at around 350°C to around 400°C, whereby the chippings, together with the bitumen which melts at around 180 ^° C, crumble from the asphalt chunks and fall through the grating 4 down into the storage chamber 5, where the processed material remains as bulk material ready for processing. The asphalt chunks further up in the filling chamber 2 are already preheated and slowly slide down. While at least four burners are required for the asphalt heater according to DE 296 21 829Al, two burners are sufficient for the asphalt heater according to the renovation - due to the heat recovery. The temperature required on the grate 4 can be adjusted by regulating the motor speed and/or gas pressure reducer.

Eine weitere Möglichkeit zur Temperaturregelung besteht darin, dass der Blaskanal 9 mindestens eine Ansaugöffnung und Mittel zur Querschnittsänderung von Ansaugöffnung für die einströmende Frischluft und/oder des Blaskanals 9 aufweist. Durch die Absperrung eines Teils des Flamm- und/oder Rauchgasweges mittels einer von einem Stellglied betätigten Klappe oder Schieber kann auch die Anpassung an die Leistung des Brenners 6 erfolgen. Schließlich kann auch ein aufmachbarer Abluftdeckel vorgesehen werden.Another possibility for temperature control is that the blowing channel 9 has at least one intake opening and means for changing the cross-section of the intake opening for the incoming fresh air and/or the blowing channel 9. By blocking off part of the flame and/or smoke gas path by means of a flap or slider operated by an actuator, the output of the burner 6 can also be adjusted. Finally, an openable exhaust air cover can also be provided.

Insbesondere ist von Vorteil, dass der Asphaltaufbruch bei dem neuerungsgemäßen Verarbeitungsprozess nicht bewegt wird, sondern durch sein Eigengewicht langsam durch den Füllraum 2 nach unten rutscht,In particular, it is advantageous that the asphalt rubble is not moved during the processing process according to the innovation, but slides slowly downwards through the filling chamber 2 due to its own weight,

wodurch eine Staubentwicklung ausgeschlossen ist. Ebenso wenig kann das Bitumen im Heißluftstrom unter Rauchbildung entflammen, das Beimischen von zusätzlichem Bitumen ist deshalb nicht erforderlich und der Verarbeitungsprozess ist weitgehend staub- und rauchfrei, wobei aufsteigende und rückgeführte blaue Gase mit verbrannt werden.This means that dust formation is excluded. The bitumen cannot ignite in the hot air stream and produce smoke, so the addition of additional bitumen is not necessary and the processing is largely dust and smoke-free, with rising and recirculated blue gases also being burned.

Bei der zweiten und dritten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Asphalterhitzers in Form eines Schmelzkochers mit einem Schmelzkessel S, wird der Kesselboden K von dem darunter angeordneten Brenner 6 beheizt. Die der ersten Ausführungsform entsprechenden Teile sind mit gleichem Bezugszeichen versehen.In the second and third embodiments of the asphalt heater according to the invention in the form of a melting cooker with a melting vessel S, the vessel bottom K is heated by the burner 6 arranged underneath. The parts corresponding to the first embodiment are provided with the same reference numerals.

Bei der zweiten Ausfuhrungsform ist der Schmelzkessel S mit einem Deckel 1 verschließbar, wobei zur Rückführung der Heißluft der Schmelzkessel S oder der Deckel 1 eine Absaugöffnung 7 für den Anschluss eines Züführungskanals 3 aufweisen. Ferner ist ein Luftleitgehäuse 8 mit einem darin angeordneten Gebläserad 81 vorgesehen, welches die über den Zuführungskanal 3 angesaugte Heißluft durch eine Einblasöffnung 19 in den Schmelzkessel S einbläst. Als Mittel zur thermischen Kontrolle kann wiederum ein Bimetall-Thermometer 16 benutzt werden, welches im Verbindungskanal 3 angeordnet ist. Der Kesselboden K ist vorzugsweise doppelwandig ausgeführt, welcher auch mit einem Wärmeträger, wie Thermoöl, gefüllt sein kann.In the second embodiment, the melting vessel S can be closed with a lid 1, whereby the melting vessel S or the lid 1 has an exhaust opening 7 for the connection of a feed channel 3 for the return of the hot air. Furthermore, an air guide housing 8 is provided with a fan wheel 81 arranged therein, which blows the hot air sucked in via the feed channel 3 into the melting vessel S through an injection opening 19. A bimetal thermometer 16, which is arranged in the connecting channel 3, can again be used as a means of thermal control. The vessel base K is preferably double-walled, which can also be filled with a heat transfer medium, such as thermal oil.

Bei der dritten Ausführungsform weist der Schmelzkessel S einen Füllraum 2 für den Asphaltaufbruch auf, der durch einen Gitterrost 4 von einem darunter angeordneten Vorratsraum 5 für das aufbereitete Material getrennt ist. Mindestens eine Seite des Vorratsraums 5 ist doppelwandig ausgebildet und die dort aufsteigende Heißluft strömt über einen Zuführungskanal 3 in den Vorratsraum 5 unterhalb des Gitterrostes 4 ein, wodurch im Schmelzkessel S zwei Heizzonen ausgebildet sind. Ferner kann der Schmelzkessel S einen Abluftkamin 20 aufweisen.In the third embodiment, the melting vessel S has a filling chamber 2 for the broken asphalt, which is separated by a grating 4 from a storage chamber 5 arranged underneath for the processed material. At least one side of the storage chamber 5 is double-walled and the hot air rising there flows via a feed channel 3 into the storage chamber 5 below the grating 4, whereby two heating zones are formed in the melting vessel S. The melting vessel S can also have an exhaust air chimney 20.

Die erste und dritte Ausführungsform weisen jeweils den Vorteil auf, dass der Asphaltaufbruch bei dem neuerungsgemäßen Verarbeitungsprozess nicht bewegt wird, sondern durch sein Eigengewicht langsam durch den Füllraum .2 nach unten rutscht, wodurch eine Staubentwicklung ausgeschlossen ist.The first and third embodiments each have the advantage that the asphalt rubble is not moved during the processing process according to the innovation, but slides slowly downwards through the filling space .2 due to its own weight, thus preventing the formation of dust.

Aufsteigendes und rückgeführtes blaues Gas wird bei der ersten und zweitenRising and returning blue gas is collected at the first and second

Ausführungsform mit verbrannt.
40Embodiment with burned.
40

Die vorstehend beschriebenen Ausgestaltungen des neuerungsgemäßen Asphalterhitzers zeichnen sich durch die vielseitigeThe above-described designs of the new asphalt heater are characterized by the versatile

45 %45%

Verwendungsmöglichkeit aus, beispielsweise sowohl zur Wiederaufbereitung von kaltem Asphaltaufbruch als auch zum Schmelzen von Gussasphalt. Dabei ist der erfindungsgemäße hohe Luftdurchsatz die Basis für die erheblich verbesserten Leistungsdaten und Ergebnisse. Ist einer der Bunsenbrenner 6 defekt, so kann dieser wegen der guten Zugänglichkeit rasch ausgetauscht werden; bei Modulbauweise lediglich Lösen der Gasleitung 18 und Austausch des Moduls. Damit eignen sich die neuerungsgemäße Asphalterhitzer bestens für kleine oder etwas größere Ausbesserungsarbeiten und es wird ein schonendes und schnelles Aufheizen des aufzubereitenden Materials bei sehr hoher Qualität, Witterungsunabhängigkeit und großer Zeitersparnis erzielt. In Verbindung mit einem Thermobehälter kann dabei die Temperatur zuverlässig aufrechterhalten werden, da die eingeblasene Heißluft als Nebenluft das Abkühlen verhindert.The system is suitable for a wide range of uses, for example for the reprocessing of cold asphalt rubble and for melting mastic asphalt. The high air flow rate according to the invention is the basis for the significantly improved performance data and results. If one of the Bunsen burners 6 is defective, it can be quickly replaced due to its good accessibility; with a modular design, it is only necessary to loosen the gas line 18 and replace the module. This makes the new asphalt heaters ideal for small or slightly larger repair jobs and the material to be processed is heated gently and quickly with very high quality, independent of the weather and a great time saving. In conjunction with a thermal container, the temperature can be reliably maintained because the hot air blown in as secondary air prevents cooling.

Alle dargestellten und beschriebenen Ausfuhrungsmöglichkeiten, sowie alle in der Beschreibung und/oder der Zeichnung offenbarten neuen Einzelmerkmale und ihre Kombination untereinander, sind erfindungswesentlich. Beispielsweise kann zur genauen Temperaturregelung eine mikroprozessorgesteuerte Steuereinheit vorgesehen werden, welche mit einem Temperatursensor und dem Mittel zur Querschnittsänderung oder dem Gasdruckminderer verbunden ist; innerhalb des Blaskanals können Leitbleche zur Umlenkung des Förderstroms oder zur Ausbildung einer Drallströmung vorgesehen werden; der Anstellwinkel des Brenners am Blaskanals kann einstellbar sein; der Kessel und der Gitterrost können doppelwandig ausgeführt werden und mit Thermoöl gefüllt sein; usw.All of the possible embodiments shown and described, as well as all of the new individual features disclosed in the description and/or the drawing and their combination with one another, are essential to the invention. For example, a microprocessor-controlled control unit can be provided for precise temperature control, which is connected to a temperature sensor and the means for changing the cross-section or the gas pressure reducer; guide plates can be provided within the blowing channel to divert the flow or to create a swirling flow; the angle of attack of the burner on the blowing channel can be adjustable; the boiler and the grate can be double-walled and filled with thermal oil; etc.

Claims

1. Asphalt heater for the reprocessing of cold asphalt rubble, with a filling chamber ( 2 ) for the asphalt rubble, which is separated by a grating ( 4 ) from a storage chamber ( 5 ) arranged underneath for the processed material, wherein the filling chamber ( 2 ) is flowed through by hot air, which is generated by a burner ( 6 ) arranged underneath the grating ( 4 ), characterized in that the filling chamber ( 2 ) which is open at the top can be closed with a lid ( 1 ), that for the return of the hot air the lid ( 1 ) or the filling chamber ( 2 ) has an extraction opening ( 7 ) for the connection of a feed channel ( 3 ) and that an air guide housing ( 8 ) with a fan wheel ( 81 ) arranged therein is provided, which blows the hot air sucked in via the feed channel ( 3 ) through a blow channel ( 9 ) which is open at the front. ) below the grating ( 4 ).

2. Asphalt heater for reprocessing cold asphalt rubble with a melting vessel (S), the vessel bottom (K) being heated by a burner ( 6 ) arranged underneath, characterized in that the melting vessel (S) can be closed with a lid ( 1 ), that for the return of the hot air the melting vessel (S) or the lid ( 1 ) has an extraction opening ( 7 ) for the connection of a feed channel ( 3 ) and that an air guide housing ( 8 ) with a fan wheel ( 81 ) arranged therein is provided, which blows the hot air sucked in via the feed channel ( 3 ) into the melting vessel (S) through an injection opening ( 19 ).

3. Asphalt heater according to claim 1 or 2, characterized in that the burner ( 6 ) is designed as a gas-operated Bunsen burner, that the Bunsen burner ( 6 ) is arranged at a heating opening ( 10 ) in the blowing channel ( 9 ) and that a gas pressure reducer and/or means for thermal control ( 16 ) are provided.

4. Asphalt heater according to claim 1 or 2, characterized in that a means for thermal control ( 16 ) is arranged in the connecting channel ( 3 ).

5. Asphalt heater according to claim 1 or 2, characterized in that a motor ( 11 ) is arranged outside the air guide housing ( 8 ), which motor drives both a fan ( 12 ) and the blower wheel ( 81 ), and that the air guide housing ( 8 ) and the motor ( 11 ) are supported by a frame ( 14 ) fastened to the outer wall of the filling chamber ( 2 ).

6. Asphalt heater according to claim 5, characterized in that the blowing channel ( 9 ) has at least one suction opening and means for changing the cross-section of the suction opening and/or the blowing channel.

7. Asphalt heater according to claim 5, characterized in that the motor ( 11 ) drives an unbalanced gear with a flywheel ( 13 ) fastened to the outer wall of the filling chamber ( 2 ) and/or that the V-belt pulleys are arranged off-center.

8. Asphalt heater according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that a thermal container or a thermal trough is used as the storage space ( 5 ), which is inserted under the filling space ( 2 ) provided with a support ( 15 ).

9. Asphalt heater for reprocessing cold asphalt rubble with a melting vessel (S), the vessel bottom (K) being heated by a burner ( 6 ) arranged below the vessel bottom (K), characterized in that the melting vessel (S) has a filling chamber ( 2 ) for the asphalt rubble, which is separated by a grating ( 4 ) from a storage chamber ( 5 ) arranged underneath for the processed material, that at least one side of the storage chamber ( 5 ) is double-walled and that the hot air rising there flows into the storage chamber ( 5 ) via a feed channel ( 3 ) below the grating ( 4 ), whereby two heating zones are formed in the melting vessel (S).