DE202023101648U1

DE202023101648U1 - amusement ride

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Publication number: DE202023101648U1
Application number: DE202023101648.0U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2023-03-31
Filing date: 2023-03-31
Publication date: 2023-04-25
Anticipated expiration: 2033-04-01

Abstract

Ein Vergnügungs-Fahrgeschäft (1), das Folgendes aufweist:
- einen starren, länglichen Grundkörper (2), der ein erstes Ende und ein gegenüberliegendes zweites Ende hat,
- eine erste Führungseinrichtung (3),
- ein erstes Fahrwerk (9) am ersten Ende des Grundkörpers (2), wobei das erste Fahrwerk (9) von der ersten Führungseinrichtung (3) geführt wird und den Grundkörper (2) drehbar mit der ersten Führungseinrichtung (3) verbindet,
- eine Passagieraufnahme (5) am zweiten Ende des Grundkörpers (2),
- ein zweites Fahrwerk (7) am zweiten Ende des Grundkörpers (2), und
- eine zweite Führungseinrichtung (4), die das zweite Fahrwerk (7) führt, wobei
- die erste Führungseinrichtung (3) einen geraden Teil (3a) und einen daran anschließenden gekrümmten Teil (3b) aufweist und
- das zweite Ende des Grundkörpers (2) von der zweiten Führungseinrichtung (4) entkoppelbar ist.

An amusement ride (1) comprising:
- a rigid, elongate body (2) having a first end and an opposite second end,
- a first guide device (3),
- a first running gear (9) at the first end of the base body (2), the first running gear (9) being guided by the first guide device (3) and rotatably connecting the base body (2) to the first guide device (3),
- a passenger receptacle (5) at the second end of the base body (2),
- A second chassis (7) at the second end of the base body (2), and
- A second guide device (4) which guides the second chassis (7), wherein
- the first guide device (3) has a straight part (3a) and an adjoining curved part (3b) and
- the second end of the base body (2) can be decoupled from the second guide device (4).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Vergnügungs-Fahrgeschäft, insbesondere ein solches, das eine Vertikalfahrt und eine Schaukelbewegung kombiniert.The present invention relates to an amusement ride, in particular one that combines vertical travel and a rocking motion.

Es gibt Fahrgeschäfte mit einem vertikalen Fahrablauf, beispielsweise als Aussichtsturm oder Freifallturm. Andererseits gibt es Fahrgeschäfte, die eine Schaukelbewegung ausführen. Die vorliegende Erfindung kombiniert die beiden Fahrerlebnisse zu einem neuartigen Vergnügungs-Fahrgeschäft.There are rides with a vertical ride, for example as a lookout tower or free fall tower. On the other hand, there are rides that perform a rocking motion. The present invention combines the two driving experiences into a new amusement ride.

Das Fahrgeschäft weist einen starren, länglichen Grundkörper auf, der ein erstes Ende und ein gegenüberliegendes zweites Ende hat. Dabei bedeutet „länglich“, dass die Ausdehnung des Grundkörpers in eine Längsrichtung erheblich größer ist als in zwei zueinander und zu der Längsrichtung orthogonalen Querrichtungen, beispielsweise um den Faktor 10, 20 oder mehr. Die Ausdehnung des Grundkörpers in der Längsrichtung wird auch als Länge des Grundkörpers bezeichnet. Das erste Ende und das zweite Ende bilden die beiden Enden des Grundkörpers in seiner Längsrichtung. Die Länge des Grundkörpers liegt beispielsweise zwischen 1 und 10 Metern, spezieller zwischen 3 und 7 Metern, insbesondere bei 5 Metern.The ride includes a rigid, elongate body having a first end and an opposite second end. “Elongated” means that the extension of the base body in a longitudinal direction is considerably greater than in two transverse directions orthogonal to one another and to the longitudinal direction, for example by a factor of 10, 20 or more. The extent of the base body in the longitudinal direction is also referred to as the length of the base body. The first end and the second end form both ends of the main body in its longitudinal direction. The length of the base body is, for example, between 1 and 10 meters, more specifically between 3 and 7 meters, in particular 5 meters.

Der Begriff „starr“ ist dabei nicht absolut zu verstehen, sondern lässt eine gewisse, materialinhärente Flexibilität zu. Der Grundkörper hat beispielsweise die Grundform einer Stange, eines Balkens oder eines länglichen Körpers mit polygonalem Querschnitt und besteht beispielsweise aus einem Metall wie Stahl oder einem anderen geeigneten Material. Der Grundkörper kann innen hohl sein. Der Grundkörper gilt beispielsweise als starr, wenn er sich bei Einleitung einer Kraft von 1000 N an einem seiner Enden in Längsrichtung und eingespannt am gegenüberliegenden Ende um höchstens ein Promill seiner Länge verbiegt. Der starre Grundkörper ist insbesondere kein Seil und keine Kette.The term "rigid" is not to be understood in absolute terms, but allows for a certain flexibility inherent in the material. The base body has, for example, the basic shape of a rod, a bar or an elongate body with a polygonal cross-section and consists, for example, of a metal such as steel or another suitable material. The base body can be hollow on the inside. The base body is considered rigid, for example, if it bends by a maximum of one per thousand of its length when a force of 1000 N is applied at one of its ends in the longitudinal direction and clamped at the opposite end. In particular, the rigid base body is not a rope or a chain.

Das Fahrgeschäft weist ferner eine erste Führungseinrichtung sowie ein erstes Fahrwerk am ersten Ende des Grundkörpers auf, wobei das erste Fahrwerk von der ersten Führungseinrichtung geführt wird und den Grundkörper drehbar mit der ersten Führungseinrichtung verbindet. Mittels des ersten Fahrwerks ist das erste Ende des Grundkörpers somit entlang der ersten Führungseinrichtung bewegbar. Durch die drehbare Verbindung kann der Grundkörper gegenüber der ersten Führungseinrichtung schwingen. Die drehbare Verbindung lässt eine Rotation ausschließlich um eine Achse oder optional zusätzlich um eine zweite Drehachse, die senkrecht zu der ersten Drehachse ist, zu.The amusement ride also has a first guide device and a first running gear at the first end of the base body, the first running gear being guided by the first guide device and rotatably connecting the base body to the first guide device. The first end of the base body can thus be moved along the first guide device by means of the first running gear. Due to the rotatable connection, the base body can oscillate in relation to the first guide device. The rotatable connection permits rotation only about one axis or, optionally, additionally about a second axis of rotation that is perpendicular to the first axis of rotation.

Das Fahrgeschäft enthält eine Passagieraufnahme am zweiten Ende des Grundkörpers. Die Passagieraufnahme besteht beispielsweise aus einem oder mehreren Sitzen und einem geeigneten Rückhaltesystem, das die Fahrgäste in den zugehörigen Sitzen sichert. Dabei kann jedem Sitz ein eigenes Rückhaltesystem zugeordnet sein oder ein Rückhaltesystem kann mehreren Sitzen zugeordnet sein. Die Passagieraufnahme umfasst beispielsweise ein, zwei, drei oder vier Sitze, kann aber beispielsweise auch eine andere Anzahl von Sitzen aufweisen. Sitze sind beispielsweise parallel nebeneinander angeordnet. Die Sitze sind beispielsweise so angeordnet, dass ihre Rückenlehnen der ersten Führungseinrichtung zugewandt sind, die Blickrichtung der Fahrgäste also von der ersten Führungseinrichtung wegweist.The ride includes a passenger seat at the second end of the body. The passenger accommodation consists, for example, of one or more seats and a suitable restraint system that secures the passengers in the associated seats. Each seat can be assigned its own restraint system or a restraint system can be assigned to multiple seats. The passenger accommodation includes, for example, one, two, three or four seats, but can also have a different number of seats, for example. For example, seats are arranged in parallel next to each other. The seats are arranged, for example, in such a way that their backrests face the first guide device, ie the direction of view of the passengers points away from the first guide device.

Das Fahrgeschäft weist ferner ein zweites Fahrwerk am zweiten Ende des Grundkörpers sowie eine zweite Führungseinrichtung, die das zweite Fahrwerk führt, auf. Bewegt sich das erste Ende des Grundkörpers entlang der ersten Führungseinrichtung, so bewegt sich das zweite Fahrwerk aufgrund der Kopplung über den Grundkörper entlang der zweiten Führungseinrichtung.The amusement ride also has a second carriage at the second end of the base body and a second guide device that guides the second carriage. If the first end of the base body moves along the first guide device, the second running gear moves along the second guide device due to the coupling via the base body.

Erfindungsgemäß weist die erste Führungseinrichtung einen geraden Teil und einen daran anschließenden gekrümmten Teil auf. Außerdem ist das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelbar.According to the invention, the first guide device has a straight part and a curved part adjoining it. In addition, the second end of the base body can be decoupled from the second guide device.

Wenn sich das erste Fahrwerk, und somit das erste Ende des Grundkörpers, entlang des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung bewegt, neigt sich der Grundkörper, und somit die Passagieraufnahme. Wird dann das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelt, so entsteht eine Schaukelbewegung der Passagieraufnahme um die drehbare Verbindung des Grundkörpers mit der ersten Führungseinrichtung.When the first chassis, and thus the first end of the base body, moves along the curved part of the first guide device, the base body inclines, and thus the passenger accommodation. If the second end of the base body is then decoupled from the second guide device, a rocking movement of the passenger accommodation arises around the rotatable connection of the base body to the first guide device.

Die Funktion eines Fahrwerks ist es, das zugehörige Ende des Grundkörpers entlang der zugehörigen Führungseinrichtung zu führen. Im einfachsten Fall besteht das Fahrwerk aus einem oder mehreren Zapfen, die auf einer oder mehreren Gleitflächen der Führungseinrichtung gleiten. Wenn das erste Fahrwerk aus einem oder mehreren Zapfen besteht, dann ist der Grundkörper drehbar mit der ersten Führungseinrichtung verbunden, da ein Zapfen auf der ersten Führungseinrichtung nicht nur gleiten, sondern auch abrollen kann, sofern er eine gebogene Kontaktfläche mit der ersten Führungseinrichtung hat.The function of a chassis is to guide the associated end of the base body along the associated guide device. In the simplest case, the chassis consists of one or more pins that slide on one or more sliding surfaces of the guide device. If the first running gear consists of one or more pins, then the base body is rotatably connected to the first guide device, since a pin can not only slide on the first guide device but also roll if it has a curved contact surface with the first guide device.

Anstatt einer gleitenden Lagerung ist jedoch auch eine rollende Lagerung des Fahrwerks an der Führungseinrichtung möglich, beispielsweise mittels einer oder mehrerer Laufrollen. Optional kann das Fahrwerk ein oder mehrere Gegenrollen aufweisen, die an einer anderen Fläche der Führungseinrichtung angreifen als die Laufrollen und Drehachsen haben, die gegenüber den Drehachsen der Laufrollen parallel versetzt sind. Dadurch wird ein Lösen des Fahrwerks von der Führungseinrichtung verhindert. Weiter optional kann ein Fahrwerk eine Seitenführung aufweisen, beispielsweise mittels einer oder mehreren Seitenführungsrollen oder einer Gleitfläche.Instead of a sliding bearing, however, there is also a rolling bearing of the chassis Guide device possible, for example by means of one or more rollers. Optionally, the running gear can have one or more counter rollers, which act on a different surface of the guide device than the rollers and have axes of rotation that are offset parallel to the axes of rotation of the rollers. This prevents the chassis from detaching from the guide device. Also optionally, a chassis can have a lateral guide, for example by means of one or more lateral guide rollers or a sliding surface.

Das erste Fahrwerk weist bevorzugt eine oder mehrere Laufrollen und eine oder mehrere Gegenrollen auf. Das zweite Fahrwerk kann einfacher ausgestaltet sein als das erste Fahrwerk und beispielsweise nur ein oder mehrere Zapfen oder ein oder mehrere Laufrollen aufweisen. Der Grundkörper ist beispielsweise über ein Gleitlager oder ein Wälzlager drehbar mit dem ersten Fahrwerk verbunden und somit gegenüber der ersten Führungseinrichtung drehbar gelagert.The first running gear preferably has one or more rollers and one or more counter rollers. The second carriage can be designed more simply than the first carriage and, for example, have only one or more pins or one or more rollers. The base body is rotatably connected to the first running gear, for example via a plain bearing or a roller bearing, and is therefore rotatably mounted relative to the first guide device.

Der Ausdruck „Ende des Grundkörpers“ bedeutet einen Bereich am Ende des Grundkörpers, der sich vom absoluten Ende des Grundkörpers aus um beispielsweise weniger als 20 %, spezieller weniger als 10 %, insbesondere weniger als 5 % der Länge des Grundkörpers entlang der Längsachse des Grundkörpers erstreckt.The term "end of the body" means an area at the end of the body that extends from the absolute end of the body by, for example, less than 20%, more specifically less than 10%, especially less than 5% of the length of the body along the longitudinal axis of the body extends.

In diesem Dokument bedeutet die Angabe, dass eine Führungseinrichtung einen geraden Teil aufweist, dass dieser gerade Teil eine geringere Krümmung aufweist als der gekrümmte Teil der Führungseinrichtung. Der gerade Teil einer Führungseinrichtung kann somit selbst gekrümmt sein, beispielsweise mit einer maximalen Krümmung, die geringer ist als 50 %, 25 %, 20 %, 10 % oder 5 % der maximalen Krümmung des gekrümmten Teils der Führungseinrichtung. Der gerade Teil der Führungseinrichtung ist jedoch beispielsweise, im Rahmen der Fertigungstoleranzen, absolut gerade.In this document, the indication that a guiding device has a straight part means that this straight part has a smaller curvature than the curved part of the guiding device. The straight part of a guiding device can thus itself be curved, for example with a maximum curvature which is less than 50%, 25%, 20%, 10% or 5% of the maximum curvature of the curved part of the guiding device. However, the straight part of the guide device is, for example, absolutely straight within the scope of the manufacturing tolerances.

In einer Ausführungsform der Erfindung erstreckt sich der gekrümmte Teil der ersten Führungseinrichtung in Richtung über die Passagieraufnahme hinweg. Bei einer Anordnung, in der die Rückenlehnen der Sitze der ersten Führungseinrichtung zugewandt sind, bewirkt dann eine Bewegung des ersten Fahrwerks entlang des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung, dass sich die Sitze nach vorne neigen. Wird dann das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelt, so ergibt sich eine Schaukelbewegung nach vorne und hinten.In one embodiment of the invention, the curved part of the first guide device extends in a direction beyond the passenger accommodation. In an arrangement in which the seat backs face the first guide means, movement of the first carriage along the curved portion of the first guide means then causes the seats to tilt forward. If the second end of the base body is then decoupled from the second guide device, a forward and backward rocking motion results.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelbar, wenn sich das erste Fahrwerk in dem gekrümmten Teil der ersten Führungseinrichtung befindet. In diesem Fall befindet sich der Schwerpunkt des Grundkörpers nicht mehr unterhalb der Verbindung mit dem ersten Fahrwerk, sodass sich eine Schaukelbewegung ergibt.In one embodiment of the invention, the second end of the base body can be decoupled from the second guide device when the first running gear is located in the curved part of the first guide device. In this case, the center of gravity of the base body is no longer below the connection to the first chassis, resulting in a rocking motion.

In einer Ausgestaltungsform der Erfindung weist die zweite Führungseinrichtung einen geraden Teil auf, der parallel zu dem geraden Teil der ersten Führungseinrichtung verläuft. Wenn die Länge des Grundkörper kleiner ist als die Länge des geraden Teils der ersten Führungseinrichtung, so vollzieht die Passagieraufnahme zunächst eine geradlinige Bewegung parallel zu dem geraden Teil der ersten Führungseinrichtung.In one embodiment of the invention, the second guide device has a straight part that runs parallel to the straight part of the first guide device. If the length of the base body is less than the length of the straight part of the first guide device, then the passenger accommodation initially moves in a straight line parallel to the straight part of the first guide device.

In einer Ausgestaltungsform ist der gerade Teil der zweiten Führungseinrichtung an mindestens einem seiner Enden kürzer als der gerade Teil der ersten Führungseinrichtung.In one embodiment, the straight part of the second guide device is shorter at at least one of its ends than the straight part of the first guide device.

Ist der gerade Teil der zweiten Führungseinrichtung an dem Ende, das dem Übergang vom geraden in den gekrümmten Teil der ersten Führungseinrichtung abgewandt ist, kürzer, so lässt sich die Kopplung des zweiten Endes des Grundkörpers mit der zweiten Führungseinrichtung am Ende der Fahrt einfach bewerkstelligen. Das erste Fahrwerk bewegt sich aus dem gekrümmten Teil der ersten Führungseinrichtung in den geraden Teil der ersten Führungseinrichtung, sodass eine Einkopplung des zweiten Endes des Grundkörpers an der zweiten Führungseinrichtung aufgrund der Schwerkraft erfolgen kann.If the straight part of the second guide device is shorter at the end that faces away from the transition from the straight to the curved part of the first guide device, the coupling of the second end of the base body to the second guide device can be easily accomplished at the end of the journey. The first chassis moves from the curved part of the first guide device into the straight part of the first guide device, so that the second end of the base body can be coupled to the second guide device due to gravity.

Ist der gerade Teil der zweiten Führungseinrichtung an dem Ende, das dem Übergang vom geraden in den gekrümmten Teil der ersten Führungseinrichtung zugewandt ist, kürzer, so erfolgt an dieser Stelle automatisch die Entkopplung des zweiten Endes des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung.If the straight part of the second guide device is shorter at the end facing the transition from the straight to the curved part of the first guide device, the second end of the base body is automatically decoupled from the second guide device at this point.

In einer Ausgestaltungsform der Erfindung weist die zweite Führungseinrichtung einen gekrümmten Teil auf, der parallel zu mindestens einem Abschnitt des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung verläuft. Der gekrümmte Teil der zweiten Führungseinrichtung kann aufgrund der Länge des Grundkörpers kürzer sein als der gekrümmte Teil der ersten Führungseinrichtung. Er kann sich jedoch auch über die gesamte Länge des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung erstrecken.In one embodiment of the invention, the second guide device has a curved part which runs parallel to at least one section of the curved part of the first guide device. Due to the length of the base body, the curved part of the second guide device can be shorter than the curved part of the first guide device. However, it can also extend over the entire length of the curved part of the first guide device.

Bevorzugt verläuft die gesamte zweite Führungseinrichtung parallel zu der ersten Führungseinrichtung. Dies bedeutet, dass der gerade Teil der zweiten Führungseinrichtung parallel zu dem geraden Teil der ersten Führenseinrichtung verläuft und der gekrümmte Teil der zweiten Führungseinrichtung parallel zu mindestens einem Abschnitt des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung verläuft.The entire second guide device preferably runs parallel to the first guide device. This means that the straight part of the second guide means is parallel to the straight part of the first guiding means and the curved part of the second guiding means runs parallel to at least a portion of the curved part of the first guiding means.

In einer Ausgestaltungsform der Erfindung ist der gerade Teil der ersten Führungseinrichtung entlang der Richtung der Erdanziehung ausgerichtet und der gekrümmte Teil der ersten Führungseinrichtung befindet sich über dem geraden Teil der ersten Führungseinrichtung. Dadurch vollzieht die Passagieraufnahme eine rein vertikale Bewegung, solange sich das erste Fahrwerk im geraden Teil der ersten Führungseinrichtung und das zweite Fahrwerk im geraden Teil der zweiten Führungseinrichtung befindet. Bewegt sich das erste Fahrwerk in den gekrümmten Teil der ersten Führungseinrichtungen, vollzieht das erste Fahrwerk eine gekrümmte Bewegung, während das zweite Fahrwerk noch eine geradlinige Bewegung vollzieht, wodurch sich die Passagieraufnahme neigt. Die Bewegung des ersten Fahrwerks hat nun eine horizontale Komponente, sodass sich der Schwerpunkt des starren Grundkörpers, inklusive der Passagieraufnahme und der Fahrgäste, nicht mehr unterhalb des ersten Fahrwerks befindet und eine Entkopplung des zweiten Endes des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung eine Schaukelbewegung der Passagieraufnahme verursacht.In one embodiment of the invention, the straight portion of the first guide means is aligned along the direction of gravity and the curved portion of the first guide means is located over the straight portion of the first guide means. As a result, the passenger accommodation performs a purely vertical movement as long as the first running gear is in the straight part of the first guide device and the second running gear is in the straight part of the second guide device. When the first gear moves into the curved portion of the first guide means, the first gear performs a curved movement while the second gear still performs a rectilinear movement, causing the passenger accommodation to incline. The movement of the first chassis now has a horizontal component, so that the center of gravity of the rigid base body, including the passenger accommodation and the passengers, is no longer below the first chassis and decoupling the second end of the base body from the second guide device causes a rocking movement of the passenger accommodation .

Je nach Ausgestaltung des Fahrgeschäfts kann die Entkopplung des zweiten Endes des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung erfolgen, wenn sich das zweite Fahrwerk im geraden Teil der zweiten Führungseinrichtung oder im gekrümmten Teil der zweiten Führungseinrichtung befindet.Depending on the configuration of the amusement ride, the second end of the base body can be decoupled from the second guide device when the second running gear is located in the straight part of the second guide device or in the curved part of the second guide device.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist der gekrümmte Teil der ersten Führungseinrichtung eindimensional gekrümmt, insbesondere ausschließlich eindimensional gekrümmt. Der gerade Teil und der gekrümmte Teil der ersten Führungseinrichtung liegen somit in einer Ebene. Optional ist auch der gekrümmte Teil der zweiten Führungseinrichtung analog eindimensional gekrümmt, insbesondere ausschließlich eindimensional gekrümmt. Der gekrümmte Teil der ersten Führungseinrichtung kann jedoch auch in mehreren Dimensionen gekrümmt sein, entweder gleichzeitig oder abschnittsweise nacheinander.In one embodiment of the invention, the curved part of the first guide device is one-dimensionally curved, in particular exclusively one-dimensionally curved. The straight part and the curved part of the first guide device thus lie in one plane. Optionally, the curved part of the second guide device is also one-dimensionally curved, in particular exclusively one-dimensionally curved. However, the curved part of the first guide device can also be curved in several dimensions, either simultaneously or in sections one after the other.

In einer Ausgestaltungsform der Erfindung ist das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelbar, in dem das zweite Fahrwerk von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelbar ist. Somit bleibt das zweite Fahrwerk mit dem zweiten Ende des Grundkörpers verbunden und das zweite Fahrwerk löst sich von der zweiten Führungseinrichtung.In one embodiment of the invention, the second end of the base body can be decoupled from the second guide device by decoupling the second running gear from the second guide device. The second running gear thus remains connected to the second end of the base body and the second running gear is detached from the second guide device.

Das zweite Fahrwerk kann sich beispielsweise von der zweiten Führungseinrichtung entkoppeln, indem die zweite Führungseinrichtung endet. Entsprechend kann das zweite Fahrwerk wieder mit der zweiten Führungseinrichtung gekoppelt werden, indem das andere Ende der zweiten Führungseinrichtung kürzer ist als die erste Führungseinrichtung. An diesem Ende kann dann das zweite Fahrwerk in die zweite Führungseinrichtung oder die zweite Führungseinrichtung in das zweite Fahrwerk einfädeln.The second chassis can be decoupled from the second guide device, for example, in that the second guide device ends. Correspondingly, the second running gear can be coupled again to the second guide device, in that the other end of the second guide device is shorter than the first guide device. At this end, the second running gear can then thread into the second guide device or the second guide device can thread into the second running gear.

In einer anderen Ausgestaltungsform der Erfindung ist das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelbar, indem das zweite Ende des Grundkörpers von dem zweiten Fahrwerk entkoppelbar ist. In diesem Fall verbleibt das zweite Fahrwerk auf der zweiten Führungseinrichtung.In another embodiment of the invention, the second end of the base body can be decoupled from the second guide device in that the second end of the base body can be decoupled from the second running gear. In this case, the second running gear remains on the second guide device.

Die Verbindung zwischen dem zweiten Ende des Grundkörpers und dem zweiten Fahrwerk kann mechanisch sein, beispielsweise mittels eines Hakens. Das Entkoppeln erfolgt dann beispielsweise, indem der Haken aus einer Aufnahme ausgeklinkt wird, beispielsweise mittels einer Kulisse. Die Verbindung zwischen dem zweiten Ende des Grundkörpers und dem zweiten Fahrwerk kann auch magnetisch sein.The connection between the second end of the base body and the second chassis can be mechanical, for example by means of a hook. The decoupling then takes place, for example, by the hook being released from a receptacle, for example by means of a connecting link. The connection between the second end of the base body and the second chassis can also be magnetic.

In einer Ausführungsform der Erfindung bilden die erste Führungseinrichtung und die zweite Führungseinrichtung eine gemeinsame Struktur. Die gemeinsame Struktur kann beispielsweise eine Schiene sein.In one embodiment of the invention, the first guide device and the second guide device form a common structure. The common structure can be a rail, for example.

In einer Ausführungsform werden die erste Führungseinrichtung und die zweite Führungseinrichtung von einem I-Profil gebildet. Die zweite Führungseinrichtung wird beispielsweise von ein oder zwei Flanschen des I-Profils gebildet. Die erste Führungseinrichtung wird dann beispielsweise von ein oder mehr der übrigen Flansche des I-Profils gebildet. Der oder die Flansche, die die zweite Führungseinrichtung bilden, können jeweils eine Ausnehmung aufweisen, durch die das zweite Fahrwerk von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelbar ist.In one embodiment, the first guide device and the second guide device are formed by an I-profile. The second guide device is formed, for example, by one or two flanges of the I-profile. The first guide device is then formed, for example, by one or more of the other flanges of the I-profile. The flange or flanges that form the second guide device can each have a recess through which the second running gear can be decoupled from the second guide device.

Anstatt eines einzelnen I-Profils können auch zwei oder mehr I-Profile verwendet werden, die beispielsweise parallel zueinander sind. Dadurch wird die Drehfestigkeit der Verbindung zwischen dem Grundkörper und der Führungseinrichtung oder den Führungseinrichtungen erhöht.Instead of a single I-profile, two or more I-profiles can also be used, which are parallel to one another, for example. This increases the torsional strength of the connection between the base body and the guide device or guide devices.

Alternativ zu einem oder mehreren I-Profilen sind auch andere Strukturen möglich. Ein Beispiel ist ein Rundrohr, das als erste Führungseinrichtung dient, und einen oder mehrere Längsflansche aufweist, die als zweite Führungseinrichtung dienen. Auch hier ist es möglich, zwei oder mehr derartige Strukturen parallel zueinander vorzusehen.As an alternative to one or more I-profiles, other structures are also possible. An example is a round tube that serves as the first guiding device serves, and has one or more longitudinal flanges, which serve as a second guide means. Here, too, it is possible to provide two or more such structures parallel to one another.

Die erste Führungseinrichtung und die zweite Führungseinrichtung können identisch sein, solange es möglich ist, das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung zu entkoppeln. So kann beispielsweise dieselbe Schiene das erste und das zweite Fahrwerk führen. Eine gemeinsame Führungseinrichtung für beide Fahrwerke zu verwenden ist insbesondere dann möglich, wenn das zweite Ende des Grundkörpers von dem zweiten Fahrwerk entkoppelbar ist. Es sind jedoch auch Ausgestaltungen möglich, in denen das zweite Fahrwerk von der gemeinsamen Führungseinrichtung entkoppelbar ist.The first guiding device and the second guiding device can be identical as long as it is possible to decouple the second end of the base body from the second guiding device. For example, the same rail can guide the first and the second chassis. It is possible to use a common guide device for both running gears in particular if the second end of the base body can be decoupled from the second running gear. However, configurations are also possible in which the second running gear can be decoupled from the common guide device.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist die (einzige) Drehachse, um die der Grundkörper mittels des ersten Fahrwerks drehbar mit der ersten Führungseinrichtung verbunden ist, senkrecht zu der Längsrichtung des Grundkörpers. Dies ermöglicht ein Schaukeln der Passagieraufnahme und verhindert eine Drehung um die Längsachse des Grundkörpers.In one embodiment of the invention, the (single) axis of rotation about which the base body is rotatably connected to the first guide device by means of the first running gear is perpendicular to the longitudinal direction of the base body. This allows the passenger seat to rock and prevents rotation about the longitudinal axis of the base body.

Die (einzige) Drehachse, um die der Grundkörper mittels des ersten Fahrwerks drehbar mit der ersten Führungseinrichtung verbunden ist, kann außerdem senkrecht zu der Tangente der Krümmung des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung sein. Dadurch erfolgt das Schaukeln der Passagieraufnahme in der Ebene, in der die erste Führungseinrichtung liegt.The (single) axis of rotation about which the base body is rotatably connected to the first guide device by means of the first running gear can also be perpendicular to the tangent of the curvature of the curved part of the first guide device. As a result, the rocking of the passenger accommodation takes place in the plane in which the first guide device lies.

In einer Ausführungsform der Erfindung weist der gekrümmte Teil der ersten Führungseinrichtung einen geraden Abschnitt auf, der von dem geraden Teil der ersten Führungseinrichtung beanstandet ist. Zwischen dem geraden Abschnitt des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung und den geraden Teil der ersten Führungseinrichtung befindet sich somit ein gekrümmter Abschnitt des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung. Hat das erste Fahrwerk den gekrümmten Abschnitt des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung passiert, so bewegt er sich anschließend geradlinig in dem geraden Abschnitt des gekrümmten Teils der ersten Führungseinrichtung.In one embodiment of the invention, the curved portion of the first guide means has a straight section spaced from the straight portion of the first guide means. A curved section of the curved part of the first guiding device is thus located between the straight section of the curved part of the first guiding device and the straight part of the first guiding device. Once the first running gear has passed the curved section of the curved part of the first guide device, it then moves in a straight line in the straight section of the curved part of the first guide device.

In einer Ausführungsform der Erfindung weist das Fahrgeschäft weiterhin einen Antrieb auf, der das erste Fahrwerk entlang der ersten Führungseinrichtung bewegt und beispielsweise auf das erste Fahrwerk wirkt. Dabei kann grundsätzlich jede Art von geeignetem Antrieb eingesetzt werden.In one embodiment of the invention, the amusement ride also has a drive which moves the first running gear along the first guide device and, for example, acts on the first running gear. Basically, any type of suitable drive can be used.

Das Fahrgeschäft weist eine Steuerungseinheit auf, die den Antrieb steuert. Insbesondere stoppt die Steuerung den Antrieb des ersten Fahrwerks, sobald das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelt ist.The amusement ride has a control unit that controls the drive. In particular, the control stops the drive of the first running gear as soon as the second end of the base body is decoupled from the second guide device.

Die Steuerung kann den Antrieb so ansteuern, dass sich das erste Fahrwerk mehrfach entlang der ersten Führungseinrichtung vor und zurück bewegt, bevor das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelt wird. Das erste Fahrwerk kann insbesondere mehrfach entlang des geraden Teils der ersten Führungseinrichtung auf und ab bewegt werden, wodurch sich ein Freifalleffekt ergibt.The controller can control the drive in such a way that the first running gear moves back and forth several times along the first guide device before the second end of the base body is decoupled from the second guide device. In particular, the first running gear can be moved up and down several times along the straight part of the first guide device, resulting in a free-fall effect.

Die Steuerung kann interaktiv sein, also auf Eingaben des Fahrgastes oder der Fahrgäste reagieren. Beispielsweise kann die Eingabe festlegen, zu welchem Zeitpunkt das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelt wird. Dadurch kann der Fahrgast die maximale Neigung des Grundkörpers, und somit die Amplitude der Schaukelbewegung, beeinflussen. Dabei stellt die Steuerung in vorteilhafter Weise sicher, dass die Entkopplung erst dann erfolgt, wenn sich das erste Fahrwerk weit genug im gekrümmten Teil der ersten Führungseinrichtung befindet.The control can be interactive, ie react to input from the passenger or passengers. For example, the input can specify the point in time at which the second end of the base body is decoupled from the second guide device. As a result, the passenger can influence the maximum inclination of the base body and thus the amplitude of the rocking movement. In this case, the controller advantageously ensures that the decoupling only takes place when the first running gear is located far enough in the curved part of the first guide device.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein System aus mehreren Vergnügungs-Fahrgeschäften, die an einer runden oder polygonalen Struktur angeordnet sind. Dabei sind die mehreren Fahrgeschäfte beispielsweise derart angeordnet, dass die Sitze der Passagieraufnahmen eine Blickrichtung nach außen aufweisen.The present invention further relates to a system of multiple amusement rides arranged on a circular or polygonal structure. In this case, the several rides are arranged, for example, in such a way that the seats of the passenger receptacles have a viewing direction to the outside.

Die mehreren Fahrgeschäfte können sich in dem Ort, an dem sich das erste Fahrwerk befindet, wenn das zweite Ende des Grundkörpers von der zweiten Führungseinrichtung entkoppelt wird, unterscheiden, und somit ein Fahrerlebnis unterschiedlicher Intensität bereitstellen. Dies kann erfolgen, in dem die Steuerung das Entkoppeln individuell steuert oder das Entkoppeln mechanisch an unterschiedlichen Positionen erfolgt.The plurality of rides can differ in the location of the first chassis when the second end of the body is decoupled from the second guiding device, and thus provide a ride experience of different intensity. This can take place in that the controller controls the decoupling individually or the decoupling takes place mechanically at different positions.

Es liegt im Rahmen der vorliegenden Erfindung, ganze Ausführungsformen oder Teile von Ausführungsformen miteinander zu kombinieren, sofern dies technisch möglich ist.It is within the scope of the present invention to combine entire embodiments or parts of embodiments with one another, insofar as this is technically possible.

Die Erfindung soll anhand von Figuren näher erläutert werden. Dabei zeigt:

1 eine Anordnung aus mehreren Fahrgeschäften,
2 eine Übersicht über ein Fahrgeschäft,
3 einen Grundkörper mit einer Passagieraufnahme,
4 erste und zweite Führungseinrichtungen und erste und zweite Fahrwerke,
5a-5g das Fahrgeschäft der 2 in mehreren Phasen der Fahrt,
6 das Fahrgeschäft kurz vor dem Entkoppeln, und
7a-7c das Einkoppeln des Grundkörpers am Ende der Fahrt.

The invention will be explained in more detail with reference to figures. It shows:

1 an arrangement of several rides,
2 an overview of a ride,
3 a base body with a passenger seat,
4 first and second guiding devices and first and second running gears,
5a-5g the ride of the 2 in several phases of the journey,
6 the ride just before decoupling, and
7a-7c the coupling of the base body at the end of the journey.

Die 1 zeigt eine Anordnung aus mehreren Fahrgeschäften 1. Jedes der Fahrgeschäfte 1 weist eine erste Führungseinrichtung 3, eine zweite Führungseinrichtung 4 und einen starren, länglichen Grundkörper 2 auf. Der Grundkörper 2 hat ein erstes Ende und ein gegenüberliegendes zweites Ende. Der beispielhafte Grundkörper 2 hat eine balkenförmige Grundform, besteht aus Metall und ist innen hohl. Das Fahrgeschäft 1 weist eine Passagieraufnahme 5 am zweiten Ende des Grundkörpers 2 auf. Im vorliegenden Fall besteht die Passagieraufnahme 5 aus zwei Sitzen mit einem zugehörigen Rückhaltesystem für Fahrgäste.The 1 shows an arrangement of several fairground rides 1. Each of the fairground rides 1 has a first guide device 3, a second guide device 4 and a rigid, elongate base body 2. FIG. The base body 2 has a first end and an opposite second end. The exemplary base body 2 has a beam-shaped basic shape, consists of metal and is hollow on the inside. The amusement ride 1 has a passenger seat 5 at the second end of the base body 2 . In the present case, the passenger accommodation 5 consists of two seats with an associated restraint system for passengers.

Die Anordnung weist sechs Fahrgeschäfte 1 auf, die gleichmäßig um eine Runde Struktur angeordnet sind. Im vorliegenden Beispiel sind die Fahrgeschäfte 1 jeweils im Boden verankert und über eine Vielzahl von parallelen Ringen miteinander verbunden. Die Struktur kann jedoch auch beliebig anders ausgebildet sein. Die Struktur kann im Boden verankert sein und nicht im Boden verankerte Fahrgeschäfte 1 tragen.The arrangement has six rides 1, which are arranged evenly around a round structure. In the present example, the amusement rides 1 are each anchored to the ground and connected to one another via a large number of parallel rings. However, the structure can also be designed in any other way. The structure can be anchored to the ground and carry amusement rides 1 that are not anchored to the ground.

Die 2 zeigt eine Übersicht über ein Fahrgeschäft 1. Die erste Führungseinrichtung 3 weist einen geraden Teil 3a und einen gekrümmten Teil 3b auf, wobei der gekrümmte Teil 3b einen gekrümmten Abschnitt 3b 1 und einen geraden Abschnitt 3b2 aufweist, und wobei der gekrümmte Abschnitt 3b1 zwischen dem geraden Teil 3a und dem geraden Abschnitt 3b2 angeordnet ist. Ein erstes Fahrwerk 9 am ersten Ende des Grundkörpers 2 wird von der ersten Führungseinrichtung 3 geführt.The 2 shows an overview of an amusement ride 1. The first guide device 3 has a straight part 3a and a curved part 3b, the curved part 3b having a curved section 3b1 and a straight section 3b2, and the curved section 3b1 between the straight Part 3a and the straight section 3b2 is arranged. A first running gear 9 at the first end of the base body 2 is guided by the first guide device 3 .

Die zweite Führungseinrichtung 4 weist einen geraden Teil 4a und einen gekrümmten Teil 4b auf, wobei der gekrümmte Teil 4b einen gekrümmten Abschnitt 4b 1 und einen geraden Abschnitt 4b2 aufweist, und wobei der gekrümmte Abschnitt 4b1 zwischen dem geraden Teil 4a und dem geraden Abschnitt 4b2 angeordnet ist. Ein zweites Fahrwerk 7 am zweiten Ende des Grundkörpers 2 wird von der zweiten Führungseinrichtung 4 geführt. Der gerade Teil 3a der ersten Führungseinrichtung 3 ist parallel zu dem geraden Teil 4a der zweiten Führungseinrichtung 4 und der gekrümmte Teil 4b der zweiten Führungseinrichtung 4 ist parallel zu dem gekrümmten Teil 3b der ersten Führungseinrichtung 3. Der gekrümmte Abschnitt 4b2 der zweiten Führungseinrichtung ist optional, dient aber der Stabilität des Fahrgeschäfts und ist beispielsweise bei Verwendung vorgefertigter I-Profile ohnehin vorhanden.The second guide means 4 has a straight part 4a and a curved part 4b, the curved part 4b having a curved part 4b1 and a straight part 4b2, and the curved part 4b1 being arranged between the straight part 4a and the straight part 4b2 is. A second running gear 7 at the second end of the base body 2 is guided by the second guide device 4 . The straight part 3a of the first guiding device 3 is parallel to the straight part 4a of the second guiding device 4 and the curved part 4b of the second guiding device 4 is parallel to the curved part 3b of the first guiding device 3. The curved section 4b2 of the second guiding device is optional, but serves to ensure the stability of the ride and is already present, for example, when using prefabricated I-profiles.

Über das erste Fahrwerk 9 wird das erste Ende des Grundkörpers 2 entlang der ersten Führungseinrichtung 3 geführt. Über das zweite Fahrwerk 7 wird das zweite Ende des Grundkörpers 2 entlang der zweiten Führungseinrichtung 4 geführt. Die Länge des starren Grundkörpers 2 ist hier kleiner als die Länge des geraden Teils 3a der ersten Führungseinrichtung 3.The first end of the base body 2 is guided along the first guide device 3 via the first running gear 9 . The second end of the base body 2 is guided along the second guide device 4 via the second running gear 7 . The length of the rigid base body 2 is smaller here than the length of the straight part 3a of the first guide device 3.

Die 3 zeigt isoliert den Grundkörper 2 mit der Passagieraufnahme 5 und dem zweiten Fahrwerk 7. Am ersten, in der 3 oberen, Ende des Grundkörpers 2 ist die Achse A dargestellt, um die der Grundkörper 2 um die erste Führungseinrichtung 3 schwingen oder schaukeln kann. Die Sitze der Passagieraufnahme 5 sind fest mit dem Grundkörper 2 verbunden.The 3 shows isolated the body 2 with the passenger recording 5 and the second chassis 7. On the first, in the 3 The upper end of the base body 2 shows the axis A about which the base body 2 can oscillate or sway about the first guide device 3 . The seats of the passenger accommodation 5 are firmly connected to the base body 2 .

Die 4 zeigt zwei I-Profile 8, auch als Doppel-T-Profil bezeichnet, die parallel zueinander angeordnet sind und die erste Führungseinrichtung 3 und die zweite Führungseinrichtung 4 bilden. Insbesondere dienen die vorderen, inneren Flansche 8b und die Stege 8c der I-Profile 8 als erste Führungseinrichtung 3 und die vorderen, äußeren Flansche 8a der I-Profile 8 als zweite Führungseinrichtung 4.The 4 shows two I-profiles 8, also referred to as double-T-profiles, which are arranged parallel to one another and form the first guide device 3 and the second guide device 4. In particular, the front, inner flanges 8b and the webs 8c of the I-profiles 8 serve as the first guide device 3 and the front, outer flanges 8a of the I-profiles 8 as the second guide device 4.

Das erste Fahrwerk 9 besteht aus zwei Laufrollen 10, die an den Rückseiten der Flansche 8b angreifen, zwei Gegenrollen 11, die an den Vorderseiten der Flansche 8b angreifen und zwei Seitenführungsrollen 12, die an den Innenseiten der Stege 8c angreifen. Das zweite Fahrwerk 7 besteht aus Laufrollen 13, die an den Rückseiten der Flansche 8a angreifen, und Gegenrollen 14, die an den Vorderseiten der Flansche 8a angreifen.The first chassis 9 consists of two rollers 10 which act on the backs of the flanges 8b, two counter-rollers 11 which act on the fronts of the flanges 8b and two lateral guide rollers 12 which act on the insides of the webs 8c. The second chassis 7 consists of rollers 13, which act on the rear sides of the flanges 8a, and counter-rollers 14, which act on the front sides of the flanges 8a.

Die gestrichelte Linie A zeigt die Achse, um die der Grundkörper 2 um das erste Fahrwerk 9, und somit gegenüber der ersten Führungseinrichtung 3, drehbar ist.The dashed line A shows the axis about which the base body 2 can be rotated about the first running gear 9 and thus relative to the first guide device 3 .

Die 5 zeigen verschiedene Stadien des Fahrablaufs des Fahrgeschäfts 1. Die 5a zeigt die Startposition, in der sich das erste Fahrwerk 9 am geraden Teil 3a der ersten Führungseinrichtung 3 und sich das zweite Fahrwerk 7 am geraden Teil 4a der zweiten Führungseinrichtung 4 befindet. Die 5b zeigt das Stadium, in dem sich das erste Fahrwerk 9 am Übergang vom geraden Teil 3a zum gekrümmten Teil 3b der ersten Führungseinrichtung 3 und sich das zweite Fahrwerk 7 noch am geraden Teil 4a der zweiten Führungseinrichtung 4 befindet. Optional kann das erste Fahrwerk 9, und somit der Grundkörper 2 mit der Passagieraufnahme 5 und das zweite Fahrwerk 7, einmal oder mehrmals zwischen den in den 5a und 5b gezeigten Positionen, oder ein Teilstück davon, bewegt werden, um einen Freifalleffekt zu erzeugen.The 5 show different stages of the driving process of the amusement ride 1. The 5a shows the starting position in which the first chassis 9 is on the straight part 3a of the first guide device 3 and the second chassis 7 is on the straight part 4a of the second guide device 4. The 5b shows the stage in which the first chassis 9 is at the transition from the straight part 3a to the curved part 3b of the first guide device 3 and the second chassis 7 is still on the straight part 4a of the second guide device 4. Optionally, the first chassis 9, and thus the body 2 with the passenger recording 5 and the second chassis 7, once or several times between the in the 5a and 5b positions shown, or a portion thereof, may be moved to create a free fall effect.

Die 5c zeigt ein Stadium, in dem sich das erste Fahrwerk 9 in dem geraden Abschnitt 3b2 der ersten Führungseinrichtung 3 befindet und sich das zweite Fahrwerk 7 in dem gekrümmten Abschnitt 4b 1 der zweiten Führungsrichtung 4 befindet. In dem Stadium, das in der 5d dargestellt ist, wurde das erste Fahrwerk 9 noch weiter entlang der ersten Führungseinrichtung 3 bewegt, sodass sich das zweite Fahrwerk 7 nun an einer Position befindet, an der es von der zweiten Führungseinrichtung 4 entkoppelt wird.The 5c shows a stage in which the first running gear 9 is in the straight section 3b2 of the first guiding device 3 and the second running gear 7 is in the curved section 4b 1 of the second guiding direction 4. At the stage that in the 5d is shown, the first chassis 9 has been moved further along the first guide device 3 so that the second chassis 7 is now in a position where it is decoupled from the second guide device 4 .

Die 5e zeigt ein Stadium kurz nach dem Entkoppeln des zweiten Fahrwerks 7 von der zweiten Führungseinrichtung 4. Da das zweite Ende des Grundkörpers 2 nicht mehr geführt wird und sich der Schwerpunkt der Kombination aus dem Grundkörper 2 und der Passagieraufnahme 5 nicht mehr unterhalb des ersten Fahrwerks 9 befindet, beginnt eine Schaukelbewegung um die Achse A.The 5e shows a stage shortly after the decoupling of the second running gear 7 from the second guide device 4. Since the second end of the base body 2 is no longer guided and the center of gravity of the combination of the base body 2 and the passenger accommodation 5 is no longer below the first running gear 9 , a rocking motion begins around axis A.

Die 5f zeigt ein Stadium der maximalen Auslenkung der Schaukelbewegung. Die 5g zeigt ein Stadium, in dem die Schaukelbewegung ausgependelt ist. Nach diesem Punkt im Fahrablauf wird das erste Fahrwerk 9 entlang der ersten Führungseinrichtung abgesenkt. Ab einer gewissen Position des ersten Fahrwerks 9 berühren die Laufrollen 13 des zweiten Fahrwerks 7 die Vorderseiten der Flansche 8a und führen somit das zweite Ende des Grundträgers 2 bei der weiteren Abwärtsbewegung.The 5f shows a stage of maximum excursion of the rocking motion. The 5g shows a stage in which the rocking motion has come to an end. After this point in the driving sequence, the first running gear 9 is lowered along the first guide device. From a certain position of the first running gear 9, the rollers 13 of the second running gear 7 touch the front sides of the flanges 8a and thus guide the second end of the base support 2 during the further downward movement.

Die 6 zeigt ein Detail des Fahrgeschäfts 1 kurz vor dem Entkoppeln des zweiten Fahrwerks 7 von der zweiten Führungseinrichtung 4. Der Flansch 8a weist eine Ausnehmung 15 auf. Erreicht das zweite Fahrwerk 7 diesen Punkt, geraten die Laufrollen 13 aus dem Eingriff mit dem Flansch 8a und die freie Schaukelbewegung beginnt.The 6 shows a detail of the amusement ride 1 shortly before the decoupling of the second running gear 7 from the second guide device 4. The flange 8a has a recess 15. When the second chassis 7 reaches this point, the rollers 13 disengage from the flange 8a and the free rocking movement begins.

Die 7a bis 7c zeigen ein Beispiel, wie das zweite Fahrwerk 7 am Ende der Fahrt wieder mit der zweiten Führungseinrichtung 4 gekoppelt wird. Bei der in der 7a dargestellten Abwärtsbewegung rollen die Laufrollen 13 zunächst auf den Vorderseiten der Flansche 8a, denn die Schwerkraft erzeugt ein Drehmoment des Grundkörpers 2 um die Achse A, das das zweite Ende des Grundkörpers 2 in Richtung der Flansche 8a drückt.The 7a until 7c show an example of how the second chassis 7 is coupled back to the second guide device 4 at the end of the journey. At the in the 7a During the downward movement shown, the rollers 13 first roll on the front sides of the flanges 8a, because gravity generates a torque of the base body 2 about the axis A, which pushes the second end of the base body 2 in the direction of the flanges 8a.

Am unteren Ende weisen die Flansche 8a Ausnehmungen 16 auf. Sobald die Laufrollen 13 die Ausnehmungen 16 erreicht haben, dreht sich der Grundkörper 2 aufgrund des Drehmoments noch weiter um die Achse A, sodass sich die Laufrollen 13 auf die Rückseiten der Flansche 8a bewegen. Dieser Zustand ist in der 7b gezeigt.The flanges 8a have recesses 16 at the lower end. As soon as the rollers 13 have reached the recesses 16, the base body 2 continues to rotate about the axis A due to the torque, so that the rollers 13 move onto the rear sides of the flanges 8a. This state is in the 7b shown.

Wird das erste Fahrwerk 9, und damit über den Grundkörper 2 auch das zweite Fahrwerk 7, wieder abgehoben, werden die Flansche 8a zwischen den Laufrollen 13 und den Gegenrollen 14 eingefädelt, wodurch das zweite Ende des Grundkörpers 2 wieder mit der zweiten Führungseinrichtung 4 gekoppelt ist. Dies ist in der 7c gezeigt. Nun ist die Passagieraufnahme 5 so fixiert, dass ein Fahrgastwechsel erfolgen und im Anschluss eine neue Fahrt beginnen kann.If the first running gear 9, and thus the second running gear 7 via the base body 2, is lifted again, the flanges 8a are threaded between the rollers 13 and the counter-rollers 14, whereby the second end of the base body 2 is again coupled to the second guide device 4 . This is in the 7c shown. The passenger receptacle 5 is now fixed in such a way that a change of passengers can take place and a new journey can then begin.

Claims

The amusement ride (1) after claim 1 , wherein the curved part (3b) of the first guide device (3) extends in a direction beyond the passenger accommodation (5).

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 or 2 , wherein the second end of the base body (2) can be decoupled from the second guide device (4) when the first running gear (9) is in the curved part (3b) of the first guide device (3).

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 3 , wherein the second guide means (4) has a straight part (4a) which runs parallel to the straight part (3a) of the first guide means (3).

The amusement ride (1) after claim 4 , wherein the straight part (4a) of the second guide means (4) is on at least one Ner ends is shorter than the straight part (3a) of the first guide device (3).

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 5 wherein the second guide means (4) has a curved part (4b) which runs parallel to at least a portion of the curved part (4b) of the first guide means (4).

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 6 wherein the straight part (3a) of the first guide means (3) is aligned along the direction of gravity and the curved part (3b) of the first guide means (3) is located above the straight part (3a) of the first guide means (3).

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 7 wherein the curved part (3b) of the first guide means (3) is one-dimensionally curved.

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 8th , wherein the second end of the base body (2) can be decoupled from the second guide device (4) in that the second running gear (7) can be decoupled from the second guide device (4).

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 8th , It being possible for the second end of the base body (2) to be decoupled from the second guide device (4) in that the second end of the base body (2) can be decoupled from the second running gear (7).

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 10 , wherein the first guide device (3) and the second guide device (4) form a common structure.

The amusement ride (1) after claim 11 , wherein the first guide device (3) and the second guide device (4) an I-profile (8) are formed.

The amusement ride (1) after claim 12 , wherein the second guide device (4) of one or two flanges (8a) of the I-profile (8) is formed.

The amusement ride (1) after Claim 13 , wherein the flange or flanges (8a) each have a recess (15) through which the second running gear (7) can be decoupled from the second guide device (4).

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 14 , wherein the axis of rotation (A) about which the base body (2) is rotatably connected to the first guide device (3) by means of the first running gear (9) is perpendicular to the longitudinal direction of the base body (2).

The amusement ride (1) after claim 15 , wherein the axis of rotation (A) about which the base body (2) is rotatably connected to the first guide device (3) by means of the first running gear (9) is also perpendicular to the tangent of the curvature of the curved part (4b) of the second guide device ( 4) is.

The amusement ride (1) according to one of the Claims 1 until 16 wherein the curved part (3b) of the first guide means (3) has a straight portion (3b2) spaced from the straight part (3a) of the first guide means (3).

A system of several amusement rides (1) according to one of Claims 1 until 17 , wherein the plurality of amusement rides (1) are arranged on a round or polygonal structure.