DE202022106509U1 - Reflexionslichtmodul für Fernlicht und Tagfahrlicht - Google Patents

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Abstract

Reflexionslichtmodul (10) für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Fernlichtquelle (12) und einer Tagfahrlichtquelle (14) und mit wenigstens einem Reflektor (16), der dazu eingerichtet ist, von der Fernlichtquelle (12) ausgehendes Licht als eine Fernlichtverteilung abzustrahlen und von der Tagfahrlichtquelle (14) ausgehendes Licht als eine Tagfahrlichtverteilung abzustrahlen, dadurch gekennzeichnet, dass die Tagfahrlichtquelle (14) relativ zum Reflektor (16) außerhalb von Positionen angeordnet ist, in denen der Reflektor (16) bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle (14) eine maximale Helligkeit in der abgestrahlten weiteren Lichtverteilung erzeugen würde, die größer als ein Grenzwert zulässiger Tagfahrlichthelligkeiten wäre, und dass ein Teilbereich (18) des Reflektors (16) zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reflexionslichtmodul für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Ein solches Reflexionslichtmodul ist aus der DE 199 46 297 A1 bekannt. Das bekannte Reflexionslichtmodul weist eine Fernlichtquelle und eine Tagfahrlichtquelle und einen Reflektor auf, der dazu eingerichtet ist, von der Fernlichtquelle ausgehendes Licht als eine Fernlichtverteilung abzustrahlen und von der Tagfahrlichtquelle ausgehendes Licht als eine Tagfahrlichtverteilung abzustrahlen. Die Fernlichtquelle ist als ein erster Glühfaden einer Glühlampe verwirklicht.
  • Die Tagfahrlichtquelle ist als ein zweiter Glühfaden derselben Glühlampe verwirklicht.
  • Aus der DE 10 2020 056 312 B4 ist eine Kraftfahrzeugleuchte bekannt, die zwei Lichtquellen aufweist, die denselben Reflektor beleuchten. Zur Erzeugung von zwei unterschiedlichen Lichtverteilungen weist der Reflektor eines schachbrettartige Facettierung auf. Erste Facetten der schachbrettartigen Facettierung dienen primär zur Erzeugung einer ersten Lichtverteilung. Zweite Facetten der schachbrettartigen Facettierung dienen primär zur Erzeugung einer zweiten Lichtverteilung.
  • Die EP 2 431 657 A2 zeigt ein Reflexionsmodul mit zwei Lichtquellen und zwei voneinander verschiedenen Reflektorbereichen. Die Hauptabstrahlrichtungen der beiden Lichtquellen sind voneinander verschieden, wobei jeder Reflektorbereich primär mit Licht je einer der beiden Lichtquellen beleuchtet wird.
  • Per se bekannt ist auch, dass das Tagfahrlicht unter Verwendung eines Lichtleiters oder eines separaten Reflektors realisiert wird.
  • Die vorliegende Erfindung unterscheidet sich von dem eingangs genannten Stand der Technik nach der DE 199 46 297 A1 durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.
  • Danach ist die Tagfahrlichtquelle relativ zum Reflektor außerhalb von Positionen angeordnet ist, in denen der Reflektor bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle eine maximale Helligkeit in der abgestrahlten weiteren Lichtverteilung erzeugen würde, die größer als ein Grenzwert zulässiger Tagfahrlichthelligkeiten wäre, und ein Teilbereich des Reflektors ist zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet.
  • Die Tagfahrlichtverteilung ist eine eher breite Signallichtverteilung mit geringer Intensität. Die Fernlichtverteilung ist eine im Allgemeinen nichtabgeblendete, schmale und langreichweitige Lichtverteilung mit hoher Beleuchtungsstärke. Bekanntlich muss das Tagfahrlicht beim Einschalten des Fernlichtes abgeschaltet werden.
  • Dadurch, dass die Tagfahrlichtquelle relativ zum Reflektor außerhalb von Positionen (z.B. auf einer Leiterplatte) angeordnet ist, in denen der Reflektor bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle eine maximale Helligkeit in der abgestrahlten weiteren Lichtverteilung erzeugen würde, die größer als ein Grenzwert zulässiger Tagfahrlichthelligkeiten wäre, wird vermieden, dass die Lichtstärke der Tagfahrlichtquelle unerwünscht klein sein müsste, um den Grenzwert einhalten zu können. Dadurch, dass ein Teilbereich des Reflektors zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, kann mit diesem Teilbereich eine regelkonform breite Tagfahrlichtverteilung erzeugt werden. Dies wird erreicht, ohne die Auslegung des übrigen Reflektors als Reflektor mehr als nötig zu beeinflussen.
  • Der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtete Teilbereich des Reflektors ersetzt bevorzugt einen Teilbereich des Reflektors, der bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle einen maximalen Wert und ggf. unerwünscht oder unzulässig hohen Wert der Helligkeit der Tagfahrlichtverteilung erzeugen würde.
  • Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass der Teilbereich des Reflektors, der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, eine Kissenform, eine Facettenform, eine Freiform oder eine sonstige zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung geeignete Form aufweist
  • Bevorzugt ist auch, dass der Teilbereich des Reflektors, der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, kleiner ist als ein zu diesem Teilbereich komplementärer Restbereich des Reflektors.
  • Weiter ist bevorzugt, dass der Teilbereich des Reflektors, der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, starr mit dem zu diesem Teilbereich komplementären Restbereich verbunden ist, wobei der Teilbereich und der Restbereich als optisch separate Reflektorkammern verwirklicht sind.
  • Weiter ist bevorzugt, dass die Fernlichtquelle mit wenigstens einer Strahlenblende versehen ist, die einen Teil des Reflektors gegen Licht der Fernlichtquelle abschattet.
  • Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass der gegen Licht der Fernlichtquelle abgeschattete Teil des Reflektors dazu eingerichtet ist, bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung wenigstens beizutragen.
  • Bevorzugt ist auch, dass die Tagfahrlichtquelle mit wenigstens einer Strahlenblende versehen ist, die einen Teil des Reflektors gegen Licht der Tagfahrlichtquelle abschattet.
  • Weiter ist bevorzugt, dass der gegen Licht der Tagfahrlichtquelle abgeschattete Teil des Reflektors dazu eingerichtet ist, bei eingeschalteter Fernlichtquelle zur Erzeugung der Fernlichtverteilung wenigstens beizutragen.
  • Weitere Ausgestaltungen und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, den Zeichnungen und den Unteransprüchen. Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
  • Dabei zeigen, jeweils in schematischer Form:
    • 1 eine Vorderansicht eines ersten Ausführungsbeispiels;
    • 2 eine Vorderansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels;
    • 3 eine Seitenansicht eines Schnitts durch das zweite Ausführungsbeispiel; und
    • 4 eine optionale Ausgestaltung, bei der die Fernlichtquelle und/oder die Tagfahrlichtquelle mit wenigstens einer Strahlenblende versehen ist.
  • Im Einzelnen zeigt 1 eine Ansicht eines Reflektionslichtmoduls für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer, wie sie sich einem Betrachter bietet, dessen Blickrichtung der Hauptabstrahlrichtung z des Reflexionslichtmoduls 10 entgegen gerichtet ist. Die Hauptabstrahlrichtung z bildet zusammen mit den dazu orthogonalen Richtungen y und z ein rechtwinklig-rechtshändiges Koordinatensystem für sämtliche beigefügten Abbildungen.
  • Das Reflexionslichtmodul 10 weist eine Fernlichtquelle 12 und eine Tagfahrlichtquelle 14 und einen Reflektor 16 auf. Der als Ganzes betrachtete Reflektor 16 ist durch seine Form dazu eingerichtet, von der Fernlichtquelle 12 ausgehendes Licht als eine Fernlichtverteilung abzustrahlen und von der Tagfahrlichtquelle 14 ausgehendes Licht als eine Tagfahrlichtverteilung abzustrahlen. Der Reflektor 16 ist optional in Segmente 17 unterteilt, die an zwischen ihnen verlaufenden Kanten 19 aneinanderstoßen.
  • Die Tagfahrlichtquelle 14 ist relativ zum Reflektor 16 außerhalb von Positionen angeordnet, in denen der Reflektor 16 bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle 14 eine maximale Helligkeit in der abgestrahlten weiteren Lichtverteilung erzeugen würde, die größer als ein Grenzwert zulässiger Tagfahrlichthelligkeiten wäre. Eine solche Grenzwertüberschreitung würde sich z.B. bei einer Anordnung der Tagfahrlichtquelle 14 am Ort der Fernlichtquelle 12 oder in dessen unmittelbarer Nachbarschaft ohne trennenden Zwischenraum ergeben.
  • Ein Teilbereich 18 des Reflektors 16 ist durch seine Form und Anordnung relativ zu der Tagfahrlichtquelle 14 zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet.
  • Der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtete Teilbereich 18 des Reflektors 16 ersetzt, wenn man den Reflektor 16 als Ganzes zunächst als einen für das Fernlicht optimierten Reflektor betrachtet, einen Teilbereich 18 dieses Reflektors. Dabei ersetzt der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtete Teilbereich 18 bevorzugt gerade den Teilbereich 18 des Reflektors 16, der bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle einen maximalen Wert der Helligkeit der Tagfahrlichtverteilung erzeugen würde.
  • Dieser Teilbereich 18 kann prinzipiell an jeder Stelle des Reflektors 16 angeordnet und ausgerichtet sein. 1 zeigt eine Ausrichtung eines rechteckigen Teilbereichs 18, dessen Längsseite sich längs einer x-Achse und damit quer zur Hauptabstrahlrichtung z erstreckt. 2 zeigt eine dazu alternative Ausrichtung des Teilbereichs 18 längs einer dazu orthogonalen y-Achse. Zwischen diesen beiden Ausrichtungen liegende Lagen sind ebenfalls möglich. Möglich sind auch von der rechteckigen Gestalt abweichende Formen, zum Beispiel allgemein vieleckige oder runde Formen oder Mischformen (z.B. eckige Grundformen mit abgerundeten Ecken). Der für die Erzeugung des Tagfahrlichtes eingerichtete Teilbereich 18 kann auch als vom übrigen Reflektor separate Reflektorkammer realisiert sein, die aber starr mit dem übrigen Reflektor verbunden ist.
  • Die Fernlichtquelle 12 und die Tagfahrlichtquelle 14 sind einzeln schaltbare Halbleiterlichtquellen, die auf einem oder mehreren als Schaltungsträger dienenden Leiterplatten 20 zueinander versetzt angeordnet und elektrisch leitend kontaktiert sind. Der Versatz kann in der x-Richtung (siehe als Beispiel 1) oder in der z-Richtung (siehe als Beispiel die 2 und 3) oder in einer beide Richtungskomponenten aufweisenden Richtung (siehe als Beispiel 3) verwirklicht sein.
  • Jede Leiterplatte 20 ist, wie 3 zeigt, thermisch mit einem Kühlkörper 22 verbunden, der die Abwärme der Halbleiterlichtquellen aufnimmt und über seine Oberfläche verteilt abstrahlt.
  • Der Teilbereich 18 des Reflektors 16, der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, weist eine Kissenform, eine Facettenform, eine Freiform oder eine sonstige zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung geeignete Form seiner Reflexionsfläche auf.
  • Außerdem ist der Teilbereich 18 des Reflektors 16, der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, kleiner als ein zu diesem Teilbereich 18 komplementärer Restbereich des Reflektors 16.
  • Der Teilbereich 18 des Reflektors 16, der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, ist starr mit dem zu diesem Teilbereich 18 komplementären Restbereich verbunden, wobei der Teilbereich 18 und der Restbereich als bezüglich ihrer Reflexionswirkung optisch separate Reflektorkammern verwirklicht sind.
  • 4 zeigt schematisch eine optionale Ausgestaltung, bei der die Fernlichtquelle 12 mit wenigstens einer Fernlichtstrahlenblende 24 versehen ist, die einen Teil des Reflektors 16 gegen Licht der Fernlichtquelle 12 abschattet. Der gegen Licht der Fernlichtquelle 12 abgeschattete Teil des Reflektors 16 ist dazu eingerichtet, bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle 14 zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung wenigstens beizutragen.
  • 4 zeigt weiter schematisch eine optionale Ausgestaltung, bei der die Tagfahrlichtquelle 14 mit wenigstens einer Tagfahrlichtstrahlenblende 26 versehen ist, die einen Teil des Reflektors 16 gegen Licht der Tagfahrlichtquelle 14 abschattet. Der gegen Licht der Tagfahrlichtquelle 14 abgeschattete Teil des Reflektors 16 ist dazu eingerichtet, bei eingeschalteter Fernlichtquelle 12 zur Erzeugung der Fernlichtverteilung wenigstens beizutragen.
  • Abweichend von der 4 kann auch nur die Fernlichtquelle 12 oder nur die Tagfahrlichtquelle 14 mit einer abschattenden Strahlenblende versehen sein.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 19946297 A1 [0002, 0007]
    • DE 102020056312 B4 [0004]
    • EP 2431657 A2 [0005]

Claims (10)

  1. Reflexionslichtmodul (10) für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Fernlichtquelle (12) und einer Tagfahrlichtquelle (14) und mit wenigstens einem Reflektor (16), der dazu eingerichtet ist, von der Fernlichtquelle (12) ausgehendes Licht als eine Fernlichtverteilung abzustrahlen und von der Tagfahrlichtquelle (14) ausgehendes Licht als eine Tagfahrlichtverteilung abzustrahlen, dadurch gekennzeichnet, dass die Tagfahrlichtquelle (14) relativ zum Reflektor (16) außerhalb von Positionen angeordnet ist, in denen der Reflektor (16) bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle (14) eine maximale Helligkeit in der abgestrahlten weiteren Lichtverteilung erzeugen würde, die größer als ein Grenzwert zulässiger Tagfahrlichthelligkeiten wäre, und dass ein Teilbereich (18) des Reflektors (16) zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist.
  2. Reflexionslichtmodul (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtete Teilbereich (18) des Reflektors (16) einen Teilbereich des Reflektors ersetzt, der bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle einen maximalen Wert der Helligkeit der weiteren Lichtverteilung erzeugen würde.
  3. Reflexionslichtmodul (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernlichtquelle (12) und die Tagfahrlichtquelle (14) Halbleiterlichtquellen sind, die auf einem oder mehreren Leiterplatten (20) als Schaltungsträger zueinander versetzt angeordnet und elektrisch leitend kontaktiert sind.
  4. Reflexionslichtmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilbereich (18) des Reflektors (16), der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, eine Kissenform, eine Facettenform, eine Freiform oder eine sonstige zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung geeignete Form aufweist.
  5. Reflexionslichtmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilbereich (18) des Reflektors (16), der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, kleiner ist als ein zu diesem Teilbereich (20) komplementärer Restbereich des Reflektors (16).
  6. Reflexionslichtmodul (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilbereich (20) des Reflektors (16), der zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung eingerichtet ist, starr mit dem zu diesem Teilbereich (20) komplementären Restbereich verbunden ist, wobei der Teilbereich (20) und der Restbereich als optisch separate Reflektorkammern verwirklicht sind.
  7. Reflexionslichtmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernlichtquelle (12) mit wenigstens einer Fernlichtstrahlenblende (24) versehen ist, die einen Teil des Reflektors gegen Licht der Fernlichtquelle (12) abschattet.
  8. Reflexionslichtmodul (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der gegen Licht der Fernlichtquelle (12) abgeschattete Teil des Reflektors dazu eingerichtet ist, bei eingeschalteter Tagfahrlichtquelle (14) zur Erzeugung der Tagfahrlichtverteilung wenigstens beizutragen.
  9. Reflexionslichtmodul (10) nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass die Tagfahrlichtquelle (14) mit wenigstens einer Tagfahrlichtstrahlenblende 26) versehen ist, die einen Teil des Reflektors (16) gegen Licht der Tagfahrlichtquelle (14) abschattet.
  10. Reflexionslichtmodul (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der gegen Licht der Tagfahrlichtquelle (14) abgeschattete Teil des Reflektors (16) dazu eingerichtet ist, bei eingeschalteter Fernlichtquelle (12) zur Erzeugung der Fernlichtverteilung wenigstens beizutragen.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19946297A1 (de) 1999-09-28 2001-04-12 Philips Corp Intellectual Pty Glühlampe
EP2431657A2 (de) 2010-09-17 2012-03-21 Automotive Lighting Reutlingen GmbH Reflexionsmodul eines Kraftfahrzeug-Scheinwerfers

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