DE202022000471U1

DE202022000471U1 - rotary engine

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Publication number: DE202022000471U1
Application number: DE202022000471.0U
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Priority date: 2022-02-16
Filing date: 2022-02-16
Publication date: 2022-03-07
Anticipated expiration: 2032-02-17

Abstract

Rotationskolbenmotor in einem Gehäuse (1) mit einer Innenwand (2), die in ihrer Formgebung so gestaltet ist, dass sie mindestens in zwei paarweise gegenüberliegende Kolben (4) in Brennkammern (7), die radial rotierend in einer Achse (6) angeordnet ist und unter Last aus ihrer Fliehkraft an die Innenwand (2) presst, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkammer (7) mit dem Überströmkanal (9) an einer Achse (3) mit Brennstoffkanal (10) und Abgaskanal (11) angeordnet ist und die Gleitelemente (5) auf den Kolben so angeordnet sind und gegen die Innenwand (2) des Gehäuses (1) drücken.

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2) which is shaped in such a way that it is arranged in at least two pairs of opposite pistons (4) in combustion chambers (7) rotating radially on an axis (6). and presses against the inner wall (2) under load from its centrifugal force, characterized in that the combustion chamber (7) with the overflow channel (9) is arranged on an axis (3) with the fuel channel (10) and exhaust gas channel (11) and the sliding elements (5) are arranged on the pistons and press against the inner wall (2) of the housing (1).

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Rotationskolbenmotor bei dem ein oder mehrere frei laufende Kolben durch die Zentrifugalkraft in einem drehenden Rotor in einer ovalen Innenbahn eines Gehäuses gezwungen wird eine Hubbewegung von und zum Mittelpunkt im Rotor ausführen.The invention relates to a rotary piston engine in which one or more free-running pistons are forced by centrifugal force in a rotating rotor in an oval inner track of a housing to execute a reciprocating movement from and to the center point in the rotor.

Es sind eine Vielzahl von unterschiedlich konstruierten Verbrennungsmotoren bekannt die durch Zündvorrichtungen ein Gas-Luftgemisch (Brenngas) entzünden. Diese Verbrennungsmotoren werden meistens mit einer Kurbelwelle gesteuert. Es sind aber auch andere Konstruktionen bekannt, wie der Kreiskolbenmotor, bei dem ein entsprechend ausgeformter Kolben die Verbrennungszyklen bestimmen.A large number of differently constructed internal combustion engines are known which ignite a gas-air mixture (combustible gas) by means of ignition devices. These internal combustion engines are mostly controlled with a crankshaft. However, other constructions are also known, such as the rotary piston engine, in which a correspondingly shaped piston determines the combustion cycles.

Es sind auch Motoren bekannt bei denen freilaufende Kolben in einer ovalen Kreislaufbahn um ein Zentrum kreisen, und somit den Hub erzeugen. Diese Motoren benötigen zum Teil aufwendige Ventile und Schieber zur Steuerung des Lade- und Entladevorgangs des Kraftstoffgemisches, wie in der DE 41 05 960 C2 beschrieben. An zwei Seiten sind Ein- und Ausgänge für das Kraftstoffluftgemisch angeordnet, was Nachteile beim montieren von Zusatzaggregaten und Abdichtungsprobleme zwischen Gehäuse und Rotor mit sich bringen. Die Ausführungen benötigen außerhalb des Brennraums eine angebrachte Zündkerze, was eine verzögerte Verbrennung mit vermehrten Abgasen zur Folge hat.Motors are also known in which free-running pistons revolve around a center in an oval circular path and thus generate the stroke. Some of these engines require complex valves and slides to control the charging and discharging process of the fuel mixture, as in DE 41 05 960 C2 described. Inlets and outlets for the fuel-air mixture are arranged on two sides, which entails disadvantages when installing additional units and sealing problems between the housing and the rotor. The designs require a spark plug mounted outside the combustion chamber, resulting in delayed combustion with increased exhaust fumes.

Ferner gibt es Motorenentwicklungen, wie etwa von Atkinson in US 367496 oder Miller in US 2,817322 beschrieben, die durch eine Ventilsteuerung oder einen veränderten Kurbeltrieb, Vorteile beim Wirkungsgrad durch ungleiche Hubbewegungen der Kolben erzielen, jedoch ist der Nachteil, dass sie eine aufwendige mechanische Bauweise aufweisen ( DE 10 2020 100 311 A1 ).There are also engine developments, such as those by Atkinson in US367496 or Miller in U.S. 2,817322 described, which achieve advantages in terms of efficiency through unequal stroke movements of the pistons through valve control or a modified crank drive, but the disadvantage is that they have a complex mechanical design ( DE 10 2020 100 311 A1 ).

Auch in der deutschen Patentanmeldung P.A. 465202 vom 06.08.1959 ist eine Rotationsmaschine, bestehend aus einem Gehäuse mit einer Anzahl radialer oder ungefähr radialer Zylinder, die sternförmig um eine zentrale Achse verlegt sind und dessen Kolben über Druckrollen auf den Zylinderkreis umgebende Kurvenringe einwirken beschrieben. An den Kolben sind mittelbar oder unmittelbar Führungsrollen angeordnet, welche mit an dem Gehäuse vorgesehener Führungsflächen zusammenwirken, die sich parallel zu den Kolbenlängsflächen erstrecken.Also in the German patent application PA 465202 from August 6th, 1959 describes a rotary machine consisting of a housing with a number of radial or approximately radial cylinders, which are arranged in a star shape around a central axis and whose pistons act on cam rings surrounding the cylinder circle via pressure rollers. Guide rollers are arranged directly or indirectly on the pistons and interact with guide surfaces provided on the housing, which extend parallel to the longitudinal piston surfaces.

In dem Dokument OS 39 07 307 A1 wurde ein Rotationsmotor beschrieben. Die Erfindung betrifft hier einen Fliehkolben-Rotationsmotor mit mindestens zwei Zylindern und darin reziprok bewegbaren Kolben, Verbrennungsluft-Einlassventilen bzw. -Kanälen, wobei jedes der zwei Zylinder in ein und derselben Längsachse angeordnet ist. Die Zylinder sind in endgegeneinander gerichteter Anordnung und mit ihrem jeweiligen Kolbenfuß radial auswärts gerichtet in einem scheibenförmigen runden Drehkörper, durch dessen Mittelpunkt die gemeinsame Längsachse der Zylinder verläuft. Die Ein- und Auslassventile bzw. -Kanäle im Bereich des Zylinderkopfes an der Drehkörper-Nabe angebracht sind und die Kolbenfüße beider Zylinder gegeben falls mittels Laufrädern auf einer elliptischen Lagerbahn innerhalb des Motorgehäuses geführt werden, deren Unterschied zwischen dem kleinsten und größten Ellipsendurchmesser dem Kolbenhub der Zylinder entspricht.A rotary motor was described in the document OS 39 07 307 A1. The invention relates to a centrifugal piston rotary engine with at least two cylinders and pistons that can be moved reciprocally therein, combustion air inlet valves or channels, with each of the two cylinders being arranged in one and the same longitudinal axis. The cylinders are in an end-to-end arrangement and with their respective piston foot directed radially outwards in a disk-shaped circular body of revolution through the center of which runs the common longitudinal axis of the cylinders. The inlet and outlet valves or channels in the area of the cylinder head are attached to the rotating body hub and the piston bases of both cylinders are guided by impellers on an elliptical bearing track within the engine housing, the difference between the smallest and largest elliptical diameter being the piston stroke of the cylinder corresponds.

Bekannt ist auch ein Fluid-Rotationsmotor mit Außenverbrennung. Er wird beschrieben in dem Dokument OS 10 2009 057 125 A1. Der Fluid-Rotationsmotor mit Außenverbrennung besitzt mindestens einen innerhalb eines feststehenden Gehäuses exzentrisch zur Gehäusemittelachse um eine zu der Gehäusemittelachse drehbar gelagerten Rotor. An diesem ist sternförmig eine Anzahl von Zylindern angeordnet. Wobei innerhalb der Zylinder jeweils eine zur Rotormittelachse gerichteter verschiebbarer Kolben mit daran festgelegter, zur Außenseite des Rotors gerichteter translatorisch verschiebbare Stange befindet, die sich an ihrem freien, aus dem Zylinder nach außen herausragenden Ende an einer Führungsbahn des den Rotor umgebenden Gehäuses abstützt, so dass die Enden der Stangen eine Drehbewegung auf der Führungsbahn des Gehäuses ausführen.An external combustion fluid rotary engine is also known. It is described in the document OS 10 2009 057 125 A1. The external combustion rotary fluid engine has at least one rotor mounted within a fixed housing eccentrically to the housing center axis about a rotor rotatable to the housing center axis. At this a number of cylinders is arranged in a star shape. Within each cylinder there is a displaceable piston directed towards the central axis of the rotor with a translationally displaceable rod attached to it and directed towards the outside of the rotor, which is supported at its free end protruding outwards from the cylinder on a guideway of the housing surrounding the rotor, so that the ends of the rods perform a rotating movement on the guideway of the housing.

Nachteilig ist an den bekannten Verbrennungsmotoren, wie Hubkolbenmotoren oder Rotationskolbenmotoren, dass Hubkolbenmotoren einen aufwendigen Kurbel- und Ventiltrieb besitzen. Bei Rotationskolbenmotoren ist eine aufwendige Abdichtung der Brennräume und deren ungünstige Gestaltung, die zu einem höheren Verbrauch an Kraftstoff und vermehrten Abgasen führt.A disadvantage of the known internal combustion engines, such as reciprocating engines or rotary piston engines, is that reciprocating engines have a complex crank and valve drive. In the case of rotary piston engines, the sealing of the combustion chambers is complex and unfavorable, leading to higher fuel consumption and increased emissions.

Bei diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde einen Motor zu entwickeln, der die Nachteile vermeidet und die Vorteile dieser Motoren nutzt, indem auf ein aufwendiger Kurbel- und Ventiltrieb verzichtet wird und ohne einer aufwendigen Abdichtung der Brennräume.In this state of the art, the invention is based on the object of developing an engine that avoids the disadvantages and uses the advantages of these engines by dispensing with a complex crank and valve drive and without a complex sealing of the combustion chambers.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Hauptschutzanspruches des Radialkolbenmotors gelöst. Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.This object is achieved according to the invention by the features in the characterizing part of the main claim of the radial piston motor. Expedient refinements of the invention are described in the dependent claims.

Durch die Erfindung wurde das Problem dadurch gelöst, dass in einem Gehäuse, dessen Innenwand eine ovale oder andere nicht runde Form hat, ein Rotor sich um eine feststehende Achse dreht. Die feststehende Achse hat zwei Kanäle, ein Kanal für die Zufuhr des Brenngases(Gas/Luft-Gemisch) und einen Kanal für die Abfuhr der Verbrennungsgase nach außen. Die mit dem Gehäuse verbundene Achse dient gleichzeitig als Gleitlager für den Rotor.The problem was solved by the invention in that in a housing whose inner wall is oval or other non-circular shape, a rotor rotates about a fixed axis. The fixed axle has two ducts, one for supplying fuel gas (gas/air mixture) and one for exhausting combustion gases to the outside. The axis connected to the housing also serves as a plain bearing for the rotor.

Im Rotor befindet sich mindestens eine Bohrung, wobei es vorteilhaft ist, wenn mehrere Bohrungen immer gegenüberliegend in radialer Richtung angeordnet sind, in der sich jeweils frei in radialer Richtung bewegliche Kolben befinden. Der oder die Kolben sind am Kolbenfuß mit Gleitelementen versehen, damit eine möglichst geringe Reibung zwischen den Gleitelementen und der Innenwand des Gehäuses auftritt. Die Gleitelemente bestehen aus Metall oder Kunststoff oder aus einer Kombination von Beiden, um eine geringe Reibung an der Gehäuseinnenwand zu erreichen. Die Gleitelemente haben eine geeignete Form an der Stirnfläche, so dass diese auf einem an der ovalen Außenwand befindlichen Ölfilm schwimmen.There is at least one bore in the rotor, it being advantageous if a plurality of bores are always arranged opposite one another in the radial direction, in each of which there are pistons which can move freely in the radial direction. The piston or pistons are provided with sliding elements at the piston foot so that the least possible friction occurs between the sliding elements and the inner wall of the housing. The sliding elements are made of metal or plastic or a combination of both in order to achieve low friction on the inner wall of the housing. The sliding elements have a suitable shape on the end face so that they float on an oil film on the oval outer wall.

Erfindungsgemäß kann als Alternative zum Ölfilm auch ein flexibles Kugellager eingebaut werden, bei dem die Kugeln lose oder in einem flexiblen Kugelkäfig, vorzugsweise aus Kunststoff fixiert sind und die mit mindestens einem flexiblen dünnen Ring, vorzugsweise aus Federstahl, aber auch aus anderen Materialien, wie Kunststoff oder andere Metalllegierungen, abgedeckt sind und damit den oder die Kolben an der Innenwand des Gehäuses abstützen.According to the invention, as an alternative to the oil film, a flexible ball bearing can also be installed, in which the balls are fixed loosely or in a flexible ball cage, preferably made of plastic, and with at least one flexible thin ring, preferably made of spring steel, but also made of other materials such as plastic or other metal alloys, are covered and thus support the piston or pistons on the inner wall of the housing.

In jeder Brennkammern ist mindestens eine Zündkerze zur Zündung des Brenngas (Gas/Luft-Gemisch) angeordnet.At least one spark plug for igniting the fuel gas (gas/air mixture) is arranged in each combustion chamber.

Mit der Drehung des Rotors im Gehäuse werden die oder der Kolben ab einer bestimmten Drehzahl durch die Zentrifugalkraft mehr oder weniger kräftig an die ovale Innenwand des Gehäuses gepresst und beschreiben zwangsweise ebenfalls dadurch eine ovale oder ähnliche Umlaufbahn, die zwei Hübe in radialer Richtung innerhalb einer vollständigen Umdrehung des Rotors um die Achse bewirken.As the rotor rotates in the housing, the centrifugal force presses the piston or pistons more or less forcefully against the oval inner wall of the housing from a certain speed and thus also describe an oval or similar orbit that includes two strokes in the radial direction within a complete Cause rotation of the rotor around the axis.

Mit der Drehung des Rotors um die feststehende Achse werden je nach Stellung des Rotors die zwei Kanäle(Brenngaskanal und Abgaskanal) zwischen Achse mit dem Überleitungskanal des Rotors geöffnet oder geschlossen. Durch den Druck bei der Verbrennung des Brenngases wird der Rotor auf die Achse gedrückt und dichtet zusätzlich gegen die Achse ab.With the rotation of the rotor around the fixed axis, the two channels (combustion gas channel and exhaust gas channel) between the axis and the transfer channel of the rotor are opened or closed depending on the position of the rotor. Due to the pressure during the combustion of the fuel gas, the rotor is pressed onto the axle and additionally seals against the axle.

Innerhalb einer Drehung des Rotors wird im Abschnitt A das Brenngas (Gas/Luftgemisch) angesaugt und in Abschnitt B des Brenngas (Gas/Luftgemisch) komprimiert, in Abschnitt C wird das Brenngas (Gas/Luftgemisch) durch die Zündkerze gezündet und in Abschnitt D wird das verbrannte Gas(Abgas) ausgestoßen.Within one rotation of the rotor, the fuel gas (gas/air mixture) is sucked in in section A and compressed in section B of the fuel gas (gas/air mixture), in section C the fuel gas (gas/air mixture) is ignited by the spark plug and in section D the burnt gas(exhaust gas) ejected.

Alternativ kann der Drehpunkt des Rotors auch zur ovalen Innenwand des Gehäuses verändert werden, so dass verschiedene Kolbenwege E/F für die Füllung der Zylinder mit BrenngasKraftstoff zu sorgen bzw. den Ausgangsdruck der Abgase zu senken um den Wirkungsgrad zu verbessern. Die Veränderung des Drehpunks kann auch während des Betriebs des Motors durch eine Verstell-Vorrichtung der Achse geschehen.Alternatively, the center of rotation of the rotor can also be changed to the oval inner wall of the housing, so that different piston strokes E/F ensure the filling of the cylinders with combustible gas or reduce the outlet pressure of the exhaust gases in order to improve efficiency. The pivot point can also be changed during operation of the motor by means of an adjustment device on the axle.

Alternativ kann die symmetrische ovale Umlaufkurve für die Kolben unsymmetrisch gestaltet werden, um die Bewegungsabläufe der Kolben verschiedener Kraftstoffe optimal anzupassen.Alternatively, the symmetrical, oval orbital curve for the pistons can be designed asymmetrically in order to optimally adapt the movement sequences of the pistons to different fuels.

So ist die Erfindung nachstehend an mehreren Ausführungsbeispielen an Hand der Zeichnungen näher erläutert.

1 Rotationskolbenmotor im Querschnitt
2 Rotationskolbenmotor im Längsschnitt
3 Schnitt durch den Rotationskolbenmotor mit Drehpunkt des Rotors außerhalb des Mittelpunks der ovalen Innenwand des Gehäuses
4 Schnitt des Rotationskolbenmotor mit unsymmetrischer Laufbahn für die Kolben.
5 Ölfilm zwischen Kolben und Innenwand des Gehäuses
6 Abdichtung der Brennkammer gegen die Achse durch Verbrennungsdruck
7 Kolbenabstützung an der Innenwand mit flexiblen Kugellager im Gehäuse
8 Flexible Abdeckschichten und Abstützung des Kolbens

The invention is explained in more detail below using several exemplary embodiments with reference to the drawings.

1 Cross-section of a rotary piston engine
2 Longitudinal section of a rotary piston engine
3 Section through the rotary piston engine with the center of rotation of the rotor outside the center of the oval inner wall of the housing
4 Section of the rotary piston engine with an asymmetrical path for the pistons.
5 Oil film between the piston and the inner wall of the housing
6 Sealing of the combustion chamber against the axis by combustion pressure
7 Piston support on the inner wall with flexible ball bearings in the housing
8th Flexible covering layers and support of the piston

Die 1 zeigt einen Rotationskolbenmotor im Querschnitt. Innerhalb des Gehäuses 1 ist eine oval geformte Innenwand 2. Im Inneren befindet sich der Rotor 3. Im Rotor 3 sind vier Brennkammern 7 mit daran anschließenden Brennräumen 13 mit den Kolben 4, jeweils zwei radial gegenüberliegend, angeordnet. Die Kolben 4 besitzen an ihrer Außenseite jeweils ein Gleitelement 5, welches auf die Innenseite der ovalen Innenwand 2 des Gehäuses 1 drückt. Im Zentrum des Rotors 3 befindet sich eine feststehende Achse 6, um die sich der Rotor 3 dreht. In der feststehenden Achse sind der Brenngaskanal 10 für das Gasgemisch und der Abgaskanal 11 für die Verbrennungsgase angeordnet. Der Überströmkanal 9 gleitet auf der Achse 3 zur Befüllung bzw. Entleerung der Brennkammer 3 bzw. des Brennraumes 13. Es sind auch die vier Abschnitte A, B, C, D dargestellt, so dass die vier Takte des Ansaugens A des Verbrennungs, der Verdichtung B, der Zündung C und des Ausstoßes D der Verbrennungsgase zu erkennen sind.the 1 shows a rotary piston engine in cross section. Inside the housing 1 is an oval-shaped inner wall 2. Inside is the rotor 3. In the rotor 3 are four combustion chambers 7 with subsequent combustion chambers 13 with the pistons 4, two radially opposite each other. The pistons 4 each have a sliding element 5 on their outside, which presses on the inside of the oval inner wall 2 of the housing 1 . In the center of the rotor 3 there is a fixed axis 6 about which the rotor 3 rotates. The fuel gas channel 10 for the gas mixture and the exhaust gas channel 11 for the combustion gases are arranged in the fixed axis. Of the Overflow channel 9 slides on the axis 3 for filling or emptying the combustion chamber 3 or the combustion chamber 13. The four sections A, B, C, D are also shown, so that the four strokes of intake A of combustion, compression B , the ignition C and the emission D of the combustion gases can be seen.

In der 2 ist der Rotationskolbenmotor wie in der dargestellt, nur im Längsschnitt. Innerhalb des Gehäuses 1 befindet sich der Rotor 3 mit seinen beiden Kolben 4 mit dem Gleitelement 5, welches an der Innenwand 2 anliegt. An der Achse 6 ist das Gehäuse 1 befestigt, in dessen Inneren der Rotor 3 sich um die Achse 6 dreht. In die Brennkammer 7 ragt jeweils eine Zündkerze 8 hinein, die in dem Rotor 3 befestigt ist. Gut zu erkennen ist der Überströmkanal 9 zwischen der Achse 6 und der Brennkammer 7 im Rotor 3. Auch der Brennstoffkanal 10 bzw. der Abgaskanal 11 in der Achse 3 ist schematisch dargestellt.In the 2 is the rotary engine as in the shown, only in longitudinal section. Within the housing 1 is the rotor 3 with its two pistons 4 with the sliding element 5 which bears against the inner wall 2 . The housing 1 is fastened to the axis 6 , inside which the rotor 3 rotates about the axis 6 . A spark plug 8 , which is fastened in the rotor 3 , protrudes into the combustion chamber 7 . The overflow channel 9 between the axis 6 and the combustion chamber 7 in the rotor 3 is clearly visible. The fuel channel 10 and the exhaust gas channel 11 in the axis 3 are also shown schematically.

Die 3 zeigt den Rotationskolbenmotor im Schnitt mit Drehpunkt des Rotors 3 außerhalb des Mittelpunkts der ovalen Innenwand 3 des Gehäuses 1. Innerhalb des Gehäuses 1 mit seiner ovalen Innenwand 2 ist der Rotor 3 auf der Achse 6 angeordnet, die im Mittelpunkt des Gehäuses 1 sich befindet. Es sind auch dargestellt der Kolben 4 mit dem Gleitelement 5. Seitlich an der Brennkammer 7 ist die Zündkerze 8 angeordnet. Gut zu erkennen ist auch der Kolbenhub im Brennraum 13. Dargestellt ist einmal der Kolben 4 in exponierten Stellung E und in der Grundstellung F. Gleichfalls ist eine Achsversetzung G dargestellt.the 3 shows the rotary piston engine in section with the center of rotation of the rotor 3 outside the center of the oval inner wall 3 of the housing 1. Inside the housing 1 with its oval inner wall 2, the rotor 3 is arranged on the axis 6, which is located in the center of the housing 1. The piston 4 with the sliding element 5 is also shown. The spark plug 8 is arranged on the side of the combustion chamber 7 . The piston stroke in the combustion chamber 13 is also clearly visible. The piston 4 is shown in the exposed position E and in the basic position F. An axis offset G is also shown.

In der 4 ist ein Schnitt des Rotationskolbenmotors mit unsymmetrischer Laufbahn für die Kolben 4 dargestellt. Zu sehen ist wieder das Gehäuse 1 mit der Innenwand 2 und dem anliegenden Kolben 4. Dargestellt ist hier einmal im Schnitt die unterschiedliche Form Innenwände 2 mit seiner Distanz I der Ovalführung.In the 4 a section of the rotary piston engine with an asymmetrical path for the pistons 4 is shown. The housing 1 with the inner wall 2 and the adjacent piston 4 can be seen again. The different shape of the inner walls 2 with its distance I of the oval guide is shown here in section.

Die 5 zeigt einen Rotationskolbenmotor mit einem Ölfilm 14 zwischen dem Gleitelement 5 dem Kolben 4 und der ovalen Innenwand 2.the 5 shows a rotary piston engine with an oil film 14 between the sliding element 5, the piston 4 and the oval inner wall 2.

In der 6 ist dargestellt die Abdichtung der Brennkammer 7 gegen die Achse 6. Dabei zeigt sich, dass bei einer Zündung des Brenngases die Kräfte in den Richtungen, einmal gegen die Innenwand 2, aber auch auf die Achse 6 drücken, da sich das Gleitelement 5 auf die Innenwand 2 drückt und sich abstützt. Hier dargestellt ist auch die Kolbenachse 13.In the 6 shows the sealing of the combustion chamber 7 against the axis 6. It shows that when the combustion gas ignites, the forces in the directions press against the inner wall 2, but also on the axis 6, since the sliding element 5 presses on the inner wall 2 presses and braces himself. Piston axis 13 is also shown here.

In der 7 ist die Kolbenabstützung an der Innenwand 2 mit einem flexiblen Kugellager 15 dargestellt. In the 7 the piston support on the inner wall 2 is shown with a flexible ball bearing 15.

Dabei ist wieder zu erkennen die Achse 6 und der Kolben 4 mit seinem Kugellagergleitelement 18. Die Kugeln 16 sind an der Innenwand 2 des Gehäuses 1 angeordnet und an der Seite zum Kugellagergleitelement 18 befindet sich die flexible Deckschicht 17.The axis 6 and the piston 4 with its sliding ball bearing element 18 can be seen again. The balls 16 are arranged on the inner wall 2 of the housing 1 and the flexible cover layer 17 is located on the side facing the sliding ball bearing element 18.

In der 8 sind die flexiblen Abdeckschicht 17 und die Kugeln 16 dargestellt. Gut zu sehen ist auch die Achse 6 mit dem Rotor 3. Im Rotor 3 befindet sich der Kolben 4.auf dem das Kugellagergleitelement 18 sitzt. Auch das Gehäuse 1 ist zu erkennen.In the 8th the flexible covering layer 17 and the balls 16 are shown. The axis 6 with the rotor 3 is also clearly visible. The housing 1 can also be seen.

BezugszeichenlisteReference List

11: GehäuseHousing
22: Innenwandinner wall
33: Rotorrotor
44: KolbenPistons
55: Gleitelementsliding element
66: Achseaxis
77: Brennkammercombustion chamber
88th: Zündkerzespark plug
99: Überströmkanaloverflow channel
1010: Brenngaskanalfuel gas channel
1111: Abgaskanalexhaust duct
1212: Kolbenachsepiston axis
1313: Brennraumcombustion chamber
1414: Ölfilmoil film
1515: Kugellagerball-bearing
1616: KugelBullet
1717: Deckschichttop layer
1818: Kugellagergleitelementball bearing sliding element
AA: Ansaugsegmentintake segment
BB: Verdichtungssegmentcompression segment
CC: Verbrennungssegmentcombustion segment
DD: Ausstoßsegmentejection segment
EE: Kolbenhubpiston stroke
Ff: KolbengrundstellungPiston home position
II: Distanz der Vollführungdistance of completion
GG: Achsversetzungoffset

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 4105960 C2 [0003]
US 367496 A [0004]
US 2817322 A [0004]
DE 102020100311 A1 [0004]
DE 465202 [0005]

Claims

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2) which is shaped in such a way that it is arranged in at least two pairs of opposite pistons (4) in combustion chambers (7) rotating radially on an axis (6). and presses against the inner wall (2) under load from its centrifugal force, characterized in that the combustion chamber (7) with the overflow channel (9) is arranged on an axis (3) with the fuel channel (10) and exhaust gas channel (11) and the sliding elements (5) are arranged on the pistons and press against the inner wall (2) of the housing (1).

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 , characterized in that the openings of the overflow channel (9) and the opening of the fuel channel (10) and the opening of the exhaust gas channel (11) are briefly arranged opposite each other during each revolution of the rotor (3).

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 , characterized in that an oil film (14) is arranged between the inner wall (2) and the sliding element (5).

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 , characterized in that the sliding element (5) consists of plastic, metal or a metal alloy.

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 , characterized in that there is a ball bearing (15) with a flexible cover layer (16) on the inner wall (2).

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 , characterized in that the combustion pressure in the combustion chamber (7) presses the piston (4) against the inner wall (2) and at the same time there is contact pressure from the rotor (3) and axle (6) for sealing.

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 , characterized in that the axis (6) is arranged centrally in the housing (1).

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 , characterized in that the axis (6) is arranged in the middle or slightly offset from the middle.

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 , characterized in that the inner wall (2) is designed asymmetrically.

Rotary piston engine in a housing (1) with an inner wall (2). claim 1 and 8th , characterized in that the axis (3) is radially variable.