DE202021104981U1

DE202021104981U1 - Front rack and bike

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Publication number: DE202021104981U1
Application number: DE202021104981.2U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-09-15
Filing date: 2021-09-15
Publication date: 2021-11-25
Anticipated expiration: 2031-09-16

Abstract

Frontgepäckträger (1), insbesondere faltbarer Frontgepäckträger, umfassend ein Trägergestell (16) mit einem Trägerrohr (17) mit zumindest einer Befestigungskonsole (18, 19) zum Festlegen und Abstützen eines Ladeflächen-Flügels (IV, VIII) dadurch gekennzeichnet, dass das Trägergestell (16) einen Anschlussstutzen (15) aufweist, welcher winklig gegenüber dem Trägerrohr (17) und endständig daran angeordnet ist, wobei der Anschlussstutzen (15) ausgebildet ist zur Anordnung zwischen einer Gabelscheide (11) einer Fahrradgabel (10) und einem Steuerrohr (2) eines Fahrradrahmens (3).Front luggage carrier (1), in particular a foldable front luggage carrier, comprising a carrier frame (16) with a carrier tube (17) with at least one fastening bracket (18, 19) for fixing and supporting a loading area wing (IV, VIII), characterized in that the carrier frame ( 16) has a connection piece (15) which is arranged at an angle relative to the carrier tube (17) and at the end thereof, the connection piece (15) being designed for arrangement between a fork blade (11) of a bicycle fork (10) and a head tube (2) a bicycle frame (3).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Frontgepäckträger, insbesondere einen faltbaren Frontgepäckträger, und ein Fahrrad.The present invention relates to a front luggage carrier, in particular a foldable front luggage carrier, and a bicycle.

Stand der TechnikState of the art

Ein faltbarer Frontgepäckträger ist aus der CH 707 359 A2 bekannt. Dieser Frontgepäckträger ist über eine Manschette an dem Steuerrohr eines Fahrradrahmens festgelegt. Insgesamt wurde dem normalen Fahrrad die Halterung hinzugefügt.A foldable front rack is from the CH 707 359 A2 known. This front luggage rack is fixed to the head tube of a bicycle frame by means of a cuff. Overall, the bracket has been added to the normal bike.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist somit das Bereitstellen eines möglichst universell-adaptierbaren Frontgepäckträgers welcher sich elegant in die Außenkontur des Fahrrads einfügt und damit ein ansprechenderes Gesamtbild ergibt.The object of the present invention is therefore to provide a front luggage rack that is as universally adaptable as possible and that fits elegantly into the outer contour of the bicycle and thus results in a more appealing overall appearance.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die vorliegende Erfindung löst die vorliegende Aufgabe durch einen Fahrradgepäckträger mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The present invention achieves the present object by means of a bicycle rack with the features of claim 1.

Ein erfindungsgemäßer Frontgepäckträger umfasst ein Trägergestell mit einem Trägerrohr und mit einer oder mehreren, insbesondere zwei, Befestigungskonsolen zum Festlegen und Abstützen eines Ladeflächen-Flügels. Das Trägerrohr weist einen Anschlussstutzen auf, welcher winklig gegenüber dem Trägerrohr und endständig daran angeordnet ist. Der Anschlussstutzen ist ausgebildet zur Anordnung zwischen einer Gabelscheide einer Fahrradgabel und einem Steuerrohr eines Fahrradrahmens.A front luggage rack according to the invention comprises a support frame with a support tube and with one or more, in particular two, fastening brackets for securing and supporting a loading area wing. The carrier tube has a connection piece which is arranged at an angle with respect to the carrier tube and at the end thereof. The connection piece is designed to be arranged between a fork blade of a bicycle fork and a head tube of a bicycle frame.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous refinements of the invention are the subject matter of the subclaims.

Der Frontgepäckträger kann vorteilhaft eine Klemmvorrichtung zur Festlegung an einem Unterrohr aufweisen.The front luggage rack can advantageously have a clamping device for fixing to a down tube.

Die Klemmvorrichtung kann linear beweglich gegenüber dem Anschlussstutzen angeordnet sein. Insbesondere kann die Klemmvorrichtung eine Verlängerung, insbesondere eine bolzenförmige Verlängerung, aufweisen und wobei besonders bevorzugt am Anschlussstutzen ein Ansatzstutzen angeordnet ist. Dieser kann als eine Manschette ausgebildet sein und der Fixierung der Linearbewegung der Verlängerung, insbesondere der bolzenförmigen Verlängerung, dienen.The clamping device can be arranged so as to be linearly movable with respect to the connecting piece. In particular, the clamping device can have an extension, in particular a bolt-shaped extension, and an attachment stub is particularly preferably arranged on the connection stub. This can be designed as a cuff and serve to fix the linear movement of the extension, in particular the bolt-shaped extension.

Die Manschette kann somit Teil eines Ansatzstutzens sein, welcher am Anschlussstutzen und coaxial zum Trägerrohr angeordnet ist.The cuff can thus be part of a connecting piece which is arranged on the connecting piece and coaxially to the carrier tube.

Der Anschlussstutzen kann ein gestuftes Ende zum Einstecken in ein Steuerrohr und besonders bevorzugt zum bündigen Abschluss mit der Fahrradgabel aufweisen.The connecting piece can have a stepped end for insertion into a control tube and particularly preferably for flush connection with the bicycle fork.

Zwischen dem Trägerrohr und dem Anschlussstutzen kann zudem eine Materialverstärkung, insbesondere eine Verstärkungsrippe angeordnet sein. Gleiches gilt vorteilhaft für den Ansatzstutzen.In addition, a material reinforcement, in particular a reinforcement rib, can be arranged between the support tube and the connection piece. The same applies advantageously to the connection nozzle.

Der Frontgepäckträger kann einen, vorzugsweise zwei verschwenkbare Ladeflächen-Flügel aufweisen, welche jeweils um eine Dreh- und/oder Schwenkachse verschwenkbar angeordnet sind, wobei der oder die jeweiligen Dreh- und/oder Schwenkachsen parallel zur Längsachse des Trägerrohres verläuft oder verlaufen.The front luggage rack can have one, preferably two, pivotable loading surface wings, which are each arranged pivotably about a pivot and / or pivot axis, the respective pivot and / or pivot axis or axes running parallel to the longitudinal axis of the carrier tube.

Zur Verringerung der Verletzungsgefahr können die verschwenkbaren Ladeflächen-Flügel eine Rohrumrandung aufweisen. Die Rohrummantelung weist zudem abgerundete Ecken auf.To reduce the risk of injury, the pivotable loading area wings can have a tube border. The pipe casing also has rounded corners.

Das Ladeflächen-Bauteil, insbesondere die Ladeflächen-Flügel, können vorteilhaft Formschluss und/oder Klemmelemente zur Verbindung mit einem offenen oder geschlossenen Behälter, insbesondere Kasten oder Korb, aufweisen.The loading area component, in particular the loading area wing, can advantageously have a form fit and / or clamping elements for connection to an open or closed container, in particular a box or basket.

Weiterhin erfindungsgemäß ist ein Fahrrad umfassend einen Fahrradrahmen, eine Fahrradgabel und einen erfindungsgemäßen Frontgepäckträger, wobei der Anschlussstutzen coaxial zu einem Steuerrohr des Fahrradrahmens und einem Gabelschaft der Fahrradgabel angeordnet ist und zwischen dem Steuerrohr und einer Gabelscheide der Fahrradgabel angeordnet ist.Furthermore, according to the invention, a bicycle is comprising a bicycle frame, a bicycle fork and a front luggage rack according to the invention, the connection piece being arranged coaxially to a head tube of the bicycle frame and a fork stem of the bicycle fork and being arranged between the head tube and a fork blade of the bicycle fork.

Das Fahrrad kann ein Vorderrad des Fahrrades aufweisen, welches kleiner ist als das Hinterrad.The bicycle can have a front wheel of the bicycle which is smaller than the rear wheel.

FigurenlisteFigure list

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezug auf die Zeichnung näher beschrieben, wobei auch weitere vorteilhafte Varianten und Ausgestaltungen diskutiert werden. Es sei betont, dass die nachfolgend diskutierten Ausführungsbeispiele die Erfindung nicht abschließend beschreiben sollen, sondern dass auch nicht dargestellte Varianten und Äquivalente realisierbar sind und unter die Ansprüche fallen. Es zeigt:

1 Perspektivansicht eines erfindungsgemäßen faltbaren Frontgepäckträgers;
2 Explosivansicht des Frontgepäckträgers der 1;
3 Explosivansicht eines teilmontierten Fahrrades mit dem integrierten Frontgepäckträger der 1 und 2;
4 Perspektivansicht eines Fahrrads mit dem integrierten Frontgepäckträger der 1-3;
5 Vorderansicht des Frontgepäckträgers der 1-4 im entfalteten Zustand;
6 Seitenansicht des Frontgepäckträgers der 1-5 im entfalteten Zustand;
7 Draufsicht auf den Frontgepäckträger der 1-6 im entfalteten Zustand;
8 Vorderansicht des Frontgepäckträgers der 1-7 im gefalteten Zustand;
9 Seitenansicht des Frontgepäckträgers der 1-8 im gefalteten Zustand;
10 Draufsicht auf den Frontgepäckträger der 1-9 im gefalteten Zustand;
11 Perspektivansicht auf den Frontgepäckträger der 1-10 im gefalteten Zustand;
12 Vorderansicht des Frontgepäckträgers der 1-11 im teilentfalteten Zustand;
13 Seitenansicht des Frontgepäckträgers der 1-12 im teilentfalteten Zustand;
14 Draufsicht auf den Frontgepäckträger der 1-13 im teilentfalteten Zustand;
15 Perspektivansicht auf den Frontgepäckträger der 1-14 im teilentfalteten Zustand;
16 Perspektivansicht auf einen Schnitt durch eine Mittelachse des Frontgepäckträgers der 1-15; und
17 Seitenansicht der 16.

The invention is described in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the drawing, with further advantageous variants and configurations also being discussed. It should be emphasized that the exemplary embodiments discussed below are not intended to conclusively describe the invention, but that variants and equivalents that are not shown can also be implemented and fall under the claims. It shows:

1 Perspective view of a foldable front luggage carrier according to the invention;
2 Exploded view of the front rack of the 1 ;
3 Exploded view of a partially assembled bicycle with the integrated front rack of the 1 and 2 ;
4th Perspective view of a bicycle with the integrated front rack of the 1-3 ;
5 Front view of the front rack of the 1-4 in the unfolded state;
6th Side view of the front rack of the 1-5 in the unfolded state;
7th Top view of the front rack of the 1-6 in the unfolded state;
8th Front view of the front rack of the 1-7 when folded;
9 Side view of the front rack of the 1-8 when folded;
10 Top view of the front rack of the 1-9 when folded;
11th Perspective view of the front rack of the 1-10 when folded;
12th Front view of the front rack of the 1-11 in the partially unfolded state;
13th Side view of the front rack of the 1-12 in the partially unfolded state;
14th Top view of the front rack of the 1-13 in the partially unfolded state;
15th Perspective view of the front rack of the 1-14 in the partially unfolded state;
16 Perspective view of a section through a central axis of the front luggage carrier of FIG 1-15 ; and
17th Side view of the 16 .

Ausführungsform(en) der ErfindungEmbodiment (s) of the invention

1-17 zeigt eine erfindungsgemäße Ausführungsvariante eines faltbaren Frontgepäckträgers 1, welcher auf oder in das Steuerrohr 2 eines Fahrradrahmens 3 auf- oder einsteckbar ist. 1-17 shows an embodiment variant according to the invention of a foldable front luggage carrier 1 which can be slipped onto or into the control tube 2 of a bicycle frame 3.

Typischerweise umfasst ein Fahrradrahmen 3 ein Oberrohr 4, ein Unterrohr 5, ein Sitzrohr 6, zwei Sitzstreben 7, zwei Kettenstreben 8, sowie das vorgenannte Steuerrohr 2, welches typischerweise nur sehr kurz ausgebildet ist.Typically, a bicycle frame 3 comprises an upper tube 4, a lower tube 5, a seat tube 6, two seat stays 7, two chain stays 8, and the aforementioned head tube 2, which is typically only very short.

Das Steuerrohr 2 ist zugleich Teil der Lenkung eines Fahrrades 100 zu welcher ebenfalls eine Fahrradgabel 9 mit einem Gabelschaft 10 und einer Gabelscheide 11 gehört. Weiterhin Teil der Lenkung sind ein Vorbau 12, welcher endständig am Gabelschaft 10 angeordnet ist, sowie ein Lenker 13 in beliebiger Form. Diese Bauteile sind aus der 4 erkennbar.The head tube 2 is at the same time part of the steering of a bicycle 100 to which a bicycle fork 9 with a fork shaft 10 and a fork blade 11 also belongs. Also part of the steering are a stem 12, which is arranged at the end of the fork shaft 10, and a handlebar 13 in any shape. These components are from the 4th recognizable.

Weitere Bauteile wie z.B. ein Sattel, ein Vorderrad, ein Hinterrad, Pedale, jeweils einer oder mehrere vordere und hintere Zahnkränze, Schutzbleche, ggf. ein hinterer Gepäckträger und dergleichen sind an sich bekannte Bestandteile eines Fahrrads.Further components such as a saddle, a front wheel, a rear wheel, pedals, one or more front and rear sprockets, mudguards, possibly a rear luggage rack and the like are known components of a bicycle.

Der faltbare Frontgepäckträger 1 weist eine Basis-Verlängerung III mit einem rohrförmigen Anschlussstutzen 15 auf, welcher coaxial zum Steuerrohr 2 an einem Fahrradrahmen anordenbar ist. Die Basis-Verlängerung III weist darüber hinaus ein Trägergestell 16 mit einem Trägerrohr 17 und zumindest zwei Befestigungskonsolen 18, 19, zur rotierbaren Halterung zweier Ladeflächen-Flügel IV und VIII auf.The foldable front luggage rack 1 has a base extension III with a tubular connection piece 15, which can be arranged coaxially with the control tube 2 on a bicycle frame. The base extension III also has a support frame 16 with a support tube 17 and at least two fastening brackets 18, 19 for the rotatable mounting of two loading area wings IV and VIII.

Die Befestigungskonsolen 18, 19 sind plattenartig ausgebildet und senkrecht zur Längsachse L des Trägerrohres 17 angeordnet. Sie weisen Öffnungen zur Durchführung von Haltemitteln, insbesondere von Rastbolzen VI und Schrauben V, auf. Jede Befestigungskonsole 18, 19 kann je eine Schraube V zur Festlegung jeweils eines Ladeflächen-Flügels IV oder VIII aufweisen, wobei jeweils die Schrauben zweier Befestigungskonsolen 18 und 19 eine Drehachse für den jeweiligen Ladeflächenflügel IV oder VIII ausbilden.The fastening brackets 18, 19 are plate-like and are arranged perpendicular to the longitudinal axis L of the support tube 17. They have openings for the implementation of holding means, in particular locking bolts VI and V screws. Each mounting bracket 18, 19 can each have a screw V to fix a loading area wing IV or VIII, the screws of two mounting brackets 18 and 19 forming an axis of rotation for the respective loading area wing IV or VIII.

Wie zuvor bereits beschrieben, weist zumindest einer der Befestigungskonsolen 18, 19 pro Ladeflächen-Flügel IV, VIII zumindest einen Rastbolzen VI auf, zur Arretierung der Flügelstellung. Für die Arretierung weist der jeweilige Ladeflächen-Flügel eine oder mehrere Materialöffnungen auf, in welche der Rastbolzen VI einrasten kann.As already described above, at least one of the fastening brackets 18, 19 per loading area wing IV, VIII has at least one locking bolt VI for locking the wing position. For the purpose of locking, the respective loading area wing has one or more material openings into which the locking bolt VI can engage.

Die Ladeflächen-Flügel IV, VIII weisen jeweils eine trapezförmige Rohrumrandung 20 mit abgerundeten Ecken auf. Auf der Rohrumrandung 20 liegt im entfalteten Zustand des Frontgepäckträgers 1 ein plattenförmiges Auflageelement 21 mit Aussparungen 14 auf. Dieses plattenförmige Auflageelement 21 weist randseitig gegenüber dem Auflageelement 21 zwei gegenüberliegende abgekantete Seitenflächen 22 und 23 auf. Diese Seitenflächen 22 und 23 weisen Öffnungen zur Durchführung der Schrauben V und der Rastbolzen VI auf.The loading area wings IV, VIII each have a trapezoidal tube border 20 with rounded corners. In the unfolded state of the front luggage carrier 1, a plate-shaped support element 21 with recesses 14 rests on the tube border 20. This plate-shaped support element 21 has two opposite beveled side surfaces 22 and 23 on the edge opposite the support element 21. These side surfaces 22 and 23 have openings for the implementation of the screws V and the locking bolts VI.

Anstelle der Rastbolzen VI können auch andere Rastmittel, vorgesehen sein. Wie aus 1-17 und den jeweils dargestellten entfalteten, teilentfalteten und gefalteten Ladeflächen des Frontgepäckträgers 1 erkennbar ist, verlaufen die Dreh- bzw. Schwenkachsen B und C der beiden Ladeflächen-Flügel IV und VIII parallel zur Längsachse A des Trägerrohres 17.Instead of the locking bolts VI, other locking means can also be provided. How out 1-17 and the respectively shown unfolded, partially unfolded and folded loading surfaces of the front luggage carrier 1 can be seen, the axes of rotation and swiveling B and C of the two loading surface wings IV and VIII run parallel to the longitudinal axis A of the carrier tube 17.

Das Trägerrohr 17 geht in einem Knickbereich 24 in den in Anschlussstutzen 15 über, welcher in dem Knickbereich zusätzlich über Versteifungen 26, insbesondere Versteifungsrippen, gegen Verformung geschützt ist.The support tube 17 merges in a kink area 24 into the connecting piece 15, which in the kink area is additionally protected against deformation by means of stiffeners 26, in particular stiffening ribs.

Eine weitere Besonderheit des Frontgepäckträgers 1 ist ein Ansatzstutzen 25, welcher coaxial zum Trägerrohr 17, allerdings auf der entgegengesetzten Seite des Anschlussstutzens 15 hervorsteht. Dieser Ansatzstutzen 25 kann als Manschette und/oder Schlitzbuchse ausgebildet sein, wobei die Öffnungsweite des Ansatzstützens über einen Einstellmechanismus, hier z.B. eine Schraube, einstellbar ist.A further special feature of the front luggage carrier 1 is a connecting piece 25 which protrudes coaxially to the carrier tube 17, but on the opposite side of the connecting piece 15. This extension piece 25 can be designed as a cuff and / or slotted socket, the opening width of the extension support being adjustable via an adjustment mechanism, here e.g. a screw.

In den Ansatzstutzen 25 ist eine Verlängerung II eingeführt, welche je nach Einstellung der Öffnungsweite linear verschiebbar im Ansatzstutzen 25 gelagert ist.An extension II is inserted into the connection piece 25, which is mounted in the connection piece 25 so as to be linearly displaceable depending on the setting of the opening width.

Endständig ist an der Verlängerung II eine Klemmvorrichtung I zur Verklemmung des Frontgepäckträgers 1 am Unterrohr 5 eines Fahrradrahmens. Andernfalls besteht die Gefahr, dass sich der Frontgepäckträger 1 um die Achse D des Steuerrohres 2 verdrehen kann. Die Klemmvorrichtung I weist zum Schutz des Fahrradrahmens eine Schutzhülse oder eine Schutzmanschette IX, z.B. eine Gummimanschette, auf.At the end of the extension II is a clamping device I for clamping the front luggage rack 1 on the down tube 5 of a bicycle frame. Otherwise there is a risk that the front luggage rack 1 can twist around the axis D of the control tube 2. The clamping device I has a protective sleeve or a protective sleeve IX, e.g. a rubber sleeve, to protect the bicycle frame.

Zugleich übernimmt die Klemmvorrichtung eine Teillast des Frontgepäckträgers 1 bei dessen Belastung, insbesondere bei ungleichmäßiger Gewichtsverteilung und erhöht überdies die Fahrstabilität bei der BenutzungAt the same time, the clamping device takes on a partial load of the front luggage carrier 1 when it is loaded, in particular if the weight distribution is uneven, and moreover increases the driving stability during use

Durch das teleskopartige Zusammenwirken der Verlängerung II mit dem Ansatzstutzen 25 ist der Frontgepäckträger 1 auf verschiedene Rahmengrößen adaptierbar.Due to the telescopic interaction of the extension II with the connection piece 25, the front luggage rack 1 can be adapted to different frame sizes.

Wie aus 1 und 2 gut erkennbar ist der Anschlussstutzen 15 gestuft ausgebildet, so dass ein bündiger Anschluss an das Steuerrohr 2 durch Aufstecken möglich ist. How out 1 and 2 The connecting piece 15 is clearly formed stepped so that a flush connection to the control tube 2 is possible by plugging it on.

Typischerweise ist ein Steuerrohr mit einem Steuersatz mit entsprechenden Adaptern versehen. Dies sind zumeist ringförmige Lagerelemente. Ein solcher Adapter VII weist auch die Aufnahmeöffnung des Anschlussstutzens 15 auf, in welche die Fahrradgabel 9 eingeführt wird. Der Adapter ermöglicht eine Übersetzung von 1" auf 1 1/8" Steuersätze.Typically, a head tube is provided with a headset with appropriate adapters. These are mostly ring-shaped bearing elements. Such an adapter VII also has the receiving opening of the connecting piece 15, into which the bicycle fork 9 is inserted. The adapter enables a translation from 1 "to 1 1/8" tax rates.

Dabei ist die Fahrradgabel 9 auf eine geringere Reifengröße für das Vorderrad genormt als die Rahmenaufnahme für das Hinterrad, welche durch die Sitzstreben 7 und die Kettenstreben 8 gebildet wird.The bicycle fork 9 is standardized to a smaller tire size for the front wheel than the frame mount for the rear wheel, which is formed by the seat stays 7 and the chain stays 8.

So kann durch den Frontgepäckträger 1 eine Adaptierung auf eine 1" oder 1 1/8" Fahrradgabel gewährleistet werden.Adaptation to a 1 "or 1 1/8" bicycle fork can thus be ensured through the front luggage rack 1.

Besonders hervorzuheben ist die universelle Adaptierbarkeit des Frontgepäckträgers 1 auf bestehende Rahmen und Gabeln insbesondere ohne bauliche und/oder geometrische Veränderungen am Fahrrad selbst. Insgesamt ergibt sich eine ansprechende Gesamterscheinung durch die Integration in die Fahrradrahmenkontur.Particularly noteworthy is the universal adaptability of the front luggage rack 1 to existing frames and forks, in particular without structural and / or geometric changes to the bicycle itself. Overall, the integration into the bicycle frame contour results in an appealing overall appearance.

Zugleich ist durch die Stabilität eine Belastung von 20 kg oder mehr ohne Weiteres möglich. Die Ladefläche kann bei Bedarf eingeklappt werden, so dass das Fahrrad nur einen normalen Platzbedarf in einem Fahrradständer aufweist. Überdies kann über die Ladeflächen-Flügel IV und VIII im gefalteten Zustand Griffschlaufen von Einkaufstaschen oder sogar Satteltaschen übergeworfen werden.At the same time, a load of 20 kg or more is easily possible due to the stability. The loading area can be folded up if necessary, so that the bicycle only takes up normal space in a bicycle stand. In addition, handle loops from shopping bags or even saddlebags can be thrown over the loading area wings IV and VIII in the folded state.

Außerdem hervorzuheben ist, dass mit kleinerem Vorderrad die Transportfläche dem Erdboden näher kommt als über dem herkömmlichen (mit 28" oder 26") größeren Vorderrad. Das verbessert die Fahrdynamik und das Gleichgewichtsverhalten ebenso.It should also be emphasized that with a smaller front wheel, the transport surface comes closer to the ground than with the conventional (28 "or 26") larger front wheel. This improves the driving dynamics and the balance behavior as well.

Darüber hinaus stützen sich die beiden Ladeflächen-Flügel IV und VIII in horizontaler Position gegenseitig ab, verteilen so das Gewicht der Ladung gleichmäßig auf die Verschraubungen an der Basis-Verlängerung III, so dass für zusätzliche Stabilität gesorgt wird.In addition, the two loading area wings IV and VIII support each other in a horizontal position, thus distributing the weight of the load evenly over the screw connections on the base extension III, so that additional stability is provided.

Die vertikale sowie auch horizontale Position wird dabei durch Rastbolzen VI gesichert und ein unbeabsichtigtes Einklappen verhindert. Gleiches gilt für das Ausklappen.The vertical as well as the horizontal position is secured by locking bolts VI and an unintentional collapse is prevented. The same applies to unfolding.

In einer nicht-dargestellten Variante der Erfindung können auf den Ladeflächen Rast- und/oder Klemmmittel angeordnet sein.In a non-illustrated variant of the invention, latching and / or clamping means can be arranged on the loading surfaces.

Alternativ kann der Frontgepäckträger einen lösbaren Adapter aufweisen, welcher mit den Aussparungen 14 der Ladeflächen korrespondiert, vorzugsweise unter Formschluss,Alternatively, the front luggage rack can have a detachable adapter which corresponds to the recesses 14 of the loading surfaces, preferably with a form fit,

Diese Mittel oder der Adapter können eine Art Klick-System bilden, bei dem eine Box, Korb oder Ähnliches mit Hilfe eines Adapters oder der Mittel auf die Ladeflächen geklickt werden kann. Wird so also sicher, ohne Spanngurte oder Ähnlichem, transportiert.These means or the adapter can form a type of click system in which a box, basket or the like can be clicked onto the loading surfaces with the aid of an adapter or the means. So it is transported safely without tension belts or the like.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: FrontgepäckträgerFront rack
22: SteuerrohrHead tube
33: FahrradrahmenBicycle frame
44th: OberrohrTop tube
55: UnterrohrDown tube
66th: SitzrohrSeat tube
77th: SitzstrebeSeat stay
88th: KettenstrebeChain stay
99: FahrradgabelBicycle fork
1010: GabelschaftSteerer tube
1111th: GabelscheideFork scabbard
1212th: VorbauStem
1313th: LenkerHandlebars
1414th: AussparungenRecesses
1515th: AnschlussstutzenConnection piece
1616: TrägergestellSupport frame
1717th: TrägerrohrSupport tube
1818th: BefestigungskonsoleMounting bracket
1919th: BefestigungskonsoleMounting bracket
2020th: RohrumrahmungPipe framing
2121: AuflageelementSupport element
2222nd: SeitenflächeSide face
2323: SeitenflächeSide face
2424: KnickbereichKink area
2525th: AnsatzstutzenConnecting piece
2626th: Versteifung stiffening
100100: Fahrrad bicycle
II.: KlemmvorrichtungClamping device
IIII: Verlängerungrenewal
IIIIII: Basis-VerlängerungBasic extension
IVIV: Ladeflächen-FlügelLoading area wing
VV: SchraubenScrews
VIVI: RastbolzenLocking bolt
VIIVII: Adapteradapter
VIIIVIII: Ladeflächen-FlügelLoading area wing
IXIX: Schutzmanschette Protective sleeve
AA.: Längsachse - TrägerrohrLongitudinal axis - support tube
BB.: Schwenk- bzw. DrehachseSwivel or rotary axis
CC.: Schwenk- bzw DrehachseSwivel or rotary axis
LL.: Längsachse - AnschlussstutzenLongitudinal axis - connecting piece

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

CH 707359 A2 [0002]

Claims

Front luggage rack (1), in particular foldable front luggage rack, comprising a carrier frame (16) with a carrier tube (17) with at least one fastening bracket (18, 19) for fixing and supporting a loading area wing (IV, VIII), characterized in that the carrier frame ( 16) has a connection piece (15) which is arranged at an angle with respect to the support tube (17) and at the end thereof, the connection piece (15) being designed to be arranged between a fork blade (11) of a bicycle fork (10) and a control tube (2) a bicycle frame (3).

Front rack according to Claim 1 , characterized in that the front luggage rack (1) has a clamping device (I) for fixing to a down tube (5).

Front rack according to Claim 1 or 2 , characterized in that the clamping device (I) is arranged to be linearly movable with respect to the connecting piece (15).

Front luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping device (I) has an extension (II), in particular a bolt-shaped extension, and on the connecting piece (15) has a connecting piece (25) for fixing the linear movement of the extension (11) .

Front luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that a cuff is part of the connecting piece (25) which is arranged on the connecting piece (15), in particular at an angle on the connecting piece (15), and coaxially to the carrier tube (17).

Front luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting piece (15) has a stepped end for insertion into a control tube (2).

Front luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that a material reinforcement (26), in particular a reinforcing rib, is arranged between the carrier tube (17) and the connecting piece (15) and / or the attachment piece (25).

Front luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that the front luggage rack (1) has one, preferably two, pivotable loading surface wings (IV, VIII), which are each arranged pivotably about a rotation and / or pivot axis (B, C) , wherein the respective rotary and / or pivot axis (B, C) runs parallel to the longitudinal axis of the support tube (A).

Front luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that the pivotable loading surface wings (IV, VIII) have a tubular border (20).

Front luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that the loading area wing or wings (IV, VIII) has form-fitting and / or clamping elements for connection to an open or closed container, in particular to a box or basket.

Bicycle (100) comprising a bicycle frame (3), a bicycle fork (10) and a front luggage rack (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting piece (15) is coaxial with a control tube (2) of the bicycle frame (3) and a fork shaft (11) of the bicycle fork (10) is arranged and is arranged between the head tube (2) and a fork blade (12) of the bicycle fork (10).

Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a front wheel of the bicycle (100) is smaller than the rear wheel.