DE202021104509U1

DE202021104509U1 - bike rack system

Info

Publication number: DE202021104509U1
Application number: DE202021104509.4U
Authority: DE
Original assignee: ROSE Bikes GmbH
Current assignee: ROSE Bikes GmbH
Priority date: 2021-08-23
Filing date: 2021-08-23
Publication date: 2022-11-24
Anticipated expiration: 2031-08-24

Abstract

Fahrradgepäckträgersystem (1) aufweisend einen Grundträger (2) zum Befestigen an einem Fahrrad, wobei der Grundträger (2) eine Transportfläche (2') zum Lagern von Gegenständen während eines Transportes der Gegenstände mit dem Fahrrad aufweist, wobei das Fahrradgepäckträgersystem (1) einen Trägeranbau (3) zum Befestigen an dem Grundträger (2) aufweist, wobei der Trägeranbau (3) eine weitere Transportfläche (3') zum Lagern der Gegenstände während des Transportes der Gegenstände mit dem Fahrrad aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die weitere Transportfläche (3') an die Transportfläche (2') anschließt und mit dieser eine gemeinsame Transportfläche (1') bildet.Bicycle luggage carrier system (1) having a base carrier (2) for fastening to a bicycle, the basic carrier (2) having a transport surface (2') for storing objects while the objects are being transported by bicycle, the bicycle luggage carrier system (1) having a carrier attachment (3) for attachment to the base support (2), the support attachment (3) having a further transport surface (3') for storing the objects during transport of the objects by bicycle, characterized in that the further transport surface (3' ) connects to the transport surface (2') and forms a common transport surface (1') with it.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrradgepäckträgersystem aufweisend einen Grundträger zum Befestigen an einem Fahrrad. Der Grundträger weist eine Transportfläche zum Lagern von Gegenständen während eines Transportes der Gegenstände mit dem Fahrrad auf. Das Fahrradgepäckträgersystem weist weiterhin einen Trägeranbau zum Befestigen an dem Grundträger auf, welcher eine weitere Transportfläche zum Lagern der Gegenstände während des Transportes der Gegenstände mit dem Fahrrad aufweist.The invention relates to a bicycle luggage carrier system having a base carrier for fastening to a bicycle. The base carrier has a transport surface for storing objects during transport of the objects by bicycle. The bicycle luggage carrier system also has a carrier attachment for attachment to the base carrier, which has a further transport surface for storing the items during transport of the items on the bicycle.

Ein solches Fahrradgepäckträgersystem ist beispielsweise aus der Druckschrift DE 297 24 538 U1 bekannt. Zur Vergrößerung der Transportfläche eines Grundträgers, beispielsweise eines Fahrradgepäckträgers, wird typischerweise ein Behältnis, beispielsweise ein Korb oder eine Tasche, an den Grundträger montiert. Das anmontierte Behältnis weist dabei eine größere Transportfläche auf als der Grundträger. Zwar kann die größere Transportfläche des anmontierten Behältnisses genutzt werden, die Transportfläche des Grundträgers steht jedoch nicht mehr zur Verfügung, sondern ist üblicherweise von dem Behältnis verdeckt oder kann nicht zusammen mit der Transportfläche des Behältnisses benutzt werden, da die Transportfläche des Behältnisses nicht an die Transportfläche des Grundträgers anschließt.Such a bicycle luggage carrier system is known, for example, from the publication DE 297 24 538 U1 famous. In order to increase the transport surface of a basic support, for example a bicycle luggage rack, a container, for example a basket or a bag, is typically mounted on the basic support. The mounted container has a larger transport area than the basic carrier. Although the larger transport surface of the mounted container can be used, the transport surface of the base carrier is no longer available, but is usually covered by the container or cannot be used together with the transport surface of the container, since the transport surface of the container is not connected to the transport surface of the base support.

Es ist somit eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrradgepäckträgersystem bereitzustellen, welches die geschilderten Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist, sondern die Möglichkeit bietet, sowohl die Transportfläche des Grundträgers als auch eine weitere Transportfläche eines am Grundträger zu befestigenden Trägeranbaus gemeinsam optimal zu nutzen.It is therefore an object of the present invention to provide a bicycle luggage carrier system that does not have the disadvantages of the prior art described, but offers the possibility of jointly optimally using both the transport surface of the basic carrier and another transport surface of a carrier attachment to be fastened to the basic carrier.

Hierzu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die weitere Transportfläche an die Transportfläche anschließt und mit dieser eine gemeinsame Transportfläche bildet. Das erfindungsgemäße Fahrradgepäckträgersystem ermöglicht somit auf vorteilhafte Weise, sowohl die Transportfläche des Grundträgers als auch die weitere Transportfläche des Trägeranbaus gemeinsam zu nutzen. Anders als bei Fahrradgepäckträgersystem, welche aus dem Stand der Technik bekannt sind, steht die Transportfläche des Grundträgers neben der weitere Transportfläche des Trägeranbaus zum Lagern von Gegenständen zur Verfügung.For this purpose, it is provided according to the invention that the further transport surface is connected to the transport surface and forms a common transport surface with it. The bicycle luggage carrier system according to the invention thus makes it possible in an advantageous manner to use both the transport surface of the basic carrier and the additional transport surface of the carrier attachment jointly. In contrast to bicycle luggage carrier systems, which are known from the prior art, the transport surface of the basic carrier is available for storing objects in addition to the further transport surface of the carrier attachment.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der Grundträger ein Heckträger oder ein Frontträger ist. Denkbar ist, dass der Grundträger mit dem Fahrrad, insbesondere mit dem Rahmen des Fahrrades verschraubt oder verschweißt ist. Denkbar ist, dass der Grundträger und der Trägeranbau aus einem Metall, insbesondere aus Aluminium hergestellt sind. Denkbar ist aber auch, dass der Grundträger und der Trägeranbau aus einem Kunststoff hergestellt sind. Weiterhin ist denkbar, dass der Grundträger und der Trägeranbau aus einem CFK-Werkstoff hergestellt sind.Provision is preferably made for the base carrier to be a rear carrier or a front carrier. It is conceivable that the base support is screwed or welded to the bicycle, in particular to the frame of the bicycle. It is conceivable that the base support and the support attachment are made of a metal, in particular aluminum. However, it is also conceivable that the base support and the support attachment are made of a plastic. Furthermore, it is conceivable that the base support and the support attachment are made of a CFRP material.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen entnehmbar.Advantageous configurations and developments of the invention can be found in the subclaims and the description with reference to the drawings.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die gemeinsame Transportfläche eben ist. Hierdurch ergibt sich auf vorteilhafte Weise eine optimale Nutzbarkeit der gemeinsamen Transportfläche.According to a preferred embodiment of the invention, it is provided that the common transport surface is flat. This results in an advantageous way in an optimal usability of the common transport surface.

Besonders bevorzugt ist eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, bei der vorgesehen ist, dass der Grundträger an einer Rahmenseite zum Befestigen am Fahrrad vorgesehen ist. Der Grundträger weist eine der Rahmenseite gegenüberliegenden Stirnseite auf, wobei zwischen der Stirnseite und der Rahmenseite eine erste Längsseite des Grundträgers und eine der ersten Längsseite gegenüberliegende zweite Längsseite des Grundträgers jeweils die Stirnseite mit der Rahmenseite verbindend angeordnet sind. Die weitere Transportfläche ist dabei an der ersten Längsseite, der zweiten Längsseite und der Stirnseite an die Transportfläche anschließend angeordnet. Mit anderen Worten wird der Grundträger an drei Seiten vom Trägeranbau eingerahmt. Anschließend angeordnet bedeutet im Sinne der vorliegenden Erfindung nicht, dass der Grundträger am Trägeranbau anliegend angeordnet ist. Denkbar ist beispielsweise, dass der Trägeranbau vom Grundträger beabstandet ist. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass wenn das Fahrradgepäckträgersystem an der Front des Fahrrads vorgesehen ist, die Stirnseite in Fahrtrichtung vorne angeordnet ist. In dem Fall, dass das Fahrradgepäckträgersystem am Heck des Fahrrads vorgesehen ist, ist denkbar, dass die Stirnseite in Fahrtrichtung hinten angeordnet ist. Die erste Längsseite und die zweite Längsseite erstrecken sich im Wesentlichen entlang der Fahrtrichtung, sind jedoch nicht zwingend parallel zueinander angeordnet. Denkbar ist beispielsweise, dass die Rahmenseite, die erste Längsseite, die zweite Längsseite und die Stirnseite trapezförmig miteinander verbunden sind.An embodiment of the present invention is particularly preferred in which it is provided that the base support is provided on a frame side for attachment to the bicycle. The base support has an end face opposite the frame side, with a first longitudinal side of the base support and a second longitudinal side of the base support opposite the first longitudinal side being arranged between the end face and the frame side, each connecting the end face to the frame side. The further transport surface is arranged adjoining the transport surface on the first longitudinal side, the second longitudinal side and the end face. In other words, the basic carrier is framed on three sides by the carrier attachment. Arranged subsequently does not mean in the sense of the present invention that the base carrier is arranged adjacent to the carrier attachment. It is conceivable, for example, that the carrier attachment is spaced apart from the base carrier. It is preferably provided that when the bicycle luggage carrier system is provided on the front of the bicycle, the end face is arranged at the front in the direction of travel. In the event that the bicycle luggage carrier system is provided at the rear of the bicycle, it is conceivable that the end face is arranged at the rear in the direction of travel. The first long side and the second long side extend essentially along the direction of travel, but are not necessarily arranged parallel to one another. It is conceivable, for example, that the frame side, the first longitudinal side, the second longitudinal side and the end face are connected to one another in a trapezoidal manner.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Trägeranbau mit dem Grundträger verschraubt ist. Hierzu ist vorgesehen, dass wenigstens eine Schraube durch einen ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus in einen ersten Querträger des Grundträgers eingeschraubt ist. Die wenigstens eine Schraube ist vorzugsweise durch einen zwischen dem ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus und dem ersten Querträger des Grundträgers angeordneten ersten Längsträger des Grundträgers in den ersten Querträger des Grundträgers eingeschraubt. Hierdurch ist auf vorteilhafte Weise eine sichere Befestigung des Trägeranbaus am Grundträger erreicht. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der erste Querträger des Grundträgers ein Gewinde aufweist, in welches die Schraube eingeschraubt ist. Weiterhin ist vorzugsweise vorgesehen, dass der erste weitere Längsträger des Trägeranbaus und der erste Längsträger des Grundträgers kein Gewinde aufweisen. Hierdurch ergibt sich eine einfachere Montierbarkeit. Querträger im Sinne der vorliegenden Erfindung erstrecken sich im Wesentlichen orthogonal zur Fahrtrichtung des Fahrrads. Im Sinne der vorliegenden Erfindung erstrecken sich Längsträger im Wesentlichen entlang der Fahrtrichtung des Fahrrads. Denkbar ist, dass der Grundträger eine Mehrzahl an Querträgern aufweist und dass der Trägeranbau mit jedem Querträger der Mehrzahl an Querträgern des Grundträgers verschraubt ist.According to a further preferred embodiment of the present invention, it is provided that the carrier attachment is screwed to the base carrier. For this purpose it is provided that at least one screw is screwed through a first further longitudinal member of the carrier attachment into a first cross member of the base member. At least that a screw is preferably screwed into the first cross member of the base member through a first longitudinal member of the base member arranged between the first further longitudinal member of the carrier attachment and the first cross member of the base member. In this way, a secure fastening of the carrier attachment to the base carrier is achieved in an advantageous manner. It is preferably provided that the first cross member of the base member has a thread into which the screw is screwed. Furthermore, it is preferably provided that the first further longitudinal member of the carrier attachment and the first longitudinal member of the base support have no thread. This results in easier assembly. Cross members within the meaning of the present invention extend essentially orthogonally to the direction of travel of the bicycle. In terms of the present invention, side members extend essentially along the direction of travel of the bicycle. It is conceivable that the base support has a plurality of cross members and that the support attachment is screwed to each cross member of the plurality of cross members of the base support.

Hierzu ist vorzugsweise vorgesehen, dass zwischen dem ersten Längsträger des Grundträgers und dem ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus ein Beabstandungselement vorgesehen ist, durch welches die Schraube in den ersten Querträger des Grundträgers eingeschraubt ist. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Beabstandungselement am ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus und am ersten Längsträger des Grundträgers anliegend angeordnet ist. Hierdurch ist auf vorteilhafte Weise eine Beabstandung des Trägeranbaus vom Grundträger erreicht, was zu einer deutlich vereinfachten Montage führt und eine wesentlich geringere Maßhaltigkeit des Trägeranbaus und des Grundträgers voraussetzt.For this purpose, it is preferably provided that a spacer element is provided between the first longitudinal member of the base member and the first further longitudinal member of the carrier attachment, through which the screw is screwed into the first cross member of the base member. It is preferably provided that the spacer element is arranged adjacent to the first further longitudinal member of the carrier attachment and to the first longitudinal member of the base member. In this way, a distance between the carrier attachment and the base carrier is achieved in an advantageous manner, which leads to a significantly simplified assembly and requires a significantly lower dimensional accuracy of the carrier attachment and the base carrier.

Besonders bevorzugt ist hierzu vorgesehen, dass das Beabstandungselement einen ersten Adapter und einen zweiten Adapter aufweist. Der erste Adapter liegt bündig am ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus an, während der zweite Adapter bündig am ersten Längsträger des Grundträgers anliegt. Der erste Adapter liegt ferner mit einer ebenen Seite bündig an einer ebenen Seite des zweiten Adapters an. Hieraus ergibt sich eine gute Abstützung des Beabstandungselementes am ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus und am ersten Längsträger des Grundträgers. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass der erste Adapter und der zweite Adapter aus einem Kunststoff hergestellt sind. Denkbar ist aber auch, dass der erste Adapter und der zweite Adapter aus einem Metall, insbesondere aus Aluminium, hergestellt sind.It is particularly preferred for this purpose that the spacer element has a first adapter and a second adapter. The first adapter is flush with the first further longitudinal member of the carrier attachment, while the second adapter is flush with the first longitudinal member of the base support. The first adapter is also flush with a flat side on a flat side of the second adapter. This results in good support of the spacer element on the first further longitudinal member of the carrier attachment and on the first longitudinal member of the base member. It is preferably provided that the first adapter and the second adapter are made of a plastic. However, it is also conceivable that the first adapter and the second adapter are made of a metal, in particular aluminum.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Fahrradgepäckträgersystem einen ersten weiteren Adapter aufweist, wobei der erste weitere Längsträger des Trägeranbaus zwischen dem ersten weiteren Adapter und dem ersten Längsträger des Grundträgers angeordnet ist. Der erste weitere Adapter ist vorzugsweise bündig am ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus anliegend angeordnet und ein Schraubenkopf der Schraube ist vorzugsweise bündig am ersten weiteren Adapter anliegend angeordnet. Hierdurch ist auf vorteilhafte Weise erreicht, dass eine ebene Fläche zum Anliegen des Schraubenkopfes auf dem ersten weiteren Adapter bereitgestellt wird und somit eine großflächige Krafteinleitung beim Anziehen der Schraube in den ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus bewirkt wird. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Schraube eine Zylinderkopfschraube ist.Provision is preferably made for the bicycle luggage carrier system to have a first additional adapter, with the first additional longitudinal member of the carrier attachment being arranged between the first additional adapter and the first longitudinal member of the basic carrier. The first additional adapter is preferably arranged flush against the first additional longitudinal beam of the carrier attachment and a screw head of the screw is preferably arranged flush against the first additional adapter. In this way, it is achieved in an advantageous manner that a flat surface is provided for the screw head to rest on the first additional adapter and thus a large-area application of force when tightening the screw in the first additional longitudinal member of the support attachment is effected. It is preferably provided that the screw is a cylinder head screw.

Zur Vereinfachung der Montage und zur Reduktion der Herstellungskosten ist bevorzugt vorgesehen, dass der erste Adapter und der zweite Adapter identische Teile sind, wobei vorzugsweise der erste Adapter, der zweite Adapter und der erste weitere Adapter identische Teile sind.To simplify assembly and to reduce manufacturing costs, it is preferably provided that the first adapter and the second adapter are identical parts, with the first adapter, the second adapter and the first additional adapter preferably being identical parts.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass wenigstens eine erste weitere Schraube durch einen zweiten weiteren Längsträger des Trägeranbaus in den ersten Querträger des Grundträgers eingeschraubt ist. Der zweite weitere Längsträger des Trägeranbaus ist dabei gegenüber des ersten weiteren Längsträgers des Trägeranbaus so angeordnet ist, dass der Grundträger zwischen dem ersten weiteren Längsträger des Trägeranbaus und dem zweiten weiteren Längsträger des Trägeranbaus angeordnet ist. Mit anderen Worten ist vorgesehen, dass der Trägeranbau an der ersten Längsseite und der zweiten Längsseite mit dem Grundträger verschraubt ist. Denkbar ist, dass der Grundträger eine Mehrzahl an Querträgern aufweist und dass der Trägeranbau mit jedem Querträger der Mehrzahl an Querträgern des Grundträgers verschraubt ist.It is preferably provided that at least a first additional screw is screwed through a second additional longitudinal member of the carrier attachment into the first cross member of the base member. The second additional longitudinal member of the carrier attachment is arranged opposite the first additional longitudinal member of the carrier attachment in such a way that the base support is arranged between the first additional longitudinal member of the carrier attachment and the second additional longitudinal member of the carrier attachment. In other words, it is provided that the carrier attachment is screwed to the base carrier on the first longitudinal side and the second longitudinal side. It is conceivable that the base support has a plurality of cross members and that the support attachment is screwed to each cross member of the plurality of cross members of the base support.

Hierzu ist vorzugsweise vorgesehen, dass die wenigstens eine erste weitere Schraube von dem zweiten weiteren Längsträger des Trägeranbaus durch einen zweiten Längsträger des Grundträgers in den ersten Querträger eingeschraubt ist. Zwischen dem zweiten Längsträger des Grundträgers und dem zweiten weiteren Längsträger des Trägeranbaus ist vorzugsweise ein erstes weiteres Beabstandungselement vorgesehen. Sämtliche oben aufgeführten Merkmale, Eigenschaften und Vorteile des Beabstandungselement ist gelten ebenfalls für das erste weitere Beabstandungselement. Insbesondere ist vorgesehen, dass das Beabstandungselement und das erste weitere Beabstandungselement baugleich sind. Weiterhin ist vorzugsweise vorgesehen, dass der zweite weitere Längsträger des Trägeranbaus zwischen dem ersten weiteren Beabstandungselement und einem zweiten weiteren Adapter angeordnet ist. Der zweite weitere Adapter weist sämtliche oben aufgeführte Merkmale, Eigenschaften und Vorteile des ersten weiteren Adapters auf. Insbesondere ist vorgesehen, dass der zweite weitere Adapter und der erste weitere Adapter baugleich sind.For this purpose, it is preferably provided that the at least one first additional screw is screwed from the second additional longitudinal member of the carrier attachment through a second longitudinal member of the base member into the first cross member. A first further spacer element is preferably provided between the second longitudinal member of the base member and the second further longitudinal member of the carrier attachment. All of the features, properties and advantages of the spacer element listed above also apply to the first additional spacer element. In particular, it is provided that the spacer element and the first further spacer element are structurally identical. Furthermore, it is preferably provided that the second additional longitudinal member of the carrier attachment is attached between the first additional spacer element and a second additional adapter is arranged. The second further adapter has all the features, properties and advantages of the first further adapter listed above. In particular, it is provided that the second additional adapter and the first additional adapter are structurally identical.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass wenigstens eine zweite weitere Schraube durch einen weiteren Querträger des Trägeranbaus in einen zweiten Querträger des Grundträgers eingeschraubt ist, wobei der zweite Querträger des Grundträgers parallel zum ersten Querträger des Grundträgers an der Stirnseite angeordnet ist. Hierdurch ist auf vorteilhafte Weise eine sehr stabile Befestigung des Trägeranbaus am Grundträger erreicht.Provision is preferably made for at least a second further screw to be screwed through a further cross member of the carrier attachment into a second cross member of the base member, with the second cross member of the base member being arranged parallel to the first cross member of the base member on the end face. As a result, a very stable attachment of the support attachment to the base support is achieved in an advantageous manner.

Hierzu ist vorzugsweise vorgesehen, dass zwischen dem zweiten Querträger des Grundträgers und dem weiteren Querträger des Trägeranbaus ein zweites weiteres Beabstandungselement vorgesehen ist, durch welches die zweite weitere Schraube in den zweiten Querträger des Grundträgers eingeschraubt ist. Das zweite weitere Beabstandungselement ist vorzugsweise am weiteren Querträger des Trägeranbaus und am zweiten Querträger des Grundträgers anliegend angeordnet. Hierdurch ist auf vorteilhafte Weise eine Beabstandung des Trägeranbaus vom Grundträger auch weiteren Querträger des Trägeranbaus erreicht, was zu einer deutlich vereinfachten Montage führt und eine wesentlich geringere Maßhaltigkeit des Trägeranbaus und des Grundträgers voraussetzt.For this purpose, it is preferably provided that between the second cross member of the base member and the further cross member of the carrier attachment, a second further spacer element is provided, through which the second further screw is screwed into the second cross member of the base member. The second further spacer element is preferably arranged adjacent to the further cross member of the support attachment and to the second cross member of the base support. In this way, the carrier attachment is advantageously spaced apart from the base carrier and other crossbeams of the carrier attachment, which leads to a significantly simplified assembly and requires a significantly lower dimensional accuracy of the carrier attachment and the base carrier.

Besonders bevorzugt ist hierzu vorgesehen, dass das zweite weitere Beabstandungselement einen dritten weiteren Adapter und einen vierten weiteren Adapter aufweist. Der dritte weitere Adapter liegt dabei bündig am weiteren Querträger des Trägeranbaus an. Der vierte weitere Adapter liegt bündig am zweiten Querträger des Grundträgers an. Ferner liegt der dritte weitere Adapter mit einer ebenen Seite an einer ebenen Seite des vierten weiteren Adapters an. Hieraus ergibt sich eine gute Abstützung des zweiten weiteren Beanstandungselementes am weiteren Querträger des Trägeranbaus und am zweiten Querträger des Grundträgers.It is particularly preferred for this purpose that the second further spacer element has a third further adapter and a fourth further adapter. The third additional adapter is flush with the additional cross member of the carrier attachment. The fourth additional adapter is flush with the second cross member of the basic carrier. Furthermore, the third additional adapter rests with a flat side on a flat side of the fourth additional adapter. This results in a good support of the second further objection element on the further crossbeam of the support attachment and on the second crossbeam of the base support.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Fahrradgepäckträgersystem einen fünften weiteren Adapter aufweist. Der weitere Querträger des Trägeranbaus ist hierbei zwischen dem fünften weiteren Adapter und dem zweiten Querträger des Grundträgers angeordnet ist. Dabei ist der fünfte weitere Adapter vorzugsweise bündig am weiteren Querträger des Trägeranbaus anliegend angeordnet. Ein weiterer Schraubenkopf der zweiten weiteren Schraube ist bündig am fünften weiteren Adapter anliegend angeordnet. Hierdurch ist auf vorteilhafte Weise erreicht, dass eine ebene Fläche zum Anliegen des weiteren Schraubenkopfes auf dem fünften weiteren Adapter bereitgestellt wird und somit eine großflächige Krafteinleitung beim Anziehen der weiteren Schraube in den weiteren Querträger des Trägeranbaus bewirkt wird. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die weitere Schraube eine Zylinderkopfschraube ist.Provision is preferably made for the bicycle luggage carrier system to have a fifth additional adapter. The further cross member of the carrier attachment is here arranged between the fifth further adapter and the second cross member of the base support. In this case, the fifth further adapter is preferably arranged flush with the further cross member of the carrier attachment. A further screw head of the second further screw is arranged flush against the fifth further adapter. In this way it is achieved in an advantageous manner that a flat surface is provided for resting the additional screw head on the fifth additional adapter and thus a large-area application of force when tightening the additional screw in the additional cross member of the support attachment is effected. It is preferably provided that the further screw is a cylinder head screw.

Denkbar ist, dass der erste Adapter, der zweite Adapter, der erste weitere Adapter, der zweite weitere Adapter, der dritte weitere Adapter, der vierte weitere Adapter und/oder der fünfte weitere Adapter aus einem Kunststoff oder aus einem Metall, insbesondere aus Aluminium, hergestellt sind.It is conceivable that the first adapter, the second adapter, the first additional adapter, the second additional adapter, the third additional adapter, the fourth additional adapter and/or the fifth additional adapter are made of plastic or metal, in particular aluminum are made.

Zur Vereinfachung der Montage und zur Reduktion der Herstellungskosten ist vorzugsweise vorgesehen, dass der erste Adapter, der zweite weitere Adapter, der dritte weitere Adapter, der vierte weitere Adapter und der fünfte weitere Adapter identische Teile sind.To simplify assembly and to reduce manufacturing costs, it is preferably provided that the first adapter, the second additional adapter, the third additional adapter, the fourth additional adapter and the fifth additional adapter are identical parts.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Fahrradgepäckträgersystem mindestens einen Bolzen und mindestens eine Aufnahme aufweist. Der mindestens eine Bolzen ist hierbei entlang einer Einschubrichtung in die mindestens eine Aufnahme einschiebbar. Der Trägeranbau ist an dem Grundträger durch eine Fixierung des mindestens einen Bolzens in der mindestens einen Aufnahme befestigt dadurch, dass, der mindestens eine Bolzen an dem Trägeranbau befestigt ist und die mindestens eine Aufnahme an dem Grundträger befestigt ist oder dass der mindestens eine Bolzen an dem Grundträger befestigt ist und die mindestens eine Aufnahme an dem Trägeranbau befestigt ist. Denkbar ist, dass der mindestens eine Bolzen mit dem Trägeranbau bzw. dem Grundträger verschraubt ist. Denkbar ist auch, dass die mindestens eine Aufnahme mit dem Grundträger bzw. dem Trägeranbau verschraubt ist.According to a further preferred embodiment of the present invention, it is provided that the bicycle luggage carrier system has at least one bolt and at least one receptacle. The at least one bolt can be pushed into the at least one receptacle along an insertion direction. The support attachment is attached to the base support by fixing the at least one bolt in the at least one receptacle in that the at least one bolt is attached to the support attachment and the at least one receptacle is attached to the base support or the at least one bolt is attached to the Base support is attached and the at least one receptacle is attached to the carrier attachment. It is conceivable that the at least one bolt is screwed to the carrier attachment or the base carrier. It is also conceivable that the at least one receptacle is screwed to the base support or the support attachment.

Hierzu ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung vorgesehen, dass eine Bewegung des mindestens einen Bolzens entlang der Einschubrichtung aus der mindestens einen Aufnahme heraus durch einen Formschluss des mindestens einen Bolzens und der mindestens einen Aufnahme verhindert wird, wobei eine Bewegung des mindestens einen Bolzens entgegen der Einschubrichtung aus der mindestens einen Aufnahme heraus durch die magnetische Fixierung erschwert wird. Hierdurch ist auf vorteilhafte Weise eine einfache und reversible Montage des Trägeranbaus am Grundträger ermöglicht. Der Trägeranbau wird durch Einschieben des mindestens einen Bolzens entlang der Einschubrichtung in die mindestens eine Aufnahme montiert. Vorzugsweise entspricht die Einschubrichtung dabei im Wesentlichen der Wirkrichtung der Gravitationskraft, der Trägeranbau wird also von oben auf den Grundträger aufgeschoben. Hierdurch ist es möglich, dass die Gewichtskraft der auf dem Trägeranbau lastenden Gegenstände über den Formschluss des Bolzens mit der Aufnahme auf den Grundträger und von diesem auf das Fahrrad abgeleitet wird. Die magnetische Fixierung dient der Sicherung des Trägeranbaus am Grundträger. So wird sichergestellt, dass der Trägeranbau nicht unbeabsichtigt vom Grundträger gelöst wird. Zur magnetischen Fixierung ist vorgesehen, dass der Bolzen und die Aufnahme Magnete unterschiedlicher Polarität aufweisen.For this purpose, according to a preferred embodiment of the present invention, it is provided that a movement of the at least one bolt along the direction of insertion out of the at least one receptacle is prevented by a form fit of the at least one bolt and the at least one receptacle, with a movement of the at least one bolt being counteracted the direction of insertion from the at least one receptacle is made more difficult by the magnetic fixation. In this way, simple and reversible assembly of the carrier attachment on the base carrier is made possible in an advantageous manner. The carrier attachment is mounted by pushing the at least one bolt along the direction of insertion into the at least one receptacle. Preferably, the direction of insertion essentially corresponds to the effective direction of the gravitational force, the attachment of the carrier is therefore pushed from above onto the base support. This makes it possible for the weight of the objects weighing on the carrier attachment to be dissipated via the form fit of the bolt with the receptacle on the base carrier and from there to the bicycle. The magnetic fixation serves to secure the attachment of the carrier to the base carrier. This ensures that the carrier attachment is not unintentionally detached from the base carrier. For magnetic fixation, it is provided that the bolt and the receptacle have magnets of different polarity.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der mindestens eine Bolzen in der mindestens einen Aufnahme verclipst ist. Vorzugsweise ist hierzu vorgesehen, dass eine Bewegung des mindestens einen Bolzens entlang der Einschubrichtung aus der mindestens einen Aufnahme heraus durch einen Formschluss des mindestens einen Bolzens und der mindestens einen Aufnahme verhindert wird, wobei eine Bewegung des mindestens einen Bolzens entgegen der Einschubrichtung aus der mindestens einen Aufnahme heraus durch das Verclipsen erschwert wird. Verclipst im Sinne der vorliegenden Erfindung bedeutet ein kurzzeitiges elastisches Verformen der Aufnahme beim Einschieben des mindestens einen Bolzens in die mindestens eine Aufnahme entlang der Einschubrichtung und beim Herausziehen des mindestens einen Bolzens aus der mindestens einen Aufnahme entgegen der Einschubrichtung. Durch die für die kurzzeitige elastische Verformung der Aufnahme notwendige Kraft wird der mindestens eine Bolzen in der mindestens einen Aufnahme gesichert.According to a further preferred embodiment of the present invention, it is provided that the at least one bolt is clipped in the at least one receptacle. For this purpose, it is preferably provided that a movement of the at least one bolt along the direction of insertion out of the at least one receptacle is prevented by a form fit of the at least one bolt and the at least one receptacle, with a movement of the at least one bolt counter to the direction of insertion out of the at least one recording is made more difficult by clipping. For the purposes of the present invention, clipped means a brief elastic deformation of the receptacle when the at least one bolt is inserted into the at least one receptacle along the direction of insertion and when the at least one bolt is pulled out of the at least one receptacle counter to the direction of insertion. The at least one bolt is secured in the at least one receptacle by the force required for the brief elastic deformation of the receptacle.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass eine Bewegung des mindestens einen Bolzens entlang der Einschubrichtung aus der mindestens einen Aufnahme heraus durch einen Formschluss des mindestens einen Bolzens und der mindestens einen Aufnahme verhindert wird, wobei die Aufnahme eine Verschlusseinrichtung aufweist, welche von einer Offenstellung in eine Sperrstellung verbringbar ist. Die Verschlusseinrichtung blockiert hierbei in Offenstellung eine Bewegung des mindestens einen Bolzen entgegen der Einschubrichtung aus der mindestens einen Aufnahme heraus und blockiert die Bewegung des mindestens einen Bolzen entgegen der Einschubrichtung aus der mindestens einen Aufnahme heraus in Sperrstellung nicht. Denkbar ist, dass die Verschlusseinrichtung einen Verschlusshebel umfasst, welcher über eine Öffnung, durch die der mindestens eine Bolzen in die mindestens eine Aufnahme verbringbar ist, zum Verschließen der Öffnung geschwenkt werden kann. Insbesondere ist denkbar, dass die Verschlusseinrichtung von der Sperrstellung in die Offenstellung verbringbar ist. Vorstellbar ist weiterhin, dass die Verschlusseinrichtung in der Sperrstellung und/oder in der Offenstellung arretierbar ist.According to a further preferred embodiment of the present invention, it is provided that a movement of the at least one bolt along the direction of insertion out of the at least one receptacle is prevented by a form fit of the at least one bolt and the at least one receptacle, the receptacle having a locking device which can be brought from an open position into a blocked position. In the open position, the locking device blocks a movement of the at least one bolt counter to the insertion direction out of the at least one receptacle and does not block the movement of the at least one bolt counter to the insertion direction out of the at least one receptacle in the locked position. It is conceivable that the locking device comprises a locking lever which can be pivoted via an opening through which the at least one bolt can be brought into the at least one receptacle in order to close the opening. In particular, it is conceivable that the closure device can be brought from the blocked position into the open position. It is also conceivable that the closure device can be locked in the blocked position and/or in the open position.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den Erfindungsgedanken nicht einschränken.Further details, features and advantages of the invention result from the drawings and from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. The drawings only illustrate exemplary embodiments of the invention, which do not limit the inventive idea.

Es zeigen:

1: eine schematische, perspektivische Ansicht eines Fahrradgepäckträgersystems gemäß einer beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung,
2: eine schematische Ansicht des in 1 gezeigten Fahrradgepäckträgersystem mit Blick von oben,
3: eine schnittbildliche Ansicht eines Teils des in 1 gezeigten Fahrradgepäckträgersystem.

Show it:

1 : a schematic, perspective view of a bicycle rack system according to an exemplary embodiment of the present invention,
2 : a schematic view of the in 1 shown bicycle carrier system with a view from above,
3 : a sectional view of part of the in 1 bike rack system shown.

1 und 2 zeigen eine schematische ein Fahrradgepäckträgersystems 1 gemäß einer beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung in perspektivischer Darstellung bzw. mit Blick von oben. Das Fahrradgepäckträgersystem 1 ist dazu vorgesehen, an einem Fahrrad montiert zu werden. Insbesondere ist vorgesehen, dass Fahrradgepäckträgersystem 1 an einem Rahmen des Fahrrades, beispielsweise am Steuerrohr des Fahrrades oder an einem Sattelrohr des Fahrrades zu montieren. 1 and 2 show a schematic of a bicycle luggage carrier system 1 according to an exemplary embodiment of the present invention in a perspective view or with a view from above. The bicycle luggage carrier system 1 is intended to be mounted on a bicycle. In particular, provision is made for the bicycle luggage carrier system 1 to be mounted on a frame of the bicycle, for example on the head tube of the bicycle or on a seat tube of the bicycle.

Das Fahrradgepäckträgersystem 1 weist einen Grundträger 2 auf. Der Grundträger 2 ist mit dem Fahrrad verschraubt. Um während der Fahrt mit dem Fahrrad Gegenstände zu transportieren, weist der Grundträger 2 eine Transportfläche 2' auf. Zur Vergrößerung der Transportfläche 2' ist ein Trägeranbau 3 vorgesehen, welcher seinerseits eine weitere Transportfläche 3' zum Transport von Gegenständen aufweist. Die weitere Transportfläche 3' schließt an die Transportfläche 2' an und bildet mit dieser eine gemeinsame Transportfläche 1'.The bicycle luggage carrier system 1 has a base carrier 2 . The base support 2 is bolted to the bike. In order to transport objects while riding the bicycle, the base support 2 has a transport surface 2'. To enlarge the transport surface 2', a carrier extension 3 is provided, which in turn has a further transport surface 3' for transporting objects. The further transport surface 3' adjoins the transport surface 2' and forms a common transport surface 1' with it.

Die gemeinsame Transportfläche 1' ist eben, d. h., dass die Transportfläche 2' und die weitere Transportfläche 3' so angeordnet sind, dass beide in einer Ebene liegen. Der Trägeranbau 3 ist den Grundträger 2 entlang einer ersten Längsseite C, einer zweiten Längsseite D und einer Stirnseite B, welche einer Rahmenseite A, an der der Grundträger 2 am Rahmen des Fahrrads befestigt ist, einrahmend angeordnet.The common transport surface 1' is flat, i. H. that the transport surface 2 'and the further transport surface 3' are arranged so that both lie in one plane. The carrier attachment 3 is arranged framing the base carrier 2 along a first longitudinal side C, a second longitudinal side D and an end face B, which is a frame side A on which the base carrier 2 is fastened to the frame of the bicycle.

Der Trägeranbau 3 ist mit dem Grundträger 2 verschraubt. Hierzu weist das Fahrradgepäckträgersystem 1 an der ersten Längsseite C eine Schraube 4 auf, welche durch einen ersten weiteren Längsträger 3.1 des Trägeranbaus 3 sowie durch einen ersten Längsträger 2.1 des Grundträgers 2 in einen ersten Querträger 2.2 des Grundträgers 2 eingeschraubt ist (siehe 3). Der der erste Längsträger 2.1 des Grundträgers 2 ist vom ersten weiteren Längsträger 3.1 des Trägeranbaus 3 mit einem Beabstandungselement 5 beanstandet. Die Schraube 4 ist dabei durch das Beabstandungselement 5 hindurch geschraubt. Auf der der ersten Längsseite C gegenüberliegenden zweiten Längsseite D ist der Trägeranbau 3 ebenfalls mit dem Grundträger 2 verschraubt. Hierzu ist eine erste weitere Schraube 6 durch einen zweiten weiteren Längsträger 3.2 des Trägeranbaus 3 und durch einen zweiten Längsträger 2.4 des Grundträgers 2 in den ersten Querträger 2.2 des Grundträgers 2 eingeschraubt. Der zweite Längsträger 2.4 des Grundträgers 2 ist ebenfalls vom zweiten weiteren Längsträger 3.2 des Trägeranbaus 3 beanstandet, wozu zwischen dem zweiten Längsträger 2.4 und dem zweiten weiteren Längsträger 3.2 ein erstes weiteres Beabstandungselement 9 angeordnet ist, durch welches die erste weitere Schraube 6 hindurchgeschraubt ist.The carrier attachment 3 is screwed to the base carrier 2. The bicycle luggage rack indicates this system 1 on the first longitudinal side C has a screw 4, which is screwed through a first further longitudinal member 3.1 of the carrier attachment 3 and through a first longitudinal member 2.1 of the base member 2 into a first cross member 2.2 of the base member 2 (see 3 ). The first longitudinal member 2.1 of the base member 2 is spaced apart from the first further longitudinal member 3.1 of the carrier attachment 3 with a spacer element 5. The screw 4 is screwed through the spacer element 5 . On the second longitudinal side D opposite the first longitudinal side C, the carrier attachment 3 is also screwed to the base carrier 2 . For this purpose, a first additional screw 6 is screwed through a second additional longitudinal member 3.2 of the carrier attachment 3 and through a second longitudinal member 2.4 of the base support 2 into the first cross member 2.2 of the base support 2. The second longitudinal member 2.4 of the base member 2 is also spaced apart from the second further longitudinal member 3.2 of the carrier attachment 3, for which purpose a first further spacer element 9 is arranged between the second longitudinal member 2.4 and the second further longitudinal member 3.2, through which the first further screw 6 is screwed.

In der hier dargestellten Ausführungsform weist der Grundträger 2 insgesamt vier Querträger auf, welche in der Transportfläche 2' liegend angeordnet sind. Der Trägeranbau 3 ist mit insgesamt sechs Schrauben an den drei Querträgern des Grundträgers 2 verschraubt, welche der Rahmenseite A am nächsten liegend angeordnet sind, sodass die sechs Schrauben den ersten weiteren Längsträger 3.1 oder den zweiten weiteren Längsträger 3.2 durchgreifen.In the embodiment shown here, the base support 2 has a total of four transverse supports, which are arranged lying in the transport surface 2'. The carrier attachment 3 is screwed to the three cross members of the base member 2 with a total of six screws, which are arranged lying closest to the frame side A, so that the six screws pass through the first further longitudinal member 3.1 or the second further longitudinal member 3.2.

Lediglich ein direkt an der Stirnseite B angeordneter zweiter Querträger 2.3 des Grundträgers 2 ist nicht so mit dem Trägeranbau 3 verschraubt, dass der erste weitere Längsträger 3.1 oder der zweite weitere Längsträger 3.2 von Schrauben durchgegriffen wird. Stattdessen ist der Trägeranbau 3 mit dem Grundträger 2 an der Stirnseite B mit einer zweiten weiteren Schraube 7 so verschraubt, dass ein weiterer Querträger 3.3 des Trägeranbaus 3 von der zweiten weiteren Schraube 7 durchgegriffen wird und die zweite weitere Schraube 7 in ein Gewinde im weiteren Querträger 3.3 eingreift. Zwischen dem weiteren Querträger 3.3 und dem zweiten Querträger 2.3 ist ein erstes weiteres Beabstandungselement 8 so angeordnet, dass es von der zweiten weiteren Schraube 7 durchgriffen wird. Das zweite weitere Beabstandungselement 8 und das Beabstandungselement 5 sind identische Teile. Zwischen einem weiteren Schraubenkopf 7.1 der zweiten weiteren Schraube 7 ist ferner ein fünfter Adapter 8.1 angeordnet. Der fünfte Adapter 8.1 entspricht in Form und Funktion dem ersten weiteren Adapter 5.3 und dient der großflächigen Kraftübertragung vom weiteren Schraubenkopf 7.1 auf den weiteren Querträger 3.3. In der hier dargestellten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der Trägeranbau 3 an der Stirnseite B mit dem Grundträger 2 mit insgesamt zwei Schrauben verschraubt.Only a second cross member 2.3 of the base member 2 arranged directly on the end face B is not screwed to the carrier attachment 3 in such a way that the first further longitudinal member 3.1 or the second further longitudinal member 3.2 is penetrated by screws. Instead, the carrier attachment 3 is screwed to the base carrier 2 on the end face B with a second additional screw 7 in such a way that another cross member 3.3 of the carrier attachment 3 is penetrated by the second additional screw 7 and the second additional screw 7 into a thread in the additional cross member 3.3 intervenes. A first further spacing element 8 is arranged between the further cross member 3.3 and the second cross member 2.3 in such a way that the second further screw 7 passes through it. The second further spacer element 8 and the spacer element 5 are identical parts. A fifth adapter 8.1 is also arranged between a further screw head 7.1 of the second further screw 7. The fifth adapter 8.1 corresponds in form and function to the first additional adapter 5.3 and serves to transmit force over a large area from the additional screw head 7.1 to the additional cross member 3.3. In the embodiment of the present invention shown here, the carrier attachment 3 is screwed to the base carrier 2 on the end face B with a total of two screws.

Um einen sicheren Transport der Gegenstände auf der gemeinsamen Transportfläche 1' zu gewährleisten, weist der Grundträger 2 eine Reling 11 auf, welche um die gemeinsame Transportfläche 1' umlaufend angeordnet ist.In order to ensure safe transport of the objects on the common transport surface 1', the base support 2 has a railing 11 which is arranged circumferentially around the common transport surface 1'.

3 zeigt ein Detail des in 1 und 2 gezeigten Fahrradgepäckträgersystems 1 in schnittbildliche Ansicht. Deutlich zu erkennen ist hier das Beabstandungselement 5 zwischen dem ersten Längsträger 2.1 des Grundträgers 2 und dem ersten weiteren Längsträger 3.1 des Trägeranbaus 3. Das Beabstandungselement 5 weist einen ersten Adapter 5.1 und einen zweiten Adapter 5.2 auf welche an einer ebenen Seite aneinander bündig anliegen. Der erste Adapter 5.1 liegt ferner bündig am ersten weiteren Längsträger 3.1 des Trägeranbaus 3 an. Der zweite Adapter 5.2 liegt bündig am ersten Längsträger 2.1 des Grundträgers 2 an. Somit ist eine stabile Beabstandung des Trägeranbaus 3 vom Grundträger 2 erreicht. Kräfte, welche vom Trägeranbau 3 auf den Grundträger 2 übertragen werden, wirken nicht punktuell auf den Trägeranbau 3 bzw. den Grundträger 2, sondern werden durch das bündige Anliegen des ersten Adapters 5.1 und des zweiten Adapters 5.2 großflächig übertragen. 3 shows a detail of the in 1 and 2 shown bicycle rack system 1 in sectional view. The spacer element 5 between the first longitudinal beam 2.1 of the base beam 2 and the first further longitudinal beam 3.1 of the carrier attachment 3 can be clearly seen here. The spacer element 5 has a first adapter 5.1 and a second adapter 5.2 which lie flush against one another on a flat side. The first adapter 5.1 is also flush with the first further longitudinal member 3.1 of the carrier attachment 3. The second adapter 5.2 is flush with the first longitudinal beam 2.1 of the base support 2. A stable spacing of the carrier attachment 3 from the base carrier 2 is thus achieved. Forces which are transmitted from the carrier attachment 3 to the base carrier 2 do not act selectively on the carrier attachment 3 or the base carrier 2, but are transmitted over a large area due to the flush contact of the first adapter 5.1 and the second adapter 5.2.

Zwischen einem Schraubenkopf 4.1 der Schraube 4 und dem ersten weiteren Längsträger 3.1 ist ein erster weiterer Adapter 5.3 angeordnet. Der erste weitere Adapter 5.3 liegt bündig am ersten weiteren Längsträger 3.1 des Trägeranbaus 3 an. Weiterhin weist der erste weitere Adapter 5.3 eine ebene Fläche auf, an welcher der Schraubenkopf 4.1 bündig anliegt. Hierdurch ist eine großflächige Kraftübertragung vom Schraubenkopf 4.1 auf den ersten weiteren Längsträger 3.1 ermöglicht. Beschädigungen am Fahrradgepäckträgersystem 1 können somit vermieden werden.A first further adapter 5.3 is arranged between a screw head 4.1 of the screw 4 and the first further longitudinal member 3.1. The first additional adapter 5.3 is flush with the first additional longitudinal beam 3.1 of the carrier attachment 3. Furthermore, the first additional adapter 5.3 has a flat surface on which the screw head 4.1 rests flush. This enables a large-area transmission of force from the screw head 4.1 to the first further longitudinal member 3.1. Damage to the bicycle luggage carrier system 1 can thus be avoided.

Neben den hier bezeichneten Schraubverbindungen am ersten Querträger 2.2 des Grundträgers 2 ist auch bei allen anderen Schraubverbindungen, welche den Trägeranbau 3 mit dem Grundträger 2 verbinden, eine Schraube durch ein zwischen dem Grundträger 2 und dem Trägeranbau 3 angeordnetes Beabstandungselement sowie durch einen zwischen dem Schraubenkopf der jeweiligen Schraube und einem Träger des Trägeranbaus 3 angeordneten Adapter hindurchgeführt. Die jeweiligen Beabstandungselemente und Adapter sind dabei baugleich mit dem beschriebenen Beabstandungselement 5 und dem beschriebenen ersten weiteren Adapter 5.3.In addition to the screw connections described here on the first cross member 2.2 of the base member 2, all other screw connections that connect the carrier attachment 3 to the base member 2 also require a screw through a spacer element arranged between the base member 2 and the carrier attachment 3 and through a spacer between the screw head of the respective screw and a carrier of the carrier attachment 3 arranged adapter passed through. The respective spacer elements and adapters are structurally identical to the spacer element 5 described and the first further adapter 5.3 described.

Zur Vereinfachung der Montage des Fahrradgepäckträgersystems 1 und zur Reduzierung der Herstellungskosten des Fahrradgepäckträgersystem 1 sind der erste Adapter 5.1, der zweiten Adapter 5.2 sowie der erste weitere Adapter 5.3 gleiche Teile. Denkbar ist, dass der erste Adapter 5.1, der zweiten Adapter 5.2 und/oder der erste weitere Adapter 5.3 aus einem Kunststoff oder einem Metall, insbesondere Aluminium, hergestellt sind.To simplify the assembly of the bicycle luggage rack system 1 and to reduce the manufacturing costs of the bicycle luggage rack system 1, the first adapter 5.1, the second adapter 5.2 and the first additional adapter 5.3 are identical parts. It is conceivable that the first adapter 5.1, the second adapter 5.2 and/or the first additional adapter 5.3 are made of a plastic or a metal, in particular aluminum.

In der hier gezeigten Darstellung ist ein Schnitt durch den ersten Querträger 2.2 des Grundträgers 2 gezeigt. Gut zu erkennen ist das Gewinde 2.5, welches im ersten Querträger 2.2 angeordnet ist und in welches die Schraub 4 eingeschraubt ist.In the illustration shown here, a section through the first cross member 2.2 of the base member 2 is shown. The thread 2.5, which is arranged in the first cross member 2.2 and into which the screw 4 is screwed, is clearly visible.

Alternativ zu den in den 1 bis 3 gezeigten Verschraubungen ist eine Befestigung des Trägeranbaus 3 am Grundträger 2 auch mittels eines in eine Aufnahme einschiebenbaren Bolzens möglich.As an alternative to those in the 1 until 3 The screw connections shown can also be used to attach the carrier attachment 3 to the base carrier 2 by means of a bolt that can be inserted into a receptacle.

Der Bolzen wird hierbei entlang einer Einschubrichtung, vorzugsweise entlang der Wirkrichtung der Gravitation, in die Aufnahme eingeschoben. Ist der Bolzen in der Aufnahme angeordnet, so blockiert ein Formschluss des Bolzens und der Aufnahme eine Bewegung entlang der Einschubrichtung des Bolzens aus der Aufnahme heraus. Die Gewichtskraft von auf dem Trägeranbau 3 angeordneten Gegenständen wird über den Bolzen und die Aufnahme auf den Grundträger 2 und von diesem auf das Fahrrad geleitet.In this case, the bolt is pushed into the receptacle along an insertion direction, preferably along the effective direction of gravitation. If the bolt is arranged in the receptacle, a form fit between the bolt and the receptacle blocks a movement along the insertion direction of the bolt out of the receptacle. The weight of objects arranged on the carrier attachment 3 is passed via the bolt and the receptacle to the base carrier 2 and from there to the bicycle.

Um den Bolzen vor einem, insbesondere unbeabsichtigten, Herausbewegen aus der Aufnahme entgegen der Einschubrichtung zu sichern, weisen der Bolzen und die Aufnahme vorzugsweise gegenpolige Magnete auf. Somit wird der Bolzen magnetisch in der Aufnahme gehalten.In order to secure the bolt from moving out of the receptacle, in particular unintentionally, in the opposite direction to the insertion direction, the bolt and the receptacle preferably have magnets of opposite polarity. The bolt is thus held magnetically in the receptacle.

Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass der Bolzen beim Einführen in die Aufnahme entlang der Einschubrichtung in die Aufnahme verclipst wird. Das Verclipsen bewirkt ebenfalls eine Sicherung des Bolzens in der Aufnahme. Alternatively or additionally, it can be provided that the bolt is clipped into the receptacle along the direction of insertion when it is inserted into the receptacle. Clipping also secures the bolt in the receptacle.

Ferner kann vorgesehen sein, dass eine Öffnung der Aufnahme, durch welche der Bolzen in die Aufnahme eingeschoben werden kann, mittels einer Verschlusseinrichtung verschlossen werden kann. Die Verschlusseinrichtung kann beispielsweise einen Verschlusshebel umfassen, welcher in einer Offenstellung der Verschlusseinrichtung ein Hindurchführen des Bolzens durch die Öffnung zulässt und in einer Sperrstellung der Verschlusseinrichtung ein Hindurchführen des Bolzens durch die Öffnung blockiert.Furthermore, it can be provided that an opening in the receptacle, through which the bolt can be pushed into the receptacle, can be closed by means of a closure device. The locking device can, for example, comprise a locking lever which, when the locking device is in an open position, allows the bolt to be passed through the opening and, when the locking device is in a locked position, blocks the bolt from being passed through the opening.

Insbesondere ist denkbar, dass Bolzen und Aufnahmen an den Stellen vorgesehen sind, an denen in den 1 bis 3 Beabstandungselemente dargestellt sind.In particular, it is conceivable that bolts and recordings are provided at the points where in the 1 until 3 Spacers are shown.

BezugszeichenlisteReference List

11: Fahrradgepäckträgersystembike rack system
1'1': gemeinsame Transportflächecommon transport area
22: Grundträgerbase carrier
2'2': Transportflächetransport surface
2.12.1: erster Längsträgerfirst longitudinal member
2.22.2: erster Querträgerfirst crossbar
2.32.3: zweiter Querträgersecond cross member
2.42.4: zweiter Längsträgersecond longitudinal member
2.52.5: Gewindethread
33: Trägeranbaucarrier attachment
3'3': weitere Transportflächeadditional transport area
3.13.1: erster weiterer Längsträgerfirst further longitudinal member
3.23.2: zweiter weiterer Längsträgersecond additional longitudinal member
3.33.3: weiterer Querträgeranother cross member
44: Schraubescrew
4.14.1: Schraubenkopfscrew head
55: Beabstandungselementspacer element
5.15.1: erste Adapterfirst adapter
5.25.2: zweite Adaptersecond adapter
5.35.3: erster weiterer Adapterfirst additional adapter
66: erste weitere Schraubefirst additional screw
77: zweite weitere Schraubesecond additional screw
7.17.1: weiterer Schraubenkopfanother screw head
88th: zweites weiteres Beabstandungselementsecond further spacer element
8.18.1: fünfter weiterer Adapterfifth additional adapter
99: erstes weiteres Beabstandungselementfirst further spacer element
1111: Reling railing
AA: Rahmenseiteframe side
BB: Stirnseiteface
CC: erste Längsseitefirst long side
DD: zweite Längsseitesecond long side

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 29724538 U1 [0002]

Claims

Bicycle luggage carrier system (1) having a base carrier (2) for fastening to a bicycle, the basic carrier (2) having a transport surface (2') for storing objects while the objects are being transported by bicycle, the bicycle luggage carrier system (1) having a carrier attachment (3) for attachment to the base support (2), the support attachment (3) having a further transport surface (3') for storing the objects during transport of the objects by bicycle, characterized in that the further transport surface (3' ) connects to the transport surface (2') and forms a common transport surface (1') with it.

Bike rack system (1) according to claim 1 , characterized in that the common transport surface (1 ') is flat.

Bicycle luggage rack system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the base support (2) is provided on one side of the frame (A) for attachment to the bicycle, the base support (2) having an end face (B) opposite the side of the frame (A). , wherein between the front side (B) and the frame side (A) a first long side (C) of the base support (2) and a second long side (D) of the base support (2) opposite the first long side (C) respectively the front side (B) are arranged connecting to the frame side (A), the further transport surface (3') being arranged adjoining the transport surface (2') on the first longitudinal side (C), the second longitudinal side (D) and the end face (B).

Bicycle luggage carrier system (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier attachment (3) is screwed to the base carrier (2), with at least one screw (4) passing through a first further longitudinal carrier (3.1) of the carrier attachment (3) into a screwed into the first cross member (2.2) of the base member (2), the at least one screw (4) preferably being arranged by means of a screw between the first further longitudinal member (3.1) of the support attachment (3) and the first cross member (2.2) of the base member (2). first longitudinal member (2.1) of the base member (2) is screwed into the first cross member (2.2) of the base member (2).

Bicycle rack system (1) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the bicycle luggage carrier system (1) has at least one bolt and at least one receptacle, wherein the at least one bolt can be pushed into the at least one receptacle along an insertion direction, the carrier attachment (3) being fixed to the base carrier (2) by means of a fixation the at least one bolt is fastened in the at least one receptacle, the at least one bolt being fastened to the support attachment (3) and the at least one receptacle being fastened to the base support (2) or the at least one bolt being fixed to the base support (2) is attached and the at least one receptacle is attached to the carrier attachment (3).

Bicycle rack system (1) according to one of Claims 5 , characterized in that a movement of the at least one bolt along the direction of insertion out of the at least one receptacle is prevented by a form fit of the at least one bolt and the at least one receptacle, with a movement of the at least one bolt counter to the direction of insertion out of the at least one receptacle out is made more difficult by a magnetic fixation.

Bike rack system (1) according to claim 5 , characterized in that the at least one bolt is clipped in the at least one receptacle.

Bike rack system (1) according to claim 5 , characterized in that a movement of the at least one bolt along the direction of insertion out of the at least one receptacle is prevented by a form fit of the at least one bolt and the at least one receptacle, the receptacle having a locking device which can be brought from an open position into a locked position wherein the locking device in the open position does not block a movement of the at least one bolt counter to the direction of insertion out of the at least one receptacle and in the blocked position blocks the movement of the at least one bolt counter to the direction of insertion out of the at least one receptacle.