DE202021000807U1

DE202021000807U1 - Transport device for piece goods

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Publication number: DE202021000807U1
Application number: DE202021000807.1U
Authority: DE
Original assignee: Wenker GmbH and Co KG
Current assignee: Wenker GmbH and Co KG
Priority date: 2021-03-02
Filing date: 2021-03-02
Publication date: 2021-07-02
Anticipated expiration: 2031-03-03

Abstract

Transportvorrichtung für Stückgut, mit der bei einem Versender (V) beladene Warenbehälter (B) zu einem Abnehmer (A) gebracht und entladen werden, dadurch gekennzeichnet, dass
- jeweilige in ihren Grundabmessungen gemäß Länge (11) und Breite (10) an die Standardabmessungen von Euro-Paletten (DIN EN 13698) variabel anpassbare Ladungsmodule (1) als Warenbehälter (B) vorgesehen sind,
- diese in einen insbesondere an die Standardabmessungen (12, 13) gemäß ISO-Norm 668 anpassbaren Transportcontainer (3) eingebracht sind und
- damit eine ladungsoptimierbare sowie transportsicher nachverfolgbare Cargo-Einheit gebildet ist.

Transport device for piece goods, with which goods containers (B) loaded at a sender (V) are brought to a recipient (A) and unloaded, characterized in that
- respective loading modules (1) that are variably adaptable in their basic dimensions according to length (11) and width (10) to the standard dimensions of Euro pallets (DIN EN 13698) are provided as goods containers (B),
- These are placed in a transport container (3) that can be adapted in particular to the standard dimensions (12, 13) in accordance with ISO standard 668, and
- so that a cargo unit that can be optimized for the load and can be safely tracked for transport is formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Stückgut gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The invention relates to a transport device for piece goods according to the preamble of claim 1.

Für die Verteilung von Transportgütern in Warenbehältern von einem Versender zu einem Abnehmer werden unterschiedlichste Ausführungen von Transportvorrichtungen eingesetzt. Aus DE 10 2011 000 841 B1 ist eine derartige Vorrichtung bekannt, wobei in deren Innenraum ein Fach- oder Taschensystem zur Aufnahme des Stückgutes vorgesehen ist. Aus DE 10 2014 013 778 B9 ist ein spezieller Waggonaufsatz für Güterwaggons bekannt, wobei der weitgehend geschlossene Waggonaufsatz zumindest eine vertikale, zur Waggonlängsrichtung senkrechte Zwischenwand und zumindest einen horizontalen Zwischenboden aufweist.A wide variety of types of transport devices are used for the distribution of goods in goods containers from a sender to a customer. Out DE 10 2011 000 841 B1 such a device is known, in the interior of which a compartment or pocket system is provided for receiving the piece goods. Out DE 10 2014 013 778 B9 a special wagon attachment for goods wagons is known, the largely closed wagon attachment having at least one vertical partition, perpendicular to the longitudinal direction of the wagon, and at least one horizontal intermediate floor.

Gemäß DE 82 01 253.9 U1 wird ein Behälter vorgeschlagen, der insbesondere auf dem Tragrahmen eines Lkw transportiert werden kann. Dabei ist vorgesehen, dass der Behälter als beidseitig offener Rahmen ausgebildet ist, der plattenförmige Sei- ten- und Querwände, eine bodenseitig, sich teilweise über die gesamte Rahmenfläche erstreckende Abdeckung und einen zumindest abschnittsweise festen Boden aufweist. Zusätzlich kann das System mit zwei formstabilen Deckplatten versehen sein, so dass oberseitig eine Einsichtnahme in den Behälter möglich ist.According to DE 82 01 253.9 U1 a container is proposed which can be transported in particular on the support frame of a truck. It is provided that the container is designed as a frame that is open on both sides and that has plate-shaped side and transverse walls, a cover on the bottom that partially extends over the entire frame surface and a bottom that is solid at least in sections. In addition, the system can be provided with two dimensionally stable cover plates so that the container can be viewed from the top.

Aus DE 10 2008 005 665 A1 ist ein als Großraumbehälter ausgebildeter Container bekannt, der mit Seitenwänden und Stirnwänden mittels eines entsprechenden Rahmens eine geschlossene Kontur bildet. Dabei ist vorgesehen, dass im Innenraum des Containers eine definierte Containereinheit angeordnet werden kann und dabei der innenliegende Container in zumindest zwei Containerabmessungen eingesetzt werden kann.Out DE 10 2008 005 665 A1 a container designed as a large-capacity container is known, which forms a closed contour with side walls and end walls by means of a corresponding frame. It is provided that a defined container unit can be arranged in the interior of the container and that the interior container can be used in at least two container dimensions.

Gemäß einem Vorschlag in DE 43 23 325 A1 wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Umschlagen von Ladeeinheiten bekanntgemacht, wobei zum Ausgleich des Ladeniveaus in mehreren Verladestufen ein spezieller Brückenrahmen eingesetzt wird. Der spezielle Transport von Waren und Stückgut auf Paletten wird in DE 10 2010 054 343 A1 vorgeschlagen. Aus DE 10 2015 222 343 A1 ist ein Lagerbehälter bekannt, der zur langfristigen Einlagerung von Material geeignet ist. Dabei werden 20-Fuss-Container nach Art des an sich bekannten ISO-Container-Standards eingesetzt. In Abweichung zu diesem Standard-Vorschlag ist gemäß DE 10 2004 034 041 A1 vorgesehen, Container mit nicht-internationalen Standards entsprechenden Außenabmessungen für den Transport von Gütern vorzusehen.According to a suggestion in DE 43 23 325 A1 a method and a device for transshipping loading units is disclosed, a special bridge frame being used to compensate for the loading level in several loading stages. The special transport of goods and general cargo on pallets is used in DE 10 2010 054 343 A1 suggested. Out DE 10 2015 222 343 A1 a storage container is known which is suitable for long-term storage of material. 20-foot containers are used in accordance with the ISO container standard, which is known per se. In deviation from this standard proposal, according to DE 10 2004 034 041 A1 intended to provide containers with external dimensions that do not meet international standards for the transport of goods.

In Ansehung dieser Vielzahl bekannter Systeme von Transportvorrichtungen für Stückgut befasst sich die Erfindung mit dem Problem, für den Transport von Stückgut eine Vorrichtung zu schaffen, die unter Ausnutzung international eingeführter Standardmaße eine optimale Ausnutzung von Transportkapazitäten ermöglicht und dabei an Stelle bekannter geschlossener Container ein offeneres und flexibler einsetzbares System vorsieht.In view of this multitude of known systems of transport devices for piece goods, the invention deals with the problem of creating a device for the transport of piece goods which, using internationally introduced standard dimensions, enables optimal utilization of transport capacities and, instead of known closed containers, a more open and provides a more flexible system.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch eine Transportvorrichtung für Stückgut mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Schutzansprüchen 2 bis 17.The invention achieves this object by means of a transport device for piece goods with the features of claim 1. Further advantageous refinements emerge from claims 2 to 17.

Ausgehend von den aus dem Stand der Technik bekannten Vorrichtungen und Systemen zum Transport von Stückgut, wobei bei einem Versender beladene Behälter zu einem Abnehmer gebracht werden, soll eine insgesamt verbesserte Systemsteuerung erreicht werden.On the basis of the devices and systems known from the prior art for transporting piece goods, with containers loaded at a shipper being brought to a customer, an overall improved system control is to be achieved.

Dabei ist nunmehr erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Transportvorrichtung für Stückgut jeweilige in ihren Grundabmessungen, nämlich zumindest gemäß Länge und Breite, an die Standardabmessungen von Euro-Paletten (DIN EN 13698) variabel anpassbare Ladungsmodule als Warenbehälter mit einem Aggregat kombiniert werden, das in Form eines an die Standardabmessungen gemäß ISO-Norm 668 anpassbaren Transportcontainers ausgebildet ist. Mit dieser überraschend einfachen Kombination eines speziellen Ladungsmoduls mit dem optimal an diesen angepassten Transportcontainer wird nunmehr erreicht, dass auch über lange Transportwege eine ladungsoptimierbare sowie transportsicher nachverfolgbare Cargo-Einheit bereitgestellt wird.It is now provided according to the invention that the transport device for piece goods are combined in their basic dimensions, namely at least according to length and width, to the standard dimensions of Euro pallets (DIN EN 13698) variably adaptable load modules as a goods container with a unit that is in the form of a is designed to the standard dimensions according to ISO standard 668 adaptable transport container. With this surprisingly simple combination of a special cargo module with the transport container optimally adapted to this, it is now achieved that a cargo unit that can be optimized for cargo and that can be safely tracked for transport is provided even over long transport routes.

Die erfindungsgemäße Transportvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass diese in Form des neuartigen Transportcontainers jeweilige als Standardbehälter konzipierte Ladungsmodule in einem zumindest offene Längsseitenwände aufweisenden Frachtraum aufnehmen kann. Dieser Frachtraum weist ausgehend vom Bereich seiner beiden in Längsrichtung beabstandeten und mit dem Bodenrahmen verbundenen Querseitenwände eine diese oberseitig verbindende Tragkonstruktion auf. Mit dieser gegenüber geschlossenen Containern „abgespeckten“ Ausführung der Transportvorrichtung wird erreicht, dass die Tragkonstruktion und die mit dem Bodenrahmen verbundenen Querseitenwände eine die zwischenliegenden Ladungsmodule verwindungssteif fixierende Hüllstruktur bilden.The transport device according to the invention is characterized in that, in the form of the novel transport container, it can hold cargo modules designed as standard containers in a cargo hold that has at least open longitudinal side walls. Starting from the area of its two transverse side walls which are spaced apart in the longitudinal direction and connected to the floor frame, this cargo hold has a supporting structure which connects these on the top side. With this version of the transport device, which is “slimmed down” compared to closed containers, it is achieved that the supporting structure and the transverse side walls connected to the base frame form a torsion-resistant envelope structure that fixes the cargo modules between them.

Dabei sieht das Konzept der Transportvorrichtung vor, dass der die Hüllstruktur aufweisende Transportcontainer im Bereich seiner ISO-Abmessungen für eine maximale Aufnahme von EN-Norm aufweisenden Ladungsmodulen eingesetzt werden kann. Dabei ist die weitgehend offene Tragkonstruktion so ausgebildet, dass für eine seitliche und/oder vertikale Zuführung und Stapelung von Ladungsmodulen wandungsfreie Zonen nutzbar sind. Damit kann der Be- und Entladeprozess wesentlich vereinfacht werden.The concept of the transport device provides that the transport container having the envelope structure in the area of its ISO Dimensions for a maximum inclusion of EN standard having charge modules can be used. The largely open supporting structure is designed in such a way that wall-free zones can be used for lateral and / or vertical feeding and stacking of charge modules. This means that the loading and unloading process can be significantly simplified.

Die Transportvorrichtung sieht vor, dass die Tragkonstruktion des neuartigen Transportcontainers weitgehend ohne Seitenwände ausführbar ist und dabei die Tragkonstruktion mit einer die bei bekannten Containern vorgesehene Deckplatte zumindest bereichsweise ersetzenden Mittellängsstrebe als eine zentrale Längskomponente versehen wird. Mit Blick auf die Stabilität des Systems und die verwindungssteife Ausführung der Hüllstruktur können an Stelle der Mittellängsstrebe auch weitere Verbindungsstrukturen mit Stangen, Streben, Stützholmen o. dgl. vorgesehen sein.The transport device provides that the support structure of the novel transport container can be designed largely without side walls and the support structure is provided with a central longitudinal strut as a central longitudinal component, which at least partially replaces the cover plate provided in known containers. With a view to the stability of the system and the torsion-resistant design of the envelope structure, other connecting structures with rods, struts, support bars or the like can also be provided instead of the central longitudinal strut.

Vorteilhaft wird damit erreicht, dass der Transportcontainer im Bereich seiner weitgehend offenen Seitenwände und/oder seiner seitlichen Deckenzonen variabel nutzbare Aufnahmebereiche für die Ladungsmodule definiert. Dabei ist vorgesehen, dass zur Bedienung der mit maximierbarer Packungsdichte beladbaren Cargo-Einheit eine spezielle Hubbaugruppe in das System integriert wird. Diese kann zum Verlagern der Ladungsmodule sowohl beim Beladen als auch beim Entladen aktiviert werden. In zweckmäßiger Ausführung ist vorgesehen, dass die Hubbaugruppe als eine mit dem Transportcontainer mitführbare Zusatzeinheit konzipiert ist.This advantageously means that the transport container defines variably usable receiving areas for the cargo modules in the area of its largely open side walls and / or its lateral ceiling zones. It is provided that a special lifting assembly is integrated into the system to operate the cargo unit, which can be loaded with a packing density that can be maximized. This can be activated to move the loading modules both during loading and unloading. In an expedient embodiment, it is provided that the lifting assembly is designed as an additional unit that can be carried along with the transport container.

Eine weitere Ausgestaltung der Transportvorrichtung sieht vor, dass der „offene“ Transportcontainer quer zu seiner zentralen oberen Tragkonstruktion mit jeweiligen Gefache bildenden Zwischenwänden versehen wird. Damit wird erreicht, dass für die seitlich einschiebbaren oder von oben absenkbaren Ladungsmodule ein jeweiliger formstabil gesicherter Aufnahmeraum in Form von Frachtzellen begrenzt ist. Dabei ist vorgesehen, dass die Frachtzellen ein durch den Abstand der Zwischenwände definiertes Aufnahmevolumen bilden. Entsprechend der Anwendung von Euro-Paletten ist der Abstand der Zwischenwände vorzugsweise auf ein konstantes Maß gerichtet. Ebenso ist denkbar, die Ladungsmodule in abweichender Gebrauchslage einzusetzen. Das Konzept der Zwischenwände sieht in jedem Falle vor, dass der Frachtraum im Bereich der jeweiligen Frachtzellen mit variierbarer Anzahl von Standard-Ladungsmodulen gefüllt werden kann und dabei in jeder Situation eine Sicherung zumindest durch die Zwischenwände erreicht wird.Another embodiment of the transport device provides that the “open” transport container is provided with partition walls that form compartments at right angles to its central upper supporting structure. This ensures that a respective dimensionally stable, secured receiving space in the form of cargo cells is delimited for the cargo modules that can be pushed in laterally or lowered from above. It is provided that the cargo cells form a receiving volume defined by the distance between the partition walls. According to the use of Euro pallets, the distance between the partition walls is preferably directed to a constant dimension. It is also conceivable to use the charge modules in a different position of use. In any case, the concept of the partition walls provides that the cargo space in the area of the respective cargo cells can be filled with a variable number of standard cargo modules and, in doing so, securing is achieved at least through the partition walls in every situation.

Das Konzept mit den Gefache bildenden Zwischenwänden sieht außerdem vor, dass die Zwischenwände für eine Umrüstung des Systems herausnehmbar sein können. Ebenso ist denkbar, dass die Zwischenwände über entsprechende bodenseitige Gegenglieder oder Halterungen im Bereich der oberen Tragkonstruktion verschiebbar gehalten sein können.The concept with the partitions forming partitions also provides that the partitions can be removable for retrofitting the system. It is also conceivable that the partition walls can be held displaceably in the area of the upper supporting structure by means of corresponding counter-members or holders on the bottom side.

Die Ausgestaltung der Transportvorrichtung sieht vor, dass in deren Frachtraum auch jeweilige die Ladungsmodule untergreifende EN-Norm-Paletten als zusätzliche bodenseitige Stützteile festgelegt werden können.The design of the transport device provides that in its cargo space also respective EN standard pallets, which reach under the cargo modules, can be fixed as additional base-side support parts.

Die Transportvorrichtung ist so konzipiert, dass diese im Bereich der den Frachtraum begrenzenden Baugruppen mit zumindest einer als Ladungssicherung vorgesehenen Baugruppe ausgerüstet werden kann. Dabei ist optional vorgesehen, dass die Ladungssicherung mit dem Bodenrahmen, den Querseitenwänden und/oder der oberen Tragkonstruktion zusammenwirken kann. Wie bereits dargestellt, wirken die Zwischenwände an sich als Ladungssicherung, können aber auch durch zusätzliche Sicherungselemente in die vorbeschriebene Haltestruktur integriert werden.The transport device is designed in such a way that it can be equipped with at least one assembly provided as load securing in the area of the assemblies delimiting the cargo space. It is optionally provided that the load securing can interact with the floor frame, the transverse side walls and / or the upper supporting structure. As already shown, the partition walls act as load securing, but can also be integrated into the previously described holding structure by means of additional securing elements.

Die weitere Ausgestaltung der Transportvorrichtung sieht vor, dass diese im Bereich der Tragkonstruktion bzw. im Bereich der Seitenwände mit einer oberen und/oder seitlichen Abdeckung versehen wird. Diese kann als verstellbare Einheit oder in Form von abnehmbaren Bauteilen ausgeführt sein.The further embodiment of the transport device provides that it is provided with an upper and / or side cover in the area of the supporting structure or in the area of the side walls. This can be designed as an adjustable unit or in the form of removable components.

Die Transportvorrichtung ist mit dem Transportcontainer so konzipiert, dass die daraus gebildete Cargo-Einheit insbesondere auf einem den Transport auf der Straße, per Bahn, auf dem Wasser und/oder im Luftverkehr ermöglichenden Transportgestell aufgenommen werden kann. Ebenso ist vorgesehen, dass entsprechende Umschlag-Operationen durchführbar sind. Für den internationalen Transport wird die Transportvorrichtung mit einer speziellen Zollsicherung versehen.The transport device is designed with the transport container in such a way that the cargo unit formed therefrom can be accommodated in particular on a transport frame that enables transport by road, rail, water and / or air traffic. It is also provided that corresponding handling operations can be carried out. For international transport, the transport device is provided with a special customs security.

Es hat sich gezeigt, dass die Transportvorrichtung in der vorbeschriebenen Ausführung vorteilhaft für einen weltweit nutzbaren sowie computergesteuert und gesichert ausführbaren Transport-Umschlag-Lagerungs-Prozess (TUL) einsetzbar ist.It has been shown that the transport device in the embodiment described above can advantageously be used for a transport, envelope and storage process (TUL) which can be used worldwide and can be carried out in a computer-controlled and secured manner.

Weitere Vorteile und erfindungsgemäße Ausgestaltungen der Transportvorrichtung für Stückgut sind nachfolgenden Zeichnungen sowie einer Detailbeschreibung zu entnehmen. Dabei können alle in der Zeichnung, der Beschreibung und den Patentansprüchen beschriebenen Merkmale sowohl einzeln als auch in Kombination miteinander erfindungswesentlich sein. In den Darstellungen wird gezeigt:

1 eine Prinzipdarstellung unterschiedlicher Möglichkeiten bei der Versendung von Stückgut in Warenbehältern,
2 eine perspektivische Einzeldarstellung einer für die Versendung gemäß 1 vorgesehenen Transportvorrichtung,
3 eine Prinzipdarstellung der Beschickung eines ISO-Norm-Maße aufweisenden Transportcontainers mit DIN-EN Maßen aufweisenden Ladungsmodulen,
4 eine Perspektivdarstellung ähnlich 2 mit der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung in Form des unbeladenen Transportcontainers,
5 und 6 jeweilige unterschiedliche Anwendungen der Transportvorrichtung im Straßenverkehr bzw. Schienenverkehr,
7 eine vergrößerte Ausschnittsdarstellung des Transportcontainers mit heckseitiger Hubbaugruppe,
8 eine Detaildarstellung im Bereich eines zur Ladungssicherung vorgesehenen Sicherungsseiles,
9 eine vergrößerte Ausschnittsdarstellung des Frachtraumes im Bereich eines zwischen zwei Zwischenwänden befindlichen Palettensystems,
10 eine vergrößerte Ausschnittsdarstellung eines im Bodenbereich der Transportvorrichtung vorgesehenen Sicherungsgliedes,
11 eine Perspektivdarstellung ähnlich 9 mit Gegengliedern im Bodenrahmen zur Herstellung der Ladungssicherung,
12 eine vergrößerte Einzeldarstellung im Verbindungsbereich eines Steckverbinders zum bodenseitigen Gegenglied hin,
13 und 14 jeweilige Ausschnittsdarstellungen der Baugruppen im Bereich der als Zusatzeinheit vorgesehenen Hubbaugruppe,
15, 17 und 18 jeweilige Ausschnittsdarstellungen im Bereich der Befestigung von Sicherungsbändern,
16 eine vergrößerte Ausschnittsdarstellung im Bereich der Zollsicherung, und
19 eine Ausschnittsdarstellung im Bereich der Tragkonstruktion mit einer Abdeckung.

Further advantages and configurations according to the invention of the transport device for piece goods can be found in the following drawings and a detailed description. All of the features described in the drawing, the description and the patent claims can be essential to the invention both individually and in combination with one another. The representations show:

1 a schematic representation of different options for the dispatch of piece goods in goods containers,
2 a perspective individual representation of a for the dispatch according to 1 provided transport device,
3 a schematic diagram of the loading of a transport container with ISO standard dimensions with cargo modules with DIN-EN dimensions,
4th a perspective view similar 2 with the transport device according to the invention in the form of the unloaded transport container,
5 and 6th respective different applications of the transport device in road traffic or rail traffic,
7th an enlarged detail view of the transport container with rear lifting assembly,
8th a detailed representation in the area of a safety rope intended for securing loads,
9 an enlarged detail view of the cargo hold in the area of a pallet system located between two partition walls,
10 an enlarged detail view of a securing link provided in the bottom area of the transport device,
11 a perspective view similar 9 with counter links in the floor frame for securing the load,
12th an enlarged individual representation in the connection area of a connector to the bottom counter member,
13th and 14th respective detail representations of the assemblies in the area of the lifting assembly provided as an additional unit,
15th , 17th and 18th respective detail representations in the area of the fastening of securing straps,
16 an enlarged detail view in the area of customs security, and
19th a detail view in the area of the supporting structure with a cover.

In 1 ist die Anwendung einer allgemein mit TV bezeichneten Transportvorrichtung in einer Übersichtsdarstellung veranschaulicht. Prinzipiell ist davon auszugehen, dass insbesondere bei einem Warenproduzenten als Versender V jeweilige Warenbehälter B mit Transportgütern T beladen werden. Danach können diese Warenbehälter B direkt oder als Warenbehälter B' in einem Transportmittel gemäß einem logistischen Plan P zu einem Zielort Z gebracht und an einen Abnehmer als Transportgut T' übergeben werden.In 1 is the application of a general with TV designated transport device illustrated in an overview. In principle, it can be assumed that, especially in the case of a goods manufacturer as the consignor V respective goods containers B. with cargo T be loaded. Then these goods containers B. directly or as a container for goods B ' in a means of transport according to a logistic plan P. to a destination Z brought and to a customer as transport goods T ' be handed over.

Die erfindungsgemäße Ausführung der Transportvorrichtung TV für das Stückgut T sieht nunmehr vor, dass als Warenbehälter B jeweilige in ihren Grundabmessungen zumindest gemäß Länge 11 und Breite 10 (3) an die Standardabmessungen von Euro-Paletten (DIN EN 13698) variabel anpassbare Ladungsmodule 1 in Kombination mit einem speziellen Transportcontainer 3 eingesetzt werden. Dieser Transportcontainer 3 wird erfindungsgemäß an die Standardabmessungen 12, 13 gemäß ISO- Norm 668 so angepasst, dass eine maximale Raumauslastung mit den Ladungsmodulen 1 erreicht werden kann. Dieser Beladezustand ist insbesondere in 2 dargestellt. Mit dieser Ausführung der Transportvorrichtung TV ergibt sich ein Konzept, mit dem eine ladungsoptimierbare sowie transportsicher nachverfolgbare Cargo- Einheit weltweit nutzbar wird. Mit dem System wird damit ein „Doppel-Standard“ gemäß DIN EN und ISO-Norm geschaffen, mit dem weltweit vorhandene logistische Basisbausteine nutzbar bleiben und gleichzeitig die Effizienz der Transportprozesse ausgehend von der kleinsten Einheit (hier: Ladungsmodul) bis hin zu maximierbaren Transportaufgaben optimal gelöst werden kann.The embodiment of the transport device according to the invention TV for the general cargo T now provides that as a goods container B. each in their basic dimensions at least according to length 11 and width 10 ( 3 ) load modules that can be variably adapted to the standard dimensions of Euro pallets (DIN EN 13698) 1 in combination with a special transport container 3 can be used. This shipping container 3 is according to the invention to the standard dimensions 12th , 13th according to ISO standard 668 adjusted so that a maximum space utilization with the loading modules 1 can be achieved. This loading state is particularly in 2 shown. With this version of the transport device TV The result is a concept with which a cargo unit that can be optimized for loading and that can be safely tracked for transport can be used worldwide. The system thus creates a "double standard" in accordance with DIN EN and ISO norms, with which logistical basic modules that exist around the world remain usable and at the same time the efficiency of the transport processes from the smallest unit (here: cargo module) to maximized transport tasks is optimal can be solved.

In 3 ist mit jeweiligen Pfeilen 4 die Bewegung der Ladungsmodule 1 beim Be- bzw. Entladen angedeutet. Der Ladungsmodul 1 ist ebenso wie die anderen Teile des Systems mit einem Identifizierungskennzeichen 14 versehen, mit dem die Nachverfolgung der Cargo-Einheit möglich ist. Beispielhaft ist ein als Zustell- und/oder Abholfahrzeug 7, 8 nutzbares System dargestellt, in dem zumindest ein Ladungsmodul 1 transportiert werden kann. Der Ladungsmodul 1 seinerseits ist mit jeweiligen Umfangswandungen 24, 25, 26, 27 versehen, die auf einem stabilen Bodenteil gehalten sind.In 3 is with respective arrows 4th the movement of the charge modules 1 indicated when loading or unloading. The loading module 1 is like the other parts of the system with an identifier 14th with which the tracking of the cargo unit is possible. An example is a delivery and / or collection vehicle 7th , 8th usable system shown in which at least one charge module 1 can be transported. The loading module 1 in turn, is with respective peripheral walls 24 , 25th , 26th , 27 provided, which are held on a stable base part.

Aus einer Zusammenschau von 2 und 4 wird deutlich, dass die in Form des Transportcontainers 3 ausgebildete Transportvorrichtung TV die jeweiligen als Standardbehälter (3) konzipierten Ladungsmodule 1 in einem zumindest bereichsweise offene Längsseitenwände 5, 6 aufweisenden Frachtraum 2 aufnehmen kann. Dieser Frachtraum 2 weist ausgehend vom Bereich seiner in Längsrichtung M beabstandet mit dem Bodenrahmen 7 verbundenen Querseitenwände 8, 9 eine diese oberseitig verbindende Tragkonstruktion 30 auf. Mit Blick auf 2 und 3 wird deutlich, dass die Transportvorrichtung TV so konzipiert ist, dass deren Tragkonstruktion 30 und die mit dem Bodenrahmen 7 verbundenen Querseitenwände 8, 9 eine die Ladungsmodule 1 verwindungssteif fixierende Hüllstruktur bilden.From a synopsis of 2 and 4th it becomes clear that in the form of the transport container 3 trained transport device TV the respective standard containers ( 3 ) designed charging modules 1 in an at least partially open longitudinal side walls 5 , 6th having cargo hold 2 can accommodate. This hold 2 points starting from the area of its in the longitudinal direction M. spaced from the floor frame 7th connected transverse side walls 8th , 9 a supporting structure that connects them at the top 30th on. With a view to 2 and 3 it becomes clear that the transport device TV is designed so that its supporting structure 30th and the one with the floor frame 7th connected transverse side walls 8th , 9 one the charge modules 1 Form torsionally rigid fixing shell structure.

Aus den Darstellungen gemäß 4 bis 6 wird deutlich, dass der in seinen ISO-Abmessungen gemäß 12 und 13 (3) für eine maximale Aufnahme von EN-Norm (gemäß 10 und 11) aufweisenden Ladungsmodulen 1 konzipierte Transportcontainer 3 trotz der obenliegenden Tragkonstruktion 30 weitgehend offen ausgebildet ist. Damit wird erreicht, dass für eine seitliche und/oder vertikale Zuführung und Stapelung (Pfeil 4, 4', 5) von Ladungsmodulen 1 wandungsfreie Zonen nutzbar sind.From the representations according to 4th until 6th it becomes clear that the ISO dimensions according to 12 and 13 ( 3 ) for a maximum absorption of EN standard (according to 10 and 11) having charge modules 1 designed transport container 3 despite the overhead supporting structure 30th is largely open. This ensures that lateral and / or vertical feeding and stacking (arrow 4th , 4 ' , 5 ) of charge modules 1 wall-free zones can be used.

Damit wird deutlich, dass das System mit der Tragkonstruktion 30 einen Transportcontainer 3 weitgehend ohne Seitenwände ermöglicht. Dabei ist vorgesehen, dass die Tragkonstruktion 30 mit einer die bei bekannten Containern vorgesehene Deckplatte D (3) zumindest bereichsweise ersetzenden Mittellängsstrebe 31 ( 4, 7) als eine zentrale Längskomponente versehen ist. Damit wird deutlich, dass der Transportcontainer 3 im Bereich seiner weitgehend offenen Seitenwände 5, 6 und/oder seiner seitlichen oberen Deckenzonen 15, 16 variabel nutzbare Aufnahmebereiche für die Ladungsmodule 1 definiert. Diese variabel nutzbaren Aufnahmebereiche sind auch für Zusatzaggregate im Bereich des Transportcontainers 3 geeignet. Insbesondere ist vorgesehen, dass zur Bedienung der mit maximierbarer Packungsdichte beladbaren Cargo-Einheit eine als Hubbaugruppe 18 ausgebildete Verladekonstruktion in das System der Transportvorrichtung TV integriert werden kann. Diese Hubbaugruppe 18 kann vorzugsweise im heckseitigen Bereich der Transportvorrichtung TV (5) angeordnet sein. Aus den Einzeldarstellungen gemäß 7 sowie 13 und 14 wird deutlich, dass die Hubbaugruppe 18 zum Verlagern der Ladungsmodule 1 unterschiedliche Bedienstellungen einnehmen kann.This makes it clear that the system with the supporting structure 30th a transport container 3 largely made possible without side walls. It is provided that the supporting structure 30th with a cover plate provided in known containers D. ( 3 ) at least partially replacing the central longitudinal strut 31 ( 4th , 7th ) is provided as a central longitudinal component. This makes it clear that the transport container 3 in the area of its largely open side walls 5 , 6th and / or its lateral upper ceiling zones 15th , 16 variably usable receiving areas for the charge modules 1 Are defined. These variably usable receiving areas are also for additional units in the area of the transport container 3 suitable. In particular, it is provided that to operate the cargo unit, which can be loaded with a packing density that can be maximized, a lifting assembly 18th trained loading structure in the system of the transport device TV can be integrated. This lifting assembly 18th can preferably in the rear area of the transport device TV ( 5 ) be arranged. From the individual representations according to 7th as well as 13 and 14 it is clear that the lifting assembly 18th for relocating the cargo modules 1 can assume different operating positions.

In 13 und 14 ist ein Bediengestell 17 dargestellt, mit dem eine den Ladungsmodul 1 erfassende Haltevorrichtung 19 (14) zusammenwirkt. Diese Bauteile sind so in das System der Tragkonstruktion 30 integriert, dass mit entsprechenden Stellbewegungen 20, 21 (13) die Verlagerungen aus dem Transportcontainer 3 heraus bzw. in diesen hinein möglich sind. Denkbar ist dabei auch, dass mittels weiterer nicht näher dargestellter Stellelemente Schwenkbewegungen gemäß Pfeil 22 und 23 um entsprechende Hochachsen H, H' möglich sind. Damit wird deutlich, dass die Ladungsmodule 1 mittels der Hubbaugruppe 18 weitgehend autark im Bereich des jeweiligen Transportfahrzeuges gehandhabt werden können. In 5 ist das System auf einem Lkw-Anhänger mit zwei in Hintereinanderanordnung dargestellten Transportvorrichtungen TV, TV' gezeigt. Für den Schienentransport ist die Transportvorrichtung TV gemäß 6 auf einem entsprechenden Schienengestell 28 angeordnet. Es wird deutlich, dass die Hubbaugruppe 18 als eine mit dem Transportcontainer 3 mitführbare Zusatzeinheit vorgesehen ist, wobei diese vorzugsweise am Heckbereich des Fahrzeugs (5) angeordnet sein kann.In 13th and 14th is an operating frame 17th shown, with one of the charge module 1 gripping holding device 19th ( 14th ) interacts. These components are so in the system of the supporting structure 30th integrated that with appropriate adjusting movements 20th , 21 ( 13th ) the relocations from the transport container 3 out or into this are possible. It is also conceivable that pivoting movements according to the arrow can be carried out by means of further adjusting elements, not shown in detail 22nd and 23 around corresponding vertical axes H , H' possible are. This makes it clear that the charge modules 1 by means of the lifting assembly 18th can be handled largely independently in the area of the respective transport vehicle. In 5 is the system on a truck trailer with two transport devices shown in a row TV , TV ' shown. The transport device is used for rail transport TV according to 6th on a corresponding rail frame 28 arranged. It can be seen that the lifting assembly 18th than one with the transport container 3 An additional unit that can be carried along is provided, whereby this is preferably at the rear of the vehicle ( 5 ) can be arranged.

Ausgehend von der Basiskonstruktion der Transportvorrichtung TV gemäß 2 sieht die weitere Ausgestaltung gemäß 4 vor, dass der Transportcontainer 3 quer zu seiner zentralen oberen Tragkonstruktion 30 und der damit gebildeten Längsmittelebene M mit jeweiligen Gefache bildenden Zwischenwänden 32 versehen ist. Damit wird deutlich, dass für die seitlich einschiebbaren oder von oben absenkbaren (Pfeil 4, 4', 5) Ladungsmodule 1 ein jeweiliger gesicherter Aufnahmeraum in Form von Frachtzellen 2' abgrenzbar ist. Diese abgegrenzten Frachtzellen 2' sind auch in 9 und 11 verdeutlicht.Starting from the basic construction of the transport device TV according to 2 sees the further development according to 4th before that the shipping container 3 across its central upper supporting structure 30th and the longitudinal center plane thus formed M. with dividing walls forming the respective compartments 32 is provided. This makes it clear that for those that can be pushed in from the side or lowered from above (arrow 4th , 4 ' , 5 ) Charge modules 1 a respective secured receiving space in the form of cargo cells 2 ' is delimitable. These demarcated cargo cells 2 ' are also in 9 and 11 made clear.

Mit diesen Zwischenwänden 32 wird erreicht, dass die Frachtzellen 2' jeweils ein durch den Abstand 29 (11) der Zwischenwände 32 beeinflussbares Aufnahmevolumen (gemäß Länge x Breite x Höhe) bilden. Aus den jeweiligen Detaildarstellungen in 4 und 5 wird deutlich, dass der Abstand 29 der Zwischenwände 32 auf ein konstantes Maß so eingestellt werden kann, dass die Standardmaße aufweisenden Ladungsmodule 1 passgenau aufnehmbar sind. Ebenso ist denkbar, dass der Frachtraum 2 im Bereich der jeweiligen Frachtzellen 2' mit einer variierbaren Anzahl von Standard-Ladungsmodulen 1 auch mit verändertem Abstand 29 gefüllt werden kann. Dazu ist das Konzept der Zwischenwände 32 so ausgeführt, dass durch entsprechende herausnehmbare Ausführungsformen und/oder eine Verschiebemöglichkeit Variationen des Abstandes 29 möglich sind und damit auch die Aufnahme von „doppeltes“ Standardmaß aufweisenden Ladungsmodulen 1 möglich wird.With these partitions 32 is achieved that the cargo cells 2 ' each one by the distance 29 ( 11 ) of the partition walls 32 Form an influenceable recording volume (according to length x width x height). From the respective detailed representations in 4th and 5 it becomes clear that the distance 29 the partition walls 32 can be set to a constant dimension so that the charge modules having standard dimensions 1 can be precisely fitted. It is also conceivable that the cargo hold 2 in the area of the respective cargo cells 2 ' with a variable number of standard charging modules 1 also with a different distance 29 can be filled. To do this is the concept of partition walls 32 designed so that variations in the distance through appropriate removable embodiments and / or a possibility of displacement 29 are possible and thus also the inclusion of “double” standard size charge modules 1 becomes possible.

In 9 ist eine vergrößerte Einzeldarstellung des Frachtraumes 2 mit die Frachtzelle 2' bildenden Zwischenwänden 32 dargestellt. Dabei wird deutlich, dass in diesen Frachtzellen 2' auch jeweilige die Ladungsmodule 1 (hier nicht dargestellt) untergreifende EN-Norm-Paletten 33 eingebracht werden können.In 9 is an enlarged individual view of the cargo hold 2 with the cargo cell 2 ' forming partitions 32 shown. It becomes clear that in these cargo cells 2 ' also the respective charge modules 1 (not shown here) underlying EN standard pallets 33 can be introduced.

Das Konzept der Transportvorrichtung TV wird in branchenüblicher Ausführung dadurch vervollständigt, dass zumindest im Bereich der den Frachtraum 2 begrenzenden Baugruppen variable Ausführungen von Ladungssicherungen LS vorgesehen sind. Aus einer Gesamtschau der Darstellungen gemäß 2 bis 19 wird deutlich, dass die Ladungssicherung LS mit optional anwendbaren Konstruktionen ausgeführt sein kann. Insbesondere ist vorgesehen, dass die Ladungssicherung LS mit dem Bodenrahmen 7, den Querseitenwänden 8, 9 und/oder der oberen Tragkonstruktion 30 zusammenwirkende Elemente aufweist. Es hat sich gezeigt, dass insbesondere die bereits dargestellten Zwischenwände 32 als effektive Ladungssicherung wirksam sein können. Denkbar ist dabei auch, dass zusätzliche Sicherungselemente 34 (11) im bodenseitigen Bereich der Zwischenwände 32 in die Haltestruktur integriert sind. Eine zweckmäßige Ausführung sieht außerdem vor, dass die Transportvorrichtung TV zumindest im Bereich der oberen Tragkonstruktion 30 mit einer oberen und/oder seitlichen Abdeckung 35 (2) versehen sein kann.The concept of the transport device TV is completed in the customary execution that at least in the area of the cargo space 2 limiting assemblies, variable designs of load securing LS are provided. From an overall view of the representations according to 2 until 19th it becomes clear that the load securing LS can be designed with optionally applicable constructions. In particular, it is provided that the load securing LS with the floor frame 7th , the transverse side walls 8th , 9 and / or the upper support structure 30th having interacting elements. It has been shown that in particular those already shown Partitions 32 can be effective as an effective load securing system. It is also conceivable that additional securing elements 34 ( 11 ) in the bottom area of the partition walls 32 are integrated into the support structure. An expedient embodiment also provides that the transport device TV at least in the area of the upper supporting structure 30th with a top and / or side cover 35 ( 2 ) can be provided.

In 2 ist die Ladungssicherung LS zusätzlich mit einer oberen Spannstrebe 36 versehen. Aus 4 wird deutlich, dass die Tragkonstruktion 30 im Bereich der beiden Querseitenwände 8, 9 jeweilige Tragschenkel 37, 38; 37', 38' aufweist, so dass neben der Stabilisierung der Hüllkonstruktion eine zusätzliche Sicherungswirkung für den Frachtraum 2 erreicht wird. In 8 ist eine Detaildarstellung einer Ladungssicherung LS dargestellt, wobei ein Sicherungsseil 39 mit einem Rahmenteil 40 verspannt ist.In 2 is the load securing LS additionally with an upper tension strut 36 Mistake. Out 4th it becomes clear that the supporting structure 30th in the area of the two transverse side walls 8th , 9 respective support legs 37 , 38 ; 37 ' , 38 ' has, so that in addition to the stabilization of the envelope structure, an additional securing effect for the cargo hold 2 is achieved. In 8th is a detailed representation of a load securing system LS shown, with a safety rope 39 with a frame part 40 is tense.

Aus einer Zusammenschau von 10 und 12 wird der prinzipielle Aufbau einer direkt mit den Ladungsmodulen 1 kombinierbaren „Bodensicherung“ deutlich. Im Bereich des in Transportstellung positionierten Ladungsmoduls 1 kann eine entsprechende Arretierungsstange 41 (12) mittels Schubbewegung 42 und Drehbewegung 43 so in Verbindungslage zu dem bodenseitigen Gegenglied 44 gebracht werden, dass ein formschlüssiger Verbund erreicht ist und der Ladungsmodul 1 durch eine „mitgeführte“ Sicherungsbaugruppe wahlweise mit dem Bodenrahmen 7 bzw. mit dem entsprechend gestapelten Ladungsmodul 1 zu verbinden ist.From a synopsis of 10 and 12th is the basic structure of a directly with the charge modules 1 combinable "floor protection" clearly. In the area of the load module positioned in the transport position 1 can have a corresponding locking bar 41 ( 12th ) by means of a pushing movement 42 and rotary motion 43 so in the connection position to the bottom-side counterpart 44 be brought that a form-fitting bond is achieved and the charge module 1 by means of a “carried” safety assembly, optionally with the floor frame 7th or with the correspondingly stacked charge module 1 is to be connected.

Aus den Darstellungen gemäß 15, 17, 18 und 19 werden weitere Details von Ladungssicherungen LS deutlich. In jedem Falle wird die Verwendung eines zusätzlichen Spannbandes 45 vorgesehen, wozu unterschiedliche Möglichkeiten der Fixierung an den Bauteilen der Transportvorrichtung TV gezeigt sind. In der Ausschnittsdarstellung gemäß 16 ist die prinzipielle Anwendung einer Zollsicherung 46 als in die Komponenten integrierte Baugruppe gezeigt.From the representations according to 15th , 17th , 18th and 19th will be further details of load securing LS clear. In any case, the use of an additional tightening strap is recommended 45 provided, including different ways of fixing to the components of the transport device TV are shown. In the detail view according to 16 is the principle application of a customs security 46 shown as an assembly integrated into the components.

Wie bereits mit den Prinzipdarstellungen in 5 und 6 angedeutet, sieht das Konzept der Transportvorrichtung TV vor, dass die mit Ladungsmodulen 1 bestückte Cargo-Einheit für den wahlweisen Transport auf der Straße, per Bahn, auf dem Wasser und/oder im Luftverkehr auf variabel bereitstellbaren Transportgestellen 28, 28' so aufnehmbar ist, dass ein optimaler Transport-Umschlag-Lagerungs-Prozess (TUL) möglich ist. Damit wird deutlich, dass mit der Transportvorrichtung TV ein System bereitgestellt wird, dessen Verwendung durch weltweite Ausbreitung optimale Transportbedingungen sowohl für Kleinproduzenten in der dritten Welt als auch weltweit operierende Internet-Lieferanten ermöglicht.As with the principle illustrations in 5 and 6th indicated, sees the concept of the transport device TV before that the one with charge modules 1 Equipped cargo unit for optional transport by road, rail, water and / or air traffic on transport racks that can be provided in a variety of ways 28 , 28 ' can be accommodated in such a way that an optimal transport, transshipment and storage process (TUL) is possible. This makes it clear that with the transport device TV a system is provided, the use of which, through global expansion, enables optimal transport conditions for both small producers in the third world and globally operating Internet suppliers.

Unter Bezugnahme auf die vorliegende erfinderische Kombination wird festgestellt, dass weitere äquivalente Kombinationen von Einzelkomponenten zu einer Ausgestaltung des erfinderischen Konzepts führen.With reference to the present inventive combination, it is established that further equivalent combinations of individual components lead to an embodiment of the inventive concept.

Insbesondere ist denkbar, dass das in die Cargoeinheit integrierte Ladungsmodul in Form einer konstruktiv variablen „Ausrüstungsbox“ verwendet wird, und diese Ausrüstungsbox an geänderte Transportbedingungen des erfinderischen Sammel- und Verteilsystems angepasst sein können.In particular, it is conceivable that the cargo module integrated into the cargo unit is used in the form of a structurally variable “equipment box” and this equipment box can be adapted to changed transport conditions of the inventive collection and distribution system.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102011000841 B1 [0002]
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Claims

Transport device for piece goods, with which goods containers (B) loaded at a sender (V) are brought to a recipient (A) and unloaded, characterized in that - each in their basic dimensions according to length (11) and width (10) to the standard dimensions load modules (1) that can be variably adapted from Euro pallets (DIN EN 13698) are provided as goods containers (B), so that a cargo unit that can be optimized for the load and can be safely tracked for transport is formed.

Transport device according to Claim 1 , characterized in that this in the form of the transport container (3) receives the respective cargo modules (1) designed as the standard containers in a cargo hold (2) which has at least open longitudinal side walls (5, 6) and this, starting from the area of its two in the longitudinal direction (M) at a distance from the base frame (7) connected transverse side walls (8, 9) has a support structure (30) assigned to this on the upper side.

Transport device according to Claim 1 or 2 , characterized in that the supporting structure (30) thereof and the transverse side walls (8, 9) connected to the base frame (7) form a torsion-resistant enveloping structure that fixes the cargo modules (1) to be transported.

Transport device according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the ISO dimensions (at least 12, 13) for a maximum accommodation of EN standard (10, 11) having cargo modules (1) conceivable transport container (3) with its largely open support structure (30) is designed in this way is that wall-free zones can be used for lateral and / or vertical feeding and stacking (arrow 4, 4 ') of charge modules (1).

Transport device according to one of the Claims 1 until 4th , characterized in that the support structure (30) of the transport container (3) can be designed largely without side walls and the support structure (30) is provided with a central longitudinal strut (31) as a central longitudinal component, which at least partially replaces the cover plate (D) provided in known containers is.

Transport device according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the transport container (3) defines variably usable receiving areas for the cargo modules (1) in the area of its largely open side walls (5, 6) and / or its lateral ceiling zones (15, 16), with the packing density which can be maximized for servicing loadable cargo unit a lifting assembly (18) is provided and this can be activated for moving the cargo modules (1) both during loading and unloading.

Transport device according to Claim 6 , characterized in that the lifting assembly (18) is provided as an additional unit that can be carried along with the transport container (3).

Transport device according to one of the Claims 1 until 7th , characterized in that the transport container (3) is provided transversely to its central upper support structure (30) with respective partition walls (32) forming compartments, in such a way that the cargo modules (arrows 4, 4 ') which can be pushed in laterally or lowered from above ( 1) a respective secured receiving space in the form of cargo cells (2 ') can be delimited.

Transport device according to Claim 8 , characterized in that the cargo cells (2 ') form a receiving volume which can be defined by the distance (29) between the partition walls (32), the distance (29) between the partition walls (32) being directed to a preferably constant dimension and thus the cargo space ( 2) can be filled with a variable number of standard cargo modules (1) in the area of the respective cargo cells (2 ').

Transport device according to Claim 8 or 9 , characterized in that at least some of the partition walls (32) are held removable and / or displaceable.

Transport device according to one of the Claims 1 until 10 , characterized in that the respective EN standard pallets (33) reaching under the load modules (1) can be fixed in their cargo hold (2).

Transport device according to one of the Claims 1 until 11 , characterized in that it is provided with at least one load securing device (LS) in the area of the assemblies delimiting the cargo space (2).

Transport device according to Claim 12 , characterized in that the respective load securing (LS) interacts with the floor frame (7), the transverse side walls (8, 9) and / or the upper supporting structure (30).

Transport device according to Claim 12 or 13th , characterized in that the partition walls (32) act as load securing (LS) and additional securing elements (34) can be integrated into the holding structure.

Transport device according to one of the Claims 1 until 14th , characterized in that it interacts with an upper and / or side cover (35) in the area of the supporting structure (30).

Transport device according to one of the Claims 1 until 15th , characterized in that at least one customs security (46) is integrated into the components of the transport container (3).

Transport device according to one of the Claims 1 until 16 , characterized in that it can be received in the form of the cargo unit on a transport frame (28, 28 ') which enables transport by road, rail, water and / or air traffic.