DE202020103948U1

DE202020103948U1 - Fastening element and fastening system for fastening a track attachment to a track system as well as a track protection fence system

Info

Publication number: DE202020103948U1
Application number: DE202020103948.2U
Authority: DE
Original assignee: Arc Allround Cleaning Rheinfelden Ag
Current assignee: Arc Allround Cleaning Rheinfelden Ag
Priority date: 2020-07-08
Filing date: 2020-07-08
Publication date: 2021-10-11
Anticipated expiration: 2030-07-09
Also published as: EP3936664A1

Abstract

Befestigungselement (10) zur Befestigung einer Gleiszusatzvorrichtung, insbesondere eines Gleisschutzzauns bzw. einer Haltevorrichtung für diesen, an einem Gleissystem (3), wobei das Befestigungselement (10) mindestens einen ersten Schenkel (11) und einen von diesem beabstandeten und parallel zu diesem verlaufenden zweiten Schenkel (11'), ein die Schenkel (11, 11') verbindendes Mittelteil (12) sowie ein Koppelelement (17) zur Verbindung mit einer Gleiszusatzvorrichtung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkel (11, 11') an einem von dem Mittelteil (12) entfernten vorderen Ende jeweils eine Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnung (15, 15') aufweisen, in die ein Verriegelungsbolzen (20) zur Sicherung des Befestigungselements (10) an dem Gleissystem (3) einbringbar ist, wobei ein in die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen (15, 15') einbringbarer Verriegelungsbolzen (20) zwischen einem Schienensteg (6) einer Schiene (4) des Gleissystems (3) und einer die Schiene (4) fixierenden Schienenfixierung, insbesondere einer Befestigungsschraube (9), anordenbar ist.

Fastening element (10) for fastening an additional track device, in particular a track protection fence or a holding device for this, to a track system (3), wherein the fastening element (10) has at least one first leg (11) and a second leg spaced apart from it and running parallel to it Has legs (11 '), a middle part (12) connecting the legs (11, 11') and a coupling element (17) for connection to an additional track device, characterized in that the legs (11, 11 ') on one of the middle part (12) remote front end each have a locking bolt receiving opening (15, 15 ') into which a locking bolt (20) for securing the fastening element (10) on the track system (3) can be inserted, wherein a locking bolt receiving openings (15, 15') ) insertable locking bolts (20) between a rail web (6) of a rail (4) of the track system (3) and a rail (4) fixing the rail nenfixierung, in particular a fastening screw (9), can be arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Befestigungselement zur Befestigung einer Gleiszusatzvorrichtung, insbesondere zur Befestigung eines Gleisschutzzauns oder einer Haltevorrichtung für diesen an einem Gleissystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, ein Befestigungssystem nach Anspruch 9, sowie ein Gleisschutzzaunsystem nach Anspruch 10The invention relates to a fastening element for fastening an additional track device, in particular for fastening a track protection fence or a holding device for this to a track system according to the preamble of claim 1, a fastening system according to claim 9, and a track protection fence system according to claim 10

An Gleisanlagen bzw. Gleissystemen kommen oftmals Gleiszusatzvorrichtungen, wie z.B. Gleisschutzzäune, Lärmschutzvorrichtungen, Signale oder Schilder zum Einsatz um die Gleisanlagen zu sichern, auftretenden Lärm zu reduzieren oder um entsprechende Hinweise, beispielweise für den Zugführer, an diesen anzubringen. Die Gleiszusatzvorrichtungen sind dabei sicher an den Gleissystemen anzubringen und so zu fixieren, dass beispielsweise auch bei hohen Geschwindigkeiten vorbeifahrender Züge oder bei Unwetter ein sicherer Halt der Gleiszusatzvorrichtungen an den Gleissystemen gewährleistet ist.Additional track devices, such as track protection fences, noise protection devices, signals or signs, are often used on track systems or track systems in order to secure the track systems, to reduce the noise that occurs or to attach appropriate notices to them, for example for the train driver. The additional track devices are to be securely attached to the track systems and fixed in such a way that, for example, the additional track devices are held securely on the track systems even at high speeds of passing trains or in severe weather.

Insbesondere bei einer nur vorrübergehend an einem Gleissystem anzubringenden Gleiszusatzvorrichtung, wie z.B. bei Gleisschutzzäunen bzw. Gleiskörperschutzzäunen, die zur Absicherung von (temporären) Gleisbaustellen im Eisenbahnverkehr dienen, werden die Gleiszusatzvorrichtungen oftmals über lösbar an einer Schiene des Gleissystems anbringbare Befestigungselemente, an denen die Gleiszusatzvorrichtungen fixiert werden können, angebracht. Die Befestigungselemente werden dabei insbesondere an einer Schiene, insbesondere deren Schienenfuß, oder an einer Schwelle, auf der die Schiene angebracht ist, fixiert.In particular, in the case of an additional track device that is only to be attached temporarily to a track system, such as track protection fences or track body protection fences that are used to secure (temporary) track construction sites in rail traffic, the additional track devices are often fixed via fasteners that can be detachably attached to a rail of the track system and on which the track attachment elements can be attached can be attached. The fastening elements are in particular fixed to a rail, in particular its rail foot, or to a sleeper on which the rail is attached.

Eine Schienenfußhalterung, über die die Befestigung eines Gleiskörperschutzzauns an einer Schiene erfolgt, ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 20 2005 008 225 U1 bekannt. Die Schienenfußhalterung wird dabei über eine beidseitige Klemmung des Schienenfußes durch diesen umgreifende Winkelstücke an der Schiene befestigt.A rail foot holder, which is used to attach a track body protection fence to a rail, is from the German utility model DE 20 2005 008 225 U1 known. The rail foot holder is attached to the rail by clamping the rail foot on both sides by means of angle pieces that encompass it.

Aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 20 2011 052 057 U1 ist ein Verbindungselement zur Anbringung einer Lärmschutzvorrichtung an einem Gleisstrang bekannt. Das Verbindungselement ist dabei als Klemme bestehend aus einem Klemmelement und einem Anbindungselement ausgestaltet. Das Klemmelement ist dabei zumindest annähernd bügelförmig ausgestaltet und weist an seinem vorderen Ende hakenförmige Endbereiche auf, welche den Gleisstrang von der Unterseite umgreifen und an diesem eingehängt werden können. Zur Klemmung des Gleisstrangs und somit zur Befestigung des Verbindungselements an diesem weist das Anbindungselement ein Anlageelement auf, das im eingebauten Zustand im Bereich oberhalb des Schienenfußes an dem Gleisstrang anliegt. Die Fixierung des Verbindungselements an dem Gleisstrang erfolgt dabei durch Klemmen des Gleisstrangs zwischen dem an diesem eingehängten Klemmelement und das an diesem anliegende Anlageelement.From the German utility model DE 20 2011 052 057 U1 a connecting element for attaching a noise protection device to a track is known. The connecting element is designed as a clamp consisting of a clamping element and a connecting element. The clamping element is at least approximately bow-shaped and has hook-shaped end regions at its front end, which encompass the track from the underside and can be suspended from it. In order to clamp the track section and thus to fasten the connecting element to it, the connection element has a contact element which, when installed, rests against the track section in the area above the rail foot. The fixing of the connecting element on the track section takes place by clamping the track section between the clamping element suspended from it and the contact element resting on it.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Befestigungselement zur Befestigung einer Gleiszusatzvorrichtung an einem Gleissystem, insbesondere zur Befestigung eines Gleisschutzzauns bzw. einer Haltevorrichtung für diesen, bereitzustellen, wobei das Befestigungselement einfach, sicher und schnell an dem Gleissystem lösbar anbringbar ist. Insbesondere soll das Befestigungselement dabei an unterschiedlichen Gleissystemen, nämlich sowohl auf normalen Streckengleisen, bei denen die Schienen insbesondere auf in einem Schotterbett angeordneten Schwellen angebracht sind, sowie auch auf festen Fahrbahnen, bei denen die Schienen direkt auf einem aus Beton oder Asphalt bestehenden Oberbau bzw. darauf angeordneten Schienenstützpunkten montiert werden, einsetzbar sein. Außerdem soll das Befestigungselement bei unterschiedlichen Arten von Schwellen, insbesondere unterschiedlich breiten Schwellen, sowie bei unterschiedlichen Arten von Schienen, insbesondere unterschiedlich ausgestalteten Schienenfüßen, einsetzbar sein. Weiter ist ein Befestigungssystem mit einem derartigen Befestigungssystem bereitzustellen. Außerdem soll ein vorteilhaftes und sicheres Gleisschutzzaunsystem bereitgestellt werden.The object of the invention is to provide a fastening element for fastening an additional track device to a track system, in particular for fastening a track protection fence or a holding device for this, wherein the fastening element can be easily, safely and quickly detachably attached to the track system. In particular, the fastening element should be used on different track systems, namely both on normal mainline tracks, in which the rails are attached in particular to sleepers arranged in a ballast bed, as well as on fixed roadways, in which the rails are placed directly on a superstructure or asphalt made of concrete or asphalt. be mounted thereon arranged rail support points, can be used. In addition, the fastening element should be able to be used with different types of sleepers, in particular sleepers of different widths, as well as with different types of rails, in particular differently configured rail feet. A fastening system with such a fastening system is also to be provided. In addition, an advantageous and safe track protection fence system is to be provided.

Die Erfindung löst diese Aufgaben durch ein Befestigungselement mit den Merkmalen des Anspruchs 1, ein Befestigungssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 9 und ein Gleisschutzzaunsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 10. Zweckmäßige Ausgestaltungen und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The invention achieves these objects by a fastening element with the features of claim 1, a fastening system with the features of claim 9 and a track protection fence system with the features of claim 10. Appropriate configurations and advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.

Über das erfindungsgemäße Befestigungselement kann eine Gleiszusatzvorrichtung, insbesondere ein Gleisschutzzaun bzw. eine Haltevorrichtung für diesen an einem Gleissystem befestigt werden. Das Gleissystem umfasst dabei neben zumindest einer Schiene zumindest eine Schwelle und/oder eine feste Fahrbahn sowie eine Schienenfixierung, über die die Schiene an der Schwelle bzw. der festen Fahrbahn fixiert ist.An additional track device, in particular a track protection fence or a holding device for this, can be fastened to a track system via the fastening element according to the invention. In addition to at least one rail, the track system comprises at least one sleeper and / or a fixed track as well as a rail fixation via which the rail is fixed to the sleeper or the fixed track.

Das Befestigungselement, über das die Gleiszusatzvorrichtung an dem Gleissystem befestigbar ist, weist mindestens einen ersten Schenkel und einen von diesem beabstandeten und parallel zu diesem verlaufenden zweiten Schenkel, ein Mittelteil, welches die beiden Schenkel miteinander verbindet, sowie ein Koppelelement, zur Verbindung mit einer Gleiszusatzvorrichtung bzw. über das eine Gleiszusatzvorrichtung mit dem Befestigungselement verbindbar ist, auf. Erfindungsgemäß weisen die Schenkel an einem von dem Mittelteil entfernten vorderen bzw. äußeren Ende jeweils eine Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnung auf, insbesondere eine Bohrung, in die ein Verriegelungsbolzen zur Sicherung des Befestigungselementes an dem Gleissystem einbringbar ist. Die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen sind dabei so an den Schenkeln angeordnet, dass ein in die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen einbringbarer Verriegelungsbolzen zwischen einem Schienensteg der Schiene des Gleissystems und einer die Schiene fixierenden Schienenfixierung, insbesondere einer Befestigungsschraube und/oder einer Spannklemme, über die die Schiene an einer Schwelle bzw. einer festen Fahrbahn befestigt ist, anordenbar ist. Über die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen bzw. den in diese einbringbaren Verriegelungsbolzen ist ein schnelles und zuverlässiges Sichern des Befestigungselements an dem Gleissystem und anschließend auch ein zügiges Entsichern und Entfernen des Befestigungselements von der Schiene bzw. dem Gleissystem möglich. Das einfache und zügige Sichern und Entsichern des Befestigungselements an einer Schiene ist insbesondere bei der Anbringung von nur vorübergehend an einem Gleissystem anzubringenden Gleiszusatzvorrichtungen, die über das Befestigungselement an dem Gleissystem befestigbar sind, wie bspw. einem zur Absicherung einer Gleisbaustelle eingesetzten Gleisschutzzaun, vorteilhaft.The fastening element, via which the additional track device can be fastened to the track system, has at least a first leg and a second leg spaced from it and running parallel to it, a middle part which connects the two legs to one another, and a coupling element for connection to an additional track device or about the one Additional track device can be connected to the fastening element. According to the invention, the legs each have a locking bolt receiving opening at a front or outer end remote from the central part, in particular a bore into which a locking bolt for securing the fastening element on the track system can be introduced. The locking bolt receiving openings are arranged on the legs in such a way that a locking bolt that can be introduced into the locking bolt receiving openings is located between a rail web of the rail of the track system and a rail fixing that fixes the rail, in particular a fastening screw and / or a tension clamp, via which the rail is attached to a sleeper or a fixed track is attached, can be arranged. Fast and reliable securing of the fastening element to the track system and then also quick unlocking and removal of the fastening element from the rail or the track system is possible via the locking bolt receiving openings or the locking bolts that can be introduced into them. The simple and quick securing and unlocking of the fastening element on a rail is particularly advantageous when attaching additional track devices that are only temporarily attached to a track system and that can be fastened to the track system via the fastening element, such as a track protection fence used to secure a track construction site.

Bevorzugt weist das Befestigungselement eine im Wesentlichen U-förmige Ausgestaltung auf, wobei insbesondere die Schenkel einen im Wesentlichen rechten Winkel mit dem Mittelteil einschließen. Die U-förmige Ausgestaltung und die voneinander beabstandeten Schenkel ermöglichen dabei insbesondere ein Anbringen des Befestigungselements an unterschiedlichen Arten von Schwellen, wobei die Schwellen insbesondere zwischen den Schenkeln anordenbar sind.The fastening element preferably has an essentially U-shaped configuration, with the legs in particular enclosing an essentially right angle with the central part. The U-shaped configuration and the legs that are spaced apart from one another enable the fastening element to be attached to different types of sleepers, the sleepers in particular being able to be arranged between the legs.

Besonders bevorzugt besteht das Befestigungselement aus dem Mittelteil und den mit diesem verbundenen, insbesondere fest verbundenen, Schenkeln. Weitere Bauteile, insbesondere nicht fest mit den Schenkeln bzw. dem Mittelteil verbundene Bauteile, die die Handhabung des Befestigungselements bzw. dessen Anbringung an einem Gleissystem erschweren oder dessen Stabilität beeinträchtigen könnten, sind dabei nicht erforderlich.Particularly preferably, the fastening element consists of the middle part and the legs connected to this, in particular firmly connected. Further components, in particular components not firmly connected to the legs or the central part, which make handling of the fastening element or its attachment to a track system more difficult or which could impair its stability, are not required.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Befestigungselements weisen die Schenkel jeweils eine Aufnahme zur zumindest teilweisen Aufnahme eines Schienenfußes der Schiene oder zur zumindest teilweisen Aufnahme des Schienenfußes und einer zur Befestigung eines Schienenfußes auf einer Schwelle vorgesehenen Schienenfußbefestigung, beispielsweise einer Befestigungsplatte, des Gleissystems auf. Die Aufnahmen sind dabei insbesondere an den von dem Mittelteil entfernten vorderen Enden der Schenkel angeordnet. Besonders bevorzugt sind die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen dabei jeweils oberhalb der Aufnahmen an den Schenkeln angeordnet. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung weisen die Schenkel jeweils einen die Aufnahme an einer Unterseite begrenzenden, insbesondere im Wesentlichen flachen Anlageabschnitt auf, der bei einer Befestigung des Befestigungselements an einem Gleissystem zumindest teilweise an der Unterseite der Schiene bzw. des Schienenfußes und/oder einer die Schiene befestigenden Schienenfußbefestigung, insbesondere einer auf einer Schwelle angebrachten Befestigungsplatte, angeordnet ist. Bevorzugt liegt der Anlageabschnitt dabei an der Unterseite der Schiene an. Über die beschriebene Ausgestaltung der Schenkel des Befestigungselements ist neben einem einfachen Anbringen des Befestigungselements an einer Schiene eine sichere Befestigung des Befestigungselements an dieser möglich. Über die Aufnahme und den an einer Unterseite eines Schienenfußes und/oder einer Schienenfußbefestigung angeordneten Anlageabschnitt ist insbesondere ein Verdrehen oder Verkippen eines an einer Schiene angebrachten Befestigungselements um eine parallel zur Schiene verlaufende Achse, also ein Verkippen nach oben oder nach unten, nicht oder nur in begrenztem Umfang möglich.In an advantageous embodiment of the fastening element, the legs each have a receptacle for at least partially receiving a rail foot of the rail or for at least partially receiving the rail foot and a rail foot fastening provided for fastening a rail foot on a sleeper, for example a fastening plate, of the track system. The receptacles are in particular arranged at the front ends of the legs remote from the central part. Particularly preferably, the locking bolt receiving openings are each arranged above the receptacles on the legs. In a particularly advantageous embodiment, the legs each have an in particular essentially flat abutment section which delimits the receptacle on an underside and which, when the fastening element is attached to a track system, at least partially on the underside of the rail or the rail foot and / or one of the rails fastening rail foot fastening, in particular a fastening plate attached to a sleeper, is arranged. The contact section is preferably in contact with the underside of the rail. In addition to simply attaching the fastening element to a rail, the described configuration of the legs of the fastening element enables the fastening element to be securely fastened to the rail. In particular, a rotation or tilting of a fastening element attached to a rail about an axis running parallel to the rail, i.e. tilting upwards or downwards, not or only in possible to a limited extent.

Die Schenkel des Befestigungselements umfassen in einer vorteilhaften Ausgestaltung jeweils ein auf einem Untergrund aufsetzbares Anlageelement und jeweils ein auf dem Anlageelement angeordnetes, die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnung aufweisendes Seitenteil, oder die Schenkel bestehen aus diesen. Das von dem Mittelteil entfernte vordere Ende des Anlageelements kann dabei insbesondere den die Aufnahme an einer Unterseite begrenzenden Anlageabschnitt bilden. Insbesondere kann das Anlageelement dabei auch über das vordere Ende des Seitenteils hinausragen. Die Seitenteile können dabei insbesondere mit den Anlageelementen verschweißt sein. Besonders bevorzugt sind die Anlageelemente und/oder die Seitenteile und/oder das Mittelteil im Wesentlichen flach, insbesondere aus einer Metallplatte, gebildet. Ganz besonders bevorzugt sind die beiden Anlageelemente und das Mittelteil dabei einstückig bzw. aus einem gemeinsamen Stück gebildet. Durch die beschriebenen Ausgestaltungen ist eine fertigungstechnisch einfache, leicht handhabbare und stabile Ausgestaltung des Befestigungselements gegeben.In an advantageous embodiment, the legs of the fastening element each comprise a contact element that can be placed on a substrate and a side part arranged on the contact element and having the locking bolt receiving opening, or the legs consist of these. The front end of the contact element remote from the middle part can in particular form the contact section delimiting the receptacle on an underside. In particular, the contact element can also protrude beyond the front end of the side part. The side parts can in particular be welded to the contact elements. The contact elements and / or the side parts and / or the central part are particularly preferably formed essentially flat, in particular from a metal plate. The two contact elements and the central part are very particularly preferably formed in one piece or from a common piece. The configurations described provide a simple, easy-to-use and stable configuration of the fastening element in terms of production technology.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist das Koppelelement, das insbesondere ein Koppelrohr sein kann, zur lösbaren Anbringung der Gleiszusatzvorrichtung ausgestaltet. Bevorzugt ist das Koppelelement dabei mittig zwischen den Schenkeln auf dem Mittelteil angeordnet, insbesondere mit diesem verschweißt. Dadurch ist zum einen eine stabile Ausgestaltung des Befestigungselements gegeben. Zum anderen ist durch die lösbare Anbringung der Gleiszusatzvorrichtung eine einfache Handhabung, speziell ein einfaches Anbringen des Befestigungselements an dem Gleissystem möglich. Die Gleiszusatzvorrichtung kann dabei nachdem das Befestigungselement an dem Gleissystem angebracht und gesichert ist, einfach über das Koppelelement mit diesem verbunden und an diesem fixiert werden.In a preferred embodiment, the coupling element, which can in particular be a coupling tube, is designed for the detachable attachment of the additional track device. The coupling element is preferably positioned centrally between the legs the middle part arranged, in particular welded to this. On the one hand, this results in a stable design of the fastening element. On the other hand, the detachable attachment of the additional track device enables simple handling, especially simple attachment of the fastening element to the track system. After the fastening element has been attached to the track system and secured, the additional track device can simply be connected to the coupling element and fixed to it.

Gegenstand der Erfindung ist weiter ein Befestigungssystem zur Befestigung einer Gleiszusatzvorrichtung, insbesondere zur Befestigung eines Gleisschutzzauns bzw. einer Haltevorrichtung für diesen an einem Gleissystem. Das Befestigungssystem umfasst dabei neben dem erfindungsgemäßen Befestigungselement einen in die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen einbringbaren Verriegelungsbolzen, wobei der Verriegelungsbolzen an einem ersten Ende ein Federelement und an seinem zweiten Ende ein Sicherungselement, insbesondere ein Kippelement, zur lösbaren Fixierung des Verriegelungsbolzens in den Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen aufweist. Bei einem in die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen eingebrachten bzw. gesicherten Verriegelungsbolzen liegen das Federelement und das Sicherungselement dabei insbesondere jeweils an einer Außenseite der Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen an. Über das Federelement sowie das Sicherungselement, das insbesondere eine Verriegelungs- und Entriegelungsstellung aufweist, ist eine sichere Fixierung eines in die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen eingebrachten Verriegelungsbolzens in diesen und somit eine sichere Befestigung des Befestigungselements an einem Gleissystem möglich. Für ein Verbringen des Sicherungselements des in die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen eingebrachten Verriegelungsbolzens von einer Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung und umgekehrt ist dabei eine äußere Kraft gegen das Federelement aufzubringen. Dadurch wird ein ungewolltes Lösen des Verriegelungsbolzens aus den Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen verhindert.The invention also relates to a fastening system for fastening an additional track device, in particular for fastening a track protection fence or a holding device for this to a track system. In addition to the fastening element according to the invention, the fastening system comprises a locking bolt that can be introduced into the locking bolt receiving openings, the locking bolt having a spring element at a first end and a securing element, in particular a tilting element, at its second end for releasably fixing the locking bolt in the locking bolt receiving openings. In the case of a locking bolt inserted or secured in the locking bolt receiving openings, the spring element and the securing element are in particular each in contact with an outer side of the locking bolt receiving openings. The spring element and the securing element, which in particular have a locking and unlocking position, enable a locking bolt introduced into the locking bolt receiving openings to be securely fixed in the latter, and thus secure fastening of the fastening element to a track system. To move the securing element of the locking bolt introduced into the locking bolt receiving openings from a locking position to an unlocking position and vice versa, an external force must be applied against the spring element. This prevents the locking bolt from being accidentally released from the locking bolt receiving openings.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Gleisschutzzaunsystem umfassend einen zumindest eine Zaunstrebe, bevorzugt zwei, eine obere und eine untere Zaunstrebe, aufweisenden Gleisschutzzaun sowie mindestens ein Gleisschutzzaunhaltesystem, bevorzugt mehrere Gleisschutzzaunhaltesysteme. Die zumindest eine Zaunstrebe des Gleisschutzzauns, die insbesondere horizontal bzw. parallel zu einer Schiene des Gleissystems verläuft, ist dabei bevorzugt aus über elektrisch isolierende Holmverbinder verbundenen Holmen gebildet. Das Gleisschutzzaunhaltesystem, über das der Gleisschutzzaun an einem Gleissystem befestigbar ist, umfasst eine Zaunhalterung zur Halterung der zumindest einen Zaunstrebe bzw. der die Zaunstrebe bildenden Holme, ein an einem Gleissystem befestigbares, oben beschriebenes Befestigungselement sowie ein Fixierungssystem zur Fixierung der Zaunhalterung an dem Befestigungselement. Die Zaunhalterung kann dabei insbesondere eine obere Halteaufnahme zur Halterung einer oberen Zaunstrebe und eine untere Halteaufnahme zur Halterung einer unteren Zaunstrebe eines eine obere und eine untere Zaunstrebe aufweisenden Gleisschutzzauns aufweisen. In die Halteaufnahmen eingebrachte Zaunstreben sind dabei bevorzugt über ein an den Halteaufnahmen angeordnetes Verschließelement in dieser sicherbar. Das Befestigungselement kann über einen Verriegelungsbolzen an einem Gleissystem gesichert werden. Das Fixierungssystem, über das die Zaunhalterung an dem Befestigungselement fixiert ist, weist dabei bevorzugt ein elektrisch isolierendes Isolierverbinderstück, insbesondere ein an dem Befestigungselement anordenbares bzw. unmittelbar mit diesem verbindbares Isolierverbinderstück auf. Über das Isolierverbinderstück ist dabei eine elektrische Isolierung des Fixierungssystems und somit der Zaunhalterung und des daran angebrachten Gleisschutzzauns von dem an einer Schiene bzw. dem Gleissystem, insbesondere einem eine Stromschiene aufweisenden Gleissystem, angebrachten Befestigungsfuß gegeben. Durch die elektrisch isolierenden Holmverbinder ist eine elektrische Isolierung miteinander verbundener benachbarter Holme der Zaunstrebe gegeben, wodurch eine Spannungsverschleppung über mehr als eine Holmlänge verhindert wird. Durch das an dem Befestigungselement angebrachte Isolierverbinderstück und die die Holme einer Zaunstrebe verbindenden elektrisch isolierenden Holmverbinder ist eine doppelte Isolierung des Gleisschutzzaunsystems gegeben. Dadurch wird verhindert, dass bei Versagen oder Überbrücken einer Isolierung das gesamte Gleisschutzzaunsystem unter Strom steht.Another object of the invention is a track protection fence system comprising at least one fence strut, preferably two, an upper and a lower fence strut, track protection fence and at least one track protection fence holding system, preferably several track protection fence holding systems. The at least one strut of the track protection fence, which in particular runs horizontally or parallel to a rail of the track system, is preferably formed from spars connected by means of electrically insulating spar connectors. The track protection fence holding system, via which the track protection fence can be fastened to a track system, comprises a fence holder for holding the at least one fence strut or the spars forming the fence brace, a fastening element described above that can be fastened to a track system and a fastening system for fixing the fence holder on the fastening element. The fence holder can in particular have an upper holding receptacle for holding an upper fence strut and a lower holding receptacle for holding a lower fence strut of a track protection fence having an upper and a lower fence strut. Fence struts introduced into the holding receptacles can preferably be secured in the holding receptacles by means of a locking element arranged on the holding receptacles. The fastening element can be secured to a track system using a locking bolt. The fixing system, via which the fence holder is fixed to the fastening element, preferably has an electrically insulating insulating connector piece, in particular an insulating connector piece that can be arranged on or directly connected to the fastening element. The insulating connector provides electrical insulation of the fixation system and thus the fence bracket and the track protection fence attached to it from the attachment foot attached to a rail or the track system, in particular a track system having a power rail. The electrically insulating stile connector provides electrical insulation for adjacent stiles of the fence strut that are connected to one another, which prevents stress from being carried over over more than one stile length. The insulating connector piece attached to the fastening element and the electrically insulating rail connector connecting the spars of a fence strut provide double insulation for the track protection fence system. This prevents the entire track protection fence system from being energized if an insulation fails or is bridged.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Fixierungssystem ein mit dem Isolierverbinderstück verbindbares erstes Verbindungselement, ein mit der Zaunhalterung verbindbares zweites Verbindungselement sowie ein Verbindungsstück, über das das erste Verbindungselement und das zweite Verbindungselement verbindbar und in verschiedenen Abständen zueinander fixierbar sind, auf. Das Verbindungsstück ist dabei bevorzugt zumindest teilweise in das erste und das zweite Verbindungselement einbringbar und in diesen geführt. Abhängig von dem jeweiligen Einsatz des Gleisschutzzauns kann über das Verbindungsstück ein entsprechender Abstand des Gleisschutzzauns bzw. der Zaunhalterung zu dem Gleissystem bzw. zu der Schiene, an der das Befestigungselement gesichert ist, eingestellt werden.In an advantageous embodiment, the fixation system has a first connection element that can be connected to the insulating connector, a second connection element that can be connected to the fence bracket, and a connection piece via which the first connection element and the second connection element can be connected and fixed at different distances from one another. The connecting piece is preferably at least partially insertable into the first and the second connecting element and guided in them. Depending on the respective use of the track protection fence, a corresponding distance between the track protection fence or the fence bracket and the track system or the rail on which the fastening element is secured can be set via the connecting piece.

In einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst das Gleisschutzzaunhaltesystem einen mit der Zaunhalterung verbindbaren und/oder in der Zaunhalterung geführten Stützfuß zur Abstützung der Zaunhalterung an einem Untergrund. Insbesondere ist der Stützfuß dabei relativ zur Zaunhalterung an unterschiedlichen Positionen bzw. in unterschiedlichen Höhen fixierbar. Durch den Stützfuß ist neben der Abstützung der Zaunhalterung bzw. eines daran angebrachten Gleisschutzzauns das Abfangen von auftretenden Schwingungen, insbesondere durch auf den Gleisen bzw. benachbarten Gleisen fahrende Züge, möglich. Insbesondere ist durch die Höhenverstellbarkeit des Stützfußes relativ zu der Zaunhalterung ein vorteilhaftes Aufsetzen des Stützfußes auf einem Untergrund, unabhängig von Unebenheiten des Untergrunds, möglich.In a preferred embodiment, the track protection fence holding system comprises a support foot which can be connected to the fence holder and / or is guided in the fence holder to support the fence holder on an underground. In particular, the support foot can be fixed at different positions or at different heights relative to the fence bracket. In addition to supporting the fence bracket or a track protection fence attached to it, the support foot makes it possible to intercept vibrations that occur, in particular from trains traveling on the tracks or adjacent tracks. In particular, because the support foot can be adjusted in height relative to the fence holder, it is possible to advantageously place the support foot on a ground, regardless of unevenness in the ground.

Diese und weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus dem nachfolgenden Ausführungsbeispiel.These and other advantages of the invention emerge from the following exemplary embodiment.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen detailliert beschrieben. Diese zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht eines an vier verschiedenen Gleissystemen angeordneten Gleisschutzzaunsystems;
2 eine perspektivische Ansicht eines Gleisschutzzaunhaltesystems des in 1 gezeigten Gleisschutzzaunsystems;
3 eine Seitenansicht des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2;
4 das an einem ersten Gleissystem angeordnete Gleisschutzzaunhaltesystem aus 2;
5 ein Befestigungselement des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2;
6 einen Verriegelungsbolzen des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2;
7 einen Ausschnitt des an einem zweiten Gleissystem aus 1 angebrachten Gleisschutzzaunhaltesystems im Bereich des Befestigungselements in einer perspektivischen Ansicht;
8 den in 7 gezeigten Ausschnitt des Gleisschutzzaunhaltesystems in einer Seitenansicht;
9 einen Ausschnitt des an einem dritten Gleissystem aus 1 angebrachten Gleisschutzzaunhaltesystems in einer Seitenansicht;
10 einen Ausschnitt des an einem vierten Gleissystem aus 1 angebrachten Gleisschutzzaunhaltesystems in einer Seitenansicht;
11 ein Isolierverbinderstück des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2;
12 ein erstes Verbindungselement des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2; 13 ein Verbindungsstück des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2;
14 ein zweites Verbindungselement des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2;
15 eine Zaunhalterung des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2;
16 einen Stützfuß des Gleisschutzzaunhaltesystems aus 2;
17 einen die Zaunstreben des Gleisschutzzauns des Gleisschutzzaunsystems aus 1 bildenden Holm;
18 einen Holmverbinder zur Verbindung zweier Holme einer Zaunstrebe des Gleisschutzzauns des Gleisschutzzaunsystems aus 1;
19 einen Ausschnitt einer Frontansicht auf ein Gleisschutzzaunsystem aus 1;
20 einen Ausschnitt der Verbindung zweier eine Zaunstrebe bildenden Holme.

The invention is described in detail below using an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. These show:

1 a perspective view of a track protection fence system arranged on four different track systems;
2 a perspective view of a track protection fence system of FIG 1 track protection fence system shown;
3 a side view of the track protection fence system 2 ;
4th the track protection fence holding system arranged on a first track system 2 ;
5 a fastening element of the track protection fence system 2 ;
6th a locking bolt of the track protection fence system 2 ;
7th a section of the on a second track system 1 attached track protection fence retaining system in the area of the fastening element in a perspective view;
8th the in 7th shown section of the track protection fence retaining system in a side view;
9 a section of the on a third track system 1 attached track protection fence retaining system in a side view;
10 a section of the on a fourth track system 1 attached track protection fence retaining system in a side view;
11th an insulating connector of the track protection fence system 2 ;
12th a first connecting element of the track protection fence system 2 ; 13th a connector of the track protection fence system 2 ;
14th a second connection element of the track protection fence system 2 ;
15th a fence bracket of the track protection fence system 2 ;
16 a support leg of the track protection fence system 2 ;
17th one of the struts of the track protection fence of the track protection fence system 1 forming spar;
18th a spar connector to connect two spars of a fence strut of the track protection fence of the track protection fence system 1 ;
19th a section of a front view of a track protection fence system 1 ;
20th a section of the connection between two spars forming a fence strut.

In 1 ist beispielhaft ein Gleisschutzzaunsystem 1 mit mehreren Gleisschutzzaunhaltesystemen 2 zur Halterung einer einen Gleisschutzzaun bildenden unteren und einer oberen Zaunstrebe 80, 80' gezeigt. Die Gleisschutzzaunhaltesysteme 2 sind dabei jeweils an einem eine Schiene 4 umfassenden Gleissystem 3 angebracht, wobei zur Verdeutlichung der Einsatzmöglichkeiten des Gleisschutzzaunhaltesystems 2 exemplarisch die Anbringung an vier verschiedenen Gleissystemen 3-1 bis 3-4 aufgezeigt ist, die in 1 abschnittsweise hintereinander in Längsrichtung der Schiene 4 angeordnet dargestellt sind. Das in 1 gezeigte rechte Gleissystem 3-1 (erstes Gleissystem 3-1), zeigt dabei beispielhaft eine feste Fahrbahn und die von rechts gesehen zweite bis vierte Ausgestaltung 3-2 bis 3-4 der Gleissysteme 3 zeigen ein normales Streckengleis mit unterschiedlichen Schwellen 8 auf denen die Schiene 4 befestigt ist.In 1 is an example of a track protection fence system 1 with several track protection fence systems 2 for holding a lower and an upper fence strut forming a track protection fence 80 , 80 ' shown. The track protection fence systems 2 are each on a rail 4th comprehensive track system 3 attached, whereby to illustrate the possible uses of the track protection fence system 2 exemplarily the attachment to four different track systems 3-1 until 3-4 is shown in 1 in sections one behind the other in the longitudinal direction of the rail 4th are shown arranged. This in 1 right track system shown 3-1 (first track system 3-1 ), shows an example of a solid roadway and the second to fourth configuration seen from the right 3-2 until 3-4 the track systems 3 show a normal track with different sleepers 8th on which the rail 4th is attached.

2 und 3 zeigen ein Gleisschutzzaunhaltesystem 2 des in 1 gezeigten Gleisschutzzaunsystems 1 in einer perspektivischen Ansicht und in einer Seitenansicht. In 4 ist eine Seitenansicht des an dem ersten Gleissystem 3-1 aus 1 angebrachten Gleisschutzzaunhaltesystems 2 gezeigt. Das Gleisschutzzaunhaltesystem 2 umfasst dabei ein Befestigungselement 10, das über einen Verriegelungsbolzen 20 an einem Gleissystem 3 gesichert werden kann, ein mit dem Befestigungselement 10 verbundenes Isolierverbinderstück 30, ein mit dem Isolierverbinderstück 30 verbundenes erstes Verbindungselement 40, ein zweites Verbindungselement 50, das über ein in den 2 bis 4 nicht gezeigtes Verbindungsstück 45 mit dem ersten Verbindungselement 40 verbunden ist, eine mit dem zweiten Verbindungselement 50 verbundene Zaunhalterung 60 und einen mit der Zaunhalterung 60 verbundenen Stützfuß 70. Die einzelnen Bauteile des Gleisschutzzaunhaltesystem 2 sind dabei in den 5 und 6 sowie 11 bis 14 im Detail gezeigt und unten näher beschrieben. Die Fixierung der einzelnen miteinander verbundenen Bauteile des Gleisschutzzaunhaltesystems 2 untereinander erfolgt dabei über in entsprechende Öffnungen der einzelnen Bauteile eingebrachte Rohrklappstifte 90 oder andere Fixiermittel. 2 and 3 show a track protection fence system 2 of the in 1 track protection fence system shown 1 in a perspective view and in a side view. In 4th Figure 3 is a side view of the on the first track system 3-1 the end 1 attached track protection fence system 2 shown. The track protection fence system 2 comprises a fastening element 10 that has a locking bolt 20th on a track system 3 Can be secured one with the fastener 10 connected insulating connector 30th , one with the insulating connector 30th connected first connecting element 40 , a second connector 50 that has a in the 2 until 4th not shown connector 45 with the first connecting element 40 is connected, one to the second connecting element 50 connected fence bracket 60 and one with the fence bracket 60 connected support leg 70 . The individual components of the track protection fence system 2 are in the 5 and 6th as well as 11 to 14 shown in detail and described in more detail below. The fixation of the individual interconnected components of the track protection fence system 2 one below the other takes place via hinged pipe pins inserted into corresponding openings in the individual components 90 or other fixatives.

Das in 5 im Detail gezeigte Befestigungselement 10 dient zur lösbaren Befestigung des Gleisschutzzaunhaltesystems 2 an einem Gleissystem 3. Das Befestigungselement 10 weist dabei eine im Wesentlichen U-förmige Ausgestaltung mit einem ersten Schenkel 11 und einem von diesem beabstandeten zweiten Schenkel 11', die über ein flaches Mittelteil 12 verbunden sind, auf. Die Schenkel 11, 11' bestehen dabei jeweils aus einem im Wesentlichen flachen Anlageelement 13, 13' und einem jeweils auf den Anlageelementen 13, 13' angeordneten, insbesondere mit diesem verschweißten Seitenteil 14, 14'. Das Mittelteil 12 und die Anlageelemente 13, 13' sind dabei einstückig, insbesondere aus einer Metallplatte gebildet. Auf dem Mittelteil 12 ist mittig zwischen den Schenkeln 11, 11' ein Koppelelement 17, speziell ein im Wesentlichen im Querschnitt quadratisches Koppelrohr, zur Verbindung mit dem Isolierverbinderstück 30 des Gleisschutzzaunhaltesystems 2, wie insbesondere in 3 und 4 gezeigt ist, aufgebracht, insbesondere mit diesem verschweißt.This in 5 Fastening element shown in detail 10 serves for the detachable fastening of the track protection fence system 2 on a track system 3 . The fastener 10 has an essentially U-shaped configuration with a first leg 11th and a second leg spaced therefrom 11 ' that have a flat middle section 12th connected to. The thigh 11th , 11 ' each consist of an essentially flat contact element 13th , 13 ' and one on each of the system elements 13th , 13 ' arranged, in particular with this welded side part 14th , 14 ' . The middle part 12th and the plant elements 13th , 13 ' are in one piece, in particular formed from a metal plate. On the middle part 12th is in the middle between the thighs 11th , 11 ' a coupling element 17th , especially a coupling tube with a substantially square cross-section, for connection to the insulating connector 30th of the track protection fence system 2 , as in particular in 3 and 4th is shown, applied, in particular welded to this.

Zur Anbringung des Befestigungselements 10 an einem Gleissystem 3 weisen die Schenkel 11, 11' an ihrem von dem Mittelteil 12 entfernten vorderen Ende jeweils eine Aufnahme 16, 16' bspw. in Form einer Ausnehmung zur zumindest teilweisen Aufnahme eines Schienenfußes 5 bzw. einer Schienenfußhälfte einer Schiene 4 sowie eine oberhalb der Aufnahme 16, 16' angeordnete Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnung 15, 15', insbesondere eine Bohrung, auf, in die der in 6 im Detail gezeigte und unten näher beschriebene Verriegelungsbolzen 20 einbringbar ist. Die Aufnahmen 16, 16' der Seitenteile 14, 14' sind dabei auf der Unterseite durch einen Anlageabschnitt, der jeweils durch das von dem Mittelteil 12 entfernte vordere Ende der Anlageelemente 13, 13' gebildet ist, begrenzt. Der Anlageabschnitt bzw. die Anlageelemente 13, 13' ragen dabei insbesondere etwas über das von dem Mittelteil 12 entfernte vordere Ende der Seitenteile 14, 14' hinaus.For attaching the fastener 10 on a track system 3 point the thighs 11th , 11 ' on her from the middle part 12th distant front end each a recording 16 , 16 ' for example in the form of a recess for at least partial accommodation of a rail foot 5 or a rail foot half of a rail 4th as well as one above the recording 16 , 16 ' arranged locking bolt receiving opening 15th , 15 ' , in particular a hole, into which the in 6th Locking bolts shown in detail and described in more detail below 20th can be brought in. The recordings 16 , 16 ' the side panels 14th , 14 ' are on the underside by an abutment section, each of which by the middle part 12th distant front end of the plant elements 13th , 13 ' is formed, limited. The plant section or the plant elements 13th , 13 ' in particular protrude slightly above that of the central part 12th removed front end of the side panels 14th , 14 ' out.

Die Befestigung des Befestigungselements 3 an einem Gleissystem 3 ist beispielhaft in 7 und 8 gezeigt, in der ein Ausschnitt des an dem zweiten Gleissystem 3-2 aus 1 angebrachten Gleisschutzzaunhaltesystems 2 im Bereich des Befestigungselements 10 in einer perspektivischen Ansicht und in einer Seitenansicht dargestellt ist. Das zweite Gleissystem 3-2 umfasst dabei neben der Schiene 4 und der Schwelle 8 eine die Schiene 4 auf der Schwelle 8 fixierende Schienenfixierung, insbesondere eine einen Schienenfuß 5 der Schiene 4 fixierende Spannklemme 9' und eine die Spannklemme 9' an der Schwelle 8 oder einer auf der Schwelle 8 angebrachten Befestigungsplatte fixierende Befestigungsschraube 9. Neben dem Schienenfuß 5 umfasst die Schiene 4 dabei einen Schienenkopf 7, der über einen Schienensteg 6 mit dem Schienenfuß 5 verbunden ist.The attachment of the fastener 3 on a track system 3 is exemplary in 7th and 8th shown, in which a section of the on the second track system 3-2 the end 1 attached track protection fence system 2 in the area of the fastening element 10 is shown in a perspective view and in a side view. The second track system 3-2 includes besides the rail 4th and the threshold 8th one the rail 4th on the threshold 8th fixing rail fixation, in particular a rail foot 5 the rail 4th fixing tension clamp 9 ' and one the tension clamp 9 ' on the threshold 8th or one on the threshold 8th attached mounting plate fixing screw 9 . Next to the rail foot 5 includes the rail 4th with a rail head 7th walking over a rail bridge 6th with the rail foot 5 connected is.

Das in 7 und 8 gezeigte, an dem zweiten Gleissystem 3-2 befestigte Befestigungselement 10 liegt mit dem Mittelteil 12 auf der Schwelle 8 des zweiten Gleissystems 3-2 auf, wobei die Schwelle 8 zwischen den Schenkeln 11, 11' angeordnet ist. Wie in 8 gezeigt ist, nehmen die Aufnahmen 16, 16' der Seitenteile 14, 14' den Schienenfuß 5 bzw. den dem Mittelteil 12 zugewandten Teil des Schienenfußes 5 der Schiene 4 auf, wobei die Anlageelemente 13, 13' teilweise, insbesondere mit ihrem von dem Mittelteil 12 entfernten vorderen Bereich, an der Unterseite der Schiene 4 bzw. des Schienenfußes 5 geführt sind und an diesem anliegen. Die Anlageelemente 13, 13' sind dabei so ausgestaltet, dass das von dem Mittelteil 12 entfernte vordere Ende des Anlageelements 13, 13' nicht über die gesamte Unterseite der Schiene 4, d.h. nicht bis auf die von dem Mittelteil 12 entfernte Seite der Schiene 4 bzw. des Schienenfußes 5 geführt ist. Das von dem Mittelteil 12 entfernte vordere Ende der Seitenteile 14, 14' liegt an dem Schienensteg 6 an oder zumindest nahe an diesem. Durch die an oder nahe an dem Schienensteg 6 anliegenden Seitenteile 14, 14' sowie die an der Unterseite der Schiene 4 geführten Abschnitte der Anlageelemente 13, 13' wird ein Verkippen des Befestigungselements 10 nach oben unterbunden oder zumindest begrenzt.This in 7th and 8th shown on the second track system 3-2 attached fastener 10 lies with the middle part 12th on the threshold 8th of the second track system 3-2 on, being the threshold 8th between the thighs 11th , 11 ' is arranged. As in 8th is shown taking the shots 16 , 16 ' the side panels 14th , 14 ' the rail foot 5 or the middle part 12th facing part of the rail foot 5 the rail 4th on, with the plant elements 13th , 13 ' partially, especially with her from the middle part 12th distant front area, on the underside of the rail 4th or the rail foot 5 are performed and are in contact with this. The investment elements 13th , 13 ' are designed so that that of the middle part 12th distant front end of the contact element 13th , 13 ' not across the entire underside of the rail 4th , ie not except for the middle section 12th far side of the rail 4th or the rail foot 5 is led. The one from the middle section 12th removed front end of the side panels 14th , 14 ' lies on the rail bridge 6th at or at least close to this. By at or near the rail web 6th adjacent side panels 14th , 14 ' as well as the one at the bottom of the rail 4th guided sections of the plant elements 13th , 13 ' becomes a tilting of the fastener 10 prevented or at least limited at the top.

Die Sicherung des Befestigungselements 10 an der Schiene 4 erfolgt über den in die Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen 15, 15' einsetzbaren Verriegelungsbolzen 20. Wie in 7 gezeigt ist, ist der Verriegelungsbolzen 20 zwischen dem Schienensteg 6 und der Schienenfixierung, hier dem Kopf der Befestigungsschraube 9, angeordnet. Durch den Verrieglungsbolzen 20 wird eine Entfernung des Befestigungselements 10 von der Schiene 4, insbesondere senkrecht zur Längsachse der Schiene 4, also quer zur Fahrtrichtung eines auf der Schiene 4 geführten Gleisfahrzeugs, verhindert.Securing the fastener 10 on the rail 4th takes place via the in the locking bolt receiving openings 15th , 15 ' insertable locking bolts 20th . As in 7th shown is the locking bolt 20th between the rail web 6th and the rail fixation, here the head of the fastening screw 9 , arranged. Through the locking bolt 20th becomes a removal of the fastener 10 off the rail 4th , in particular perpendicular to the longitudinal axis of the rail 4th , one across the direction of travel on the rail 4th guided track vehicle, prevented.

Zur Sicherung des Verrieglungsbolzens 20 in den Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen 15, 15' weist der Verriegelungsbolzen 20, wie in 6 im Detail gezeigt ist, an einem ersten Ende ein Federelement 21, insbesondere eine Druckfeder, und an einem zweiten Ende ein als Kippelement ausgestaltetes Sicherungselement 22 auf. Das Federelement 21 eines in den Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen 15, 15' gesicherten Verriegelungsbolzen 20 liegt dabei an einer Außenseite eines ersten Seitenteils 14, 14' und das Sicherungselement 22 an der Außenseite des zweiten Seitenteils 14, 14' des Befestigungselements 10 an. Zum Verdrehen des Sicherungselements 22 eines in den Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen 15, 15' eingebrachten Verriegelungsbolzen 20 von der in 6 gezeigten Verriegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung, in der die Längsachse des Sicherungselements 22 parallel zur Längsachse des Verriegelungsbolzens 20 verläuft, oder umgekehrt, ist eine Kraft gegen das Federelement 21 aufzubringen. Dadurch wird insbesondere ein ungewolltes Verdrehen des Sicherungselements 22 von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung und somit ein ungewolltes Ausbringen des Verriegelungsbolzens 20 aus den Verriegelungsbolzenaufnahmeöffnungen 15, 15' zuverlässig verhindert.To secure the locking bolt 20th in the locking bolt receiving openings 15th , 15 ' has the locking bolt 20th , as in 6th shown in detail, at a first end Spring element 21 , in particular a compression spring, and at a second end a securing element designed as a tilting element 22nd on. The spring element 21 one in the locking bolt receiving openings 15th , 15 ' secured locking bolt 20th lies on an outside of a first side part 14th , 14 ' and the fuse element 22nd on the outside of the second side part 14th , 14 ' of the fastener 10 at. For turning the locking element 22nd one in the locking bolt receiving openings 15th , 15 ' inserted locking bolt 20th from the in 6th locking position shown in an unlocking position, in which the longitudinal axis of the securing element 22nd parallel to the longitudinal axis of the locking bolt 20th runs, or vice versa, is a force against the spring element 21 to raise. This in particular prevents unwanted twisting of the securing element 22nd from the locking position to the unlocking position and thus an unintentional deployment of the locking bolt 20th from the locking bolt receiving openings 15th , 15 ' reliably prevented.

In den 4, 9 und 10 ist die Befestigung des Befestigungselements 10 an dem in 1 gezeigten ersten, dritten und vierten Gleissystem 3-1, 3-3 bzw. 3-4 jeweils in einer Seitenansicht gezeigt. Die Befestigung und Sicherung des Befestigungselements 10 an diesen Gleissystemen 3-1, 3-3 und 3-4 erfolgt analog zu der in 7 und 8 gezeigten Befestigung und Sicherung an dem zweiten Gleissystem 3-2. Im Gegensatz zu den in den 4, 7, 8 und 10 gezeigten Ausführungsbeispielen liegen die Anlageelemente 13, 13' des Befestigungselements 10 bei dem in 9 gezeigten dritten Gleissystem 3-3 nicht unmittelbar an dem Schienenfuß 5 sondern an einer an der Schwelle 8 angebrachten Schienenfußbefestigung 95 bzw. einer Befestigungsplatte, an der die Schiene 4 angeordnet bzw. befestigt ist, an.In the 4th , 9 and 10 is the fastening of the fastener 10 at the in 1 shown first, third and fourth track system 3-1 , 3 - 3 respectively. 3-4 each shown in a side view. The fastening and securing of the fastener 10 on these track systems 3-1 , 3 - 3 and 3-4 takes place in the same way as in 7th and 8th Fastening and securing shown on the second track system 3-2 . In contrast to the ones in the 4th , 7th , 8th and 10 Shown embodiments are the contact elements 13th , 13 ' of the fastener 10 at the in 9 third track system shown 3 - 3 not directly on the rail foot 5 but at one on the threshold 8th attached rail foot fastening 95 or a mounting plate on which the rail 4th is arranged or attached to.

Das gezeigte Befestigungselement 10 ist auf einfache und schnelle Weise, insbesondere an unterschiedlichen Gleissystemen 3 anbringbar, sicherbar und auch wieder von diesen lösbar.The fastener shown 10 is quick and easy, especially on different track systems 3 attachable, securable and also detachable from these again.

Über das auf dem Mittelteil 12 des Befestigungselements 10 angeordnete Koppelelement 17, das, wie insbesondere in 5 gezeigt ist, als Vierkant-Hohlrohr ausgestaltet ist, ist das in 11 im Detail gezeigte Isolierverbinderstück 30 mit dem Befestigungselement 10 verbindbar, wie beispielsweise in 2 gezeigt ist. Das Isolierverbinderstück 30 ist dabei in das Koppelelement 17 einbringbar und über einen nicht näher beschriebenen Rohrklappstift 90, der in Öffnungen des Isolierverbinderstücks 30 und des Koppelelements 17 einbringbar ist, an diesem gesichert. Das Isolierverbinderstück 30 besteht dabei bevorzugt aus einem elektrisch isolierenden Material, beispielsweise aus einem glasfaserverstärkten Polyamid 6, insbesondere einem 30% glasfaserverstärkten Polyamid 6 (PA6 GF30). Dadurch ist eine elektrische Isolierung des Gleisschutzzauns bzw. des restlichen Gleisschutzzaunhaltesystems 2 von dem am Gleissystem 3 angebrachten Befestigungselement 10 gegeben.About that on the midsection 12th of the fastener 10 arranged coupling element 17th , which, as in particular in 5 is shown, is designed as a square hollow tube, this is in 11th Isolation connector shown in detail 30th with the fastener 10 connectable, such as in 2 is shown. The insulating connector 30th is in the coupling element 17th can be brought in and via a hinged pipe pin not described in detail 90 , which is in openings of the insulating connector 30th and the coupling element 17th can be brought in, secured on this. The insulating connector 30th consists preferably of an electrically insulating material, for example a glass fiber reinforced polyamide 6th , especially a 30% glass fiber reinforced polyamide 6th (PA6 GF30). This provides electrical insulation for the track protection fence or the rest of the track protection fence system 2 from the one on the track system 3 attached fastener 10 given.

12 zeigt das mit dem Isolierverbinderstück 30 verbindbare erste Verbindungselement 40, das als Vierkant-Hohlrohr ausgestaltet ist, im Detail. Über das in 13 im Detail gezeigte, in das erste Verbindungselement 40 einbringbare und in diesem führbare Verbindungsstück 45 ist das in 14 im Detail gezeigte zweite Verbindungselement 50 mit dem ersten Verbindungselement 40 verbindbar. Das zweite Verbindungselement 50 weist hierfür eine ebenfalls als Vierkantrohr ausgebildete Verbindungsstückaufnahme 51, in die das Verbindungsstück 45 einsteckbar und führbar ist, auf. Die Fixierung des ersten Verbindungselements 40 mit dem Isolierverbinderstück 30 sowie die Fixierung der Verbindungselemente 40, 50 mit dem Verbindungsstück 45 erfolgt dabei ebenfalls über in entsprechende Öffnungen einbringbare, nicht näher beschriebene Rohrklappstifte 90, wie beispielsweise in den 2 bis 4 gezeigt ist. 12th shows that with the insulating connector 30th connectable first connecting element 40 , which is designed as a square hollow tube, in detail. About the in 13th shown in detail, in the first connecting element 40 insertable and in this guidable connector 45 is that in 14th second connecting element shown in detail 50 with the first connecting element 40 connectable. The second connecting element 50 has for this purpose a connecting piece receptacle which is also designed as a square tube 51 into which the connector 45 can be inserted and guided on. The fixation of the first connecting element 40 with the insulating connector 30th as well as the fixation of the connecting elements 40 , 50 with the connector 45 also takes place via hinged pipe pins, not described in more detail, which can be introduced into corresponding openings 90 , such as in the 2 until 4th is shown.

Zur Verbindung mit der in 15 gezeigten Zaunhalterung 60 weist das zweite Verbindungselement 50 eine als Vierkantrohr ausgebildete Zaunhalterungsaufnahme 52 auf, in die eine Zaunhalterungsstütze 61, insbesondere eine als Vierkantrohr ausgebildete Zaunhalterungsstütze 61 der Zaunhalterung 60 einsetzbar und in dieser über einen in entsprechende Öffnungen einbringbaren Rohrklappstift 90 fixierbar ist. Die Zaunhalterungsaufnahme 52 und die Verbindungsstückaufnahme 51 des zweiten Verbindungselements 50 sind dabei über eine Schräge 53 miteinander verbunden. To connect to the in 15th fence bracket shown 60 has the second connecting element 50 a fence mounting bracket designed as a square tube 52 into which a fence bracket support 61 , in particular a fence support bracket designed as a square tube 61 the fence bracket 60 can be used and in this via a hinged pipe pin that can be inserted into corresponding openings 90 is fixable. The fence bracket mount 52 and the connector receptacle 51 of the second connecting element 50 are about a slope 53 connected with each other.

Insbesondere weist die Schräge 53 dabei mit einem in die Verbindungsstückaufnahme 51 eingebrachten Verbindungsstück 45 und einer in die Zaunhalterungsaufnahme 52 eingebrachten Zaunhalterungsstütze 61 einen Winkel von jeweils etwa 45° bzw. 135 ° auf.In particular, the slope 53 with one in the connector mount 51 introduced connector 45 and one in the fence bracket receptacle 52 introduced fence support post 61 an angle of about 45 ° and 135 ° respectively.

Zur Halterung der in 1 gezeigten, parallel zu der Schiene 4 verlaufenden unteren Zaunstrebe 80 und oberen Zaunstrebe 80' des Gleisschutzzauns weist die Zaunhalterung 60 an der Zaunhalterungsstütze 61 eine obere Halteaufnahme 62 und eine untere Halteaufnahme 63 auf. Über ein Verschließelement 64, 64', insbesondere ein jeweils klappbar an den Halteaufnahmen 62, 63 angeordnetes Verschließelement 64, 64', sind die Zaunstreben 80, 80' dabei in den Halteaufnahmen 62, 62 sicherbar.To hold the in 1 shown, parallel to the rail 4th running lower fence strut 80 and top brace 80 ' of the track protection fence shows the fence bracket 60 on the fence bracket post 61 an upper holding receptacle 62 and a lower retainer 63 on. Via a locking element 64 , 64 ' , in particular one each foldable on the holding receptacles 62 , 63 arranged closing element 64 , 64 ' , are the fence struts 80 , 80 ' while doing this in the holding fixtures 62 , 62 securable.

Die den Gleisschutzzaun bildenden Zaunstreben 80, 80' setzen sich aus mehreren, in 17 im Detail gezeigten Holmen 81 zusammen, wobei jeweils zwei Holme 81, wie insbesondere in 19 und in dem in 20 dargestellten Ausschnitt gezeigt ist, über in 18 im Detail gezeigte Holmverbinder 82 miteinander verbunden sind. Die Holmverbinder 82 sind dabei teilweise bzw. mit je einer Seite in die Holme 81 eingebracht und über in entsprechende Öffnungen der Holme 81 und der Holmverbinder 82 eingebrachte Sicherungsstifte 83 lösbar fixiert. Die Holmverbinder 82 sind dabei insbesondere aus einem elektrisch isolierenden Material, insbesondere einem glasfaserverstärkten Polyamid, beispielsweise PA6 GF30. Durch die elektrisch isolierende Ausgestaltung der Holmverbinder 82 wird eine Spannungsverschleppung über mehrere Holme 82 bzw. über mehrere die Zaunstreben 80, 80' haltenden Gleisschutzzaunhaltesysteme 2 verhindert.The braces forming the track protection fence 80 , 80 ' are made up of several, in 17th Holmen shown in detail 81 together, each with two spars 81 , as in particular in 19th and in the in 20th The section shown is shown via in 18th stile connector shown in detail 82 are connected to each other. The stile connectors 82 are partially or with one side each in the spars 81 introduced and over into corresponding openings in the spars 81 and the stile connector 82 inserted locking pins 83 releasably fixed. The stile connectors 82 are in particular made of an electrically insulating material, in particular a glass fiber reinforced polyamide, for example PA6 GF30. Due to the electrically insulating design of the stile connector 82 stress is carried over several bars 82 or over several of the fence struts 80 , 80 ' holding track protection fence systems 2 prevented.

Zur Abstützung der Zaunhalterung 60 auf einem Untergrund umfasst das Gleisschutzzaunhaltesystem 2 den in 16 im Detail gezeigten Stützfuß 70. Der Stützfuß 70 ist dabei in die Zaunhalterung 60 bzw. in die Zaunhalterungsstütze 61 einsteckbar und wird in dieser geführt und über einen Rohrklappstift 90 fixiert. Die Fixierung des Stützfußes 70 an der Zaunhalterung 60 und die Fixierung der Zaunhalterung 60 an der Zaunhalterungsaufnahme 52 des zweiten Verbindungselements 50 erfolgt dabei durch einen einzigen Rohrklappstift 90, wie in 3 gezeigt ist. Durch die entlang der Längsachse des Stützfußes 70 angeordneten zahlreichen Öffnungen, über die eine Fixierung an der Zaunhalterung 60 über einen Rohrklappstift 90 erfolgt, ist eine Fixierung des Stützfußes 70 in unterschiedlichen Höhen möglich. Dadurch ist eine Abstützung der Zaunhalterung 60 über den Stützfuß 70 an einem Untergrund unabhängig von gegebenenfalls vorhandenen Unebenheiten oder einem vorhandenen Gefälle möglich.To support the fence bracket 60 The track protection fence system includes on a subsurface 2 the in 16 support leg shown in detail 70 . The support leg 70 is in the fence bracket 60 or in the fence bracket support 61 can be plugged in and is guided in this and via a tubular hinged pin 90 fixed. The fixation of the support leg 70 on the fence bracket 60 and the fixation of the fence bracket 60 on the fence bracket mount 52 of the second connecting element 50 is done by a single hinged pipe pin 90 , as in 3 is shown. By running along the longitudinal axis of the support leg 70 arranged numerous openings through which a fixation to the fence bracket 60 via a pipe linchpin 90 takes place, a fixation of the support leg is required 70 possible in different heights. This is a support for the fence bracket 60 over the support leg 70 possible on a substrate regardless of any unevenness or an existing slope.

Neben der im obigen Ausführungsbeispiel dargestellten Ausführungsform sind zahlreiche weitere Ausgestaltungen des Gleisschutzzaunsystems 1 bzw. der einzelnen Komponenten des Gleisschutzzaunhaltesystems 2 denkbar. Beispielsweise sind anstelle des Gleisschutzzauns bzw. der Halterung hierfür auch weitere Gleiszusatzvorrichtungen, beispielsweise eine Lärmschutzvorrichtung oder ein Gleissignal bzw. eine Halterung hierfür, an dem Befestigungselement 10 anbringbar. Weiter können das erste Verbindungselement 40 und das zweite Verbindungselement 50 über eine entsprechende Ausgestaltung dieser und/oder des in diese einbringbaren Verbindungsstücks 45, insbesondere durch eine entsprechende Anordnung der Öffnungen für den Rohrklappstift 90, in verschiedenen Abständen zueinander arretierbar ausgestaltet sein. Dadurch ist insbesondere auch eine Anordnung des Gleisschutzzauns in unterschiedlichen Abständen zu dem Gleissystem 3 bzw. zu der Schiene 4 möglich.In addition to the embodiment shown in the above exemplary embodiment, there are numerous other configurations of the track protection fence system 1 or the individual components of the track protection fence system 2 conceivable. For example, instead of the track protection fence or the holder for this purpose, there are also additional additional track devices, for example a noise protection device or a track signal or a holder for this, on the fastening element 10 attachable. Next can the first connecting element 40 and the second connecting element 50 via a corresponding configuration of this and / or of the connecting piece that can be introduced into it 45 , in particular by arranging the openings for the hinged pipe pin accordingly 90 , be designed to be lockable at different distances from one another. In particular, this also means that the track protection fence is arranged at different distances from the track system 3 or to the rail 4th possible.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: GleisschutzzaunsystemTrack protection fence system
22: GleisschutzzaunhaltesystemTrack protection fence system
33: GleissystemTrack system
44th: Schienerail
55: SchienenfußRail foot
66th: SchienenstegRail web
77th: SchienenkopfRail head
88th: Schwellethreshold
99: BefestigungsschraubeFastening screw
9'9 ': SpannklemmeTension clamp
1010: BefestigungselementFastener
11,11'11.11 ': Schenkelleg
1212th: MittelteilMiddle part
13, 13'13, 13 ': AnlageelementInvestment element
14, 14'14, 14 ': SeitenteilSide part
15, 15'15, 15 ': VerriegelungsbolzenaufnahmeöffnungLocking bolt receiving opening
16, 16'16, 16 ': Aufnahmerecording
1717th: KoppelelementCoupling element
2020th: VerriegelungsbolzenLocking bolt
2121: FederelementSpring element
2222nd: SicherungselementFuse element
3030th: IsolierverbinderstückInsulating connector
4040: erstes Verbindungselementfirst connecting element
4545: VerbindungsstückConnector
5050: zweites Verbindungselementsecond connecting element
5151: VerbindungsstückaufnahmeConnector mount
5252: ZaunhalterungsaufnahmeFence bracket mount
5353: SchrägeSlope
6060: ZaunhalterungFence bracket
6161: ZaunhalterungsstützeFence bracket support
6262: Obere HalteaufnahmeUpper holding fixture
6363: Untere HalteaufnahmeLower holding fixture
64, 64'64, 64 ': VerschließelementLocking element
7070: StützfußSupport leg
8080: Untere ZaunstrebeLower brace
80'80 ': Obere ZaunstrebeUpper brace
8181: HolmSpar
8282: HolmverbinderStile connector
8383: SicherungsstiftLocking pin
9090: RohrklappstiftPipe linch pin
9595: SchienenfußbefestigungRail foot fastening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 202005008225 U1 [0004]
DE 202011052057 U1 [0005]

Claims

Fastening element (10) for fastening an additional track device, in particular a track protection fence or a holding device for this, to a track system (3), wherein the fastening element (10) has at least one first leg (11) and a second leg spaced apart from it and running parallel to it Has legs (11 '), a middle part (12) connecting the legs (11, 11') and a coupling element (17) for connection to an additional track device, characterized in that the legs (11, 11 ') on one of the middle part (12) remote front end each have a locking bolt receiving opening (15, 15 ') into which a locking bolt (20) for securing the fastening element (10) on the track system (3) can be inserted, wherein a locking bolt receiving openings (15, 15') ) insertable locking bolts (20) between a rail web (6) of a rail (4) of the track system (3) and a rail (4) fixing the rail enenfixierung, in particular a fastening screw (9), can be arranged.

Fastening element (10) according to Claim 1 , characterized in that the fastening element (10) has an essentially U-shaped configuration and / or that the fastening element (10) consists of the central part (12) and the legs (11, 11 ').

Fastening element (10) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the legs (11, 11 ') each have a receptacle (16, 16') for at least partially receiving a rail foot (5) of the rail (4) and / or one for fastening a rail foot (5) of the rail ( 4) have provided rail foot fastening (95).

Fastening element (10) according to Claim 3 , characterized in that the locking bolt receiving openings (15, 15 ') are each arranged above the receptacles (16, 16') on the legs (11, 11 ').

Fastening element (10) according to one of the Claims 3 or 4th , characterized in that the legs (11, 11 ') each have an in particular essentially flat contact section which delimits the receptacle (16, 16') on an underside and which, when the fastening element (10) is fastened to a track system (3) is arranged at least partially on the underside of the rail (4) and / or a rail foot fastening (95) fastening the rail (4) and / or rests against this.

Fastening element (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the legs (11, 11 ') each have a contact element (13, 13') that can be placed on a substrate and one which is arranged on the contact element (13, 13 ') Locking bolt receiving opening (15, 15 ') having side part (14, 14') comprise or consist of these.

Fastening element (10) according to Claim 6 , characterized in that the contact elements (13, 13 ') and / or the side parts (14, 14') and / or the central part (12) are essentially flat, in particular made of a metal plate and / or that the contact elements ( 13, 13 ') and the central part (12) are integrally formed.

Fastening element (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling element (17), in particular a coupling tube, is arranged centrally between the legs (11, 11 ') on the middle part (12) and is designed for the detachable attachment of an additional track device.

Fastening system for fastening an additional track device, in particular for fastening a track protection fence or a holding device for this to a track system (3), comprising a fastening element (10) according to one of the preceding claims and a locking bolt (20) that can be introduced into the locking bolt receiving openings (15, 15 ') ), the locking bolt (20) having a spring element (21) at a first end and a securing element (22), in particular a tilting element, at its second end for releasably fixing the locking bolt (20) in the locking bolt receiving openings (15, 15 ') .

Track protection fence system (1) comprising a track protection fence having at least one fence strut (80, 80 ') and at least one track protection fence retention system (2), the track protection fence retention system (2) having a fence bracket (60) for retaining the at least one fence strut (80, 80') on a track system (3) attachable fastening element (10) according to one of the Claims 1 until 8th and a fixing system for fixing the fence bracket (60) to the fastening element (10).

Track protection fence system (1) Claim 10 , characterized in that the fixing system has an electrically insulating insulating connector piece (30), in particular an insulating connector piece (30) that can be arranged on the fastening element (10) or can be connected directly to it, and / or that the fence strut (80, 80 ') consists of is formed by means of electrically insulating spar connectors (82) connected spars (81).

Track protection fence system (1) Claim 10 or 11th , characterized in that the fence strut (80, 80 ') runs essentially horizontally or parallel to a rail (4) of the track system (3) and / or the track protection fence has at least one upper fence strut (80') and one lower fence strut (80 ) having.

Track protection fence system (1) according to one of the Claims 10 until 12th , characterized in that the track protection fence system (2) comprises a locking bolt (20) with a spring element (21) arranged at a first end and a securing element (22) arranged at a second end, in particular a tilting element.

Track protection fence system (1) according to one of the Claims 10 until 13th , characterized in that the fixing system has an insulating connector (30) that can be connected to the fastening foot (10), a first connecting element (40) that can be connected to the insulating connector (30), a second connecting element (50) that can be connected to the fence bracket (60) and a connector (45), via which the first connecting element (40) and the second connecting element (50) can be connected and fixed at different distances from one another, the connecting piece (45) being at least partially insertable into them.

Track protection fence system (1) according to one of the Claims 10 until 14th , characterized by a support leg (70) that can be connected to the fence bracket (60) and / or guided in the fence bracket (60), in particular a support leg (70) that can be fixed in different positions relative to the fence bracket (60), for supporting the fence bracket (60) on a subsurface.