DE202020102763U1

DE202020102763U1 - Neuartiges elektronisches selbsttätig durchstoßendes Verbindungssystem nach Servomagazinbauart

Info

Publication number: DE202020102763U1
Application number: DE202020102763.8U
Authority: DE
Original assignee: Kunshan Xinlante Intelligent Equipment Tech Co Ltd; Kunshan Xinlante Intelligent Equipment Technology Co Ltd
Current assignee: Kunshan Xinlante Intelligent Equipment Tech Co Ltd; Kunshan Xinlante Intelligent Equipment Technology Co Ltd
Priority date: 2019-08-07
Filing date: 2020-04-24
Publication date: 2020-06-17
Anticipated expiration: 2030-04-25
Also published as: WO2021022836A1

Abstract

Neuartiges elektrisches selbsttätig durchstoßendes Verbindungssystem nach Servomagazinbauart, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Motor (1) umfasst, wobei eine Ausgangswelle des Motors (1) mit einer Welle (4) verbunden ist, eine Motorabdeckung (2) an einem Rahmen (15) befestigt ist, die Welle (4) durch ein Lager (3) befestigt ist, eine Lagerabdeckung (5) am Rahmen (15) angeordnet ist, ein Schwungrad (6) an der Welle (4) befestigt ist, eine Kupplung (7) und das Schwungrad (6) miteinander verbunden sind und die Kupplung (7) an einem Ende einer optischen Achse einer Leitspindel (8) befestigt ist, eine Leitspindelmutter (9) und eine Mutternhülse (10) befestigt sind, die Mutternhülse (10) an einem Schieber (12) befestigt ist, der Schieber (12) an einer Führungsschiene (13) angeordnet ist, die Führungsschiene (13) am Rahmen (15) befestigt ist, ein Stempel (11) mit der Mutternhülse (10) verbunden ist, ein Blechmaterial (14) am direkt unter dem Stempel (11) befindlichen Rahmen (15) platziert ist, der Rahmen (15) mit einem Formhohlraum versehen ist, und wenn der Stempel (11) auf das Blechmaterial (14) trifft, der Formhohlraum durch Extrusion mit dem Material gefüllt wird.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegenden Lehren gehören zum technischen Gebiet der Nietverbindungen und betreffen insbesondere ein neuartiges elektronisches selbsttätig durchstoßendes Verbindungssystem nach Servomagazinbauart.
STAND DER TECHNIK
Die Niettechnik ist eine Verbindungstechnik für Metallmaterialien. Sie wendet die Theorie der elastischen Verformung und der plastischen Verformung an und es handelt sich um ein Verarbeitungsverfahren, bei dem die Prozesselemente Extrusion, Stanzen, Walzen usw. kombiniert werden, um den Energieverlust zu verringern, und bei dem eine Verbindung von schwer zu schweißenden Metallen mittels eines Stempels hergestellt wird. Die Blechmaterialien werden mittels des Stempels gestanzt, um die Blechmaterialien plastisch stark zu verformen und miteinander zu verbinden. Das Nieten hat einen breiten Anwendungsbereich und kann Teile verbinden, die schwer zu schmelzen und zu schweißen sind. Derzeit verwenden Vollaluminiumkarosserien, die von einigen europäischen und amerikanischen Autoherstellern hergestellt werden, die Pressniettechnik. Mit der Ausreifung der Verbindungstheorie und -praxis ist künftig auch die Anwendung in der Luft- und Raumfahrt häufig sein.
INHALT DER VORLIEGENDEN LEHREN
Die Hauptaufgabe der Lehren besteht darin, ein neuartiges elektrisches selbsttätig durchstoßendes Verbindungssystem nach Servomagazinbauart bereitzustellen, das die Verbindungsqualität und Produktionseffizienz von Verbindungen gewährleistet und die Vorteile von Zeitersparnis, Arbeitsersparnis und Energieeinsparung hat. Um die oben genannte technische Aufgabe zu lösen, umfasst ein neuartiges elektrisches selbsttätig durchstoßendes Verbindungssystem nach Servomagazinbauart der vorliegenden Lehren einen Motor, wobei eine Ausgangswelle des Motors mit einer Welle verbunden ist, eine Motorabdeckung an einem Rahmen befestigt ist, die Welle mit einem Lager befestigt ist, eine Lagerabdeckung am Rahmen angeordnet ist, ein Schwungrad an der Welle befestigt ist, eine Kupplung und das Schwungrad miteinander verbunden sind und die Kupplung an einem Ende einer optischen Achse einer Leitspindel befestigt ist, eine Leitspindelmutter und eine Mutternhülse befestigt sind, die Mutternhülse an einem Schieber befestigt ist, der Schieber an einer Führungsschiene angeordnet ist, die Führungsschiene am Rahmen befestigt ist, ein Stempel mit der Mutternhülse verbunden ist, ein Blechmaterial am direkt unter dem Stempel befindlichen Rahmen platziert ist, der Rahmen mit einem Formhohlraum versehen ist, und wenn der Stempel auf das Blechmaterial trifft, der Formhohlraum durch Extrusion mit dem Material gefüllt wird.
Ferner treibt der Motor das Schwungrad, die Kupplung und die Leitspindel drehend an, und das Schwungrad speichert Energie und erhöht das Trägheitsmoment. Wenn der Aufprall auftritt, werden die Auswirkungen von durch den Aufprall verursachten Schwingungen auf das System verringert und die Drehbewegung der Leitspindel wird durch die Leitspindelmutter in eine lineare Bewegung umgewandelt. Wenn der Stempel das Blechmaterial berührt, wird das Schwungrad von der Kupplung getrennt, die Leitspindel überträgt das Drehmoment und die Führungsschiene wird verwendet, um die Drehung der Leitspindelmutter zu begrenzen, durch die Führungswirkung des Schiebers wird die Leitspindelmutter geführt, um eine lineare Bewegung auszuführen, und der Stempel wird angetrieben, um eine lineare Aufprallbewegung auszuführen, und die Leitspindelmutter ist mit der Mutternhülse am Schieber befestigt, um sicherzustellen, dass sich die Leitspindelmutter und der Schieber gleichzeitig bewegen. Der Stempel bewegt sich linear, um das Blechmaterial zu stanzen, und wenn die Verformung die erwarteten Anforderungen erreicht und das Blechmaterial den Formhohlraum des Rahmens ausfüllt, ist die Verbindung abgeschlossen.
Die vorteilhafte Wirkung der vorliegenden Lehren ist folgende: Gemäß den vorliegenden Lehren kann schwer zu schweißendes Dünnblechmetall gleicher oder unterschiedlicher Art miteinander verbunden werden, ohne eine Wärmeeinflusszone zu erzeugen, und es wird ein Schwungradeffekt angewandt, um Energie zu speichern, um den Vibrationseffekt des Aufpralls zu verringern, das Trägheitsmoment zu erhöhen und den Aufpralleffekt zu verringern. Während des gesamten Prozesses verbessert diese kombinierte Ausgestaltung die Qualität und Produktionseffizienz der Verbindung der beiden Bleche erheblich und weist die Vorteile von Zeitersparnis, Arbeitsersparnis, Energieeinsparung usw. auf.
Figurenliste

1 ist eine schematische Strukturansicht der vorliegenden Lehren.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Nachstehend folgt eine ausführliche Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Lehren unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen, so dass die Vorteile und Merkmale der vorliegenden Lehren vom Fachmann auf dem Gebiet leicht verstanden werden können, um so den Schutzumfang der vorliegenden Lehren deutlicher und klarer zu definieren.
Ausführungsbeispiel: Ein in 1 gezeigtes neuartiges elektrisches selbsttätig durchstoßendes Verbindungssystem nach Servomagazinbauart umfasst einen Motor 1, wobei eine Ausgangswelle des Motors 1 durch Bindung mit einer Welle 4 verbunden ist, eine Motorabdeckung 2 an einem Rahmen 15 befestigt ist, die Welle 4 mit einem Lager 3 befestigt ist, eine Lagerabdeckung 5 am Rahmen 15 angeordnet ist, ein Schwungrad 6 an der Welle 4 befestigt ist, eine Kupplung 7 und das Schwungrad 6 miteinander verbunden sind und die Kupplung 7 an einem Ende einer optischen Achse einer Leitspindel 8 befestigt ist, eine Leitspindelmutter 9 und eine Mutternhülse 10 befestigt sind, die Mutternhülse 10 an einem Schieber 12 befestigt ist, der Schieber 12 an einer Führungsschiene 13 angeordnet ist, die Führungsschiene 13 am Rahmen 15 befestigt ist, ein Stempel 11 mit der Mutternhülse 10 verbunden ist, ein Blechmaterial 14 am direkt unter dem Stempel 11 befindlichen Rahmen 15 platziert ist, der Rahmen 15 mit einem Formhohlraum versehen ist, und wenn der Stempel 11 auf das Blechmaterial 14 trifft, der Formhohlraum durch Extrusion mit dem Material gefüllt wird.
Der Motor 1 treibt das Schwungrad 6, die Kupplung 7 und die Leitspindel 8 drehend an, das Schwungrad 6 speichert Energie und erhöht das Trägheitsmoment. Wenn der Aufprall auftritt, werden die Auswirkungen von durch den Aufprall verursachten Schwingungen auf das System verringert und die Drehbewegung der Leitspindel 8 wird durch die Leitspindelmutter 9 in eine lineare Bewegung umgewandelt. Wenn der Stempel 11 das Blechmaterial 14 berührt, wird das Schwungrad 6 von der Kupplung 7 getrennt, die Leitspindel 8 überträgt das Drehmoment und die Führungsschiene 13 wird verwendet, um die Drehung der Leitspindelmutter 9 zu begrenzen; durch die Führungswirkung des Schiebers 12 wird die Leitspindelmutter 9 geführt, um eine lineare Bewegung auszuführen, und der Stempel 11 wird angetrieben, um eine lineare Aufprallbewegung auszuführen, und die Leitspindelmutter 9 ist mit der Mutternhülse 10 am Schieber 12 befestigt, um sicherzustellen, dass sich die Leitspindelmutter 9 und der Schieber 12 gleichzeitig bewegen. Der Stempel 11 bewegt sich linear, um das Blechmaterial 14 zu stanzen, und wenn die Verformung die erwarteten Anforderungen erreicht und das Blechmaterial 14 den Formhohlraum des Rahmens 15 ausfüllt, ist die Verbindung abgeschlossen.
Das Arbeitsprinzip der vorliegenden Lehren ist wie folgt: Gemäß den vorliegenden Lehren kann schwer zu schweißendes Dünnblechmetall gleicher oder unterschiedlicher Art miteinander verbunden werden, ohne eine Wärmeeinflusszone zu erzeugen, und es wird ein Schwungradeffekt angewandt, um Energie zu speichern, um den Vibrationseffekt des Aufpralls zu verringern, das Trägheitsmoment zu erhöhen und den Aufpralleffekt zu verringern. Während des gesamten Prozesses verbessert diese kombinierte Ausgestaltung die Qualität und Produktionseffizienz der Verbindung der beiden Bleche erheblich und weist die Vorteile von Zeitersparnis, Arbeitsersparnis, Energieeinsparung usw. auf.
Die obige Beschreibung ist nur ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Lehren, schränkt jedoch nicht den Umfang der vorliegenden Lehren ein.

Claims

Neuartiges elektrisches selbsttätig durchstoßendes Verbindungssystem nach Servomagazinbauart, dadurch gekennzeichnet, dass es einen Motor (1) umfasst, wobei eine Ausgangswelle des Motors (1) mit einer Welle (4) verbunden ist, eine Motorabdeckung (2) an einem Rahmen (15) befestigt ist, die Welle (4) durch ein Lager (3) befestigt ist, eine Lagerabdeckung (5) am Rahmen (15) angeordnet ist, ein Schwungrad (6) an der Welle (4) befestigt ist, eine Kupplung (7) und das Schwungrad (6) miteinander verbunden sind und die Kupplung (7) an einem Ende einer optischen Achse einer Leitspindel (8) befestigt ist, eine Leitspindelmutter (9) und eine Mutternhülse (10) befestigt sind, die Mutternhülse (10) an einem Schieber (12) befestigt ist, der Schieber (12) an einer Führungsschiene (13) angeordnet ist, die Führungsschiene (13) am Rahmen (15) befestigt ist, ein Stempel (11) mit der Mutternhülse (10) verbunden ist, ein Blechmaterial (14) am direkt unter dem Stempel (11) befindlichen Rahmen (15) platziert ist, der Rahmen (15) mit einem Formhohlraum versehen ist, und wenn der Stempel (11) auf das Blechmaterial (14) trifft, der Formhohlraum durch Extrusion mit dem Material gefüllt wird.
Neuartiges elektrisches selbsttätig durchstoßendes Verbindungssystem nach Servomagazinbauart nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (1) das Schwungrad (6), die Kupplung (7) und die Leitspindel (8) drehend antreibt, das Schwungrad (6) Energie speichert und das Trägheitsmoment erhöht, wobei bei einem Aufprall die Auswirkungen von durch den Aufprall verursachten Schwingungen auf das System verringert werden und die Drehbewegung der Leitspindel (8) durch die Leitspindelmutter (9) in eine lineare Bewegung umgewandelt wird; wobei, wenn der Stempel (11) das Blechmaterial (14) berührt, das Schwungrad (6) von der Kupplung (7) getrennt wird, die Leitspindel (8) das Drehmoment überträgt und die Führungsschiene (13) verwendet wird, um die Drehung der Leitspindelmutter (9) zu begrenzen, durch die Führungswirkung des Schiebers die Leitspindelmutter geführt wird, um eine lineare Bewegung auszuführen, und der Stempel (11) angetrieben wird, um eine lineare Aufprallbewegung auszuführen, und die Leitspindelmutter (9) mit der Mutternhülse (10) am Schieber (12) befestigt ist, um sicherzustellen, dass sich die Leitspindelmutter (9) und der Schieber (12) gleichzeitig bewegen; wobei sich der Stempel (11) linear bewegt, um das Blechmaterial (14) zu stanzen, und wenn die Verformung die erwarteten Anforderungen erreicht und das Blechmaterial (14) den Formhohlraum des Rahmens (15) ausfüllt, die Verbindung abgeschlossen ist.