DE202020100769U1 - Nabenlager - Google Patents

Abstract

Nabenlager, umfassend:
einen Außenring, der einen Außenlauf an einer Innenumfangsfläche aufweist,
eine Nabe, die einen Innenlauf an einer Außenumfangsfläche und einen Drehflansch aufweist,
eine Vielzahl von Rollelementen, die zwischen dem Außenlauf und dem Innenlauf angeordnet sind, und
ein äußeres Dichtungsglied einschließlich eines Dichtungsteils, der aus einem elastischen Material ausgebildet ist und konfiguriert ist, um eine axial äußere Öffnung eines Raums zwischen der Innenumfangsfläche des Außenrings und der Außenumfangsfläche der Nabe zu schließen, wobei der Drehflansch umfasst:
eine Stufenfläche, die an einem radial mittleren Teil einer axial inneren Fläche des Drehflansches vorgesehen ist und radial nach außen gewandt ist,
eine Dichtungsgleitkontaktfläche, die an einem radial inneren Teil der axial inneren Fläche des Drehflansches vorgesehen ist, und
einen Gratteil, der die Stufenfläche und die Dichtungsgleitkontaktfläche verbindet, wobei der Dichtungsteil umfasst:
einen Dichtungsbasisteil,
eine Dichtungslippe, die sich von dem Dichtungsbasisteil axial nach außen erstreckt und einen Endteil aufweist, der in einen Gleitkontakt mit der Dichtungsgleitkontaktfläche über den gesamten Umfang hinweg gebracht wird, und
eine Labyrinthlippe, die radial außerhalb der Dichtungslippe angeordnet ist, sich axial außerhalb des Dichtungsbasisteils erstreckt und einen der Stufenfläche eng zugewandten Endteil aufweist, wobei der Gratteil und ein Eckteil, der eine Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe und eine axial äußere Fläche des Dichtungsbasisteils verbindet, auf einem gleichen Bogen um eine Neigungsmitte herum angeordnet sind, wenn die Nabe in Bezug auf den Außenring geneigt ist.

Description

• Technisches Gebiet
• Die vorliegende Erfindung betrifft ein Nabenlager, das konfiguriert ist zum drehbaren Halten eines Fahrzeugrads und einer Bremsscheibe eines Automobils in Bezug auf eine Aufhängungseinrichtung.
• Stand der Technik
• Ein Nabenlager, das konfiguriert ist zum drehbaren Halten eines Fahrzeugrads eines Automobils in Bezug auf eine Aufhängungseinrichtung wird in einer Umgebung verwendet, die direkt durch schlammiges Wasser bespritzt wird. Deshalb muss das Nabenlager eine hohe Dichtungsperformanz aufweisen. Weiterhin muss das Nabenlager ein niedriges Laufmoment aufrechterhalten, um den Kraftstoffverbrauch des Automobils zu reduzieren.
• Ein Nabenlager umfasst eine Nabe, an der ein Fahrzeugrad fixiert ist, und einen Außenring, der durch eine Aufhängungseinrichtung gehalten wird. Die Nabe wird auf einer Innendurchmesserseite des Außenrings über eine Vielzahl von Rollelementen gehalten. Ein Schmiermittel wie etwa ein Fett ist in einen Raum gefüllt, in dem die Rollelemente angeordnet sind; und eine Öffnung des Raums wird durch ein Dichtungsglied geschlossen. Deshalb beeinflusst die Dichtungsperformanz des Dichtungsglieds andere Performanzen wie etwa die Dichtungsperformanz und das niedrige Laufmoment, die für das Nebenlager erforderlich sind, wesentlich. Als das in dem Nabenlager vorgesehene Dichtungsglied wurde ein Dichtungsglied mit einem mehrlippigen Dichtungsaufbau vorgeschlagen, das eine Dichtungslippe (eine Gleitkontaktlippe) auf einer Seite (einer inneren Seite) nahe zu dem Raum, in dem die Rollelemente angeordnet sind, und eine Labyrinthlippe (eine nicht-gleitende Lippe) auf einer Seite (einer äußeren Seite) fern von dem Raum, in dem die Rollelemente angeordnet sind, umfasst.
• 6 und 7 zeigen ein Nabenlager 1 aus dem Stand der Technik, das in JP-A-2018 - 162834 beschrieben wird.
• Das Nabenlager 1 umfasst einen Außenring 2, der in der Verwendung nicht gedreht werden kann, eine Nabe 3, die sich in der Verwendung dreht, eine Vielzahl von Rollelementen 4, ein inneres Dichtungsglied 5 und ein äußeres Dichtungsglied 6.
• In Bezug auf das Nabenlager 1 ist unter „axial außen“ die linke Seite in 6 und 7 zu verstehen, die die äußere Seite in einer Breitenrichtung eines Fahrzeugs in einem an dem Fahrzeug montierten Zustand ist, und ist unter „axial innen“ die rechte Seite in 6 und 7 zu verstehen, die die Mittenseite in der Breitenrichtung des Fahrzeugs in einem an dem Fahrzeug montierten Zustand ist.
• Der Außenring 2 umfasst doppelte Reihen von Außenläufen 7a, 7b an einer Innenumfangsfläche und einen stationären Flansch 8, der radial nach außen in Bezug auf benachbarte Teile auf beiden axialen Seiten vorsteht. Der Außenring 2 fixiert den stationären Flansch 8 an einem Schenkel 9 und dreht sich in der Verwendung nicht.
• Die Nabe 3 ist koaxial mit dem Außenring 2 auf einer Innendurchmesserseite des Außenrings 2 angeordnet und umfasst eine Nabenspindel 10 und einen Innenring 11. Die Nabenspindel 10 ist ein Schaftglied, das den Innenring 11 durch eine Außenpassung hält, und umfasst einen Schaftteil 12 und einen Drehflansch 13. Der Schaftteil 12 ist in einem Bereich vorgesehen, der sich von einem axial inneren Teil zu einem axial mittleren Teil der Nabenspindel 10 erstreckt. Der Schaftteil 12 umfasst einen kleindurchmessrigen Stufenteil 14 an seinem axial inneren Teil, auf den der Innenring 11 extern gepasst ist, und einen Innenlauf 15a einer äußeren Reihe auf einer Außenumfangsfläche des axial mittleren Teils. Der Drehflansch 13 erstreckt sich radial nach außen von einem axial äußeren Teil der Nabenspindel 10 neben der axial äußeren Seite des Schaftteils 12 und weist im Wesentlichen eine Scheibenform auf. Ein Fahrzeugrad und eine Bremsscheibe sind mit dem Drehflansch 13 unter Verwendung einer Vielzahl von Zapfen 16 gekoppelt und fixiert. Der Innenring 11 ist extern auf den kleindurchmessrigen Stufenteil 14 der Nabenspindel 10 gepasst und umfasst einen Innenlauf 15b einer inneren Reihe an einer Außenumfangsfläche.
• Die Rollelemente 4, die drehbar durch Käfige 17 gehalten werden, sind zwischen den doppelten Reihen von Außenläufen 7a, 7b und den doppelten Reihen von Innenläufen 15a, 15b angeordnet. Ein Fett (nicht gezeigt) ist in einen ringförmigen Raum 18 zwischen der Innenumfangsfläche des Außenrings 2 und der Außenumfangsfläche der Nabe 3 und dorthin, wo die Vielzahl von Rollelementen 4 angeordnet sind, gefüllt. Um ein Lecken des in den Raum 18 gefüllten Fetts zu dem Außenraum und ein Eindringen von Fremdstoffen wie etwa schlammigem Wasser in den Raum 18 zu verhindern, wird eine axial innere Öffnung des Raums 18 durch das innere Dichtungsglied 5 geschlossen und wird eine axial äußere Öffnung des Raums 18 durch das äußere Dichtungsglied 6 geschlossen.
• Wie in 7 gezeigt, ist das äußere Dichtungsglied 6 intern auf einen axial äußeren Endteil des Außenrings 2 gepasst. Das äußere Dichtungsglied 6 ist insgesamt ringförmig ausgebildet und umfasst einen äußeren Metalleinsatz 19, der aus einem Metallblech ausgebildet ist, und einen äußeren Dichtungsteil 20, der aus einem elastischen Material ausgebildet ist und durch den äußeren Metalleinsatz 19 verstärkt wird.
• Der äußere Dichtungsteil 20 ist aus einem elastischen Material ausgebildet und umfasst einen Dichtungsbasisteil 21, der an dem äußeren Metalleinsatz 19 fixiert ist, um eine Fläche des äußeren Metalleinsatzes 19 zu bedecken, drei Dichtungslippen 22a bis 22c und zwei Labyrinthlippen 23a, 23b, die sich jeweils von dem Dichtungsbasisteil 21 erstrecken. Die Labyrinthlippen 23a, 23b sind auf einer Seite (einer Außenseite) angeordnet, die weiter von dem Raum 18 entfernt ist als die Dichtungslippen 22a bis 22c.
• In den Dichtungslippen 22a bis 22c werden Endkanten der zwei Dichtungslippen 22a, 22b auf einer radial äußeren Seite in einen Gleitkontakt mit radial inneren Teilen einer axial inneren Fläche des Drehflansches 13 gebracht. Deshalb wird eine Dichtungsgleitkontaktfläche 24 an den radial inneren Teilen der axial inneren Fläche des Drehflansches 13 durch eine Endbearbeitung unter Verwendung einer Schleifscheibe oder von ähnlichem ausgebildet. Eine radial nach außen gewandte Stufenfläche 25 ist an einem radial mittleren Teil der axial inneren Fläche des Drehflansches 13 neben der radial äußeren Seite der Dichtungsgleitkontaktfläche 24 vorgesehen. Die Stufenfläche 25 wird nicht allgemein einer Endbearbeitung unterworfen und wird als eine geschmiedete Fläche gelassen. Eine am weitesten radial innen angeordnete Endkante der Dichtungslippe 22c wird in einen Gleitkontakt mit einer Außenumfangsfläche eines axial äußeren Endteils des Schaftteils 12 gebracht.
• Die radial außen angeordnete Labyrinthlippe 23a wird als eine Randlippe bezeichnet und erstreckt sich entlang der Stufenfläche 25. Eine Innenumfangsfläche eines Endteils der Labyrinthlippe 23a ist der Stufenfläche 25 eng zugewandt. Eine radial innen angeordnete Endfläche der Labyrinthlippe 23b ist der Dichtungsgleitkontaktfläche 24 eng zugewandt.
• Weil in dem Nabenlager 1 aus dem Stand der Technik mit dem oben beschriebenen Aufbau die Labyrinthlippen 23a und 23b weiter weg von dem Raum 18 angeordnet sind als die Dichtungslippen 22a bis 22c, kann verhindert werden, dass Fremdstoffe wie schlammiges Wasser und Staub die Dichtungslippen 22a bis 22c erreichen, ohne dass hierfür ein Gleitkontaktmoment (ein Dichtungsmoment) des äußeren Dichtungsglied 6 vergrößert wird. Deshalb können eine Dichtungsperformanz und ein geringes Laufmoment einfach sichergestellt werden.
• Referenzliste
• Patentdokument
• Patentdokument 1: JP-A-2018-162834
• Zusammenfassung der Erfindung
• Problemstellung
• Weil das Nabenlager für ein drehbares Halten des Fahrzeugrads des Automobils in Bezug auf die Aufhängungseinrichtung verwendet wird, wird eine auf das Fahrzeugrad ausgeübte Straßenreaktionskraft als eine Momentlast gehalten (siehe den Pfeil M in 6). Wenn also das Nabenlager in Verwendung ist, ist die Nabe, an der das Fahrzeugrad fixiert ist, in Bezug auf den an der Aufhängungseinrichtung fixierten Außenring um eine Neigungsmitte (siehe den Punkt Ts in 6 und dessen Nachbarschaft) herum geneigt, die eine Kreuzung einer Mittenlinie (siehe CL in 6), die durch einen Axialmittenteil der doppelten Reihen von Rollelementen geht, und einer Mittenachse (siehe O₂ in 6) des Außenrings ist. Die Neigung (relative Neigung) der Nabe in Bezug auf den Außenring ist besonders groß, wenn eine große Außendrehlast auf das Fahrzeugrad ausgeübt wird, zum Beispiel während einer Kurvenfahrt des Automobils.
• Wenn zum Beispiel in dem Nabenlager 1 von 6 wie in JP-A-2018-162834 beschrieben eine große Drehlast auf das Fahrzeugrad ausgeübt wird, wird eine durch den Pfeil M angegebene Momentlast ausgeübt. Wenn dabei die Neigung der Nabe 3 in Bezug auf den Außenring 2 größer wird, kann in einem durch eine Strichpunktlinie Y in 6 umgebenen Bereich (vergrößert in 7 gezeigt) ein radial außen angeordneter Endteil der Labyrinthlippe 23a die Stufenfläche 25 kontaktieren und/oder kann eine radial innen angeordnete Endfläche der Labyrinthlippe 23b die Dichtungsgleitkontaktfläche 24 kontaktieren. Dadurch wird das Gleitkontaktmoment des äußeren Dichtungsglieds 6 vergrößert und wird das Laufmoment der Nabe 3 vergrößert. Insbesondere weil die Stufenfläche 25 eine geschmiedete Fläche ist, die keiner Endbearbeitung unterworfen wird, wird, wenn der Endteil der Labyrinthlippe 23a die Stufenfläche 25 kontaktiert, nicht nur das Laufmoment der Nabe 3 vergrößert, sondern tritt auch ein anormaler Verschleiß der Labyrinthlippe 23a auf, wodurch die Dichtungsperformanz des äußeren Dichtungsglieds 6 beeinträchtigt wird.
• Die Erfindung nimmt auf die oben beschriebenen Umstände Bezug, wobei es eine Aufgabe der Erfindung ist, ein Nabenlager vorzusehen, dass eine Beschädigung an einer Labyrinthlippe verhindern kann und eine Beeinträchtigung der Dichtungsperformanz eines äußeren Dichtungsglieds auch dann reduzieren kann, wenn eine Nabe in Bezug auf einen Außenring geneigt ist.
• Problemlösung
• Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird ein Nabenlager vorgesehen, das einen Außenring, eine Nabe, eine Vielzahl von Rollelementen und ein äußeres Dichtungsglied umfasst.
• Der Außenring umfasst einen Außenlauf an einer Innenumfangsfläche.
• Die Nabe umfasst einen Innenlauf an einer Außenumfangsfläche und einen Drehflansch.
• Die Vielzahl von Rollelementen sind zwischen dem Außenlauf und dem Innenlauf angeordnet.
• Das Außendichtungsglied umfasst einen Dichtungsteil, der aus einem elastischen Material ausgebildet ist und konfiguriert ist zum Schließen einer axial äußeren Öffnung eines Raums zwischen der Innenumfangsfläche des Außenrings und der Außenumfangsfläche der Nabe.
• Der Drehflansch umfasst eine Stufenfläche, die an einem radial mittleren Teil einer axial inneren Fläche des Drehflansches vorgesehen ist und radial nach außen gewandt ist, eine Dichtungsgleitkontaktfläche, die an einem radial inneren Teil der axial inneren Fläche des Drehflansches vorgesehen ist, und einen Gratteil (einen Eckteil), der die Stufenfläche mit der Dichtungsgleitkontaktfläche verbindet.
• Der Dichtungsteil umfasst einen Dichtungsbasisteil, eine Dichtungslippe, die sich axial nach außen von dem Dichtungsbasisteil erstreckt und einen Endteil aufweist, der in einen Gleitkontakt mit der Dichtungsgleitkontaktfläche über den gesamten Umfang hinweg gebracht wird, und eine Labyrinthlippe, die radial außerhalb der Dichtungslippe angeordnet ist, sich axial außerhalb des Dichtungsbasisteils erstreckt und einen Endteil, der der Stufenfläche eng zugewandt ist, aufweist.
• Insbesondere sind in dem Nabenlager gemäß der Erfindung der Gratteil und ein Eckteil, der eine Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe und eine axial äußere Fläche des Dichtungsbasisteils verbindet, an einem gleichen Bogen um eine Neigungsmitte herum angeordnet, wenn die Nabe in Bezug auf den Außenring geneigt ist.
• Wenn in dem Nabenlager gemäß der Erfindung der Radius eines ersten Bogens, der durch den Gratteil und den Eckteil um die Neigungsmitte herum geht, durch rB angegeben wird, die Bogenlänge des ersten Bogens von dem Gratteil zu dem Eckteil durch mB angegeben wird, der Radius eines zweiten Bogens, der durch eine Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe und die Stufenfläche um die Neigungsmitte herum geht, durch rA angegeben wird und die Bogenlänge des zweiten Bogens von der Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe zu der Stufenfläche durch mA angegeben wird, sind die Dimensionen der Teile derart geregelt, dass die Beziehung mA/rA ≥ mB/rB erfüllt wird.
• Vorteilhafte Effekte der Erfindung
• Bei dem Nabenlager der vorliegenden Erfindung kann auch dann, wenn die Nabe in Bezug auf den Außenring geneigt ist, eine Beschädigung der Labyrinthlippe verhindert werden und kann eine Beeinträchtigung der Dichtungsperformanz des äußeren Dichtungsglieds reduziert werden.
• Figurenliste
• 1 ist eine Querschnittansicht eines Nabenlagers gemäß einer ersten Ausführungsform.
• 2 ist eine vergrößerte Ansicht eines Teils X in 1.
• 3 ist eine Ansicht, die den Aufbau eines ersten Vergleichsbeispiels zeigt und 2 entspricht, wobei ein Außenring nicht gezeigt ist.
• 4 ist eine Ansicht, die einen Aufbau eines zweiten Vergleichsbeispiels zeigt und 2 entspricht, wobei ein Außenring nicht gezeigt ist.
• 5 ist eine Ansicht, die eine zweite Ausführungsform zeigt und 2 entspricht, wobei ein Außenring nicht gezeigt ist.
• 6 ist eine Querschnittansicht, die einen beispielhaften Aufbau eines Nabenlagers aus dem Stand der Technik zeigt.
• 7 ist eine vergrößerte Ansicht eines Teils Y in 6.
• Beschreibung von Ausführungsformen
• [Erste Ausführungsform]
• Im Folgenden wird eine erste Ausführungsform mit Bezug auf 1 bis 4 beschrieben.
• Ein Nabenlager 1a gemäß dieser Ausführungsform umfasst einen Außenring 2a, der in der Verwendung nicht gedreht werden kann, eine Nabe 3a, die sich in der Verwendung zusammen mit einem Fahrzeugrad und einer Bremsscheibe wie etwa einer Scheibe/Trommel-Anordnung dreht, eine Vielzahl von Rollelementen 4, ein inneres Dichtungsglied 5a und ein äußeres Dichtungsglied 6a.
• In Bezug auf das Nabenlager 1a entspricht „axial außen“ der linken Seite von 1 bis 4, die die Außenseite in einer Breitenrichtung eines Fahrzeugs in einem an dem Fahrzeug montierten Zustand ist, und entspricht „axial innen“ der rechten Seite von 1 bis 4, die die Mittenseite in der Breitenrichtung des Fahrzeugs in einem an dem Fahrzeug montierten Zustand ist.
• Der Außenring 2a ist aus einem Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt wie etwa S53C ausgebildet und weist eine im Wesentlichen zylindrische Form auf. Ein stationärer Flansch 8a, der mit einem Schenkel einer Aufhängungseinrichtung gekoppelt ist, ist an einem axial mittleren Teil des Außenrings 2a vorgesehen. Doppelte Reihen von Außenläufen 7c, 7d sind an einer Innenumfangsfläche des Außenrings 2a vorgesehen.
• Die Nabe 3a ist koaxial mit dem Außenring 2a auf einer Innendurchmesserseite des Außenrings 2a angeordnet und umfasst eine Nabenspindel 10a, die aus einem Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt wie etwa S53C ausgebildet ist, und einen Innenring 11a, der aus einem Chromstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt wie etwa SUJ2 ausgebildet ist. Doppelte Reihen von Innenläufen 15c, 15d sind an einer Außenumfangsfläche der Nabe 3a an Teilen ausgebildet, die den doppelten Reihen von Außenläufen 7c, 7d zugewandt sind.
• Die Nabenspindel 10a ist ein Schaftglied, das den Innenring 11a durch eine externe Passung hält, und umfasst einen Schaftteil 12a, einen Drehflansch 13a und einen Pilotteil 26. Weil das Nabenlager 1a gemäß dieser Ausführungsform für ein angetriebenes Rad verwendet wird, weist die Nabenspindel 10a ein Keilloch 27 für einen Keileingriff einer Keilwelle eines Antriebswellenglieds (nicht gezeigt) auf. Das Keilloch 27 ist derart vorgesehen, dass es sich axial durch einen radial mittleren Teil der Nabenspindel 10a erstreckt. Die vorliegende Erfindung kann aber auch auf ein Nabenlager für ein nicht-angetriebenes Rad angewendet werden. Wenn die vorliegende Erfindung auf ein Nabenlager für ein nicht-angetriebenes Rad angewendet wird, kann ein solides Nabenrad verwendet werden.
• Der Schaftteil 12a ist in einem Bereich vorgesehen, der sich von einem axial inneren Teil zu einem axial mittleren Teil der Nabenspindel 10a erstreckt. Der Schaftteil 12a umfasst einen kleindurchmessrigen Stufenteil 14a an seinem axial inneren Teil, auf den der Innenring 11a extern gepasst ist, und den Innenlauf 15c an einer äußeren Reihe an einer Außenumfangsfläche des axial mittleren Teils des Schaftteils 12a.
• Der Drehflansch 13a erstreckt sich radial nach außen von einem Teil der Nabenspindel 10a, der axial weiter außen angeordnet ist als ein axial äußerer Endteil des Außenrings 2a, und weist im Wesentlichen eine Scheibenform auf. Der Flansch 13a umfasst einen dicken Teil 28, der eine große Axialdickendimension (Dicke) in einem radial inneren Teil aufweist, und einen dünnen Teil 29 mit einer Axialdickendimension, die kleiner als diejenige des dicken Teils 28 ist, in einem Bereich von einem radial mittleren Teil zu einem radial äußeren Teil. Die Axialdickendimension des dicken Teils 28 ändert sich über den gesamten Umfang des Drehflansches 13a nicht, während der dünne Teil 29 einen ersten dünnen Teil 29a mit einer großen Axialdickendimension und einen zweiten dünnen Teil 29b mit einer kleinen Axialdickendimension aufweist, die alternierend in der Umfangsrichtung angeordnet sind. Die Axialdickendimension des dünnen Teils 29 (des ersten dünnen Teils 29a und des zweiten dünnen Teils 29b) vergrößert sich radial nach innen in dem radial inneren Teil, der mit dem dicken Teil 28 verbunden ist.
• Eine axial innere Fläche des dicken Teils 28 ist an einer Position in dem radial inneren Teil einer axial inneren Fläche des Drehflansches 13a angeordnet und dient als eine Dichtungsgleitkontaktfläche 24a, an der eine Endbearbeitung unter Verwendung einer Schleifscheibe oder von ähnlichem durchgeführt wird. Ein Bereich von einem radial äußeren Teil zu einem radial mittleren Teil der Dichtungsgleitkontaktfläche 24a ist auf einer virtuellen Ebene orthogonal zu einer Mittenachse O3 der Nabe 3 angeordnet. Ein radial innerer Teil der Dichtungsgleitkontaktfläche 24a weist einen bogenförmigen Querschnitt auf und ist bündig mit einer Außenumfangsfläche eines axial äußeren Endteils des Schaftteils 12a verbunden.
• Der radial innere Teil der axial inneren Fläche des dünnen Teils 29 ist an einer Position in dem radial mittleren Teil auf einer axial inneren Fläche des Drehflansches 13a angeordnet und ist entlang der radial nach innen gerichteten Erstreckung axial nach innen geneigt, um eine radial nach außen gewandte Stufenfläche 25a zu bilden. In dem gezeigten Beispiel ist in einem radial inneren Teil einer axial inneren Fläche des zweiten dünnen Teils 29b eine Stufenfläche 25b derart ausgebildet, dass sie radial und axial breiter ist als die Stufenfläche 25a, die in dem radial inneren Teil der axial inneren Fläche des ersten dünnen Teils 29a ausgebildet ist, und ist ein axial innerer Teil (der radial innere Teil) der Stufenfläche 25b die Stufenfläche 25a mit der gleichen Querschnittform wie in dem ersten dünnen Teil 29a. In dem gezeigten Beispiel ist die Stufenfläche 25a eine konkave, gekrümmte Fläche mit einem bogenförmigen Querschnittprofil, wobei es sich aber auch um eine sich verjüngende Fläche oder eine zylindrische Fläche mit einem linearen Querschnittprofil handeln kann. Die Dichtungsgleitkontaktfläche 24a und die Stufenfläche 25a sind über einen Gratteil 30 verbunden. Der Gratteil 30 weist einen im Wesentlichen keilförmigen Winkelquerschnitt auf, und die Form des Drehflansches 13a ist von axial innen aus gesehen eine Kreisform um die Mittenachse O3 der Nabe 3 herum.
• Der Drehflansch 13a weist weibliche Schraublöcher 31, die Durchgangslöcher sind, an einer Vielzahl von Positionen (zum Beispiel an vier bis sechs Positionen) auf, an denen eine Phase in der Umfangsrichtung mit derjenigen des ersten dünnen Teils 29a zusammenfällt. Eine Nabenschraube (nicht gezeigt) mit einem männlichen Gewindeteil an einer Außenumfangsfläche ist in jedes weibliche Schraubloch 31 geschraubt. Das Nabenlager 1a gemäß dieser Ausführungsform verwendet eine Nabenschraube, die direkt in das weibliche Schraubloch 31 ohne Verwendung einer Mutter geschraubt ist, und fixiert ein Rad, das das Fahrzeugrad und die Bremsscheibe bildet, axial außerhalb des Drehflansches 13a. Der Drehflansch 13a weist ein Befestigungsloch (ein weibliches Schraubloch) 48 für die Bremsscheibe an Teilen auf, an denen eine Phase in der Umfangsrichtung mit derjenigen des zweiten dünnen Teils 29b zusammenfällt. Der Pilotteil 26 dient für das externe Passen des Fahrzeugrads und der Bremsscheibe durch eine Spielpassung ohne ein Klappern, ist axial außerhalb der Nabenspindel 10a vorgesehen und weist eine im Wesentlichen zylindrische Form auf.
• Der Innenring 11a weist eine Ringform auf und ist extern auf den kleindurchmessrigen Stufenteil 14a an dem axial inneren Teil des Schaftteils 12a durch eine Spielpassung vorgesehen. Eine axial äußere Endfläche des Innenrings 11a ist in Kontakt mit einer Anstoßfläche 32, die an der Außenumfangsfläche des Schaftteils 12a in der Axialrichtung ausgebildet ist. Der Innenring 11a weist den Innenlauf 15d der inneren Reihe an der Außenumfangsfläche auf.
• Die Rollelemente 4, die drehbar durch die Käfige 17 gehalten werden, sind zwischen den doppelten Reihen der Außenläufe 7c, 7d und den doppelten Reihen der Innenläufe 15c, 15d angeordnet. Ein Fett (nicht gezeigt) ist in einen ringförmigen Raum 18a zwischen der Innenumfangsfläche des Außenrings 2a und der Außenumfangsfläche der Nabe 3a und dorthin, wo die Vielzahl von Rollelementen 4 angeordnet sind, gefüllt. Um ein Lecken des in den Raum 18a gefüllten Fetts zu dem externen Raum zu verhindern und ein Eindringen von Fremdstoffen wie etwa schlammigem Wasser zu den Raum 18a zu verhindern, wird eine axial innere Öffnung des Raums 18a durch das innere Dichtungsglied 5a geschlossen und wird eine axial äußere Öffnung des Raums 18a durch das äußere Dichtungsglied 6a geschlossen.
• Das innere Dichtungsglied 5a ist ein Kombinationsdichtungsring und umfasst einen inneren Dichtungsring 33, der auf einen axial inneren Endteil des Außenrings 2a gepasst ist, und einen inneren Schleuderring 34, der aus einem Metallblech ausgebildet ist und extern auf den Innenring 11a gepasst ist. Endteile einer Vielzahl von (drei in dem gezeigten Beispiel) Dichtungslippen 35a bis 35c in dem inneren Dichtungsring 33 werden in einen Gleitkontakt mit einer Fläche des inneren Schleuderrings 34 gebracht. Ein ringförmiger Codierer 36 ist an einer axial inneren Fläche des inneren Schleuderrings 34 fixiert. Wenn das Nabenlager 1a verwendet wird, ist ein Sensor (nicht gezeigt) nahe an einer erfassten Fläche des Codierers 36 angeordnet, um die Drehgeschwindigkeit des Fahrzeugrads zu erfassen.
• Wie in 2 gezeigt, ist das äußere Dichtungsglied 6a auf den axial äußeren Endteil des Außenrings 2a gepasst. Das äußere Dichtungsglied 6a ist insgesamt ringförmig ausgebildet und umfasst einen äußeren Metalleinsatz 19a, der aus einem Metallblech ausgebildet ist, und einen äußeren Dichtungsteil 20a, der aus einem elastischen Material ausgebildet ist und durch den äußeren Metalleinsatz 19a verstärkt wird.
• Der äußere Metalleinsatz 19a wird durch das Pressen eines Metallblechs wie etwa eines kaltgewalzten Stahlblechs hergestellt und weist insgesamt einen im Wesentlichen T-förmigen Querschnitt und eine Ringform auf. Der äußere Metalleinsatz 19a umfasst einen zylindrischen, fixierten Teil 37, der auf die Innenumfangsfläche des axial äußeren Endteils des Außenrings 2a pressgepasst ist, einen äußeren Flanschteil 38, der radial nach außen mit einem im Wesentlichen rechten Winkel von einem axial äußeren Teil des fixen Teils 37 gebogen ist, und einen Innendurchmesser-Halteteil 39, der von einem axial inneren Teil des Fixierungsteils 37 nach außen gefaltet und radial nach innen gebogen ist. Der äußere Flanschteil 38 erstreckt sich radial nach außen von einer Außenumfangsfläche des axial äußeren Endteils des Außenrings 2a und weist eine Vertiefung 40 in einem Bereich von einem radial mittleren Teil zu einem radial äußeren Teil einer axial inneren Fläche auf.
• Der äußere Dichtungsteil 20a ist aus einem elastischen Material wie etwa Acrylonitril-Butadien-Kautschuk ausgebildet und ist an einer Fläche des äußeren Metalleinsatzes 19a über den gesamten Umfang hinweg fixiert. Der äußere Dichtungsteil 20a wird durch eine Vulkanisierung unter Verwendung einer Vulkanisierungsform ausgebildet und umfasst einen Dichtungsbasisteil 41, eine Vielzahl von (drei in dem gezeigten Beispiel) Dichtungslippen 42a bis 42c, einen Vorsprung 43 und eine Labyrinthlippe 44 mit einer Randform.
• Der Dichtungsbasisteil 41 ist an dem äußeren Metalleinsatz 19a derart fixiert, dass er eine Innenumfangsfläche des fixierten Teils 37, eine axial äußere Fläche und einen radial äußeren Teil des äußeren Flanschteils 38 und eine axial äußere Fläche und einen radial inneren Teil des Innendurchmesser-Halteteils 39 bedeckt.
• In dem gezeigten Beispiel umfasst der äußere Dichtungsteil 20a zwei Dichtungslippen 42a, 42b, die sich axial nach außen von einer axial äußeren Fläche eines innendurchmesserseitigen Abdeckungsteils 45 erstrecken, der den Innendurchmesser-Halteteil 39 des Dichtungsbasisteils 41 bedeckt, und eine Dichtungslippe 42c, die sich radial nach innen von einer Innenumfangsfläche des innendurchmesserseitigen Abdeckungsteils 45 erstreckt. Die am weitesten radial außen angeordnete Dichtungslippe 42a ist entlang der axial nach außen gerichteten Erstreckung radial nach außen geneigt, wobei ihr Endteil in einen Gleitkontakt mit der Dichtungsgleitkontaktfläche 24a über den gesamten Umfang hinweg gebracht wird. Die Dichtungslippe 42b, die am zweitweitesten radial außen angeordnet ist, ist entlang der axial nach außen gerichteten Erstreckung geringfügig radial nach außen geneigt, wobei ihr Endteil in einen Gleitkontakt mit der Dichtungsgleitkontaktfläche 24a über den gesamten Umfang hinweg gebracht wird. Die am weitesten radial innen angeordnete Dichtungslippe 42c ist entlang der radial nach innen gerichteten Erstreckung axial nach innen geneigt, wobei ihr Endteil in einen Gleitkontakt mit der Außenumfangsfläche des axial äußeren Endteils des Schaftteils 12a über den gesamten Umfang hinweg gebracht wird. 1 und 2 zeigen die Formen der Dichtungslippen 42a bis 42c in einem freien Zustand.
• Der Vorsprung 39 weist einen im Wesentlichen dreieckigen Querschnitt auf und ist an einer axial inneren Fläche eines außendurchmesserseitigen Abdeckungsteils 46 ausgebildet, der den äußeren Flanschteil 38 des Dichtungsbasisteils 41 bedeckt. Wenn das äußere Dichtungsglied 6a an dem Außenring 2a fixiert ist, ist der Vorsprung 43 in Kontakt mit einer axial äußeren Endfläche des Außenrings 2a, um axial und radial elastisch verformt zu werden. Dementsprechend wird kein Zwischenraum zwischen der axial äußeren Endfläche des Außenrings 2a und dem äußeren Dichtungsglied 6a gebildet. 1 und 2 zeigen die Form des Vorsprungs 43 in einem freien Zustand.
• Die Labyrinthlippe 44 wird als eine Randlippe bezeichnet, ist radial außerhalb der Dichtungslippen 42a bis 42c angeordnet und erstreckt sich axial nach außen von einer axial äußeren Fläche des außendurchmesserseitigen Abdeckungsteils 46. Die Labyrinthlippe 44 weist eine Dicke auf, die größer als diejenige der Dichtungslippen 42a bis 42c ist, und weist eine axiale Länge auf, die kürzer ist als diejenigen der Dichtungslippen 42a, 42b, die axial ähnlich wie die Labyrinthlippe 44 vorstehen. Die Labyrinthlippe 44 ist entlang der Erstreckung von einer (axial inneren) Basisendseite zu einer (axial äußeren) Endseite radial nach außen geneigt, wobei ihr Endteil der Stufenfläche 25a über einen kleinen Zwischenraum zugewandt ist. Dementsprechend ist eine Labyrinthdichtung zwischen dem Endteil der Labyrinthlippe 44 und der Stufenfläche 25a ausgebildet. In dieser Ausführungsform ist der Endteil der Labyrinthlippe 44 derart angeordnet, dass er radial mit der Stufenfläche 25a überlappt, sodass eine Innenumfangsfläche des Endteils der Labyrinthlippe 44 der Stufenfläche 25a eng zugewandt ist. Die Länge der Labyrinthdichtung ist geregelt. Ein Basisendteil (ein axial innerer Teil einer Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44 ist glatt mit einer axial äußeren Fläche des außendurchmesserseitigen Abdeckungsteils 46 über einen Eckteil (einen R-Eckteil) 47 mit einem im Wesentlichen bogenförmigen Querschnitt verbunden.
• In dieser Ausführungsform sind insbesondere auch dann, wenn die Neigung der Nabe 3a in Bezug auf den Außenring 2a größer ist, zum Beispiel wenn eine große Außendrehlast auf das Fahrzeugrad ausgeübt wird, der Gratteil 30 und der Eckteil 47 auf dem gleichen ersten Bogen B um eine Neigungsmitte Ts angeordnet, wenn die Nabe 3a in Bezug auf den Außenring 2a geneigt ist, um zu verhindern, dass die Labyrinthlippe 44 und der Gratteil 30 einander stören (kontaktieren), während eine Radialöffnungsbreite des Endteils der Labyrinthlippe 44 und des Gratteils 30 klein gehalten wird. Die Neigungsmitte Ts ist eine Kreuzung einer Mittenlinie CL, die durch einen Axialmittenteil der doppelten Reihen der Rollelemente 4 geht, und einer Mittenachse O2 des Außenrings 2a. In dem Aufbau dieser Ausführungsform ist der äußere Flanschteil 38 des äußeren Metalleinsatzes 19a auf dem ersten Bogen B angeordnet.
• Weiterhin sind in dieser Ausführungsform die Dimensionen der entsprechenden Teile wie folgt geregelt, um zu verhindern, dass eine Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44 in einen Kontakt mit der Stufenfläche 25a kommt, bevor der Eckteil 47 den Gratteil 30 kontaktiert, wenn die Neigung der Nabe 3a in Bezug auf den Außenring 2a größer wird.
• Wenn also der Radius des ersten Bogens B, der durch den Gratteil 30 und den Eckteil 47 um die Neigungsmitte Ts herum geht, durch rB angegeben wird, die Bogenlänge des ersten Bogens B von dem Gratteil 30 zu dem Eckteil 47 durch mB angegeben wird, der Radius eines zweiten Bogens A, der durch die Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44 und die Stufenfläche 25a um die Neigungsmitte Ts geht, durch rA angegeben wird und die Bogenlänge des zweiten Bogens A von der Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44 zu der Stufenfläche 25 durch mA angegeben wird, wird die Beziehung mA/rA ≥ mB/rB erfüllt. Mit anderen Worten ist der Winkel zwischen der Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44 und der Stufenfläche 25a um die Neigungsmitte Ts gleich oder größer als der Winkel zwischen dem Gratteil 30 und dem Eckteil 47 um die Neigungsmitte Ts herum gesetzt.
• Bei dem Nabenlager 1a dieser Ausführungsform kann wie oben beschrieben auch dann, wenn die Nabe 3a in Bezug auf den Außenring 2a geneigt ist, eine Beschädigung an der Labyrinthlippe 44 verhindert werden und kann eine Beeinträchtigung der Dichtungsperformanz des äußeren Dichtungsglieds 6a reduziert werden. Außerdem kann eine übermäßige Vergrößerung des Laufmoments der Nabe 3a verhindert werden.
• In dieser Ausführungsform sind also anstelle des Gratteils 30 und der Labyrinthlippe 44 der Gratteil 30 und der Eckteil 47 auf dem gleichen ersten Bogen B um die Neigungsmitte Ts herum angeordnet. Deshalb kann der Winkel, mit dem die Nabe 3a in Bezug auf den Außenring 2a geneigt werden kann, maximiert werden, ohne die Labyrinthlippe 44 und den Gratteil 30 zu stören, und kann die Radialöffnungsbreite h zwischen dem Endteil der Labyrinthlippe 44 und dem Gratteil 30 klein gehalten werden. Dadurch kann der Effekt zum Reduzieren eines Eindringens von Fremdstoffen von außerhalb zu einer Innendurchmesserseite der Labyrinthlippe 44 verbessert werden.
• Zum Beispiel kann in einem Aufbau gemäß einem ersten Vergleichsbeispiel, in dem der Eckteil 47 radial außerhalb eines Bogens C, der durch den Gratteil 30 um eine in 3 gezeigte Neigungsmitte geht, angeordnet ist, ähnlich wie in dieser Ausführungsform verhindert werden, dass die Labyrinthlippe 44 und der Gratteil 30 einander stören. Im Vergleich zu dem Aufbau dieser Ausführungsform kann jedoch die Radialöffnungsbreite h1 zwischen dem Endteil der Labyrinthlippe 44 und dem Gratteil 30 vergrößert werden. Dadurch wird der Effekt zum Reduzieren eines Eindringens von Fremdstoffen durch die Labyrinthlippe 44 vermindert. Im Gegensatz dazu ist in einem Aufbau gemäß einem zweiten Vergleichsbeispiel, in dem der Eckteil 47 radial innerhalb des Bogens C, der durch den Gratteil 30 um die Neigungsmitte herum wie in 4 gezeigt geht, im Vergleich zu dem Aufbau gemäß dieser Ausführungsform die Radialöffnungsbreite h2 zwischen dem Endteil der Labyrinthlippe 44 und dem Gratteil 30 klein gehalten. Jedoch ist der Neigungswinkel der Nabe 3a in Bezug auf den Außenring 2a (die Bogenlänge zwischen dem Gratteil 30 und der Labyrinthlippe 44 in dem Bogen C), der eine Störung zwischen der Labyrinthlippe 44 und dem Gratteil 30 verhindern kann, kleiner als in dem Aufbau gemäß dieser Ausführungsform.
• Weil in dieser Ausführungsform der Gratteil 30 und der Eckteil 47 auf dem gleichen ersten Bogen B um die Neigungsmitte Ts herum angeordnet sind, kann eine Störung zwischen der Labyrinthlippe 44 und dem Gratteil 30 verhindert werden und kann eine Beschädigung der Labyrinthlippe 44 durch Schneiden oder ähnliches aufgrund einer Störung mit dem Gratteil 30 verhindert werden. Deshalb kann eine Verschlechterung der Dichtungsperformanz des äußeren Dichtungsglieds 6a aufgrund einer Beschädigung der Labyrinthlippe 44 reduziert werden. Weil die Radialöffnungsbreite h zwischen dem Spitzenendteil der Labyrinthlippe 44 und dem Gratteil 30 klein gehalten ist, kann die Dichtungsperformanz des äußeren Dichtungsglieds 6a verbessert werden. Wenn in dem Aufbau dieser Ausführungsform die Nabe 3a stark in Bezug auf den Außenring 2a geneigt ist, kann ein Schnitt in dem Eckteil 47 aufgrund einer Störung mit dem Gratteil 30 verursacht werden. Weil jedoch der äußere Flanschteil 38 des äußeren Metalleinsatzes 19a auf dem ersten Bogen B angeordnet ist, wird ein radial äußerer Teil des äußeren Dichtungsglieds 6a einschließlich der Labyrinthlippe 44 auch dann nicht durch die Störung mit dem Gratteil 30 geschnitten, wenn ein Schnitt verursacht wird.
• Und weil in dieser Ausführungsform die Beziehung mA/rA ≥ mB/rB erfüllt wird, kann auch dann, wenn die Neigung der Nabe 3a in Bezug auf den Außenring 2a größer ist, verhindert werden, dass die Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44 in einen Kontakt mit der Stufenfläche 25a kommt, bevor der Eckteil 47 den Gratteil 30 kontaktiert. Deshalb kontaktiert die Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44 die Stufenfläche 25a, die eine geschmiedete Fläche ist, sodass eine Vergrößerung eines Gleitkontaktmoments des äußeren Dichtungsglieds 6a verhindert werden kann. Dementsprechend kann verhindert werden, dass das Laufmoment der Nabe 3a übermäßig groß wird. Außerdem kann das Auftreten eines anormalen Verschleißes der Labyrinthlippe 44 verhindert werden. Weil in dieser Ausführungsform nur eine Labyrinthlippe 44 in dem äußeren Dichtungsglied 6a vorgesehen ist, kann das Gleitkontaktmoment des äußeren Dichtungsglieds 6a, wenn die Nabe 3a in Bezug auf den Außenring 2a geneigt ist, einfach niedrig gehalten werden im Vergleich zu dem Aufbau aus dem Stand der Technik, der zwei Labyrinthlippen wie in JP-A-2018-162834 (Patentdokument 1) beschrieben umfasst.
• [Zweite Ausführungsform]
• Im Folgenden wird eine zweite Ausführungsform mit Bezug auf 5 beschrieben.
• In dieser Ausführungsform ist eine Axiallängendimension der Labyrinthlippe 44a des äußeren Dichtungsglieds 6b kürzer als in dem Aufbau gemäß der ersten Ausführungsform. Insbesondere ist die Axiallängendimension der Labyrinthlippe 44a derart gesetzt, dass eine Endfläche der Labyrinthlippe 44a an der gleichen Axialposition wie die Dichtungsgleitkontaktfläche 24a des Drehflansches 13a angeordnet ist oder axial innerhalb der Dichtungsgleitkontaktfläche 24a angeordnet ist. Deshalb überlappen in dieser Ausführungsform die Labyrinthlippe 44a und die Stufenfläche 25a einander nicht radial.
• In dieser Ausführungsform wird auch dann, wenn eine Axialtiefendimension d der Stufenfläche 25a des Drehflansches 13a kurz ist, die Bogenlänge mA des zweiten Bogens A von der Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44a zu der Stufenfläche 25a einfach sichergestellt. Dies ist vorteilhaft für das Erfüllen der Beziehung mA/rA ≥ mB/rB. Also auch, wenn die Axialtiefendimension d der Stufenfläche 25a kurz ist, kann verhindert werden, dass die Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe 44a in einen Kontakt mit der Stufenfläche 25a kommt, bevor der Eckteil 47 den Gratteil 30 kontaktiert.
• Die anderen Konfigurationen und Effekte sind gleich denjenigen der ersten Ausführungsform.
• Die Erfindung ist nicht auf ein angetriebenes Rad beschränkt und kann auf ein Nabenlager für ein nicht-angetriebenes Rad angewendet werden. Die Anzahl und die Formen der Dichtungslippen des äußeren Dichtungsglieds sind nicht auf die für die Ausführungsformen beschriebenen beschränkt. Die Anzahl von Dichtungslippen kann auch eins, zwei, vier oder mehr betragen. Die Form der Labyrinthlippe des äußeren Dichtungsglieds ist nicht auf die für die Ausführungsformen beschriebene beschränkt. Die Rollelemente sind nicht auf Kugeln beschränkt und können auch sich verjüngende Rollen oder zylindrische Rollen sein.
• Bezugszeichenliste

1, 1a

Nabenlager

2, 2a

Außenring

3, 3a

Nabe

4

Rollelement

5, 5a

inneres Dichtungsglied

6, 6a, 6b

äußeres Dichtungsglied

7a, 7b, 7c, 7d

Außenlauf

8, 8a

stationärer Flansch

9

Schenkel

10, 10a

Nabenspindel

11, 11a

Innenring

12, 12a

Schaftteil

13, 13a

Drehflansch

14, 14a

kleindurchmessriger Stufenteil

15a, 15b, 15c, 15d

Innenlauf

16

Zapfen

17, 17a

Käfig

18

Raum

19, 19a

äußerer Metalleinsatz

20, 20a

äußerer Dichtungsteil

21

Dichtungsbasisteil

22a bis 22c

Dichtungslippe

23a, 23b

Labyrinthlippe

24, 24a

Dichtungsgleitkontaktfläche

25, 25a, 25b

Stufenfläche

26

Pilotteil

27

Keilloch

28

dicker Teil

29

dünner Teil

29a

erster dünner Teil

29b

zweiter dünner Teil

30

Gratteil

31

weibliches Schraubloch

32

Anstoßfläche

33

innerer Dichtungsring

34

innerer Schleuderring

35a bis 35c

Dichtungslippe

36

Codierer

37

fixierter Teil

38

äußerer Flansch

39

Innendurchmesser-Halteteil

40

Vertiefung

41

Dichtungsbasisteil

42a bis 42c

Dichtungslippe

43

Vorsprung

44, 44a

Labyrinthlippe

45

innendurchmesserseitiger Abdeckungsteil

46

außendurchmesserseitiger Abdeckungsteil

47

Eckteil

48

Befestigungsloch

• ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
• Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
• Zitierte Patentliteratur
• JP 2018 A [0004]
• JP 162834 [0004]
• JP 2018162834 A [0015, 0017, 0057]

Claims (2)

1. Nabenlager, umfassend: einen Außenring, der einen Außenlauf an einer Innenumfangsfläche aufweist, eine Nabe, die einen Innenlauf an einer Außenumfangsfläche und einen Drehflansch aufweist, eine Vielzahl von Rollelementen, die zwischen dem Außenlauf und dem Innenlauf angeordnet sind, und ein äußeres Dichtungsglied einschließlich eines Dichtungsteils, der aus einem elastischen Material ausgebildet ist und konfiguriert ist, um eine axial äußere Öffnung eines Raums zwischen der Innenumfangsfläche des Außenrings und der Außenumfangsfläche der Nabe zu schließen, wobei der Drehflansch umfasst: eine Stufenfläche, die an einem radial mittleren Teil einer axial inneren Fläche des Drehflansches vorgesehen ist und radial nach außen gewandt ist, eine Dichtungsgleitkontaktfläche, die an einem radial inneren Teil der axial inneren Fläche des Drehflansches vorgesehen ist, und einen Gratteil, der die Stufenfläche und die Dichtungsgleitkontaktfläche verbindet, wobei der Dichtungsteil umfasst: einen Dichtungsbasisteil, eine Dichtungslippe, die sich von dem Dichtungsbasisteil axial nach außen erstreckt und einen Endteil aufweist, der in einen Gleitkontakt mit der Dichtungsgleitkontaktfläche über den gesamten Umfang hinweg gebracht wird, und eine Labyrinthlippe, die radial außerhalb der Dichtungslippe angeordnet ist, sich axial außerhalb des Dichtungsbasisteils erstreckt und einen der Stufenfläche eng zugewandten Endteil aufweist, wobei der Gratteil und ein Eckteil, der eine Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe und eine axial äußere Fläche des Dichtungsbasisteils verbindet, auf einem gleichen Bogen um eine Neigungsmitte herum angeordnet sind, wenn die Nabe in Bezug auf den Außenring geneigt ist.
2. Nabenlager nach Anspruch 1, wobei: wenn der Radius eines ersten Bogens, der durch den Gratteil und den Eckteil um die Neigungsmitte herum geht, durch rB angegeben wird, die Bogenlänge des ersten Bogens von dem Gratteil zu dem Eckteil durch mB angegeben wird, der Radius eines zweiten Bogens, der durch eine Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe und die Stufenfläche um die Neigungsmitte herum geht, durch rA angegeben wird und die Bogenlänge des zweiten Bogens von der Endkante der Innenumfangsfläche der Labyrinthlippe zu der Stufenfläche durch mA angegeben wird, die Beziehung mA/rA ≥ mB/rB erfüllt wird.

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