DE202019102323U1

DE202019102323U1 - Kabeleinzugssystem

Info

Publication number: DE202019102323U1
Application number: DE202019102323.6U
Authority: DE
Original assignee: ABB Schweiz AG
Current assignee: Abb E Mobility Nl BV
Priority date: 2019-04-25
Filing date: 2019-04-25
Publication date: 2019-05-21
Anticipated expiration: 2029-04-26

Abstract

Kabeleinzugssystem (1) zum Einziehen eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug, aufweisend ein Gehäuse (2) mit
einem Seil (3) mit einem ersten Seilende (4) und einem zweiten Seilende (5), einer ersten Umlenkrolle (6) und einem Hebelarm (7), wobei
der Hebelarm (7) an einem Angelpunkt (8) an dem Gehäuse (2) verschwenkbar befestigt und in einer Grundstellung im Wesentlichen horizontal angeordnet ist,
die erste Umlenkrolle (6) oberhalb des Hebelarms (7) an dem Gehäuse (2) befestigt ist,
das Seil (3) an dem ersten Seilende (4) mit dem Ladekabel verbindbar ist, von dem ersten Seilende (4) über die erste Umlenkrolle (6) zu dem Hebelarm (7) verläuft und an dem zweiten Seilende (5) an einem Ankerpunkt (9) befestigt ist, und
der Hebelarm (7) an einem Zugpunkt (10) mit dem Seil (3) zwischen dem zweiten Seilende (5) und der ersten Umlenkrolle (6) aus der Grundstellung verschwenkbar verbunden und der Zugpunkt (10) im Abstand einer ersten Hebellänge (11) zu dem Angelpunkt (8) angeordnet ist.

Description

Technisches Feld
Die Erfindung betrifft ein Kabeleinzugssystem zum Einziehen eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug aufweisend ein Gehäuse mit einem Seil mit einem ersten Seilende und einem zweiten Seilende sowie einer ersten Umlenkrolle. Die Erfindung betrifft ferner eine Ladesäule aufweisend ein Kabeleinzugssystem zum Einziehen eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug.
Technologischer Hintergrund
Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge sind aus dem Stand der Technik bekannt und werden auch als Stromtankstellen, Ladesäulen oder Ladepunkte bezeichnet. Eine Ladeeinrichtung weist oftmals eine Mehrzahl Ladeanschlüsse auf, die im einfachsten Fall als Steckdose ausgestaltet sind und in die ein Ladekabel zum „Betanken“ eines Elektrofahrzeugs einsteckbar ist oder ein derartiges Ladekabel zum Verbinden mit dem Elektrofahrzeug aufweisen. Gemäß der verbreiteten Norm IEC 6185-1 kann das Ladekabel fest mit dem Elektrofahrzeug verbunden sein, beidseitig mit einem Steckverbinder versehen sein oder fest mit dem Ladeanschluss verbunden sein. Steckverbinder zum Verbinden des Ladekabels sind in Europa oftmals nach der Norm IEC 62196 ausgestaltet, beispielsweise als sogenannter Combo 2-Stecker oder Kupplung zum Gleichstromladen mit bis zu 240 kW bei 200-600 V Gleichspannung und bis zu 400 A Gleichstrom. Darüber hinaus existieren weitere Standards für Steckverbinder, beispielsweise der in Japan verbreitete Standard CHAdeMO oder der in Nordamerika verbreitete Standard SAE J1772. In den Ladeanschlüssen sind Hochvoltschützschalter vorgesehen, beispielsweise gemäß dem Standard ISO 6469-3, um den Gleichstrom zum Betanken des Elektrofahrzeugs ein- und auszuschalten.
Damit ein Elektrofahrzeug an einer Ladeeinrichtung unabhängig von der Positionierung des Ladesteckers am Elektrofahrzeug und unabhängig von der Parkrichtung des Elektrofahrzeugs an der Ladeeinrichtung geladen werden kann, weisen die zur Verfügung gestellten Ladekabel häufig eine Länge von beispielsweise über 4 Metern auf. Derartig lange Ladekabel können jedoch unhandlich sein und sollten deswegen beim Laden so geführt werden, dass sie beispielsweise nicht über den Boden gezogen werden müssen. Zudem sollten die Ladekabel, wenn sie nicht in Gebrauch sind, ordentlich und gut zugänglich an der Ladeeinrichtung angebracht sein und ebenfalls nicht den Boden berühren.
Häufig werden derartige Ladekabel deswegen an einer Stelle mit einem einziehbaren Seil verbunden, welches das Ladekabel in einer Ausgangsposition hochhält und beim Laden durch Ziehen am Ladekabel ausgezogen werden kann, so dass die volle Länge des Ladekabels verwendet werden kann. Dazu aus dem Stand der Technik bekannte Lösungen verwenden für derartige Kabeleinzugssysteme Federrückzüge, Federzugtrommeln oder Balancer, auch Gewichtsausgleicher genannt.
Ein Problem derartiger Kabeleinzugssysteme ist jedoch, dass die Rückstellkraft der vorgenannten Federrückzüge, Federzugtrommeln oder Balancer nicht gut an die Anwendung als Kabeleinzugssystem angepasst werden kann. Insofern besteht Verbesserungspotential in der Zuverlässigkeit und Herstellbarkeit derartiger Kabeleinzugssysteme.
Zusammenfassung der Erfindung
Ausgehend von dieser Situation ist es eine Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Kabeleinzugssystem zum Einziehen eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug anzugeben.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Demnach wird die Aufgabe durch ein Kabeleinzugssystem zum Einziehen eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug gelöst, aufweisend ein Gehäuse mit einem Seil mit einem ersten Seilende und einem zweiten Seilende, einer ersten Umlenkrolle und einem Hebelarm, wobei der Hebelarm an einem Angelpunkt an dem Gehäuse verschwenkbar befestigt und in einer Grundstellung im Wesentlichen horizontal angeordnet ist, die erste Umlenkrolle oberhalb des Hebelarms an dem Gehäuse befestigt ist, das Seil an dem ersten Seilende mit dem Ladekabel verbindbar ist, von dem ersten Seilende über die erste Umlenkrolle zu dem Hebelarm verläuft und an dem zweiten Seilende an einem Ankerpunkt befestigt ist, und der Hebelarm an einem Zugpunkt mit dem Seil zwischen dem zweiten Seilende und der ersten Umlenkrolle aus der Grundstellung verschwenkbar verbunden und der Zugpunkt im Abstand einer ersten Hebellänge zu dem Angelpunkt angeordnet ist.
Ein wesentlicher Punkt der Erfindung liegt demnach darin, dass ein Ladekabel an ein Seil verbunden werden kann, welches an dem ersten Seilende ausgezogen werden kann. Durch den Verlauf des Seils über die erste Umlenkrolle wird das Seil in Richtung des Hebelarms gelenkt, der an dem Zugpunkt mit dem Seil verbunden ist. Das zweite Seilende ist an dem Ankerpunkt befestigt. Durch Ausziehen des Seils wird der Hebelarm aus einer im Wesentlichen horizontalen Grundstellung verschwenkt. Dabei verschwenkt der Hebelarm um den Angelpunkt, an dem er am Gehäuse befestigt ist. Für das Verschwenken des Hebelarms muss dabei eine Kraft überwunden werden, die dem Ausziehen des Seils entgegenwirkt. Durch diese Kraft wird das Seil entsprechend wieder eingezogen, wenn das Ladekabel nicht mehr gebraucht wird, so dass der Hebelarm wieder in die Grundstellung zurückschwenkt. Dabei wird durch den im Wesentlichen horizontal angeordneten Hebelarm in der Grundstellung eine vergleichsweise große Rückstellkraft erzeugt, weswegen ein gegebenenfalls an das erste Seilende angebrachtes Ladekabel sicher in einer Ausgangsposition gehalten wird.
Wird das Ladekabel zum Laden eines Elektrofahrzeuges in Richtung des Elektrofahrzeuges gezogen, wird eine entsprechende Kraft aufgebracht, durch die das Seil ausgezogen wird und der Hebelarm entsprechend verschwenkt wird. Dabei wird beim Verschwenken des Hebels die Rückstellkraft mit steigendem Winkel der Verschwenkung immer kleiner, weil die Hebelwirkung des Hebelarms in einer schrägen Ausrichtung geringer ist als die Hebelwirkung des Hebelarms in horizontaler Ausrichtung. Somit kann das Ladekabel nach anfänglichem Überwinden einer vergleichsweise großen Rückstellkraft leicht von der Ladestation zum Elektrofahrzeug gezogen werden. Außerdem kann das Ladekabel nach dem Laden sanft wieder in die Grundstellung gebracht werden. Dabei wird, durch das Absenken des verschwenkten Hebelarms zurück in die Grundstellung, die Rückstellkraft beim Einziehen wieder kontinuierlich erhöht. Somit schnellt das Ladekabel nicht ruckartig zurück in die Ausgangsposition, sondern wird sanft wieder zurück an die Ladesäule geführt und dort mit der vergleichsweise großen anfänglichen Rückstellkraft gehalten.
Gegenüber aus dem Stand der Technik bekannten Kabeleinzugssystemen kann mit dem vorgeschlagenen Kabeleinzugssystems in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass eine Rückstellkraft die entgegen einem Ausziehen des Seils wirkt, abhängig von der Ausziehlänge eingestellt werden kann. Dadurch ergeben sich Anpassungsmöglichkeiten, die bei bekannten Kabeleinzugssystemen nicht möglich sind. Zudem ist das vorgeschlagene Kabeleinzugssystem besonders zuverlässig und einfach herstellbar, da es beispielsweise keine Federn aufweist und insgesamt aus Bestandteilen gefertigt ist, denen eine hohe Zuverlässigkeit innewohnt.
Das Gehäuse des Kabeleinzugssystems kann dabei das Gehäuse einer gesamten Ladestation sein oder auch nur ein Gestell, welches zumindest ausreichend Befestigungspunkte für die befestigten Teile des Kabeleinzugssystems aufweist. Das Gehäuse kann beispielsweise aus Kunststoff und/oder Metall gefertigt sein. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das Gehäuse möglichst stabil ist und sich bei Krafteinwirkung durch die Verwendung des Kabeleinzugssystems möglichst nicht verformt. Das Seil kann beispielsweise aus Kunststoff, Naturfaser oder Stahl sein. Insbesondere sollte das Seil dabei für eine anwendungsgemäß vorgesehene Kraft ausgelegt sein. Zudem kann vorgesehen sein, dass das Seil keine zu große Elastizität aufweist, damit ein angebrachtes Ladekabel nicht unerwünschter Weise sprungartig zurückgezogen werden kann. Der Hebelarm kann ebenso beispielsweise aus Kunststoff oder Metall hergestellt sein. Die Ladestation, das Gehäuse und/oder das Kabeleinzugssystem ist bevorzugt Teil einer oder ausgeführt als Ladestation für Elektrofahrzeuge, die in ihrer Bauweise einer Zapfsäule für konventionelle Kraftstoffe nachempfunden ist. Umgangssprachlich wird eine Ladestation als Stromtankstelle, Ladesäule sowie in behördlichen Dokumenten Ladepunkt genannt. Ladestationen können öffentlich oder nichtöffentlich zugänglich sein.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Hebelarm ein Hebelgewicht im Abstand einer zweiten Hebellänge zum Angelpunkt aufweist und die zweite Hebellänge vorzugsweise durch Verschieben des Hebelgewichts zwischen dem Angelpunkt und dem Zugpunkt veränderbar ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass die Rückstellkraft erhöht wird. Insbesondere kann durch die Masse des Hebelgewichts die Rückstellkraft eingestellt werden. Zudem kann durch ein Verschieben des Hebelgewichts die Rückstellkraft variabel an die Anwendung angepasst werden. Wird beispielsweise bei einem vorgeschlagenen Kabeleinzugssystem an einer Ladesäule ein vorhandenes Ladekabel gegen ein anderes, beispielsweise schwereres, Ladekabel ausgetauscht, kann mit dem vorgeschlagenen Kabeleinzugssystem die Rückstellkraft einfach auf das die Bedürfnisse des neuen Ladekabels eingestellt werden. Zudem kann das vorgeschlagene Kabeleinzugssystem somit für eine Vielzahl verschiedener Anwendungen hergestellt gleich hergestellt werden. Eine Anpassung an die spezifische Anwendung kann dann bei der Installation erfolgen. Somit ist das vorgeschlagene Kabeleinzugssystem besonders flexibel einsetzbar. Das Verschieben des Hebelgewichts kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass der Hebelarm eine Schiene aufweist, wobei das Hebelgewicht entlang der Schiene verschoben werden kann. Zudem kann vorgesehen sein, dass das Hebelgewicht an der gewünschten Stelle am Hebelarm arretierbar ist. Je nach Position des Hebelgewichts kann demnach die Masse des Hebelgewichts gewählt werden. Soll das Hebelgewicht nah am Zugpunkt sein, kann im Vergleich zu einem Hebelgewicht näher am Angelpunkt ein kleineres Hebelgewicht gewählt werden, um die gleiche Ruckstellkraft zu erreichen.
Es ist dabei nach einer bevorzugten Weiterbildung vorgesehen, dass das Seil zwischen der ersten Umlenkrolle und dem zweiten Seilende über einen Flaschenzug verläuft, der Flaschenzug eine erste Flaschenzugrolle aufweist und die erste Flaschenzugrolle den Zugpunkt mit dem Seil verbindet. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass einstellbar ist, wie stark sich die Rückstellkraft bei Ausziehen in Abhängigkeit einer Ausziehlänge ändert. Insbesondere kann dadurch erreicht werden, dass das Seil um ein Vielfaches der Strecke ausgezogen werden kann, die der Zugpunkt beim Verschwenken des Hebelarms zurücklegt. Beispielsweise kann mit einer ersten Flaschenzugrolle die Ausziehlänge verdoppelt werden.
Der Flaschenzug kann nach einer bevorzugten Weiterbildung wenigstens eine zweite Flaschenzugrolle aufweist und die zweite Flaschenzugrolle oberhalb der ersten Flaschenzugrolle an dem Gehäuse befestigt ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass das Seil mehrfach zwischen der ersten Flaschenzugrolle und der zweiten Flaschenzugrolle umgelenkt wird, so dass eine noch größere Ausziehlänge erreicht werden kann.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Ankerpunkt oberhalb des Hebelarms vorzugsweise auf Höhe der ersten Umlenkrolle angeordnet ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass ein Anstieg der Rückstellkraft mit der Ausziehlänge im Wesentlichen linear verläuft.
Es kann nach einer bevorzugten Weiterbildung vorgesehen, dass der Ankerpunkt an dem Zugpunkt oder dem Gehäuse angeordnet ist. Besonders bevorzugt ist es dabei, dass der Ankerpunkt an dem Gehäuse angeordnet ist.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Kabeleinzugssystem wenigstens eine zweite und/oder dritte Umlenkrolle aufweist, wobei die zweite Umlenkrolle auf gleicher Höhe wie die erste Umlenkrolle horizontal versetzt an dem Gehäuse befestigt ist und/oder die dritte Umlenkrolle unterhalb der ersten Umlenkrolle angeordnet ist, wobei vorzugsweise das Seil zwischen der zweiten und dritten Umlenkrolle vorzugsweise im Wesentlichen vertikal verläuft. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass das Seil besonders stabil zu dem Hebelarm umgelenkt werden kann. Insbesondere kann dadurch auch erreicht werden, dass das Seil beim Gebrauch nicht von den Umlenkrollen springt. Zudem kann durch die Position der letzten Umlenkrolle vor dem Hebelarm auch die Rückstellkraft und der Verlauf der Rückstellkraft in Abhängigkeit der Ausziehlänge des Seils beeinflusst werden.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass wenigstens das Seil, die erste Umlenkrolle und der Hebelarm im Wesentlichen in gleicher vertikaler Ebene angeordnet sind. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass die verschiedenen Teile besonders gut miteinander wirken können.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung des Kabeleinzugssystems ist vorgesehen, dass die erste Hebellänge ≥ der zweiten Hebellänge ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass das Hebelgewicht zwischen der ersten Hebellänge und dem Angelpunkt verschiebbar sein kann, ohne das Seil vom Zugpunkt lösen zu müssen.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Ankerpunkt, in Grundstellung des Hebelarms, horizontal in Längsrichtung des Hebelarms zwischen dem Zugpunkt und dem Angelpunkt angeordnet ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass ein besonders linearer Verlauf der Rückstellkraft in Abhängigkeit der Ausziehlänge eingestellt werden kann.
Das Seil kann nach einer bevorzugten Weiterbildung an dem ersten Seilende um eine Ausziehlänge aus dem Gehäuse entgegen einer durch Verschwenken des Hebelarms bewirkten Rückstellkraft ausziehbar ist. Durch das Verschwenken des Hebelarms kann erreicht werden, dass die Rückstellkraft entgegen der Ausziehrichtung des Seils mit der Ausziehlänge abfällt.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Rückstellkraft bei einer Ausziehlänge von 0 cm eine Kraft von ≥ 60 N bis ≤ 100 N, vorzugsweise ≥ 75 N bis ≤ 85 N, insbesondere 80 N ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass übliche Ladekabel stark genug in einer Ausgangsposition gehalten werden und gleichzeitig einfach durch einen Anwender ausgezogen werden können.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung kann die Rückstellkraft bei einer Ausziehlänge von 80 cm eine Kraft von ≥ 20 N bis ≤ 60 N sein, vorzugsweise von ≥ 35 bis ≤ 45 N, insbesondere 40 N ist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass übliche Ladekabel beim Laden mit ihrer kompletten Länge benutzt werden können, ohne dass das Seil zu stark an dem Ladekabel zieht, wobei gleichzeitig das Ladekabel nach der Verwendung durch leichtes Anheben.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung des vorbeschriebenen Kabeleinzugssystems ist vorgesehen, dass die Rückstellkraft mit der Ausziehlänge im Wesentlichen linear abfällt. Dadurch kann in vorteilhafter Weise ein besonders gleichmäßiges Ausziehen erreicht werden, wodurch sich eine besonders gute Anwendbarkeit und ein besonders Wertiger Eindruck erreichen lässt. Ein linearer Verlauf der Rückstellkraft bietet zudem den Vorteil, dass das Seil beim Einziehen nicht zu stark zurückschnellt, sondern im ausgezogenen Zustand durch das Eigengewicht des Ladekabels ausgezogen bleibt, so lange das Ladekabel nicht angehoben wird. Wird das Ladekabel dann angehoben, reicht die niedrige Rückstellkraft aus, um sanft das Seil einzuziehen. Dabei erhöht sich die Rückstellkraft bei dem Einziehen kontinuierlich, so dass das eingezogene Ladekabel weiterhin gut in der Grundstellung gehalten werden kann.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das erste Seilende eine Rolle zur Führung des Ladekabels aufweist. Dadurch kann in vorteilhafter Weise erreicht werden, dass das Ladekabel nicht fest an dem Seil befestigt sein muss und somit eine noch größere Flexibilität in der Beweglichkeit des Ladekabels erreicht werden kann.
Die Aufgabe wird ferner gelöst durch eine Ladesäule aufweisend ein vorgeschlagenes Kabeleinzugssystem und das Ladekabel, wobei das Ladekabel mit dem ersten Seilende verbunden ist und das Kabel vorzugsweise durch eine Rolle am ersten Seilende geführt wird. Mit einer vorgeschlagenen Ladesäule können Elektrofahrzeuge besonders gut geladen werden, da das Ladekabel einfach mit kontrolliertem Kraftaufwand unabhängig von der Position des Ladesteckers am Elektrofahrzeug eingesteckt werden kann.
Das Kabeleinzugssystem kann dabei beispielsweise in einen oberen Bereich eines Gehäuses der Ladesäule eingebaut sein. Dabei kann vorgesehen sein das Gehäuse des Kabeleinzugssystems das Gehäuse der Ladesäule ist.
Figurenliste
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Es zeigen:

1 ein Kabeleinzugssystem zum Einziehen eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer schematischen Ansicht in Grundstellung, und
2 das Kabeleinzugssystem gemäß 1 in einer schematischen Ansicht nach Ausziehen des Kabeleinzugssystems.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele
1 und 2 zeigen ein Kabeleinzugssystem zum Einziehen eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel in einer schematischen, nicht maßstabsgerechten Ansicht. Das Kabeleinzugssystem 1 weist ein Gehäuse 2, ein Seil 3 mit einem ersten Seilende 4 und einem zweiten Seilende 5, eine erste Umlenkrolle 6 und einen Hebelarm 7 auf. Der Hebelarm 7 ist an einem Angelpunkt 8 am Gehäuse 2 verschwenkbar befestigt. Die erste Umlenkrolle 6 ist oberhalb des Hebelarms 7 an dem Gehäuse 2 befestigt und das Seil 3 ist an dem ersten Seilende 4 mit dem Ladekabel verbindbar. Das Seil 3 verläuft von dem ersten Seilende 4 über die erste Umlenkrolle zu dem Hebelarm 7 und ist an dem zweiten Seilende 5 an einem Ankerpunkt befestigt. Der Hebelarm 7 ist dabei an einem Zugpunkt 10 mit dem Seil 3 zwischen dem zweiten Seilende 5 und der ersten Umlenkrolle 6 verbunden. Dabei ist der Zugpunkt im Abstand einer ersten Hebellänge 11 zu dem Angelpunkt angeordnet.
1 zeigt die Grundstellung, also die Stellung im eingezogenen Zustand, in der der Hebelarm 7 im Wesentlichen horizontal angeordnet ist. 2 zeigt eine Stellung im ausgezogenen Zustand, in der der Hebelarm 7 aus der im Wesentlichen horizontalen Grundstellung um den Angelpunkt 8 verschwenkt wurde.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel weist der Hebelarm 7 zudem ein Hebelgewicht 12 im Abstand einer zweiten Hebellänge 13 zum Angelpunkt 8 auf. Dabei ist die zweite Hebellänge 13 durch Verschieben des Hebelgewichts 12 zwischen dem Angelpunkt 8 und dem Zugpunkt 10 veränderbar. Die erste Hebellänge 11 ist größer als die zweite Hebellänge 13. Außerdem weist das Ausführungsbeispiel einen Flaschenzug mit einer ersten Flaschenzugrolle 14 auf, wobei die erste Flaschenzugrolle 14 den Zugpunkt 10 mit dem Seil verbindet, indem das Seil zwischen der ersten Umlenkrolle 6 und dem zweiten Seilende 5 über die Flaschenzugrolle verläuft.
Der Ankerpunkt 9 ist oberhalb des Hebelarms auf Höhe der ersten Umlenkrolle 6 an dem Gehäuse 2 angeordnet. Dabei ist der Ankerpunkt, in Grundstellung des Hebelarms 7, horizontal in Längsrichtung des Hebelarms 7 zwischen dem Zugpunkt 10 und dem Angelpunkt 8 angeordnet.
Zusätzlich weist das Kabeleinzugssystem 1 eine zweite Umlenkrolle 15 auf, die auf gleicher Höhe wie die erste Umlenkrolle 6 horizontal versetzt an dem Gehäuse 2 befestigt ist. Eine dritte Umlenkrolle 16 ist unterhalb der ersten Umlenkrolle 6 angeordnet, wobei die dritte Umlenkrolle 16 so an dem Gehäuse 2 befestigt ist, dass das Seil 3 zwischen der zweiten Umlenkrolle 15 und der dritten Umlenkrolle 16 vertikal verläuft. Das Seil 3, die erste, zweite und dritte Umlenkrolle 6, 15 und 16, der Hebelarm 7 und die erste Flaschenzugrolle 14 sind dabei in der gleichen vertikalen Ebene angeordnet.
An dem ersten Seilende 4 ist das Seil 3 um eine Ausziehlänge 17 entgegen einer durch Verschwenken des Hebelarms 7 bewirkten Rückstellkraft 18 ausziehbar. In 1 befindet sich das Kabeleinzugssystem 1 in einer Grundstellung, wobei die Ausziehlänge 17 beispielsweise 0 cm beträgt. Beim Ausziehen wird der Hebelarm 7 durch das Seil 3 am Zugpunkt 10 angehoben und verschwenkt. Durch die Masse des Hebelarms 7 und insbesondere durch das Hebelgewicht 12 wirkt eine Rückstellkraft 18 von beispielsweise 80 N entgegen der Ausziehrichtung des Seils 3.
2 zeigt das Kabeleinzugssystem 1 im ausgezogenen Zustand, wobei die Ausziehlänge 17 beispielsweise 80 cm beträgt. Dabei bewirkt der verschwenkte Hebelarm 7 eine Rückstellkraft 18 von beispielsweise 40 N.
Durch die Rückstellkraft 18 wird ein Einziehen des Seils 3 bewirkt. Dabei wird der Hebelarm 7 wieder in seine im Wesentlichen horizontalen Grundstellung zurückgeschwenkt. Durch das vorbeschriebene Ausführungsbeispiel ist somit die Rückstellkraft 18 in einem eingezogenen Grundzustand beispielsweise doppelt so groß wie die Rückstellkraft 18 in einem ausgezogenen Zustand mit einer Ausziehlänge 17 von beispielsweise 80 cm. Dabei ist durch die vorbeschriebene Anordnung der verschiedenen Umlenkrollen und somit insbesondere durch den Verlauf des Seils 3 und dessen Zusammenspiel mit dem Hebelarm 3 ein im Wesentlichen linearer Verlauf der Rückstellkraft 18 in Abhängigkeit der Ausziehlänge 17 möglich, wodurch sich Vorteile für die Anwendung ergeben.
Die beschriebenen Ausführungsbeispiels sind lediglich Beispiele, die im Rahmen der Ansprüche auf vielfältige Weise modifiziert und/oder ergänzt werden können. Jedes Merkmal, das für ein bestimmtes Ausführungsbeispiel beschrieben wurde, kann eigenständig oder in Kombination mit anderen Merkmalen in einem beliebigen anderen Ausführungsbeispiel genutzt werden. Jedes Merkmal, dass für ein Ausführungsbeispiel einer bestimmten Kategorie beschrieben wurde, kann auch in entsprechender Weise in einem Ausführungsbeispiel einer anderen Kategorie eingesetzt werden.
Bezugszeichenliste

1: Kabeleinzugssystem
2: Gehäuse
3: Seil
4: erstes Seilende
5: zweites Seilende
6: erste Umlenkrolle
7: Hebelarm
8: Angelpunkt
9: Ankerpunkt
10: Zugpunkt
11: erste Hebellänge
12: Hebelgewicht
13: zweite Hebellänge
14: erste Flaschenzugrolle
15: zweite Umlenkrolle
16: dritte Umlenkrolle
17: Ausziehlänge
18: Rückstellkraft

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Nicht-Patentliteratur

Norm IEC 6185-1 [0002]
Norm IEC 62196 [0002]
ISO 6469-3 [0002]

Claims

Kabeleinzugssystem (1) zum Einziehen eines Ladekabels für ein Elektrofahrzeug, aufweisend ein Gehäuse (2) mit einem Seil (3) mit einem ersten Seilende (4) und einem zweiten Seilende (5), einer ersten Umlenkrolle (6) und einem Hebelarm (7), wobei der Hebelarm (7) an einem Angelpunkt (8) an dem Gehäuse (2) verschwenkbar befestigt und in einer Grundstellung im Wesentlichen horizontal angeordnet ist, die erste Umlenkrolle (6) oberhalb des Hebelarms (7) an dem Gehäuse (2) befestigt ist, das Seil (3) an dem ersten Seilende (4) mit dem Ladekabel verbindbar ist, von dem ersten Seilende (4) über die erste Umlenkrolle (6) zu dem Hebelarm (7) verläuft und an dem zweiten Seilende (5) an einem Ankerpunkt (9) befestigt ist, und der Hebelarm (7) an einem Zugpunkt (10) mit dem Seil (3) zwischen dem zweiten Seilende (5) und der ersten Umlenkrolle (6) aus der Grundstellung verschwenkbar verbunden und der Zugpunkt (10) im Abstand einer ersten Hebellänge (11) zu dem Angelpunkt (8) angeordnet ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Hebelarm (7) ein Hebelgewicht (12) im Abstand einer zweiten Hebellänge (13) zum Angelpunkt (8) aufweist und die zweite Hebellänge (13) vorzugsweise durch Verschieben des Hebelgewichts (12) zwischen dem Angelpunkt (8) und dem Zugpunkt (10) veränderbar ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Seil (3) zwischen der ersten Umlenkrolle (6) und dem zweiten Seilende (5) über einen Flaschenzug verläuft, der Flaschenzug eine erste Flaschenzugrolle (14) aufweist und die erste Flaschenzugrolle (14) den Zugpunkt (10) mit dem Seil (3) verbindet.
Kabeleinzugssystem (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Flaschenzug wenigstens eine zweite Flaschenzugrolle aufweist und die zweite Flaschenzugrolle oberhalb der ersten Flaschenzugrolle (14) an dem Gehäuse (2) befestigt ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Ankerpunkt (9) oberhalb des Hebelarms (7) vorzugsweise auf Höhe der ersten Umlenkrolle (6) angeordnet ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, wobei der Ankerpunkt (9) an dem Zugpunkt (10) oder dem Gehäuse (2) angeordnet ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Kabeleinzugssystem (1) wenigstens eine zweite und/oder dritte Umlenkrolle (15, 16) aufweist, wobei die zweite Umlenkrolle (15) auf gleicher Höhe wie die erste Umlenkrolle (6) horizontal versetzt an dem Gehäuse (2) befestigt ist und/oder die dritte Umlenkrolle (16) unterhalb der ersten Umlenkrolle (6) angeordnet ist, wobei vorzugsweise das Seil (3) zwischen der zweiten und dritten Umlenkrolle (15, 16) vorzugsweise im Wesentlichen vertikal verläuft.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei wenigstens das Seil (3), die erste Umlenkrolle (6) und der Hebelarm (7) im Wesentlichen in gleicher vertikaler Ebene angeordnet sind.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 8, wobei die erste Hebellänge (11) ≥ der zweiten Hebellänge (13) ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Ankerpunkt (9), in Grundstellung des Hebelarms (7), horizontal in Längsrichtung des Hebelarms (7) zwischen dem Zugpunkt (10) und dem Angelpunkt (8) angeordnet ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Seil (3) an dem ersten Seilende (4) um eine Ausziehlänge (17) aus dem Gehäuse (2) entgegen einer durch Verschwenken des Hebelarms (7) bewirkten Rückstellkraft (18) ausziehbar ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei die Rückstellkraft (18) bei einer Ausziehlänge (17) von 0 cm eine Kraft von ≥ 60 N bis ≤ 100 N, vorzugsweise ≥75 N bis ≤ 85 N, insbesondere 80 N ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 11 oder 12, wobei die Rückstellkraft (18) bei einer Ausziehlänge (17) von 80 cm eine Kraft von ≥ 20 N bis ≤60 N, vorzugsweise von ≥35 bis ≤45 N, insbesondere 40 N ist.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 11 bis 13, wobei die Rückstellkraft (18) mit der Ausziehlänge (17) im Wesentlichen linear abfällt.
Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das erste Seilende (4) eine Rolle zur Führung des Ladekabels aufweist.
Ladesäule aufweisend ein Kabeleinzugssystem (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche und das Ladekabel, wobei das Ladekabel mit dem ersten Seilende (4) verbunden ist und das Kabel vorzugsweise durch eine Rolle am ersten Seilende (4) geführt wird.