DE202017107626U1

DE202017107626U1 - rolling suitcase

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Publication number: DE202017107626U1
Application number: DE202017107626.1U
Authority: DE
Original assignee: Georg A Steinmann Lederwarenfabrik GmbH and Co KG
Current assignee: Georg A Steinmann Lederwarenfabrik GmbH and Co KG
Priority date: 2017-12-14
Filing date: 2017-12-14
Publication date: 2018-01-09
Anticipated expiration: 2027-12-15
Also published as: CH714439A2; AT16657U1; CH714439B1

Abstract

Rollkoffer (1), umfassend einen Kofferkörper (2) und mehrere den Kofferkörper (2) tragende, an diesem befestigte Rollenbaueinheiten (5) mit wenigstens einer Rolle (9), dadurch gekennzeichnet, dass die Rollenbaueinheiten (5) wenigstens teilweise in Rollenaufnahmen (6) des Kofferkörpers (2) bei Betätigung eines eine erste Arretierungsposition einer Haltevorrichtung lösenden Bedienelements (10) versenkbar sind, wobei die versenkten Rollen (9) mittels der Haltevorrichtung in einer zweiten, versenkten Arretierungsposition einrastbar sind, welche durch Betätigen des oder eines weiteren Bedienelements (10) zum Ausfahren der Rollenbaueinheiten (5) lösbar ist.A rolling suitcase (1) comprising a suitcase body (2) and a plurality of roll building units (5) carrying the suitcase body (2) and having at least one roll (9), characterized in that the roll building units (5) are at least partially accommodated in roll receivers (6 ) of the case body (2) upon actuation of a first locking position of a holding device releasing operating element (10) are retractable, wherein the sunk rollers (9) by means of the holding device in a second, recessed locking position can be latched, which by pressing the or another control element ( 10) for extending the roller assemblies (5) is releasable.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rollkoffer, umfassend einen Kofferkörper und mehrere, insbesondere wenigstens vier, den Kofferkörper tragende, an diesem befestigte Rollenbaueinheiten mit wenigstens einer Rolle.The invention relates to a rolling suitcase, comprising a suitcase body and a plurality, in particular at least four, the suitcase body bearing, attached to this Rollenbaueinheiten with at least one roller.

Rollkoffer, auch bekannt unter dem Begriff Trolley, haben den Transport von Gegenständen, insbesondere auf Reisen, stark vereinfacht. Frühe Modelle von Trolleys wiesen dabei üblicherweise zwei Rollen an einer Seite des Rollkoffers auf, an der sich auch ein ausziehbarer Griff befindet, so dass durch Kippen des Rollkoffers dieser rollend leicht bewegt werden kann.Trolleys, also known by the term trolley, have greatly facilitated the transport of objects, especially when traveling. Early models of trolleys usually had two rollers on one side of the trolley, on which there is also an extendable handle, so that tilting the trolley makes it easy to move it.

Neuere Modelle von Rollkoffern, die auch als Spinner-Trolley oder 4-rädriger Rollkoffer bezeichnet werden, nutzen wenigstens vier Rollen an den bodenseitigen Ecken des Rollkoffers, die frei drehbar sind und somit ein Rollen/Verschieben des Rollkoffers in jede beliebige Richtung mit maximaler Flexibilität für den Benutzer erlauben. Eine Rolle kann dabei wenigstens ein Rad umfassen, wobei beispielsweise Anordnungen von jeweils einem Rad zu beiden Seiten eines drehgelagerten Haltestifts der Rollenbaueinheit vorgeschlagen wurden. Newer models of wheeled suitcases, also referred to as spinner trolley or 4-wheeled trolley, use at least four rollers at the bottom corners of the trolley, which are freely rotatable and thus rolling / moving the trolley in any direction with maximum flexibility for allow the user. A roller may comprise at least one wheel, wherein, for example, arrangements of one wheel were proposed on both sides of a rotatably mounted retaining pin of the roller assembly.

Problematisch insbesondere bei derartigen Spinner-Trolleys/4-rädrigen Rollkoffern ist, dass die aus dem Boden des Kofferkörpers herausragenden Rollenbaueinheiten exponiert sind und daher dem Risiko von Beschädigungen besonders ausgesetzt sind, insbesondere beim Transport des Rollkoffers in und aus Gepäckräumen von Transportmitteln, beispielsweise Flugzeugen. Dies birgt das Risiko einer Beschädigung der Rollenbaueinheiten und somit des Rollkoffers in seiner Gesamtheit. Ein anderes, sich ergebendes Problem betrifft die Tatsache, dass die drehbaren Rollenbaueinheiten für diese Funktionalität deutlich überstehen müssen, was die Maximalabmessungen des Rollkoffers erhöht. Dies ist relevant bei allen Größenvorgaben, beispielsweise bei Handgepäck. A particular problem with such spinner trolleys / 4-wheeled trolleys is that the outstanding from the bottom of the case body Rollenbaueinheiten are exposed and are therefore particularly exposed to the risk of damage, especially when transporting the trolley in and out of the luggage compartments of means of transport, such as aircraft. This carries the risk of damaging the Rollenbaueinheiten and thus the Rollkoffers in its entirety. Another resulting problem concerns the fact that the rotatable roller assemblies need to survive significantly for this functionality, which increases the maximum dimensions of the trolley. This is relevant for all size specifications, such as carry-on luggage.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen verbesserten Schutz der Rollenbaueinheiten und eine verbesserte Abmessungseffizienz bei einem Rollkoffer, insbesondere einem 4-rädrigen Rollkoffer, anzugeben. The invention is therefore based on the object, an improved protection of Rollenbaueinheiten and improved dimensional efficiency in a rolling suitcase, in particular a 4-wheeled rolling suitcase, specify.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Rollkoffer der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Rollenbaueinheiten wenigstens teilweise in Rollenaufnahmen des Kofferkörpers bei Betätigung eines eine erste Arretierungsposition einer Haltevorrichtung lösenden Bedienelements versenkbar sind, wobei die versenkten Rollen mittels der Haltevorrichtung in einer zweiten versenkten Arretierungsposition einrastbar sind, welche durch Betätigen des oder eines weiteren Bedienelements zum Ausfahren der Rollenbaueinheiten lösbar ist. To solve this problem is provided according to the invention in a rolling suitcase of the type mentioned that the Rollenbaueinheiten are at least partially retractable in role recordings of the case body on actuation of a first locking position of a holding device releasing control, the sunk rollers by means of the holding device in a second recessed locking position latched are, which can be solved by pressing the or another control element for extending the Rollenbaueinheiten.

Erfindungsgemäß wird mithin für einen Rollkoffer, insbesondere einen Spinner-Trolley (4-rädrigen Rollkoffer), vorgeschlagen, die Rollenbaueinheiten, welche bevorzugt an Eckpositionen einer Bodenfläche des Kofferkörpers angeordnet sind, nicht nur drehbar im Kofferkörper zu lagern, sondern zudem auch wenigstens teilweise versenkbar, wofür eine Haltevorrichtung verwendet wird, die entsprechende Arretierungspositionen definiert, nämlich eine erste, ausgefahrene Arretierungsposition, in der die Rollenbaueinheiten und somit die Rollen wie üblich exponiert sind und eine freie Bewegbarkeit und insbesondere Drehbarkeit der Rollenbaueinheiten ermöglicht ist, und eine zweite, versenkte Arretierungsposition, in welcher die Exponierung der Rollenbaueinheiten und somit ihre Empfindlichkeit gegenüber mechanischen Einwirkungen auf den Rollkoffer deutlich reduziert ist. Mittels bevorzugt eines einzigen, gegebenenfalls aber auch von zwei getrennten Bedienelementen, lassen sich die Arretierungspositionen lösen und eine Versenkung bzw. ein Ausfahren komfortabel ermöglichen. Die Arretierungspositionen tragen zudem dazu bei, dass keine versehentliche Stellungsänderung der Rollenbaueinheiten eintritt und ein weiterhin verlässlicher Betrieb des Rollkoffers möglich ist. Die Verwendung einer mechanischen Haltevorrichtung und einer zusätzlichen linearen Führung der Rollenbaueinheiten in den Rollenaufnahmen ermöglicht eine einfach umzusetzende, robuste Ausgestaltung, die keine komplexe, zusätzliche Empfindlichkeit bedingende Mechanik hinzufügt. Die bevorzugte lineare Versenkung weist hierbei bereits gegenüber einer gegebenenfalls möglichen Verschwenkung deutliche Vorteile auf.According to the invention, therefore, for a rolling suitcase, in particular a spinner trolley (4-wheeled rolling suitcase), it is proposed not to rotatably support the roll building units, which are preferably arranged at corner positions of a bottom surface of the suitcase body, but also at least partially retractable, for which a holding device is used, which defines corresponding locking positions, namely a first, extended locking position in which the roller assemblies and thus the rollers are exposed as usual and a free mobility and in particular rotation of the roller assemblies is enabled, and a second, recessed locking position, in which the exposure of the roller assemblies and thus their sensitivity to mechanical effects on the trolley is significantly reduced. By means of preferably a single, but possibly also two separate control elements, the locking positions can be solved and allow a sinking or an extension comfortably. The locking positions also contribute to the fact that no accidental position change of Rollenbaueinheiten occurs and a continued reliable operation of the rolling trunk is possible. The use of a mechanical fixture and additional linear guidance of the roller assemblies in the roller retainers allows for a simple to use, robust design that does not add complex, additional sensitivity-inducing mechanics. In this case, the preferred linear countersinking already has clear advantages over an optionally possible pivoting.

Ferner ermöglicht es die Versenkbarkeit der Rollenbaueinheiten, die einhüllende Fläche des Rollkoffers und somit seine Ausdehnungen zu reduzieren, was ein einfacheres Verstauen des Rollkoffers ermöglicht und zudem einen größeren Stauraum bei Vorliegen einer Größenbeschränkung, beispielsweise hinsichtlich Handgepäcksstücken, erlaubt. Further, the retractability of the roller assemblies makes it possible to reduce the enveloping area of the trolley and thus its expansions, allowing for easier stowing of the trolley and also allowing greater storage space in the presence of a size restriction, for example with respect to hand luggage.

Insgesamt erlaubt es die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Rollkoffers (Spinner-Trolleys), die Rollenbaueinheiten aus ihrer exponierten, gegenüber mechanischen Einwirkungen empfindlicheren Position in eine versenkte, weniger exponierte Arretierungsposition zu verbringen, so dass das Beschädigungsrisiko für die Rollenbaueinheiten deutlich reduziert und gleichzeitige die maximale Ausdehnung des Rollkoffers verringert wird. Dabei ist weiterhin eine einfache, komfortable Handhabung und eine robuste, widerstandsfähige Ausgestaltung bei reduzierbarem einhüllenden Volumen gegeben.Overall, the inventive design of the rolling suitcase (spinner trolleys) allows to spend the Rollenbaueinheiten from their exposed, more sensitive to mechanical effects position in a sunken, less exposed locking position, so that the risk of damage to the Rollenbaueinheiten significantly reduced while the maximum extent of Rolling suitcase is reduced. In addition, a simple, comfortable handling and a robust, robust design with a reducible enveloping volume are still provided.

Der Kofferkörper kann auch beim erfindungsgemäßen Rollkoffer, wie grundsätzlich bekannt, zwei gegeneinander verschwenkbare Kofferschalen aufweisen, die einen Kofferinnenraum zur Lagerung zu transportierender Objekte definieren. Die Kofferschalen des Kofferkörpers können mittels geeigneter Schwenkgelenke gegeneinander verschwenkbar sein, wobei der Kofferinnenraum mittels eines Reißverschlusses und/oder einem ähnlichen Verschlussmittel verschlossen werden kann. An dem Kofferkörper können selbstverständlich auch weitere Stauräume realisiert werden. Besonders bevorzugt weist der Kofferkörper einen ausziehbaren Griff auf, um die Handhabung des Koffers, insbesondere beim Verschieben auf den Rollen der Rollenbaueinheiten, zu vereinfachen. Die Rollenbaueinheiten können bevorzugt zwei insbesondere mittels einer gemeinsamen Achse verbundene, auf gegenüberliegenden Seiten eines in der Rollenaufnahme geführten Haltestifts angeordnete Rollen (Räder) aufweisen, um einen stabilen Stand auf den Rollenbaueinheiten zu ermöglichen. The case body can also in the case of the invention, as generally known, have two mutually pivotable case shells that define a trunk interior for storage objects to be transported. The case shells of the case body can be pivoted against each other by means of suitable pivot joints, wherein the case interior can be closed by means of a zipper and / or a similar closure means. Of course, further storage spaces can be realized on the case body. Particularly preferably, the case body has an extendable handle in order to simplify the handling of the case, in particular when moving on the rollers of the roller assemblies. The roller assemblies may preferably comprise two rollers (wheels), in particular connected by means of a common axle, arranged on opposite sides of a retaining pin guided in the roller holder, in order to enable a stable standing on the roller assemblies.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung können die Rollenbaueinheiten verschiebbar gegen die Rückstellkraft eines in die ausgefahrene Stellung wirkenden Rückstellelements, insbesondere einer Feder, gelagert sein und/oder die Rollenbaueinheiten können zumindest manuell versenkbar sein. Während grundsätzlich auch ein automatisiertes Versenken der Rollenbaueinheiten, sozusagen ein „Einziehen“, mittels eines Aktors, insbesondere eines Motors, der insbesondere durch Betätigung des wenigstens einen Bedienelements aktiviert wird, denkbar ist, wird dies aufgrund der notwendigen Energiequelle und der Hinzufügung weiterer komplexer Teile erfindungsgemäß weniger bevorzugt, so dass eine manuelle Betätigung des Versenk- und Ausfahrbetriebs der Rollenbaueinheiten bevorzugt ist. Ein Rückstellelement, welches beispielsweise sich am Boden eines einen Haltestift der Rollenbaueinheit aufnehmenden Sacklochs der Rollenaufnahme sowie an einer Stirnfläche des Haltestifts abstützen kann, ist dahingehend vorteilhaft, dass durch alleinige Betätigung des Bedienelements oder gegebenenfalls des weiteren Bedienelements die Rollenbaueinheiten automatisch aus der versenkten Stellung in die erste Arretierungsposition ausfahren, ohne dass der Bediener hier tätig werden muss, was eine weitere Erhöhung des Bedienkomforts mit sich bringt. Auf der anderen Seite stellt das Versenken der Rollenbaueinheiten dann einen bewussten Bedienvorgang dar, bei dem die Rückstellkraft des Rückstellelements entsprechend überwunden werden muss. In a particularly advantageous embodiment of the present invention, the roller assemblies can be displaceably mounted against the restoring force of a return element acting in the extended position, in particular a spring, and / or the roller assemblies can be at least manually retractable. While in principle an automated sinking of the roller assemblies, so to speak a "retraction", by means of an actuator, in particular a motor, which is activated in particular by actuation of the at least one operating element, is conceivable, this is due to the necessary energy source and the addition of further complex parts according to the invention less preferred so that manual operation of the retracting and extending operation of the roller assemblies is preferred. A restoring element, which, for example, can be supported on the bottom of a holding pin of the roller assembly receiving blind hole of the roller holder and on an end face of the retaining pin is advantageous in that by sole operation of the control element or optionally of the further control element, the Rollenbaueinheiten automatically from the retracted position in the extend the first locking position, without the operator must be here, resulting in a further increase in ease of use. On the other hand, the countersinking of the roller assemblies then represents a deliberate operation in which the restoring force of the return element must be overcome accordingly.

Die einzelnen Rollenbaueinheiten sind dabei bevorzugt individuell bedienbar, um das Vorsehen eines komplexen, beschädigungsanfälligen Kopplungssystems innerhalb des Kofferkörpers zu vermeiden. Dabei ist besonders bevorzugt jeder individuell versenkbaren Rollenbaueinheit wenigstens ein eigenes, der Rollenbaueinheit benachbart am Kofferkörper vorgesehenes Bedienelement als das und/oder das weitere Bedienelement vorgesehen. Dabei ist es, wie bereits angemerkt wurde, bevorzugt, nur ein einziges Bedienelement pro Rollenbaueinheit zu verwenden, welches bevorzugt ein zum mechanischen Lösen beider Arretierungspositionen ausgebildeter Druckknopf ist. Das wenigstens eine Bedienelement ist bevorzugt nicht an der Bodenfläche, von der weg sich die Rollenbaueinheiten erstrecken, vorgesehen, sondern an einer Seitenfläche des Kofferkörpers. Eine benachbart zu den Rollenbaueinheiten vorgesehene Anordnung ermöglicht eine intuitive Zuordnung von Bedienelementen zu Rollenbaueinheiten. The individual roller assemblies are preferably individually operable to avoid the provision of a complex, damage-prone coupling system within the case body. It is particularly preferred that each individually retractable roller assembly at least one separate, the roller assembly adjacent to the case body provided control element as the and / or the further control provided. It is, as already noted, preferred to use only a single control element per roller assembly, which is preferably a trained for mechanical release of both locking positions push button. The at least one operating element is preferably not provided on the bottom surface from which the roller assemblies extend, but on a side surface of the case body. An arrangement provided adjacent to the roller assemblies allows an intuitive assignment of operating elements to roller assemblies.

Zweckmäßigerweise kann die Haltevorrichtung jeweils wenigstens ein Rastelement seitens jeder Rollenbaueinheit und wenigstens ein Rastelement seitens der Rollenaufnahme aufweisen, wobei wenigstens eines des wenigstens einen Rastelements der in der Rollenaufnahme geführten Rollenbaueinheit und wenigstens eines des wenigstens ein Rastelements der Rollenaufnahme ineinander zur Realisierung wenigstens einer der Arretierungspositionen eingreifen. In diesem Fall ist die Haltevorrichtung also als eine Rastvorrichtung ausgebildet, wobei beispielsweise als Rastelement in den Rollenaufnahmen vorgesehene Rastnasen in eine beispielsweise umlaufende Rastnut der Rollenbaueinheit, insbesondere eines Haltestifts der Rollenbaueinheit, eingreifen können. Dabei sei darauf hingewiesen, dass Ausgestaltungen denkbar sind, in denen nur die zweite Arretierungsposition durch ein Einrasten realisiert ist, während die erste Arretierungsposition, auch unabhängig von der Nutzung von Rastelementen, durch einen Anschlag und das bereits erwähnte Rückstellelement umgesetzt werden kann. Die Rückstellkraft ist in diesem Fall gegebenenfalls entsprechend stärker zu dimensionieren, so dass das Rückstellelement als zusätzliche Federdämpfung für die Rollenbaueinheiten dienen kann, mithin kleinere Auslenkungen aus der ersten Arretierungsposition diesbezüglich zum Erreichen entsprechender Vorteile zugelassen werden können.Conveniently, the holding device may each comprise at least one locking element from each roller assembly and at least one locking element from the roll receiving, wherein at least one of the at least one locking element guided in the roll receiving roller assembly and at least one of the at least one locking element of the roller receiving each other to realize at least one of the locking positions , In this case, the holding device is thus designed as a latching device, wherein, for example, as a locking element provided in the roller seats locking lugs can engage in an example circumferential locking groove of the roller assembly, in particular a retaining pin of the roller assembly. It should be noted that embodiments are conceivable in which only the second locking position is realized by a snap, while the first locking position, regardless of the use of locking elements, by a stop and the aforementioned restoring element can be implemented. The restoring force in this case, if appropriate, to be dimensioned correspondingly stronger, so that the return element can serve as additional spring damping for the Rollenbaueinheiten, thus smaller deflections from the first locking position in this regard can be allowed to achieve corresponding benefits.

Selbstverständlich sind auch andere Ausgestaltungen der Haltevorrichtungen denkbar, beispielsweise das Vorsehen von Bremselementen und/oder Klemmelementen. Of course, other embodiments of the holding devices are conceivable, for example, the provision of brake elements and / or clamping elements.

Vorzugsweise kann bei drehbar in den Rollenaufnahmen gelagerten Rollenbaueinheiten und/oder drehbar in den Rollenbaueinheiten gelagerten Rollen die die Rollenbaueinheit führende Rollenaufnahme und/oder der Kofferkörper ein Versenken in die zweite Arretierungsposition nur in einer vorbestimmten Ausrichtung der Rollen erlaubend ausgebildet sein. Insbesondere kann eine Formgebung der Rollenaufnahme so gewählt sein, dass in der vorbestimmten Ausrichtung eine weitergehende Stabilisierung der zumindest teilweise versenkten Rollenbaueinheit gegeben ist, insbesondere durch Zusammenwirken mit der Formgebung der Rollenbaueinheit. Beispielsweise kann die Rollenbauaufnahme einen Vorsprung aufweisen, der zwischen die zwei vorgesehenen Rollen eingreift, insbesondere die Rollen weiterhin drehbar haltend. Eine derartige Nutzung einer vorbestimmten Ausrichtung mit auf diese vorbestimmte Ausrichtung abgestimmten Stabilisierungselementen erlaubt einen weitergehenden mechanischen Schutz der Rollenbaueinheiten in der zweiten Arretierungsposition.Preferably, with roller assemblies rotatably mounted in the roller mounts and / or rollers mounted rotatably in the roller assemblies, the roller mounting unit carrying the roller assembly and / or the trunk body may allow sinking into the second latching position only in a predetermined orientation of the rollers be educated. In particular, a shape of the roller receptacle may be selected such that in the predetermined orientation a further stabilization of the at least partially recessed roller assembly is given, in particular by cooperation with the shaping of the roller assembly. For example, the roller construction receptacle may have a projection which engages between the two rollers provided, in particular the rollers still holding rotatably. Such use of a predetermined orientation with stabilization elements tuned to this predetermined orientation allows for further mechanical protection of the roller assemblies in the second detent position.

Auf besonders vorteilhafte Weise in Kombination mit der Verwendung einer vorbestimmten Ausrichtung kann ferner vorgesehen sein, dass bei in der zweiten Arretierungsposition versenkter Rollenbaueinheit die Rollen weiterhin, insbesondere in der vorbestimmten Ausrichtung arretiert, über den Kofferboden überstehen. Trotz der versenkten, geschützten Positionierung der Rollenbaueinheiten ist es auf diese Art und Weise möglich, dennoch weiterhin ein Rollen des Rollkoffers zu ermöglichen, auf besonders stabile und geschützte Art in einer vorbestimmten Ausrichtung, in der die Rollenbaueinheiten ausschließlich in die zweite Arretierungsposition versenkbar sind. Dabei entspricht die vorbestimmte Ausrichtung bevorzugt einer Kantenrichtung des zumindest im Wesentlichen quaderförmigen Kofferkörpers, so dass eine intuitive Restbewegbarkeit verbleibt, welche nützlich sein kann, wenn der Rollkoffer auch bei bereits besser vor mechanischen Einwirkungen geschützten Rollenbaueinheiten und geringerer Verstauungsgröße noch, beispielsweise über kurze Strecken, bewegt werden soll. In a particularly advantageous manner in combination with the use of a predetermined orientation may further be provided that, when sunk in the second locking position roller assembly, the rollers continue, in particular locked in the predetermined orientation, over the case bottom. In this way, despite the sunken, protected positioning of the roller assemblies, it is still possible to continue to allow the roller case to roll in a particularly stable and protected manner in a predetermined orientation in which the roller assemblies are retractable to the second locking position only. In this case, the predetermined orientation preferably corresponds to an edge direction of the at least substantially parallelepiped-shaped suitcase body, so that an intuitive residual mobility remains, which can be useful if the trolley still moves, for example over short distances, even with roller units that are already better protected against mechanical impacts and smaller stowage size shall be.

In zweckmäßiger Weiterbildung der Erfindung kann der Kofferkörper formstabil ausgebildet sein, so dass insgesamt ein robustes, stabiles und leicht bewegbares Transportmittel entsteht. Insgesamt können für den Kofferkörper möglichst weitgehend Leichtbaumaterialien eingesetzt werden, um auch eine möglichst leichte Ausgestaltung zu erreichen. In an expedient development of the invention, the case body can be formed dimensionally stable, so that overall a robust, stable and easily movable transport is created. Overall, as far as possible lightweight construction materials can be used for the case body in order to achieve the simplest possible design.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:Further advantages and details of the present invention will become apparent from the embodiments described below and with reference to the drawing. Showing:

1 eine Aufsicht auf einen erfindungsgemäßen Rollkoffer, 1 a view of a rolling suitcase according to the invention,

2 eine Rollenbaueinheit in einer ausgefahrenen, ersten Arretierungsposition, 2 a roller assembly in an extended, first locking position,

3 eine Rollenbaueinheit einer zweiten, versenkten Arretierungsposition, und 3 a roller assembly of a second, recessed locking position, and

4 einen schematischen Querschnitt durch eine Rollenaufnahme mit Rollenbaueinheit. 4 a schematic cross section through a roller mount with roller assembly.

1 zeigt eine Aufsicht auf eine Rückseite eines erfindungsgemäßen, vierrädrigen Rollkoffers 1. Der Rollkoffer 1 umfasst einen Kofferkörper 2, der vorliegend aus zwei gegeneinander verschwenkbaren, aufklappbaren Kofferschalen besteht, die einen Kofferinnenraum bzw. Stauraum definieren und mittels eines Reißverschlusses 3 als Verschlussmittel verbindbar sind. Der Kofferkörper 2 ist formstabil. An einer Bodenfläche des Kofferbodens 4 sind vier Rollenbaueinheiten 5 drehbar und zumindest teilweise versenkbar in Rollenaufnahmen 6 des Kofferkörpers 2 gelagert. Damit kann der vierrädrige Rollkoffer 1 auch als Spinner-Trolley bezeichnet werden. 1 shows a plan view of a back of a four-wheeled trolley according to the invention 1 , The rolling suitcase 1 includes a case body 2 , Which in the present case consists of two hinged against each other, hinged case shells that define a trunk interior or storage space and by means of a zipper 3 can be connected as closure means. The case body 2 is dimensionally stable. On a floor surface of the case bottom 4 are four roller assemblies 5 rotatable and at least partially retractable in role recordings 6 of the case body 2 stored. This can be the four-wheeled trolley 1 Also known as a spinner trolley.

Die Rollenbaueinheiten 5 umfassen jeweils einen in ein Sackloch der Rollenaufnahme 6 eingreifenden Haltestift 7, der ein Befestigungselement 8 mit zu beiden Seiten des Haltestifts 7 vorgesehenen Rollen 9, also Rädern, aufweist. Die Rollen 9 können über eine gemeinsame Achse verbunden sein.The roller assemblies 5 each include one in a blind hole of the roll holder 6 engaging retaining pin 7 that has a fastener 8th with to both sides of the retaining pin 7 provided roles 9 , so wheels, has. The roles 9 can be connected via a common axis.

In 1 und 2 sind die Rollenbaueinheiten 5 jeweils in einer ausgefahrenen Stellung gezeigt, die durch eine erste Arretierungsposition definiert ist. Bei Betätigen eines einer jeweiligen Rollenbaueinheit 5 zugeordneten, als Druckknopf ausgebildeten Bedienelements 10 kann die Arretierung gelöst werden und der Haltestift 7 kann in eine versenkte Stellung bis hin zu einer zweiten Arretierungsposition eingeschoben werden, die über dasselbe Bedienelement 10 lösbar ist, um die Rollenbaueinheit 5 wieder auszufahren. 3 zeigt eine Rollenbaueinheit 5 in der versenkten Stellung, also in der zweiten Arretierungsposition, welche ersichtlich aufgrund des als Stabilisierungselement wirkenden Vorsprungs 11 der Rollenaufnahme 6 nur in einer vorbestimmten Ausrichtung der Rollen 9 eingenommen werden kann, welche vorliegend der Richtung einer Kante des im Wesentlichen quaderförmigen Kofferkörpers 2 entspricht. Die Rollen 9 stehen weiterhin über den Kofferkörper 2 in einem geringen Maß über, so dass ein Rollen des Rollkoffers 1 in dieser vorbestimmten Ausrichtung weiterhin ermöglicht ist, trotzdem die Rollenbaueinheiten 5 in der versenkten Stellung mechanisch geschützt sind und die Gesamtausdehnung des Rollkoffers 1 durch Versenken der Rollenbaueinheiten 5 verringert wird. In 1 and 2 are the roller assemblies 5 each shown in an extended position, which is defined by a first locking position. Upon actuation of a respective roller assembly 5 associated, designed as a push button control element 10 the lock can be released and the retaining pin 7 can be inserted in a recessed position up to a second locking position, via the same control element 10 is detachable to the roller assembly 5 drive out again. 3 shows a roller assembly 5 in the retracted position, ie in the second locking position, which can be seen due to the projection acting as a stabilizing element 11 the role recording 6 only in a predetermined orientation of the rollers 9 can be taken, which in this case the direction of an edge of the substantially parallelepiped body suitcase 2 equivalent. The roles 9 continue to stand over the case body 2 to a lesser extent, allowing a rolling of the trolley 1 is still possible in this predetermined orientation, yet the Rollenbaueinheiten 5 are mechanically protected in the retracted position and the overall extent of the trolley 1 by sinking the roller assemblies 5 is reduced.

4 zeigt eine Möglichkeit zur konkreten Umsetzung der Versenkbarkeit. Hierbei ist die Rollenbaueinheit 5 in einer teilweise versenkten Zwischenstellung gezeigt. Der Haltestift 7 greift ersichtlich in ein Sackloch 12 der Rollenaufnahme 6 ein, das sich auch durch den Vorsprung 11 erstreckt, der in der zweiten Arretierungsposition zwischen die beiden Rollen 9 greift, um die vorbestimmte Ausrichtung herzustellen. Der Haltestift 7 ist in dem Sackloch 12 drehbar, um die Spinner-Funktionalität, das heißt, ein Bewegen des Rollkoffers 1 in beliebige Richtungen, zu ermöglichen. Am Boden 13 des Sacklochs 12 stützt sich ein Rückstellelement 14, hier eine Feder, ab, die auf der anderen Seite an einer Stirnfläche 15 des Haltestifts 7 angreift und eine in eine ausgefahrene Stellung wirkende Rückstellkraft ausübt. 4 shows a possibility for the concrete implementation of the sinkability. Here is the roller assembly 5 shown in a partially recessed intermediate position. The retaining pin 7 clearly takes hold in a blind hole 12 the role recording 6 one, which is also by the projection 11 extends, in the second locking position between the two rollers 9 engages to establish the predetermined alignment. The retaining pin 7 is in the blind hole 12 rotatable to the spinner functionality, that is, moving the trolley 1 in any direction. On the ground 13 the blind hole 12 a reset element is supported 14 , here a feather, starting on the other side at an end face 15 of the retaining pin 7 engages and exerts an acting in an extended position restoring force.

Mittels des Bedienelements 10 rückziehbare Rastelemente 16, hier elastisch gegengelagerte Rastnasen, greifen in der ersten und der zweiten Arretierungsposition in eine als umlaufende Rastnut ausgebildetes Rastelement 17 der Rollenbaueinheit 5 ein. Ferner ist ein hier nicht näher gezeigter Anschlag vorgesehen, der ein Ausfahren der Rolleneinheit 5 über die erste Arretierungsposition hinaus verhindert.By means of the control element 10 retractable locking elements 16 , here elastically counteracting locking lugs, engage in the first and second locking position in a trained as a circumferential locking groove locking element 17 the roller assembly 5 one. Furthermore, a stop not shown here is provided, the extension of the reel unit 5 prevented beyond the first locking position.

Durch Drücken des Bedienelements 10 bei ausgefahrener Rollenbaueinheit 5 wird die erste Arretierungsposition gelöst und ein Bediener kann die jeweilige Rollenbaueinheit 5, deren Bedienelement 10 betätigt wurde, manuell, unter Verschwenken in die vorbestimmte Ausrichtung, gegen die Kraft des Rückstellelements 14 versenken, bis das die zweite Arretierungsposition definierende Rastelement 16 in das Rastelement 17 eingreift und die versenkte Stellung somit beibehalten wird. Möchte der Bediener eine Rollenbaueinheit 5 wieder ausfahren, ist es ausreichend, das jeweilige Bedienelement 10 zu betätigen, da dann die zweite Arretierungsposition aufgehoben wird und dank der Rückstellkraft des Rückstellelements 15 die Rollenbaueinheit 5 automatisch ausgefahren wird. By pressing the control element 10 with extended roller assembly 5 the first locking position is released and an operator can the respective roller assembly 5 , whose operating element 10 has been operated, manually, under pivoting in the predetermined orientation, against the force of the return element 14 sink until the locking element defining the second locking position 16 in the locking element 17 engages and the sunken position is thus maintained. Does the operator want a roller assembly? 5 extend it again, it is sufficient, the respective control 10 to operate, since then the second locking position is canceled and thanks to the restoring force of the return element 15 the roller assembly 5 is automatically extended.

Es sei noch angemerkt, dass, wie aus 1 ersichtlich, der Rollkoffer 1 auf der dem Kofferboden 4 gegenüberliegenden Oberseite 18 einen ausziehbaren Griff 19 zur Vereinfachung der Bewegung des Rollkoffers 1 aufweist. Selbstverständlich können, wie grundsätzlich bekannt, auch weitere Griffe vorgesehen sein.It should be noted that, as from 1 visible, the trolley case 1 on the bottom of the case 4 opposite top 18 an extendable handle 19 to simplify the movement of the trolley 1 having. Of course, as generally known, other handles may be provided.

Der Rollkoffer 1 ist vorliegend so dimensioniert, dass er bei in versenkter Stellung befindlichen Rollenbaueinheiten 5 eine Größenanforderung erfüllt, die bei Ausfahren der Rolleneinheiten 5 nicht mehr erfüllt ist. The rolling suitcase 1 In the present case, it is dimensioned so that it is located in the lowered position roller assemblies 5 meets a size requirement when extending the reel units 5 is no longer satisfied.

Claims

Trolley case ( 1 ), comprising a case body ( 2 ) and several the case body ( 2 ), attached to this roller assemblies ( 5 ) with at least one roller ( 9 ), characterized in that the roller assemblies ( 5 ) at least partially in roll receptacles ( 6 ) of the case body ( 2 ) upon actuation of a control element which releases a first locking position of a holding device ( 10 ) are retractable, with the recessed rollers ( 9 ) by means of the holding device in a second, recessed locking position can be latched, which by pressing the or another control element ( 10 ) for extending the roller assemblies ( 5 ) is solvable.

Trolley case ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the roller assemblies ( 5 ) in the roll receptacles ( 6 ) guided linearly and / or displaceable against the restoring force of an acting in the extended position return element ( 14 ), in particular a spring, are mounted and / or the Rollenbaueinheiten ( 5 ) are at least manually retractable.

Trolley case ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that each individually retractable roller assembly ( 5 ) at least one of its own, the roller assembly ( 5 ) adjacent to the case body ( 2 ) provided control element ( 10 ) as that and / or the further control element ( 10 ) is provided.

Trolley case ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the operating element ( 10 ) is a trained for mechanical release of both locking positions push button.

Trolley case ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device in each case at least one latching element ( 17 ) by each roller assembly ( 5 ) and in each case at least one latching element ( 16 ) by the role recording ( 6 ), wherein at least one of the at least one latching element ( 17 ) in the role recording ( 6 ) guided roller unit and at least one of the at least one latching element ( 16 ) of the role recording ( 6 ) engage each other to realize at least one of the locking positions.

Trolley case ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that rotatable in the roller receptacles ( 6 ) roller assemblies ( 5 ) and / or rotatable in the roller assemblies ( 5 ) stored roles ( 9 ) the roller assembly ( 5 ) leading role recording ( 6 ) and / or the case body ( 2 ) sinking into the second locking position only in a predetermined orientation of the rollers ( 9 ) are formed permitting.

Trolley case ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the second locking position recessed roller assembly ( 5 ) the roles ( 9 ), in particular locked in the predetermined orientation, over the bottom of the case ( 4 ) survive.

Trolley case ( 1 ) according to claim 7 and 8, characterized in that the predetermined orientation of an edge direction of the at least substantially parallelepiped body ( 2 ) corresponds.

Trolley case ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the case body ( 2 ) is formed dimensionally stable.