DE202017003095U1 - Single Skin Depower Kite mit möglicher Einhand-Steuerung - Google Patents

Abstract

Bogenförmiger Zugdrachen (1) mit möglicher Einhand-Steuerung (2) mittels einer Bar (4), ohne eine weitere Verbindung zum Benutzer (3) zu benötigen, bei gleichzeitig veränderbaren Anstellwinkel während des Fluges, mit einer Anströmkante (6), einer Abströmkante (7), dazwischen liegender einfacher Segeltuchbespannung (16) einem Waageleinen-System (5) ohne Umlenkrollen-System.

Description

• Die Erfindung betrifft einen Zugdrachen mit einfacher Segeltuchbespannung, ohne Stützrahmen, ohne Umlenkrollen-System und veränderbaren Anstellwinkel des Flügelprofils während des Fluges mit möglicher Einhand-Steuerung gemäß Oberbegriff des Hauptanspruches 1.
• Vorzugsweise werden zum Kitelandboarden, Buggyfahren oder Snowkiting Zugdrachen in Double Skin- oder Single Skin-Bauweise an relativ langen Flug- und Steuerleinen verwendet, welche ihre Zugkraftregulierung über einen veränderbaren Anstellwinkel des gesamten Zugdrachens oder ein Absenken bzw. Anheben der Abströmkante erhalten. Zur Minimierung der Chrash-Anfälligkeit auf hartem Untergrund und besserer Leichtwindeigenschaft erfährt die Single Skin Bauweise von Zugdrachen höhere Beachtung in ihrer Weiterentwicklung. So wird beispielsweise in DE 20 2010 015 694 U1 zur Zugkraftregulierung im vorderen Bereich der Anströmkante, sowie im vorderen Bereich der einfachen Segeltuchbespannung eine Deformierung des Flügelprofils vorgenommen. Allerdings stellt sich in vorbenannter Erfindung neben der Zugkraftminimierung ein erhöhter Widerstandswert ein, welcher das nutzbare Windfenster verkleinert. In DE 20 2016 006 694 U1 wurden die Widerstandswerte erheblich verbessert, jedoch ist zum Erlangen einer effektiven Depowerfunktion ein Umlenkrollen-System verbaut.
• Die Lösung dieser Aufgabe, wie in den Schutzansprüchen beschrieben, liegt der Gedanke zugrunde, einen Zugdrachen mit einfacher Segeltuchbespannung, ohne Stützrahmen, ohne Umlenkrollen-System und veränderbaren Anstellwinkel des Flügelprofils während des Fluges, zum Zweck der Zugleistungsregulierung zu entwickeln, wobei der Zugdrachen ohne zusätzliche lange Leinen und sogar mit einer Einhand-Steuerung zu betätigen ist.
• Nachfolgend wird anhand von Ausführungsbeispielen die Erfindung näher erläutert, hierbei sind die Figuren schematisch dargestellt.
• 1 zeigt den erfindungsgemäßen Zugdrachen mit Einhand-Steuerung
• 2 zeigt den erfindungsgemäßen Zugdrachen in perspektivischer Ansicht mit Darstellung der einzelnen Komponenten
• 3 zeigt den erfindungsgemäßen Zugdrachen im Zugkraft minimierten Zustand, mit flachen Anstellwinkel
• 4 zeigt den erfindungsgemäßen Zugdrachen im Zugkraft vergrößerten Zustand, mit erhöhten Anstellwinkel
• 5 zeigt den erfindungsgemäßen Zugdrachen im flach ausgelegten Zustand mit Darstellung der unterschiedlichen Segeltuchbereiche
• 1 gibt eine Übersicht über den erfindungsgemäßen Zugdrachen 1 mit einfacher Segeltuchbespannung 16 und Waageleinensystem 5, einer Bar 4, welche zur Einhand-Steuereung 2 vom Benutzer 3 verwendet wird.
• 2 zeigt eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Zugdrachen 1 mit einer Anströmkante 6 und Abströmkante 7, einfacher Segeltuchbespannung 16, wobei vom Zugdrachen 1 in Richtung Bar 4 statische Waageleinen 8 zum vorderen Bereich der Bar 11 verlaufen, des Weiteren vom Zugdrachen 1 beweglichen Waageleinen 9 am mittleren Bereich der Bar 12 verbaut sind und letztlich die Steuer- und Bremsleinen 10 am hinteren Bereich der Bar 13 ihre Befestigung finden.
• 3 zeigt eine weitere perspektivische Ansicht des Zugdrachens 1, in identischer Beschreibung der Komponenten aus 2, wobei in der vorliegenden Zeichnung ein flacher Anstellwinkel des Zugdrachens 1 dargestellt ist, welches durch Absenken des vorderen Bereiches der Bar 11 und Anheben des hinteren Bereiches der Bar 13 erlangt wird, um die Zugkräfte zu minimieren.
• 4 zeigt eine weiteren Überblick in perspektivischer Ansicht des Zugdrachens 1, in identischer Beschreibung der Komponenten aus 2, wobei in der vorliegenden Zeichnung ein hoher Anstellwinkel des Zugdrachens 1 dargestellt ist, welches durch Anheben des vorderen Bereiches der Bar 11 und Absenken des hinteren Bereiches der Bar 13 erlangt wird, um die Zugkräfte zu erhöhen.
• 5 bietet eine Draufsicht des Zugdrachen 1 im flach ausgelegten Zustand mit Anströmkante 6, sowie der Darstellung des vorderen Segeltuchbereiches 14, von welchem die statischen Waageleinen 8 die Hauptzugkräfte aufnehmen und dem hinteren Segeltuchbereich 15, von welchem die beweglichen Waageleinen 9 die minderen Zugkräfte zur Bar weiterleiten und abschließend von der Abströmkante 7 die Steuer- und Bremsleinen 10 in Richtung Bar führen.

  Bezeichnung	Bezugsnummer
  Zugdrachen	1
  Einhand-Steuerung	2
  Benutzer	3
  Bar	4
  Waageleinen-System	5
  Anströmkante	6
  Abströmkante	7
  statische Waageleine	8
  bewegliche Waageleinen	9
  Steuer- und Bremsleinen	10
  vorderer Bereich der Bar	11
  mittlerer Bereich der Bar	12
  hinterer Bereich der Bar	13
  vorderer Segeltuchbereich	14
  hinterer Segeltuchbereich	15
  einfache Segeltuchbespannung	16

• ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
• Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
• Zitierte Patentliteratur
• DE 202010015694 U1 [0002]

Claims (3)

1. Bogenförmiger Zugdrachen (1) mit möglicher Einhand-Steuerung (2) mittels einer Bar (4), ohne eine weitere Verbindung zum Benutzer (3) zu benötigen, bei gleichzeitig veränderbaren Anstellwinkel während des Fluges, mit einer Anströmkante (6), einer Abströmkante (7), dazwischen liegender einfacher Segeltuchbespannung (16) einem Waageleinen-System (5) ohne Umlenkrollen-System.
2. Zugdrachen (1) mit möglicher Einhand-Steuerung (2) nach Anspruch 1, dessen Lenkbewegung durch horizontales Verdrehen der Bar (4) erfolgt und somit über die beweglichen Waageleinen (9), sowie Steuer- und Bremsleinen (10) ein halbseitiges Absenken der einfachen Segeltuchbespannung (16) hervorgerufen wird, wobei die gegenüber liegende Hälfte der einfachen Segeltuchbespannung (16) nach oben freigegeben wird.
3. Zugdrachen (1) mit möglicher Einhand-Steuerung (2) nach Anspruch 1, dessen veränderbaren Anstellwinkel während des Fluges durch eine vertikale Bewegung der Bar (4) erreicht wird, wobei zur Zugkraftminimierung des Zugdrachens (1) der hintere Bereich der Bar (13) angehoben und der vordere Bereich der Bar (11) im Verhältnis hierzu abgesenkt wird, wobei gegenläufig eine Zugkrafterhöhung des Zugdrachens (1) der hintere Bereich der Bar (13) abgesenkt und der vordere Bereich der Bar (11) im Verhältnis angehoben wird, die statischen Waageleinen (8) bleiben hierbei nahezu unverändert.

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