DE202017002013U1

DE202017002013U1 - An injection plug

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Publication number: DE202017002013U1
Application number: DE202017002013.0U
Authority: DE
Original assignee: JORDAHL GmbH
Current assignee: JORDAHL GmbH
Priority date: 2017-04-18
Filing date: 2017-04-18
Publication date: 2017-08-16
Anticipated expiration: 2027-04-19

Abstract

Schiene (2) mit im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt mit einem Schienenboden (3) und zwei Schienenschenkeln (4a, 4b), wobei die freien Enden der Schienenschenkel (4a, 4b) einen Schienenschlitz (5) über einen Schieneninnenraum (6) bilden, und mit einem Injektionseinsatz (1), welcher auf die eine im Wesentlichen T-förmige Schienenschraube (7) geschoben und zwischen den Schienenschenkeln platziert wird, und ein Anbauteil (8), das in der Regel entweder mit einer üblichen Unterlegscheibe (9) und einer speziellen Mutter (10) oder mit einer speziellen Unterlegscheibe und einer üblichen Mutter befestigt wird.Rail (2) with a substantially C-shaped cross-section with a rail bottom (3) and two rail legs (4a, 4b), wherein the free ends of the rail legs (4a, 4b) form a rail slot (5) via a rail interior (6), and an injection insert (1), which is pushed onto the one substantially T-shaped rail screw (7) and placed between the rail legs, and an attachment (8), which is usually either with a conventional washer (9) and a special nut (10) or with a special washer and a standard nut is attached.

Description

Gebiet der NeuerungArea of innovation

Die Neuerung betrifft eine Schiene mit im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt mit einem Schienenboden und zwei Schienenschenkeln, wobei die freien Enden der Schienenschenkeln einen Schienenschlitz über einen Schieneninnenraum bilden, und einer oder mehreren Schienenschrauben mit im Wesentlichen T-förmigen Kopf, die in den Schienenschlitz eingesetzt und so gedreht wird, dass der Kopf unter den freien Schienenschenkeln greift, sowie einem Injektionseinsatz, der auf die Schienenschraube geschoben wird, bevor ein Anbauteil mit einer Unterlegscheibe und Mutter befestigt wird.The invention relates to a rail having a substantially C-shaped cross-section with a rail bottom and two rail legs, the free ends of the rail legs forming a rail slot over a rail interior, and one or more rail bolts having a substantially T-shaped head inserted into the rail slot and is rotated so that the head engages under the free rail legs, and a injection insert, which is pushed onto the rail screw, before an attachment with a washer and nut is attached.

Stand der Technik und Hintergrund der NeuerungState of the art and background of innovation

C-förmige Schienen mit T-förmigen Schienenschrauben sind aus der Praxis als Ankerschienen und Montageschienen bekannt. Dieses System wird beispielsweise in Betonbauteilen eingebaut oder an Stahlteilen angeschweißt, um hiermit Lasten abzuleiten. Die Lasten werden durch Anbauteile, z. B. Kopfplatten von Profilen, eingeleitet. Damit die Anbauteile leicht auf die Schienenschrauben zu stecken sind, werden die Durchgangslöcher im Anbauteil mit einem Lochspiel von typischerweise 1 bis 3 mm gefertigt. Dieser Ringspalt zwischen Anbauteil und Schraubenschien ist insbesondere bei dynamischen Lasten nachteilig, da hierdurch ein Rutschen des Anbauteils ermöglicht wird, so dass vom gesamten System beim plötzlichen Anliegen des Anbauteils an der Schienenschraube ein starker Impuls aufgenommen werden muss. Aus dem gleichen Grund ist ein Spalt zwischen Schienenschraube und den freien Enden der Schienenschenkel nachteilig.C-shaped rails with T-shaped rail screws are known in practice as anchor rails and mounting rails. This system is installed, for example, in concrete components or welded to steel parts in order to dissipate loads. The loads are by attachments, z. B. top plates of profiles introduced. To ensure that the add-on parts are easy to insert onto the rail screws, the through holes in the add-on part are manufactured with a puncture clearance of typically 1 to 3 mm. This annular gap between the attachment and the screw slide is particularly disadvantageous in dynamic loads, since this slipping of the attachment is made possible, so that a strong pulse must be absorbed by the entire system at the sudden concern of the attachment to the rail screw. For the same reason, a gap between rail screw and the free ends of the rail leg is disadvantageous.

Um die Entstehung solcher Impulse zu vermeiden, ist es in der Verankerungstechnik üblich, in den Ringspalt eine sich erhärtende Masse zu injizieren. Auch bei Schienen mit Schienenschrauben kann die Injektion vor dem Aufsetzen der Unterlegscheibe und dem Aufdrehen der Mutter auf die Schienenschraube direkt in den Ringspalt zwischen Schienenschraube und Anbauteil erfolgen. Praktisch sollte eine Injektion jedoch nach der Montage des Anbauteils, also nach dem Aufsetzen der Unterlegscheibe und dem Aufdrehen der Mutter erfolgen, weil die Schienenschraube erst dann die endgültige Lage eingenommen hat. Dann muss die Injektion durch eine spezielle Unterlegscheibe oder durch eine spezielle Mutter geschehen. Zudem ist es zweckmäßig, wenn in demselben Arbeitsgang nicht nur der Ringspalt zwischen Schienenschaube und Anbauteil, sondern auch der Spalt zwischen den Schienenschrauben und den freien Enden der Schienenschenkel eliminiert wird.In order to avoid the formation of such pulses, it is customary in the anchoring technique to inject a hardening mass into the annular gap. Even with rails with rail screws, the injection can be made directly before placing the washer and screwing the nut onto the rail screw into the annular gap between the rail screw and the attachment. Practically, however, an injection should take place after the assembly of the attachment, so after placing the washer and unscrewing the nut, because the rail screw has only then taken the final position. Then the injection must be done by a special washer or by a special nut. In addition, it is expedient if not only the annular gap between the rail bracket and attachment, but also the gap between the rail screws and the free ends of the rail leg is eliminated in the same operation.

Ohne weitere Maßnahmen bei der Injektion kommt es jedoch zu einem unkontrollierten Durchlaufen der Masse in den Schieneninnenraum ohne den Spalt zwischen der Schienenschraube und den freien Enden der Schienenschenkel geschlossen zu haben und u. U. bevor der Ringspalt zwischen Schienenschraube und Anbauteil vollständig verfüllt wurde. So kann eine ungewollte Bewegungsmöglichkeit von Anbauteil, Schienenschraube und Schiene untereinander nicht ausgeschlossen werden.Without further measures in the injection, however, it comes to an uncontrolled passage through the mass in the rail interior without having closed the gap between the rail screw and the free ends of the rail leg and u. U. before the annular gap between rail screw and attachment was completely filled. Thus, an unwanted movement possibility of attachment, rail screw and rail with each other can not be excluded.

Technisches Problem der NeuerungTechnical problem of innovation

Der Neuerung liegt daher das technische Problem zu Grunde, eine Schiene mit Schienenschraube anzugeben, bei der die Eliminierung der Bewegungsmöglichkeit von Schiene, Schienenschraube und Anbauteil zueinander durch das Injizieren einer sich später erhärtende Masse erfolgt, wobei diese nicht unkontrolliert in den Schieneninnenraum gelangt.The innovation is therefore based on the technical problem of specifying a rail with rail screw, in which the elimination of the possibility of movement of rail, rail screw and attachment to each other by injecting a later hardening mass, which does not enter the rail interior uncontrolled.

Grundzüge der Neuerung und bevorzugte AusführungsformenMain features of the innovation and preferred embodiments

Zur Lösung dieses technischen Problems lehrt die Neuerung, dass ein spezieller Injektionseinsatz eine Verfüllung sowohl des Ringspalts zwischen Schienenschraube und Anbauteil als auch des Spalts zwischen Schienenschraube und den freien Enden der Schienenschenkel durch eine injizierte Masse sicherstellt und ein unkontrolliertes Austreten der injizierten Masse in den Schieneninnenraum verhindert.To solve this technical problem, the innovation teaches that a special injection insert ensures filling of both the annular gap between rail screw and fixture and the gap between the rail screw and the free ends of the rail legs by an injected mass and prevents uncontrolled leakage of the injected mass into the rail interior ,

Der Injektionseinsatz wird auf die Schienenschrauben aufgeschoben, nachdem diese in die Schiene eingesetzt wurden. Danach wird das Anbauteil montiert. Beim Anziehen der Mutter ziehen sich die Schienenschrauben an die freien Schienenschenkel der Schiene an. Durch die Verwendung einer speziellen Mutter oder einer speziellen Unterlegscheibe kann eine Masse in den Ringspalt zwischen Schienenschraube und Anbauteil injiziert werden, die sich weiter in den Injektionseinsatz verteilt. Die siebartige Ausbildung mindestens der den freien Enden des Schienenprofils gegenüberliegenden Wänden des Injektionseinsatzes ermöglichen ein kontrolliertes Austreten der injizierten Masse, so dass der Spalt zwischen der Schienenschraube und den freien Enden des Schienenprofils verfüllt wird, bevor überschüssiges Material in den Schieneninnenraum gedrückt wird.The injection insert is pushed onto the rail screws after they have been inserted into the rail. Then the attachment is mounted. When tightening the nut, the rail screws tighten to the free rail legs of the rail. By using a special nut or washer, a mass can be injected into the annular gap between the rail screw and fixture, which spreads further into the injection insert. The sieve-like formation of at least the walls of the injection insert opposite the free ends of the rail profile enable a controlled escape of the injected mass, so that the gap between the rail screw and the free ends of the rail profile is filled before excess material is pressed into the rail interior.

Die Erfindung ermöglicht somit eine einfache und kostengünstige Eliminierung der ungewollten Bewegungsmöglichkeit zwischen Anbauteil, Schienenschraube und Schiene in einem Arbeitsgang entweder unmittelbar nach der erfolgten Montage oder zu einem beliebigen späteren Zeitpunkt.The invention thus enables a simple and cost-effective elimination of unwanted movement possibility between attachment, rail screw and rail in one operation either immediately after the successful installation or at any later time.

Im Einzelnen bestehen für die Neuerung die folgenden Möglichkeiten der weiteren Ausbildung. In detail, the following possibilities of further education exist for the innovation.

Die Schiene und die Schienenschrauben können aus Edelstahl, Normalstahl oder verzinktem Normalstahl gebildet sein.The rail and the rail screws can be made of stainless steel, normal steel or galvanized normal steel.

Der Injektionseinsatz kann aus einem organischen Polymer gebildet sein, insbesondere aus einem Werkstoff aus der Gruppe bestehend aus NBR, Kautschuk, Silikon, PA, PE, PP, PS, PUR, ABS und PLA.The injection insert can be formed from an organic polymer, in particular from a material from the group consisting of NBR, rubber, silicone, PA, PE, PP, PS, PUR, ABS and PLA.

Als Injektionsmasse sind beispielsweise alle fachüblichen Adhäsive einsetzbar, wie physikalisch abbindende Dispersions-, Schmelz- oder Kontaktklebstoffe sowie chemisch härtende Zemente und Klebstoffe, z. B. auf Basis von Cyanacrylat, Methylmethacrylat, Epoxidharz, Polyurethan, Phenol-Formaldehydharz oder Silikon.As injection molding compound, for example, all customary adhesives can be used, such as physically setting dispersion, melt or contact adhesives and chemically curing cements and adhesives, for. B. based on cyanoacrylate, methyl methacrylate, epoxy resin, polyurethane, phenol-formaldehyde resin or silicone.

Die Öffnung im Injektionseinsatz für die Durchführung der Schienenschraube kann lamellen- oder rosettenartig ausgeführt werden, so dass dieser für mehrere unterschiedliche Querschnitte der Schienenschraube geeignet ist. Es sind auch andere Ausführungsformen, beispielsweise polygonal, wellenförmig oder glatt möglich. Der Injektionseinsatz kann einen Kragen besitzen, um eine korrekte Lagesicherung zu erreichen. Auch alternative Maßnahmen sind für die Lagesicherung denkbar, beispielsweise eine auf den Kopf der Schienenschraube abgestimmte Aufbauhöhe oder eine ausreichend starke Klemmwirkung zwischen Schienenschraube und Injektionseinsatz. Die siebartigen Wände des Injektionseinsatzes können in ihrer Form und Ausdehnung beliebig ausgeführt und auf die Eigenschaften der zu injizierenden Masse abgestimmt werden.The opening in the injection insert for the implementation of the rail screw can be performed lamellar or rosette-like, so that it is suitable for several different cross sections of the rail screw. There are also other embodiments, such as polygonal, wavy or smooth possible. The injection insert may have a collar to achieve a correct position assurance. Also, alternative measures are conceivable for securing the position, for example, a height matched to the head of the rail screw or a sufficiently strong clamping action between rail screw and injection insert. The sieve-like walls of the injection insert can be arbitrarily designed in their shape and extent and adapted to the properties of the mass to be injected.

Im Folgenden wird die Neuerung anhand von lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Figuren näher erläutert. Es zeigen:In the following, the innovation will be explained in more detail by means of exemplary embodiments representing figures. Show it:

1: Isometrische Ansicht zweier möglicher Formen des Injektionseinsatzes. 1 : Isometric view of two possible forms of the injection insert.

2: Isometrische Ansicht einer Schiene mit eingesetzter Schienenschraube und eines aufgeschobenen Injektionseinsatzes. 2 : Isometric view of a rail with inserted rail screw and a pushed-in injection insert.

3: Isometrische Ansicht einer Schiene mit eingesetzter Schienenschraube, eines aufgeschobenen Injektionseinsatzes (nicht sichtbar) und eines mit gewöhnlicher Unterlegscheibe und spezieller Mutter montierten Anbauteils. 3 : Isometric view of a rail with inserted rail screw, a deferred injection insert (not visible) and an attachment mounted with ordinary washer and special nut.

4: Seitenansicht einer Schiene mit eingesetzter Schienenschraube, eines aufgeschobenen Injektionseinsatzes und eines mit gewöhnlicher Unterlegscheibe und spezieller Mutter montierten Anbauteils. 4 : Side view of a rail with inserted rail screw, a pushed-on injection insert and an attachment mounted with an ordinary washer and special nut.

5: Schnitt durch eine Schiene mit eingesetzter Schienenschraube, einen aufgeschobenen Injektionseinsatz und ein mit gewöhnlicher Unterlegscheibe und spezieller Mutter montiertes Anbauteil. 5 Section through a rail with inserted rail screw, a pushed-on injection insert and an attachment mounted with ordinary washer and special nut.

Die 1 zeigt eine Aufsicht, eine Seitenansicht und eine isometrische Ansicht zweier möglicher Formen des Injektionseinsatzes 1. Der Injektionseinsatzes 1 hat am Boden 1a eine Öffnung 1b, die das Aufschieben auf beispielsweise eine Schienenschraube ermöglicht. Die Öffnung 1b ist bei den gezeigten Beispielen lamellen- und rosettenartig ausgeführt. Die Perforationen der siebartigen Wände 1c sind bei den gezeigten Beispielen rechteckig ausgeführt. Bei den gezeigten Beispielen wird die Lagesicherung des Injektionseinsatzes in der Schiene durch einen Kragen 1d gewährleistet.The 1 shows a plan view, a side view and an isometric view of two possible forms of the injection insert 1 , The injection insert 1 has on the ground 1a an opening 1b , which allows sliding on, for example, a rail screw. The opening 1b is executed in the examples shown lamellar and rosette-like. The perforations of the sieve-like walls 1c are rectangular in the examples shown. In the examples shown, the position assurance of the injection insert in the rail by a collar 1d guaranteed.

Die 2 zeigt eine Schiene 2 mit im Wesentlichen C-förmigen Querschnitt mit einem Schienenboden 3 und zwei Schienenschenkeln 4a, 4b, wobei die freien Enden der Schienenschenkel 4a, 4b einen Schienenschlitz 5 über einen Schieneninnenraum 6 bilden. In die Schiene wird eine Schienenschraube 6 mit im Wesentlichen T-förmigen Ausbildung eingesetzt und so gedreht, dass sie hinter die Schienenschenkel 4a, 4b greift. Auf die Schienenschraube wird der Injektionseinsatz 1 geschoben, wobei dessen Kragen eine Lagesicherung gewährleistet, so dass die Oberkante des Injektionseinsatzes 1 bündig mit der Oberkante der Schiene 2 ist.The 2 shows a rail 2 having a substantially C-shaped cross section with a rail bottom 3 and two rail legs 4a . 4b where the free ends of the rail legs 4a . 4b a rail slot 5 over a rail interior 6 form. In the rail is a rail screw 6 used with a substantially T-shaped configuration and rotated so that they are behind the rail legs 4a . 4b attacks. On the rail screw is the injection insert 1 pushed, with its collar ensures a position assurance, so that the upper edge of the injection insert 1 flush with the top edge of the rail 2 is.

Die 3 zeigt den in 2 erläuterten Aufbau nach dem Aufsetzen des Anbauteils 8 und der Montage einer gewöhnlichen Unterlegscheibe 9 mit einer speziellen Mutter 10. Alternativ kann auch eine spezielle Unterlegscheibe mit einer gewöhnlichen Mutter verwendet werden. In beiden Fällen wird die Injektion von zunächst unverfestigter Masse durch eine Injektionsöffnung 11 ermöglicht.The 3 shows the in 2 explained structure after placing the attachment 8th and the installation of a common washer 9 with a special mother 10 , Alternatively, a special washer may be used with an ordinary nut. In both cases, the injection of initially unconsolidated mass through an injection port 11 allows.

Die 4 zeigt die Ansicht einer Schiene 2 mit eingesetzter Schienenschraube 7, auf die nach dem Aufschieben eines Injektionseinsatzes 1 ein Anbauteil 8 mit einer gewöhnlichen Unterlegscheibe 9 und einer speziellen Mutter 10 montiert wurde.The 4 shows the view of a rail 2 with inserted rail screw 7 , to which after pushing on a injection insert 1 an attachment 8th with an ordinary washer 9 and a special mother 10 was mounted.

Die 5 zeigt den Schnitt durch eine Schiene mit eingesetzter Schienenschraube 7, auf die nach dem Aufschieben eines Injektionseinsatzes 1 ein Anbauteil 8 mit einer gewöhnlichen Unterlegscheibe 9 und einer speziellen Mutter 10 montiert wurde. Durch die Injektion von unverfestigter Masse durch die Injektionsöffnung 11 wird der Ringspalt 12 verfüllt und somit das Lochspiel zwischen Schienenschraube 7 und Anbauteil 8 eliminiert. Die noch unverfestigte Masse gelangt durch den Ringspalt 12 weiter in den Injektionseinsatz 1 und durch dessen siebartige Wände kontrolliert in den Spalt 13 zwischen den Schienenschenkeln 4a, 4b, so dass auch an dieser Stelle nach dem Erhärten der injizierten Masse die Bewegungsmöglichkeit eliminiert wird.The 5 shows the section through a rail with inserted rail screw 7 , to which after pushing on a injection insert 1 an attachment 8th with an ordinary washer 9 and a special mother 10 was mounted. By injecting unconsolidated mass through the injection port 11 becomes the annular gap 12 filled and thus the match between rail screw 7 and attachment 8th eliminated. The still unconsolidated mass passes through the annular gap 12 continue in the injection 1 and controlled by its sieve-like walls in the gap 13 between the rail legs 4a . 4b , so that even at this point after the hardening of the injected mass, the possibility of movement is eliminated.

Claims

Rail ( 2 ) having a substantially C-shaped cross section with a rail bottom ( 3 ) and two rail legs ( 4a . 4b ), wherein the free ends of the rail legs ( 4a . 4b ) a rail slot ( 5 ) over a rail interior ( 6 ) and with an injection insert ( 1 ), which on the one substantially T-shaped rail screw ( 7 ) and placed between the rail thighs, and an attachment ( 8th ), usually either with a standard washer ( 9 ) and a special mother ( 10 ) or with a special washer and a standard nut.

Rail ( 2 ) with rail screw ( 7 ) according to claim 1, characterized in that the rail ( 1 ) and rail screw ( 7 ) is made of stainless steel, normal steel, or galvanized normal steel.

Rail ( 2 ) with rail screw ( 7 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the injection insert ( 1 ) is formed from an organic polymer, in particular from a material from the group consisting of NBR, rubber, silicone, PA, PE, PP, PE, PUR, ABS or PLA.

Rail ( 2 ) with rail screw ( 7 ) and injection use ( 1 ) according to claims 1 to 3, characterized in that the walls of the injection insert ( 1 ) are formed like a sieve.

Rail ( 2 ) with rail screw ( 7 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the annular gap between the rail screw ( 7 ) and attachment ( 8th ) and in the gap between rail screw ( 7 ) and the free ends of the rail profile ( 4a . 4b ) an unconsolidated mass is injected whose uncontrolled penetration into the rail interior by the injection insert ( 1 ) and that after hardening the possibility of movement between rail ( 2 ), Rail screw ( 7 ) and attachment ( 8th ) eliminated.

Rail ( 2 ) with rail screw ( 7 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the injection insert ( 1 ) is rectangular, round, polygonal, wavy or smooth in a section orthogonal to the rail screw.

Rail ( 2 ) with rail screw ( 7 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the injection insert has a lamellar or rosette-like opening, so that it can be used with a plurality of cross sections of the rail screws.

Rail ( 2 ) with rail screw ( 7 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the sieve-like walls of the injection insert ( 1 ) are arbitrary in terms of distribution and opening geometries, which are matched to the rail used with rail screw and injected mass.