DE202016104048U1 - Dual controlled mechanical disc brake device - Google Patents
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- B62L5/00—Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling
- B62L5/10—Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being actuated through coacting cams and balls or rollers located in the rear wheel hub
- B62L5/14—Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being actuated through coacting cams and balls or rollers located in the rear wheel hub the brakes being of disc type
Abstract
Eine Scheibenbremsenvorrichtung umfassend: ein Befestigungselement (10), das so angepasst ist, dass es fest auf einem Fahrradrahmen montiert werden kann; ein Gehäuse (20, das beweglich mit dem Befestigungselement (10) verbunden ist und) das eine äußere Oberfläche und einen in der äußeren Oberfläche des Gehäuses (20) begrenzten Klemmspalt (22) aufweist; zwei Bremsbeläge (24, 26), die im Gehäuse (20) montiert und jeweils an zwei Seiten des Klemmspalts angeordnet sind; ein Antriebsstrang (30), der auf dem Gehäuse (20) montiert ist, umfassend eine Achse (32) mit einem sich aus dem Gehäuse (20) erstreckenden ersten Ende, die drehbar im Gehäuse (20) montiert ist; einen Antriebsarm (34), der fest auf dem ersten Ende der Achse (32) montiert ist; eine Antriebsscheibe (35), die im Gehäuse (20) aufgenommen und fest auf der und um die Achse (32) herum montiert ist; eine Vortriebsscheibe (36), die im Gehäuse (20) an einer Position zwischen der Antriebsscheibe (35) und einer inneren Oberfläche des Gehäuses (20) aufgenommen und drehbar auf der und um die Achse (32) herum montiert ist, wobei sowohl die Antriebsscheibe (35) als auch die Vortriebsscheibe (36) eine sich gegenüberliegende Seite und mehrere in der Seite begrenzte Führungsausschnitte (352, 362) aufweisen; die Führungsausschnitte (352) in der Antriebsscheibe (35) in ihrer Position jeweils den Führungsausschnitten (362) in der Vortriebsscheibe (36) entsprechen; und jeder Führungsausschnitt (352, 362) sowohl in der Antriebsscheibe (35) als auch in der Vortriebsscheibe (36) zwei Enden aufweist, und eines der zwei Enden jedes Führungsausschnitts (352, 362) eine größere Tiefe aufweist als die Tiefe des anderen Endes, um ein tiefes Ende und ein flaches Ende in dem Führungsausschnitt (352, 362) zu definieren; und mehrere Antriebselemente (37) zwischen der Antriebsscheibe (35) und der Vortriebsscheibe (36) montiert sind und in ihren entsprechenden Führungsausschnitten (352, 362) in der Antriebsscheibe (35) und der Vortriebsscheibe (36) aufgenommen sind; und eine Feder (38) um die Achse (32) herum in einer Position zwischen dem Gehäuse (20) und dem Antriebsarm (34) montiert ist und zwei Enden aufweist, die jeweils gegen das Gehäuse (20) und den Antriebsarm (34) stoßen; und ein Vortriebselement (40) zwischen dem Antriebsstrang (30) und dem Befestigungselement (10) montiert ist und entweder gegen den Antriebsstrang (30) oder das Befestigungselement (10) stößt.A disc brake device comprising: a fastener (10) adapted to be fixedly mounted on a bicycle frame; a housing (20 movably connected to the fastener (10) and) having an outer surface and a clamping gap (22) defined in the outer surface of the housing (20); two brake pads (24, 26) mounted in the housing (20) and arranged respectively on two sides of the nip; a power train (30) mounted on the housing (20), comprising an axle (32) having a first end extending from the housing (20) and rotatably mounted in the housing (20); a drive arm (34) fixedly mounted on the first end of the axle (32); a drive pulley (35) received in the housing (20) and fixedly mounted on and around the axle (32); a drive pulley (36) received in the housing (20) at a position between the drive pulley (35) and an inner surface of the housing (20) and rotatably mounted on and around the axle (32), both the drive pulley (35) and the drive pulley (36) have an opposite side and a plurality of guide cutouts (352, 362) limited in the side; the guide cutouts (352) in the drive pulley (35) correspond in position to the guide cutouts (362) in the drive pulley (36), respectively; and each guide cutout (352, 362) has both ends in both the drive pulley (35) and the drive pulley (36), and one of the two ends of each guide cutout (352, 362) has a greater depth than the depth of the other end, to define a deep end and a flat end in the guide cutout (352, 362); and a plurality of drive members (37) are mounted between the drive pulley (35) and the drive pulley (36) and are received in their respective guide cutouts (352, 362) in the drive pulley (35) and the drive pulley (36); and a spring (38) mounted about the axis (32) in a position between the housing (20) and the drive arm (34) and having two ends abutting against the housing (20) and the drive arm (34), respectively ; and a propulsion member (40) is mounted between the driveline (30) and the fastener (10) and abuts against either the driveline (30) or the fastener (10).
Description
1. Technisches Gebiet1. Technical area
Das vorliegende Gebrauchsmuster betrifft eine Scheibenbremsenvorrichtung, insbesondere eine dual angesteuerte mechanische Scheibenbremsenvorrichtung für ein Fahrrad.The present utility model relates to a disc brake device, in particular a dual-driven mechanical disc brake device for a bicycle.
2. Stand der Technik2. State of the art
Eine herkömmliche Scheibenbremsenvorrichtung für ein Fahrrad umfasst verschiedene Arten wie einseitige, dual angesteuerte und einseitig angesteuerte Arten. Die herkömmliche einseitige Scheibenbremsenvorrichtung verursacht Deformationen an der Bremsscheibe und hat keine ausreichende Bremswirkung auf das Fahrrad. Die herkömmliche dual angesteuerte Scheibenbremsenvorrichtung wird hydraulisch betrieben und weist eine komplizierte Struktur auf, die hohe Kosten verursacht. Die herkömmliche einseitig angesteuerte Scheibenbremsenvorrichtung umfasst im Wesentlichen ein Gehäuse und zwei Bremsbeläge. Wenn die Scheibenbremsenvorrichtung angesteuert wird, stößt einer der Bremsbeläge gegen eine Seite einer Bremsscheibe, und das Gehäuse wird durch die Gegenkraft der Bremsscheibe in Richtung der anderen Seite der Bremsscheibe bewegt, so dass die Bremsbeläge gegen zwei Seiten der Bremsscheibe stoßen können. Jedoch wird die Bremsscheibe im Betrieb einer herkömmlichen Scheibenbremsenvorrichtung verformt und schnell beschädigt. Darüber hinaus ist die Gegenkraft der Bremsscheibe aufgrund der geringen Steifigkeit der Fahrradbremsscheibe nicht ausreichend. Daher ist die von einer herkömmlichen Scheibenbremsenvorrichtung erzeugte Bremswirkung unzureichend.A conventional disc brake device for a bicycle includes various types such as one-sided, dual-driven and one-way driven types. The conventional one-sided disc brake device causes deformations on the brake disc and does not have a sufficient braking effect on the bicycle. The conventional dual-drive disc brake device is hydraulically operated and has a complicated structure, which causes high costs. The conventional one-sided driven disc brake device essentially comprises a housing and two brake pads. When the disc brake device is actuated, one of the brake pads abuts against one side of a brake disc, and the housing is moved by the counterforce of the brake disc toward the other side of the brake disc, so that the brake pads can hit against two sides of the brake disc. However, during operation of a conventional disc brake device, the brake disc is deformed and quickly damaged. In addition, the counterforce of the brake disc is not sufficient due to the low stiffness of the bicycle brake disc. Therefore, the braking effect generated by a conventional disc brake device is insufficient.
Zur Beseitigung der Mängel zielt das vorliegende Gebrauchsmuster darauf ab, eine Scheibenbremsenvorrichtung vorzusehen, um die vorgenannten Probleme abzuschwächen oder zu vermeiden.To remedy the deficiencies, the present utility aims to provide a disc brake device to mitigate or avoid the aforementioned problems.
Das Hauptziel des Gebrauchsmusters ist es, eine ausreichende Bremswirkung erzeugende Scheibenbremsenvorrichtung bereitzustellen.The main objective of the utility model is to provide a sufficient braking effect generating disc brake device.
Die Scheibenbremsenvorrichtung weist ein Befestigungselement, ein Gehäuse, zwei Bremsbeläge, einen Antriebsstrang und ein Vortriebselement auf. Das Befestigungselement ist so angepasst, dass es fest auf einem Fahrradrahmen montiert werden kann. Das Gehäuse ist beweglich mit dem Befestigungselement verbunden und weist eine äußere Oberfläche und einen in der äußeren Oberfläche des Gehäuses begrenzten Klemmspalt auf. Die Bremsbeläge sind im Gehäuse montiert und jeweils an zwei Seiten des Klemmspalts angeordnet. Der Antriebsstrang ist auf dem Gehäuse montiert und weist eine Achse, einen Antriebsarm, eine Antriebsscheibe, eine Vortriebsscheibe, mehrere Antriebselemente und eine Feder auf. Die Achse ist drehbar in dem Gehäuse montiert und weist ein sich aus dem Gehäuse erstreckendes erstes Ende auf. Der Antriebsarm ist fest auf dem ersten Ende der Achse montiert. Die Antriebsscheibe ist im Gehäuse aufgenommen und fest auf der und um die Achse herum montiert. Die Vortriebsscheibe ist an einer Position zwischen der Antriebsscheibe und einer inneren Oberfläche des Gehäuses im Gehäuse aufgenommen und ist drehbar auf der und um die Achse herum montiert. Sowohl die Antriebsscheibe als auch die Vortriebsscheibe weisen eine sich gegenüberliegende Seite und mehrere in der Seite begrenzte Führungsausschnitte auf. Die Führungsausschnitte in der Antriebsscheibe entsprechen in ihrer Position jeweils den Führungsausschnitten in der Vortriebsscheibe. Jeder Führungsausschnitt sowohl in der Antriebsscheibe als auch in der Vortriebsscheibe weist zwei Enden auf. Eines der Enden weist eine größere Tiefe auf als die Tiefe des anderen Endes, um ein tiefes Ende und ein flaches Ende in dem Führungsausschnitt zu definieren. Die Antriebselemente sind zwischen der Antriebsscheibe und der Vortriebsscheibe montiert und sind in ihren entsprechenden Führungsausschnitten in der Antriebsscheibe und der Vortriebsscheibe aufgenommen. Die Feder ist um die Achse herum in einer Position zwischen dem Gehäuse und dem Antriebsarm montiert und weist zwei Enden auf, die jeweils gegen das Gehäuse und den Antriebsarm stoßen. Das Vortriebselement ist zwischen dem Antriebsstrang und dem Befestigungselement montiert und stößt entweder gegen den Antriebsstrang oder das Befestigungselement.The disc brake device comprises a fastening element, a housing, two brake linings, a drive train and a driving element. The fastener is adapted so that it can be mounted firmly on a bicycle frame. The housing is movably connected to the fastener and has an outer surface and a nip defined in the outer surface of the housing. The brake pads are mounted in the housing and arranged on two sides of the clamping gap. The drive train is mounted on the housing and has an axle, a drive arm, a drive pulley, a drive pulley, a plurality of drive elements and a spring. The axle is rotatably mounted in the housing and has a first end extending from the housing. The drive arm is firmly mounted on the first end of the axle. The drive pulley is housed in the housing and firmly mounted on and around the axle. The propulsion disc is received in a position between the drive disc and an inner surface of the housing in the housing and is rotatably mounted on and around the axle. Both the drive pulley and the drive pulley have an opposite side and a plurality of guide cutouts delimited in the side. The guide cutouts in the drive pulley correspond in their position to the guide cutouts in the drive pulley. Each guide cutout in both the drive pulley and the drive pulley has two ends. One of the ends has a greater depth than the depth of the other end to define a deep end and a flat end in the guide cutout. The drive elements are mounted between the drive pulley and the drive pulley and are received in their respective guide cutouts in the drive pulley and the drive pulley. The spring is mounted about the axis in a position between the housing and the drive arm and has two ends which abut against the housing and the drive arm, respectively. The drive element is mounted between the drive train and the fastener and abuts either against the drive train or the fastener.
Weitere Aufgaben, Vorteile und neue Merkmale des Gebrauchsmusters werden in der folgenden detaillierten Beschreibung im Zusammenspiel mit den dazugehörigen Zeichnungen ersichtlicher.Other objects, advantages and novel features of the utility model will become more apparent in the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings.
BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN:DESCRIPTION OF THE DRAWINGS:
Mit Bezug auf
Das Befestigungselement
Der Antriebsstrang
Das Vortriebselement
Mit Bezug auf die
Zusätzlich wird, während sich der Antriebsarm
Mit Bezug auf die
Mit Bezug auf
Mit Bezug auf
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202016104048.5U DE202016104048U1 (en) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | Dual controlled mechanical disc brake device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202016104048.5U DE202016104048U1 (en) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | Dual controlled mechanical disc brake device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE202016104048U1 true DE202016104048U1 (en) | 2016-08-09 |
Family
ID=56800942
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202016104048.5U Expired - Lifetime DE202016104048U1 (en) | 2016-07-25 | 2016-07-25 | Dual controlled mechanical disc brake device |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE202016104048U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108725673A (en) * | 2017-04-18 | 2018-11-02 | 兰溪市捷克运动器材制造有限公司 | A kind of two-sided disc brake of hinge type pull rod |
-
2016
- 2016-07-25 DE DE202016104048.5U patent/DE202016104048U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108725673A (en) * | 2017-04-18 | 2018-11-02 | 兰溪市捷克运动器材制造有限公司 | A kind of two-sided disc brake of hinge type pull rod |
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