DE202016101780U1 - Schalldämmmatte und Brandschutzmatte - Google Patents

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Abstract

Schalldämmmatte, aufweisend, – ein genadeltes Vliesmaterial, das an der der Schallquelle zugewandten Seite der Schalldämmmatte angeordnet ist; und – ein Trägermaterial, mit dem das Vliesmaterial vernadelt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine verbesserte Schalldämmmatte und/oder eine verbesserte Brandschutzmatte.
  • In Fahrzeugen, beispielsweise Straßenfahrzeugen, Schienenfahrzeugen und Schiffen werden Schalldämmmatten eingesetzt, um die Übertragung von Motorgeräuschen in den Fahrgastraum und in die Umwelt zu vermeiden. Derartige Schalldämmmatten müssen kleine Dicken aufweisen und ein möglichst niedriges Gewicht aufweisen. Die Schalldämmmatte kann auch auch als Brandschutzmatte fungieren, die die Ausbreitung der Flammen im Brandfall verhindern soll.
  • Im Stand der Technik werden Matten mit Noppen oder glatte Matten eingesetzt. Derartige Matten sind üblicherweise aus Schaumstoff (beispielsweise PUR, EPDM, PVC) hergestellt. An diesem Matten ist nachteilig, dass sie vergleichsweise dick und schwer sind.
  • Die Erfindung stellt sich zur Aufgabe, eine Schalldämmmatte bzw. Brandschutzmatte mit einem niedrigen Gewicht und einer geringen Dicke zu schaffen.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird durch eine Schalldämmmatte nach Anspruch 1, eine Feuerschutzmatte nach Anspruch 12 und ein Bauteil nach Anspruch 13 gelöst. Die abhängigen Ansprüche beanspruchen bevorzugte Ausführungsformen.
  • Die erfindungsgemäße Schalldämmmatte umfasst ein genadeltes Vliesmaterial, das an der der Schallquelle zugewandten Seite der Schalldämmmatte angeordnet ist. Die Schalldämmmatte umfasst ferner ein Trägermaterial, mit dem das Vliesmaterial vernadelt ist. Im Stand der Technik werden mehrlagige Dämmmaterialien üblicherweise geklebt. An diesem Stand der Technik ist nachteilig, dass der Kleber eine Reflexionsschicht bilden kann, an der der Schall reflektiert wird und so nicht von einem Absorber absorbiert werden kann. Ferner kann Kleber brennen und gibt im Brandfalle toxische Gase ab. Durch das Vernadeln des Vliesmaterials mit dem Trägermaterial werden zum einen bessere Schalldämmeigenschaften und zum anderen bessere Brandschutzeigenschaften erreicht.
  • Bei einer Ausführungsform kann das Vliesmaterial genadelte Polyacrylnitril-Fasern aufweisen. Einer weiteren Ausführungsform kann das Vliesmaterial oxidierte Polyacrylnitril-Fasern aufweisen. Polyacrylnitril-Fasern, insbesondere oxidierte Polyacrylnitril-Fasern, sind wegen ihrer guten Brandschutzeigenschaften bevorzugt.
  • Bei einer Ausführungsform kann das Vliesmaterial genadelte Polyesterfasern aufweisen. Bei einer weiteren Ausführungsform kann das Vliesmaterial genadelte Paraaramidfasern aufweisen. Bei einer weiteren Ausführungsform kann das Vliesmaterial vernadelte Kermelfasern aufweisen.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform kann das Vliesmaterial eine Mischung aus Polyacrylnitril-Fasern, oxidierte Polyacrylnitril-Fasern, Polyesterfasern, Paraaramidfasern und/oder Kermelfasern aufweisen. Die Mischung aus diesen Fasern kann vernadelt sein.
  • Das Trägermaterial kann eine Glasmatte aufweisen, die mit dem Vliesmaterial vernadelt ist. Die Glasmatte kann eine Glasnadelmatte oder eine Glasgewebematte sein. Die Glasmatte, die Glasnadelmatte oder die Glasgewebematte kann ein Gewicht von etwa 60 g/m bis etwa 800 g/m2 aufweisen. Die Glasmatte, die Glasnadelmatte oder die Glasgewebematte dient als Verstärkung, Versteifung oder als Abstandselement.
  • Bei einer Ausführungsform der Schalldämmmatte kann das Trägermaterial ein Schaummaterial aufweisen, das mit dem Vliesmaterial und der Glasmatte vernadelt ist. Das Schaummaterial kann ein Polyurethanschaum, Polyurethanformschaum, Polyurethanschnittschaum, PE-Schaum, PP-Schaum, PVC-Schaum, EPDM-Schaum, TPO- oder TPE-Schaum sein.
  • An einer Seite der Glasmatte kann das Vliesmaterial und an der anderen Seite der Glasmatte kann das Schaummaterial angeordnet sein. Das Vliesmaterial wird durch Vernadeln von Fasern hergestellt. Anschließend können die Fasern des Vliesmaterials mit der Glasmatte und dem Schaummaterial vernadelt werden. Dadurch entsteht eine besonders effiziente Schalldämmmatte, da kein Klebstoff verwendet wird, der zu einer Reflexion der Schalls führen kann. Das Vliesmaterial ist in Richtung Schallquelle gerichtet. Das Schaummaterial kann auf einem Bauteil als Träger angeordnet sein, damit das Bauteil den Schall in einem geringeren Maße überträgt. Das Schaummaterial kann auf das Bauteil geklebt, geklemmt oder geklipst sein.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch eine Feuerschutzmatte gelöst, die die zuvor beschriebene Schalldämmmatte aufweist. Durch das Vliesmaterial, insbesondere feuerfeste Vliesmaterial, und die Glasmatte entsteht eine Kombination aus zwei Schichten, die zum einen effizient Schall dämmt und zum anderen sehr gute Brandschutzeigenschaften aufweist. Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch ein Bauteil gelöst, das die zuvor beschriebene Schalldämmmatte und/oder die zuvor beschriebene Feuerschutzmatte aufweist, wobei das Trägermaterial der Schalldämmmatte und/oder der Feuerschutzmatte an dem Bauteil angeordnet ist. Durch die Schalldämmmatte wird eine Reflexion des Schalls vermieden und im Schaum absorbiert. Ferner wird vermieden, dass der Schall durch das Bauteil geleitet oder an ihm reflektiert wird.
  • Bei einer Ausführungsform kann das Schaummaterial der zuvor beschriebenen Schalldämmmatte und/oder der zuvor beschriebenen Feuerschutzmatte an dem Bauteil angeordnet sein. Das Bauteil kann eine Motorhaube eines Fahrzeuges, eine motorseitige Stirnwand eines Fahrzeuges, eine Verkleidung eines Motorraums eines Fahrzeuges, eine Motorkapselung, eine Batteriekapselung, eine Kompressoreneinhausung, der Luftansaugbereich für Motoren, Teil einer Maschine oder dergleichen sein. Das Fahrzeug kann ein Straßenfahrzeug, Schienenfahrzeug, ein Schiff oder dergleichen sein. Das Bauteil kann auch eine Verkleidung einer Maschine sein.
  • Die Aufgabe der Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die beigefügte Figur, die eine nicht beschränkende Ausführungsform der Erfindung zeigt, detaillierter beschrieben, wobei
  • 1 einen Schnitt durch ein Bauteil mit der erfindungsgemäßen Schalldämmmatte zeigt.
  • Ein in 1 dargestelltes Bauteil 102 kann eine Motorhaube eines Fahrzeuges sein. Die erfindungsgemäße Schalldämmmatte 101 umfasst ein Schaummaterial 104, eine Glasmatte 106 und ein Vliesmaterial 108. Das Vliesmaterial 108 umfasst eine Mehrzahl Fasern 110. Die Fasern sind vorzugsweise oxidierte Polyacrylnitril-Fasern. Das Vlies umfasst bei der in 1 gezeigten Ausführungsform genadelte oxidierte Polyacrylnitril-Fasern. Um das Verbundmaterial für die Schalldämmmatte herzustellen, wird das Vliesmaterial 108 bzw. werden die Fasern 110 des Vliesmaterials 108 mit der Glasmatte 106 und dem Schaummaterial 104 vernadelt, wie durch die Fasern 112 exemplarisch dargestellt ist.
  • Die erfindungsgemäße Schalldämmmatte 101 weist vorteilhafte Schalldämmeigenschaften auf, da das Schaummaterial Schall dämmt und durch das Vernadeln keine Schichten entstehen, durch die Schall reflektiert werden kann. Ferner weist die Schalldämmmatte 101 vorteilhafte Brandschutzeigenschaften auf, so dass sie auch als Feuerschutzmatte wirkt. Dadurch kann die Ausbreitung von Bränden vermieden werden. Insbesondere das Vlies aus genadelten oxidierten Polyacrylnitril-Fasern weist vorteilhafte Brandschutzeigenschaften auf.
  • Die erfindungsgemäße Schalldämmmatte und/oder Brandschutzmatte lässt sich kostengünstig herstellen und ist dünner und leichter als vergleichbare Matten, die im Stand der Technik bekannt sind.

Claims (15)

  1. Schalldämmmatte, aufweisend, – ein genadeltes Vliesmaterial, das an der der Schallquelle zugewandten Seite der Schalldämmmatte angeordnet ist; und – ein Trägermaterial, mit dem das Vliesmaterial vernadelt ist.
  2. Schalldämmmatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Vliesmaterial genadelte Polyacrylnitril-Fasern aufweist.
  3. Schalldämmmatte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Vliesmaterial genadelte oxidierte Polyacrylnitril-Fasern aufweist.
  4. Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet dass das Vliesmaterial genadeltes Polyesterfasern aufweist.
  5. Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet dass das Vliesmaterial genadeltes Paraaramidfasern aufweist.
  6. Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet dass das Vliesmaterial genadeltes Kermelfasern aufweist.
  7. Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet dass das Vliesmaterial eine Mischung aus zumindest folgenden Fasern aufweist: – Polyacrylnitril-Fasern; – oxidierte Polyacrylnitril-Fasern; – Polyesterfasern; – Paraaramidfasern; und/oder – Kermelfasern.
  8. Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägermaterial eine Glasmatte aufweist, die mit dem Vliesmaterial vernadelt ist.
  9. Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägermaterial ein Schaummaterial aufweist, das mit dem Vliesmaterial und der Glasmatte vernadelt ist.
  10. Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, das das Schaummaterial ein Polyurethanschaum, PE-, PP-, PVC-, EPDM,- TPE- und/oder TPO-Schaum ist.
  11. Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Seite der Glasmatte das Vliesmaterial und an der anderen Seite der Glasmatte das Schaummaterial angeordnet ist.
  12. Feuerschutzmatte, aufweisend die Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 11.
  13. Bauteil, aufweisend die Schalldämmmatte nach einem der Ansprüche 1 bis 11 und/oder die Feuerschutzmatte nach Anspruch 12, wobei das Trägermaterial der Schalldämmmatte und/oder der Feuerschutzmatte an dem Bauteil angeordnet ist.
  14. Bauteil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaummaterial der Schalldämmmatte und/oder der Feuerschutzmatte an dem Bauteil angeordnet ist.
  15. Bauteil nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil zumindest eines von Folgendem ist: – eine Motorhaube eines Fahrzeuges; – eine Verkleidung eines Motorraums eines Fahrzeuges; – eine Verkleidung einer Maschine. – eine motorseitige Stirnwand; – eine Batterieverkleidung; – eine Motorkapselung; – ein Teil einer Maschine – ein Bereich mit einer Luftansaugung für Motoren; – eine Kompressoreinhausung.
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DE102019110494A1 (de) * 2019-04-23 2020-10-29 Adler Pelzer Holding Gmbh Absorptiver vernadelter Schichtverbund
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