DE202015101342U1

DE202015101342U1 - Foldable sack truck

Info

Publication number: DE202015101342U1
Application number: DE201520101342
Authority: DE
Original assignee: Great Taiwan Material Handling Co
Current assignee: Great Taiwan Material Handling Co
Priority date: 2015-03-16
Filing date: 2015-03-16
Publication date: 2015-03-25
Anticipated expiration: 2025-03-17

Abstract

Klappbare Sackkarre mit einem oberen Rahmen (1) und einem unteren Rahmen (2), welche durch eine Vielzahl von Scharnierelementen (3) miteinander verbunden sind, und einer Radbaugruppe (4), die am unteren Rahmen (2) befestigt ist, wobei der obere Rahmen (1) und der untere Rahmen (2) jeweils ein Paar von horizontal angeordneten Seitenschienen (11, 12, 21, 22) aufweisen, von denen jede mindestens ein Paar von parallel angeordneten Schienenelementen (221, 222) und eine von den Schienenelementen (221, 222) definierte innere Gleitnut (224) aufweisen, wobei die klappbare Sackkarre ferner Folgendes umfasst: eine gekrümmte Stange (33), welche mit den Scharnierelementen (3) drehbar verbunden ist, und einen Halterahmen (6), der in den inneren Gleitnuten (224) des oberen Rahmens (1) und des unteren Rahmens (2) gleitend angeordnet ist und ein Paar von parallelen Gleithülsen (61, 62) und mindestens einen die Gleithülsen (61, 62) in Querrichtung verbindenden Stab (63) aufweist, wobei die Gleithülsen (61, 62) im Querschnitt gesehen ein Einsteckteil (620), eine linke und eine rechte Flügellamelle (624, 625), die sich vom oberen Ende des Einsteckteils (620) horizontal erstrecken, und einen Seitenflügel (626), der ausgehend von der Außenseite der rechten Flügellamelle (625) parallel zu dem Einsteckteil (620) verläuft und zusammen mit dem Einsteckteil (620) eine Schienennut (627) abgrenzt, umfasst, wobei das Einsteckteil (620) in der inneren Gleitnut (224) gleitend angeordnet ist, wobei die linke und rechte Flügellamelle (624, 625) jeweils die vorgesehenen Seitenflächen der Seitenschienen (11, 12, 21, 22) verdecken, sodass eines der Schienenelemente (221, 222) in der Schienennut (627) eingesteckt bleiben kann.A foldable hand truck having an upper frame (1) and a lower frame (2) interconnected by a plurality of hinge elements (3) and a wheel assembly (4) secured to the lower frame (2), the upper one Frame (1) and the lower frame (2) each having a pair of horizontally disposed side rails (11, 12, 21, 22), each of which at least a pair of parallel rail elements (221, 222) and one of the rail elements ( 221, 222), the foldable sack truck further comprising: a curved rod (33) rotatably connected to the hinge members (3) and a support frame (6) formed in the inner slide grooves (224) of the upper frame (1) and the lower frame (2) is slidably disposed and has a pair of parallel sliding sleeves (61, 62) and at least one bar (63) connecting the sliding sleeves (61, 62) transversely, wherein the slide hulls (61, 62) seen in cross-section a male member (620), left and right wing blades (624, 625) extending horizontally from the upper end of the male member (620), and a side wing (626) extending from the outside of the right wing blade (625) is parallel to the male part (620) and defines, together with the male part (620), a rail groove (627), the male part (620) being slidably disposed in the inner sliding groove (224), wherein the left and right wing blades (624, 625) respectively conceal the provided side surfaces of the side rails (11, 12, 21, 22) so that one of the rail members (221, 222) can remain plugged in the rail groove (627).

Description

TECHNISCHES GEBIET TECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sackkarre, insbesondere eine klappbare Sackkarre mit erhöhter Strukturfestigkeit. The present invention relates to a sack truck, in particular a folding sack truck with increased structural strength.

STAND DER TECHNIK STATE OF THE ART

Herkömmliche Sackkarren, wie z.B. die in den US-amerikanischen Patenten 6601859 , 2490189 offenbarten, sind derart ausgebildet, dass ein oberer Rahmen und ein unterer Rahmen durch Scharniere miteinander verbunden sind. An dem oberen Rahmen sowie dem unteren Rahmen sind Gleitkanäle vorgesehen, in denen passende Gleitstücke aufgenommen sind, wobei die Gleitstücke mit einer Deckplatte abgedeckt und somit in den Gleitschienen beschränkt sind. Des Weiteren ist eine Stange an das Gleitstück gekoppelt und dann außerhalb der Deckplatte geführt, sodass der Benutzer die Position des Gleitstücks im Gleitkanal leichter verstellen kann. Durch die Verstellung der Gleitstücke wird die Starrheit der Verbindungsstellen des oberen und unteren Rahmens nach Bedarf durch die Gleitstücke zusätzlich erhöht. Conventional hand trucks, such as those in the U.S. Patents 6601859 . 2490189 are disclosed, are formed such that an upper frame and a lower frame are connected by hinges. On the upper frame and the lower frame sliding channels are provided, in which suitable sliders are received, the sliders are covered with a cover plate and thus limited in the slide rails. Furthermore, a rod is coupled to the slider and then guided outside the cover plate, so that the user can easily adjust the position of the slider in the sliding channel. By adjusting the sliders, the rigidity of the joints of the upper and lower frame is additionally increased as needed by the sliders.

Jedoch umfassen die eingangs erwähnten, herkömmlichen Sackkarren komplizierte Bauteile. Dies kann hohe Produktionskosten verursachen und macht außerdem viele zusätzliche Fertigungsprozesse notwendig. Darüber hinaus weist die Struktur der Sackkarren viele Mängel auf, von denen die Folgenden beispielhaft genannt werden. However, the aforementioned, conventional sack trucks include complicated components. This can cause high production costs and also requires many additional manufacturing processes. In addition, the structure of the hand truck has many shortcomings, the following of which are exemplified.

Um den gegenseitigen Einfluss zwischen dem Gleitstück und der Stange nahe der Scharnierstelle des oberen Rahmens zu vermeiden, wird die waagrechte Stange des oberen Rahmens häufig entfernt von der Scharnierstelle gelagert. Dies hat zur Folge, dass an dem oberen Rahmen keine ausreichende Starrheit nahe der Scharnierstelle vorliegt. Infolgedessen kann nach einiger Zeit eine merkliche Verformung an der Scharnierstelle eintreten, sodass der obere Rahmen und der untere Rahmen nicht exakt aufeinander ausgerichtet werden können und das Gleitstück folglich in der Schiene stecken bleibt. In order to avoid the mutual influence between the slider and the rod near the hinge point of the upper frame, the horizontal bar of the upper frame is often stored away from the hinge point. As a result, there is insufficient rigidity near the hinge location on the upper frame. As a result, after some time a significant deformation at the hinge point occur, so that the upper frame and the lower frame can not be exactly aligned with each other and thus the slider is stuck in the rail.

Die Gleitstücke sind beweglich in den Gleitkanälen des oberen und unteren Rahmens aufgenommen. Zwischen diesen Bauteilen sind jeweils bestimmte Abstände vorgesehen, die zu einer Verformung des oberen und unteren Rahmens bei einer Belastung der Sackkarre beitragen. The sliders are movably received in the sliding channels of the upper and lower frames. In each case certain distances are provided between these components, which contribute to a deformation of the upper and lower frame at a load of the sack truck.

GEGENSTAND DER ERFINDUNG SCOPE OF THE INVENTION

Hinsichtlich der oben genannten Mängel liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine klappbare Sackkarre bereitzustellen, bei der die Starrheit des oberen Rahmens und des unteren Rahmens durch die konstruktive Ausgestaltung und die Vereinfachung bezüglich der Bauteile erzielt werden kann. In view of the above-mentioned defects, the present invention has the object to provide a folding sack truck, in which the rigidity of the upper frame and the lower frame can be achieved by the structural design and the simplification with respect to the components.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine klappbare Sackkarre, die einen oberen Rahmen und einen unteren Rahmen, die mittels einer Vielzahl von Scharnierelementen miteinander verbunden sind, und eine Radbaugruppe, die am unteren Rahmen befestigt ist, umfasst. Der obere Rahmen und der untere Rahmen weisen mindestens ein Paar von horizontal angeordneten Seitenschienen auf, die jeweils mindestens ein Paar von parallel angeordneten Schienenelementen und eine von den Schienenelementen definierte innere Gleitnut aufweisen. Dabei umfasst die klappbare Sackkarre ferner Folgendes:
eine gekrümmte Stange, welche mit den Scharnierelementen horizontal drehbar verbunden ist, und
einen Halterahmen, der in den inneren Gleitnuten des oberen Rahmens und des unteren Rahmens gleitend angeordnet ist und ein Paar von parallelen Gleithülsen und mindestens einen die Gleithülsen in Querrichtung verbindenden Stab aufweist, wobei die Gleithülsen im Querschnitt gesehen ein Einsteckteil, eine linke und eine rechte Flügellamelle, die sich vom oberen Ende des Einsteckteils horizontal erstrecken, und einen Seitenflügel, der von der Außenseite der rechten Flügellamelle ausgehend parallel zu dem Einsteckteil verläuft und zusammen mit dem Einsteckteil eine Schienennut begrenzt, umfassen, wobei das Einsteckteil in der inneren Gleitnut gleitend angeordnet ist, wobei die linke und rechte Flügellamelle jeweils die vorgesehenen Seitenflächen der Seitenschienen verdecken, sodass eines der Schienenelemente in der Schienennut eingesteckt bleiben kann. The object is achieved by a folding sack truck comprising an upper frame and a lower frame, which are connected to each other by means of a plurality of hinge elements, and a wheel assembly, which is fixed to the lower frame. The upper frame and the lower frame have at least a pair of horizontally disposed side rails each having at least a pair of parallel rail members and an inner sliding groove defined by the rail members. The foldable hand truck also includes the following:
a curved rod which is horizontally rotatably connected to the hinge members, and
a support frame slidably disposed in the inner slide grooves of the upper frame and the lower frame and having a pair of parallel slide sleeves and at least one rod connecting the slide sleeves transversely, the slide sleeves being in cross section a male, left and right wing blades comprising a side wing extending parallel to the male part from the outside of the right wing blade and defining a rail groove together with the male part, the male part being slidably disposed in the inner sliding groove, wherein the left and right wing louvers each cover the intended side surfaces of the side rails, so that one of the rail elements can remain plugged into the rail groove.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen klappbaren Sackkarre, 1 shows a perspective view of a folding sack truck according to the invention,

2 zeigt eine erste teilweise Explosionsansicht der erfindungsgemäßen Sackkarre aus 1, 2 shows a first partial exploded view of the sack truck according to the invention 1 .

3 zeigt eine teilweise vergrößerte Ansicht aus 1 im Schnitt, 3 shows a partially enlarged view 1 on average,

4 zeigt eine zweite teilweise Explosionsansicht der erfindungsgemäßen Sackkarre aus 1, 4 shows a second partially exploded view of the sack truck according to the invention 1 .

5 zeigt eine Explosionsansicht eines Teils der erfindungsgemäßen Sackkarre aus 4, 5 shows an exploded view of part of the sack truck according to the invention 4 .

6 zeigt die Umrisse eines Teils der in 2 abgebildeten Bauteile, 6 shows the outlines of part of 2 illustrated components,

7 zeigt das Ausführungsbeispiel gemäß 1 aus einem anderen Betrachtungswinkel, 7 shows the embodiment according to 1 from a different angle,

8 zeigt eine schematische Darstellung der Verstellbewegung bestimmter Teile des Ausführungsbeispiels gemäß 7, 8th shows a schematic representation of the adjustment of certain parts of the embodiment according to 7 .

9 zeigt die Verstellbewegung des Ausführungsbeispiels gemäß 7, 9 shows the adjustment movement of the embodiment according to 7 .

10 zeigt eine vergrößerte Ansicht des Ausführungsbeispiels aus 9, 10 shows an enlarged view of the embodiment 9 .

11 zeigt eine vergrößerte Schnittansicht des Ausführungsbeispiels aus 10, 11 shows an enlarged sectional view of the embodiment 10 .

12 zeigt eine erste schematische Darstellung der Bewegung eines Teils des Ausführungsbeispiels aus 9, und 12 shows a first schematic representation of the movement of a part of the embodiment 9 , and

13 zeigt eine zweite schematische Darstellung der Bewegung eines Teils des Ausführungsbeispiels aus 9. 13 shows a second schematic representation of the movement of a part of the embodiment 9 ,

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS

Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung unter Zuhilfenahme der Zeichnungen ausführlich beschrieben. Zum besseren Verständnis der Ausführungsformen werden hierbei die Bezugszeichen so verwendet, dass das gleiche Bezugszeichen auf dasselbe Element hinweist. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with the aid of the drawings. For a better understanding of the embodiments, the reference numerals are used in this case so that the same reference number indicates the same element.

Es wird auf 1 bis 13 verwiesen. Die erfindungsgemäße klappbare Sackkarre umfasst zwei aufeinander abgestimmte Rahmen, nämlich einen oberen Rahmen 1 und einen unteren Rahmen 2, ein Scharnierelement 3, welches den oberen Rahmen 1 mit dem unteren Rahmen 2 verbindet, eine an dem unteren Rahmen befestigte Radbaugruppe 4, eine mit der Radbaugruppe 4 schwenkbar verbundene Auflageschaufel 5, sowie einen an dem oberen Rahmen 1 und dem unteren Rahmen 2 gleitend angeordneten Halterahmen 6. It will open 1 to 13 directed. The folding sack truck according to the invention comprises two coordinated frames, namely an upper frame 1 and a lower frame 2 , a hinge element 3 which is the upper frame 1 with the lower frame 2 connects, attached to the lower frame wheel assembly 4 , one with the wheel assembly 4 pivotally connected support shovel 5 , as well as one on the upper frame 1 and the lower frame 2 slidably arranged holding frame 6 ,

Die Verwendung des oberen Rahmens 1 und des unteren Rahmens 2 (siehe 1 bis 3) entspricht dem Stand der Technik. Die beiden Rahmen 1, 2 umfassen jeweils ein Paar von parallel angeordneten Seitenschienen 11, 12, 21, 22 und wenigstens eine obere Querstange 13, 23, welche die einander entsprechenden Seitenschienen 11, 12, 21, 22 miteinander verbindet. Mit dem oberen Rahmen ist weiterhin ein Handgriff 14 in Querrichtung verbunden. Die Seitenschiene 11, 12, 21, 22 (da alle Seitenschienen identisch sind, wird im Folgenden nur die Seitenschiene 22 als Beispiel genommen) weist ein Paar von parallel angeordneten Schienenelementen 221, 222 und eine die Schienenelemente 221, 222 in Querrichtung verbindende Querplatte 223 auf. Zudem verbindet eine Querlatte 223 die zwei Schienenelemente 221, 222, sodass der Querschnitt der Seitenschienen 11, 12, 21, 22 in H-Form ausgebildet ist (siehe 3). Außerdem wird durch die Seitenschienen 11, 12, 21, 22 eine innere Gleitnut 224 abgegrenzt. The use of the upper frame 1 and the lower frame 2 (please refer 1 to 3 ) corresponds to the prior art. The two frames 1 . 2 each comprise a pair of parallel side rails 11 . 12 . 21 . 22 and at least one upper crossbar 13 . 23 which the corresponding side rails 11 . 12 . 21 . 22 connects with each other. The upper frame is still a handle 14 connected in the transverse direction. The side rail 11 . 12 . 21 . 22 (Since all side rails are identical, only the side rail will be referred to below 22 taken as an example) has a pair of parallel rail elements 221 . 222 and one of the rail elements 221 . 222 transverse plate connecting in the transverse direction 223 on. In addition, a crossbar connects 223 the two rail elements 221 . 222 so the cross section of the side rails 11 . 12 . 21 . 22 is formed in H-shape (see 3 ). In addition, through the side rails 11 . 12 . 21 . 22 an inner sliding groove 224 demarcated.

Das Scharnierelement 3 (siehe 2) entspricht auch dem Stand der Technik. Das Scharnierelement 3 weist ein oberes und ein unteres Scharnierblech 31, 32 auf, die drehbar miteinander verbunden sind, wobei die Scharnierbleche 31, 32 jeweils an den äußeren Stirnseiten der Seitenschienen 11, 12, 21, 22 des oberen bzw. unteren Rahmens 1, 2 verschraubt sind. Somit kann der obere Rahmen 1 wahlweise relativ zum unteren Rahmen 2 demontiert werden. Dieser Aufbau unterscheidet sich vom Stand der Technik dadurch, dass zwischen den beiden symmetrisch ausgebildeten oberen Scharnierblechen 31 des Scharnierelements 3 ferner eine gekrümmte Stange 33 angeordnet ist, die mit den oberen Scharnierblechen 31 drehbar verbunden ist. Durch die gekrümmte Stange 33 werden die nahe den Scharnierstellen befindlichen Bereiche der Seitenschienen 11, 12 verstärkt und erhalten dadurch eine verbesserte Starrheit. The hinge element 3 (please refer 2 ) also corresponds to the state of the art. The hinge element 3 has an upper and a lower hinge plate 31 . 32 which are rotatably connected to each other, wherein the hinge plates 31 . 32 each on the outer end faces of the side rails 11 . 12 . 21 . 22 of the upper and lower frame, respectively 1 . 2 are bolted. Thus, the upper frame 1 optionally relative to the lower frame 2 be dismantled. This structure differs from the prior art in that between the two symmetrically formed upper hinge plates 31 of the hinge element 3 also a curved rod 33 is arranged with the upper hinge plates 31 is rotatably connected. Through the curved rod 33 become the areas of the side rails near the hinge points 11 . 12 reinforced and thus get an improved rigidity.

Die Radbaugruppe 4 (siehe 1 sowie 4 bis 5) ist aus dem Stand der Technik bereits bekannt. Die Radbaugruppe 4 umfasst eine Vielzahl von Klemmplatten 41, die symmetrisch an den äußeren Stirnseiten des unteren Rahmens 2 (Seitenschienen 21, 22) an dessen Außenseite fest angebracht sind, sowie eine Radachse 43, welche durch die Klemmplatten 41 hindurchgeführt ist, wobei an der Radachse 43 eine Vielzahl von Laufrädern 42 befestigt ist. An der Stirnseite, an der sich die Klemmplatte 41 am unteren Rahmen 2 abstützt, ist eine Positionierrippe 411 vorgesehen. The wheel assembly 4 (please refer 1 such as 4 to 5 ) is already known from the prior art. The wheel assembly 4 includes a variety of clamping plates 41 that are symmetrical to the outer end faces of the lower frame 2 (Side rails 21 . 22 ) are fixedly mounted on the outside thereof, and a wheel axle 43 passing through the clamping plates 41 passed through, being at the wheel axle 43 a variety of wheels 42 is attached. At the front, where the clamping plate 41 at the bottom frame 2 is a positioning rib 411 intended.

Das Auflageelement 5 (siehe 1 sowie 4 bis 5) umfasst eine Auflageschaufel 51, zwei symmetrisch an den beiden Seiten der Klemmplatten 41 angeordnete Schraubplatten 52, zwei symmetrisch an der Auflageschaufel 51 befestigte sowie drehbar mit den Schraubplatten 52 verbundene Arretierplatten 53, eine Arretierungsstange 54, die durch die Schraubplatten 52 geführt ist und wahlweise zusammen mit den Arretierplatten 53 eine Arretierung bewirkt, sowie eine Vielzahl von elastischen Elementen 55, die die Arretierungsstange 54 mit den Schraubplatten 52 verbinden. The support element 5 (please refer 1 such as 4 to 5 ) comprises a support blade 51 , two symmetrically on both sides of the clamping plates 41 arranged screw plates 52 , two symmetrically on the support shovel 51 fastened and rotatable with the screw plates 52 connected locking plates 53 , a locking rod 54 passing through the screw plates 52 is guided and optionally together with the locking plates 53 causes a lock, as well as a variety of elastic elements 55 holding the locking rod 54 with the screw plates 52 connect.

Die Auflageschaufel 51 ist in L-Form ausgebildet und weist eine Frontplatte 511 sowie eine an einem endseitigen Rand der Frontplatte 511 angrenzende Rückplatte 512 auf, wobei die Rückplatte 512 vertikal verläuft. The bearing shovel 51 is formed in L-shape and has a front panel 511 and one at one end edge of the front panel 511 adjoining back plate 512 on, with the back plate 512 runs vertically.

Die Schraubplatte 52 weist eine Vielzahl von Bolzenbohrungen 521, die durch die Schraubplatte 52 hindurchgehen, eine Bewegungsnut 522 sowie eine drehbar mit der Arretierplatte 53 verbundene Drehachse 523 auf, wobei die Drehachse 523 dazu dient, dass die Auflageschaufel 51 leicht gekippt werden kann. Die Schraubplatte 52 wird mithilfe eines Achsenbolzens mit der Klemmplatte 41 verbunden. Hingegen dient die Bewegungsnut 522 zur Aufnahme der beiden Enden der Arretierungsstange 54. The screw plate 52 has a variety of bolt holes 521 passing through the screw plate 52 go through, a Bewegungsnut 522 and a rotatable with the locking plate 53 connected rotary axis 523 on, with the axis of rotation 523 this serves to support the paddle 51 can be easily tilted. The screw plate 52 is done using an axle bolt with the clamping plate 41 connected. On the other hand, the movement groove serves 522 for receiving the two ends of the Arretierungsstange 54 ,

Die Arretierplatte 53 weist ein Achszapfenloch 531, durch das die Drehachse 523 geführt ist, und eine Arretierungsnut 532, in die die Arretierungsstange 54 wahlweise gleitend eingeschoben werden kann, auf. Die Arretierungsnut 532 weist eine horizontale Nutöffnung 533 und eine über der Nutöffnung 533 befindliche Aussparung 534 auf. Die Arretierungsstange 54 wird durch die Arretierungsnut 532 im Zusammenwirken mit den elastischen Elementen 55 so beschränkt, dass sie sich im Normalzustand an der Aussparung 534 abstützt, wodurch auch vermieden werden kann, dass sich die Arretierungsstange 54 aus der Arretierungsnut 532 löst. The locking plate 53 has a spindle hole 531 through which the axis of rotation 523 is guided, and a locking groove 532 in which the locking rod 54 optionally sliding can be inserted on. The locking groove 532 has a horizontal groove opening 533 and one above the groove opening 533 located recess 534 on. The locking rod 54 is through the locking groove 532 in cooperation with the elastic elements 55 so limited that they are in the normal state at the recess 534 supports, which can also be avoided that the Arretierungsstange 54 from the locking groove 532 solves.

Der Halterahmen 6 (siehe 1 bis 6) ist in die Gleitnuten 224 der Seitenschienen 11, 12, 21, 22 des oberen Rahmens 1 und des unteren Rahmens 2 eingesteckt. Der Halterahmen 6 weist ein Paar von parallelen Gleithülsen 61, 62, mindestens einen Stab 63, der die Gleithülsen 61, 62 in Querrichtung verbindet, und eine Vielzahl von Klemmbolzen 64 auf, wobei die Klemmbolzen 64 jeweils an den Gleithülsen 61, 62 angeordnet sind und wahlweise im Zusammenwirken mit dem Scharnierelement 3 eine Arretierung bewirken. The support frame 6 (please refer 1 to 6 ) is in the slide grooves 224 the side rails 11 . 12 . 21 . 22 of the upper frame 1 and the lower frame 2 plugged in. The support frame 6 has a pair of parallel sliding sleeves 61 . 62 , at least one rod 63 that the sliding sleeves 61 . 62 connects in the transverse direction, and a variety of clamping bolts 64 on, with the clamping bolts 64 each at the sliding sleeves 61 . 62 are arranged and optionally in cooperation with the hinge element 3 cause a lock.

Die Gleithülsen 61 bzw. 62 (da die Gleithülsen 61, 62 identisch sind, wird im Folgenden nur die Gleithülse 62 als Beispiel genommen) umfasst im Querschnitt gesehen ein Einsteckteil 620, welches in die innere Gleitnut 224 eingesteckt ist, eine linke und eine rechte Flügellamelle 624, 625, die sich jeweils vom oberen Ende des Einsteckteils 620 horizontal erstrecken, und einen Seitenflügel 626, der von der Außenseite der rechten Flügellamelle 625 parallel zum Einsteckteil 620 verläuft und zusammen mit dem Einsteckteil 620 eine Schienennut 627 abgrenzt. Dabei weist das Einsteckteil 620 einen linken vertikalen Arm 621, einen rechten vertikalen Arm 622 und einen Steg 623, der den linken und rechten vertikalen Arm 621, 622 verbindet, auf, wobei der linke und der rechte vertikale Arm 621, 622 symmetrisch angeordnet sind. In einem Ausführungsbeispiel sind der linke und der rechte vertikale Arm 621, 622 an den offenen Enden bogenförmig ausgebildet, um die Reibungskräfte der beiden Arme 621, 622 an der inneren Gleitnut 224 zu reduzieren. Die Flügellamellen 624, 625 verdecken teilweise die Stirnseiten der Seitenschienen 11, 12, 21, 22. Ein Schienenelement 222 der Seitenschienen 11, 12, 21, 22 ist in die Schienennut 627 eingesteckt. Der Seitenflügel 626 verdeckt die andere Stirnseite der Schienen 11, 12, 21, 22, wobei sich diese Seite von der Seite zur Betätigung des Scharnierelements 3 unterscheidet. The sliding sleeves 61 respectively. 62 (as the sliding sleeves 61 . 62 are identical in the following, only the sliding sleeve 62 taken as an example) comprises in cross-section a male part 620 , which enters the inner sliding groove 224 is plugged in, one left and one right wing lamella 624 . 625 , each extending from the top of the plug 620 extend horizontally, and a side wing 626 coming from the outside of the right wing lamella 625 parallel to the male part 620 runs and together with the plug 620 a rail groove 627 demarcates. In this case, the male part 620 a left vertical arm 621 , a right vertical arm 622 and a jetty 623 , the left and right vertical arm 621 . 622 connects, on, with the left and the right vertical arm 621 . 622 are arranged symmetrically. In one embodiment, the left and right vertical arms are 621 . 622 arcuately formed at the open ends to the frictional forces of the two arms 621 . 622 on the inner sliding groove 224 to reduce. The wing lamellae 624 . 625 partially cover the front sides of the side rails 11 . 12 . 21 . 22 , A rail element 222 the side rails 11 . 12 . 21 . 22 is in the rail groove 627 plugged in. The side wing 626 conceals the other end of the rails 11 . 12 . 21 . 22 , this side being from the side for actuating the hinge element 3 different.

Vorab wurde ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen klappbaren Sackkarre beschrieben. Nachstehend werden die Montageschritte sowie die Vorteile der vorliegenden Erfindung ausführlich erläutert. A preferred embodiment of the folding sack truck according to the invention has been described above. Hereinafter, the assembling steps as well as the advantages of the present invention will be explained in detail.

Zuerst hält der Benutzer den Stab 63 in der Hand (siehe 7 bis 9) und hebt den Halterahmen 6 so an, dass sich die Gleithülsen 61, 62 des Halterahmens 6 entlang der Seitenschienen 11, 12, 21, 22 in die innere Gleitnuten 224 hinein bewegen, bis der Halterahmen 6 vollständig zum oberen Rahmen hinaufgezogen ist (über der Verbindungsstelle des Scharniers X). In dem Moment wird eine Kraft auf den Handgriff 14 bzw. den oberen Rahmen 1 ausgeübt, um den Handgriff 14 bzw. den oberen Rahmen 1 in eine vorgesehene Richtung zu schwenken. Somit kann der obere Rahmen 1 mittels des Scharnierelements 3 relativ zum unteren Rahmen 2 zugeklappt werden. Auf diese Weise wird das Zusammenklappen erleichtert. First, the user holds the wand 63 in the hand (see 7 to 9 ) and lifts the support frame 6 so on, that the sliding sleeves 61 . 62 of the holding frame 6 along the side rails 11 . 12 . 21 . 22 into the inner slide grooves 224 move in until the support frame 6 fully raised to the top frame (above the joint of the hinge X). At the moment, a force on the handle 14 or the upper frame 1 exercised to the handle 14 or the upper frame 1 to pivot in a designated direction. Thus, the upper frame 1 by means of the hinge element 3 relative to the lower frame 2 be closed. In this way, the folding is facilitated.

Beim Zusammenklappen wird der Halterahmen 6 entlang der inneren Gleitnuten 224 der Seitenschienen 11, 12 des oberen Rahmens 1 (siehe 10 bis 11) bewegt. Wenn der Halterahmen 6 den Anschlag erreicht hat, werden die am Halterahmen 6 angeschraubten Arretierungsbolzen 64 im Zusammenwirken mit dem Scharnierelement 3 eine Arretierung bewirken, sodass rechtzeitig verhindert wird, dass sich der Halterahmen 6 vom oberen Rahmen 1 löst. When folding the retaining frame 6 along the inner slide grooves 224 the side rails 11 . 12 of the upper frame 1 (please refer 10 to 11 ) emotional. If the support frame 6 has reached the stop, the on the support frame 6 screwed locking pin 64 in cooperation with the hinge element 3 cause a lock, so in time prevents the holding frame 6 from the upper frame 1 solves.

Vor einer erneuten Verwendung wird der obere Rahmen 1 mittels der Scharnierelemente 3 umgeklappt, sodass die parallelen Seitenschienen 11, 12, 21, 22 des oberen Rahmens 1 und des unteren Rahmens 2 jeweils eine Linie ausbilden (siehe 7 bis 9). Durch eine äußere Krafteinwirkung und das Eigengewicht kann der Halterahmen 6 vom oberen Rahmen 1 auf den unteren Rahmen 2 und bis zu einer Sollposition bewegt werden (der Halterahmen stößt auf eine obere Querstange 23 des unteren Rahmens 2), sodass der Halterahmen 6 den oberen Rahmen 1 und den unteren Rahmen 2 (die Verbindungsstelle des Scharniers X) miteinander verbindet. Dadurch, dass die Gleithülsen 61, 62 des Halterahmens 6 in den Seitenschienen 11, 12, 21, 22 gleitend angeordnet sind, wird die Starrheit der Seitenschienen 11, 12, 21, 22 erhöht. Insbesondere wird die Starrheit an der Gelenkstelle (an der Verbindungsstelle des Scharniers X) durch den Seitenflügel 626 des beweglichen Halterahmens 6 zusätzlich erhöht. Zudem wird auch die Verbindungsstelle des Scharniers X zwischen dem oberen Rahmen 1 und dem unteren Rahmen 2 verdeckt, was auch ästhetisch von Vorteil ist. Before reuse, the top frame becomes 1 by means of the hinge elements 3 folded so that the parallel side rails 11 . 12 . 21 . 22 of the upper frame 1 and the lower frame 2 each form a line (see 7 to 9 ). By an external force and the weight of the holding frame 6 from the upper frame 1 on the lower frame 2 and moved to a desired position (the support frame abuts an upper cross bar 23 of the lower frame 2 ), so the support frame 6 the upper frame 1 and the lower frame 2 (the joint of the hinge X) connects to each other. Because of the sliding sleeves 61 . 62 of the holding frame 6 in the side rails 11 . 12 . 21 . 22 Sliding are the rigidity of the side rails 11 . 12 . 21 . 22 elevated. In particular, the rigidity at the hinge point (at the junction of the hinge X) through the side wing 626 of the movable support frame 6 additionally increased. In addition, the junction of the Hinge X between the upper frame 1 and the lower frame 2 obscured, which is also aesthetically beneficial.

Die Funktionsweise des Auflageelements 5 wird in 12 und 13 gezeigt. Der Benutzer drückt dabei auf die Arretierungsstange 54, sodass die Arretierungsstange 54 von der Aussparung 534 über der Nutöffnung 533 aus der Arretierungsnut 532 herausspringt. Somit lässt sich die Auflageschaufel 51 um die Drehachse 523 der Schraubplatte 52 hochklappen. Umgekehrt wird die Auflageschaufel 51 bei einer Beladung nach unten geklappt, sodass die Arretierungsstange 54 in die Arretierungsnut 532 hineinrutscht. Mithilfe der elastischen Elemente 55 bleibt die Arretierungsstange 54 im normalen Zustand in der Aussparung 534 der Arretierungsnut 532 eingeklemmt, sodass die Auflageschaufel bei Belastung nicht hochgeklappt werden kann. The operation of the support element 5 is in 12 and 13 shown. The user presses on the Arretierungsstange 54 so the locking rod 54 from the recess 534 above the slot opening 533 from the locking groove 532 pops out. Thus, the support blade can be 51 around the axis of rotation 523 the screw plate 52 fold. Conversely, the support blade 51 folded down at a load, so the Arretierungsstange 54 in the locking groove 532 slides in. Using the elastic elements 55 remains the Arretierungsstange 54 in normal condition in the recess 534 the locking groove 532 clamped so that the support blade can not be folded up under load.

Die vorliegende Erfindung offenbart somit zusammenfassend eine klappbare Sackkarre, die einen oberen Rahmen 1 und einen unteren Rahmen 2, welche durch eine Vielzahl von Scharnierelementen 3 miteinander verbunden sind, eine Radbaugruppe 4, die am unteren Rahmen 2 befestigt ist, eine gekrümmte Stange 33, welche mit den Scharnierelementen 3 drehbar verbunden ist, sowie einen Halterahmen 6, der zwischen dem oberen Rahmen 1 und dem unteren Rahmen 2 gleitend angeordnet ist, umfasst, wobei der Halterahmen 6)ein Paar von Gleithülsen 61, 62 sowie mindestens einen die Gleithülsen 61, 62 in Querrichtung verbindenden Stab 63 aufweist, und wobei die Gleithülsen 61, 62 jeweils ein Einsteckteil 620, eine linke und eine rechte Flügellamelle 624, 625, die sich vom oberen Ende des Einsteckteils 620 horizontal erstrecken, und einen Seitenflügel 626, der ausgehend von der Außenseite der rechten Flügellamelle 625 parallel zu dem Einsteckteil 620 verläuft und zusammen mit dem Einsteckteil 620 eine Schienennut 627 abgrenzt, umfassen. Mit dem Halterahmen 6 wird die Starrheit der Verbindungsstellen der Scharniere des oberen und des unteren Rahmens 1, 2 erhöht. The present invention thus collectively discloses a folding sack truck comprising an upper frame 1 and a lower frame 2 , which by a variety of hinge elements 3 connected to each other, a wheel assembly 4 at the bottom of the frame 2 is attached, a curved rod 33 , which with the hinge elements 3 is rotatably connected, and a holding frame 6 that is between the upper frame 1 and the lower frame 2 is slidably disposed, wherein the holding frame 6 ) a pair of sliding sleeves 61 . 62 and at least one of the sliding sleeves 61 . 62 transversely connecting rod 63 and wherein the sliding sleeves 61 . 62 one plug each 620 , one left and one right wing lamella 624 . 625 extending from the top of the plug 620 extend horizontally, and a side wing 626 , starting from the outside of the right wing lamella 625 parallel to the male part 620 runs and together with the plug 620 a rail groove 627 delimits include. With the support frame 6 the rigidity of the joints of the hinges of the upper and lower frame 1 . 2 elevated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: oberer Rahmen upper frame
11, 12 11, 12: Seitenschiene side rail
13 13: obere Querstange upper crossbar
14 14: Handgriff handle
2 2: unterer Rahmen lower frame
21, 22 21, 22: Seitenschiene side rail
221, 222 221, 222: Schienenelement rail element
223 223: Querlatte crossbar
224 224: innere Gleitnut inner sliding groove
23 23: obere Querstange upper crossbar
3 3: Scharnierelement hinge element
31 31: oberes Scharnierblech Upper hinge plate
32 32: unteres Scharnierblech lower hinge plate
33 33: gekrümmte Stange curved rod
4 4: Radbaugruppe wheel assembly
41 41: Klemmplatte clamp
411 411: Positionierrippe positioning rib
42 42: Laufrad Wheel
43 43: Radachse wheel axle
5 5: Auflageelement support element
51 51: Auflageschaufel edition shovel
511 511: Frontplatte front panel
512 512: Rückplatte backplate
52 52: Schraubplatte grommet
521 521: Bolzenbohrung pin bore
522 522: Bewegungsnut movement groove
523 523: Drehachse axis of rotation
53 53: Arretierplatte detent
531 531: Achszapfenloch spindle hole
532 532: Arretierungsnut locking groove
533 533: Nutöffnung slot opening
534 534: Aussparung recess
54 54: Arretierungsstange Arretierungsstange
55 55: elastisches Element elastic element
6 6: Halterahmen holding frame
61, 62 61, 62: Gleithülse sliding sleeve
620 620: Einsteckteil plug
621 621: linker vertikaler Arm left vertical arm
622 622: rechter vertikaler Arm right vertical arm
623 623: Steg web
624 624: linke Flügellamelle left wing lamella
625 625: rechte Flügellamelle right wing lamella
626 626: Seitenflügel wing
627 627: Schienennut rail groove
63 63: Stab Rod
64 64: Klemmbolzen clamping bolts

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6601859 [0002]
US 2490189 [0002]

Claims

Folding sack truck with an upper frame ( 1 ) and a lower frame ( 2 ), which by a plurality of hinge elements ( 3 ) and a wheel assembly ( 4 ) on the lower frame ( 2 ), the upper frame ( 1 ) and the lower frame ( 2 ) a pair of horizontally arranged side rails ( 11 . 12 . 21 . 22 ), each of which has at least one pair of parallel rail elements ( 221 . 222 ) and one of the rail elements ( 221 . 222 ) defined inner sliding groove ( 224 ), the foldable sack truck further comprising: a curved rod ( 33 ), which with the hinge elements ( 3 ) is rotatably connected, and a holding frame ( 6 ), which in the inner Gleitnuten ( 224 ) of the upper frame ( 1 ) and the lower frame ( 2 ) is slidably disposed and a pair of parallel sliding sleeves ( 61 . 62 ) and at least one of the sliding sleeves ( 61 . 62 ) transversely connecting rod ( 63 ), wherein the sliding sleeves ( 61 . 62 ) seen in cross section a plug ( 620 ), a left and a right wing blade ( 624 . 625 ) extending from the upper end of the plug-in part ( 620 ) extend horizontally, and a side wing ( 626 ), starting from the outside of the right wing blade ( 625 ) parallel to the male part ( 620 ) and together with the plug-in part ( 620 ) a rail groove ( 627 ), wherein the plug-in part ( 620 ) in the inner sliding groove ( 224 ), wherein the left and right wing blades ( 624 . 625 ) each side faces of the side rails ( 11 . 12 . 21 . 22 ), so that one of the rail elements ( 221 . 222 ) in the rail groove ( 627 ) can remain plugged.

Folding hand truck according to claim 1, wherein the wheel assembly ( 4 ) a plurality of clamping plates ( 41 ) symmetrically on the lower frame ( 2 ), and a plurality of wheels ( 42 ) rotatable with the clamping plates ( 41 ) are connected.

Foldable sack truck according to claim 2, wherein the support element ( 5 ) a support blade ( 51 ), two symmetrically on the clamping plates ( 41 ) arranged screw plates ( 52 ), two symmetrically on the support blade ( 51 ) and rotatable with the screw plates ( 52 ) connected locking plates ( 53 ), a locking rod ( 54 ) through the screw plates ( 52 ) and optionally together with the locking plates ( 53 ) causes a lock, and a plurality of elastic elements ( 55 ), the Arretierungsstange ( 54 ) with the screw plates ( 52 ) includes.

A folding sack truck according to claim 3, wherein the support blade ( 51 ) is formed in L-shape and a front panel ( 511 ) and one at an end edge of the front panel ( 511 ) adjacent back plate ( 512 ), wherein the back plate ( 512 ) is vertical.

A folding sack truck according to claim 4, wherein the screw plates ( 52 ) each have a plurality of bolt holes ( 521 ), which by the screw plates ( 52 ), a motion groove ( 522 ) and a rotatable with the locking plate ( 53 ) associated rotary axis ( 523 ), wherein the axis of rotation ( 523 ) serves that the support blade ( 51 ) is tilted slightly.

A folding sack truck according to claim 5, wherein the locking plates ( 53 ) each one axle journal hole ( 531 ) through which the axis of rotation ( 523 ) is guided, and a locking groove ( 532 ), in which the Arretierungsstange ( 54 ) optionally slidably inserted, has.

Folding hand truck according to claim 6, wherein the locking groove ( 532 ) a horizontal groove opening ( 533 ) and one above the slot opening ( 533 ) located recess ( 534 ), wherein the Arretierungsstange ( 54 ) through the locking groove ( 532 ) in cooperation with the elastic elements ( 55 ) is limited so that it is in the normal state at the recess ( 534 ), whereby it can be avoided that the Arretierungsstange ( 54 ) of the locking groove ( 532 ) releases.

Folding hand truck according to claim 7, wherein the sliding sleeves ( 61 . 62 ) each with a clamping bolt ( 64 ), the clamping bolts ( 64 ) optionally in cooperation with the hinge elements ( 3 ) cause a locking when the sliding sleeves ( 61 . 62 ) on the upper frame ( 1 ) are slid attached.

Folding hand truck according to claim 8, wherein the side rails ( 11 . 12 . 21 . 22 ) at least one of the rail elements ( 221 . 222 ) transversally connecting transverse plate ( 223 ) exhibit.

Folding hand truck according to claim 9, wherein the wheel assembly ( 4 ) furthermore a wheel axle ( 43 ), which by the clamping plates ( 41 ) and with the wheels ( 42 ) is firmly connected, and the plug-in part ( 620 ) a left vertical arm ( 621 ), a right vertical arm ( 622 ) and a footbridge ( 623 ), the left and right vertical arm ( 621 . 622 ), wherein the left and the right vertical arm ( 621 . 622 ) are arranged horizontally, wherein the end faces of the left and the right vertical arm ( 621 . 622 ) with which the left and the right vertical arm ( 621 . 622 ) to the inner sliding groove ( 224 ) are adjacent, arc-shaped.