DE202014100820U1

DE202014100820U1 - Gewalztes Flanschprofil für Luftkanalelemente

Info

Publication number: DE202014100820U1
Application number: DE202014100820.9U
Authority: DE
Original assignee: STAHL GEBHARDT GmbH; Gebhardt Stahl GmbH
Current assignee: STAHL GEBHARDT GmbH; Gebhardt Stahl GmbH
Priority date: 2014-02-24
Filing date: 2014-02-24
Publication date: 2015-05-28
Anticipated expiration: 2024-02-25
Also published as: DE102015101995A1

Abstract

Gewalztes Flanschprofil (1) aus Blech zum Verbinden von Luftkanalelementen (10) mit einer auf das Ende eines Luftkanalelementes aufschiebbaren, von Profilschenkeln (6, 9) gebildeten ersten Kammer (3) und einer winkelig zu dieser angeordneten zweiten Kammer (2), dadurch gekennzeichnet, dass der in der Gebrauchslage im Luftkanalinneren positionierte Profilschenkel (6) mit zwei einen Abstand zueinander aufweisenden, in das Innere der ersten Kammer (3) ragenden parallelen Sicken (7) ausgerüstet ist, und dass der durch die Sicken (7) gebildete Kanal mit einer Dichtwulst (8) aus Kunststoff versehen ist, wobei die Dichtwulst (8) tiefer in die erste Kammer (3) ragt als die Sicken (7).

Description

Die Erfindung richtet sich auf ein gewalztes Flanschprofil aus Blech zum Verbinden von Luftkanalelementen mit einer auf das Ende eines Luftkanalelementes aufschiebbaren, von Profilschenkeln gebildeten ersten Kammer und einer winkelig zu dieser angeordneten zweiten Kammer.
Ein gattungsgemäßes kaltgewalztes Flanschprofil ist beispielsweise aus dem DE 20 2007 007 165 U1 bekannt. Um beim Aufschieben der Flanschprofile auf die Stirnseiten von Luftkanalelementen eine größere Dichtigkeit zu erreichen, ist es bekannt, die Profile mit besonderen Elementen auszustatten, insbesondere mit Kunststoffdichtungen, die häufig in entsprechenden Vertiefungen in den Profilrinnen eingelegt bzw. eingeklemmt sind. Entsprechende Lösungen zeigen beispielsweise die WO 2010/099942 oder die DE 36 18 822 A1 , um nur einige Beispiele zu nennen. Ein etwas anders gestaltetes Profil zeigt die US 4 558 892 .
Aus US 4 558 892 A ist ein Flanschprofil mit zwei Sicken bekannt, zwischen denen das Ende eines Luftkanalelementes eingeklemmt wird. Ein Dichtelement ist beabstandet von den beiden Sicken am Ende der Kammer vorgesehen.
Es hat sich gezeigt, dass derartige Kunststoffdichtungen durchaus einen Effekt für die Dichtigkeit der Randprofile aufweisen, allerdings kann es je nach Position und Ausbildung bei dem Aufschieben der Profile auf die Stirnseiten zu Verschiebungen oder Verkantungen kommen, die dann dazu führen, dass auch Dichtwülste oder Kunststoffwülste sich verschieben, so dass es dann auch zu Undichtigkeiten kommen kann.
Hier setzt die Erfindung an, deren Aufgabe darin besteht, das Verschieben derartiger Elemente zu vermeiden und selbst dann eine gute Dichtigkeit zu gewährleisten, wenn es zu Zerstörungen od. dgl. an Dichtelementen kommt.
Mit einem gewalzten Flanschprofil der eingangs bezeichneten Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass der in der Gebrauchslage im Luftkanalinneren positionierte Profilschenkel mit zwei einen Abstand zueinander aufweisenden, in das Innere der ersten Kammer ragenden parallelen Sicken ausgerüstet ist, und dass der durch die Sicken gebildete Kanal mit einer Dichtwulst aus Kunststoff versehen ist, wobei die Dichtwulst tiefer in die erste Kammer ragt als die Sicken.
Die Doppelsicke mit der dazwischen angeordneten Dichtwulst führt dazu, dass das aufgeschobene Kanalblech durch die wenigstens zwei ein Verklemmen ermöglichenden, nach innen ragenden Sicken an die Gegenwand gepresst wird, wobei in Verbindung mit der dazwischen befindlichen Dichtwulst eine besonders hohe Dichtigkeit gewährleistet ist.
Zusätzliche Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich daraus, dass die Dichtwulst etwa im Übergang der ersten Kammer zur zweiten Kammer durch die beiden Sicken positioniert ist.
Je nach Art der Profilgestaltung kann nach der Erfindung auch vorgesehen sein, dass drei parallele Sicken im Profilschenkel vorgesehen sind, wobei zwischen den Sicken zwei Dichtwülste angeordnet sind oder in weiterer Ausgestaltung, dass ein Paar von Doppelsicken mit Dichtwülsten im Profilschenkel vorgesehen ist.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt in
1 eine Schnittzeichnung durch das erfindungsgemäße Profil sowie in
2 einen Ausschnitt aus dem erfindungsgemäßen Profil in räumlicher Darstellung.
Das allgemein mit 1 bezeichnete Flanschprofil wird von einem kaltgewalzten Blech gebildet, derart, dass eine erste, im Wesentlichen geschlossene Kammer 2 ausgebildet wird und eine einseitig offene Kammer 3, die in der Gebrauchslage über die Stirnseite eines Luftkanalelementes geschoben wird, um so einen Rahmen zu bilden. Ein Teil des Profilbleches ist als Doppelsteg 4 in das Innere gefalzt und ragt in eine Wulst 5 im Übergangsbereich der Kammer 2 zur Kammer 3 und ist dort durch Kröpfen fest verbunden, was nicht näher dargestellt ist.
Der mit 6 bezeichnete, in der Gebrauchslage im Kanalinneren liegende Profilschenkel weist zwei parallel zueinander angeordnete Sicken 7 auf, die in das Innere der Kammer 3 ragen. Zwischen den beiden parallelen Sicken 7 ist im Inneren der Kammer 3 eine Dichtwulst 8 aus einem Kunststoff eingebracht, wobei hier als Material Butyl in Frage kommt. Die Dichtwulst 8 ragt dabei tiefer in die einseitig offene Kammer 3 hinein als die beiden Sicken 7, wie sich dies insbesondere aus 1 ergibt.
Wird nun das Flanschprofil 1 bzw. dessen beide, die offene Kammer 3 bildenden Schenkel 6 und 9 auf die Vorderkante eines Luftkanales, in 1 mit 10 angedeutet, aufgeschoben, trifft diese zunächst auf die erste der beiden Sicken 7, dann auf die Dichtwulst 8 und schließlich über die zweite Sicke 7 bis an die Stirnkante 11 der offenen Kammer 3. Über die Dichtwulst 8 wird neben der Rückkröpfung 7 verhindert, dass aus dem Inneren des Luftkanales Luft nach außen ausweichen kann.
Natürlich ist das beschriebene Ausführungsbeispiel der Erfindung noch in vielfacher Hinsicht abzuändern, ohne den Grundgedanken zu verlassen. So ist die Erfindung insbesondere nicht auf die Anzahl der Sicken 7 mit dazwischen liegenden Dichtwülsten 8 beschränkt, auch nicht auf die spezielle, in den Figuren dargestellte Form des Flanschprofiles.
Bezugszeichenliste

1: Flanschprofil
2, 3: Kammer
4: Doppelsteg
5: Wulst
6, 9: Profilschenkel
7: Sicken
8: Dichtwulst
10: Luftkanalelemente
11: Stirnkante

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 202007007165 U1 [0002]
WO 2010/099942 [0002]
DE 3618822 A1 [0002]
US 4558892 [0002]
US 4558892 A [0003]

Claims

Gewalztes Flanschprofil (1) aus Blech zum Verbinden von Luftkanalelementen (10) mit einer auf das Ende eines Luftkanalelementes aufschiebbaren, von Profilschenkeln (6, 9) gebildeten ersten Kammer (3) und einer winkelig zu dieser angeordneten zweiten Kammer (2), dadurch gekennzeichnet, dass der in der Gebrauchslage im Luftkanalinneren positionierte Profilschenkel (6) mit zwei einen Abstand zueinander aufweisenden, in das Innere der ersten Kammer (3) ragenden parallelen Sicken (7) ausgerüstet ist, und dass der durch die Sicken (7) gebildete Kanal mit einer Dichtwulst (8) aus Kunststoff versehen ist, wobei die Dichtwulst (8) tiefer in die erste Kammer (3) ragt als die Sicken (7).
Flanschprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtwulst (8) aus Butyl besteht.
Flanschprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtwulst (8) etwa im Übergang der ersten Kammer (3) zur zweiten Kammer (2) durch die beiden Sicken (7) positioniert ist.
Flanschprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass drei parallele Sicken (7) im Profilschenkel (6) vorgesehen sind, wobei zwischen den Sicken zwei Dichtwülste (8) angeordnet sind.
Flanschprofil nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, dass ein Paar von Doppelsicken mit Dichtwülsten im Profilschenkel (6) vorgesehen ist.