DE202014005627U1

DE202014005627U1 - Teilbares Lastenfahrrad

Info

Publication number: DE202014005627U1
Application number: DE201420005627
Authority: DE
Original assignee: PFAU TEC GmbH; PFAU-TEC GmbH
Current assignee: PFAU TEC GmbH; PFAU-TEC GmbH
Priority date: 2014-07-10
Filing date: 2014-07-10
Publication date: 2014-07-31
Anticipated expiration: 2024-07-11

Abstract

Lastenfahrrad 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen 3 in Vorderbau 3 (1) und Hinterbau 3 (2) teilbar ist.

Description

Die Erfindung beschreibt ein stabiles Lastenfahrrad 1, mit einem sehr leichten Aluminiumrahmen, der mittels einer einfach zu bedienenden Kupplungsvorrichtung, ohne Werkzeugeinsatz zerteilbar ist.
Stand der Technik:
Handelsübliche Lastenfahrräder herkömmlicher Bauart sind in der Regel aus einer einteiligen Rahmenkonstruktion gefertigt. Durch die vorgebaute Ladefläche verlängert sich das Fahrzeug erheblich. Die Übertragung der Lenkbewegung wird mittels einer einteiligen Übertragungsstange vom Lenker auf die Vorderradgabel übertragen.
Problemstellung:
Die Lastenfahrräder nach dem bisherigen Stand der Technik beinhalten das Problem

1: Für die Produktionsverfahren und Oberflächenbeschichtungsverfahren sind die Rahmenkonstruktionen sehr sperrig.
2: Die bekannten Lastenfahrräder sind für den Transport z. B. auf einem Auto-Fahrradträger nicht geeignet, weil die Gesamtlänge dieser Fahrzeuge die Breite eines Autos überschreitet und das Gewicht des Lastenrades für die meisten handelsüblichen Trägersysteme die Belastungsgrenzen überschreitet.
3: Durch die sperrige Größe sind logistische Transportkosten sehr hoch. Der Platzbedarf zum Lager, Parken oder Aufbewahren der Lastenfahrräder kann sich als ungünstig erweisen.

Problemlösung:
Problem 1 wird mit dem im Schutzanspruch 1 beschriebenem Merkmal gelöst, das die Rahmenkonstruktion und die Lenkübertragungsstange teilbar ausgeführt 3 sind und der Vorderbau 3 (1) vom Hinterbau 3 (2) voneinander getrennt werden können.
Problem 2 wird mit dem im Schutzanspruch 2 beschriebenen Merkmal gelöst, das die Rahmenkonstruktion und die Lenkübertragungsstange aus leichtem Aluminium hergestellt und ohne Werkzeug zerteilbar ist. Durch die Aufteilung des Lastenfahrrades in 2 Teile verteilt sich das Gewicht entsprechend und ist leichter zu handhaben.
Problem 3 wird mit dem im Schutzanspruch 1 beschriebenem Merkmal gelöst, das die Rahmenkonstruktion und die Lenkübertragungsstange teilbar ausgeführt 3 sind und das Verpackungsmaß (Gurtmaß) im Transportkarton erheblich verringert wird. Die Logistikkosten, die nach dem Gurtmaß errechnet werden sind entsprechend günstiger. Das Einlagern in Lagerungssystemen oder das Parken und Aufbewahren wird durch einen eventuell günstigeren Platzbedarf erleichtert.
Ausführungsbeispiel:
Um das Lastenfahrrad 1 in 2 Teile zu zerlegen, werden die Knaufschrauben 2 (4) aus dem Gewinde des Hinterbaurohres 3 (2) entfernt. Um die Lenkübertragungsstange 3 (9) und die Lenkübertragungshülse 3 (8) zu entkoppeln, werden die Verbindungsclips 2 (3) entfernt. Nun kann der Kupplungsschuh 4 (5) leicht vom Hinterbaurohr 3 (2) abgeklappt werden bis das Arretierstück 4 (7) überwunden ist. Nun kann der Vorderbau 3 (1) aus der Kupplungspfanne 4 (6) entnommen werden. Um das Lastenfahrrad wieder zu montieren werden die Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt.

Claims

Lastenfahrrad 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen 3 in Vorderbau 3 (1) und Hinterbau 3 (2) teilbar ist.
Lastenfahrrad 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen 3 bestehend aus Vorderbau 3 (1) und Hinterbau 3 (2) aus leichtem Material wie z. B. Aluminium gefertigt ist und durch Verbindungselemente wie z. B. Knaufschrauben 2 (4) und Verbindungsclips 2 (3) ohne Werkzeug zerteilbar ist.
Lastenfahrrad 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen 3 bestehend aus dem Vorderbau 3 (1) mit einem Kupplungsschuh 4 (5) ausgerüstet ist, der in eine Kupplungspfanne 4 (6) das Rahmenrohr vom Hinterbau 3 (2) umschließt, sich unter dem Arretierstück 4 (7) abstützt und durch das Einschrauben von Knaufschrauben 2 (4) die Verbindungsstelle kraftschlüssig sichert.
Lastenfahrrad 1 dadurch gekennzeichnet, das die Lenkübertragungsstange 3 (9) und die Lenkübertragungshülse 3 (8) durch ein überschneidendes Lochbild zusammengefügt wird und mit Verbindungsclips 2 (3) die Verbindungsstelle kraftschlüssig gesichert wird.
Lastenfahrrad 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Lastenfahrrad als einspuriges oder mehrspuriges Fahrzeug ausgelegt sein kann.
Teilbares Fahrrad dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrradgattung nicht auf das Lastenfahrrad beschränkt ist, sondern gemäß den Schutzansprüchen 1–5 für alle Fahrräder wie z. B. auch Tourenräder oder Dreiräder gilt.