DE202014004622U1

DE202014004622U1 - Industrial truck with a cabin

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Publication number: DE202014004622U1
Application number: DE202014004622.0U
Authority: DE
Original assignee: HSM Hans Sauermann GmbH and Co KG
Current assignee: HSM GmbH and Co KG
Priority date: 2014-06-10
Filing date: 2014-06-10
Publication date: 2015-09-15
Anticipated expiration: 2024-06-11

Abstract

Flurförderfahrzeug mit einer Kabine (6) und einem darin vorgesehenen, in einer Verschiebungsrichtung (13) verstellbaren Fahrersitz (9), an dem über mindestens ein Schwenklager (14) mindestens ein Schutzbügel (15) abgestützt ist, der zwischen einer einen Fahrer in der Kabine (6) haltenden Rückhaltestellung und einer ein Ein- und Aussteigen ermöglichenden Freigabestellung verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrersitz (9) zusammen mit dem mindestens einen Schutzbügel (15) höhenverstellbar ist und der mindestens eine Schutzbügel (15) und mindestens eine Säule (7) der Kabine (6) einerseits mindestens ein Schloss (20) und andererseits mindestens einen Schließbolzen (21) aufweisen, wobei der mindestens eine Schließbolzen (21) sich im Wesentlichen parallel zur Verschiebungsrichtung (13) des Fahrersitzes (9) erstreckt, so dass das mindestens eine Schloss (20) in unterschiedlichen Höhenlagen des Fahrersitzes (9) in den mindestens einen Schließbolzen (21) eingreifen kann.Industrial truck with a cabin (6) and therein provided, in a direction of displacement (13) adjustable driver's seat (9) on which at least one pivot bearing (14) at least one protective bracket (15) is supported between a driver in the cabin (6) holding the retaining position and a release and disembarking enabling release position is pivotable, characterized in that the driver's seat (9) together with the at least one guard (15) is height adjustable and the at least one guard (15) and at least one column ( 7) of the cabin (6) on the one hand at least one lock (20) and on the other hand at least one locking pin (21), wherein the at least one locking pin (21) extends substantially parallel to the displacement direction (13) of the driver's seat (9), so that the at least one lock (20) engage in the at least one locking bolt (21) at different elevations of the driver's seat (9) can.

Description

Die Erfindung betrifft ein Flurförderfahrzeug mit einer Kabine und einem darin vorgesehenen Fahrersitz, an dem ein verschwenkbarer Schutzbügel abgestützt ist.The invention relates to a material handling vehicle with a cabin and a driver's seat provided therein, on which a pivotable guard is supported.

Aus der EP 1 145 919 A2 ist ein gattungsgemäßes Flurförderfahrzeug bekannt. Es weist eine von vier Säulen gebildete Kabine auf, in der ein Fahrersitz in horizontaler Richtung verstellbar abgestützt ist. An der Abstützung des Fahrersitzes ist außerdem ein Schwenklager eines Schutzbügels abgestützt. Damit wird der Schutzbügel zusammen mit dem Fahrersitz verstellt. Dies garantiert eine exakte Ausrichtung des Schutzbügels zum Fahrersitz. Der Fahrersitz selbst ist dabei zwischen einer den Fahrer in der Kabine haltenden Rückhaltestellung und einer ein ungehindertes Ein- und Aussteigen ermöglichenden Freigabestellung verschwenkbar. Der Schutzbügel ist dabei als einseitig auskragender Bügel ausgebildet, dessen Ende frei ist. Auf diese Weise ist mit einfachsten Mitteln sichergestellt, dass der Schutzbügel in unterschiedlichen Sitzstellungen funktionstüchtig bleibt. Im Falle eines Umkippens des Flurförderfahrzeugs wirken bei dieser Konstruktion auf den Schutzbügel erhebliche Drehmomente, so dass das Schwenklager und der Schutzbügel entsprechend stabil ausgebildet sein müssen. Dies ist insbesondere bei beengten Platzverhältnissen problematisch.From the EP 1 145 919 A2 is a generic industrial truck known. It has a cabin formed by four columns, in which a driver's seat is adjustably supported in the horizontal direction. At the support of the driver's seat also a pivot bearing a guard is supported. Thus, the guard is adjusted together with the driver's seat. This guarantees an exact alignment of the guard to the driver's seat. The driver's seat itself is pivotable between a retaining position holding the driver in the cabin and a release position enabling unimpeded entry and exit. The guard is designed as a cantilever projecting bracket whose end is free. In this way, it is ensured with the simplest means that the guard remains functional in different seating positions. In the event of tipping over of the industrial truck, considerable torques act on the guard in this design, so that the pivot bearing and the guard must be designed to be correspondingly stable. This is particularly problematic in confined spaces.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Flugförderfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, welches auch unter sehr beengten Platzverhältnissen – wie beispielsweise in Hochregallagern – einsetzbar ist und trotzdem eine hohe Schutzwirkung für den Fahrer ergibt.The invention has for its object to provide a fly craft of the type mentioned, which is also under very tight spaces - such as in high-bay warehouses - can be used and still gives a high level of protection for the driver.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den folgenden Merkmalen gelöst.This object is achieved according to the invention with the following features.

Ein erfindungsgemäßes Flurförderfahrzeug weist eine Kabine und einen darin vorgesehenen Fahrersitz auf. Dieser ist zur Anpassung an die Körpergröße des Fahrers in eine Verstellrichtung verstellbar. Zur Sicherung des Fahrers bei Unfällen, insbesondere beim Umkippen des Flurförderfahrzeugs oder beim Herunterfallen einer angehobenen Last, ist am Fahrersitz über mindestens ein Schwenklager mindestens ein Schutzbügel abgestützt. Dieser mindestens eine Schutzbügel ist in eine Rückhaltestellung und eine Freigabestellung verschwenkbar. In der Rückhaltestellung ist der mindestens eine Schutzbügel derart ausgerichtet, dass der Fahrer in der Kabine zurückgehalten wird, auch wenn das Flurförderfahrzeug umkippt. In der Freigabestellung ist dagegen ein ungehindertes Ein- und Aussteigen des Fahrers möglich. Dieser mindestens eine Schutzbügel dient zum Schutz des Fahrers bei Unfällen. Es kommt immer wieder vor, dass Fahrer während des Umkippens des Flurförderfahrzeugs oder beim Herunterfallen einer angehobenen Last versuchen, die Kabine zu verlassen. Dies ist ein natürlicher Schutzreflex, da der Fahrer stets versucht, den Gefährdungsbereich auf schnellstem Wege zu verlassen. Tatsächlich ist dieser natürliche Schutzreflex lebensgefährlich, da die Kabine in der Regel den größtmöglichen Schutz bietet. Die Kabine ist grundsätzlich so ausgelegt, dass sie sowohl beim Umkippen des Flurförderfahrzeugs als auch beim Auftreffen von angehobenen Lasten stabil bleibt. Sie bildet daher einen Sicherheitsraum für den Fahrer. Außerhalb der Kabine besteht dagegen die Gefahr, dass der Fahrer vom umkippenden Flurförderfahrzeug oder von der abstürzenden Ladung eingeklemmt und verletzt wird. Dies soll der mindestens eine Schutzbügel zuverlässig verhindern.An industrial truck according to the invention has a cabin and a driver's seat provided therein. This is adjustable to adapt to the height of the driver in an adjustment. To secure the driver in the event of accidents, in particular when the forklift truck overturns or when a lifted load falls, at least one guard bracket is supported on the driver's seat via at least one pivot bearing. This at least one guard is pivotable in a retaining position and a release position. In the restraint position, the at least one protective bar is aligned in such a way that the driver is restrained in the cabin, even if the industrial truck overturns. In the release position, however, unhindered entry and exit of the driver is possible. This at least one protective guard serves to protect the driver in the event of accidents. It often happens that drivers try to get out of the cab while the truck is tipping over or when a lifted load falls. This is a natural protection reflex as the driver always tries to leave the hazard area as quickly as possible. In fact, this natural protection reflex is life-threatening, as the cabin usually offers the greatest possible protection. The cabin is basically designed so that it remains stable both when overturning the forklift truck and when lifting raised loads. It therefore forms a security room for the driver. Outside the cabin, on the other hand, there is the danger that the driver will get caught and injured by the overturning forklift truck or the falling cargo. This should reliably prevent at least one guard.

Zur Erhöhung der Ergonomie des Flurförderfahrzeugs ist der Fahrersitz verstellbar, wobei unter beengten Platzverhältnissen – wie beispielsweise im Bereich von Hochregallagern – nur eine vertikale Verstellrichtung in Frage kommt. Damit ist der Fahrersitz in einem gewissen Bereich höhenverstellbar. Der mindestens eine Schutzbügel ist zusammen mit dem Fahrersitz höhenverstellbar, wodurch eine exakte Ausrichtung des mindestens einen Schutzbügels relativ zum Fahrersitz in jeder Höhenlage des Fahrersitzes gewährleistet ist. Dies ist insbesondere deshalb wichtig, weil sonst in der obersten Lage des Fahrersitzes der Fahrer über den mindestens einen Schutzbügel gelangen könnte. Alternativ oder zusätzlich bestünde in der tiefsten Stellung des Fahrersitzes die Gefahr, dass der Fahrer unter dem mindestens einen Schutzbügel hindurchrutschen könnte. Beide Extremfälle sind jedoch im Sinne einer erhöhten Sicherheit für den Fahrer durch den mindestens einen Schutzbügel korrekt abzudecken.To increase the ergonomics of the industrial vehicle, the driver's seat is adjustable, with limited space - such as in the field of high-bay warehouses - only a vertical adjustment in question. Thus, the driver's seat is height adjustable in a certain range. The at least one protective bar is height-adjustable together with the driver's seat, whereby an exact alignment of the at least one protective bracket is ensured relative to the driver's seat in each altitude of the driver's seat. This is particularly important because otherwise in the uppermost position of the driver's seat, the driver could get over the at least one guard. Alternatively or additionally, there would be a risk in the lowest position of the driver's seat that the driver could slip under the at least one protective guard. However, both extreme cases are covered correctly in terms of increased safety for the driver by the at least one guard.

Während eines Unfalls kann es vorkommen, dass der Fahrer mit seinem gesamten Körpergewicht gegen den mindestens einen Schutzbügel gedrückt wird. Damit ist sowohl der mindestens eine Schutzbügel als auch dessen Schwenklager sehr hohen Biegekräften ausgesetzt, so dass beide grundsätzlich sehr stabil gebaut werden müssten. Eine stabile Bauweise steht jedoch einem kompakten Aufbau des Flurförderfahrzeugs unter beengten Platzverhältnissen grundsätzlich entgegen. Aus diesem Grund ist einerseits am mindestens einen Schutzbügel und andererseits an mindestens einer Säule der Kabine eine lösbare Verbindung in Form mindestens eines Schlosses und mindestens eines Schließbolzens vorgesehen. Diese lösbare Verbindung sorgt für eine beidendige Abstützung des mindestens einen Schutzbügels, so dass statt hoher Drehmomente unter ungünstigen Hebelverhältnissen nur noch eine einfache Seitenkraft auf den mindestens einen Schutzbügel wirkt. Diese Seitenkraft wird zudem einerseits vom Schwenklager und andererseits vom mindestens einen Schloss aufgenommen, so dass sich diese Kraft auf beide Teile verteilt.During an accident, it may happen that the driver is pressed with his entire body weight against the at least one guard. Thus, both the at least one guard and its pivot bearing is exposed to very high bending forces, so that both basically have to be built very stable. However, a stable construction is fundamentally contrary to a compact construction of the industrial vehicle in confined spaces. For this reason, a releasable connection in the form of at least one lock and at least one locking bolt is provided on the one hand at least one guard and on the other hand on at least one pillar of the cabin. This detachable connection ensures a support of both ends of the at least one guard, so that instead of high torques under unfavorable leverage only a simple side force acts on the at least one guard. This side force is also on the one hand from the pivot bearing and on the other hand from at least taken a lock, so that this force is distributed to both parts.

Grundsätzlich erfordert eine derartige Verbindung mit Schloss und Schließbolzen eine definierte Ausrichtung beider Teile zueinander. Dies ist jedoch aufgrund der Höhenverstellbarkeit des Sitzes und des damit verbundenen mindestens einen Schutzbügels gerade nicht möglich. Der mindestens eine Schutzbügel wird vielmehr zusammen mit dem Sitz in seiner Höhe innerhalb gewisser Grenzen verstellt. Zur Lösung dieses Problems ist der mindestens eine Schließbolzen im Wesentlichen parallel zur Verstellrichtung des Sitzes ausgerichtet. Unter „parallel” ist dabei hier und im Weiteren eine Ausrichtung zu verstehen, die bei einer Verstellung des Sitzes in der Verstellrichtung ein Einfangen des mindestens einen Schließbolzens mit dem mindestens einen Schloss erlaubt. Abweichungen von der idealen Parallelität sind daher insoweit zulässig, als die damit verbundene relative Verstellbewegung quer zur Verstellrichtung des Fahrersitzes vom mindestens einen Schloss kompensiert werden kann.Basically, such a connection with lock and lock pin requires a defined alignment of the two parts to each other. However, this is just not possible due to the height adjustment of the seat and the associated at least one guard. The at least one guard is rather adjusted along with the seat in height within certain limits. To solve this problem, the at least one locking pin is aligned substantially parallel to the adjustment of the seat. By "parallel" is here and hereinafter an orientation to understand that allows for an adjustment of the seat in the adjustment direction trapping the at least one locking bolt with the at least one lock. Deviations from the ideal parallelism are therefore permissible insofar as the relative displacement movement associated therewith can be compensated transversely to the adjustment direction of the driver's seat by the at least one lock.

Auf diese Weise wird ein Flurförderfahrzeug bereitgestellt, welches unter sehr beengten Bedingungen einsetzbar ist. Das im Flurförderfahrzeug vorhandene Rückhaltesystem in Form des mindestens einen schwenkbaren Schutzbügels wird zusammen mit dem Fahrersitz in seiner Höhe verstellt. Ein der Schwenkachse im Wesentlichen gegenüberliegendes Ende des mindestens einen Schutzbügels wird dabei mittels einer lösbaren Verbindung an mindestens einer Säule der Kabine abgestützt, was die auf den mindestens einen Schutzbügel und die Schwenklagerung einwirkenden Momente reduziert. Damit können beide Komponenten entsprechend schwächer dimensioniert werden, was unter beengten Platzverhältnissen unumgänglich ist. Trotzdem ist der Fahrer sicher in der Kabine geschützt und kann insbesondere während eines Unfalls nicht aus der Kabine herausgeschleudert werden.In this way, an industrial truck is provided which can be used under very tight conditions. The existing in the industrial truck restraint system in the form of at least one pivoting guard bracket is adjusted in height together with the driver's seat. One of the pivot axis substantially opposite end of the at least one guard bracket is supported by means of a detachable connection to at least one pillar of the cabin, which reduces the forces acting on the at least one guard and the pivot bearing moments. Thus, both components can be dimensioned correspondingly weaker, which is unavoidable in confined spaces. Nevertheless, the driver is safely protected in the cabin and especially during an accident can not be thrown out of the cabin.

Um sicherzustellen, dass der mindestens eine Schließbolzen den Ein- und Ausstiegsbereich der Kabine nicht beeinträchtigt, ist es zweckmäßig, wenn sich der mindestens eine Schließbolzen im Wesentlichen parallel zur mindestens einen Säule erstreckt. Dabei ist jene mindestens eine Säule gemeint, an der der mindestens eine Schließbolzen angebracht ist. Dies lässt sich konsequenterweise nur dann realisieren, wenn sich die mindestens eine Säule näherungsweise parallel zur Verstellrichtung des Sitzes erstreckt. Diese Forderung ist jedoch auch unter sehr beengten Platzverhältnissen problemlos erfüllbar.To ensure that the at least one locking pin does not affect the entry and exit area of the car, it is expedient if the at least one locking bolt extends substantially parallel to the at least one column. It is meant that at least one column to which the at least one locking pin is attached. This can consequently be realized only if the at least one column extends approximately parallel to the adjustment of the seat. However, this requirement can be easily met even under very tight spaces.

Zur Verbesserung der Ergonomie des Flurförderfahrzeugs ist es günstig, wenn das mindestens eine Schloss relativ zum mindestens einen Schließbolzen in verbundener Lage verschiebbar ist. Damit lässt sich der Sitz des Flurförderfahrzeugs problemlos in seiner Höhe verstellen, auch wenn sich der mindestens eine Schutzbügel in der Rückhaltestellung befindet. In diesem Zusammenhang ist es stets wichtig, dass der mindestens eine Schutzbügel vom Fahrer nicht als Hindernis angesehen wird, da dies sonst häufig zur vollständigen Demontage der Schutzsysteme führt, die dann wirkungslos sind.To improve the ergonomics of the industrial truck, it is advantageous if the at least one lock is displaceable relative to the at least one locking pin in a connected position. This allows the seat of the industrial truck easily adjusted in height, even if the at least one guard is in the restraint position. In this context, it is always important that the driver does not regard the at least one guard as an obstacle, as otherwise this often leads to the complete dismantling of the protective systems, which are then ineffective.

Insbesondere unter beengten Platzverhältnissen kommt es vor, dass Körperteile wie beispielsweise Ellenbogen über das Lichtraumprofil des Flurförderfahrzeugs im Betrieb hinausragen. Insbesondere kommt dies dann vor, wenn sich ein Steuerpult nahe dem mindestens einen Schutzbügel befindet. Um das Flurförderfahrzeug auch unter diesen Bedingungen ordnungsgemäß und sicher bedienen zu können, darf der mindestens eine Schutzbügel den Bereich um ein derartiges Steuerpult nicht beeinträchtigen. Dies wird am Einfachsten dadurch erreicht, dass der mindestens eine Schutzbügel aus einem Oberbügel und einem Unterbügel gebildet ist, wobei zwischen beiden ein Freiraum vorgesehen ist. Damit lässt sich das Flurförderfahrzeug problemlos bedienen, ohne dass der mindestens eine Schutzbügel in der Rückhaltestellung stört.Especially in confined spaces, it happens that body parts such as elbows protrude beyond the clearance of the industrial truck in operation. In particular, this occurs when a control panel is located near the at least one guard. In order to operate the truck properly and safely even under these conditions, the at least one guard should not affect the area around such a control panel. This is most easily achieved in that the at least one protective bar is formed from an upper bar and a lower bar, wherein a clearance is provided between the two. This makes it easy to operate the material handling vehicle, without the bothering at least one guard in the restraint position.

Unter beengten Platzverhältnissen ist es günstig, wenn der mindestens eine Schutzbügel zum mindestens einen Schloss hin nach innen gebogen ist. Damit können das mindestens eine Schloss und der mindestens eine Schließbolzen innerhalb des seitlichen Lichtraumprofils des Flurförderfahrzeugs untergebracht werden. Auf diese Weise lässt sich die Breite des Flurförderfahrzeugs optimal für den Innenraum der Kabine nutzen.In confined spaces, it is advantageous if the at least one protective bow is bent inwardly towards the at least one lock. Thus, the at least one lock and the at least one locking bolt can be accommodated within the lateral clearance profile of the industrial truck. In this way, the width of the industrial truck can be optimally used for the interior of the cabin.

Der Erfindungsgegenstand wird beispielhaft anhand der Zeichnung erläutert, ohne den Schutzumfang zu beschränken.The subject invention is exemplified with reference to the drawing, without limiting the scope.

Es zeigt:It shows:

1 eine räumliche Darstellung eines Flurförderfahrzeugs und 1 a spatial representation of a material handling vehicle and

2 eine räumliche Detaildarstellung des Flurförderfahrzeugs gemäß 1. 2 a detailed spatial representation of the industrial vehicle according to 1 ,

Die 1 zeigt eine räumliche Darstellung eines Flurförderfahrzeugs 1, insbesondere eines Schubmaststaplers. Das Flurförderfahrzeug 1 weist Räder 2 auf, die in einem Rahmen 3 gehalten sind. Auf diesem Rahmen 3 ist ein teleskopierbares Hebezeug 4 mit Zinken 5 abgestützt. Außerdem ist am Rahmen 3 eine Kabine 6 vorgesehen, die von Säulen 7 und einem Dach 8 gebildet ist. Innerhalb der Kabine 6 ist außerdem ein Fahrersitz 9 für einen nicht dargestellten Fahrer vorgesehen. Diesem Fahrersitz 9 ist eine Bedienkonsole 10 zugeordnet, von der aus das gesamte Flurförderfahrzeug 1 gesteuert werden kann.The 1 shows a spatial representation of a material handling vehicle 1 , in particular a reach truck. The industrial truck 1 has wheels 2 on that in a frame 3 are held. On this frame 3 is a telescopic hoist 4 with prongs 5 supported. Besides, is on the frame 3 a cabin 6 provided by columns 7 and a roof 8th is formed. Inside the cabin 6 is also a driver's seat 9 intended for a driver, not shown. This driver's seat 9 is a control panel 10 assigned from the the entire industrial truck 1 can be controlled.

Zur Verbesserung der Ergonomie des Flurförderfahrzeugs 1 ist der Fahrersitz 9 mittels einer Gewindespindel 11 höhenverstellbar. Diese Gewindespindel 11 verstellt eine Montageplatte 12 in einer vertikalen Verschiebungsrichtung 13.To improve the ergonomics of the industrial truck 1 is the driver's seat 9 by means of a threaded spindle 11 height-adjustable. This threaded spindle 11 adjusts a mounting plate 12 in a vertical displacement direction 13 ,

An der Montageplatte 12 ist außerdem ein Schwenklager 14 abgestützt, das einen Schutzbügel 15 trägt. Dieser Schutzbügel 15 ist von der in der 1 dargestellten Rückhaltestellung in eine strichliert dargestellte Freigabestellung verschwenkbar. In der Rückhaltestellung ist der Schutzbügel 15 derart ausgerichtet, dass ein auf dem Fahrersitz 9 sitzender Fahrer weder über den Schutzbügel 15 hinwegspringen noch unter diesem hindurchrutschen kann. Zu diesem Zweck besteht der Schutzbügel 15 aus einem Oberbügel 16 und einem Unterbügel 17, zwischen denen ein Freiraum 18 vorgesehen ist.On the mounting plate 12 is also a pivot bearing 14 supported, a guard 15 wearing. This guard 15 is from the one in the 1 shown retaining position in a dashed line release position shown pivotable. In the retention position is the guard 15 aligned so that one on the driver's seat 9 sitting driver neither on the guard 15 jump through it can still slip under this. For this purpose, the guard consists 15 from an upper hanger 16 and a lower bracket 17 between which a free space 18 is provided.

An einem freien Ende 19 ist der Schutzbügel 15 nach innen gekrümmt. Er weist dort ein Schloss 20 auf, welches mit einem Schließbolzen 21 zusammenwirkt. Dieser Schließbolzen 21 ist im Wesentlichen parallel zur Verschiebungsrichtung 13 des Fahrersitzes 9 ausgerichtet. Damit kann das Schloss 20 den Schließbolzen 21 in allen erdenklichen Höhenlagen des Fahrersitzes 9 und damit des Schutzbügels 15 erfassen. Eine Verstellung des Fahrersitzes 9 ist damit auch bei geschlossenem Schutzbügel 15 möglich.At a free end 19 is the guard 15 curved inwards. He has a castle there 20 on which with a locking bolt 21 interacts. This locking pin 21 is essentially parallel to the direction of displacement 13 of the driver's seat 9 aligned. This is what the castle can do 20 the locking bolt 21 in all imaginable heights of the driver's seat 9 and thus the guard 15 to capture. An adjustment of the driver's seat 9 is thus also with closed guard 15 possible.

Die nähere Beschreibung des Schlosses 20 und des Schließbolzens 21 erfolgt anhand der Detaildarstellung gemäß 2. Der Schließbolzen 21 ist mittels Klemmschellen 22 an der Säule 7 festgelegt. Nachdem die Säule 7 leicht geneigt ist, ist die untere Klemmschelle 22 etwas größer als die obere Klemmschelle 22 dimensioniert. Auf diese Weise wird die Neigung der Säule 7 ausgeglichen, so dass der Schließbolzen 21 im Wesentlichen vertikal, also parallel zur Verschiebungsrichtung 13 steht. Das Schloss 20 wird mittels eines Seilzuges 23 betätigt, der innerhalb des rohrförmigen Schutzbügels 15 vorgesehen ist. Dadurch kann ein Öffner 24 ergonomisch günstig am Schätzbügel 15 angebracht werden. Alternativ könnte der Öffner 24 auch unmittelbar am Schloss 20 vorgesehen sein.The detailed description of the castle 20 and the locking bolt 21 takes place on the basis of the detailed representation according to 2 , The locking bolt 21 is by means of clamps 22 at the pillar 7 established. After the pillar 7 is slightly inclined, is the lower clamp 22 slightly larger than the upper clamp 22 dimensioned. In this way, the inclination of the column 7 balanced, leaving the locking pin 21 essentially vertical, ie parallel to the direction of displacement 13 stands. The castle 20 is by means of a cable 23 operated, within the tubular guard bar 15 is provided. This can be an opener 24 ergonomically favorable on the stirrup 15 be attached. Alternatively, the opener could 24 also directly at the castle 20 be provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: FlurförderfahrzeugIndustrial truck
22: Radwheel
33: Rahmenframe
44: Hebezeughoist
55: Zinkeprong
66: Kabinecabin
77: Säulepillar
88th: Dachtop, roof
99: Fahrersitzdriver's seat
1010: Bedienkonsoleoperator
1111: Gewindespindelscrew
1212: Montageplattemounting plate
1313: Verschiebungsrichtungshift direction
1414: Schwenklagerpivot bearing
1515: Schutzbügelguard
1616: Oberbügelupper bracket
1717: UnterbügelBecket
1818: Freiraumfree space
1919: Freies EndeFree end
2020: Schlosslock
2121: Schließbolzenlocking pin
2222: Klemmschelleclamp
2323: Seilzugcable
2424: Öffneropener

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1145919 A2 [0002]

Claims

Industrial truck with a cabin ( 6 ) and one provided therein, in a direction of displacement ( 13 ) adjustable driver's seat ( 9 ), on which at least one pivot bearing ( 14 ) at least one guard ( 15 ) which is supported between a driver in the cabin ( 6 ) retaining retention position and a release and disembarking enabling release position is pivotable, characterized in that the driver's seat ( 9 ) together with the at least one guard ( 15 ) is height-adjustable and the at least one protective bar ( 15 ) and at least one column ( 7 ) of the cabin ( 6 ) at least one lock ( 20 ) and on the other hand at least one locking bolt ( 21 ), wherein the at least one locking bolt ( 21 ) substantially parallel to the direction of displacement ( 13 ) of the driver's seat ( 9 ) so that the at least one lock ( 20 ) at different altitudes of the driver's seat ( 9 ) in the at least one locking bolt ( 21 ) can intervene.

Industrial truck according to claim 1, characterized in that the at least one locking bolt ( 21 ) substantially parallel to the at least one column ( 7 ).

Industrial truck according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one lock ( 20 ) in with the at least one locking bolt ( 21 ) connected position in the direction of displacement ( 13 ) of the driver's seat ( 9 ) is displaceable.

Industrial truck according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one guard ( 15 ) from a top bar ( 16 ) and a lower bracket ( 17 ) between which there is a free space ( 18 ) is provided.

Industrial truck according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one guard ( 15 ) to at least one lock ( 20 ) is bent inwards.