DE202013105599U1

DE202013105599U1 - Seat anchoring element with a base with energy absorber

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Publication number: DE202013105599U1
Application number: DE201320105599
Authority: DE
Original assignee: CURT WUERSTL VERMOEGENSVERWALTUNGS GmbH and Co KG
Current assignee: 4kraft Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Pl
Priority date: 2013-12-10
Filing date: 2013-12-10
Publication date: 2014-03-21
Anticipated expiration: 2023-12-11

Abstract

Sitzverankerungselement (1) für einen Kindersicherheitssitz (3) oder einen Babyträger, das an einem Fahrzeugsitz mit mindestens einem rückseitig vorgesehenen Befestigungselement (2) lösbar an einem Halter im oder am Fahrzeugsitz oder an der Fahrzeugkarosserie hinter einem Fahrzeugsitz oder mittels am Fahrzeugsitz oder an der Fahrzeugkarosserie hinter einem Fahrzeugsitz befestigter Gurte fixierbar ist, welches Sitzverankerungselement (1) obenseitig mindestens zwei Befestigungselemente zum Fixieren des Kindersicherheitssitzes (3) oder Babyträgers aufweist oder Bestandteil des Kindersitzes (3) oder Babyträgers ist und vorderseitig mindestens einen nach unten abgewinkelten oder abwinkelbaren Stützfuß (5) aufweist, der auf dem Boden des Fahrzeuges aufsteht, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Stützfuß (5) ein Energieabsorber (9) zusammenwirkt, der eine vom Sitzverankerungselement (1) auf den Stützfuß (5) ausgeübte Druckkraft dämpft. Seat anchoring element (1) for a child safety seat (3) or a baby carrier on a vehicle seat with at least one fastening element (2) provided on the back detachably on a holder in or on the vehicle seat or on the vehicle body behind a vehicle seat or by means of the vehicle seat or on the vehicle body behind a vehicle seat fastened straps can be fixed, which seat anchoring element (1) has at least two fastening elements for fixing the child safety seat (3) or baby carrier or is part of the child seat (3) or baby carrier and front side at least one downwardly angled or angled support leg (5) comprising, which rests on the floor of the vehicle, characterized in that with the support foot (5) an energy absorber (9) cooperates, which dampens a pressure exerted by the seat anchoring element (1) on the support foot (5).

Description

Die Erfindung betrifft ein Sitzverankerungselement für einen Kindersicherheitssitz oder einen Babyträger, das an einem Fahrzeugsitz mit mindestens einem rückseitig vorgesehenen Befestigungselement lösbar an einem Halter im oder am Fahrzeugsitz oder an der Fahrzeugkarosserie hinter einem Fahrzeugsitz oder mittels am Fahrzeugsitz oder an der Fahrzeugkarosserie hinter einem Fahrzeugsitz befestigter Gurte fixierbar ist, welches Sitzverankerungselement obenseitig mindestens zwei Befestigungselemente zum Fixieren des Kindersicherheitssitzes oder Babyträgers aufweist oder Bestandteil des Kindersitzes oder Babyträgers ist und vorderseitig mindestens einen nach unten abgewinkelten oder abwinkelbaren Stützfuß aufweist, der auf dem Boden des Fahrzeuges aufsteht. The invention relates to a seat anchoring element for a child safety seat or a baby carrier, which releasably attached to a vehicle seat with at least one fastener provided on a holder in or on the vehicle seat or on the vehicle body behind a vehicle seat or by means of the vehicle seat or on the vehicle body behind a vehicle seat straps can be fixed, which seat anchoring element on top has at least two fasteners for fixing the child safety seat or baby carrier or is part of the child seat or Babyträgers and front has at least one downwardly angled or bendable support leg, which rests on the floor of the vehicle.

Ein Sitzverankerungselement der gattungsgemäßen Art ist z. B. aus der DE 10 2009 003 629 B4 bekannt. Der Standfuß ist vorderseitig an dem Sitzverankerungselement angebracht und steht auf dem Boden des Fahrzeuges auf, während über ISOFIX-Konnektoren an der Rückseite desselben das Sitzverankerungselement an Fixpunkten am Fahrzeugsitz fixiert ist. Die ISOFIX-Befestigung ist genormt und in der ISO 13216-1 beschrieben. A seat anchoring element of the generic type is z. B. from the DE 10 2009 003 629 B4 known. The pedestal is mounted on the front of the seat anchoring element and stands on the floor of the vehicle, while the seat anchoring element is fixed to fixed points on the vehicle seat via ISOFIX connectors on the rear side thereof. The ISOFIX fastening is standardized and in the ISO 13216-1 described.

Aus der EP 0 791 500 A2 ist ein Sitzverankerungselement bekannt, das mittels eines Dreipunktgurtes eines Fahrzeuges am Fahrzeugsitz befestigt ist und vorderseitig zwei Stützfüße aufweist, die als Teleskopfüße ausgebildet sind, um eine Höhenanpassung an die Boden-Fahrzeugsitzhöhe des Fahrzeuges vornehmen zu können. An dem Sitzverankerungselement ist ein Kindersitz befestigbar. From the EP 0 791 500 A2 a seat anchoring element is known, which is fastened by means of a three-point belt of a vehicle on the vehicle seat and front two support legs, which are designed as telescopic feet to make a height adjustment to the ground vehicle seat height of the vehicle can. A child seat can be fastened to the seat anchoring element.

Aus der US 5,820,215 A ist ebenfalls ein Sitzverankerungselement für Kindersitze bekannt, das auf einen Fahrzeugsitz auflegbar ist und dort mittels vorhandener Beckengurte des Fahrzeuges rückseitig fixierbar ist. Dieses Sitzverankerungselement weist vorderseitig nach unten ein abgewinkeltes Frontteil auf, an dem untenseitig zwei Füße vorstehen, die auf dem Boden des Fahrzeuges aufstehen. From the US 5,820,215 A a seat anchoring element for child seats is also known, which can be placed on a vehicle seat and there back by means of existing lap straps of the vehicle is fixed. This seat anchoring element has front side down an angled front part, projecting at the bottom of two feet that stand up on the floor of the vehicle.

Ein rahmenförmiges Sitzverankerungselement mit Befestigungsmitteln für Gurte, um dieses an einem Fahrzeugsitz befestigen zu können, ist ferner aus der EP 0 164 909 A2 bekannt. Dieses Sitzverankerungselement weist vorderseitig zwei parallel angeordnete Standfüße auf, die teleskopartig ausgeführt sind, wobei mittels Feststellelementen das Innenrohr gegenüber dem äußeren Rohr nach unten vorziehbar ist. Eine ähnliche Konstruktion ist aus der EP 0 813 992 A2 bekannt. A frame-shaped seat anchoring element with fastening means for straps in order to fix this to a vehicle seat, is further from the EP 0 164 909 A2 known. This seat anchoring element has on the front side two parallel feet, which are designed telescopically, by means of locking the inner tube with respect to the outer tube is downwardly vorzugbar. A similar construction is from the EP 0 813 992 A2 known.

Aus der US 4,640,545 ist ein Sitzverankerungselement für einen Reboard-Kindersitz bekannt, das ebenfalls eine Rahmenstruktur aufweist und an einem Fahrzeugsitz mittels eines vorhandenen Beckgurtes befestigbar ist. Zwei Standfüße sind vorderseitig vorgesehen und stehen auf dem Fußboden auf. Die Standfüße sind an einem Querholm des rahmenförmigen Sitzverankerungselementes an Lagerstellen angelenkt und können in Richtung der seitlichen Tragholme verschwenkt werden. From the US 4,640,545 a seat anchoring element for a reboard child seat is known, which also has a frame structure and can be fastened to a vehicle seat by means of an existing lap belt. Two feet are provided on the front and stand on the floor. The feet are hinged to a cross member of the frame-shaped seat anchoring element at bearings and can be pivoted in the direction of the lateral support beams.

Die vorliegende Erfindung ist grundsätzlich auf alle Ausführungsformen von Sitzverankerungselementen der gattungsgemäßen Art anwendbar, soweit diese mindestens einen Stützfuß vorderseitig aufweisen. Das Sitzverankerungselement kann auch in einem Kindersitz oder Babyträger integriert sein, ebenso die Stangen, die mit den ISOFIX-Halterungen verbindbar sind. The present invention is basically applicable to all embodiments of seat anchoring elements of the generic type, as far as they have at least one support leg on the front side. The seat anchoring element can also be integrated in a child seat or baby carrier, as well as the rods, which are connectable to the ISOFIX brackets.

Aus der DE 10 2012 009 751 A1 ist ein Fahrzeugsitz, insbesondere in Kombination mit einem Kindersitz bekannt, welcher Fahrzeugsitz im vorderen Bereich mit einem energieabsorbierenden Element versehen ist, das im Falle eines Auffahrunfalles eine Bewegungsdämpfung des darauf und am Sitz mittels ISOFIX-Verbindungselementen befestigten Kindersitzes bewirkt. Es hat sich gezeigt, dass durch den Energieabsorber, der unmittelbar auf den Fahrzeugsitz wirkt, eine verbesserte Sicherheit für das in dem Kindersitz sitzende Kind gegeben ist. Durch die als Schwinge ausgebildete energieabsorbierende Stütze unterhalb des Fahrzeugsitzes werden die Beschleunigungs- und Vorverlagerungswerte sowie die Verletzungsgefahr deutlich reduziert. From the DE 10 2012 009 751 A1 is a vehicle seat, in particular in combination with a child seat known, which vehicle seat is provided in the front region with an energy absorbing element which causes in the event of a collision, a movement damping of the seat mounted thereon and on the seat by ISOFIX fasteners child seat. It has been found that the energy absorber, which acts directly on the vehicle seat, provides improved safety for the child sitting in the child seat. The trained as a rocker energy absorbing support below the vehicle seat, the acceleration and Vorverlagerungswerte and the risk of injury are significantly reduced.

Bei den Sitzverankerungselementen mit Stützfuß hat sich gezeigt, dass insbesondere bei Auffahrunfällen durch die Vorverlagerung eines Kindes, das in einem Kindersitz sitzt, die auf den Stützfuß ausgeübte Impulsenergie dazu führen kann, dass der Stützfuß durchgebogen wird oder sogar bricht. Des Weiteren hat sich gezeigt, dass im Falle der Vorverlagerung des Kindes in einer solchen Unfallsituation das Rückhaltesystem, z. B. die Gurte oder ein Prallkörper, derart massiv dem Energiefluss entgegenwirken, dass dies ebenfalls zu Verletzungen des Kindes führen kann. In the seat anchoring elements with support leg has been found that, especially in rear-end collisions by the forward displacement of a child sitting in a child seat, the force exerted on the support foot pulse energy can cause the support leg is bent or even breaks. Furthermore, it has been shown that in the case of advancement of the child in such an accident situation the restraint system, z. B. the straps or a baffle, so massive counteract the flow of energy that this can also lead to injury to the child.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Sitzverankerungselement der gattungsgemäßen Art so auszugestalten, dass die Impulsenergie, die beim Beschleunigen eines Kindes mit einem Kindersitz im Falle eines Auffahrunfalles gegeben ist, merklich gedämpft wird und das Kind besser gegen Verletzung geschützt ist. The invention is based on the object, a seat anchoring element of the generic type so that the pulse energy that is given when accelerating a child with a child seat in the event of a collision, noticeably damped and the child is better protected against injury.

Die Aufgabe löst die Erfindung durch die im Anspruch 1 angegebene technische Lehre, wonach mit dem Stützfuß ein Energieabsorber zusammenwirkt, der eine vom Sitzverankerungselement auf den Stützfuß ausgeübte Druckkraft dämpft. The object is achieved by the invention by the technical teaching given in claim 1, according to which an energy absorber cooperates with the support foot, which dampens a pressure exerted by the seat anchoring element on the support foot.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen im Detail angegeben. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims in detail.

Wenn das Sitzverankerungselement an dem Fahrzeugsitz montiert ist und der Stützfuß auf dem Fahrzeugboden aufsteht, ist eine sichere Plattform für die Aufnahme des Kindersitzes oder Babyträgers gegeben. Der Kindersitz oder der Babyträger wird in bekannter Weise über Fixpunkte an dem Sitzverankerungselement an dem Fahrzeugsitz befestigt. Je nach Anordnung kann dabei der Kindersitz oder der Babyträger in Blickrichtung des Kindes nach vorne ausgerichtet sein oder als Reboard-Sitz mit Blickrichtung nach hinten angeordnet werden, sofern entsprechende Aufnahmepunkte vorgesehen sind und die daran zu befestigenden Kindersitze und Babyträger entsprechend ausgestattet sind. Ebenso kann das Sitzverankerungselement ein Basisträger für einen Kindersitz oder Babyträger sein oder in einen solchen integriert sein. Ferner können die Verbindungsstangen zu den ISOFIX-Aufnahmen in dem Sitz oder Babyträger integriert angeordnet sein. When the seat anchoring element is mounted on the vehicle seat and the support foot rests on the vehicle floor, a secure platform for receiving the child seat or baby carrier is given. The child seat or the baby carrier is fixed in a known manner via fixed points on the seat anchoring element on the vehicle seat. Depending on the arrangement, the child seat or the baby carrier can be aligned in the direction of the child forward or arranged as a reboard seat facing the rear, if appropriate receiving points are provided and the child seats and baby carriers to be attached are equipped accordingly. Likewise, the seat anchoring element may be a base support for a child seat or baby carrier or be integrated into such. Further, the tie bars may be integrated with the ISOFIX seats in the seat or baby carrier.

Es ist bekannt, dass im Falle eines Auffahrunfalls oder bei starkem Abbremsen das in dem Autokindersitz oder dem Babyträger sitzende Kind nach vorne beschleunigt wird und nur die Gurte, die der Rückhaltung dienen, das Kind sichern. Bei anderen Autokindersitzen, die mit einem Prallkörper oder Fangkörper versehen sind, wie z. B. aus der DE 20 2010 000 372 U1 oder der älteren Patentanmeldung DE 10 2012 104 785 A1 des Anmelders ersichtlich, wird der Oberkörper des Kleinkindes durch den Prallkörper abgefangen. Dabei kann auch, wie aus der genannten Patentanmeldung bekannt ist, dafür Sorge getragen werden, dass der Anstellwinkel der Aufprallfläche des Fang- oder Prallkörpers vergrößert wird. Stets wird aber durch die Körperbeschleunigung und auch durch die Beschleunigungskräfte, die auf den Sitz selbst wirken, der Stützfuß durch die Impulsenergie auf den Boden des Fahrzeugs gedrückt, die einen unnachgiebigen Widerstand bietet, was zu einer erhöhten Druckbelastung auf den Körper des Kleinkindes führt. It is known that in the event of a rear-end collision or during heavy braking, the child sitting in the child car seat or baby carrier is accelerated forward and only the straps used for the restraint secure the child. In other car seats, which are provided with a baffle body or catcher, such. B. from the DE 20 2010 000 372 U1 or the earlier patent application DE 10 2012 104 785 A1 of the applicant, the upper body of the infant is intercepted by the baffle. It is also possible, as is known from the cited patent application, to ensure that the angle of incidence of the impact surface of the catching or impact body is increased. However, by the body acceleration and also by the acceleration forces that act on the seat itself, the support foot is always pressed by the pulse energy to the floor of the vehicle, which offers an unyielding resistance, which leads to an increased pressure load on the infant's body.

Versuche mit einer erfindungsgemäß ausgestalteten Ausbildung des Stützfußes haben gezeigt, dass die Verletzungsgefahr des Kleinkindes bei impulsartiger Beschleunigung wesentlich herabgesetzt wird. Dies ist durch den auf den Stützfuß wirkenden Energieabsorber gewährleistet, der die vom Sitzverankerungselement impulsartig auf den Stützfuß ausgeübte Druckkraft dämpft. Der Energieabsorber ermöglicht es, dass der Stützfuß durch die Druckbelastung durch das Sitzverankerungselement durch die auftreffenden abnormen Beschleunigungskräfte im Crashfall oder bei einer Vollbremsung um ein definiertes Maß gestaucht und die Impulsenergie absorbiert wird. Die Festlegung der Dämpfungskennlinie über diesen Bewegungsbereich ermöglicht dabei auch eine progressive Energievernichtung. Zu Beginn kann beispielsweise die Dämpfwirkung niedrig sein und mit zunehmender Länge des Stauchabschnittes, der z. B. 3 cm bis 5 cm betragen kann, erhöht werden bis der Anschlag erreicht ist. Experiments with an inventively designed training of the support foot have shown that the risk of injury to the toddler is significantly reduced in pulse-like acceleration. This is ensured by acting on the support foot energy absorber, which dampens the force exerted by the seat anchoring element on the support foot pressure force. The energy absorber makes it possible for the support leg to be compressed by the pressure load applied by the seat anchoring element by the impacting abnormal acceleration forces in the event of a crash or during full braking by a defined amount and the pulse energy is absorbed. The determination of the attenuation characteristic over this range of motion also allows a progressive energy destruction. At the beginning, for example, the damping effect can be low and with increasing length of the compression portion, the z. B. 3 cm to 5 cm can be increased until the stop is reached.

Der Stützfuß kann nach unten vorstehend senkrecht oder in einer geneigten Stellung fest an dem Sitzverankerungselement befestigt sein, wie auch der Stand der Technik zeigt. Er kann aber auch einklappbar ausgeführt sein, so dass er bei der Montage des Sitzverankerungselementes zunächst ausgeklappt werden muss, um auf den Boden aufgestellt werden zu können. The support leg may be fixed downwardly projecting vertically or in an inclined position fixed to the seat anchoring element, as well as the prior art shows. But it can also be designed to be foldable, so that it must be initially unfolded during assembly of the seat anchoring element to be placed on the floor can.

Der Stützfuß kann darüber hinaus als Teleskopfuß ausgebildet sein, was heißt, dass er aus mindestens zwei ineinander- oder gegeneinander schiebbaren Teilen besteht, die in der Höhenposition gegeneinander verstellbar und beispielsweise mittels in Lochreihen eingreifender Sperrklinken in jeder Höhenposition verriegelbar sind. Auch ist eine kontinuierliche Verstellung möglich, indem beispielsweise ein von unten eingeschobener zweiter Teil mittels einer Schraubmuffe in einer definierten Vorziehstellung fixiert wird. Diese Einstellmöglichkeit ist grundsätzlich unabhängig von der Anbringung des Energieabsorbers zu sehen und erforderlich, um eine Höhenanpassung an unterschiedliche Höhen des Fahrzeugsitzes gegenüber dem Fahrzeugboden vornehmen zu können. The support leg can also be designed as a telescopic handle, which means that it consists of at least two telescoping or mutually sliding parts, which are mutually adjustable in the vertical position and locked, for example by means of engaging in rows of holes pawls in each height position. Also, a continuous adjustment is possible, for example, by a second inserted from below second part is fixed by means of a screw sleeve in a defined preferred position. This adjustment is basically independent of the attachment of the energy absorber to see and required to make a height adjustment to different heights of the vehicle seat relative to the vehicle floor.

Der Energieabsorber kann ein deformierbares, ein federndes oder ein hydraulisches Dämpfungselement umfassen oder auch durch eine Gasdruckfeder realisiert sein. Im Falle, dass ein Energieabsorber zum Einsatz kommt, der deformiert wird, ist es erforderlich, dass dieser, falls eine automatische Rückstellung nicht mehr gegeben ist, gegen einen neuen ausgetauscht wird. Je nach Bauart des Stützfußes kann der Energieabsorber am unteren Ende des Stützfußes zwischen dem Stützfuß und dem Boden angeordnet sein. Er kann aber auch unterhalb des Befestigungspunktes am Sitzverankerungselement angebracht sein. In beiden Fällen bildet er eine Verlängerung zum Stützfuß. Im Falle, dass der Stützfuß aus mindestens zwei Teilen besteht, kann der Energieabsorber auch zwischen den beiden Teilen zwischengefügt sein. Der Energieabsorber kann auch in einem Hohlrohr höhenverstellbar angeordnet sein, so dass er zusammen mit dem eingesteckten Rohr oder Stößel des Fußes, der zur Verlängerung vorziehbar ist, mit vorgezogen oder hineingeschoben wird und in Höhenpositionen fixiert wird, damit er seine Wirkung im Falle eines Auffahrunfalles oder einer starken Abbremsung des Fahrzeuges entfalten kann. Der Energieabsorber kann in einfachster Ausführung eine Feder aus Federstahl oder anderem Federmaterial sein oder auch aus Kunststoff bestehen. Hier eignen sich insbesondere Wendelfedern. Im Falle, dass die Feder untenseitig am Fuß angebracht wird, kann auch eine pyramidenförmige Wendelfeder zum Einsatz kommen. Ebenso ist es aber auch möglich, dass eine sichelförmig gebogene Formfeder am unteren Ende des Fußes angeschraubt oder angenietet wird, die als Energieabsorber dient. Anstelle einer Feder kann aber auch ein kompressibles Kunststoffformelement, z. B. ein aus Schaumstoff bestehender Formkörper, zum Einsatz kommen, der sich durch die erhöhte Druckkraft komprimieren lässt. The energy absorber may comprise a deformable, a resilient or a hydraulic damping element or be realized by a gas spring. In the event that an energy absorber is used, which is deformed, it is necessary that this, if an automatic reset is no longer given, is replaced with a new one. Depending on the design of the support leg, the energy absorber can be arranged at the lower end of the support leg between the support foot and the ground. But it can also be mounted below the attachment point on the seat anchoring element. In both cases it forms an extension to the support foot. In the event that the support leg consists of at least two parts, the energy absorber can also be interposed between the two parts. The energy absorber can also be arranged vertically adjustable in a hollow tube, so that it is pushed along with the inserted tube or plunger of the foot, which is vorziehbar for extension, with or pushed in and fixed in height positions, so that its effect in the event of a collision or can develop a strong deceleration of the vehicle. The energy absorber can be a spring made of spring steel or other spring material in the simplest version or even made of plastic. In particular, coil springs are suitable here. In case that the spring is attached to the bottom of the foot, a pyramidal coil spring can also be used. Likewise, it is also possible that a sickle-shaped curved spring is screwed or riveted to the lower end of the foot, which serves as an energy absorber. Instead of a spring but can also be a compressible plastic molding element, for. As a foam existing molding, are used, which can be compressed by the increased pressure force.

Der Hub des Energieabsorbers kann entweder durch Anschläge begrenzt werden oder aber durch den Körper selbst, wenn die minimale Stauhöhe erreicht ist. Der Energieabsorber kann aber auch aus einem Zylinder und einem Stößel bestehen und z. B. als Gasdruckfeder oder als hydraulische Feder ausgebildet sein. Diese beiden Teile werden dann in den hohlen Stützfuß eingesetzt oder außenseitig an den Teilen verlaufend angebracht, und zwar so, dass das eine Teil gegenüber dem anderen um den Hub verschiebbar ist. Die Teile des Energieabsorbers werden oben- und untenseitig fixiert, so dass durch die ausgeübte Druckkraft der Stößel in dem Zylinder verschoben wird und dabei durch das Druckmedium die auftreffende Energie vernichtet bzw. die Gegenkraftkomponente erzeugt wird. The stroke of the energy absorber can be limited either by stops or by the body itself when the minimum damming height is reached. The energy absorber can also consist of a cylinder and a plunger and z. B. be designed as a gas spring or as a hydraulic spring. These two parts are then inserted into the hollow support leg or attached to the outside of the parts, in such a way that one part is displaceable relative to the other around the hub. The parts of the energy absorber are fixed at the top and at the bottom, so that the plunger is displaced in the cylinder by the exerted pressure force and the energy impinging on the pressure medium is destroyed or the counter-force component is generated.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Zeichnungen vereinfacht dargestellten Ausführungsbeispiele ergänzend erläutert. The invention will be explained in the following with reference to the simplified embodiments illustrated in the drawings.

In den Zeichnungen zeigen: In the drawings show:

1 ein Sitzverankerungselement mit einem Stützfuß und einem obenseitig aufgesetzten und befestigten Kindersitz in der Seitenansicht, 1 a seat anchoring element with a support foot and a seat side attached and secured child seat in side view,

2 ein Sitzverankerungselement mit einem Stützfuß mit einem untenseitigen Energieabsorber gemäß der Erfindung, 2 a seat anchoring element with a support foot with a lower-side energy absorber according to the invention,

3 eine Ausführungsform eines Energieabsorbers in dem Stützfuß an einem Sitzverankerungselement und 3 an embodiment of an energy absorber in the support leg to a seat anchoring element and

4 ein weiteres Beispiel eines Energieabsorbers an dem Stützfuß eines Sitzverankerungselementes. 4 another example of an energy absorber on the support leg of a seat anchoring element.

In 1 ist ein Sitzverankerungselement 1 vereinfacht in der Seitenansicht dargestellt. Dieses weist rückseitig Konnektoren 2 auf, die an Befestigungspunkten eines Fahrzeugsitzes oder an der rückseitigen Karosserie fixierbar sind. Das Sitzverankerungselement 1 kann unterschiedlich ausgeführt sein, wie der eingangs beschriebene Stand der Technik belegt. Auf dem Sitzverankerungselement 1 ist ein Kindersitz 3 aufgestellt und daran befestigt. Der Fahrzeugsitz ist nicht dargestellt. Vorderseitig ist am Sitzverankerungselement 1 über ein Drehgelenk 4 ein Stützfuß 5 befestigt. Das Drehgelenk 4 ist so ausgebildet, dass der Stützfuß 5 bei Nichtgebrauch in das Sitzverankerungselement 1 oder längs des Sitzverankerungselementes 1 geschwenkt und im Falle der Nutzung nach unten ausgestellt werden kann, um die dargestellte Aufstellposition einnehmen zu können. In 1 is a seat anchoring element 1 simplified in the side view shown. This has connectors on the back 2 on, which can be fixed to attachment points of a vehicle seat or on the rear body. The seat anchoring element 1 can be designed differently, as evidenced by the prior art described above. On the seat anchoring element 1 is a child seat 3 set up and attached to it. The vehicle seat is not shown. Front is on the seat anchoring element 1 over a swivel joint 4 a support foot 5 attached. The swivel joint 4 is designed so that the support leg 5 when not in use in the seat anchoring element 1 or along the seat anchoring element 1 pivoted and can be issued in the case of use down to take the illustrated installation position can.

Der Stützfuß 5 besteht aus einem Rohrprofil 6, in das ein Innenrohrprofil 7 eingeschoben ist. Dieses Innenrohrprofil 7 weist untenseitig eine Standplatte 8 auf, mit der der Stützfuß 5 auf den Fahrzeugboden der Fahrgastzelle aufsteht. Das Innenrohrprofil 7 kann in der Höhe relativ gegenüber dem Rohrprofil 6 verstellt werden, um eine Höhenanpassung an die Sitzflächenhöhe des Fahzeugsitzes vornehmen zu können. Die bekannte Ausführung sieht hier eine starre Verbindung vor, so dass im Falle eines Auffahrunfalles oder bei starkem Abbremsen des Fahrzeugs die freiwerdende Impulsenergie vom Körper des Kindes gegebenenfalls auch von dem Prallkörper direkt mit aufgenommen wird, das zu Verletzungen des Kindes führen kann. The support foot 5 consists of a tube profile 6 into which an inner tube profile 7 is inserted. This inner tube profile 7 has a base plate at the bottom 8th on, with the support foot 5 gets up on the vehicle floor of the passenger compartment. The inner tube profile 7 may be in height relative to the tube profile 6 be adjusted to make a height adjustment to the seat height of the vehicle seat. The known design provides for a rigid connection, so that in the event of a collision or heavy braking of the vehicle, the released pulse energy from the body of the child, if necessary, also directly absorbed by the baffle body, which can lead to injury to the child.

Ein Sitzverankerungselement 1, das mit einem erfindungsgemäßen Stützfuß 5 versehen ist, verhindert dies. In 2 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Der Stützfuß 5 ist untenseitig am Innenrohrprofil 7 mit einem Dämpfungselement als Energieabsorber 9 versehen. Dieses Dämpfungselement besteht beispielsweise aus einem kompressierbaren Schaumstoff, der entsprechend einer bestimmten Federkennlinie ausgelegt sein kann. Wenn über das Sitzverankerungselement 1 und das Drehgelenk 4 auf den Stützfuß 5 die Beschleunigungskräfte wirken, wird der Energieabsorber 9 zusammengedrückt und die aufgenommene Energie hierüber vernichtet, so dass die Aufprallkräfte auf das Kind gedämpft werden und dies besser geschützt ist als bei der herkömmlichen Ausführungsform des Stützfußes. A seat anchoring element 1 that with a support foot according to the invention 5 is provided, prevents this. In 2 an embodiment is shown. The support foot 5 is at the bottom of the inner tube profile 7 with a damping element as an energy absorber 9 Mistake. This damping element consists for example of a compressible foam, which can be designed according to a certain spring characteristic. If over the seat anchoring element 1 and the swivel 4 on the support foot 5 the acceleration forces act to become the energy absorber 9 compressed and destroyed the absorbed energy over it, so that the impact forces are attenuated to the child and this is better protected than in the conventional embodiment of the support foot.

In 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Lösung gezeigt. In dem Profilrohr 6 und dem Innenprofilrohr 7 ist ein hydraulisches Dämpfungselement eingesetzt. Dieses besteht aus einem Zylinder 10 und einem Stößel 11. Die Teile sind in dem Rohrprofil 6 und in dem Innenrohrprofil 7 jeweils mit ihren Enden fixiert. Das Innenrohrprofil 7 steht mit der abschließenden Standplatte 8 auf den Boden auf. Im Falle einer Druckbelastung schiebt sich der Stößel 11 in den Zylinder 10. Im Falle, dass es sich um einen Hydraulikzylinder handelt, wird daher entsprechend der Dämpfungskennlinie des Energieabsorbers 9 die Energie absorbiert. In 3 a further embodiment of a solution designed according to the invention is shown. In the profile tube 6 and the inner profile tube 7 a hydraulic damping element is used. This consists of a cylinder 10 and a pestle 11 , The parts are in the tube profile 6 and in the inner tube profile 7 each fixed with their ends. The inner tube profile 7 stands with the final stand plate 8th on the floor. In the case of a pressure load pushes the plunger 11 in the cylinder 10 , In the case where it is a hydraulic cylinder, therefore, according to the damping characteristic of the energy absorber 9 the energy is absorbed.

In 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel dargestellt. Dies zeigt, dass der Energieabsorber 9, der am unteren Ende des Innenrohrprofils 7 sich befindet, aus einer Wendelfeder besteht, die mit einer Schutzhaube überzogen ist. Dies soll verdeutlichen, dass hier beliebige Energieabsorber zum Einsatz kommen können. Im Übrigen weist die Figur auch ein schematisch gezeichnetes Sitzverankerungselement 1 mit einem Konnektor 2 zum Verbinden desselben an Fixpunkten des Fahrzeugsitzes auf. Der Stützfuß 5 ist auch in diesem Fall über ein Drehgelenk 4 angelenkt und kann bei Nichtgebrauch eingeschwenkt werden. In 4 another embodiment is shown. This shows that the energy absorber 9 , the lower end of the inner tube profile 7 is located, consists of a spiral spring, which is covered with a protective cover. This should make clear that any energy absorber can be used here. Otherwise, the figure also has a schematically drawn seat anchoring element 1 with a connector 2 for connecting it to fixed points of the vehicle seat. The support foot 5 is also in this case via a swivel joint 4 hinged and can be pivoted when not in use.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Sitzverankerungselement Seat anchoring element
2 2: Konnektoren/Befestigungselement Connectors / fastener
3 3: Kindersitz Child seat
4 4: Drehgelenk swivel
5 5: StützfußSupport foot
6 6: Profilrohr section tube
7 7: Innenrohrprofil Inner tube profile
8 8th: Standplatte stand plate
9 9: Energieabsorber energy absorber
10 10: Zylinder cylinder
11 11: Stößel tappet

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009003629 B4 [0002]
EP 0791500 A2 [0003]
US 5820215 A [0004]
EP 0164909 A2 [0005]
EP 0813992 A2 [0005]
US 4640545 [0006]
DE 102012009751 A1 [0008]
DE 202010000372 U1 [0014]
DE 102012104785 A1 [0014]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

ISO 13216-1 [0002]

Claims

Seat anchoring element ( 1 ) for a child safety seat ( 3 ) or a baby carrier, which on a vehicle seat with at least one fastening element provided on the back ( 2 ) releasably attachable to a holder in or on the vehicle seat or on the vehicle body behind a vehicle seat or by means of straps fixed to the vehicle seat or to the vehicle body behind a vehicle seat, which seat anchoring element ( 1 ) at the top at least two fasteners for fixing the child safety seat ( 3 ) or baby carrier or part of the child seat ( 3 ) or baby carrier is and at least one downwardly angled or angled support leg ( 5 ), which rests on the floor of the vehicle, characterized in that with the support foot ( 5 ) an energy absorber ( 9 ) interacting with one of the seat anchoring element ( 1 ) on the support foot ( 5 ) applied compressive force dampens.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the energy absorber ( 9 ) comprises a deformable, a resilient or hydraulic damping element.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the energy absorber ( 9 ) at the lower end of the support leg ( 5 ) between the support foot ( 5 ) and the floor is arranged.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the energy absorber ( 9 ) below the attachment point of the support leg ( 5 ) on the seat anchoring element ( 1 ) is arranged and the support foot ( 5 ) forms an extension to this.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the support foot ( 5 ) consists of at least two parts and between the two parts of the energy absorbers ( 9 ) is interposed.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the support foot ( 5 ) a telescopic tube arrangement of at least one cylinder ( 10 ) and at least one pestle ( 11 ) and that between the plunger ( 10 ) and a cylinder bottom wall of the energy absorber ( 9 ) is interposed and fixable in altitude.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the energy absorber ( 9 ) is a spring made of spring metal or plastic or a compressible plastic molding element.

Seat anchoring element according to claim 3, characterized in that the bottom-side energy absorber ( 9 ) consists of a helical spring a compressible molded body or a sickle-shaped curved spring.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the compression path of the energy absorber ( 9 ) is limited.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the energy absorber ( 9 ) from a cylinder ( 10 ) and a pestle ( 11 ) and is designed as a gas spring or as a hydraulic spring, wherein the two parts at the top and bottom of the two telescoping parts of the support foot ( 5 ) are attached.

Seat anchoring element according to claim 1, characterized in that the energy absorber ( 9 ) has a linear or progressive damping characteristic.