DE202013104845U1

DE202013104845U1 - Zwischenverbindungsvorrichtung für Stoßdämpfer

Info

Publication number: DE202013104845U1
Application number: DE201320104845
Authority: DE
Original assignee: MAYSAN MANDO OTOMOTIV PARCALARI SANAYI VE TICARET AS
Current assignee: MAYSAN MANDO OTOMOTIV PARCALARI SANAYI VE TICARET AS
Priority date: 2012-11-01
Filing date: 2013-10-30
Publication date: 2014-02-11
Anticipated expiration: 2023-10-31

Abstract

Zwischenverbindungsvorrichtung, umfassend einen Kappenabschnitt (10), der einen Teil des Hauptrohrs des Stoßdämpfers verschließt, und einen Verbindungsringabschnitt (20), der die Montage des Stoßdämpfers an einem beliebigen Teil vorsieht, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Hauptabschnitt (30) umfasst, der aus dem Kappenabschnitt (10), der einstückig vorgesehen ist und zu der besagten Zwischenverbindungsvorrichtung gehört, und dem Verbindungsringabschnitt (20) besteht.

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft Verbindungsringe, die auf der Bodenkappe vorgesehen sind, die das Hauptrohr verschließt, und die über den an der Bodenkappe vorgesehenen Montagedurchbruch die Verbindung des Stoßdämpfers mit einem Gelenk ermöglichen, und ein Fertigungsverfahren für die Verbindungsringe.
Stand der Technik
Der Ring, der darin einen Durchbruchsbereich enthält, ist durch Schweißen mit der Bodenkappe verbunden, die vorgesehen ist, um das Hauptrohr von Stoßdämpfern zu verschließen. Der Ring wird an die Bodenkappe geschweißt, nachdem die Bodenkappe an das Hauptrohr geschweißt wurde. In dieser Form sind sowohl mehr Arbeitsaufwand erforderlich als auch der äußere Anblick unvorteilhaft.
Folglich erfordern alle erwähnten Gründe eine Innovation auf dem betreffenden technischen Gebiet.
Kurze Beschreibung der Erfindung
Zum Beseitigen der erwähnten Nachteile und zum Einbringen neuer Vorteile in das betreffende technische Gebiet betrifft die vorliegende Erfindung eine Zwischenverbindungsvorrichtung und ein Fertigungsverfahren für die Zwischenverbindungsvorrichtung.
Die Hauptaufgabe der Erfindung ist es, eine Zwischenverbindungsvorrichtung einzuführen, die den Hauptteil des Stoßdämpfers verschließt und gleichzeitig als Verbindungsring fungiert.
Um die oben erwähnten Aufgaben zu erfüllen und den aus der nachstehenden genauen Beschreibung abzuleitenden Gegenstand zu verwirklichen, ist die vorliegende Erfindung ein Herstellungsverfahren für eine Zwischenverbindungsvorrichtung, die aus einem Kappenabschnitt, der eine Seite des Hauptrohrs verschließt, und einem Verbindungsringabschnitt besteht, der die Montage des Stoßdämpfers an einem beliebigen Teil vorsieht. Demgemäß sind der Kappenteil und der Verbindungsring als Einzelteile mittels eines Schmiedeverfahrens hergestellt. Im Gegenzug wird durch die Herstellung der einstückigen Form eine stabile und leicht herstellbare Form erzeugt.
Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst den Schritt, einen Durchbruchsbereich an dem Verbindungsring während des Vorgangs des Ausbildens durch Schmieden vorzusehen.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst den Schritt des Anbringens eines Hinweisabschnitts, der sich auf dem Zwischenverbindungsteil befindet und die Richtung des Stoßdämpfers angibt, während des Ausbildungsvorgangs durch Schmieden.
Die vorliegende Erfindung ist eine Zwischenverbindungsvorrichtung, die aus einem Kappenabschnitt, der eine Seite des Hauptrohrs verschließt, und einem Verbindungsringabschnitt besteht, der die Montage des Stoßdämpfers an einem beliebigen Teil vorsieht. Demgemäß sind, wie erwähnt, der Kappenteil und der Verbindungsring als Einzelteile mittels eines Schmiedeverfahrens hergestellt. Im Gegenzug wird durch die Herstellung der besagten einstückigen Form eine stabile und leicht herstellbare Form erzeugt.
Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst mindestens einen Durchbruchsbereich im Verbindungsringteil. Auf diese Weise ist die Montage der Zwischenverbindungsvorrichtung an einem beliebigen Teil ermöglicht.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst einen Hinweisabschnitt auf dem Zwischenverbindungsteil, der während des Ausbildungsvorgangs durch Schmieden vorgesehen ist, um die Richtung des Stoßdämpfers anzugeben.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
In 1 ist die allgemeine Ansicht der Zwischenverbindungsvorrichtung dargestellt.
In 2 ist eine maßgebliche Seitenansicht des Gegenstands der vorliegenden Erfindung, der Zwischenverbindungsvorrichtung, dargestellt.
Bezugszeichenliste

10: Kappenabschnitt
20: Verbindungsringabschnitt
21: Durchbruchsbereich
22: Hinweisabschnitt
30: Hauptabschnitt

Genaue Beschreibung der Erfindung
In dieser genauen Angabe ist die Zwischenverbindung, die der Gegenstand der Erfindung ist, einfach mit Beispielen beschrieben, die zu keiner einschränkenden Wirkung führen, um zu ermöglichen, dass der Gegenstand besser verstanden wird.
Die Zwischenverbindungsvorrichtung besteht aus einem Kappenabschnitt (10), der mit dem Hauptrohr zu verbinden ist, und einem Verbindungsringabschnitt (20), der durch den äußeren Teil des Stoßdämpfers in den Kappenabschnitt (10) gesetzt wird.
Der Kappenabschnitt (10) ist in einer runden Form, passend zur Form des Hauptrohrs, vorgesehen. Und der Verbindungsringabschnitt (20) ist grundsätzlich mit einer runden Seite, die einen runden Durchbruch (21) in ihrer Mitte aufweist, und mit einer anderen Seite als Vorsprung des Kappenabschnitts ausgestattet. Außerdem ist aufgrund der Herstellung der Zwischenverbindungsvorrichtung durch ein Schmiedeverfahren ein einstückiger Hauptabschnitt (30) vorgesehen, der aus dem Kappenabschnitt (10) und dem Verbindungsringabschnitt (20) besteht. Dadurch ist kein Schweißen zwischen dem Verbindungsringabschnitt (20) und dem Kappenabschnitt (10) notwendig, und weniger Arbeitsaufwand wird benötigt. Als ein Vorteil der Herstellung nach einem Schmiedeverfahren wird aufgrund einer einstückigen Form eine festere Zwischenverbindungsvorrichtung erzeugt. Als weiterer Vorteil kann, wenn eine beliebige Markierung (d. h. ein Richtungshinweis) auf der Zwischenverbindungsvorrichtung erforderlich ist, während des Schmiedevorgangs ein erwünschter Hinweisabschnitt (22) vorgesehen sein. Dadurch verbleibt keine Notwendigkeit, Schilder zu erzeugen oder zu montieren. Ohne die einstückige Form zu beschädigen, können erwünschte Hinweise erstellt werden.
Der Schutzumfang der Erfindung ist in den im Anhang befindlichen Ansprüchen beschrieben und kann durch die in dieser genauen Erläuterung gegebenen beispielhaften Erläuterungen absolut nicht eingeschränkt werden. Es ist offensichtlich, dass ein Fachmann auf dem technischen Gebiet ähnliche Ausführungsformen unter dem Licht der erwähnten Erläuterungen vorschlagen kann, ohne vom Hauptgegenstand der Erfindung abzuweichen.

Claims

Zwischenverbindungsvorrichtung, umfassend einen Kappenabschnitt (10), der einen Teil des Hauptrohrs des Stoßdämpfers verschließt, und einen Verbindungsringabschnitt (20), der die Montage des Stoßdämpfers an einem beliebigen Teil vorsieht, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Hauptabschnitt (30) umfasst, der aus dem Kappenabschnitt (10), der einstückig vorgesehen ist und zu der besagten Zwischenverbindungsvorrichtung gehört, und dem Verbindungsringabschnitt (20) besteht.
Zwischenverbindungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens einen Durchbruchsbereich (21) in dem Verbindungsringabschnitt (20) umfasst.
Zwischenverbindungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Hinweisbereich (22) auf dem Verbindungsringabschnitt (20) umfasst, mit dem Ziel, die Montagerichtung des Stoßdämpfers anzugeben.