DE202013006447U1

DE202013006447U1 - model airplane

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Publication number: DE202013006447U1
Application number: DE201320006447
Authority: DE
Original assignee: Multiplex Modellsport & Co KG GmbH
Current assignee: Multiplex Modellsport & Co KG GmbH
Priority date: 2013-07-17
Filing date: 2013-07-17
Publication date: 2013-07-30
Anticipated expiration: 2023-07-18

Abstract

Modellflugzeug (2) mit einer heckseitigen Leitwerkanordnung (4), deren Kontur im Wesentlichen durch Schaumstoffelemente (SEI, SE2) gebildet ist, und die ein erstes Leitwerk (6) und ein zu diesem senkrecht ausgerichtetes zweites Leitwerk (8) aufweist, die über lösbare Verbindungsmittel aneinander festlegbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel wenigstens ein Abstandselement (14) aufweisen, das sich innerhalb des ersten Leitwerkes (6) von einem Kontaktbereich (16), an den das zweite Leitwerk (8) anlegbar ist, zu einer vom Kontaktbereich (16) beabstandeten und in das Schaumstoffelement (SE1) des ersten Leitwerks (6) eingebetteten Lagerplatte (12) erstreckt, die mit wenigstens einem am zweiten Leitwerk (8) angreifenden Zugelement (10) verbindbar ist, wobei sich die Lagerplatte (12) quer zur Haupterstreckungsrichtung (ER) des Abstandselementes (14) erstreckt.Model aircraft (2) with a rear-side tail assembly (4), the contour of which is essentially formed by foam elements (SEI, SE2), and a first tail (6) and a second tail unit (8) oriented perpendicular to this, via detachable Connecting means can be fixed to each other, characterized in that the connecting means comprise at least one spacer element (14) within the first tail (6) of a contact area (16) to which the second tail (8) can be applied to one of the contact area (16) spaced and in the foam element (SE1) of the first tail (6) embedded bearing plate (12) which is connectable with at least one on the second tail (8) tension element (10), wherein the bearing plate (12) transversely to the main extension direction (ER) of the spacer (14).

Description

Die Erfindung betrifft Modellflugzeug mit einer heckseitigen Leitwerkanordnung, deren Kontur im Wesentlichen durch Schaumstoffelemente gebildet ist, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Dieses Modellflugzeug weist ein erstes Leitwerk und ein zu diesem senkrecht ausgerichtetes zweites Leitwerk auf, die über lösbare Verbindungsmittel aneinander festlegbar sind.The invention relates to a model airplane with a tail-end tail assembly whose contour is essentially formed by foam elements, according to the preamble of claim 1. This model aircraft has a first tail and a perpendicular thereto second tail, which can be fixed to one another via detachable connection means.

Aus der DE 20 2007 016 023 U1 ist ein Modellflugzeug bekannt, dessen heckseitige Leitwerkanordnung im Wesentlichen aus Schaumstoffelementen hergestellt ist. Die Leitwerkanordnung weist ein Höhenleitwerk und ein Seitenleitwerk auf, die über Steck- und Verriegelungselemente zusammengebaut werden, die in die Schaumstoffelemente beider Leitwerke eingebettet sind.From the DE 20 2007 016 023 U1 For example, a model airplane is known, whose tail-end tail assembly is essentially made of foam elements. The tail assembly has a tailplane and a rudder, which are assembled via plug and locking elements, which are embedded in the foam elements of both tail units.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine teilweise aus Schaumstoff hergestellte Leitwerkanordnung für ein Modellflugzug zur Verfügung zu stellen, die bei einfachem Aufbau eine hohe Stabilität gewährleistet.The object of the invention is to provide a tail assembly made of foam for a model flight available that ensures a high stability with a simple structure.

Diese Aufgabe wird durch ein Modellflugzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dabei weisen die Verbindungsmittel wenigstens ein Abstandselement auf, das sich innerhalb des ersten Leitwerkes von einem Kontaktbereich, an den das zweite Leitwerk anlegbar ist, zu einer Lagerplatte erstreckt. Diese Lagerplatte ist vom Kontaktbereich beabstandet in das Schaumstoffelement des ersten Leitwerks eingebettet und kann mit einem am zweiten Leitwerk angreifenden Zugelement verbunden werden. Hierbei erstreckt sich die Lagerplatte quer zur Haupterstreckungsrichtung des Abstandselementes beziehungsweise zu einer Beaufschlagungsrichtung des Zugelementes. Durch diese im Inneren des Schaumstoffelementes erfolgende Verankerung der Lagerplatte und die Verbindung der Lagerplatte mit dem Kontaktbereich über das wenigstens eine Abstandselement ist es möglich, das zweite Leitwerk am ersten Leitwerk besonders stabil festzuspannen. Die ins Innere des ersten Leitwerks hinein verlegte Position der Lagerplatte gewährleistet dabei eine relativ hohe Überdeckung mit Schaumstoffmaterial, die wiederum eine hohe Bruch- und Scherfestigkeit des beanspruchten Teils des Schaumstoffelementes gewährleistet. Zudem können die beim Festspannen des zweiten Leitwerks am ersten Leitwerk erzeugten Druckspannungen von dem wenigstens einen Abstandselement abgetragen werden. Hierdurch kann ein Brechen beziehungsweise Ausbrechen von Teilen des Schaumstoffelementes verhindert werden.This object is achieved by a model airplane with the features of claim 1. In this case, the connecting means on at least one spacer element which extends within the first tail of a contact area to which the second tail can be applied to a bearing plate. This bearing plate is spaced from the contact area embedded in the foam element of the first tail and can be connected to an attacking on the second tail tension element. In this case, the bearing plate extends transversely to the main extension direction of the spacer element or to a loading direction of the tension element. By taking place in the interior of the foam element anchoring of the bearing plate and the connection of the bearing plate with the contact area on the at least one spacer, it is possible to clamp the second tail on the first tail very stable. The displaced into the interior of the first tail in position of the bearing plate ensures a relatively high coverage with foam material, which in turn ensures a high breaking and shear strength of the claimed part of the foam element. In addition, the compressive stresses generated during tightening of the second tail on the first tail can be removed from the at least one spacer element. As a result, breaking or breaking out of parts of the foam element can be prevented.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist die Leitwerkanordnung durch ein T-Leitwerk und das erste Leitwerk durch ein Seitenleitwerk gebildet. Dabei weist das Schaumstoffelement des Seitenleitwerks auf Höhe der Lagerplatte zwei zusammensetzbare Teilelemente auf, die eine gemeinsame Aufnahmeausnehmung für die Lagerplatte und das wenigstens eine Abstandselement bilden. Durch diese wenigstens zweiteilige Ausführung des Schaumstoffelementes des Seitenleitwerkes, kann die beabstandet zur Kontur der Leitwerksanordnung positionierte Lagerplatte besonders leicht eingebaut werden. Darüber hinaus können die Lagerplatte und das wenigstens eine Abstandselemente auf diese Weise auch einstückig ausgebildet und gemeinsam eingebaut werden.In a particularly advantageous embodiment, the tail assembly is formed by a T-tail and the first tail by a rudder. In this case, the foam element of the vertical tail at the height of the bearing plate on two composable sub-elements, which form a common receiving recess for the bearing plate and the at least one spacer element. By means of this at least two-part design of the foam element of the vertical stabilizer, the bearing plate positioned at a distance from the contour of the tail assembly can be installed particularly easily. In addition, the bearing plate and the at least one spacer elements can also be integrally formed in this way and installed together.

Zudem ist es günstig, wenn das Abstandselement durch eine mit der Lagerplatte fest verbundene Abstandshülse gebildet ist, an der ein Innengewinde vorgesehen ist, an dem das Zugelement festlegbar ist. Das Innengewinde kann dabei sowohl in die Abstandshülse als auch in die Lagerplatte eingelassen sein, wobei die Abstandshülse im ersten Fall fest mit der Lagerplatte verbunden ist. In jedem Fall kann auf diese Weise das Zugelement beispielsweise durch eine handelsübliche Schraube gebildet sein, wie insbesondere durch eine Polyamid-Schraube. Hierdurch ist in kostengünstiger und stabiler Weise eine wieder lösbare Festlegung des Höhenleitwerkes am Seitenleitwerk möglich.In addition, it is advantageous if the spacer element is formed by a distance sleeve fixedly connected to the bearing plate, on which an internal thread is provided, on which the tension element can be fixed. The internal thread can be embedded both in the spacer sleeve and in the bearing plate, wherein the spacer sleeve is firmly connected in the first case with the bearing plate. In any case, in this way, the tension element may be formed for example by a commercially available screw, in particular by a polyamide screw. As a result, in a cost effective and stable manner, a releasable fixing of the horizontal stabilizer on the rudder is possible.

Vorteilhafterweise erstreckt sich das Abstandselement entlang seiner Haupterstreckungsrichtung über eine Länge, die wenigstens 15% einer Seitenleitwerkshöhe des ersten Leitwerks beträgt. Hierdurch ist die Lagerplatte ausreichend weit von der Oberfläche des Schaumstoffelementes beabstandet, um eine ausreichende Überdeckung mit Schaumstoffmaterial und dadurch eine relativ hohe Bruchfestigkeit gegenüber äußeren Beanspruchungen zu gewährleisten.Advantageously, the spacer extends along its main extension direction over a length which is at least 15% of a rudder height of the first tail. As a result, the bearing plate is sufficiently far from the surface of the foam element spaced to ensure sufficient coverage with foam material and thus a relatively high resistance to external stress fractures.

Zudem ist es günstig, wenn die Verbindungsmittel wenigstens zwei mit der Lagerplatte verbundene Abstandshülsen aufweisen, an denen jeweils ein am zweiten Leitwerk angreifendes Zugelement festlegbar ist. Hierdurch kann das zweite Leitwerk über zwei Bereiche am ersten Leitwerk festgespannt werden, was eine besonders stabile Festlegung ermöglicht.Moreover, it is favorable if the connecting means have at least two spacer sleeves connected to the bearing plate, on each of which a tension element acting on the second tail can be fixed. As a result, the second tail can be tightened over two areas on the first tail, which allows a particularly stable definition.

Vorteilhafterweise weist das zweite Leitwerk eine Lagereinrichtung auf, an der ein Schraubenkopf des wenigstens einen Zugelementes angreift und die eine Anpressplatte bildet, die an einer vom ersten Leitwerk abgewandten Seite eines Schaumstoffelementes des zweiten Leitwerks anliegt. Dabei ist zumindest die Anpressplatte durch ein Material, wie beispielsweise Kunststoff, gebildet, das gegenüber dem Schaumstoffmaterial der Schaumstoffelemente eine erhöhte Biegesteifigkeit und Bruchstabilität aufweist. Hierdurch können die beim Festspannen der Zugelemente auftretenden Druckspannungen mittels der Anpressplatte über eine größere Fläche auf das Schaumstoffelement des zweiten Leitwerks abgetragen werden.Advantageously, the second tail has a bearing device on which a screw head of the at least one tension element engages and which forms a pressure plate, which rests against a side facing away from the first tail side of a foam element of the second tail. In this case, at least the pressure plate is formed by a material, such as plastic, which has an increased bending stiffness and resistance to breakage compared to the foam material of the foam elements. As a result, when tightening the Tensile elements occurring compressive stresses are removed by means of the pressure plate over a larger area on the foam element of the second tail.

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Lagereinrichtung zusätzlich an einer von der Anpressplatte abgewandten Seite des Schaumstoffelementes des zweiten Leitwerks eine Kontaktfläche zur Anlage an den Kontaktbereich des ersten Leitwerks bildet, wobei auch die Kontaktfläche durch ein Material, wie beispielsweise Kunststoff, gebildet ist, das gegenüber dem Schaumstoffmaterial der Schaumstoffelemente eine erhöhte Biegesteifigkeit und Bruchstabilität aufweist. Auf diese Weise ist beispielsweise das Höhenleitwerk über die Anpressplatte am Kontaktbereich des Seitenleitwerks anlegbar und kann somit über diese direkt an dem wenigstens einen Abstandselement festgespannt werden. Auf Weise können die beim Festspannen auftretenden Kräfte zumindest im Wesentlichen ohne Beanspruchung der Schaumstoffelemente abgetragen werden.It is particularly advantageous if the bearing device additionally forms on a side remote from the pressure plate side of the foam element of the second tail a contact surface for abutment against the contact region of the first tail, wherein the contact surface is formed by a material such as plastic, the compared to the foam material of the foam elements has an increased flexural rigidity and resistance to breakage. In this way, for example, the horizontal stabilizer on the pressure plate on the contact region of the vertical stabilizer can be applied and thus can be tightened on this directly to the at least one spacer. In a way, the forces occurring during tightening can be removed at least substantially without stress on the foam elements.

Ferner ist es günstig, wenn an der Lagerplatte zusätzlich eine Führung für ein Betätigungselement einer Steuerungsklappe der Leitwerksanordnung vorgesehen ist. Auf diese Weise kann die Lagerplatte neben der Abtragung von Lagerkräften zusätzlich zur Führung von Steuerungselementen genutzt werden.Furthermore, it is advantageous if a guide for an actuating element of a control flap of the tail assembly is additionally provided on the bearing plate. In this way, the bearing plate can be used in addition to the removal of bearing forces in addition to the management of control elements.

In den Figuren ist eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:In the figures, an exemplary embodiment of the invention is shown. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Modellflugzeuges und 1 a perspective view of a model aircraft according to the invention and

2 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Leitwerkanordnung des Modellflugzeuges nach 1. 2 an exploded perspective view of a tail assembly of the model aircraft after 1 ,

1 zeigt ein Modellflugzeug 2 mit einer als T-Leitwerk ausgebildeten Leitwerkanordnung 4, deren Kontur im Wesentlichen durch Schaumstoffelemente SE1, SE2 gebildet ist. Die Leitwerkanordnung 4 weist ein erstes Leitwerk 6 in Form eines Seitenleitwerks und ein zweites Leitwerk 8 in Form eines Höhenleitwerks auf, das lösbar an dem ersten Leitwerk 6 befestigt ist. 1 shows a model airplane 2 with a T-tail trained tail assembly 4 whose contour is essentially formed by foam elements SE1, SE2. The tail assembly 4 has a first tail 6 in the form of a vertical tail and a second tail 8th in the form of a tailplane, which is detachable on the first tail 6 is attached.

Hierzu weist die Leitwerkanordnung 4 zwei Zugelemente 10 in Form von Schrauben auf, die beispielsweise durch Polyamid-Schrauben gebildet sein können. Wie insbesondere aus 2 zu entnehmen ist, können diese eine jeweilige Durchtrittsöffnung 11 des zweiten Leitwerks 8 durchgreifen, um mit einer Lagerplatte 12 verbunden werden zu können, die im Inneren des Schaumstoffelementes SE1 des ersten Leitwerks 6 aufgenommen ist.For this purpose, the tail assembly 4 two tension elements 10 in the form of screws, which may be formed for example by polyamide screws. As in particular from 2 it can be seen, they can be a respective passage opening 11 of the second tail 8th reach out to a bearing plate 12 to be able to be connected inside the foam element SE1 of the first tail 6 is included.

Die Lagerplatte 12 erstreckt sich dabei quer zu zwei Abstandselementen 14, die als Abstandshülsen ausgebildet sind und mit der Lagerplatte 12 fest verbunden sein können. Diese erstrecken sich wiederum entlang einer Haupterstreckungsrichtung ER von der Lagerplatte 12 bis zu einem Kontaktbereich 16 an einem oberen Ende des Schaumstoffelementes SE1 des ersten Leitwerks 6, an den das zweite Leitwerk 8 anlegbar ist.The bearing plate 12 extends transversely to two spacers 14 , which are designed as spacers and with the bearing plate 12 can be firmly connected. These in turn extend along a main extension direction ER of the bearing plate 12 up to a contact area 16 at an upper end of the foam element SE1 of the first tail 6 to which the second tail 8th can be applied.

Zur lösbaren Verbindung der schraubenförmigen Zugelemente 10 mit der Lagerplatte 12 ist entweder an dieser selbst oder an den Abstandselementen 14 ein jeweiliges Innengewinde 17 vorgesehen, an dem die Zugelemente 10 jeweils festgeschraubt werden können.For detachable connection of the helical tension elements 10 with the bearing plate 12 is either on this or on the spacers 14 a respective internal thread 17 provided on which the tension elements 10 each can be screwed.

Wie aus 2 ferner zu entnehmen ist, weist das Schaumstoffelement SE1 des ersten Leitwerks 6 zwei zusammensetzbare Teilelemente SE1A und SE1B auf, die gemeinsam eine Aufnahmeausnehmung 18 bilden, in die die Lagerplatte 12 und die Abstandselemente 14 bei der Montage eingesetzt werden können.How out 2 can also be seen, has the foam element SE1 of the first tail 6 two composable sub-elements SE1A and SE1B, which together form a receiving recess 18 form, in which the bearing plate 12 and the spacers 14 can be used during assembly.

Um bei den vorgesehene Belastungen der Leitwerkanordnung 4 ein Ausbrechen von Teilen der Teilelemente SE1A und SE1B im Betrieb des Modellflugzeuges 2 zu vermeiden, ist die Lagerplatte 12 soweit vom Kontaktbereich 16 beabstandet, dass eine ausreichende Materialüberdeckung der beiden Teilelemente SE1A und SE1B gewährleistet ist. Hierzu weisen die beiden Abstandselemente 14 entlang ihrer Haupterstreckungsrichtung ER eine Länge L auf, die wenigstens 15% einer Leitwerkshöhe H des als Seitenleitwerk fungierenden ersten Leitwerks 6 beträgt.At the intended loads of the tail assembly 4 a breakout of parts of the sub-elements SE1A and SE1B in the operation of the model airplane 2 to avoid is the bearing plate 12 so far from the contact area 16 spaced, that a sufficient material coverage of the two sub-elements SE1A and SE1B is ensured. For this purpose, the two spacers 14 along its main extension direction ER on a length L, which is at least 15% of a tail height H of the first tail acting as a vertical stabilizer 6 is.

Ferner ist an dem zweiten Leitwerk 8 zur Aufnahme der beiden Zugelemente 10 eine Lagereinrichtung 20 vorgesehen, die an einer vom ersten Leitwerk 6 abgewandten Oberseite eine Anpressplatte 22 bildet, an die ein jeweiliger Schraubenkopf 24 der Zugelemente 10 anlegbar ist. Diese Anpressplatte 22 liegt wiederum flächig an dem Schaumstoffelement SE2 des zweiten Leitwerks 8 an.Furthermore, on the second tail 8th for receiving the two tension elements 10 a storage facility 20 provided at one of the first tail 6 facing away from a pressure plate 22 forms, to which a respective screw head 24 the tension elements 10 can be applied. This pressure plate 22 in turn lies flat against the foam element SE2 of the second tail 8th at.

Zudem kann die Lagereinrichtung 20 des zweiten Leitwerks 8 an einer dem ersten Leitwerk 6 zugewandten Unterseite eine Kontaktfläche 26 aufweisen, die zur Anlage an den Kontaktbereich 16 oder an den Abstandselementen 14 des ersten Leitwerks 6 dient. Sowohl die Anpressplatte 22 als auch die Kontaktfläche 26 sind hierbei aus einem gegenüber dem Schaumstoffmaterial des Schaumstoffelementes SE2 steiferen und bruchfesteren Material gebildet, wie insbesondere aus einem Kunststoff.In addition, the storage facility 20 of the second tail 8th at one of the first tail 6 facing bottom a contact surface 26 have, which are for attachment to the contact area 16 or at the spacers 14 of the first tail 6 serves. Both the pressure plate 22 as well as the contact area 26 in this case are formed from a material which is stiffer and more resistant to fracture than the foam material of the foam element SE2, in particular from a plastic.

Bei der Montage der Leitwerkanordnung 4 kommt die Unterseite des zweiten Leitwerks 8 beim Festlegen am ersten Leitwerk 6 entweder direkt oder nach Anziehen der Zugelemente 10 und der dabei hervorgerufenen Verformung des oberen Endes des Schaumstoffelementes SE1 in direkte Anlage mit den freien Enden der Abstandselemente 14. Auf diese Weise können die während des Betriebs des Modellflugzeuges 2 im Kontaktbereich 16 auftretenden Verwindungskräfte im Wesentlichen von den Abstandselementen 14 abgetragen werden. Hierdurch kann die Materialbeanspruchung am oberen Ende des Schaumstoffelementes SE2 minimiert werden.When installing the tail assembly 4 comes the underside of the second empennage 8th at the Set at the first tail 6 either directly or after tightening the tension elements 10 and the thereby caused deformation of the upper end of the foam element SE1 in direct contact with the free ends of the spacer elements 14 , In this way, during the operation of the model airplane 2 in the contact area 16 occurring torsional forces substantially from the spacer elements 14 be removed. As a result, the material stress at the upper end of the foam element SE2 can be minimized.

Wie des Weiteren aus 2 zu entnehmen ist, kann an der Lagerplatte 12 zusätzlich eine Führung 28 vorgesehen sein, die beispielsweise durch eine Ausnehmung gebildet ist und zur Führung eines Betätigungselementes 30 dient. Das Betätigungselement 30 kann dabei beispielsweise durch ein Gestänge zur Betätigung einer Steuerungsklappe 32 gebildet sein, die an der Leitwerkanordnung 4 vorgesehen ist.As further out 2 it can be seen on the bearing plate 12 in addition a guide 28 be provided, which is formed for example by a recess and to guide an actuating element 30 serves. The actuator 30 can, for example, by a linkage for actuating a control flap 32 be formed on the tail assembly 4 is provided.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202007016023 U1 [0002]

Claims

Model airplane ( 2 ) with a tail-end tail assembly ( 4 ) whose contour is essentially formed by foam elements (SEI, SE2), and a first tail ( 6 ) and a perpendicular to this second tail ( 8th ), which can be fixed to one another via detachable connecting means, characterized in that the connecting means comprise at least one spacing element ( 14 ) located within the first tail ( 6 ) from a contact area ( 16 ), to which the second tail ( 8th ) can be applied to one of the contact area ( 16 ) and into the foam element (SE1) of the first tail ( 6 ) embedded bearing plate ( 12 ), which at least one at the second tail ( 8th ) engaging tensile element ( 10 ) is connectable, wherein the bearing plate ( 12 ) transversely to the main extension direction (ER) of the spacer element (FIG. 14 ).

Model aircraft according to claim 1, characterized in that the tail assembly ( 4 ) by a T-tail and the first tail ( 6 ) is formed by a vertical stabilizer, and the foam element (SE1) of the vertical stabilizer at the height of the bearing plate ( 12 ) has two composite sub-elements (SE1A, SE1B), which has a common receiving recess ( 18 ) for the bearing plate ( 12 ) and the at least one spacer element ( 14 ) form.

Model aircraft according to claim 1 or 2, characterized in that the spacer element ( 14 ) by one with the bearing plate ( 12 ) fixedly connected spacer sleeve is formed, on which an internal thread ( 17 ) is provided, on which the tension element ( 10 ) is determinable.

Model aircraft according to claim 2 or 3, characterized in that the spacer element ( 14 ) extends along its main extension direction (ER) over a length (L) which amounts to at least 15% of a vertical stabilizer height (H) of the first stabilizer (FIG. 6 ) is.

Model aircraft according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting means at least two with the bearing plate ( 12 ) have associated spacer sleeves, in each case one on the second tail ( 8th ) engaging tension member ( 10 ) is determinable.

Model aircraft according to one of claims 1 to 5, characterized in that the second tail ( 8th ) a storage facility ( 20 ), on which a screw head ( 24 ) of the at least one tension element ( 10 ) and the one pressure plate ( 22 ) at one of the first tail ( 6 ) side facing away from the foam element (SE2) of the second tail ( 8th ) is present.

Model aircraft according to claim 6, characterized in that the bearing device ( 20 ) in addition to one of the pressure plate ( 22 ) side facing away from the foam element (SE2) of the second tail ( 8th ) a contact surface ( 26 ) for contact with the contact area ( 16 ) of the first tail.

Model airplane according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the bearing plate ( 12 ) additionally a guide ( 28 ) for an actuating element ( 30 ) a control flap ( 32 ) of the tail assembly ( 4 ) is provided.