DE102009033129B4 - Device for attaching a trim part to a body part of a motor vehicle - Google Patents

Device for attaching a trim part to a body part of a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Vorrichtung zur Anbringung eines Verkleidungsteils (2) an einem Karosserieteil (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem mit dem Karosserieteil (1) oder dem Verkleidungsteil (2) verbundenen Aufnahmeelement (6) und mit einem mit dem Verkleidungsteil (2) oder dem Karosserieteil (1) verbundenen Rastelement (7), welches dafür vorgesehen ist, in das Aufnahmeelement (6) einzugreifen, wobei das Rastelement (7) wenigstens einen eine Öffnung des Aufnahmeelements (6) derart hintergreifenden Widerhaken (8) aufweist, dass er nur durch Aufbringung einer sehr großen Kraft aus derselben entfernbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungsteil (2) eine derartige Elastizität aufweist, dass durch ein Verbiegen oder Verdrehen des Verkleidungsteils (2) der sich in der Öffnung (6a,11,15) des Aufnahmeelements (6) befindliche Widerhaken (8) des Rastelements (7) in eine Position bringbar ist, in welcher er mit erheblich geringerem Kraftaufwand aus der Öffnung (6a,11,15) entnehmbar ist.Device for attaching a trim part (2) to a body part (1) of a motor vehicle, with a receiving element (6) connected to the body part (1) or the trim part (2) and with the trim part (2) or the body part (1 ) which is provided to engage in the receiving element (6), wherein the locking element (7) has at least one opening of the receiving element (6) engaging behind such barbs (8) that it only by applying a very large force is removable from the same, characterized in that the covering part (2) has such an elasticity that by bending or twisting of the lining part (2) located in the opening (6a, 11,15) of the receiving element (6) Barb (8) of the locking element (7) can be brought into a position in which it can be removed with considerably less effort from the opening (6a, 11,15).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Anbringung eines Verkleidungsteils an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs, insbesondere an einer Kraftfahrzeugtür, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a device for attaching a trim part to a body part of a motor vehicle, in particular to a motor vehicle door, according to the closer defined in the preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße Vorrichtung ist aus der DE 10 2006 057 890 A1 bekannt. Diese Vorrichtung dient dazu, Verkleidungsteile so an Karosserieteilen zu sichern, dass sie auch bei einer hohen Krafteinwirkung in entgegengesetzter Richtung zu der Montagerichtung der Vorrichtung nicht gelöst werden können. Nachteilig bei dieser bekannten Lösung ist jedoch der relativ große Aufwand, der zur Entriegelung der beiden miteinander verhakten Teile notwendig ist.A generic device is from the DE 10 2006 057 890 A1 known. This device serves to secure trim parts on body parts so that they can not be solved even with a high force in the opposite direction to the mounting direction of the device. A disadvantage of this known solution, however, is the relatively large effort that is necessary to unlock the two interlocked parts.

Weitere derartige Vorrichtungen sind in der DE 40 24 035 C2 , der DE 10 2004 056 603 A1 und der DE 10 2005 028 505 A1 beschrieben.Other such devices are in the DE 40 24 035 C2 , of the DE 10 2004 056 603 A1 and the DE 10 2005 028 505 A1 described.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Anbringung eines Verkleidungsteils an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, welche sehr große Kräfte entgegen der Befestigungs- bzw. Montagerichtung des Verkleidungsteils an dem Karosserieteil aufnehmen kann- und welche dennoch einfach lösbar ist.It is an object of the present invention to provide a device for attaching a trim part to a body part of a motor vehicle, which can accommodate very large forces against the mounting or mounting direction of the trim part on the body part- and which is still easily solvable.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Elastizität des Verkleidungsteils und das dadurch in einfacher Weise mögliche Entfernen des Widerhakens des Rastelements aus der Öffnung des Aufnahmeelements kann die Verbindung zwischen dem Rastelement und dem Aufnahmeelement so starr ausgeführt werden, dass sie in der Lage ist, sehr große Kräfte entgegen der Montagerichtung aufzunehmen. Dadurch kann auf bislang erforderliche Schrauben, die eine entsprechende Abdeckung erforderlich machen und somit das Design des Fahrzeuginnenraums beeinträchtigen, verzichtet werden.Due to the inventive elasticity of the trim part and thus possible in a simple manner possible removal of the barb of the locking element from the opening of the receiving element, the connection between the locking element and the receiving element can be made so rigid that it is capable of very large forces against the mounting direction take. This eliminates the need for previously required screws that require a corresponding cover and thus affect the design of the vehicle interior.

Um die erfindungsgemäße Vorrichtung zu lösen, ist es vorteilhafterweise lediglich erforderlich, das Verkleidurigsteil zu verbiegen oder zu verdrehen, um den Widerhaken des Rastelements in eine Position zu bringen, in der er mit erheblich geringerem Kraftaufwand aus der Öffnung des Aufnahmeelements entnommen werden kann. Durch dieses Verbiegen bzw. Verdrehen des Verkleidungsteils durch Drücken desselben ergibt sich außerdem eine sehr vorteilhafte Rückmeldung für einen Monteur, der auf diese Weise leicht feststellen kann, wann es möglich ist, das Verkleidungsteil von dem Karosserieteil abzunehmen.In order to solve the device according to the invention, it is advantageously only necessary to bend or twist the Verkleidurigsteil in order to bring the barb of the locking element in a position in which it can be removed with considerably less force from the opening of the receiving element. By this bending or twisting of the trim panel by pressing the same also results in a very advantageous feedback for a mechanic who can easily determine in this way, when it is possible to remove the trim part of the body part.

In einer sehr einfachen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann vorgesehen sein, dass das Aufnahmeelement in einer Ausnehmung des Karosserieteils aufgenommen ist. In diesem Fall ist das Aufnahmeelement als separates Bauteil ausgebildet und wird in der Ausnehmung des Karosserieteils befestigt.In a very simple embodiment of the device according to the invention can be provided that the receiving element is received in a recess of the body part. In this case, the receiving element is formed as a separate component and is fastened in the recess of the body part.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the remaining dependent claims. Embodiments of the invention are shown in principle with reference to the drawings.

Es zeigt:

  • 1 eine sehr schematische Darstellung einer Kraftfahrzeugtür mit einem daran angebrachten Verkleidungsteil;
  • 2 einen Schnitt durch eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
  • 3 eine perspektivische Darstellung einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
  • 4 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß dem Pfeil IV aus 3;
  • 5 einen Schnitt durch eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
  • 6 einen Schnitt durch eine vierte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung; und
  • 7 eine perspektivische Ansicht der Vorrichtung aus 6.
It shows:
  • 1 a very schematic representation of a motor vehicle door with an attached trim part;
  • 2 a section through a first embodiment of the device according to the invention;
  • 3 a perspective view of a second embodiment of the device according to the invention;
  • 4 a plan view of the device according to the arrow IV 3 ;
  • 5 a section through a third embodiment of the device according to the invention;
  • 6 a section through a fourth embodiment of the device according to the invention; and
  • 7 a perspective view of the device 6 ,

Eine in 1 von ihrer Innenseite dargestellte, ein Karosserieteil 1 eines Kraftfahrzeugs bildende Kraftfahrzeugtür 1a ist mit einem als Türverkleidung 2a ausgebildeten Verkleidungsteil 2 ausgestattet, welches einen inneren Türgriff 3 und ein im unteren Bereich des Verkleidungsteils 2 vorgesehenes Ablagefach 4 aufweist. Das Verkleidungsteil 2 kann an mehreren Stellen mittels nicht dargestellter Clipverbindungen an der Kraftfahrzeugtür 1a angebracht sein. Um das bei bestimmten Anwendungsfällen hoch belastete Ablagefach 4 sicher mit der Kraftfahrzeugtür 1a zu verbinden, ist in diesem Bereich eine Vorrichtung 5 zur Anbringung des Verkleidungsteils 2 an der Kraftfahrzeugtür 1a vorgesehen. Derartige hoch belastete Anwendungsfälle ergeben sich beispielsweise, wenn ein Fahrzeuginsasse die Kraftfahrzeugtür 1a durch Ziehen an dem Ablagefach 4 schließt. Die Vorrichtung 5 könnte statt an dem Ablagefach 4 auch an dem Türgriff 3 oder an anderen Stellen innerhalb des Kraftfahrzeugs vorgesehen sein, an denen ein Verkleidungsteil mit einem Karosserieteil verbunden wird.An in 1 represented from its inside, a body part 1 a motor vehicle forming motor vehicle door 1a is with a door panel 2a trained fairing part 2 equipped with an internal door handle 3 and one in the lower part of the trim part 2 provided storage compartment 4 having. The fairing part 2 can at several points by means not shown clip connections on the vehicle door 1a to be appropriate. To the in some cases heavily loaded storage compartment 4 safely with the vehicle door 1a To connect, in this area is a device 5 for attaching the trim part 2 at the motor vehicle door 1a intended. Such highly loaded applications arise, for example, when a vehicle occupant the vehicle door 1a by pulling on the storage compartment 4 closes. The device 5 could take place at the storage compartment 4 also on the door handle 3 or be provided at other locations within the motor vehicle, where a cowling is connected to a body part.

In 2 ist eine erste Ausführungsform der Vorrichtung 5 dargestellt. Diese weist im Allgemeinen ein mit dem Karosserieteil 1 verbundenes Aufnahmeelement 6 sowie ein mit dem Verkleidungsteil 2 verbundenes Rastelement 7 auf. Im vorliegenden Fall ist das Aufnahmeelement 6 als Öffnung 6a in dem Verkleidungsteil 2 ausgebildet und das Rastelement 7 ist einteilig mit dem Verkleidungsteil 2 ausgebildet. Das Rastelement 7 weist einen die Öffnung 6a des Aufnahmeelements 6 derart hintergreifenden Widerhaken 8 auf, dass dieser nur durch Aufbringung einer sehr großen Kraft aus der Öffnung 6a entfernbar ist. Diese verriegelnde Position des Widerhakens 8 ist in 2 mittels der durchgezogenen Linie dargestellt. Auf diese Weise ergibt sich eine sehr feste und auch bei Aufbringung einer sehr hohen Kraft in der mit „A“ bezeichneten Richtung nicht lösbare Verbindung zwischen dem Rastelement 7 und dem Aufnahmeelement 6. In 2 is a first embodiment of the device 5 shown. This generally has one with the body part 1 connected receiving element 6 as well as with the fairing part 2 connected locking element 7 on. In the present case, the receiving element 6 as an opening 6a in the trim part 2 trained and the locking element 7 is one-piece with the fairing part 2 educated. The locking element 7 has one the opening 6a of the receiving element 6 such barbs behind 8th on top of this, just by applying a very large force out of the opening 6a is removable. This barb locking position 8th is in 2 represented by the solid line. In this way, a very firm and non-detachable connection between the locking element, even when a very high force is applied in the direction designated by "A", results 7 and the receiving element 6 ,

Um das Verkleidungsteil 2 dennoch möglichst einfach von dem Karosserieteil 1 abnehmen zu können, weist das Verkleidungsteil 2 eine derartige Elastizität auf, dass durch ein Verbiegen oder Verdrehen des Verkleidungsteils 2 der sich in der Öffnung 6a des Aufnahmeelements 6 befindliche Widerhaken 8 des Rastelements 7 in eine Position gebracht werden kann, in welcher er mit erheblich geringerem bzw. nahezu ohne Kraftaufwand aus der Öffnung 6a entnehmbar ist. Diese Position ist in 2 mittels der gestrichelten Linie dargestellt, in der das Rastelement mit dem Bezugszeichen 7' versehen ist. Dabei wird die Kraft ungefähr an der mit dem mit „B“ bezeichneten Pfeil angedeuteten Stelle aufgebracht, wodurch das Verkleidungsteil 2 verbogen und damit das Rastelement 7 in die mit 7' bezeichnete Position gebracht wird. Durch Ziehen an dem Verkleidungsteil 2 in Richtung des Pfeils „A“ kann dann das Verkleidungsteil 2 von dem Karosserieteil 1 demontiert werden. Hierzu muss selbstverständlich die Öffnung 6a des Aufnahmeelements 6 eine entsprechende Höhe in einer Richtung senkrecht zu der mit „y“ bezeichneten Einführrichtung des Rastelements, im vorliegenden Fall also in der mit „z“ bezeichneten Richtung, aufweisen, so dass das Rastelement 7 nicht im oberen Bereich an dem Aufnahmeelement 6 bzw. im vorliegenden Fall an dem Karosserieteil 1 anstößt.To the trim part 2 nevertheless as simple as possible of the body part 1 to be able to remove, has the fairing part 2 such elasticity that by bending or twisting of the trim part 2 located in the opening 6a of the receiving element 6 located barbs 8th of the locking element 7 can be brought into a position in which he with significantly less or almost no effort from the opening 6a is removable. This position is in 2 shown by the dashed line, in which the locking element by the reference numeral 7 ' is provided. In this case, the force is applied approximately in the direction indicated by the arrow labeled "B" point, whereby the trim part 2 bent and thus the locking element 7 is brought into the position indicated by 7 '. By pulling on the cowling 2 in the direction of arrow "A" can then the trim part 2 from the body part 1 be dismantled. Of course, this must be the opening 6a of the receiving element 6 a corresponding height in a direction perpendicular to the insertion direction of the latching element designated "y", in the present case in the direction denoted by "z", so that the latching element 7 not in the upper area on the receiving element 6 or in the present case on the body part 1 abuts.

Die 3 und 4 zeigen eine weitere Ausführungsform der Vorrichtung 5 zur Anbringung des Verkleidungsteils 2 an dem Karosserieteil 1. Im Gegensatz zu der Ausführungsform gemäß 2 ist hierbei jedoch das Aufnahmeelement 6 als separates Bauteil ausgebildet und in einer in 4 dargestellten Ausnehmung 9 des Karosserieteils 1 aufgenommen. Hierzu weist das Aufnahmeelement 6 an seiner Außenseite mehrere Widerhaken 10 auf, welche ein einfaches Entnehmen oder gar Herausfallen des Aufnahmeelements 6 aus dem Karosserieteils 1 verhindern. Das Aufnahmeelement 6 weist eine Öffnung 11 auf, die zur Aufnahme des Widerhakens 8 des Rastelements 7 dient und die damit hinsichtlich ihrer Funktion der Öffnung 6a der ersten Ausführungsform entspricht. Im Gegensatz zu der oben beschriebenen Ausführungsform ist hierbei das Rastelement 7 nicht einteilig mit dem Verkleidungsteil 2 ausgebildet, sondern in einer Ausnehmung 12 desselben angebracht. Auf diese Weise kann sich eine einfachere Fertigung des Verkleidungsteils 2 ergeben und das Rastelement 7 kann in einfacher Weise in die Ausnehmung 12 zum Beispiel eingeschoben werden. Auch bei dieser Ausführungsform weist das Verkleidungsteil 2 eine derartige Elastizität auf, dass durch ein Verbiegen oder Verdrehen desselben der sich in der Öffnung 11 des Aufnahmeelements 6 befindliche Widerhaken 8 des Rastelements 7 in eine Position gebracht werden kann, in welcher er im Wesentlichen ohne Kraftaufwand bzw. mit sehr geringem Kraftaufwand aus der Öffnung 11 entnehmbar ist. Diese Position ist in den 3 und 4 nicht dargestellt. Um das Entnehmen zu erleichtern, ist die Öffnung 11 des Aufnahmeelements 6 in einer mit „z“ bezeichneten Richtung senkrecht zu der mit „y“ bezeichneten Einführrichtung des Rastelements 7 geöffnet.The 3 and 4 show a further embodiment of the device 5 for attaching the trim part 2 on the body part 1 , In contrast to the embodiment according to 2 Here, however, is the receiving element 6 formed as a separate component and in an in 4 illustrated recess 9 of the body part 1 added. For this purpose, the receiving element 6 several barbs on its outside 10 on which a simple removal or even falling out of the receiving element 6 from the body part 1 prevent. The receiving element 6 has an opening 11 on, to pick up the barb 8th of the locking element 7 serves and thus with regard to their function of opening 6a corresponds to the first embodiment. In contrast to the embodiment described above here is the locking element 7 not in one piece with the trim part 2 formed, but in a recess 12 of the same. In this way, a simpler manufacturing of the trim part 2 arise and the locking element 7 can in a simple manner in the recess 12 be inserted for example. Also in this embodiment, the trim part 2 such elasticity that by bending or twisting of the same in the opening 11 of the receiving element 6 located barbs 8th of the locking element 7 can be brought into a position in which he essentially without effort or with very little effort from the opening 11 is removable. This position is in the 3 and 4 not shown. To facilitate removal, the opening is 11 of the receiving element 6 in a direction denoted by "z", perpendicular to the insertion direction of the detent element indicated by "y" 7 open.

Bei der in 5 dargestellten Ausführungsform der Vorrichtung 5 ist das Rastelement 7 wiederum innerhalb der Ausnehmung 12 des Verkleidungsteils 2 angebracht, im Gegensatz zu der Ausführungsform gemäß der 3 und 4 ist jedoch die Öffnung 6a des Aufnahmeelements 6 in einem Vorsprung 13 des Verkleidungsteils 2 als einseitig offene Mulde angeordnet. Dadurch kann auf das separate Aufnahmeelement 6 verzichtet werden, welches wie bei dem in 2 dargestellten Ausführungsbeispiel durch die Öffnung 6a in dem Karosserieteil 1 gebildet wird.At the in 5 illustrated embodiment of the device 5 is the locking element 7 again within the recess 12 of the trim part 2 attached, in contrast to the embodiment according to the 3 and 4 is however the opening 6a of the receiving element 6 in a lead 13 of the trim part 2 arranged as a unilaterally open trough. This allows the separate receiving element 6 be omitted, which as in the 2 illustrated embodiment through the opening 6a in the body part 1 is formed.

In den 6 und 7 ist eine weitere Ausführungsform der Vorrichtung 5 dargestellt. Dabei weist das Aufnahmeelement 6 zwei einander gegenüberliegende Halteflächen 14 auf, die zur Aufnahme des Rastelements 7 dienen. Das Rastelement 7 ist ähnlich wie bei der Ausführungsform gemäß der 3 und 4 mit dem Widerhaken 8 versehen, welcher dafür vorgesehen ist, die beiden Halteflächen 14 zu hintergreifen, wie dies in 7 zu erkennen ist. Die beiden Halteflächen 14 sind dabei schräg zueinander angeordnet, so dass eine sich zwischen denselben bildende Öffnung 15 einen sich verringernden Querschnitt aufweist. Wenn das Rastelement 7 mit dem Widerhaken 8 in die Öffnung 15 zwischen den Halteelementen 14 eingeführt wurde, ergibt sich eine hochfeste Verbindung zwischen dem Verkleidungsteil 2 und dem Karosserieteil 1, welche zwar auf die oben beschriebene Art und Weise leicht montierbar, jedoch nicht ungewollt lösbar ist. Zusätzlich kann das Verkleidungsteil 2 nach gezielter, teilweiser Demontage noch in einer Ebene verschoben werden. Dadurch können andere, nicht dargestellte, jedoch an sich bekannte und leicht zu lösende Clipverbindungen zwischen dem Verkleidungsteil 2 und dem Karosserieteil 1 so weit freigelegt werden, bis nur noch die Verbindung mittels der Vorrichtung 5 besteht, die dann durch Verschieben bzw. Verbiegen oder Verdrehen des Verkleidungsteils 2 gelöst werden kann.In the 6 and 7 is another embodiment of the device 5 shown. In this case, the receiving element 6 two opposing holding surfaces 14 on, for receiving the locking element 7 serve. The locking element 7 is similar to the embodiment according to the 3 and 4 with the barb 8th provided, which is intended for the two retaining surfaces 14 to grasp, like this in 7 can be seen. The two holding surfaces 14 are arranged obliquely to each other, so that an opening formed between them 15 has a decreasing cross-section. When the locking element 7 with the barb 8th in the opening 15 between the holding elements 14 was introduced, results in a high-strength connection between the trim part 2 and the body part 1 which, although easy to install in the manner described above, but not unintentionally solvable. In addition, the fairing part 2 after targeted, partial disassembly still be shifted in one plane. This allows other, not shown, but known per se and easy to solve clip connections between the cowling 2 and the body part 1 be exposed so far, until only the connection by means of the device 5 then, by moving or bending or twisting the trim part 2 can be solved.

In 7 ist zu erkennen, dass die beiden Halteflächen 14 in einer mit „z“ bezeichneten Richtung senkrecht zu ihrer Längserstreckung einseitig geöffnet sind, es ist jedoch auch möglich, die beiden Halteflächen 14 beidseitig zu öffnen, so dass das Verkleidungsteil 2 in zwei Richtungen verschoben werden kann. Wie dies auch unter Bezugnahme auf die oben beschriebenen Ausführungsformen möglich war, kann auch hierbei vorgesehen sein, dass das Rastelement 7 einteilig mit dem Verkleidungsteil 2 ausgeführt ist, beispielsweise indem das Rastelement 7 an das Verkleidungsteil 2 angespritzt ist, oder dass das Rastelement 7 abnehmbar an dem Verkleidungsteil 2 angebracht ist.In 7 it can be seen that the two retaining surfaces 14 However, it is also possible to open the two holding surfaces perpendicular to their longitudinal extension in a direction denoted by "z" 14 open on both sides, so that the trim part 2 can be moved in two directions. As was also possible with reference to the embodiments described above, it can also be provided here that the latching element 7 one-piece with the trim part 2 is executed, for example by the locking element 7 to the trim part 2 is injected, or that the locking element 7 removable on the cowling 2 is appropriate.

Selbstverständlich kann bei anderen Ausführungsformen des Verkleidungsteils 2 der Punkt, an der dasselbe mit Kraft beaufschlagt wird, um es zu verformen, sich an einer anderen Stelle befinden. Gegebenenfalls kann diejenige Stelle an dem Verkleidungsteil 2, an der gedrückt werden muss, um dasselbe zu verformen, mit einer geeigneten Markierung versehen sein.Of course, in other embodiments of the trim part 2 the point at which it is subjected to force to deform it is in another place. Optionally, that location on the cowling 2 , which must be pressed to deform the same, be provided with an appropriate mark.

Statt der Verbindung des Rastelements 7 mit dem Verkleidungsteil 2 und des Aufnahmeelements 6 mit dem Karosserieteil 1 könnten diese beiden Elemente auch jeweils an dem anderen Bauteil angebracht sein, d. h. es könnte vorgesehen sein, das Rastelement 7 an dem Karosserieteil 1 und das Aufnahmeelement 6 an dem Verkleidungsteil 2 vorzusehen. Auch in einem solchen Fall könnte durch Verschieben, Verbiegen oder Verdrehen des Verkleidungsteils 2 ein Entnehmen des Rastelements 7 aus der Öffnung 6a bzw. 11 bzw. 15 des Aufnahmeelements 6 erfolgen.Instead of the connection of the locking element 7 with the trim part 2 and the receiving element 6 with the body part 1 These two elements could also be attached to the other component, ie it could be provided, the locking element 7 on the body part 1 and the receiving element 6 on the trim part 2 provided. Even in such a case could by moving, bending or twisting of the trim part 2 a removal of the locking element 7 from the opening 6a respectively. 11 respectively. 15 of the receiving element 6 respectively.

Claims (11)

Vorrichtung zur Anbringung eines Verkleidungsteils (2) an einem Karosserieteil (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem mit dem Karosserieteil (1) oder dem Verkleidungsteil (2) verbundenen Aufnahmeelement (6) und mit einem mit dem Verkleidungsteil (2) oder dem Karosserieteil (1) verbundenen Rastelement (7), welches dafür vorgesehen ist, in das Aufnahmeelement (6) einzugreifen, wobei das Rastelement (7) wenigstens einen eine Öffnung des Aufnahmeelements (6) derart hintergreifenden Widerhaken (8) aufweist, dass er nur durch Aufbringung einer sehr großen Kraft aus derselben entfernbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungsteil (2) eine derartige Elastizität aufweist, dass durch ein Verbiegen oder Verdrehen des Verkleidungsteils (2) der sich in der Öffnung (6a,11,15) des Aufnahmeelements (6) befindliche Widerhaken (8) des Rastelements (7) in eine Position bringbar ist, in welcher er mit erheblich geringerem Kraftaufwand aus der Öffnung (6a,11,15) entnehmbar ist.Device for mounting a trim part (2) on a body part (1) of a motor vehicle, with a receiving element (6) connected to the body part (1) or the trim part (2) and with the trim part (2) or the body part (1 ) which is provided to engage in the receiving element (6), wherein the locking element (7) has at least one opening of the receiving element (6) engaging behind such barbs (8) that it only by applying a very large force is removable from the same, characterized in that the covering part (2) has such an elasticity that by bending or twisting of the lining part (2) located in the opening (6a, 11,15) of the receiving element (6) Barb (8) of the locking element (7) can be brought into a position in which it can be removed with considerably less effort from the opening (6a, 11,15). Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (6) als Öffnung (6a,11,15) in dem Verkleidungsteil (2) ausgebildet ist.Device after Claim 1 , characterized in that the receiving element (6) as an opening (6a, 11,15) in the covering part (2) is formed. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (6a,11,15) in einem Vorsprung (13) des Verkleidungsteils (2) als einseitig offene Mulde angeordnet ist.Device after Claim 2 , characterized in that the opening (6a, 11,15) in a projection (13) of the covering part (2) is arranged as a recess open on one side. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (6) in einer Ausnehmung (9) des Karosserieteils (1) aufgenommen ist.Device after Claim 1 , characterized in that the receiving element (6) is received in a recess (9) of the body part (1). Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (6) mittels wenigstens eines Widerhakens (10) in der Ausnehmung (9) des Karosserieteils (1) befestigt ist.Device after Claim 4 , characterized in that the receiving element (6) by means of at least one barb (10) in the recess (9) of the body part (1) is attached. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (6a,11) des Aufnahmeelements (6) in einer Richtung senkrecht zu der Einführrichtung (y) des Rastelements (7) geöffnet ist.Device after Claim 4 or 5 , characterized in that the opening (6a, 11) of the receiving element (6) in a direction perpendicular to the insertion direction (y) of the latching element (7) is opened. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement (6) zwei einander gegenüberliegende Halteflächen (14) aufweist, in welche das Rastelement (7) eingreift.Device after Claim 1 , characterized in that the receiving element (6) has two mutually opposite holding surfaces (14), in which engages the latching element (7). Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (7) wenigstens einen Widerhaken (8) aufweist, welcher die Halteflächen (14) des Aufnahmeelements (6) hintergreift.Device after Claim 7 , characterized in that the latching element (7) has at least one barb (8), which engages behind the retaining surfaces (14) of the receiving element (6). Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Halteflächen (14) schräg zueinander angeordnet sind, wobei die zwischen den Halteflächen (14) gebildete Öffnung (15) einen sich verringernden Querschnitt aufweist.Device after Claim 7 or 8th , characterized in that the two holding surfaces (14) are arranged obliquely to each other, wherein the opening formed between the holding surfaces (14) (15) has a decreasing cross-section. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (7) einteilig mit dem Verkleidungsteil (2) ausgebildet ist.Device after Claim 1 or one of the Claims 4 to 9 , characterized in that the latching element (7) is formed integrally with the covering part (2). Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (7) in einer Ausnehmung (12) des Verkleidungsteils (2) angebracht ist.Device after Claim 1 or one of the Claims 4 to 9 , characterized in that the latching element (7) is mounted in a recess (12) of the trim part (2).
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