DE202013003967U1

DE202013003967U1 - Joint device between the links of a linkage of a folding top

Info

Publication number: DE202013003967U1
Application number: DE201320003967
Authority: DE
Original assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2013-04-29
Filing date: 2013-04-29
Publication date: 2013-05-14
Anticipated expiration: 2023-04-30

Abstract

Gelenkeinrichtung (19) zwischen ersten und zweiten Lenkern (20, 21) eines Gestänges eines Faltverdecks für einen Personenkraftwagen, das von einer einen Fahrgastraum überspannenden Schließstellung in eine in einem Heckraum abgelegte Offenstellung verstellbar ist und vice versa, wobei die ersten und zweiten Lenker (20, 21) Lagerbereiche umfassen, und die Lenker (20, 21) über die Lagerbereiche mittels einer Nieteinrichtung (30) relativbeweglich zueinander in Lage gehalten werden, wobei die Nieteinrichtung einen Blindniet (31) mit Niethülse (32) und endseitig angeordnetem Setzkopf (34) sowie einen die Niethülse (32) durchdringenden Dornschaft (35) mit Dornkopf (33) umfasst, wobei der Lagerbereich des ersten Lenkers (20) einen zylindrischen Lagerstutzen (22) umfasst, und wobei in den Lagerstutzen (22) eine Durchgangsbohrung (23) eingebracht ist, und wobei sich der Lagerstutzen (22) durch eine Lagerbohrung (26) des zweiten Lenkers (21) erstreckt, und wobei die Niethülse (32) die Durchgangsbohrung (23) des Lagerstutzens (22) durchdringt, und der Setzkopf (34) über eine an seiner Unterseite ausgebildete Anlagefläche (38) an einem Anschlag des zweiten Lenkers (21) anliegt und wobei sich der Dornkopf (33) des Blindniets an einem Anschlag (25) des Lagerstutzens (22) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlagefläche (38) durch eine an den Setzkopf (34) angespritzte Kunststoffmasse gebildet wird.Joint device (19) between first and second links (20, 21) of a linkage of a folding top for a passenger car, which is adjustable from a passenger compartment spanning closed position into a stored in a rear space open position and vice versa, wherein the first and second links (20 , 21) bearing areas, and the links (20, 21) are held in a position relative to each other via the bearing areas by means of a riveting device (30), the riveting device having a blind rivet (31) with rivet sleeve (32) and end-mounted setting head (34). and a mandrel shaft (35) penetrating the rivet sleeve (32) and comprising a mandrel head (33), the bearing area of the first link (20) comprising a cylindrical bearing neck (22), and a through bore (23) being introduced into the bearing neck (22) is, and wherein the bearing neck (22) through a bearing bore (26) of the second link (21) extends, and wherein the rivet sleeve (32) the Dur passage bore (23) of the bearing neck (22) penetrates, and the setting head (34) via a contact surface formed on its underside (38) against a stop of the second link (21) and wherein the mandrel head (33) of the blind rivet at a stop (25) of the bearing neck (22) is supported, characterized in that the abutment surface (38) by a to the setting head (34) molded plastic compound is formed.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gelenkeinrichtung zwischen Lenkern eines Gestänges eines Faltverdecks für einen Personenkraftwagen, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a hinge device between the links of a linkage of a folding top for a passenger car, according to the preamble of patent claim 1.

Aus DE 199 41 087 C2 ist eine Gelenkverbindung für ein bewegliches Fahrzeugdach bekannt. Diese Gelenkverbindung ist mit einem ersten Lagerabschnitt und einem zweiten Lagerabschnitt versehen, die über einen durch einen Niet dargestellten Lagerbolzen zusammengehalten werden. Zur Herabsetzung der Reibung in der Gelenkverbindung sind Gelenkteile von letzterer mit einer reibungsarmen Oberflächenbeschichtung aus Aluminiumoxid versehen.Out DE 199 41 087 C2 is known a hinge connection for a movable vehicle roof. This hinge connection is provided with a first bearing portion and a second bearing portion, which are held together by a bearing pin represented by a rivet. To reduce the friction in the joint joint parts of the latter are provided with a low-friction surface coating of aluminum oxide.

Die DE 295 16 619 U1 befasst sich mit einem Scharnier für die gelenkige Verbindung zweier Arme – erster Arm und zweiter Arm – eines Faltgestänges zur Aufnahme eines flexiblen Dachs eines Cabrios. Das Scharnier umfasst einen Gelenkzapfen, der in zwei miteinander fluchtenden Bohrungen der beiden Arme eingesetzt ist. Der Gelenkzapfen ist drehfest in der Bohrung des ersten Arms angeordnet und drehbar gegenüber dem zweiten Arm ausgeführt. Dabei ist eine den Gelenkzapfen umgebende Buchse vorgesehen, die aus einem Flüssigkeitskristall-Polymergrundmaterial besteht. Die Buchse ist in eine Bohrung eines metallischen Lagers eingesetzt, das einen Kragen aufweist. Der Kragen wirkt als Distanzscheibe zwischen den Armen.The DE 295 16 619 U1 deals with a hinge for the articulated connection of two arms - first arm and second arm - a folding linkage for receiving a flexible roof of a convertible. The hinge comprises a pivot pin which is inserted in two mutually aligned bores of the two arms. The pivot pin is rotatably disposed in the bore of the first arm and rotatably carried out with respect to the second arm. In this case, a sleeve surrounding the pivot pin is provided, which consists of a liquid crystal polymer base material. The bush is inserted into a bore of a metallic bearing having a collar. The collar acts as a spacer between the arms.

Aus der US 3,328,072 geht ein Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug hervor, wobei das Faltdach ein Verdeckgestänge aufweist. Das Verdeckgestänge umfasst einen Steuerlenker, einen Querspriegel und einen Hauptlenker, die an einem gemeinsamen Lager zusammengesetzt sind. Der Hauptlenker ist – in Fahrzeugquerrichtung gesehen – mit zwei nebeneinander liegenden, jedoch beabstandeten Lenkerelementen versehen, zwischen die der Steuerlenker mit einem Lagerabschnitt eingebaut ist. Ein Niet verbindet Steuerlenker, Querspriegel und Hauptlenker, wobei in die Bohrung des Steuerlenkers eine Buchse aus nachgiebigem Werkstoff eingesetzt ist, an der zwei Distanzkrägen vorgesehen sind. Sie bewirken einen definierten Abstand zwischen dem Steuerlenker und den Lenkerelementen des Hauptlenkers.From the US 3,328,072 goes out a folding top for a motor vehicle, the folding roof has a hood frame. The convertible top linkage comprises a control link, a crossbeam and a main link, which are assembled on a common bearing. The main link is - seen in the vehicle transverse direction - provided with two adjacent, but spaced-apart link elements, between which the control link is installed with a bearing portion. A rivet connects the control arm, crossbeam and main link, wherein in the bore of the control arm a bush made of resilient material is used, are provided on the two Distanzkrägen. They effect a defined distance between the control link and the link elements of the main link.

Eine Gelenkeinrichtung der gattungsgemäßen Art ist auch aus der DE 10 2009 031 050 A1 bekannt. Bei diesem System werden mittels einer Nieteinrichtung Lenker eines Gestänges eines Faltverdecks zusammengehalten. Zwischen Nietschaft eines Niets und ersten und zweiten Lagerbohrungen erstreckt sich eine Lagerhülse, die mit einem ersten kragenartigen Anschlag an einer ersten Stirnseite des ersten Lenkers anliegt. Ein zweiter kreisringförmiger Anschlag ist beabstandet zum ersten Anschlag an der Lagerhülse vorgesehen. Die Lagerbohrungen der Lenker weisen unterschiedliche Durchmesser auf. Entsprechend sind auch Lagerhülsenabschnitte eines Nietschafts ausgeführt. Zwischen den Lagerhülsenabschnitten sind erste und zweite Lagerbuchsen vorgesehen. Die zweite Lagerbuchse weist einen ersten und zweiten radialen Kragen auf und wird dadurch gebildet, dass er zunächst eine zylindrische Form besitzt und dann durch eine axiale Bewegung des ersten kragenartigen Anschlags der Lagerhülse in eine radiale Form verbracht wird.A joint device of the generic type is also from the DE 10 2009 031 050 A1 known. In this system, the handlebars of a linkage of a folding top are held together by means of a riveting device. Between rivet shank of a rivet and first and second bearing bores extends a bearing sleeve, which rests with a first collar-like stop on a first end face of the first link. A second annular stop is provided spaced from the first stop on the bearing sleeve. The bearing bores of the handlebars have different diameters. Correspondingly, bearing sleeve sections of a rivet shaft are also designed. Between the bearing sleeve sections first and second bushings are provided. The second bushing has first and second radial collars and is formed by first having a cylindrical shape and then being brought into a radial shape by axial movement of the first collar-like abutment of the bearing sleeve.

Weiterhin ist aus der DE 20 2012 101 208 U1 eine Gelenkeinrichtung zwischen Lenkern eines Gestänges eines Faltverdecks für einen Personenkraftwagen bekannt. Bei dieser Gelenkeinrichtung werden die Lenker ebenfalls mittels einer Nieteinrichtung relativ drehbeweglich zueinander gehalten. Hierbei weist ein erster Lenker einen zylindrischen Lagerstutzen mit einer Bohrung auf, wobei sich der Lagerstutzen durch eine Lagerbohrung eines zweiten Lenkers erstreckt. Der die Lenker verbindende Blindniet liegt hierbei mit einem Setzkopf einer Niethülse über eine Sicherungsscheibe an einem Anschlag des zweiten Lenkers an. Ein Dornkopf des Blindniets liegt an einem Schaftanschlag in der Bohrung des Lagerstutzens an und stützt sich somit am ersten Lenker ab.Furthermore, from the DE 20 2012 101 208 U1 a joint between the links of a linkage of a folding top for a passenger car known. In this articulation device, the links are also held by a riveting relatively rotatable to each other. Here, a first link on a cylindrical bearing neck with a bore, wherein the bearing neck extends through a bearing bore of a second link. The connecting the handlebar blind rivet is in this case with a setting head of a rivet on a locking washer on a stop of the second link. A mandrel head of the blind rivet abuts against a shaft stop in the bore of the bearing neck and thus rests against the first link.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Gelenkeinrichtung zwischen Lenkern eines Gestänges eines Faltverdecks für einen Personenkraftwagen anzugeben, wobei die Gelenkeinrichtung eine verbesserte Funktion, d. h. Leichtgängigkeit und sichere Verbindung sowie einfachere Montage und erhöhte Kraftaufnahme, aufweist.It is an object of the invention to provide a hinge device between the links of a linkage of a folding top for a passenger car, wherein the hinge means an improved function, d. H. Smooth running and secure connection and easier installation and increased power consumption, has.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is solved by the features of patent claim 1.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Gelenkeinrichtung für die Lenker des Gestänges des Faltverdecks aufgrund der Nietverbindung und der Lagerbuchse mit den Anschlägen sich musterhaft, d. h. auch klapperfrei, bewegen lässt. Dabei ist aber die hohe Kraftaufnahme und Lebensdauer wie auch einfache konstruktive Umsetzung der Gelenkeinrichtung hervorzuheben. Der Einsatz des Blindniets für die Nietverbindung trägt zur einfachen Montage und definierten Bildung der Aufweitung als Schaftanschlag bei. Aufgrund der Ausführung des Setzkopfes, der mit einem Kunststoff umspritzt ist, kann auf eine separate Anordnung einer Sicherungsscheibe, die üblicherweise zwischen Setzkopfunterseite und Anlagefläche am zweiten Lenker vorgesehen ist, verzichtet werden. Hierdurch reduziert sich die Anzahl der Bauteile der Gelenkverbindung und somit der Aufwand der Montage. Durch die angespritzte Kunststoffmasse wird eine dauerhaft klapperfreie Gelenkverbindung erzielt. Bei einer üblicherweise an dieser Stelle angeordneten Sicherungsscheibe kann sich beim Betrieb ein Spiel einstellen, wodurch eine Geräuschentwicklung erzeugt werden kann. Die angespritzte Kunststoffmasse, die die Funktion der Sicherungsscheibe hat, ist stoffschlüssig mit dem Setzkopf verbunden. Eine zusätzliche Verdrehsicherung zwischen angespritzter Kunststoffmasse und Setzkopf wird durch eine formschlüssige Verbindung erzielt. Dies kann durch die Anordnung einer Anzahl von Unebenheiten auf der Unterseite des Setzkopfes erreicht werden.The advantages achieved by the invention are to be seen in the fact that the joint means for the arm of the linkage of the folding top due to the rivet and the bearing bush with the attacks can be exemplary, ie rattling, move. However, the high power consumption and life as well as simple structural implementation of the joint device is emphasized. The use of the blind rivet for the rivet connection contributes to the ease of assembly and defined formation of the expansion as a shaft stop. Due to the design of the setting head, which is encapsulated with a plastic, can be dispensed with a separate arrangement of a locking washer, which is usually provided between setting head bottom and abutment surface on the second link. This reduces the number of components of the joint and thus the cost of assembly. Due to the molded plastic compound a permanently rattle-free joint is achieved. In a conventionally arranged at this point lock washer can adjust a game during operation, whereby a noise can be generated. The molded plastic compound, which has the function of the lock washer, is materially connected to the setting head. An additional anti-rotation between molded plastic compound and setting head is achieved by a positive connection. This can be achieved by arranging a number of bumps on the underside of the setting head.

Vorzugsweise ist die Kunststoffmasse als angespritzte Ringscheibe ausgeführt, wobei diese sich ausgehend von der Niethülse bis zum Außendurchmesser des Setzkopfes erstreckt.Preferably, the plastic compound is designed as a molded annular disc, which extends from the rivet sleeve to the outer diameter of the setting head.

Lagerbuchsen in der Lagerbohrung unterstützen die Leichtgängigkeit der Lenker der Gelenk-einrichtung, und sie stellen darüber hinaus kostengünstige Bauteile dar. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die beiden Lagerbuchsen im Wesentlichen die gleichen Dimensionen auf.Bushings in the bearing bore support the ease of movement of the links of the joint device, and they also represent low-cost components. In a preferred embodiment of the invention, the two bearing bushes have substantially the same dimensions.

Schließlich bestehen die Lagerbuchsen aus Kunststoff, Metall oder dgl. bzw. einem anderen geeigneten Werkstoff mit entsprechenden Lagercharakteristika.Finally, the bushings made of plastic, metal or the like. Or another suitable material with corresponding bearing characteristics.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Gelenkeinrichtung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments and further developments of the hinge device according to the invention will become apparent from the dependent claims.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Gelenkeinrichtung für ein Kraftfahrzeug wird nachfolgend beispielshalber beschrieben, wobei veranschaulichend auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen wird.A preferred embodiment of the articulation device for a motor vehicle will now be described by way of example, with reference being made to the accompanying drawings by way of illustrative example.

Es zeigen:Show it:

1 eine Teilschrägansicht von hinten links auf einen Personenkraftwagen mit erfindungsgemäßen Gelenkeinrichtungen eines Gestänges für ein Faltverdeck eines Personenkraftwagens; und 1 a partial oblique view from the rear left of a passenger car with hinge devices according to the invention a linkage for a folding top of a passenger car; and

2 in einer schematischen Darstellung einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Gelenkeinrichtung. 2 in a schematic representation of a section through a hinge device according to the invention.

1 zeigt in einer Teilschrägansicht einen Personenkraftwagen 1, der einen Aufbau 2 mit einem Grundkörper 3 und einem Faltverdeck 4 aufweist. Der eine Wandstruktur 5, bspw. aus Metallblech, besitzende Grundkörper 3 trägt das Faltverdeck 4, das zusammenlegbar und von einer einen Fahrgastraum 6 umspannenden Schließstellung Schst in eine in einem Aufbewahrungsraum 7 abgesenkte Offenstellung – nicht gezeigt – bewegbar ist. Das Faltverdeck 4 ist mit quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A verlaufenden Spriegeln 8, 9, 10 und 11 versehen, die zumindest in der Schließstellung Schst des Dachs 4 einen Verdeckbezug 12 stützen und mit an Längsseiten 13 und 14 des besagten Daches 4 verlaufenden Lenkersystemen 15 eines Gestänges 16 zusammenwirken. Der Spriegel 11 begrenzt einen oberen Rand einer Heckscheibe 17. Das Gestänge 16 umfasst eine oder mehrere Gelenkeinrichtungen 18, 19, die drehbeweglich zueinander gelagerte erste und zweite Lenker 20, 21 aufweisen. 1 shows a passenger car in a partial perspective view 1 that a build up 2 with a basic body 3 and a folding top 4 having. The one wall structure 5 , For example, from sheet metal, possessing body 3 carries the folding top 4 Being collapsible and from a passenger compartment 6 spanning closing position schst in one in a storage room 7 lowered open position - not shown - is movable. The folding top 4 is with transversely to the vehicle longitudinal direction AA extending hoops 8th . 9 . 10 and 11 provided that at least in the closed position Schst the roof 4 a top cloth 12 support and with on long sides 13 and 14 said roof 4 running handlebar systems 15 a linkage 16 interact. The bow 11 limits an upper edge of a rear window 17 , The linkage 16 includes one or more joint devices 18 . 19 , the rotatably mounted to each other first and second links 20 . 21 exhibit.

Die relativbewegliche Lagerung der Lenker 20 und 21 zueinander, sowie die Verbindung der Lenker 20, 21 über eine Nietverbindung wird nachfolgend anhand der Schnittdarstellung der 2 näher erläutert.The relatively movable bearing of the handlebars 20 and 21 to each other, as well as the connection of the handlebars 20 . 21 About a riveted connection is described below with reference to the sectional view of 2 explained in more detail.

2 zeigt schematisch einen Schnitt durch die erfindungsgemäße Gelenkeinrichtung 18, 19, wobei der erste und zweite Lenker 20, 21 unter Vermittlung einer Nieteinrichtung 30 in Lage gehalten werden. Die Nieteinrichtung 30 besitzt einen Blindniet 31, der einen als Niethülse 32 ausgebildeten Nietschaft und einen Dornschaft 35 mit einem Dornkopf 33 umfasst. Die Niethülse 32 weist an ihrem ersten Endbereich einen Setzkopf 34 auf, an den eine Ringscheibe 37 aus Kunststoff angespritzt ist. Wie es aus der Darstellung der 2 ersichtlich ist, ist die Kunststoffumspritzung im unteren Kopfbereich vorgesehen. Hierdurch wird auf der Unterseite des Setzkopfes eine ringförmige Anlagefläche 38 gebildet. Die Ringscheibe 37 erstreckt sich ausgehend von dem Außendurchmesser der Niethülse 32 bis zum Außendurchmesser des Setzkopfes 34 und weist eine belastungsgerechte Dicke von wenigen 1/10 mm bis mehreren mm auf. Als Material werden Kunststoffe, beispielsweise Polyamid verwendet. 2 schematically shows a section through the hinge device according to the invention 18 . 19 , wherein the first and second handlebars 20 . 21 under the mediation of a riveting device 30 be kept in place. The riveting device 30 owns a blind rivet 31 as a rivet sleeve 32 trained rivet and a spike shaft 35 with a thorn head 33 includes. The rivet sleeve 32 has a setting head at its first end region 34 on, to the one ring disk 37 molded of plastic. As it is from the representation of the 2 it can be seen, the plastic extrusion is provided in the lower head area. As a result, on the underside of the setting head an annular contact surface 38 educated. The ring disk 37 extends from the outer diameter of the rivet sleeve 32 to the outside diameter of the setting head 34 and has a load-appropriate thickness of a few 1/10 mm to several mm. The material used is plastics, for example polyamide.

Zur Erzielung einer zusätzlichen formschlüssigen Verbindung zwischen angespritzter Ringscheibe 37 und Unterseite des Setzkopfes 34 sind auf der Unterseite des Setzkopfes Unebenheiten 39 in Form von Vertiefungen (dargestellt in der 2) oder in Form von Erhebungen angeordnet. Dies können beispielsweise Bohrungen, Rillen, Nuten, Rippen, Noppen etc. sein.To achieve an additional positive connection between molded annular disc 37 and bottom of the setting head 34 are on the bottom of the setting head bumps 39 in the form of depressions (shown in the 2 ) or arranged in the form of surveys. These may be, for example, holes, grooves, grooves, ribs, knobs, etc.

Der erste Lenker 20 weist an seinem in der Zeichnung dargestellten Endbereich einen ersten Lagerbereich auf, der einen zylindrischen Lagerstutzen 22 aufweist. Der Lagerstutzen 22 ist vorzugsweise an dem Endbereich angeformt. In den ersten Lagerbereich mit Lagerstutzen ist eine Durchgangsbohrung 23 eingebracht ist. Die Durchgangsbohrung 23 geht ausgehend von dem Lagerstutzen 22 in eine Bohrung 24 mit erweitertem Durchmesser im Endbereich des ersten Lenkers 20 über. Der Übergang von Bohrung 24 zu der Durchgangsbohrung 23 mit kleinerem Durchmesser weist eine ringförmige Stirnfläche 25 aus. Diese Stirnfläche 25 bildet, wie nachfolgend beschrieben einen Anschlag für den Dornkopf des Blindniets am ersten Lenker 20. Der Lagerstutzen 22 erstreckt sich, wie es aus der Abbildung ersichtlich ist, durch eine Lagerbohrung 26 in einem zweiten Lagerbereich des zweiten Lenkers 21.The first handlebar 20 has at its end region shown in the drawing a first storage area, which has a cylindrical bearing neck 22 having. The bearing neck 22 is preferably formed on the end portion. In the first storage area with bearing neck is a through hole 23 is introduced. The through hole 23 goes from the bearing neck 22 into a hole 24 with extended diameter in the end area of the first link 20 above. The transition from bore 24 to the through hole 23 smaller diameter has an annular end face 25 out. This face 25 forms as below described a stop for the mandrel head of the blind rivet on the first link 20 , The bearing neck 22 extends, as can be seen from the figure, through a bearing bore 26 in a second storage area of the second link 21 ,

Zwischen dem Lagerstutzen 22 des ersten Lenkers 20 und der Lagerbohrung 26 des zweiten Lenkers 21 sind erste und zweite Lagerbuchsen 40 und 41 angeordnet. Die erste Lagerbuchse weist an einem freien Ende einen radialen Kragen 42 auf, der zwischen einer ersten Stirnseite 27 des ersten Lenkers 20 und einer zweiten Stirnseite 28 des zweiten Lenkers 21 vorgesehen ist und beidseitig an den Stirnseiten 27 und 28 anliegt. Die zweite Lagerbuchse 41 weist ebenso an einem freien Ende einen radialen Kragen 43 auf. Dieser radiale Kragen 43 ist zwischen einer der zweiten Stirnseite 28 gegenüberliegende dritte Stirnseite 29 des zweiten Lenkers 21 und einer ringförmigen Anlagefläche 38 des Setzkopfes 34 vorgesehen. Die dritte Stirnseite 29 bildet den Anschlag für den Setzkopf 34 am zweiten Lenker. Wie zuvor beschrieben, liegt der ringförmige Kragen 43 der Lagerbuchse 41 an der Stirnseite 29 des zweiten Lenkers 21 und der aus Kunststoff angespritzten ringförmigen Anlagefläche 38 des Setzkopfes an. Die Lagerbuchsen 40, 41 bestehen aus Kunststoff, Metall oder dgl. bzw. einem anderen geeigneten Werkstoff mit entsprechenden Lagercharakteristika. Vorzugsweise weisen die Lagerbuchsen 40, 41 die gleichen Abmessungen auf. Dies ist insbesondere in Bezug auf eine geringe Anzahl der unterschiedlich herzustellenden Bauteile für die Gelenkeinrichtung vorteilhaft.Between the bearing neck 22 of the first handlebar 20 and the bearing bore 26 of the second link 21 are first and second bushings 40 and 41 arranged. The first bearing bush has a radial collar at a free end 42 on, between a first end face 27 of the first handlebar 20 and a second end face 28 of the second link 21 is provided and on both sides on the front sides 27 and 28 is applied. The second bearing bush 41 also has a radial collar at a free end 43 on. This radial collar 43 is between one of the second end face 28 opposite third end face 29 of the second link 21 and an annular abutment surface 38 of the setting head 34 intended. The third front page 29 forms the stop for the setting head 34 on the second handlebar. As described above, the annular collar lies 43 the bearing bush 41 at the front 29 of the second link 21 and the plastic molded annular contact surface 38 of the setting head. The bearing bushes 40 . 41 consist of plastic, metal or the like. Or another suitable material with corresponding bearing characteristics. Preferably, the bushings 40 . 41 the same dimensions. This is particularly advantageous in relation to a small number of different components to be manufactured for the joint device.

Wie bereits oben erläutert, umfasst der Bliendniet 31 einen als Niethülse 32 ausgebildeten Nietschaft mit Setzkopf 34 und einen Dornschaft 35 mit einem Dornkopf 33. Der Dornkopf 33 liegt in einem vorgefertigten Zustand der Gelenkeinrichtung 19 an einem freien Hülsende der Niethülse 32 an. (der vorgefertigte Zustand ist zeichnerisch nicht abgebildet). Durch eine axiale Bewegung in Richtung des Dornschafts 35 und des Dornkopfs 33 wird eine radiale Aufweitung 36 der Niethülse 32 erzeugt, die in ihrem Endzustand (Darstellung der 2) an der ringförmigen Stirnfläche 25 des ersten Lenkers 20 anliegt. Der Setzkopf 34 liegt mit der ringförmigen Anlagefläche 38 unter Zwischenlage des radialen Kragens 43 an der dritten Stirnfläche 29 des zweiten Lenkers 21 an.As already explained above, the Bliendniet comprises 31 one as a rivet sleeve 32 trained rivet shaft with setting head 34 and a spike shaft 35 with a thorn head 33 , The spike head 33 lies in a prefabricated state of the joint device 19 at a free sleeve end of the rivet sleeve 32 at. (the prefabricated state is not shown in the drawing). By an axial movement in the direction of the mandrel shaft 35 and the thorn's head 33 becomes a radial expansion 36 the rivet sleeve 32 produced in their final state (representation of 2 ) on the annular end face 25 of the first handlebar 20 is applied. The setting head 34 lies with the annular contact surface 38 with the interposition of the radial collar 43 at the third end face 29 of the second link 21 at.

Vorzugsweise sind die Lagerung des ersten Lenkers 20 mittels des Lagerstutzens 22 in der Lagerbohrung des zweiten Lenkers 21, sowie die Nietverbindung in der Weise ausgebildet, dass der erste Lenker 122 und der zweite Lenker 123 gezielt relativbeweglich zueinander verstellbar sind.Preferably, the storage of the first link 20 by means of the bearing neck 22 in the bearing bore of the second link 21 , as well as the riveted joint formed in such a way that the first link 122 and the second handlebar 123 are selectively movable relative to each other.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19941087 C2 [0002]
DE 29516619 U1 [0003]
US 3328072 [0004]
DE 102009031050 A1 [0005]
DE 202012101208 U1 [0006]

Claims

Joint device ( 19 ) between first and second links ( 20 . 21 ) a linkage of a folding top for a passenger car, which is adjustable from a passenger compartment spanning closed position into a stored in a rear space open position and vice versa, wherein the first and second link ( 20 . 21 ) Include storage areas, and the handlebars ( 20 . 21 ) over the storage areas by means of a riveting device ( 30 ) are held relative to each other in position, wherein the riveting a blind rivet ( 31 ) with rivet sleeve ( 32 ) and end-mounted setting head ( 34 ) and a rivet sleeve ( 32 ) penetrating mandrel shank ( 35 ) with thorn head ( 33 ), wherein the storage area of the first link ( 20 ) a cylindrical bearing neck ( 22 ), and wherein in the bearing neck ( 22 ) a through hole ( 23 ) is introduced, and wherein the bearing neck ( 22 ) through a bearing bore ( 26 ) of the second link ( 21 ), and wherein the rivet sleeve ( 32 ) the through-hole ( 23 ) of the bearing neck ( 22 ) penetrates, and the setting head ( 34 ) via a contact surface formed on its underside ( 38 ) on a stop of the second link ( 21 ) and wherein the mandrel head ( 33 ) of the blind rivet on a stop ( 25 ) of the bearing neck ( 22 ) is supported, characterized in that the contact surface ( 38 ) by a to the setting head ( 34 ) molded plastic compound is formed.

A joint device according to claim 1, wherein the bearing neck ( 22 ) in one piece on the first link ( 20 ) is formed.

Articulation device according to claim 1 or 2, wherein the through-bore ( 23 ) starting from the bearing neck ( 22 ) into a hole ( 24 ) with extended diameter in the bearing area of the first link ( 20 ), and the stop on the first link ( 20 ) through the between 24 ) and through-hole ( 23 ) formed annular face ( 25 ) is formed.

Articulation device according to claim 3, wherein the mandrel head ( 33 ) of the blind rivet via a radial expansion of the rivet sleeve ( 32 ) at the annular end face ( 25 ) is supported.

Articulation device according to one or more of the preceding claims, wherein by means of the positioning head ( 34 ) molded plastic compound is formed a molded annular disc, preferably starting from the outer diameter of the rivet sleeve to the outer diameter of the setting head ( 34 ).

Jointing device according to claim 5, wherein for the positive connection between annular disc and underside of the setting head ( 34 ) on the underside of the setting head ( 34 ) a number of bumps in the form of elevations and / or depressions are formed.

Joint device according to one or more of the preceding claims, wherein between the bearing neck ( 22 ) of the first link and the bearing bore ( 26 ) of the second link ( 21 ) first and second bushings ( 40 . 41 ) are provided.

A joint device according to claim 7, wherein the first bearing bush ( 40 ) has a radial collar which between a first end face ( 27 ) of the first link ( 20 ) and a second end face ( 28 ) of the second link ( 21 ) is arranged.

Joint device according to claim 7 or 8, wherein the second bearing bush ( 41 ) has a radial collar which is between one of the second end face 28 opposite third end face 29 of the second link 21 and an annular contact surface ( 38 ) of the setting head 34 is applied.

Articulation device according to one of the preceding claims, wherein the bearing bushes ( 40 . 41 ) have the same structural dimensions.