DE102015115162A1 - Hinge for a cover of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Ein Scharnier für einen Deckel eines Kraftfahrzeugs ist in Viergelenkbauweise ausgeführt und weist eine am Deckel eines Kraftfahrzeugs gehaltene obere Konsole und eine mit der Karosserie verbundenen untere Konsole auf, die über Führungslenker angelenkt sind. Die Scharnierbauteile bestehen vorzugsweise aus einem endlos kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) mit einer umschließenden thermoplastischen Polyamid-Matrix als Werkstoffpaarung in Form von Organoblechen.A hinge for a cover of a motor vehicle is designed in four-bar construction and has an upper console held on the lid of a motor vehicle and a lower console connected to the body, which are articulated via guide links. The hinge components are preferably made of an endless carbon fiber reinforced plastic (CFRP) with an enclosing thermoplastic polyamide matrix as a material pairing in the form of organo sheets.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Scharnier für einen Deckel eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a hinge for a cover of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2012 004 810 A1 ist ein Türscharnier bekannt geworden, bei dem eines der Scharnierteile eine Kohlenstofffaser verstärkte Stützstruktur aufweist. Des Weitern ist aus der DE 20 2006 019 341 U1 ein Strukturbauteil aus einem Organoblech mit einer Kunststoffeinlage bekannt, die mit einem thermoplastischen Material umspritzt ist. Ferner ist aus der DE 20 2012 104 559 U1 ein Faserverbund-Hybridbauteil mit in einer Kunststoffmatrix aufgenommenen Verstärkungsfasern und mit mindestens einem metallischen Verbindungselement bekannt, das in einem Organo-Blechverbund eingebettet ist. From the DE 10 2012 004 810 A1 a door hinge has become known in which one of the hinge parts has a carbon fiber reinforced support structure. The farther is from the DE 20 2006 019 341 U1 a structural component made of an organic sheet with a plastic insert is known, which is encapsulated with a thermoplastic material. Furthermore, from the DE 20 2012 104 559 U1 a fiber composite hybrid component having received in a plastic matrix reinforcing fibers and at least one metallic connecting element which is embedded in an organo-sheet composite.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Viergelenk-Deckelscharnier in Leichtbauweise für ein Kraftfahrzeug zu schaffen. The object of the invention is to provide a four-hinged hinge hinge in lightweight construction for a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche. Wenn im Nachfolgenden in Bezug auf die Erfindung von Deckel die Rede ist, wird darunter sowohl die Front- als auch die Heckklappe eines Kraftfahrzeugs verstanden. This object is achieved by the features of claim 1. Further advantageous features include the subclaims. If in the following with reference to the invention of cover is mentioned, including both the front and the tailgate of a motor vehicle understood.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass durch eine spezifische Feinauswahl eines geeigneten Werkstoffes für das Scharnier hinsichtlich seiner Eigenschaften in Bezug auf die Scharnieranforderungen zur Bauteilsteifigkeit im geschlossenen vorgespannten Zustand des Deckels sowie beim Anheben eine Leichtbauvariante des Scharniers gewährleistet ist. The main advantages achieved by the invention are that a lightweight design of the hinge is ensured by a specific fine selection of a suitable material for the hinge in terms of its properties with respect to the hinge requirements for component stiffness in the closed biased state of the lid and when lifting.

Diese Leichtbauvariante des Scharniers wird in vorteilhafter Weise nach der Erfindung erreicht, indem die Scharnierbauteile aus einem Organoblech mit einem endloskohlefaserverstärkten Kunststoff (CFK) mit thermoplastischer Polyamid-Matrix als Werkstoffpaarung bestehen. Die Werkstoffgruppe (CFK) ist ein Faserverbundwerkstoff, der aus zwei Bestandteilen besteht; die Kohlenstofffasern und die Matrix, welche die Fasern umschließt und die guten mechanischen Eigenschaften der Fasern nutzbar macht. Die Verarbeitung der Organobleche gleicht dem Umformen von Metallblechen. Diese Werkstoffpaarung bietet eine einfache Möglichkeit, die Strukturen der Scharnierbauteile für eine höhere Bauteilsteifigkeit stoffschlüssig zu hinterspritzen. Ein Fertigungsverfahren wie „Hybrid Moulding“ bietet ein Umformen und Spritzguss in einem Schritt, einem sogenannten „One-Shot-Verfahren“, an. This lightweight variant of the hinge is achieved in an advantageous manner according to the invention by the hinge components consist of an organic sheet with a continuous carbon fiber reinforced plastic (CFRP) with thermoplastic polyamide matrix as a material pairing. The material group (CFRP) is a fiber composite material consisting of two components; the carbon fibers and the matrix that surrounds the fibers and harnesses the good mechanical properties of the fibers. The processing of the organic sheets is similar to the forming of metal sheets. This pairing of materials offers a simple way of materially back-molding the structures of the hinge components for greater component rigidity. A manufacturing process such as "hybrid molding" offers forming and injection molding in one step, a so-called "one-shot process".

Des Weiteren ist nach der Erfindung vorgesehen, dass eine obere Deckel-Konsole des Scharniers im Querschnitt u-profilförmig ausgebildet ist und innenseitig quer verlaufende Rippen ausweist und an einem vertikalen Schenkel über die Niete einer Nietverbindung jeweils Führungslenker des Scharniers gelenkig gehalten sind. Des Weiteren ist vorgesehen, dass eine untere Karosserie-Konsole des Scharniers einen u-profilförmigen Querschnitt mit einer stegseitigen vertikalen Verrippung aufweist und mit dem Steg über zwei Niete der Nietverbindung die Führungslenker gelenkig angelenkt sind. Aufgrund der profilierten Ausführung der Konsolen sowie durch die vertikale Verrippung wird eine optimale Biegesteifigkeit mit einer Erhöhung eines Flächenträgheitsmoments erzielt, wobei sich die Biegesteifigkeit aus dem E-Modul x dem Flächenträgheitsmoment zusammensetzt. Furthermore, it is provided according to the invention that an upper cover bracket of the hinge is formed in cross-section u-shaped profile and internally extending transversely extending ribs and hinged to a vertical leg on the rivets of a rivet each guide arm of the hinge. Furthermore, it is provided that a lower body console of the hinge has a u-profile-shaped cross-section with a web-side vertical ribbing and with the web over two rivets of the riveted joint, the guide links are hinged articulated. Due to the profiled design of the consoles as well as by the vertical ribbing optimum bending stiffness is achieved with an increase of a moment of inertia, wherein the bending stiffness of the modulus x composed of the moment of area moment of inertia.

Insbesondere sind vorzugsweise nach der Erfindung die Rippenstrukturen der unteren Karosserie-Konsole sowie der Führungslenker zur Erzielung einer hohen Bauteilsteifigkeit stoffschlüssig mit Kunststoff hinter- bzw. umspritzt. In particular, preferably according to the invention, the rib structures of the lower body console and the guide arm to achieve a high component stiffness cohesively plastic behind or encapsulated.

Nach der Erfindung ist ferner vorgesehen, dass die Führungslenker im Querschnitt u-profilförmig ausgebildet sind und zwischen Schenkeln kreuzförmige Verrippungen als Stützstrukturen aufweisen und endseitig der Lenker jeweils Aufnahmeöffnungen für die Niete einer Nietverbindung mit der oberen Deckel-Konsole und der unteren Karosserie-Konsole aufweisen. According to the invention it is further provided that the guide arms are formed in cross section u-shaped profile and have between legs cross-shaped ribs as support structures and ends of the handlebars each have receiving openings for the rivets of a riveted joint with the upper lid console and the lower body console.

Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, dass die Nietverbindung zwischen den Führungslenkern und den Konsolen jeweils aus einem Stufenniet besteht, das einerseits über eine Stützhülse in der Konsole abgestützt sind und das andererseits in einer Gleitbuchse im Führungslenker gelagert ist. Durch diese Anordnung und Ausbildung der Verbindungsstellen für die Nietverbindung, wird nicht direkt gegen die CFK-Konsole genietet, sondern gegen die Stützhülse, so dass einer geforderten Ausdrückkraft standgehalten und die Nietverbindung entsprechend belastbar ist. It is further provided according to the invention that the riveted joint between the guide rods and the brackets each consists of a step rivet, which are supported on the one hand via a support sleeve in the console and the other hand is mounted in a sliding bush in the guide arm. By this arrangement and design of the joints for the rivet, is not riveted directly against the CFRP console, but against the support sleeve, so that withstood a required ejection force and the rivet connection is correspondingly resilient.

Die Einbringung der Durchstecköffnungen in die Konsolen und die Führungslenker erfolgt durch ein sogenanntes thermomechanisches Bohren derart, dass die Matrix lokal über eine Heizquelle erhitzt wird und ein heißer sich drehender Dorn zur Verdrängung der Fasern zur Erzielung der Öffnungen einsetzbar ist. Durch dieses thermomechanische Bohren werden die Fasern nicht verletzt, da der heiße sich drehende Dorn die Fasern verdrängt, ohne diese zu verletzen. Durch die hierdurch sich anhäufenden Fasern an den Öffnungsrändern erhöht sich die Lochleibungsfestigkeit. The introduction of the through-openings in the brackets and the guide arm is carried out by a so-called thermo-mechanical drilling such that the matrix is heated locally via a heating source and a hot rotating mandrel for displacing the fibers is used to achieve the openings. This thermo-mechanical drilling does not injure the fibers as the hot spinning mandrel displaces the fibers without injuring them. The accumulation of fibers at the opening edges increases the bearing fatigue strength.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben: An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described in more detail below:

Es zeigen: Show it:

1 eine Darstellung eines Viergelenk-Deckelscharniers in Leichtbauweise bei geöffnetem Deckel, 1 a representation of a four-hinged hinge hinge in lightweight construction with the lid open,

2 das Deckelscharnier bei geöffnetem Deckel in schaubildlicher Darstellung, 2 the lid hinge with the lid open in a perspective view,

3 eine Ansicht auf das Scharnier in Pfeilrichtung P der 2 gesehen, 3 a view of the hinge in the direction of arrow P of 2 seen,

4 eine Rückansicht des Scharniers, 4 a rear view of the hinge,

5 eine schaubildliche Ansicht auf das Scharnier bei geschlossenem Deckel, 5 a perspective view of the hinge with the lid closed,

6 einen Schnitt durch eine untere Karosserie-Konsole nach der Linie VI-VI der 1, 6 a section through a lower body console according to the line VI-VI of the 1 .

7 einen Schnitt durch einen Führungslenker nach der Linie VII-VII der 1, 7 a section through a guide arm according to the line VII-VII of 1 .

8 einen Schnitt durch die obere Deckel-Konsole nach der Linie VIII-VIII der 3, 8th a section through the upper lid console according to the line VIII-VIII of the 3 .

9 einen Schnitt durch eine Nietverbindung zwischen einer Konsole und einem Führungslenker, 9 a section through a riveted joint between a console and a guide arm,

10 eine Darstellung einer Stützhülse und Gleitbuchse der Nietverbindung, 10 an illustration of a support sleeve and slide bush of the rivet connection,

11 eine schematische Darstellung eines thermomechanischen Bohrvorgangs durch ein Laminat und 11 a schematic representation of a thermomechanical drilling operation through a laminate and

12 eine Seitenansicht des Fahrzeugs mit über das Scharnier an der Karosserie angelenktem Deckel mit einer Abstützung im Deckelschwerpunkt. 12 a side view of the vehicle hinged on the hinge to the body cover with a support in the center of gravity of the lid.

Ein Scharnier 1, vorzugsweise für einen Deckel 2 eines Kraftfahrzeugs in Viergelenk-Bauweise, umfasst eine am Deckel 2 gehaltene obere Konsole 3, genannt Deckel-Konsole und einen mit der Karosserie 4 bzw. dem Fahrzeugaufbau verbundene untere Konsole 5, genannt Karosserie-Konsole. Zwischen diesen Konsolen 3, 5 sind Führungslenker 6, 7 angelenkt, welche sich auf der unteren Konsole 5 abstützen und die obere Konsole 3 in eine Öffnungsstellung I (1) und Schließstellung (5) des Deckels 2 bewegen. Die einzelnen Scharnierbauteile 3, 5, 6 und 7 bestehen vorzugsweise aus einem endloskohlefaserverstärkten Kunststoff (CFK) mit einer umschließenden thermoplastischen Polyamid-Matrix als Werkstoffpaarung in Form von sogenannten Organoblechen. A hinge 1 , preferably for a lid 2 a motor vehicle in four-bar design, includes one on the lid 2 held upper console 3 , called cover console and one with the bodywork 4 or the lower body connected to the vehicle body 5 , called body console. Between these consoles 3 . 5 are leaders 6 . 7 hinged, which is on the lower console 5 support and the upper console 3 in an open position I ( 1 ) and closed position ( 5 ) of the lid 2 move. The individual hinge components 3 . 5 . 6 and 7 are preferably made of a continuous carbon fiber reinforced plastic (CFRP) with an enclosing thermoplastic polyamide matrix as a material pairing in the form of so-called organo sheets.

Die obere Deckel-Konsole 3 des Scharniers 1 ist im Querschnitt u-profilförmig ausgebildet und weist innenseitig quer verlaufende zueinander beabstandete Rippen 8 auf. An einem vertikalen Schenkel 9 der Konsole 3 sind die beiden Führungslenker 6, 7 jeweils über einen Niet 10, 11 einer Nietverbindung gelenkig gehalten. The upper lid console 3 of the hinge 1 is formed in cross-section u-profile-shaped and has on the inside transversely extending spaced-apart ribs 8th on. On a vertical leg 9 the console 3 are the two leaders 6 . 7 each over a rivet 10 . 11 a riveted joint articulated.

Die untere Karosserie-Konsole 5 des Scharniers 1 weist einen u-profilförmigen Querschnitt mit einer am Steg 12 angeformten vertikalen Verrippung 14 auf. Mit dem Steg 12 sind über Niete 15, 16 einer Nietverbindung jeweils die Führungslenker 6, 7 gelenkig angelenkt gehalten. The lower body console 5 of the hinge 1 has a u-profile shaped cross-section with one at the bridge 12 molded vertical ribbing 14 on. With the jetty 12 are over rivets 15 . 16 a riveted joint in each case the guide link 6 . 7 kept hinged articulated.

Die Führungslenker 6, 7 sind vorzugsweise u-profilförmig ausgebildet und weisen zwischen Schenkeln kreuzförmige Verrippungen 17 als Stützstruktur auf. Endseitig an den freien Enden sind jeweils Aufnahmeöffnungen 18 für die Niete 10, 11 und 15, 16 der Nietverbindung mit der oberen Deckel-Konsole 3 und der unteren Karosserie-Konsole 5 angeordnet. The leader 6 . 7 are preferably formed u-shaped profile and have between legs cross-shaped ribs 17 as a support structure. End sides at the free ends are respectively receiving openings 18 for the rivet 10 . 11 and 15 . 16 the rivet connection with the upper lid console 3 and the lower body console 5 arranged.

Die Rippen 8, 14 sowie die Verrippungen 17 in den Scharnierbauteilen 3, 5 und 6, 7 sind vzw. stoffschlüssig mit Kunststoff hinterspritzt bzw. umspritzt. Ribs 8th . 14 as well as the ribs 17 in the hinge components 3 . 5 and 6 . 7 are vzw. cohesively injected or injected with plastic.

Die Verbindung zwischen den Führungslenkern 6, 7 und den Konsolen 3, 5 bestehen jeweils aus sogenannten Stufennieten 19. Diese sind einerseits über eine Stützhülse 20 in der Konsole 3, 5 abgestützt und andererseits in einer Gleitbuchse 21 im Führungslenker 6, 7 gelagert (9 und 10). The connection between the guide rods 6 . 7 and the consoles 3 . 5 each consist of so-called level rivets 19 , These are on the one hand via a support sleeve 20 in the console 3 . 5 supported and on the other hand in a sliding bushing 21 in the guide arm 6 . 7 stored ( 9 and 10 ).

Durch diese Nietverbindungen mit den Stützhülsen 20 wird eine hohe Nietausdrückkraft von etwa 23 KN erreicht. Dies gewährleistet, dass der Deckel 2 sich keinesfalls von der Karosserie 4 lösen kann. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, den Deckel 2 über Fangbänder an die Karosserie anzubinden. Through these rivet connections with the support sleeves 20 a high rivet ejection force of about 23 KN is achieved. This ensures that the lid 2 not by the body 4 can solve. In addition, there is the possibility of the lid 2 via tethers to the body to tie.

Der Deckel 2 kann während eines Lackierprozesses derart im Schwerpunkt S abgestützt werden, dass das Leichtbauscharnier 1 nahezu unbelastet ist und die Werkstoff-Matrix lediglich formstabil sein muss (11). Des Weiteren soll das Leichtbau-Scharnier 1 beim Öffnen des Deckels 2 eine sogenannte Aushebesteifigkeit aufweisen, d. h. eine z-Verschiebung soll weitestgehend verhindert werden. The lid 2 can be supported during a painting process so in the center of gravity S, that the lightweight hinge 1 is virtually unloaded and the material matrix only has to be dimensionally stable ( 11 ). Furthermore, the lightweight hinge 1 when opening the lid 2 have a so-called Aushebesteifigkeit, ie a z-shift should be largely prevented.

Die Durchsteck- bzw. Aufnahmeöffnungen 18 für die Niete 10, 11 und 15, 16 der Nietverbindungen werden durch ein sogenanntes thermomechanisches Bohren erzielt (11). Die Matrix M wird hierzu lokal durch eine Heizquelle 2 erhitzt und ein heißer sich drehender Bohrdorn 23 wird zur Verdrängung der Fasern zur Erzielung der Öffnung 18 eingesetzt. The push-through or receiving openings 18 for the rivet 10 . 11 and 15 . 16 The rivet joints are achieved by a so-called thermomechanical drilling ( 11 ). The matrix M is for this purpose locally by a heat source 2 heated and a hot rotating reaming pin 23 is used to displace the fibers to reach the opening 18 used.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102012004810 A1 [0002] DE 102012004810 A1 [0002]
  • DE 202006019341 U1 [0002] DE 202006019341 U1 [0002]
  • DE 202012104559 U1 [0002] DE 202012104559 U1 [0002]

Claims (7)

Scharnier für einen Deckel (2) eines Kraftfahrzeugs in Viergelenk-Bauweise mit Scharnierbauteilen, bestehend aus einer am Deckel gehaltenen oberen Konsole (3) und einer mit der Karosserie verbundenen unteren Konsole (5) und zwischen diesen Konsolen (4) angeordneten Führungslenkern (6, 7), dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierbauteile (3, 5 und 6, 7) aus einem Organoblech mit einem endloskohlefaserverstärkten Kunststoff mit thermoplastischer Polyamid-Matrix als Werkstoffpaarung bestehen. Hinge for a lid ( 2 ) of a motor vehicle in four-joint construction with hinge components, consisting of an upper console held on the cover ( 3 ) and a lower console connected to the body ( 5 ) and between these consoles ( 4 ) arranged guide rods ( 6 . 7 ), characterized in that the hinge components ( 3 . 5 and 6 . 7 ) consist of an organic sheet with a continuous carbon fiber reinforced plastic with thermoplastic polyamide matrix as a material pairing. Scharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Deckel-Konsole (3) des Scharniers (1) im Querschnitt u-profilförmig ausgebildet ist und innenseitig quer verlaufende Rippen (8) aufweist und an einem vertikalen Schenkel (9) über Niete (10, 11) einer Nietverbindung jeweils die Führungslenker (6, 7) gelenkig gehalten sind. Hinge according to claim 1, characterized in that the upper lid console ( 3 ) of the hinge ( 1 ) is formed in cross-section u-profile-shaped and inside transverse ribs ( 8th ) and on a vertical leg ( 9 ) over rivets ( 10 . 11 ) a riveted joint respectively the guide link ( 6 . 7 ) are held articulated. Scharnier nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die untere Karosserie-Konsole (5) des Scharniers (1) einen u-profilförmigen Querschnitt mit einer stegseitigen vertikalen Verrippung (14) aufweist und mit dem Steg (12) über zwei Niete (15, 16) einer Nietverbindung die Führungslenker (6, 7) gelenkig angelenkt sind. Hinge according to claims 1 or 2, characterized in that the lower body console ( 5 ) of the hinge ( 1 ) a U-shaped cross-section with a web-side vertical ribbing ( 14 ) and with the web ( 12 ) over two rivets ( 15 . 16 ) a riveted joint the guide link ( 6 . 7 ) are hinged articulated. Scharnier nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungslenker (6, 7) im Querschnitt u-profilförmig ausgebildet sind und zwischen Schenkeln kreuzförmige Verrippungen (17) als Stützstrukturen aufweisen und endseitig der Lenker (6, 7) jeweils Aufnahmeöffnungen (18) für die Niete (10, 11) und (15, 16) der Nietverbindung mit der oberen Deckel-Konsole (3) und der unteren Karosserie-Konsole (5) aufweisen. Hinge according to claims 1, 2 or 3, characterized in that the guide links ( 6 . 7 ) are formed in cross-section u-profile-shaped and between legs cross-shaped ribs ( 17 ) have as support structures and end of the handlebar ( 6 . 7 ) each receiving openings ( 18 ) for the rivets ( 10 . 11 ) and ( 15 . 16 ) of the rivet connection with the upper lid console ( 3 ) and the lower body console ( 5 ) exhibit. Scharnier nach den Ansprüchen 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (8, 14) und die Verrippungen (17) in den Scharnierbauteilen (3, 5 und 6, 7) stoffschlüssig mit einem thermoplastischem Kunststoff hinterspritzbar bzw. umspritzbar sind. Hinge according to claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that the ribs ( 8th . 14 ) and the ribs ( 17 ) in the hinge components ( 3 . 5 and 6 . 7 ) are material injection-molded with a thermoplastic material and can be injection-molded. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nietverbindungen zwischen den Führungslenkern (6, 7) und den Konsolen (3, 5) jeweils aus einem Stufenniet (19) bestehen, der einerseits über eine Stützhülse (20) in der Konsole (3, 5) abgestützt und andererseits in einer Gleitbuchse (21) im Führungslenker (6, 7) gelagert ist. Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the rivet connections between the guide links ( 6 . 7 ) and the consoles ( 3 . 5 ) each from a step rivet ( 19 ), on the one hand via a support sleeve ( 20 ) in the console ( 3 . 5 ) and on the other hand in a sliding bush ( 21 ) in the guide arm ( 6 . 7 ) is stored. Scharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchsteck- bzw. Aufnahmeöffnungen (18) für die Niete (10, 11) und (15, 16) der Nietverbindungen durch ein thermomechanisches Bohren erzielbar ist, derart, dass die Matrix (M) lokal über eine Heizquelle (22) erhitzt wird und ein heißer, sich drehender Dorn (23) zur Verdrängung der Fasern zur Erzielung der Öffnungen (18) einsetzbar ist. Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the push-through or receiving openings ( 18 ) for the rivets ( 10 . 11 ) and ( 15 . 16 ) of the riveted joints can be achieved by thermomechanical drilling, such that the matrix (M) is locally heated by a heat source ( 22 ) and a hot, rotating mandrel ( 23 ) for displacing the fibers to obtain the openings ( 18 ) can be used.
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