DE202012101200U1

DE202012101200U1 - Trommel

Info

Publication number: DE202012101200U1
Application number: DE202012101200U
Authority: DE
Original assignee: LEFIMA GmbH
Current assignee: LEFIMA GmbH
Priority date: 2012-04-03
Filing date: 2012-04-03
Publication date: 2012-07-16
Anticipated expiration: 2022-04-04

Abstract

Trommel mit einem Trommelkörper (2) und mit einem einen Fellreifen (4) aufweisenden Trommelfell (3) an wenigstens einem offenen Ende des Trommelkörpers (2) sowie mit an der Außenseite des Trommelkörpers (2) vorgesehenen Spanneinrichtungen (7) zum Spannen des auf einem Öffnungsrand (2.1) des Tommelkörpers (2) aufliegenden Trommelfells (3) über den Fellreifen (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtungen (7) für das Spannen des Trommelfells (3) unmittelbar auf den Fellreifen (4) einwirken.

Description

Die Neuerung bezieht sich auf eine Trommel gemäß Oberbegriff Schutzanspruch 1.
Aufgabe der Erfindung ist es eine Trommel aufzuzeigen, die bei der Möglichkeit einer vereinfachten Fertigung und Montage auch ein gegenüber herkömmlichen Trommeln reduziertes Gewicht aufweist. Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Trommel entsprechend dem Schutzanspruch 1 ausgebildet.
Weiterbildungen, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Neuerung ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen und aus den Figuren. Dabei sind alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination grundsätzlich Gegenstand der Neuerung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung. Auch wird der Inhalt der Ansprüche zu einem Bestandteil der Beschreibung gemacht.
Der Ausdruck „im Wesentlichen” bzw. „etwa” bedeutet im Sinne der Erfindung Abweichungen vom jeweils exakten Wert um +/–10%, bevorzugt um +/–5% und/oder Abweichungen in Form von für die Funktion unbedeutenden Änderungen.
Die Neuerung wird im Folgenden anhand der Figur, die in schematischer Darstellung einen Teilschnitt durch eine Trommel 1 zeigt, näher erläutert.
Die Trommel 1 besteht in bekannter Weise aus einem vorzugsweise kreiszylinderförmigen, eine Trommelachse TA konzentrisch umschließenden Trommelkörper 2, dessen offene Seiten jeweils mit einem Trommelfell 3 versehen ist, von denen in der Figur der einfacheren Darstellung wegen lediglich das Trommelfell 3 an einer dieser Seiten des Trommelkörpers 2 dargestellt ist. Das Trommelfell 3 besteht aus dem mit seinem Randbereich über den betreffenden Öffnungsrand 2.1 des Trommelkörpers 2 geführten und auf dem Öffnungsrand 2.1 aufliegenden Fell 3.1 und aus einem Fellreifen 4, der mit dem äußeren Rand des Fells 3.1 fest verbunden ist. Dieser besteht aus einem geschlossenen ringförmigen und die Trommelachse TA umschließenden Reifenelement 5, welches mit dem Trommelfell 3 z. B. durch Verkleben oder Verschweißen verbunden ist und aus einem ausreichend festen und u. a. auch für diese Verbindung geeigneten Material, beispielsweise aus Kunststoff besteht. Der Fellreifen 4 umfasst weiterhin einen Ring 6, der ebenso wie das Reifenelement 5 geschlossen ringförmig und die Trommelachse TA umschließend ausgebildet ist. Der Ring 6 besteht beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff und ist hochkant angeordnet, d. h. der Ring 6 besitzt in Richtung der Trommelachse TA eine Höhe, die um ein Vielfaches größer ist als die Breite radial zur Trommelachse TR. Weiterhin ist der Ring 6 an seiner der Trommelachse TR zugewandten Ringfläche 6.1 und an seiner der Trommelachse TR abgewandten äußeren Ringfläche 6.2 jeweils kreiszylinderförmig ausgeführt, und zwar um eine Achse achsgleich mit der Trommelachse TR oder parallel zu dieser Trommelachse. Wie die Figur auch zeigt, ist der Ring 6 in das Reifenelement 5 integriert, d. h. der Ring 6 reicht mit einem unteren Randbereich in das Reifenelement 5 hinein und ist dort in geeigneter Weise, beispielsweise durch Umspritzen gehalten. Mit dem restlichen Teil steht der Ring 6 über die dem Öffnungsrand 2.1 zugewandte Oberseite des Reifenelementes 5 vor. Der Ring ist fester Bestandteil des Fellreifens 4.
Zum Spannen des Trommelfells 3 sind an der Außenseite des Trommelkörpers 2 in vorgegebenen Abständen um die Trommelachse TA verteilt Spanneinrichtungen 7 vorgesehen, die bei der dargestellten Ausführungsform jeweils aus einer mit ihrer Achse parallel zur Trommelachse TR orientierten Gewindestange 8, aus einem mit dem Fellreifen 4 bzw. mit dessen Ring 6 zusammenwirkenden Spannelement 9 und aus einer dem Spannelement 9 zugeordneten Spannmutter 10 besteht, und zwar an beiden Enden jeder Gewindestange 8. Die Spannelemente 9 sind hülsenförmig mit einem mit dem Fellring 4 zusammenwirkenden hakenartigen Abschnitt 9.1 ausgebildet. Die Gewindestangen 8 reichen mit ihren Enden durch die Spannelemente 9 in das Muttergewinde der Spannmutter 10 hinein, sodass über die Spannmuttern 10 und die Spannelemente 9 bzw. deren Abschnitte 9.1 das Spannen der Trommelfelle 3 in der gewünschten Weise möglich ist. Die hakenartigen Abschnitte 9.2 stehen jeweils über die der Trommelachse TR zugewandte Seite der Spannelemente 9 vor. Der Fellring 4 ist zwischen der Außenseite des Trommelkörpers 2 und den Spannelementen 9 angeordnet, und zwar jeweils unterhalb des hackenartigen Abschnittes 9.1.
Die Besonderheit der Trommel 1 besteht darin, dass die Spanneinrichtungen 7 bzw. deren Spannelement 9 unmittelbar auf den jeweiligen Fellreifen 4 einwirken, ein zusätzlicher Spannreifen, wie er bei herkömmlichen Trommeln als zusätzliches Bauteil vorgesehen ist, nicht benötigt wird. Die zum Spannen der Trommelfelle 3 notwendigen Druckkräfte wirken in einer Achsrichtung parallel zur Achse des Ringes 6 bzw. parallel zur Trommelachse TA. Der jeweilige Ring 6 weist durch seine geschlossene Ringstruktur speziell für diese Druckkräfte eine hohe Belastbarkeit auf, sodass er unter Beibehaltung der erforderlichen Stabilität mit reduziertem Materialvolumen gefertigt werden kann.
Bei der Herstellung des jeweiligen Trommelfells wird der jeweilige mit dem Reifenelement 5 und dem Ring 6 bereits vorgefertigte Fellreifen 4 in der erforderlichen Weise mit dem Fell 3.1 zu dem Trommelfell 3 verbunden.
Bezugszeichenliste

1: Trommel
2: Trommelkörper
3: Trommelfell
3.1: Fell
4: Fellreifen
5: Reifenelement
6: Ring
6.1, 6.2: Ringfläche
7: Spanneinrichtung
8: Gewindestange oder -bolzen
9: Spannelement
9.1: hakenartiger Abschnitt des Spannelementes 9
10: Spannmutter
TR: Trommelachse

Claims

Trommel mit einem Trommelkörper (2) und mit einem einen Fellreifen (4) aufweisenden Trommelfell (3) an wenigstens einem offenen Ende des Trommelkörpers (2) sowie mit an der Außenseite des Trommelkörpers (2) vorgesehenen Spanneinrichtungen (7) zum Spannen des auf einem Öffnungsrand (2.1) des Tommelkörpers (2) aufliegenden Trommelfells (3) über den Fellreifen (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtungen (7) für das Spannen des Trommelfells (3) unmittelbar auf den Fellreifen (4) einwirken.
Trommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Fellreifen (4) aus einem die Trommelachse umschließenden durchgängigen Reifenelement (5) und aus einem mit dem Reifenelement (5) fest verbundenen und über eine dem Öffnungsrand (2.1) des Trommelkörpers (2) zugewandte Seite des Reifenelementes (5) vorstehenden und im Reifenelement (5) verankerten und mit diesem fest verbundenen Ring (6) besteht, auf den die Spanneinrichtungen (7) einwirken.
Trommel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (6) hochkant angeordnet ist und in Richtung der Trommelachse (TR) eine Höhe besitzt, die größer ist als die Breite des Ringes (6) radial zur Trommelachse.
Trommel nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtungen (7) auf einen dem Reifenelement (5) abgewandten Rand des Ringes (6) einwirken.
Trommel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reifenelement (5) aus Metall oder Kunststoff besteht.
Trommel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (6) aus Metall besteht.
Trommel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtungen (7) jeweils ein Spannelement (9) mit einem hakenartigen Abschnitt (9.1) aufweisen, der auf den Fellreifen (4) einwirkt.