DE202012100345U1 - Drag reel - Google Patents

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DE202012100345U1 DE201220100345 DE202012100345U DE202012100345U1 DE 202012100345 U1 DE202012100345 U1 DE 202012100345U1 DE 201220100345 DE201220100345 DE 201220100345 DE 202012100345 U DE202012100345 U DE 202012100345U DE 202012100345 U1 DE202012100345 U1 DE 202012100345U1
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Abstract

Bremsrolle, umfassend
eine Steuereinheit (1), die ein Gelenk (11), ein Gelenkloch (12), eine Nut (13), ein Sperrelement (14), Gehäuse (15), Durchgangslöcher (16), eine Ausnehmung (17) und eine Kappe (18) beinhaltet, wobei das Gelenk (11) das Gelenkloch (12) bildet, durch das die Arretiereinrichtung geführt ist, wobei sich die Nut (13) auf der Stirnseite des Gelenks (11) befindet, wobei das Sperrelement (14) und das Gelenk (11 zwischen den beiden symmetrischen Gehäusen (15) angeordnet sind, wobei die Gehäuse (15) die Durchgangslöcher (16) bilden, die mit dem Gelenkloch (12) verbunden sind, wobei das Sperrelement (14) in der Nut (13) angeordnet ist, wobei das Gelenk (11) auf der Unterseite die Ausnehmung (17) bildet, in die ein Vorsprung (231) der Achse (23) der Bremseinheit (2) eingreifen kann, wobei das Gelenk (11), das Sperrelement (14) und die Gehäuse (15) von der Kappe (18) umschlossen sind,
eine Bremseinheit (2), die ein Außengehäuse (21), eine Achsbüchse...Brake roller, comprising
a control unit (1) comprising a hinge (11), a hinge hole (12), a groove (13), a blocking element (14), housings (15), through-holes (16), a recess (17) and a cap ( 18), wherein the hinge (11) forms the hinge hole (12) through which the locking device is guided, the groove (13) being on the end face of the hinge (11), the locking element (14) and the hinge (11) are arranged between the two symmetrical housings (15), the housings (15) forming the through-holes (16) which are connected to the hinge hole (12), the locking element (14) being arranged in the groove (13) in that the hinge (11) forms on the underside the recess (17) into which a projection (231) of the axle (23) of the brake unit (2) can engage, the hinge (11), the locking element (14) and the housings (15) are enclosed by the cap (18),
a brake unit (2) comprising an outer housing (21), an axle box ...

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Figure 00000001

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft eine Bremsrolle, die für Kinderstuhl, Krankenbett, Rollstuhl, Regal, Schrank usw. geeignet ist.The invention relates to a brake roller, which is suitable for high chair, hospital bed, wheelchair, shelf, cabinet, etc.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsrolle zu schaffen, die von einer externen Arretiereinrichtung gesteuert werden kann, wodurch eine Vielzahl von Rollen gleichzeitig gebremst werden können.The invention has for its object to provide a brake roller, which can be controlled by an external locking device, whereby a plurality of rollers can be braked simultaneously.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 eine Explosionsdarstellung der Erfindung, 1 an exploded view of the invention,

2 eine perspektivische Darstellung der Erfindung, 2 a perspective view of the invention,

3 eine Schnittdarstellung der Erfindung, 3 a sectional view of the invention,

4 eine Schnittdarstellung der Bewegung der Erfindung, 4 a sectional view of the movement of the invention,

5 eine Explosionsdarstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung, 5 an exploded view of another embodiment of the invention,

6 eine Schnittdarstellung des weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung, 6 a sectional view of the further embodiment of the invention,

7 eine Schnittdarstellung der Bewegung des weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung, 7 a sectional view of the movement of the further embodiment of the invention,

8 eine perspektivische der Steuerung von einer Vielzahl von Bremsrollen. 8th a perspective of the control of a plurality of brake rollers.

Wege zur Ausführung der ErfindungWays to carry out the invention

Die Erfindung betrifft eine Bremsrolle (1), die umfasst: eine Steuereinheit 1, die durch eine Arreteiereinrichtung die Bremseinheit 2 steuert und ein Gelenk 11, ein Gelenkloch 12, eine Nut 13, ein Sperrelement 14, Gehäuse 15, Durchgangslöcher 16, eine Ausnehmung 17 und eine Kappe 18 beinhaltet, wobei das Gelenk 11 das Gelenkloch 12 bildet, das eine polygonale Form hat und durch das die Arretiereinrichtung geführt ist, um das Gelenk 11 mitzubewegen, wobei sich die Nut 13 auf der Stirnseite des Gelenks 11 befindet, wobei das Sperrelement 14 und das Gelenk 11 zwischen den beiden symmetrischen Gehäusen 15 angeordnet sind, wobei die Gehäuse 15 die Durchgangslöcher 16 bilden, die mit dem Gelenkloch 12 verbunden sind, wobei das Sperrelement 14 in der Nut 13 angeordnet ist, wobei das Gelenk 11 auf der Unterseite die Ausnehmung 17 bildet, in die ein Vorsprung 231 der Achse 23 der Bremseinheit 2 eingreifen kann, wobei das Gelenk 11, das Sperrelement 14 und die Gehäuse 15 von der Kappe 18 umschlossen sind,
eine Bremseinheit 2, die unter Steuerung der Steuereinheit 1 die Rolle 3 bremst und ein Außengehäuse 21, eine Achsbüchse 22, eine Achse 23, einen Bremsblock 24, einen Bremsbelag 25, ein Sackloch 26, eine obere Zahnung 27, ein Positionierelement 28 und eine untere Zahnung 29 beinhaltet, wobei im Außengehäuse 21 die Büchse 22 angeordnet ist, die von den Gehäuse 15 der Steuereinheit 1 umschlossen ist, wobei die Achse 23 durch die Achsbüchse 22 geführt ist und am oberen Ende den Vorsprung 231 bildet, wobei um die Achse 23 ein Federelement 232 gelegt ist, wobei die Achse 23 durch die Büchse 22 und das Außengehäuse 21 geführt ist und mit dem Bremsblock 24 verschraubt ist, wodurch die Achse 23 von dem Federelement 232 gedrückt wird, so dass der Vorsprung 231 in die Ausnehmung 17 der Steuereinheit 1 eingreifen kann, wobei der Bremsblock 24 und das Positionierelement 28 im Außengehäuse 21 angeordnet sind, wobei der Bremsblock 24 auf der Unterseite den Bremsbelag 25 trägt, der beim Bremsen gegen die Rolle 3 gedrückt wird, wobei der Bremsblock 24 das Sackloch 26 bildet, über dem die obere Zahnung 27 gebildet ist, wobei das Positionierelement 28 auf dem Bremsblock 24 angeordnet ist und die untere Zahnung 29 bildet, wobei wenn der Bremsblock 24 von der Achse 23 nach unten bewegt wird, die obere Zahnung 27 in die untere Zahnung 29 eingreift, und
eine Rolle 3, die im Außengehäuse 21 der Bremseinheit 2 angeordnet ist, wodurch (3) die Steuereinheit 1, die Bremseinheit 2 und die Rolle 3 die erfindungsgemäße Bremsrolle bilden.The invention relates to a brake roller ( 1 ), comprising: a control unit 1 by a Arreteiereinrichtung the brake unit 2 controls and a joint 11 , a joint hole 12 , a groove 13 , a blocking element 14 , Casing 15 , Through holes 16 , a recess 17 and a cap 18 includes, where the joint 11 the hinge hole 12 forms, which has a polygonal shape and through which the locking device is guided to the joint 11 move along, with the groove 13 on the front of the joint 11 is located, wherein the blocking element 14 and the joint 11 between the two symmetrical housings 15 are arranged, wherein the housing 15 the through holes 16 form with the hinge hole 12 are connected, wherein the blocking element 14 in the groove 13 is arranged, the joint 11 on the bottom of the recess 17 forms into which a projection 231 the axis 23 the brake unit 2 can intervene, being the joint 11 , the blocking element 14 and the housings 15 from the cap 18 are enclosed
a brake unit 2 under control of the control unit 1 the role 3 brakes and an outer casing 21 , an axle box 22 , an axis 23 , a brake block 24 , a brake pad 25 , a blind hole 26 , an upper tooth 27 , a positioning element 28 and a lower tooth 29 includes, being in the outer casing 21 the rifle 22 is arranged by the housing 15 the control unit 1 is enclosed, with the axis 23 through the axle box 22 is guided and at the top the projection 231 forms, being around the axis 23 a spring element 232 is placed, with the axis 23 through the rifle 22 and the outer casing 21 is guided and with the brake block 24 is bolted, reducing the axis 23 from the spring element 232 is pressed so that the projection 231 into the recess 17 the control unit 1 can engage, with the brake block 24 and the positioning element 28 in the outer housing 21 are arranged, wherein the brake block 24 on the bottom of the brake pad 25 bears when braking against the roller 3 is pressed, the brake block 24 the blind hole 26 forms over which the upper toothing 27 is formed, wherein the positioning element 28 on the brake block 24 is arranged and the lower teeth 29 forms, and if the brake block 24 from the axis 23 is moved down, the upper teeth 27 in the lower teeth 29 engages, and
a role 3 in the outer casing 21 the brake unit 2 is arranged, whereby 3 ) the control unit 1 , the brake unit 2 and the role 3 form the brake roller according to the invention.

Beim Einsatz (3 und 4) wird die Arretiereinrichtung 4 durch das Gelenkloch 12 der Steuereinheit 1 geführt. Die Arretiereinrichtung 4 dreht das Gelenk 11 der Steuereinheit 1 in einer bestimmten Richtung, wodurch die andere Seite der Nut 13 von dem Sperrelement 14 gesperrt wird, so dass der Drehwinkel des Gelenks 11 begrenzt wird. Der Vorsprung 231, der ursprünglich in die Ausnehmung 17 eingreift, verlässt die Ausnehmung 17, wodurch die Achse 23 gegen die Federkraft des Federelements 232 nach unten bewegt wird, so dass der Bremsblock 24 am unteren Ende der Achse 23 mit dem Bremsbelag 25 die Rolle 3 drückt. Daher wird die Rolle gebremst. Wenn die Achse 23 nach unten bewegt wird, wird die obere Zahnung 27 des Bremsblocks 24 nach unten bewegt und greift somit in die untere Zahnung 29 des Positionierelements 28 ein, so dass eine Positionierung erreicht wird.When using ( 3 and 4 ) becomes the locking device 4 through the hinge hole 12 the control unit 1 guided. The locking device 4 turns the joint 11 the control unit 1 in a certain direction, eliminating the other side of the groove 13 from the blocking element 14 is locked so that the angle of rotation of the joint 11 is limited. The lead 231 originally in the recess 17 engages, leaves the recess 17 , causing the axis 23 against the spring force of the spring element 232 is moved down so that the brake block 24 at the lower end of the axle 23 with the brake pad 25 the role 3 suppressed. Therefore, the role is slowed down. If the axis 23 is moved down, the upper teeth 27 of the brake block 24 moved down and thus engages the lower teeth 29 of the positioning element 28 a, so that a positioning is achieved.

Bei der Erfindung (1) kann die Rolle 3 durch eine einzelne Rolle oder zwei Rollen gebildet sein (5). Beim letzteren bildet der Bremsbelag 25 des Bremsblocks 24 der Bremseinheit 2 eine Zahnung. Die gegenüberliegenden Seiten der beiden Rollen 3 besitzen jeweils eine Bremszahnung 31. Beim Bremsen kann die Zahnung des Bremsbelags 25 gleichzeitig in die Bremszahnungen 31 der beiden Rollen 3 eingreifen.In the invention ( 1 ) may be the role 3 be formed by a single roll or two rolls ( 5 ). At the latter the brake lining forms 25 of the brake block 24 the brake unit 2 a toothing. The opposite sides of the two rolls 3 each have a brake toothing 31 , When braking can the teeth of the brake pad 25 at the same time in the brake teeth 31 the two roles 3 intervention.

Beim Einsatz (6 und 7) wird die Arretiereinrichtung 4 durch das Gelenkloch 12 der Steuereinheit 1 geführt. Die Arretiereinrichtung 4 dreht das Gelenk 11 der Steuereinheit 1 in einer bestimmten Richtung, wodurch die andere Seite der Nut 13 von dem Sperrelement 14 gesperrt wird, so dass der Drehwinkel des Gelenks 11 begrenzt wird. Der Vorsprung 231, der ursprünglich in die Ausnehmung 17 eingreift, verlässt die Ausnehmung 17, wodurch die Achse 23 gegen die Federkraft des Federelements 232 nach unten bewegt wird, so dass der Bremsblock 24 am unteren Ende der Achse 23 mit dem Bremsbelag 25 nach unten mitbewegt wird. Dadurch greift die Zahnung 251 des Bremsbelags 25 in die Bremszahnungen 31 der beiden Rollen 3 ein. Daher werden die Rollen gebremst. Wenn die Achse 23 nach unten bewegt wird, wird die obere Zahnung 27 des Bremsblocks 24 nach unten bewegt und greift somit in die untere Zahnung 29 des Positionierelements 28 ein, so dass eine Positionierung erreicht wird.When using ( 6 and 7 ) becomes the locking device 4 through the hinge hole 12 the control unit 1 guided. The locking device 4 turns the joint 11 the control unit 1 in a certain direction, eliminating the other side of the groove 13 from the blocking element 14 is locked so that the angle of rotation of the joint 11 is limited. The lead 231 originally in the recess 17 engages, leaves the recess 17 , causing the axis 23 against the spring force of the spring element 232 is moved down so that the brake block 24 at the lower end of the axle 23 with the brake pad 25 is moved down. This attacks the teeth 251 of the brake pad 25 in the brake teeth 31 the two roles 3 one. Therefore, the rollers are slowed down. If the axis 23 is moved down, the upper teeth 27 of the brake block 24 moved down and thus engages the lower teeth 29 of the positioning element 28 a, so that a positioning is achieved.

Die Erfindung (8) kann von einer externen Arretiereinrichtung 4 gesteuert werden, wodurch eine Vielzahl von Rollen gleichzeitig gebremst werden können.The invention ( 8th ) can be from an external locking device 4 controlled, whereby a plurality of roles can be braked simultaneously.

Claims (7)

Bremsrolle, umfassend eine Steuereinheit (1), die ein Gelenk (11), ein Gelenkloch (12), eine Nut (13), ein Sperrelement (14), Gehäuse (15), Durchgangslöcher (16), eine Ausnehmung (17) und eine Kappe (18) beinhaltet, wobei das Gelenk (11) das Gelenkloch (12) bildet, durch das die Arretiereinrichtung geführt ist, wobei sich die Nut (13) auf der Stirnseite des Gelenks (11) befindet, wobei das Sperrelement (14) und das Gelenk (11 zwischen den beiden symmetrischen Gehäusen (15) angeordnet sind, wobei die Gehäuse (15) die Durchgangslöcher (16) bilden, die mit dem Gelenkloch (12) verbunden sind, wobei das Sperrelement (14) in der Nut (13) angeordnet ist, wobei das Gelenk (11) auf der Unterseite die Ausnehmung (17) bildet, in die ein Vorsprung (231) der Achse (23) der Bremseinheit (2) eingreifen kann, wobei das Gelenk (11), das Sperrelement (14) und die Gehäuse (15) von der Kappe (18) umschlossen sind, eine Bremseinheit (2), die ein Außengehäuse (21), eine Achsbüchse (22), eine Achse (23), einen Bremsblock (24) und einen Bremsbelag (25) beinhaltet, wobei im Außengehäuse (21) die Büchse (22) angeordnet ist, wobei die Achse (23) am oberen Ende den Vorsprung (231) bildet, wobei um die Achse (23) ein Federelement (232) gelegt ist, wobei die Achse (23) durch die Büchse (22) und das Außengehäuse (21) geführt ist und mit dem Bremsblock (24) verschraubt ist, wodurch die Achse (23) von dem Federelement (232) gedrückt wird, so dass der Vorsprung (231) in die Ausnehmung (17) der Steuereinheit (1) eingreifen kann, wobei der Bremsblock (24) im Außengehäuse (21) angeordnet ist, wobei der Bremsblock (24) auf der Unterseite den Bremsbelag (25) trägt, der beim Bremsen gegen die Rolle (3) gedrückt wird, und eine Rolle (3), die im Außengehäuse (21) der Bremseinheit (2) angeordnet ist; durch die Arretiereinrichtung (4), die mit dem Gelenk (11) der Steuereinheit (1) verbunden ist, kann der Bremsbelag (25) gegen die Rolle (3) gedrückt werden, wodurch die Rolle (3) gebremst wird.Brake roller, comprising a control unit ( 1 ), which is a joint ( 11 ), a joint hole ( 12 ), a groove ( 13 ), a blocking element ( 14 ), Casing ( 15 ), Through holes ( 16 ), a recess ( 17 ) and a cap ( 18 ), whereby the joint ( 11 ) the hinge hole ( 12 ), through which the locking device is guided, wherein the groove ( 13 ) on the front of the joint ( 11 ), wherein the blocking element ( 14 ) and the joint ( 11 between the two symmetrical housings ( 15 ) are arranged, wherein the housing ( 15 ) the through holes ( 16 ) formed with the hinge hole ( 12 ), wherein the blocking element ( 14 ) in the groove ( 13 ), wherein the joint ( 11 ) on the underside of the recess ( 17 ) into which a projection ( 231 ) of the axis ( 23 ) of the brake unit ( 2 ), whereby the joint ( 11 ), the blocking element ( 14 ) and the housings ( 15 ) from the cap ( 18 ), a brake unit ( 2 ), which is an outer casing ( 21 ), an axle box ( 22 ), an axis ( 23 ), a brake block ( 24 ) and a brake pad ( 25 ), wherein in the outer housing ( 21 ) the rifle ( 22 ), wherein the axis ( 23 ) at the upper end the projection ( 231 ), whereby about the axis ( 23 ) a spring element ( 232 ), where the axis ( 23 ) through the bush ( 22 ) and the outer housing ( 21 ) and with the brake block ( 24 ), whereby the axis ( 23 ) of the spring element ( 232 ) is pressed so that the projection ( 231 ) in the recess ( 17 ) of the control unit ( 1 ), wherein the brake block ( 24 ) in the outer housing ( 21 ) is arranged, wherein the brake block ( 24 ) on the underside of the brake pad ( 25 ), which when braking against the roller ( 3 ) and a roll ( 3 ) in the outer housing ( 21 ) of the brake unit ( 2 ) is arranged; by the locking device ( 4 ) connected to the joint ( 11 ) of the control unit ( 1 ), the brake pad ( 25 ) against the role ( 3 ), whereby the roll ( 3 ) is braked. Bremsrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle (3) durch eine einzelne Rolle oder zwei Rollen gebildet sein kann.Brake roller according to claim 1, characterized in that the roller ( 3 ) may be formed by a single roller or two rollers. Bremsrolle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenn die Rolle (3) durch zwei Rollen gebildet ist, der Bremsbelag (25) des Bremsblocks (24) der Bremseinheit (2) eine Zahnung bildet und die gegenüberliegenden Seiten der beiden Rollen (3) jeweils eine Bremszahnung (31) besitzen, wobei beim Bremsen die Zahnung des Bremsbelags (25) gleichzeitig in die Bremszahnungen (31) der beiden Rollen (3) eingreifen kann.Brake roller according to claim 2, characterized in that when the roller ( 3 ) is formed by two rollers, the brake pad ( 25 ) of the brake block ( 24 ) of the brake unit ( 2 ) forms a toothing and the opposite sides of the two rollers ( 3 ) each a brake toothing ( 31 ), wherein when braking the teeth of the brake pad ( 25 ) simultaneously in the brake teeth ( 31 ) of the two roles ( 3 ) can intervene. Bremsrolle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenkloch (12) des Gelenks (11) eine polygonale Form hat.Brake roller according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge hole ( 12 ) of the joint ( 11 ) has a polygonal shape. Bremsrolle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Büchse (22) der Bremseinheit (2) von den Gehäusen (15) der Steuereinheit (1) umschlossen ist.Brake roller according to one of the preceding claims, characterized in that the sleeve ( 22 ) of the brake unit ( 2 ) of the housings ( 15 ) of the control unit ( 1 ) is enclosed. Bremsrolle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung am oberen Ende der Achse (23) bogenförmig ausgebildet sein kann.Brake roller according to one of the preceding claims, characterized in that the projection at the upper end of the axle ( 23 ) may be arcuate. Bremsrolle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (23) durch ein Positionierelement (28) geführt ist, das auf dem Bremsblock (24) angeordnet ist und eine untere Zahnung (29) bildet, wobei der Bremsblock (24) ein Sackloch (26) bildet, über dem eine obere Zahnung (27) gebildet ist, wobei wenn der Bremsblock (24) von der Achse (23) nach unten bewegt wird, die obere Zahnung (27) in die untere Zahnung (29) eingreift, wodurch eine Positionierung erreicht wird.Brake roller according to one of the preceding claims, characterized in that the axle ( 23 ) by a positioning element ( 28 ), which is on the brake block ( 24 ) is arranged and a lower toothing ( 29 ), wherein the brake block ( 24 ) a blind hole ( 26 ) above which an upper toothing ( 27 ) is formed, wherein when the brake block ( 24 ) from the axis ( 23 ) is moved down, the upper toothing ( 27 ) in the lower teeth ( 29 ), whereby a positioning is achieved.
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