DE202012011379U1 - barrow - Google Patents

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Abstract

Transportkarre (2) mit an einem Fahrgestell (4) gehaltenen vier Rädern (10, 14) und einem Lastaufnahmemittel (16), wobei zwei einander gegenüberliegende, einer ersten Achse (8) zugeordnete Antriebsräder (10) elektrisch antreibbar und zwei einander gegenüberliegende, einer zweiten Achse (12) zugeordnete Stützräder (14) jeweils um eine vertikale Lenkachse (34) gegenüber dem Fahrgestell (4) verschwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützräder (14) an einem um eine horizontale Ausgleichsachse (38) gegenüber dem Fahrgestell (4) verschwenkbaren Lenkträger (40) gehalten sind.Transporting trolley (2) with four wheels (10, 14) held on a chassis (4) and a load receiving means (16), wherein two drive wheels (10), which are opposite one another and are associated with a first axle (8), are electrically drivable and two opposite one another second axle (12) associated with supporting wheels (14) each about a vertical steering axis (34) relative to the chassis (4) are pivotable, characterized in that the support wheels (14) on a horizontal compensating axis (38) relative to the chassis (4 ) are held swiveling steering carrier (40).

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportkarre mit an einem Fahrgestell gehaltenen vier Rädern und einem Lastaufnahmemittel, wobei zwei gegenüberliegende, einer ersten Achse zugeordnete Antriebsräder elektrisch antreibbar und zwei gegenüberliegende, einer zweiten Achse zugeordnete Stützräder jeweils um eine vertikale Lenkachse gegenüber dem Fahrgestell verschwenkbar sind.The invention relates to a trolley with held on a chassis four wheels and a load receiving means, wherein two opposite, a first axis associated drive wheels are electrically driven and two opposite, a second axis associated support wheels are each pivotable about a vertical steering axis relative to the chassis.

Derartige Transportkarren sind aus der Praxis bekannt, wobei die Stützräder abgesehen von ihrer Lenkbarkeit fest an dem Fahrgestell angeordnet sind, was zur Folge hat, das alle vier Räder stets im Wesentlichen auf einer gemeinsamen Fahrebene abrollen. Dies ist dahingehend nachteilig, dass beim Befahren unebenen Geländes häufig ein Antriebsrad vom Boden abhebt.Such trolleys are known in practice, the support wheels are arranged apart from their steerability fixed to the chassis, with the result that all four wheels always roll essentially on a common driving plane. This is disadvantageous in that when driving on uneven terrain often a drive wheel lifts off the ground.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine gattungsgemäße Transportkarre dahingehend zu verbessern, dass der beschriebene Nachteil mit geringst möglichem konstruktiven Aufwand abgemildert wird.The invention has for its object to improve a generic transport cart to the effect that the described disadvantage is mitigated with the least possible design effort.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Transportkarre mit an einem Fahrgestell gehaltenen vier Rädern und einem Lastaufnahmemittel gelöst, wobei zwei gegenüberliegende, einer ersten Achse zugeordnete Antriebsräder elektrisch antreibbar und zwei gegenüberliegende, einer zweiten Achse zugeordnete Stützräder jeweils um eine vertikale Lenkachse gegenüber dem Fahrgestell verschwenkbar sind, mit der Maßnahme, dass die Stützräder an einem um eine horizontale Ausgleichsachse gegenüber dem Fahrgestell verschwenkbaren Lenkträger gehalten sind. Dadurch können die Stützräder eine räumliche Ausgleichsbewegung ausführen, wenn ein unebenes Gelände befahren wird, so dass die Antriebsräder stets in Bodenkontakt bleiben können.This object is achieved by a trolley with held on a chassis four wheels and a load receiving means, wherein two opposite, a first axis associated drive wheels are electrically driven and two opposite, a second axis associated support wheels are each pivotable about a vertical steering axis relative to the chassis with the measure that the support wheels are held on a pivotable about a horizontal compensating axis relative to the chassis steering carrier. This allows the support wheels perform a spatial compensation movement when driving on uneven terrain, so that the drive wheels can always remain in contact with the ground.

In einer ersten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass jedes Stützrad in Bezug auf eine Lenkachse gegenüber dem Lenkträger verschwenkbar ist. Hierbei kann mindestens eines der Stützräder in Bezug auf die Lenkachse in einer oder mehreren vorbestimmten Lenkstellungen und/oder in einer frei wählbaren Lenkstellung gegenüber dem Lenkträger feststellbar sein, beispielsweise in einer Geradeausstellung.In a first embodiment it can be provided that each support wheel is pivotable with respect to a steering axis relative to the steering carrier. In this case, at least one of the support wheels with respect to the steering axis in one or more predetermined steering positions and / or in a freely selectable steering position relative to the steering bracket be determined, for example, in a straight ahead position.

In einer anderen Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass der Lenkträger um die horizontale Ausgleichsachse schwenkbar mit einem Lenkelement verbunden ist, das um eine vertikale Lenkachse schwenkbar an dem Fahrgestell gehalten ist. Der Lenkträger und/oder das Lenkelement kann in Bezug auf die Lenkachse in einer oder mehreren vorbestimmten und/oder frei wählbaren Lenkstellungen feststellbar sein.In another embodiment, it may be provided that the steering support is connected to the horizontal compensating axis pivotally connected to a steering element which is pivotally supported about a vertical steering axis on the chassis. The steering support and / or the steering element may be detectable in relation to the steering axis in one or more predetermined and / or freely selectable steering positions.

In jedem Falle ist bevorzugt vorgesehen, dass die horizontale Ausgleichsachse in einer vertikalen Längsmittelebene der Transportkarre liegt. Die Ausgleichsachse kann in einer Ebene mit der Antriebsachse liegen.In any case, it is preferably provided that the horizontal compensating axis lies in a vertical longitudinal center plane of the transport cart. The compensation axis can lie in one plane with the drive axle.

In der ersten Ausführungsform sind die Lenkachsen bevorzugt in gleichen Abständen seitlich von einer horizontalen Längsmittelebene der Transportkarre angeordnet, während die Lenkachse in der zweiten Ausführungsform bevorzugt in einer vertikalen Längsmittelebene der Transportkarre liegt.In the first embodiment, the steering axles are preferably arranged at equal distances laterally from a horizontal longitudinal center plane of the transport cart, while the steering axle in the second embodiment is preferably located in a vertical longitudinal center plane of the transport cart.

Die Antriebsachse kann entweder eine Vorderachse der Transportkarre sein, wobei dann die Stützräder an einer Hinterachse angeordnet sind, oder aber die Antriebsachse kann eine Hinterachse sein, wobei dann die Stützräder an einer Vorderachse angeordnet sind.The drive axle can either be a front axle of the transport cart, in which case the support wheels are arranged on a rear axle, or the drive axle can be a rear axle, in which case the support wheels are arranged on a front axle.

An dem Fahrgestell kann im Bereich einer Hinterachse, insbesondere über den Stützrädern, mindestens ein Führungsgriff angeordnet sein. Bevorzugt sind ein linker und ein rechter Führungsgriff vorgesehen, wobei an den Führungsgriffen Gas- und Bremshebel angeordnet sein können.At least one guide handle can be arranged on the chassis in the region of a rear axle, in particular over the support wheels. Preferably, a left and a right guide handle are provided, wherein on the guide handles gas and brake lever can be arranged.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass das Lastaufnahmemittel als Wanne ausgebildet ist. Die Wanne kann um eine horizontale Kippachse schwenkbar an dem Fahrgestell angelenkt sein, wobei die Kippachse oberhalb der Antriebsachse angeordnet sein kann.It is preferably provided that the load-receiving means is designed as a trough. The trough may be pivotally mounted about a horizontal tilting axis on the chassis, wherein the tilting axis may be arranged above the drive axle.

Bevorzugt ist ein manuelles oder motorisches Antriebsmittel zum Kippen der Wanne vorgesehen, beispielsweise ein an der Wanne angebrachter Griff, ein zweiarmiger Hebelmechanismus oder ein zwischen der Wanne und dem Fahrgestell angeordnetes, mit einem Druckmittel beaufschlagbares Kolben-/Zylinderelement. Auch ein Bowdenzug mit einem an einem Führungsgriff gehaltenen Betätigungshebel ist denkbar.Preferably, a manual or motor drive means for tilting the tub is provided, for example, a mounted on the tub handle, a two-armed lever mechanism or arranged between the tub and the chassis, can be acted upon with a pressure medium piston / cylinder element. Also, a Bowden cable with a held on a guide handle operating lever is conceivable.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert, wobei auf eine Zeichnung Bezug genommen ist, in derThe invention will be explained with reference to an embodiment, reference being made to a drawing in which

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Transportkarre seitlich von hinten zeigt, 1 shows a perspective view of a transport cart according to the invention laterally from behind,

2 eine perspektivische Seitenansicht schräg von oben zeigt, 2 shows a perspective side view obliquely from above,

3 eine perspektivische Ansicht von hinten zeigt, 3 shows a perspective view from behind,

4 eine perspektivische Ansicht schräg von vorn zeigt, 4 shows a perspective view obliquely from the front,

5 eine Ansicht von hinten auf die Ausgleichsachse in einer leicht verschwenkten Stellung zeigt, und 5 shows a view from the rear of the balance axis in a slightly pivoted position, and

6 eine vergrößerte Ansicht eines Stützrads schräg von oben zeigt. 6 shows an enlarged view of a support wheel obliquely from above.

Die im Ganzen mit 2 bezeichnete Transportkarre weist ein Fahrgestell 4 mit einem Rohrrahmen 6 auf, an dem zwei einer Vorderachse 8 zugeordnete Antriebsräder 10 und zwei einer Hinterachse 12 zugeordnete Stützräder 14 sowie ein Lastaufnahmemittel in Form einer Wanne 16 gehalten sind. Weiterhin sind an dem Rohrrahmen 6 zwei lenkerartige Führungsgriffe 18 befestigt. Die Antriebsräder 10 sind von einem nicht im Einzelnen dargestellten Elektromotor 20 gesteuert vor- und rückwärts antreibbar, wobei die Steuerung über einen an einem der Führungsgriffe 18 angeordneten drehbaren Gasgriff 22 und einen nicht näher dargestellten Richtungsumschalter erfolgt.The whole with 2 designated transport cart has a chassis 4 with a tubular frame 6 on, on the two of a front axle 8th associated drive wheels 10 and two of a rear axle 12 assigned support wheels 14 and a load-carrying means in the form of a tub 16 are held. Furthermore, on the tubular frame 6 two handlebar-like guide handles 18 attached. The drive wheels 10 are from a not shown in detail electric motor 20 controlled forward and backward drivable, wherein the control of a on one of the guide handles 18 arranged rotatable throttle 22 and a direction switch not shown.

Eine nicht näher dargestellte Bremse, die auf die Antriebsräder 10 wirkt, ist mittels eines an einem der Führungsgriffe 18 angeordneten Bremsgriff 24 zu betätigen.A brake, not shown, on the drive wheels 10 acts is by means of one of the guide handles 18 arranged brake handle 24 to press.

Die Wanne 16 ist um eine horizontale, oberhalb der Vorderachse 8 angeordnete Kippachse 28 nach vorn schwenkbar an dem Fahrgestell 4 gehalten, wobei eine Kippbewegung um die Kippachse 28 in der hier gezeigten Ausführungsform mittels eines nicht näher dargestellten, zwischen der Warme 16 und dem Fahrgestell 4 wirkenden Kolben-/Zylinderelements ausgeführt werden kann. Ein Betätigungsgriff 30 an einem der Führungsgriffe 18 ermöglicht eine Betätigung der Kippbewegung der Wanne 16.The tub 16 is about a horizontal, above the front axle 8th arranged tilting axis 28 swiveled forward on the chassis 4 held, with a tilting movement about the tilt axis 28 in the embodiment shown here by means of a not shown, between the heat 16 and the chassis 4 acting piston / cylinder element can be performed. An operating handle 30 at one of the guide handles 18 allows actuation of the tilting movement of the tub 16 ,

Ein Ladekabel 31 ermöglicht die Aufladung einer in einem Aufnahmegehäuse 32 an dem Fahrgestell 4 gehaltenen Batterie, mit der der Antriebsmotor 20 mit Strom versorgt wird.A charging cable 31 allows charging one in a receptacle housing 32 on the chassis 4 held battery, with which the drive motor 20 is powered.

Die Stützräder 14 sind jeweils um eine vertikale Lenkachse 34 verschwenkbar, wobei eine Drehachse 36 eines jeden Stützrads 14 an einer Radgabel 54 gehalten und in einem Abstand von der Lenkachse 34 angeordnet ist, um einen Nachlauf zu erzielen.The training wheels 14 are each about a vertical steering axis 34 pivotable, with a rotation axis 36 of each jockey wheel 14 at a wheel fork 54 held and at a distance from the steering axle 34 is arranged to achieve a caster.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Lenkachsen 34 der Stützräder 14 nicht ortsfest an dem Fahrgestell 4 angeordnet sind, sondern an einem um eine horizontale Ausgleichsachse 38 gegenüber dem Fahrgestell verschwenkbaren Lenkträger 40 gehalten sind. 2 zeigt diese Anordnung an einer Ansicht von hinten, wobei erkennbar ist, dass die Stützräder 14 um die Lenkachse 34 drehbar an dem Lenkträger 40 gehalten sind, der wiederum um die horizontale Ausgleichsachse 38 drehbar mit dem Fahrgestell 4 verbunden ist. Während bei der dargestellten Ausführungsform keine Kopplung zwischen den Stützrädern 14 vorgesehen ist, so dass sich jedes Stützrad 14 unabhängig von dem anderen Stützrad 14 um eine Lenkachse 34 verschwenken kann, besteht die Möglichkeit, die Stützräder 14 beispielsweise mittels einer Spurstange miteinander zu koppeln, so dass die Drehachse 36 eines jeden Stützrads 14 beispielsweise einen gleichen Lenkwinkel in Bezug auf eine Längsachse 42 der Transportkarre 2 aufweist.According to the invention it is provided that the steering axles 34 the support wheels 14 not stationary on the chassis 4 are arranged, but at one about a horizontal axis of compensation 38 pivotable towards the chassis steering carrier 40 are held. 2 shows this arrangement in a view from behind, it can be seen that the support wheels 14 around the steering axle 34 rotatable on the steering support 40 which in turn are around the horizontal compensating axis 38 rotatable with the chassis 4 connected is. While in the illustrated embodiment, no coupling between the support wheels 14 is provided so that each jockey wheel 14 independent of the other support wheel 14 around a steering axle 34 can pivot, there is a possibility of supporting wheels 14 For example, to be coupled together by means of a tie rod, so that the axis of rotation 36 of each jockey wheel 14 For example, a same steering angle with respect to a longitudinal axis 42 the transport cart 2 having.

Die Ausgleichsachse 38 ist vorzugsweise parallel zur Längsachse 42 ausgerichtet und ermöglicht eine ausgleichende Schwenkbewegung des Lenkträgers 40, wie in 5 beispielhaft dargestellt ist. Auf diese Weise können Bodenunebenheiten überfahren werden, ohne dass eines der Räder den Bodenkontakt verliert.The compensation axis 38 is preferably parallel to the longitudinal axis 42 aligned and allows a compensating pivotal movement of the steering carrier 40 , as in 5 is shown by way of example. In this way, bumps can be run over without one of the wheels losing ground contact.

Jedes einzelne Stützrad 14 kann in einer bestimmten Lenkstellung gegenüber dem Lenkträger 40 arretiert werden, wobei eine in 6 dargestellte Arretierungsvorrichtung 44 vorgesehen ist. Die Arretierungsvorrichtung 44 besteht aus einem Arretierungszapfen 46, der in einer fest mit dem Lenkträger 40 verbundenen Führung 48 vertikal verschieblich aufgenommen ist, und aus mindestens einer Arretierungsöffnung 50, die an einer Zentralplatte 52 der die jeweilige Drehachse 36 eines Stützrads 14 tragenden und um die Lenkachse 34 verschwenkbaren Radgabel 54 angeordnet ist. Bei einer Schwenkbewegung des Rades um die Lenkachse 34 gelangt bei einer vorgegebenen Lenkstellung die Arretierungsöffnung 50 aufgrund ihrer Drehbewegung um die Lenkachse 34 in Ausrichtung mit einer Längsachse des Arretierungszapfens 46, so dass dieser durch Verschwenken eines Betätigungshebels 56 abgesenkt und in Eingriff mit der Arretierungsöffnung 50 gebracht werden kann, wodurch die Zentralplatte 52 und damit die Radgabel 54 in Bezug auf den Lenkträger 40 arretiert sind und der Lenkwinkel des Stützrads 14 fixiert ist.Every single jockey wheel 14 can in a certain steering position relative to the steering carrier 40 be arrested, with an in 6 Locking device shown 44 is provided. The locking device 44 consists of a locking pin 46 in a fix with the steering carrier 40 connected leadership 48 vertically slidably received, and at least one locking hole 50 attached to a central plate 52 the respective axis of rotation 36 a support wheel 14 bearing and around the steering axle 34 swiveling wheel fork 54 is arranged. With a pivoting movement of the wheel about the steering axis 34 arrives at a predetermined steering position, the locking hole 50 due to its rotational movement about the steering axis 34 in alignment with a longitudinal axis of the locking pin 46 so that this by pivoting an operating lever 56 lowered and engaged with the locking hole 50 can be brought, causing the central plate 52 and with it the wheel fork 54 in relation to the steering carrier 40 are locked and the steering angle of the support wheel 14 is fixed.

Neben der in 6 dargestellten Arretierungsöffnung 50 ist bevorzugt noch eine um 180° bezüglich der Lenkachse 34 versetzt bzw. diametral gegenüberliegend angeordnete Arretierungsöffnung vorhanden, so dass eine Arretierung der Stützräder 14 beispielhaft für eine Vorwärtsfahrt geradeaus oder eine Rückwärtsfahrt geradeaus möglich ist, was beispielsweise beim Befahren einer Wegstrecke mit Querneigung hilfreich sein kann.In addition to the in 6 illustrated locking opening 50 is preferably still a 180 ° with respect to the steering axis 34 offset or diametrically opposite arranged Arretierungsöffnung available, so that a locking of the support wheels 14 For example, for a forward drive straight ahead or a reverse drive is possible straight ahead, which can be helpful, for example, when driving on a route with bank.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22
Transportkarrebarrow
44
Fahrgestellchassis
66
Rohrrahmentubular frame
88th
VorderachseFront
1010
Antriebsraddrive wheel
1212
Hinterachserear axle
1414
Stützradstabilizer
1616
Wanne (Lastaufnahmemittel)Tray (load-carrying equipment)
1818
Führungsgriffguide handle
2020
Antriebsmotordrive motor
2222
Gasgriffthrottle
2424
Bremsgriffbrake handle
2828
Kippachsetilt axis
3030
Betätigungsgriffoperating handle
3131
Ladekabelcharge cable
3232
Aufnahmegehäusereceiving housing
3434
Lenkachsesteering axle
3636
Drehachseaxis of rotation
3838
AusgleichsachseDifferential axle
4040
Lenkträgersteering bracket
4242
Längsachselongitudinal axis
4444
Arretierungsvorrichtunglocking device
4646
Arretierungszapfenlocking pin
4848
Führungguide
5050
Arretierungsöffnunglocking hole
5252
ZentralplatteCentral plate
5454
Radgabelwheel fork
5656
Betätigungshebelactuating lever

Claims (12)

Transportkarre (2) mit an einem Fahrgestell (4) gehaltenen vier Rädern (10, 14) und einem Lastaufnahmemittel (16), wobei zwei einander gegenüberliegende, einer ersten Achse (8) zugeordnete Antriebsräder (10) elektrisch antreibbar und zwei einander gegenüberliegende, einer zweiten Achse (12) zugeordnete Stützräder (14) jeweils um eine vertikale Lenkachse (34) gegenüber dem Fahrgestell (4) verschwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützräder (14) an einem um eine horizontale Ausgleichsachse (38) gegenüber dem Fahrgestell (4) verschwenkbaren Lenkträger (40) gehalten sind.Transport cart ( 2 ) with on a chassis ( 4 ) held four wheels ( 10 . 14 ) and a load handling device ( 16 ), wherein two opposing, a first axis ( 8th ) associated drive wheels ( 10 ) electrically driven and two opposite, a second axis ( 12 ) associated support wheels ( 14 ) each about a vertical steering axis ( 34 ) opposite the chassis ( 4 ) are pivotable, characterized in that the support wheels ( 14 ) at one about a horizontal compensating axis ( 38 ) opposite the chassis ( 4 ) pivotable steering carrier ( 40 ) are held. Transportkarre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Stützrad (14) in Bezug auf eine Lenkachse (34) gegenüber dem Lenkträger (40) verschwenkbar ist.Transport cart according to claim 1, characterized in that each support wheel ( 14 ) with respect to a steering axle ( 34 ) relative to the steering support ( 40 ) is pivotable. Transportkarre nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eines der Stützräder (14) in Bezug auf die Lenkachse (34) in einer oder mehreren vorbestimmten Lenkstellungen und/oder in einer frei wählbaren Lenkstellung gegenüber dem Lenkträger (40) feststellbar ist.Transport cart according to claim 2, characterized in that at least one of the support wheels ( 14 ) with respect to the steering axle ( 34 ) in one or more predetermined steering positions and / or in a freely selectable steering position relative to the steering carrier ( 40 ) is detectable. Transportkarre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkträger (40) um die horizontale Ausgleichsachse (38) schwenkbar mit einem Lenkelement verbunden ist, das um eine vertikale Lenkachse schwenkbar an dem Fahrgestell (4) gehalten ist.Transport cart according to claim 1, characterized in that the steering carrier ( 40 ) about the horizontal compensation axis ( 38 ) is pivotally connected to a steering element pivotable about a vertical steering axis on the chassis ( 4 ) is held. Transportkarre nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkträger (40) oder das Lenkelement in Bezug auf die vertikale Lenkachse (34) in einer vorbestimmten und/oder frei wählbaren Lenkstellung feststellbar ist.Transport cart according to one of the preceding claims, characterized in that the steering support ( 40 ) or the steering element with respect to the vertical steering axis ( 34 ) Is detected in a predetermined and / or arbitrary steering position. Transportkarre nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsachse eine Vorderachse (8) ist.Transport cart according to one of the preceding claims, characterized in that the drive axle is a front axle ( 8th ). Transportkarre nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsachse eine Hinterachse (12) ist.Transport cart according to one of claims 1 to 5, characterized in that the drive axle a rear axle ( 12 ). Transportkarre nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Fahrgestell im Bereich einer Hinterachse (12), insbesondere über den Stützrädern (14), mindestens ein Führungsgriff (18) angeordnet ist.Transport cart according to one of the preceding claims, characterized in that on the chassis in the region of a rear axle ( 12 ), in particular over the support wheels ( 14 ), at least one guide handle ( 18 ) is arranged. Transportkarre nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein linker und ein rechter Führungsgriff (18) vorgesehen sind, wobei ein Gasgriff (22) und ein Bremsgriff (24) an den Führungsgriffen (18) angeordnet sein können.Transport cart according to claim 8, characterized in that a left and a right guide handle ( 18 ) are provided, wherein a throttle ( 22 ) and a brake handle ( 24 ) on the guide handles ( 18 ) can be arranged. Transportkarre nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lastaufnahmemittel als Wanne (16) ausgebildet ist.Transport cart according to one of the preceding claims, characterized in that the load-receiving means as a tub ( 16 ) is trained. Transportkarre nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Wanne (16) um eine horizontale Kippachse (28) schwenkbar an dem Fahrgestell (4) angelenkt ist.Transport cart according to claim 10, characterized in that the trough ( 16 ) about a horizontal tilt axis ( 28 ) pivotable on the chassis ( 4 ) is articulated. Transportkarre nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein manuelles oder motorisches Antriebsmittel zum Kippen der Wanne (16) vorgesehen ist.Transport cart according to claim 11, characterized in that a manual or motor drive means for tilting the tub ( 16 ) is provided.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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IT202000023680A1 (en) * 2020-10-08 2022-04-08 Innovation Studio S R L HAND TROLLEY FOR HEAVY LOADS

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