DE202012008228U1

DE202012008228U1 - Fitting for concealed arrangement in the fold between a wing and a frame of a window, a door or the like

Info

Publication number: DE202012008228U1
Application number: DE202012008228U
Authority: DE
Original assignee: Wilh Schlechtendahl and Soehne GmbH and Co KG
Current assignee: Wilh Schlechtendahl and Soehne GmbH and Co KG
Priority date: 2012-08-28
Filing date: 2012-08-28
Publication date: 2013-12-02
Anticipated expiration: 2022-08-29

Abstract

Beschlag (1) zur verdeckten Anordnung im Falz zwischen einem Flügel (2) und einem Rahmen (3) eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, mit einem rahmenseitig zu befestigenden Lagerband (7) eines Rahmenecklagers (4), einem flügelseitig zu befestigenden Flügelecklager (5) und einem Flügelschwenklager (6), wobei am Lagerband (7) ein Flügeltragarm (8) und ein Scherenarm (10) gelagert sind, wobei das Flügelecklager (5) eine mit dem Scherenarm (10) gekoppelte Flügelschiene (16) aufweist, wobei zwischen dem Scherenarm (10) und der Flügelschiene (16) eine Kulissenlagerung (17) mit einer Kulisse (18) und einem darin geführten Kulissenstein (19) vorgesehen ist, und wobei eine mit dem Lagerband (7) und dem Flügeltragarm (8) gekoppelte Ausstellsteuereinrichtung (10) vorgesehen ist, mittels der das Flügelschwenklager (6) beim Aufschwenken des Flügels (2) relativ zum Lagerband (7) ausgeschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (18) der Kulissenlagerung (17) eine endseitige Kulissenöffnung (21) aufweist, wobei der Kulissenstein (19) beim Aufschwenken des Flügels (2) in einer ersten Flügelstellung in der Kulisse (18) zwangsgeführt ist und nach Aufschwenken in eine zweite Flügelstellung aus der Kulisse (18) durch die Kulissenöffnung (21) austritt und ein weiteres Aufschwenken des Flügels (2) ermöglicht.Fitting (1) for concealed arrangement in the fold between a wing (2) and a frame (3) of a window, a door or the like, with a frame side to be fastened bearing strip (7) of a Rahmenecklagers (4), a wing side to be fixed Flügelecklager ( 5) and a wing pivot bearing (6), wherein on the bearing strip (7) a Flügeltragarm (8) and a scissor arm (10) are mounted, wherein the Flügelecklager (5) with the scissor arm (10) coupled wing rail (16), wherein between the scissor arm (10) and the wing rail (16) a sliding bearing (17) is provided with a link (18) and guided therein sliding block (19), and one with the bearing strip (7) and the Flügeltragarm (8) coupled Ausstellsteuereinrichtung (10) is provided, by means of which the wing pivot bearing (6) during pivoting of the wing (2) is pivoted relative to the bearing strip (7), characterized in that the link (18) of the sliding bearing (17) an endseiti ge sliding opening (21), wherein the sliding block (19) when swinging the wing (2) in a first wing position in the gate (18) is positively driven and after pivoting in a second wing position from the scenery (18) through the gate opening (21 ) and allows a further swinging of the wing (2).

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag zur verdeckten Anordnung im Falz zwischen einem Flügel und einem Rahmen eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, mit einem rahmenseitig zu befestigenden Lagerband eines Rahmenecklagers, einem flügelseitig zu befestigenden Flügelecklager und einem Flügelschwenklager, wobei am Lagerband ein Flügeltragarm und ein Scherenarm gelagert sind, wobei das Flügelecklager eine mit dem Scherenarm gekoppelte Flügelschiene aufweist, wobei zwischen dem Scherenarm und der Flügelschiene eine Kulissenlagerung mit einer Kulisse und einem darin geführten Kulissenstein vorgesehen ist, und wobei eine mit dem Lagerband und dem Flügeltragarm gekoppelte Ausstellsteuereinrichtung vorgesehen ist, mittels der das Flügelschwenklager beim Aufschwenken des Flügels relativ zum Lagerband ausgeschwenkt wird.The invention relates to a fitting for concealed arrangement in the fold between a wing and a frame of a window, a door or the like, with a frame side to be fastened bearing strip of a Rahmenecklagers, a wing side to be attached Flügelecklager and a wing pivot bearing, wherein on Lagerband a Flügeltragarm and a scissor arm are stored, wherein the Flügelecklager has a coupled with the scissor arm wing rail, wherein between the scissor arm and the wing rail a slide bearing is provided with a link and a sliding block guided therein, and wherein a coupled to the bearing strip and the Flügeltragarm Ausstellsteuereinrichtung is provided by means of the wing pivot bearing is pivoted when pivoting the wing relative to the bearing strip.

Verdeckt angeordnete Beschläge der eingangs genannten Art, die auch als verdeckt liegende Beschläge bezeichnet werden, sind aus der Praxis bereits seit langem bekannt. Grundsätzlich wird zwischen verdeckt angeordneten Beschlägen und außenseitig sichtbaren Beschlägen unterschieden. Außenseitig sichtbare Beschläge haben den Vorteil, dass es aufgrund der Anordnung der Beschläge auf dem Rahmen grundsätzlich möglich ist, dass der Flügel bis zu 180° aufgeschwenkt wird. Der Nachteil derartiger Beschläge liegt in dem äußerlichästhetisch wenig ansprechenden Design, das sich durch die außenliegende Anordnung der Beschläge ergibt.Concealed fittings of the type mentioned, which are also referred to as concealed fittings, have long been known in practice. Basically, a distinction is made between concealed fittings and externally visible fittings. Exterior visible fittings have the advantage that it is basically possible due to the arrangement of the fittings on the frame, that the wing is swung up to 180 °. The disadvantage of such fittings lies in the aesthetically aesthetically unappealing design that results from the external arrangement of the fittings.

Der vorgenannte Nachteil tritt bei verdeckt angeordneten Beschlägen nicht auf, da derartige Beschläge im geschlossenen Zustand des Flügels äußerlich nicht sichtbar sind, da sie im Falz zwischen dem Flügel und dem Rahmen angeordnet sind.The aforementioned disadvantage does not occur in concealed fittings, since such fittings are outwardly invisible in the closed state of the wing, as they are located in the fold between the wing and the frame.

Die vorliegende Erfindung ist auf solche verdeckt liegenden Beschläge gerichtet, bei denen das Flügelschwenklager beim Aufschwenken des Flügels herausgestellt wird, das heißt vom Rahmen weggeschwenkt wird. Diese Ausstell- oder Ausschwenkbewegung ist in der Regel erforderlich, um ein Aufschwenken des Flügels gegenüber dem Rahmen überhaupt zu ermöglichen.The present invention is directed to such concealed fittings in which the wing pivot bearing is exposed during pivoting of the wing, that is, pivoted away from the frame. This raising or Ausschwenkbewegung is usually required to allow pivoting of the wing relative to the frame at all.

Von Nachteil bei dem bekannten, verdeckt angeordneten Schwenkbeschlag ist, dass der maximale Aufschwenkwinkel des Flügels gegenüber dem Rahmen in der Regel bei 90° und in Ausnahmefällen bei 110° liegt. Bei den aus der Praxis bekannten Lösungen ist aufgrund der gegebenen Mechanik der Beschläge und insbesondere der Ausstellsteuereinrichtung damit nur ein sehr begrenztes Aufschwenken des Flügels möglich.A disadvantage of the known, concealed pivot fitting is that the maximum pivoting angle of the wing relative to the frame is usually at 90 ° and in exceptional cases at 110 °. Due to the given mechanics of the fittings and in particular the Ausstellsteuereinrichtung so that only a very limited swinging of the wing is possible in the solutions known from practice.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es nun, einen Beschlag der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, mit dem es möglich ist, den Flügel gegenüber dem Rahmen mehr als 90° und vorzugsweise bis zu 180° aufzuschwenken.Object of the present invention is therefore to provide a fitting of the type mentioned, with which it is possible to swing the wing relative to the frame more than 90 ° and preferably up to 180 °.

Zur Lösung der vorgenannten Aufgabe ist bei einem Beschlag der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Kulisse der Kulissenlagerung eine endseitige Kulissenöffnung aufweist, wobei der Kulissenstein beim Aufschwenken des Flügels in einer ersten Flügelstellung in der Kulisse zwangsgeführt ist und nach Aufschwenken in eine zweite Flügelstellung aus der Kulisse durch die Kulissenöffnung austritt und ein weiteres Aufschwenken des Flügels ermöglicht. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der endseitig geöffneten Kulisse ist es damit ohne weiteres möglich, dass ein Aufschwenken des Flügels relativ zum Lagerband über 90°, vorzugsweise über 110° und insbesondere bis zu 180° möglich ist.To solve the above problem is inventively provided in a fitting of the type mentioned that the backdrop of the sliding bearing has an end gate opening, wherein the sliding block is forcibly guided during pivoting of the wing in a first wing position in the backdrop and after pivoting in a second wing position the backdrop exits through the gate opening and allows a further swinging of the wing. The inventive design of the end open gate, it is thus readily possible that a pivoting of the wing relative to the bearing band over 90 °, preferably over 110 ° and in particular up to 180 ° is possible.

Dabei versteht es sich, dass ein Aufschwenken bis zu jedem Einzelwert, der zwischen 110° und 180° liegt, also 111°, 112°, 113° ... 178°, 179° und 180°, als maximaler Aufschwenkwert möglich ist, auch wenn der Einzelwert nicht konkret angegeben ist. Hinzuweisen ist darauf, dass es bei der Erfindung sogar grundsätzlich möglich ist, ein Aufschwenken über 180° vorzunehmen, wenngleich dies üblicherweise nicht unbedingt zweckmäßig ist. Letztlich bietet die Erfindung damit die gleichen Vorteile wie bei außenliegenden Beschlägen, also ein maximales Aufschwenken des Flügels bis zu 180°, wobei sich beim maximalen Aufschwenken gleichzeitig der positive Effekt ergibt, dass auch der Falz des Flügels aus dem Öffnungsbereich des Rahmens herausgeschwenkt wird, also eine vollständige Durchsicht durch die Rahmenöffnung möglich ist.It is understood that a swing up to each individual value, which is between 110 ° and 180 °, ie 111 °, 112 °, 113 ° ... 178 °, 179 ° and 180 °, as a maximum Aufschwenkwert is possible, too if the individual value is not specified concretely. It should be pointed out that in the invention it is even possible in principle to make a swinging over 180 °, although this is usually not necessarily appropriate. Ultimately, the invention thus offers the same advantages as with external fittings, so a maximum swinging of the wing up to 180 °, which at the same time the maximum swinging results in the positive effect that the fold of the wing is swung out of the opening portion of the frame, ie a complete view through the frame opening is possible.

Im Übrigen ist bei der Erfindung vorgesehen, dass der Beschlag und insbesondere die Ausstellsteuereinrichtung derart ausgebildet ist, dass der Schwenkwinkel zwischen dem Lagerband und dem Flügeltragarm und damit der Abstand des Flügelschwenklagers zum Rahmen bzw. zum Lagerband beim Aufschwenken des Flügels unverändert bleibt, sobald der Kulissenstein aus der Kulisse über die Kulissenöffnung austritt.Incidentally, it is provided in the invention that the fitting and in particular the Ausstellsteuereinrichtung is designed such that the pivot angle between the bearing strip and the Flügeltragarm and thus the distance of the wing pivot bearing to the frame or to the bearing belt when swinging the wing remains unchanged as soon as the sliding block emerges from the backdrop via the backdrop opening.

Konstruktiv ist zur Realisierung des Erfindungsgedankens vorgesehen, dass die Kulissenlagerung eine Kulisse am Scherenarm und/oder an der Flügelschiene aufweist. Letztlich sind damit drei Alternativen möglich, nämliche eine Kulisse am Scherenarm, eine Kulisse an der Flügelschiene und jeweils eine Kulisse am Scherenarm und an der Flügelschiene. Entscheidend ist bei den Ausführungsformen, bei denen nur eine Kulisse vorgesehen ist, dass an dieser Kulisse die endseitige Kulissenöffnung vorgesehen ist. Bei der Ausführungsform, bei der sowohl am Scherenarm als auch an der Flügelschiene eine Kulisse vorgesehen ist, ist es dann so, dass nur eine dieser Kulissen geöffnet ist.For the realization of the inventive idea, it is structurally provided that the slide bearing bearing has a slotted link on the scissor arm and / or on the wing rail. Ultimately, so are three alternatives possible, namely a backdrop on the scissor arm, a backdrop on the wing rail and a backdrop on the scissor arm and the wing rail. It is crucial in the embodiments in which only one backdrop is provided that on this backdrop, the end gate opening is provided. In the embodiment in which both the scissor arm and the wing rail a backdrop is provided, it is then so that only one of these scenes is open.

Bevorzugt ist es dabei jeweils dann so, dass die Kulissenöffnung jeweils am Ende der Kulisse vorgesehen ist, wobei die Kulissenöffnung dabei bevorzugt im rechten Winkel zur Kulisse bzw. zur eigentlichen Kulissenführung verläuft.In this case, it is preferable in each case for the slotted opening to be provided in each case at the end of the slotted link, wherein the slotted opening preferably runs at right angles to the slotted guide or to the actual slotted guide.

Insbesondere bei der Ausführungsform, bei der die Kulissenlagerung jeweils eine Kulisse am Scherenarm und eine Kulisse an der Flügelschiene aufweist, der Kulissenstein dann also in zwei Kulissen läuft, bietet es sich an, dass der Kulissenstein federbelastet ist. Die Federbelastung ist dabei derart, dass der Kulissenstein stets in eine solche Position gestellt wird, dass er beim Schließen des Flügels aus der zweiten Flügelstellung in die erste Flügelstellung in die Kulissenöffnung eintritt. Die Federbelastung sorgt also dafür, dass der Kulissenstein in der geschlossenen Kulisse stets an eine bestimmte Stelle, in der Regel handelt es sich hierbei um das jeweilige Ende der Kulisse, gedrückt wird, so dass eine feste Anordnung bzw. Position des Kulissensteins in der Kulisse gegeben ist.In particular, in the embodiment in which the slide bearing each having a backdrop on the scissor arm and a backdrop on the wing rail, the sliding block then then runs in two scenes, it makes sense that the sliding block is spring loaded. The spring load is such that the sliding block is always placed in such a position that it enters the closing of the wing from the second wing position in the first wing position in the gate opening. The spring load thus ensures that the sliding block in the closed backdrop is always pressed to a certain point, usually this is the respective end of the backdrop, so that given a fixed arrangement or position of the sliding block in the backdrop is.

Da bei der vorliegenden Erfindung die Flügelschiene aufgrund der endseitigen Kulissenöffnung in der Lage ist, aus der Kulisse auszutreten, durch die Kulisse also keine Schwenkbegrenzung nach Austritt des Kulissensteins vorgesehen ist, ist bei einer bevorzugten Ausführungsform ein Anschlag vorgesehen, der bei Erreichen der maximal geöffneten Flügelstellung, also in der Regel der 180°-Stellung, ein über die maximale Flügelstellung hinausgehendes weiteres Aufschwenken verhindert. Der Anschlag kann Bestandteil des Beschlages oder aber auch durch ein anderes Mittel verwirklicht sein. Grundsätzlich ist natürlich auch möglich, auf einen Anschlag der vorgenannten Art zu verzichten, so dass ein Ausschwenken über die 180°-Stellung grundsätzlich möglich ist.Since in the present invention, the wing rail due to the end gate opening is able to emerge from the backdrop, so no swivel limb is provided by the backdrop after exiting the sliding block, in a preferred embodiment, a stop is provided, which upon reaching the maximum open wing position , So usually the 180 ° position, beyond the maximum wing position going further pivoting prevented. The attack can be part of the fitting or else realized by another means. In principle, of course, it is also possible to dispense with a stop of the aforementioned type, so that a pivoting over the 180 ° position is basically possible.

Im Übrigen ist es zur Erzielung einer selbsttätigen Festsetzung des Scherenarmes und des Flügeltragarms in der maximal aufgeschwenkten Flügelstellung günstig, dass der Gelenkwinkel zwischen dem Scherenarm und dem Lagerband als stumpfer Winkel, insbesondere größer 110°, ausgebildet ist.Incidentally, it is favorable to achieve an automatic fixing of the scissor arm and Flügeltragarms in the maximum pivoted wing position that the joint angle between the scissor arm and the bearing band as an obtuse angle, in particular greater than 110 °, is formed.

Besonders bevorzugt ist es im Übrigen, dass am Flügeltragarm, am Lagerband und/oder am Steuerhebel Ausnehmungen zur Bildung eines Freiraums zur Aufnahme eines randseitigen Überschlags des Flügels vorgesehen sind. Letztlich ist sowohl der Steuerhebel, als auch der Flügeltragarm in der maximalen Aufschwenkstellung des Flügels von 180° so eingeschnitten bzw. ausgenommen, dass der Überschlag des Flügels aufgenommen werden kann. Bedarfsweise ist es in diesem Zusammenhang auch möglich, eine entsprechende Ausnehmung an dem Lagerband vorzunehmen. Die vorgenannten Ausnehmungen am Flügeltragarm und/oder Steuerhebel und/oder Lagerband stellen letztlich ”Materialweglassungen” oder ”-wegnahmen” dar, die die Festigkeit des betreffenden Bauteils nicht beeinträchtigen.It is particularly preferred, moreover, that recesses are provided on the wing support arm, on the bearing strip and / or on the control lever to form a free space for receiving a marginal rollover of the wing. Ultimately, both the control lever, as well as the Flügeltragarm in the maximum Aufschwenkstellung the wing of 180 ° cut or excluded so that the flashover of the wing can be accommodated. If necessary, it is also possible in this context to make a corresponding recess on the bearing strip. The aforementioned recesses on the Flügeltragarm and / or control lever and / or bearing strip ultimately represent "Materialweglassen" or "-wegnahmen", which do not affect the strength of the component in question.

Um ein einfaches Ein- und Aushängen des Flügels zu gewährleisten, ist vorgesehen, dass das Flügelecklager lediglich mit dem Flügeltragarm im Bereich des Flügelschwenklagers fest verbunden ist. Es ist also nur eine feste Verbindungsstelle vorgesehen. Bei der Erfindung wird das Flügelecklager am Flügel vormontiert, während das Rahmenecklager am Rahmen vormontiert wird. Da lediglich eine feste Verbindungsstelle vorgesehen ist, lässt sich das Ein- und Aushängen des Flügels sehr schnell und einfach realisieren. Die Kopplung im Bereich der Kulissenlagerung ist ohne weiteres möglich, da sich der Kulissenstein entweder fest am Scherenarm oder an der Flügelschiene befindet, oder aber der Kulissenstein aufgrund der Federbelastung in eine vorgegebenen Stellung gedrückt wird und es daher lediglich erforderlich ist, den Kulissenstein über die Kulissenöffnung in die geöffnete Kulisse einzuschwenken.In order to ensure easy insertion and removal of the wing, it is provided that the wingedeck bearing is firmly connected only to the wing support arm in the region of the wing pivot bearing. So it is only a fixed connection point provided. In the invention, the Flügelecklager is pre-assembled on the wing, while the Rahmenecklager is pre-assembled on the frame. Since only a fixed connection point is provided, the insertion and removal of the wing can be realized very quickly and easily. The coupling in the sliding bearing is readily possible, since the sliding block is either firmly on the scissor arm or on the wing rail, or the sliding block is pressed due to the spring load in a predetermined position and therefore it is only necessary, the sliding block on the link opening to swing into the open scenery.

Um den Flügel im Rahmen in einfacher Weise justieren zu können, sind am Flügelecklager und/oder am Rahmenecklager Justiermittel zur Höhenverstellung, Seitenverstellung und/oder Andruckverstellung vorgesehen. So kann beispielsweise am unteren Flügelecklagerabschnitt eine Stellschraube zur Höhenverstellung vorgesehen sein, die auf eine Lagerbuchse des Flügelschwenklagers wirkt. In gleicher Weise kann eine Andruckverstellung erfolgen, wenn eine weitere Stellschraube von vorn oder hinten auf die Lagerbuchse wirkt und diese bei entsprechender Einstellung verschiebt. Auch kann über das Lagerband eine Verstellung, insbesondere eine Seitenverstellung, vorgenommen werden. Hierzu kann am Lagerband ein mit dem Lagerbolzen des Flügeltragarms verbundener, verstellbarer Schieber vorgesehen sein, dessen Verstellung beispielsweise über eine Stellschraube zu einer Verstellung des Lagerbolzens führt.In order to adjust the wing in the frame in a simple manner, adjustment means for height adjustment, side adjustment and / or Andruckverstellung are provided on Flügelecklager and / or on Rahmenecklager. Thus, for example, be provided at the lower Flügelecklagerabschnitt an adjusting screw for height adjustment, which acts on a bearing bush of the wing pivot bearing. In the same way, a Andruckverstellung done when another set screw from the front or rear of the bearing bush acts and this moves with appropriate setting. Also, an adjustment, in particular a lateral adjustment, can be made via the bearing strip. For this purpose, an adjustable slide connected to the bearing pin of the Flügeltragarms can be provided on the bearing strip, the adjustment leads, for example via an adjusting screw to an adjustment of the bearing pin.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnung und der Zeichnung selbst. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.Other features, advantages and applications of the present invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments with reference to the drawing and the drawing itself. In this case, all described and / or illustrated features, alone or in any combination, the subject of the present invention, regardless of their Summary in the claims or their dependency.

Es zeigtIt shows

1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Beschlages mit Rahmenecklager und Flügelecklager, 1 a perspective view of a fitting according to the invention with Rahmenecklager and Flügelecklager,

2 eine Draufsicht auf das Flügelecklager in geschlossener Flügelstellung, 2 a plan view of the wingedeck bearing in closed wing position,

3 eine Draufsicht auf den Beschlag aus 2 in 90°-Flügelstellung, 3 a plan view of the fitting 2 in 90 ° wing position,

4 eine Draufsicht auf den Beschlag aus 2 in 180°-Flügelstellung, 4 a plan view of the fitting 2 in 180 ° wing position,

5 eine perspektivische Darstellung des Beschlages aus 1, der an einen Rahmen angesetzt ist, 5 a perspective view of the fitting 1 which is attached to a frame,

6 eine Draufsicht auf den Beschlag aus 5 in 180°-Flügelstellung, 6 a plan view of the fitting 5 in 180 ° wing position,

7 eine Ansicht entsprechend des Beschlages aus 6 mit einem angesetzten Flügel unter Weglassung des Rahmens, 7 a view according to the fitting 6 with an attached wing, omitting the frame,

8 eine Unteransicht einer anderen Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Beschlages, 8th a bottom view of another embodiment of a fitting according to the invention,

9 eine perspektivische Ansicht des Beschlages aus 8, 9 a perspective view of the fitting 8th .

10 eine Seitenansicht des Beschlages aus 8 und 10 a side view of the fitting 8th and

11 eine perspektivische Ansicht des Beschlages aus 8, der an einen Rahmen angesetzt ist. 11 a perspective view of the fitting 8th which is attached to a frame.

In 1 ist ein Beschlag 1 zur verdeckten Anordnung im Falz zwischen einem Flügel 2, der beispielsweise in den 2 bis 4 lediglich über einen Pfeil dargestellt ist, und einem Rahmen 3 eines Fensters oder einer Tür gezeigt. Der Beschlag 1 weist als Baugruppen ein Rahmenecklager 4 und ein Flügelecklager 5 auf. Im Übrigen weist der Beschlag ein Flügelschwenklager 6 auf, über das der Flügel 2 gegenüber dem Rahmen 3 verschwenkt werden kann.In 1 is a fitting 1 for concealed arrangement in the fold between a wing 2 for example, in the 2 to 4 only shown by an arrow, and a frame 3 a window or a door. The fitting 1 has a Rahmenecklager as assemblies 4 and a winged corner bearing 5 on. Incidentally, the fitting has a wing pivot bearing 6 up, over that the wing 2 opposite the frame 3 can be pivoted.

Zur Befestigung des Rahmenecklagers 4 am Rahmen dient ein Lagerband 7. Zur Baugruppe des Rahmenecklagers 4 gehört neben dem Lagerband 7 ein Flügeltragarm 8, der über ein Gelenk 9 mit dem Lagerband 7 schwenkbar oder gelenkig verbunden ist. Des Weiteren ist am Lagerband 7 ein Scherenarm 10 gelagert. Hierzu ist der Scherenarm 10 einerseits an dem Lagerband 7 über ein Gelenk 11 und im Übrigen in einer Lagerbandkulisse 12 über einen Kulissenstein 13 gelagert. Des Weiteren ist der Scherenarm 10 mit dem Flügeltragarm 8 über ein Gelenk 14 verbunden.For fixing the frame corner bearing 4 on the frame is a storage tape 7 , To the assembly of the frame corner bearing 4 belongs next to the bearing tape 7 a wing support arm 8th that has a joint 9 with the bearing tape 7 pivotally or hingedly connected. Furthermore, it is on the warehouse tape 7 a scissor arm 10 stored. This is the scissor arm 10 on the one hand on the bearing tape 7 about a joint 11 and incidentally in a Lagerbandkulisse 12 over a sliding block 13 stored. Furthermore, the scissor arm 10 with the wing support arm 8th about a joint 14 connected.

Der Vollständigkeit halber sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass es grundsätzlich auch möglich ist, das Gelenk 11 als Drehgelenk (wie das zuvor beschriebene Gelenk 9) und das Gelenk 9 (wie das zuvor beschriebene Gelenk 11) als translatorisches Gelenk auszuführen. Somit könnte letztlich bei allen Ausführungsformen der Flügeltragarm 8 damit über ein translatorisches Gelenk am Lagerband 7 gelagert sein, während der Scherenarm 10 dann über ein Drehgelenk am Lagerband 7 gelagert wäre. Funktional macht dies letztlich keinen Unterschied.For completeness, it should be noted at this point that it is also possible in principle, the joint 11 as a hinge (as the joint described above 9 ) and the joint 9 (like the previously described joint 11 ) as a translational joint. Thus, ultimately, in all embodiments, the Flügeltragarm 8th so that a translational joint on the bearing strip 7 be stored while the scissor arm 10 then via a hinge on the bearing strip 7 would be stored. Functionally, this ultimately makes no difference.

Das Flügelecklager 5 weist eine vertikal verlaufende Ecklagerschiene 15 und eine dazu im rechten Winkel verlaufende Flügelschiene 16 auf. Zwischen dem Scherenarm 10 und der Flügelschiene 16 befindet sich eine Kulissenlagerung 17 mit einer Kulisse 18 und einem darin geführten Kulissenstein 19.The winged corner bearing 5 has a vertical Ecklagerschiene 15 and a wing rail extending at right angles thereto 16 on. Between the scissor arm 10 and the wing rail 16 there is a backdrop storage 17 with a backdrop 18 and a guided tour in it 19 ,

Durch die Lagerung und Kopplung des Lagerbandes 7, des Flügeltragarms 8 und des Scherenarms 10 ergibt sich am Rahmenecklager 4 eine Ausstellsteuereinrichtung 20, mittels der das Flügelschwenklager 6 beim Aufschwenken des Flügels 2 relativ zum Lagerband 7 ausgeschwenkt wird.Due to the storage and coupling of the bearing strip 7 , the wing support arm 8th and the scissor arm 10 arises at the frame corner bearing 4 a Ausstellsteuereinrichtung 20 , by means of the wing pivot bearing 6 when swinging the wing 2 relative to the bearing band 7 is swung out.

Bei dem Beschlag 1 ist nun vorgesehen, dass die Kulisse 18 der Kulissenlagerung 17 eine endseitige Kulissenöffnung 21 aufweist, wobei der Kulissenstein 19 beim Aufschwenken des Flügels 2 in einer ersten Flügelstellung in der Kulisse 18 zwangsgeführt ist, nach Aufschwenken in eine zweite Flügelstellung aus der Kulisse 18 durch die Kulissenöffnung 21 austritt und ein weiteres Aufschwenken des Flügels 2 ermöglicht. Mit der ersten Flügelstellung kann dabei jede Schwenkstellung des Flügels 2 gemeint sein, bei der sich der Kulissenstein 19 in der Kulisse 18 befindet und darin zwangsgeführt ist. Die zweite Flügelstellung bezeichnet jeden Zustand, bei der der Kulissenstein 19 aus der Kulisse 18 austritt. Durch diese Ausgestaltung ist es letztlich möglich, dass ein Aufschwenken des Flügels 2 relativ zum Lagerband 7 bis 180° möglich ist.In the fitting 1 is now provided that the backdrop 18 the scenery storage 17 an end gate opening 21 having, wherein the sliding block 19 when swinging the wing 2 in a first wing position in the backdrop 18 is positively driven, after swinging in a second wing position from the backdrop 18 through the scenery opening 21 exit and another swing of the wing 2 allows. With the first wing position can be any pivoting position of the wing 2 be meant, in which the Kulissenstein 19 in the scenery 18 is and is constrained in it. The second wing position denotes each state in which the sliding block 19 from the backdrop 18 exit. By this configuration, it is ultimately possible that a swinging of the wing 2 relative to the bearing band 7 up to 180 ° is possible.

Weiterhin ist der Beschlag 1 bzw. die Ausstellsteuereinrichtung 20 derart ausgebildet, dass der Schwenkwinkel α zwischen dem Lagerband 7 bzw. dessen Längsachse L und dem Flügeltragarm 8 bzw. dessen Längsachse M beim Aufschwenken des Flügels jedenfalls dann, wenn der Kulissenstein 17 aus der Kulisse 18 über die Kulissenöffnung 21 austritt, konstant bleibt. Letztlich korrespondiert der Schwenkwinkel α mit dem Abstand a der Schwenkachse des Flügelschwenklagers 6, so dass sich dann, wenn der Schwenkwinkel α sich verändert, entsprechendes für den Abstand a gilt.Furthermore, the fitting 1 or the Ausstellsteuereinrichtung 20 designed such that the pivot angle α between the bearing strip 7 or its longitudinal axis L and the Flügeltragarm 8th or its longitudinal axis M when swinging the wing in any case if the sliding block 17 from the backdrop 18 over the scenery opening 21 exit, remains constant. Ultimately, the pivot angle α corresponds to the distance a of the pivot axis of the wing pivot bearing 6 , so that when the swivel angle α changes, the same applies to the distance a.

Bei dem in den 2 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist es so, dass der Schwenkwinkel α in 90°-Flügelstellung etwa 30° beträgt. In diesem Zustand hat der Kulissenstein 19 die Kulisse 18 noch nicht verlassen. Dies erfolgt zwischen der 120°- bis 130°-Flügelstellung. Der Schwenkwinkel α hat sich dann gegenüber der in 3 dargestellten Situation verkleinert und ist geringer als 30°. Dies ergibt sich aus einem Vergleich der 3 und 4, da sich das Gelenk 11 aus dem Zustand gemäß 3 weiter hinter das Gelenk 14 bewegt hat (4).In the in the 2 to 4 illustrated embodiment, it is such that the pivot angle α in 90 ° wing position is about 30 °. In this Condition has the sliding block 19 the scenery 18 not left yet. This is done between the 120 ° to 130 ° wing position. The swivel angle α has then compared to in 3 shown reduced situation and is less than 30 °. This results from a comparison of 3 and 4 because the joint 11 from the state according to 3 further behind the joint 14 has moved ( 4 ).

Zur Erzielung einer selbsttätigen Festsetzung des Scherenarms 10 und des Flügeltragarms 8 in der maximal aufgeschwenkten Stellung des Scherentragarms 10 muss der Gelenkwinkel β als stumpfer Winkel ausgebildet sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Gelenkwinkel β größer 120°. Grundsätzlich könnte der Gelenkwinkel β noch größer gewählt werden. Allerdings ist darauf zu achten, dass sich der Schwenkwinkel α bzw. der Abstand a nicht zu stark verringern, damit es nicht zu einem Anschlagen des Flügels 2 am Rahmen 3 beim Aufschwenken kommt. Von daher ist entscheidend, dass der kritische Winkel bei einer Schwenkstellung des Flügels von 135° berücksichtigt wird. Bei diesem Flügelwinkel ist der Abstand des Flügels 2 zum Rahmen 3 am geringsten.To achieve an automatic fixing of the scissor arm 10 and the Flügeltragarms 8th in the maximum pivoted position of Scherentragarms 10 the joint angle β must be formed as an obtuse angle. In the illustrated embodiment, the joint angle β is greater than 120 °. Basically, the joint angle β could be chosen even larger. However, it is important to ensure that the swivel angle α or the distance a does not decrease too much, so that it does not hit the wing 2 at the frame 3 when it comes up. Therefore, it is crucial that the critical angle is taken into account with a pivoting position of the blade of 135 °. At this wing angle is the distance of the wing 2 to the frame 3 least.

Bei der in den 1 bis 7 dargestellten Ausführungsform ist es so, dass die Kulissenlagerung 17 eine Kulisse 18 am Scherenarm 10 aufweist, die mit der Kulissenöffnung 21 versehen ist. Die Kulisse 18 ist dabei etwa senkrecht zur Kulissenöffnung 21 geordnet. Des Weiteren weist die Kulissenlagerung 17 eine weitere Kulisse 22 auf, die an der Flügelschiene 16 vorgesehen ist. Die weitere Kulisse 22 in der Flügelschiene 16 ist geschlossen. Der Kulissenstein 19 befindet sich dabei sowohl in der Kulisse 18 als auch in der weiteren Kulisse 22. Auf den Kulissenstein 19 wirkt eine Feder 23, die den Kulissenstein 19 in die untere, das der Ecklagerschiene 15 zugewandte Ende der weiteren Kulisse 22 stellt. Hierdurch ist sichergestellt, dass der Kulissenstein 19 beim Verlassen der Kulisse 18 über die Kulissenöffnung 21 und Rückschwenken des Flügels 2 erneut in die Kulissenöffnung 21 und damit wieder in die Kulisse 18 sicher eingeführt wird.In the in the 1 to 7 illustrated embodiment, it is such that the slide bearing 17 a backdrop 18 on the scissor arm 10 that with the gate opening 21 is provided. The scenery 18 is approximately perpendicular to the gate opening 21 orderly. Furthermore, the scenery bearing 17 another backdrop 22 on that at the wing rail 16 is provided. The further backdrop 22 in the wing rail 16 is closed. The sliding block 19 is located both in the scenery 18 as well as in the wider scenery 22 , On the sliding block 19 a spring acts 23 that the sliding block 19 in the lower, that of the corner bearing rail 15 facing the end of the wider scenery 22 provides. This ensures that the sliding block 19 when leaving the scenery 18 over the scenery opening 21 and swinging back the wing 2 again in the scenery opening 21 and thus back into the scenery 18 safely introduced.

Bei der in den 8 bis 11 dargestellten Ausführungsform ist der Kulissenstein 19 fest an der Flügelschiene 16 montiert. Bei dieser Ausführungsform ist der Kulissenstein 19 als fester Zapfen ausgebildet. Hierdurch ergibt sich eine feste Anordnung des Kulissensteins 19, so dass gewährleistet ist, dass nach dem Verlassen der Kulisse 18 ein erneutes Einführen des Kulissensteins 19 über die Kulissenöffnung 21 ohne weiteres möglich ist.In the in the 8th to 11 illustrated embodiment is the sliding block 19 firmly on the wing rail 16 assembled. In this embodiment, the sliding block 19 designed as a solid pin. This results in a fixed arrangement of the sliding block 19 so that is guaranteed that after leaving the scenery 18 a new insertion of the sliding block 19 over the scenery opening 21 is readily possible.

Als Alternative zur Ausführungsform gemäß den 8 bis 11 ist es möglich, die Kulisse 18 nicht am Scherenarm 10, sondern an der Flügelschiene 16 zu realisieren. In diesem Fall befindet sich der feste Kulissenstein 19 dann am Scherenarm 10.As an alternative to the embodiment according to the 8th to 11 is it possible the scenery 18 not on the scissor arm 10 but at the wing rail 16 to realize. In this case, there is the solid sliding block 19 then on the scissor arm 10 ,

Wie sich beispielsweise aus 1 ergibt, weisen sowohl der Flügeltragarm 8 als auch der Scherenarm 10 jeweils eine Stufe 24, 25 auf. Aufgrund der Stufen 24, 25 liegt zum einen der Flügeltragarm 8 im Bereich des Gelenks 11 oberhalb des Scherenarms 10, während sich der Scherenarm 10 in der 0°-Flügelstellung im Bereich des Gelenks 9 oberhalb des Flügeltragarms 8 befindet. Damit sich die beiden gestuft ausgebildeten Arme 8, 11 überlagern können, ist an korrespondierenden Stellen jeweils eine Ausnehmung 26, 27 vorgesehen.As can be seen for example 1 shows, both the Flügeltragarm 8th as well as the scissor arm 10 one level each 24 . 25 on. Due to the steps 24 . 25 lies on the one hand the Flügeltragarm 8th in the area of the joint 11 above the scissor arm 10 while the scissor arm 10 in the 0 ° wing position in the area of the joint 9 above the Flügeltragarms 8th located. Thus the two stepped trained arms 8th . 11 can overlap, is at corresponding locations in each case a recess 26 . 27 intended.

Im Übrigen ist an der Ecklagerschiene 15 ein Vorsprung 28 vorgesehen, der mit einem anderen, nicht dargestellten Vorsprung zur Anpressdruckverstärkung zusammenwirkt.Incidentally, at the corner bearing rail 15 a lead 28 provided, which cooperates with another, not shown projection for contact pressure reinforcement.

Wie sich insbesondere aus den 4 und 7 ergibt, sind am Flügeltragarm 8, am Lagerband 7 sowie am Scherenarm 10 Ausnehmungen zur Bildung eines Freiraums 29 zur Aufnahme eines randseitigen Überschlags 30 des Flügels 2 vorgesehen. Letztlich lässt sich der Freiraum 29 konstruktiv dadurch realisieren, dass in der maximal aufgeschwenkten Stellung des Flügels, wie sie beispielsweise in 7 dargestellt ist, der notwendige Raum für den Überschlag 30 eingezeichnet wird und dann eine entsprechende Materialwegnahme an den dort vorgesehenen Bauteilen, nämlich dem Lagerband 7 und/oder dem Scherenarm 10 und/oder dem Flügeltragarm 8 vorgenommen wird. Letztlich kann in ähnlicher Weise der Schwenkwinkel α bzw. Abstand a des Flügelschwenklagers 6 zum Rahmen 3 ermittelt werden, wenn der Flügel 2 sich in einem Flügelwinkel von 135° befindet und der Abstand des Überschlags 30 zum Rahmen 3 gerade so ist, dass der Überschlag 30 beim Schwenken des Flügels 2 nicht am Rahmen 3 anschlägt.As can be seen in particular from the 4 and 7 results are on the Flügeltragarm 8th , on the warehouse tape 7 as well as on the scissor arm 10 Recesses to form a free space 29 for receiving a marginal rollover 30 of the grand piano 2 intended. Ultimately, the free space 29 constructively realize that in the maximum pivoted position of the wing, such as in 7 is shown, the necessary space for the rollover 30 is drawn and then a corresponding removal of material to the components provided there, namely the bearing band 7 and / or the scissor arm 10 and / or the Flügeltragarm 8th is made. Finally, in a similar manner, the swivel angle α or distance a of the wing pivot bearing 6 to the frame 3 to be determined when the wing 2 is in a wing angle of 135 ° and the distance of the rollover 30 to the frame 3 just so is that the rollover 30 when swinging the grand piano 2 not at the frame 3 strikes.

Im Übrigen können grundsätzlich am Rahmenecklager 4 und/oder am Flügelecklager 5 Justiermittel zur Höhenverstellung, Seitenverstellung und/oder Andruckverstellung vorgesehen sein. Diese sind im Einzelnen jedoch nicht dargestellt.Incidentally, in principle, at the Rahmenecklager 4 and / or at the winged corner bearing 5 Adjusting means for height adjustment, lateral adjustment and / or Andruckverstellung be provided. However, these are not shown in detail.

Wie bereits erwähnt, besteht der Beschlag 1 aus den Baugruppen des Rahmenecklagers 4 und des Flügelecklagers 5. Zur Montage wird das Rahmenecklager 4 am Rahmen 3 und das Flügelecklager 5 am Flügel 2 vormontiert. Dabei kann vorgesehen sein, was jedoch nicht dargestellt ist, dass auf dem Flügeltragarm 8 ein Lagerzapfen des Flügelschwenklagers 6 vorgesehen ist, während in der Ecklagerschiene 15 eine korrespondierende Lageröffnung vorgesehen ist. Das Zusammenfügen der beiden Lager 4, 5 erfolgt derart, dass der Flügel 2 mit dem montierten Flügelecklager 5 auf den Lagerzapfen aufgesetzt wird, der dann in die Lageröffnung eingreift. Oberseitig kann dann eine Verschraubung des Lagerzapfens erfolgen, wobei die Verschraubung das Schwenken des Flügels 2 nicht behindert. Nach der Verbindung der beiden Baugruppen im Bereich des Flügelschwenklagers 6 wird noch der Kulissenstein 19 über die Kulissenöffnung 21 in die Kulisse 18 eingeschwenkt. Eine Werkzeugmontage ist hierbei nicht erforderlich. Letztlich ergibt sich durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung nur eine einzige feste Schnitt- bzw. Verbindungsstelle zwischen den beiden Baugruppen im Bereich des Flügelschwenklagers 6.As already mentioned, there is the fitting 1 from the assemblies of the frame corner bearing 4 and the winged corner bearing 5 , For mounting the frame corner bearing 4 at the frame 3 and the winged corner bearing 5 on the wing 2 preassembled. It can be provided, which is not shown, however, that on the Flügeltragarm 8th a journal of the wing pivot bearing 6 is provided while in the corner bearing rail 15 a corresponding bearing opening is provided. The joining of the two bearings 4 . 5 takes place in such a way that the wing 2 with the mounted winged corner bearing 5 is placed on the journal, which then engages in the bearing opening. On the top side can then be done screwing the journal, the screw pivoting the wing 2 not disabled. After connecting the two assemblies in the area of the wing pivot bearing 6 is still the backdrop stone 19 over the scenery opening 21 in the scenery 18 pivoted. A tool assembly is not required here. Ultimately results from the inventive design only a single fixed interface or junction between the two modules in the wing pivot bearing 6 ,

Die Funktion des Beschlages lässt am besten aus den 2 bis 4 entnehmen. Wird der Flügel, ausgehend von der Darstellung gemäß 1, um die Schwenkachse des Flügelschwenklagers 6 geschwenkt, wird diese Schwenkbewegung in eine Ausstellbewegung der Ausstelleinrichtung 20 umgesetzt. Im Einzelnen wirkt die Flügelschiene 16 über den Kulissenstein 19 auf den Scherenarm 10. Bei der weiteren Bewegung des Flügels 2 und damit der Flügelschiene 16 wird der Scherenarm 10 weiter ausgestellt und gleichzeitig in den Kulissen 12, 18 verschoben. Durch die gelenkige Anbindung des Scherenarms 10 an den Flügeltragarm 8 über das Gelenk 14 schwenkt der Flügeltragarm 8 auf. Da das Flügelschwenklager 6 endseitig am Flügeltragarm 8 vorgesehen ist, wird dieses Lager vom Lagerband 7 und damit vom Rahmen 3 ausgestellt. Hierbei wird der Schwenkwinkel α bzw. der Abstand a zunächst größer, und zwar solange, wie sich das Gelenk 11 vor dem Gelenk 14 befindet. Noch vor Erreichen der 90°-Flügelstellung überschreitet das Gelenk 11 den Totpunkt des Gelenks 14, so dass sich der Schwenkwinkel α bzw. der Abstand a beim weiteren Aufschwenken des Flügels 2 anschließend wieder verkleinert.The function of the fitting is best left out of the 2 to 4 remove. If the wing, starting from the representation according to 1 to the pivot axis of the wing pivot bearing 6 pivoted, this pivoting movement is in a raising movement of the Ausstelleinrichtung 20 implemented. Specifically, the wing rail acts 16 over the Kulissenstein 19 on the scissor arm 10 , With the further movement of the wing 2 and thus the wing rail 16 becomes the scissor arm 10 further exhibited and at the same time in the scenes 12 . 18 postponed. Due to the articulated connection of the scissor arm 10 to the Flügeltragarm 8th over the joint 14 pivots the Flügeltragarm 8th on. Because the wing pivot bearing 6 at the end of the wing support arm 8th is provided, this bearing is from the bearing tape 7 and thus from the frame 3 issued. In this case, the pivot angle α or the distance a is initially greater, as long as the joint 11 in front of the joint 14 located. Even before reaching the 90 ° wing position exceeds the joint 11 the dead center of the joint 14 , so that the pivot angle α or the distance a during further pivoting of the wing 2 then reduced again.

Bei Erreichen etwa der 120°-Flügelstellung tritt der Kulissenstein 19 über die Kulissenöffnung 21 aus der Kulisse 18 aus. Der Schwenkwinkel α bzw. der Abstand a verändern sich dann nicht mehr. Der Flügel 2 ist dann bis in die 180°-Flügelstellung frei schwenkbar. Erst dann schlägt der Anschlag 28 an der Stufe 25 an.When reaching about the 120 ° wing position occurs the sliding block 19 over the scenery opening 21 from the backdrop 18 out. The swivel angle α and the distance a then no longer change. The wing 2 is then freely swiveling up to the 180 ° wing position. Only then does the attack strike 28 at the stage 25 at.

In umgekehrter Weise verläuft das Rückschwenken. Beim Rückschwenken aus der 180°-Flügelstellung verändert sich zunächst die Stellung des Flügeltragarms 8 und damit des Schwenklagers 6 nicht. Erst bei Wiedereintritt des Kulissenstein 19 in die Kulisse 18 ergibt sich über die Scherenkonstruktion wieder eine Bewegung des Scherenarms 10 und des Flügeltragarms 8.In the reverse manner, the pivoting back. When swinging back from the 180 ° wing position, the position of the Flügeltragarms initially changed 8th and with it the pivot bearing 6 Not. Only with reentry of Kulissenstein 19 in the scenery 18 The scissors construction again results in a movement of the scissor arm 10 and the Flügeltragarms 8th ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Beschlagfitting
22: Flügelwing
33: Rahmenframe
44: RahmenecklagerRahmenecklager
55: FlügelecklagerWing corner bearing
66: FlügelschwenklagerWing pivot bearings
77: Lagerbandbearing strip
88th: FlügeltragarmFlügeltragarm
99: Gelenkjoint
1010: ScherenarmScherenarm
1111: Gelenkjoint
1212: LagerbandkulisseBearing strip backdrop
1313: Kulissensteinsliding block
1414: Gelenkjoint
1515: EcklagerschieneEcklagerschiene
1616: Flügelschienewing rail
1717: Kulissenlagerungscenery storage
1818: Kulissescenery
1919: Kulissensteinsliding block
2020: Ausstelleinrichtungraising means
2121: Kulissenöffnungbackdrop opening
2222: weitere Kulissefurther scenery
2323: Federfeather
2424: Stufestep
2525: Stufestep
2626: Ausnehmungrecess
2727: Ausnehmungrecess
2828: Vorsprunghead Start
2929: Freiraumfree space
3030: Überschlagsomersault
aa: Abstanddistance
LL: Längsachselongitudinal axis
MM: Längsachselongitudinal axis
αα: Schwenkwinkelswivel angle
ββ: Gelenkwinkeljoint angle

Claims

Fitting ( 1 ) to the concealed arrangement in the fold between a wing ( 2 ) and a frame ( 3 ) a window, a door or the like, with a frame side to be fastened bearing strip ( 7 ) of a frame corner bearing ( 4 ), a Flügelecklager to be mounted on the wing side ( 5 ) and a wing pivot bearing ( 6 ), whereas at the bearing 7 ) a wing support arm ( 8th ) and a scissor arm ( 10 ), the winged corner bearing ( 5 ) one with the scissor arm ( 10 ) coupled wing rail ( 16 ), wherein between the scissor arm ( 10 ) and the wing rail ( 16 ) a backdrop storage ( 17 ) with a backdrop ( 18 ) and a sliding block ( 19 ) is provided, and one with the bearing strip ( 7 ) and the Flügeltragarm ( 8th ) coupled exit control device ( 10 ) is provided, by means of the wing pivot bearing ( 6 ) when swinging the wing ( 2 ) relative to the bearing band ( 7 ) is swung out, characterized in that the scenery ( 18 ) the slide bearing ( 17 ) one end Gate opening ( 21 ), wherein the sliding block ( 19 ) when swinging the wing ( 2 ) in a first wing position in the scenery ( 18 ) is positively guided and after swinging in a second wing position from the scenery ( 18 ) through the gate opening ( 21 ) and another swinging of the wing ( 2 ).

Fitting according to claim 1, characterized in that the fitting is designed such that a pivoting of the wing ( 2 ) relative to the bearing band ( 7 ) over 110 °, preferably up to 160 ° and in particular up to 180 ° is possible.

Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the Ausstellsteuereinrichtung ( 20 ) is designed such that the pivot angle (α) between the bearing strip ( 7 ) and the Flügeltragarm ( 8th ) remains unchanged when swinging the wing, as soon as the sliding block ( 19 ) from the backdrop ( 18 ) over the gate opening ( 21 ) has leaked.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the joint angle (β) between the scissor arm ( 10 ) and the bearing strip ( 7 ) after exit of the sliding block ( 19 ) from the backdrop ( 18 ) over the gate opening ( 21 ) is formed as such an obtuse angle that an automatic fixing of the scissor arm ( 10 ) and the Flügeltragarms ( 8th ) in this angular position.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the slide bearing ( 17 ) a backdrop ( 18 ) on the scissor arm ( 10 ) and / or on the wing rail ( 16 ) having.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding block ( 19 ) is spring-loaded and is placed due to the spring load in such a position that the sliding block ( 19 ) when closing the wing ( 2 ) from the second wing position in the first wing position in the gate opening ( 21 ) entry.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that a stop is provided which prevents further pivoting on reaching the maximum open wing position.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the Flügeltragarm ( 8th ), on the bearing strip ( 7 ) and / or on the scissor arm ( 10 ) Recesses to form a free space ( 29 ) for receiving a marginal rollover ( 30 ) of the wing ( 2 ) are provided.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that the winged corner bearing ( 5 ) only at the wing pivot bearing ( 6 ) with the Flügeltragarm ( 8th ) is firmly connected.

Fitting according to one of the preceding claims, characterized in that at the winged corner bearing ( 5 ) and / or on the bearing strip ( 7 ) Adjustment means for height adjustment, side adjustment and / or Andruckeinstellung are provided.