DE202012007843U1

DE202012007843U1 - Rope winch with freewheel

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Publication number: DE202012007843U1
Application number: DE202012007843U
Authority: DE
Original assignee: DualLift GmbH
Current assignee: DualLift GmbH
Priority date: 2012-08-17
Filing date: 2012-08-17
Publication date: 2013-11-19
Anticipated expiration: 2022-08-18

Abstract

Seildurchlaufwinde (1), mit einer Antriebseinheit (4), welche einen Motor zur Erzeugung eines Drehmoments aufweist, und einem an die Antriebseinheit (4) gekoppelte Kraftübertragungsmittel (8) zum Beaufschlagen eines Seils (10) mit einer Antriebskraft in eine Antriebsrichtung, gekennzeichnet durch eine Freilaufeinheit (22), die dazu eingerichtet ist die Kraftübertragungsmittel (8) von der Antriebseinrichtung (4) zu entkoppeln, wenn die Lastverhältnisse an dem Seil (10) wechseln.A rope-passing winch (1), comprising a drive unit (4) having a motor for generating a torque, and a power transmission means (8) coupled to the drive unit (4) for applying a cable (10) with a drive force in a drive direction, characterized by a freewheel unit (22) adapted to decouple the power transmission means (8) from the drive means (4) as the load conditions on the cable (10) change.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Seildurchlaufwinde mit einer Antriebseinheit, welche einen Motor zur Erzeugung eines Drehmoments aufweist, und einem an die Antriebseinheit gekoppelte Kraftübertragungsmittel zum Beaufschlagen eines Seils mit einer Antriebskraft in eine Antriebsrichtung.The present invention relates to a rope hoist with a drive unit having a motor for generating a torque, and a power transmission means coupled to the drive unit for applying a cable with a driving force in a drive direction.

Winden im Allgemeinen sind seit langer Zeit bekannt und werden zum Anheben von Lasten und Personen, insbesondere zum Überbrücken von Höhenunterschieden, in allen Bereichen der Industrie eingesetzt. Eine bestimmte Art von Winden sind die sogenannten Seildurchlaufwinden, bei denen das Seil durch die Winde durchgeführt wird, anstatt es auf der Winde aufzurollen, beispielsweise in einer Trommel. Das Seil kann beispielsweise auf einer oder beiden Seiten der Seildurchlaufwinde schwerkraftbedingt oder aufgrund einer angreifenden Last herabhängen, so dass die Seildurchwinde denjenigen Teil des Seiles, der durch die Seildurchlaufwinde hindurchgelaufen ist, nicht zu speichern braucht. Dies bedingt, dass Seildurchlaufwinden grundsätzlich eine unbegrenzte Hubhöhe bzw. Zuglänge aufweisen. Diese Seildurchlaufwinden kommen insbesondere dann zum Einsatz, wenn in einem Hubschacht oder an einem Gebäude eine Infrastruktur zum Befestigen externer Winden vorgehalten wird oder vorgehalten werden kann. Seildurchlaufwinden werden sowohl für den Personen- als auch den Materialtransport eingesetzt.Winches in general have been known for a long time and are used for lifting loads and people, especially for bridging height differences, in all areas of industry. One particular type of winch is the so-called rope-passing winch in which the rope is carried by the winch instead of being rolled up on the winch, for example in a drum. The rope may, for example, depend on one or both sides of the rope-passing winch due to gravity or due to an attacking load, so that the rope-threading does not need to store that part of the rope which has passed through the rope-passing winds. This requires that rope traversing winches basically have an unlimited lifting height or train length. These rope-passing winches are used in particular when an infrastructure for securing external winches is held up or can be kept in a hoistway or at a building. Rope pulleys are used for both passenger and material transport.

Als Antrieb werden bei Seildurchlaufwinden beispielsweise Elektromotoren eingesetzt, deren hohe Motordrehzahl mittels in der Winde integrierter Getriebestufen (mittels einer Untersetzung) reduziert wird. Das Getriebe ist üblicherweise mit einer Treibscheibe gekoppelt, die einer Abtriebseinheit zugeordnet ist. Die Treibscheibe wird von dem durch die Seildurchlaufwinde hindurchgeführten Seil zumindest teilweise umschlungen, und durch Herstellen eines Reibschlusses zwischen Seil und Treibscheibe kann eine Kraftübertragung erfolgen. Das Drehmoment, welches von dem Motor erzeugt wird, wird somit auf die Treibscheibe übertragen und in eine Antriebskraft umgewandelt. Übliche Fahrgeschwindigkeiten liegen dabei nach der ISO4301-1 bei 9 m/min in der Laufzeitklasse T2 bzw. bei 18 m/min in der Laufzeitklasse T1.For example, electric motors are used in cable traction winches, whose high engine speed is reduced by means of gear stages integrated in the wind (by means of a reduction). The transmission is usually coupled to a traction sheave, which is associated with a driven unit. The traction sheave is at least partially wrapped by the rope passed through the rope-passing winch, and a force transmission can take place by establishing a frictional connection between the rope and the traction sheave. The torque generated by the engine is thus transmitted to the traction sheave and converted into a driving force. Usual speeds are according to the ISO4301-1 at 9 m / min in the T2 class or at 18 m / min in the T1 class.

Nachteilig kann sich diese verhältnismäßig langsame Fahrgeschwindigkeit in Situationen auswirken, in denen ein Seil beispielsweise einfach nur durch die Winde hindurch geführt werden soll, um beispielsweise in einer korrekten Länge vorzuliegen. Häufig werden beispielsweise bei portablen Seildurchlaufwinden, die nur temporär etwa auf Baustellen eingesetzt werden, Standartseile mit festgelegten Längen verwendet, so dass das Seil zunächst lastfrei von der Seildurchlaufwinde gezogen werden muss, um eine entsprechende Startposition an dem Seil zum Anheben der Last zu erreichen. Bei großen Seillängen kann dies einige Minuten in Anspruch nehmen.Disadvantageously, this relatively slow driving speed can have an effect in situations in which a rope, for example, should simply be guided through the winch, for example, to be present in a correct length. Frequently, for example, in portable rope traversing winches, which are used only temporarily on construction sites, standard ropes used with fixed lengths, so that the rope must first be drawn without load of the rope pulley to achieve a corresponding starting position on the rope to lift the load. This can take several minutes for long pitches.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Seildurchlaufwinde anzugeben, mittels der diese Wartezeiten verhindert oder wenigstens verkürzt werden können.Object of the present invention is therefore to provide a rope hoist, by means of which these waiting times can be prevented or at least shortened.

Die Erfindung löst die Aufgabe bei einer Seildurchlaufwinde der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1, also insbesondere dadurch, dass eine Freilaufeinheit vorgesehen ist, die dazu eingerichtet ist, die Kraftübertragungsmittel von der Antriebseinrichtung zu entkoppeln, wenn die Lastverhältnisse an dem Seil wechseln. Vorzugsweise wirkt die Freilaufeinheit als Überholkupplung. Die Freilaufeinheit lässt es demgemäß vorzugweise zu, dass sich das Seil schneller in die Antriebsrichtung bewegt, als es die Antriebseinheit antreibt. Solche dynamischen Verhältnisse treten insbesondere dann auf, wenn es zu einem Wechsel der Lastverhältnisse kommt. Unter einem Wechsel der Lastverhältnisse wird vorliegend verstanden, dass das Seil auf eine andere Weise belastet wird. Das Seil, welches bei Seilwinden gattungsgemäß zwei freihängende Enden aufweist, weist ein Lastende (Ende an dem die Last angebracht wird) und ein Frei-Ende auf. Üblicherweise ist an dem Lastende eine Last angebracht, so dass das Seil an dem Lastende belastet wird, d. h., dass an dem Lastende eine Zugkraft aufgebracht ist. Ein Wechsel der Lastverhältnisse liegt demnach vor, wenn an dem Seil an dem Frei-Ende ebenfalls eine Zugkraft aufgebracht ist, die größer als die Zugkraft an dem Lastende ist. Demnach ist die Freilaufeinheit insbesondere dazu eingerichtet, die Kraftübertragungsmittel von der Antriebseinrichtung zu entkoppeln, wenn die Zugkraft an dem Frei-Ende die Zugkraft an dem Lastende übersteigt. Dadurch ist es erfindungsgemäß möglich, dass ein Benutzer der Seildurchlaufwinde das Seil an dem Frei-Ende ergreift und dieses händisch bis an die gewünschte Stelle vorzieht und nicht abwarten muss, bis das Seil mittels der Antriebseinheit bis an diese Stelle verfahren ist. Vorzugsweise ist ferner vorgesehen, dass die Freilaufeinheit die Kraftübertragungsmittel mit der Antriebseinrichtung koppelt, wenn die Lastverhältnisse an dem Seil zurückwechseln. Nach dieser bevorzugten Weiterbildung werden die Antriebseinrichtung und die Kraftübertragungsmittel folglich wieder gekoppelt, wenn die Zugkraft an dem Lastende die Zugkraft an dem Frei-Ende des Seils übersteigt. Dadurch ist sichergestellt, dass wenn der Benutzer, der das Seil an die gewünschte Stelle vorgezogen hat, wenn er dieses loslässt, nicht „durchrutscht”, sondern die Last wiederum von der Seildurchlaufwinde gehalten werden kann.The invention solves the problem in a rope hoist winch of the type mentioned above with the features of the characterizing part of claim 1, in particular the fact that a freewheel unit is provided which is adapted to decouple the power transmission means of the drive means when the load conditions on the Change rope. Preferably, the freewheel unit acts as a overrunning clutch. Accordingly, the freewheel unit allows preferably that the rope moves faster in the drive direction than it drives the drive unit. Such dynamic conditions occur in particular when there is a change in the load conditions. Under a change of load conditions is understood in the present case that the rope is loaded in a different way. The rope, which in winches generically has two free-hanging ends, has a load end (end to which the load is attached) and a free-end. Usually, a load is attached to the load end, so that the rope is loaded at the load end, d. h., That at the load end a tensile force is applied. A change of load conditions is therefore present when a tensile force is applied to the rope at the free end, which is greater than the tensile force at the load end. Accordingly, the freewheel unit is in particular adapted to decouple the power transmission means of the drive means when the tensile force at the free end exceeds the tensile force at the load end. This makes it possible according to the invention that a user of the cable winch seizes the rope at the free end and this manually prefers to the desired location and does not have to wait until the rope is moved by the drive unit to this point. Preferably, it is further provided that the freewheel unit couples the power transmission means to the drive means when the load conditions on the cable change back. According to this preferred development, the drive device and the force transmission means are consequently coupled again when the tensile force at the load end exceeds the tensile force at the free end of the rope. This ensures that if the user who has pulled the rope to the desired location when releasing it does not "slip", but the load can in turn be held by the rope winch.

Vorzugsweise weisen die Kraftübertragungsmittel eine Treibscheibe auf. Vorzugsweise ist die Treibscheibe dazu eingerichtet, wenigstens teilweise von dem Seil umschlungen zu werden und mittels Rotation die Antriebskraft auf dieses aufzubringen. Dies ist eine besonders vorteilhafte Ausführung der Kraftübertragungsmittel. Die Treibscheibe weist vorzugsweise eine umlaufende Nut oder Kerbe auf, in der das Seil angeordnet ist. Die Kopplung zwischen Treibscheibe und Seil erfolgt dann vorzugsweise mittels Reibschluss. Preferably, the power transmission means comprise a traction sheave. Preferably, the traction sheave is adapted to be at least partially entwined by the rope and by means of rotation to apply the driving force thereto. This is a particularly advantageous embodiment of the power transmission means. The traction sheave preferably has a circumferential groove or notch in which the rope is arranged. The coupling between traction sheave and rope is then preferably by means of frictional engagement.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Freilaufeinheit als Dreh-Freilauf ausgebildet. Weisen die Kraftübertragungsmittel eine Treibscheibe auf, die mittels Rotation die Antriebskraft auf das Seil aufbringt, ist es besonders vorteilhaft, die Freilaufeinheit als Dreh-Freilauf auszubilden. Diese kann beispielsweise als Kupplung zwischen der Treibscheibe und dem Elektromotor ausgebildet sein. Vorzugsweise weist die Freilaufeinheit überwiegend oder ausschließlich mechanische Elemente auf.According to a preferred embodiment, the freewheel unit is designed as a rotary freewheel. Assign the power transmission means to a traction sheave, which applies the driving force to the rope by means of rotation, it is particularly advantageous to form the freewheel unit as a rotary freewheel. This can be formed, for example, as a coupling between the traction sheave and the electric motor. The freewheel unit preferably has predominantly or exclusively mechanical elements.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist die Freilaufeinheit als Klemmrollen-Freilauf, Klemmkörper-Freilauf, Sperrklinken-Freilauf, Zahnscheiben-Freilauf oder Schlingfeder-Freilauf ausgebildet. Alle diese Freilaufarten sind dem Fachmann generell bekannt. Besonders bevorzugt ist hier allerdings der Sperrklinken-Freilauf, da dieser mechanisch besonders einfach ist und dadurch einfach herstellbar und wartbar ist, wodurch auch die Kosten der Seildurchlaufwinde verringert werden. Andererseits ist der Klemmkörper-Freilauf bevorzugt, da dieser besonders gut geeignet ist, auch in kleineren Baugrößen verwendet zu werden und zudem kurze Reaktionszeiten hat und sehr verschleißarm arbeiten kann. Auch hierdurch werden die Kosten der Seildurchlaufwinde verringert, da eine Wartung seltener erfolgen kann und zudem bei der Herstellung der Seildurchlaufwinde ein geringerer Materialeinsatz notwendig ist.According to a preferred embodiment, the freewheel unit is designed as a pinch roller freewheel, sprag freewheel, pawl freewheel, pulley freewheel or wrap spring freewheel. All of these freewheeling modes are generally known to the person skilled in the art. Particularly preferred here, however, the pawl freewheel, as this is mechanically very simple and thus easy to manufacture and maintain, which also reduces the cost of rope hoist winch. On the other hand, the sprag freewheel is preferred because this is particularly well suited to be used in smaller sizes and also has short reaction times and can work very wear. This also reduces the cost of rope hoists, since maintenance can be done less frequently and also in the production of rope hoist a lesser material use is necessary.

Bevorzugt ist weiterhin, dass die Freilaufeinheit eine Nabe aufweist, die mit einer Antriebswelle der Antriebseinheit zusammenwirkt. So ist die Freilaufeinheit besonders einfach mit der Antriebseinheit koppelbar. Beispielsweise kann die Nabe ferner eine Nut aufweisen und die Antriebswelle eine Feder, so dass diese formschlüssig miteinander koppelbar sind. In alternativen Ausführungsformen ist die Nabe reibschlüssig mit der Antriebswelle mit der Antriebseinheit gekoppelt.It is further preferred that the freewheel unit has a hub which cooperates with a drive shaft of the drive unit. Thus, the freewheel unit is particularly easy coupled to the drive unit. For example, the hub may further comprise a groove and the drive shaft a spring, so that they are positively coupled with each other. In alternative embodiments, the hub is frictionally coupled to the drive shaft with the drive unit.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Treibscheibe im Wesentlichen ringförmig mit einer zentralen Ausnehmung ausgebildet und die Freilaufeinheit ist innerhalb der Ausnehmung angeordnet. Hierdurch wird eine besonders kompakte Bauart der Seildurchlaufwinde erreicht. Es ist ebenfalls möglich und bevorzugt, dass die Freilaufeinheit und die Treibscheibe gemeinsam ein einteiliges Bauelement bilden, also etwa die Freilaufeinheit an einer radialen Außenfläche einen Eingriffsabschnitt für das Seil aufweist. Allerdings ist eine zweiteilige Bauweise, in der die Treibscheibe ringförmig ausgebildet ist und radial außerhalb um die Freilaufeinheit angeordnet ist, bevorzugter, da so die beiden Bauteile, Treibscheibe und Freilaufeinheit, im Verschleißfall separat auswechselbar oder wartbar sind. Beispielsweise kann die Treibscheibe formschlüssig mit der Freilaufeinheit verbunden sein. Ferner ist es so möglich, für dieselbe Freilaufeinheit verschiedene Treibscheibendurchmesser zu verwenden, indem einfach verschiedene Treibscheibendurchmesser benutzt werden, die jeweils eine gleichartige zentrale Ausnehmung aufweisen. Vorzugsweise ist die Ausnehmung durchgängig und ebenfalls als Nabe ausgebildet.In a further particularly preferred embodiment, the traction sheave is formed substantially annularly with a central recess and the freewheel unit is arranged within the recess. As a result, a particularly compact design of the cable winch is achieved. It is also possible and preferred that the freewheel unit and the traction sheave together form a one-piece component, that is about the freewheel unit has on a radial outer surface an engagement portion for the rope. However, a two-part design, in which the traction sheave is annular and is arranged radially outside the freewheel unit, more preferably, since so the two components, traction sheave and freewheel unit, are separately replaceable or maintainable in case of wear. For example, the traction sheave can be positively connected to the freewheel unit. Further, it is thus possible to use different pulley diameters for the same freewheel unit simply by using different pulley diameters, each having a similar central recess. Preferably, the recess is continuous and also designed as a hub.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform lässt die Freilaufeinheit eine Bewegung der Treibscheibe relativ zu einer Antriebswelle der Antriebseinheit in Antriebsrichtung zu und verhindert eine Relativbewegung entgegen der Antriebsrichtung. Die Freilaufeinheit wirkt demnach als „Überholkupplung”. Eine Relativbewegung entgegen der Antriebsrichtung wird. verhindert, so dass eine Last auf bekannte Art und Weise anheb- oder absenkbar ist. In Antriebsrichtung ist eine Relativbewegung zugelassen, so dass die Treibscheibe schneller bewegt, beispielsweise rotieren kann, als die entsprechend zugeordnete Antriebswelle. Dadurch lässt sich beispielsweise das Seil händisch an dem Frei-Ende ergreifen und durch die Seildurchlaufwinde hindurchziehen.In a further preferred embodiment, the freewheel unit allows movement of the traction sheave relative to a drive shaft of the drive unit in the drive direction and prevents relative movement against the drive direction. The freewheel unit thus acts as an "overrunning clutch". A relative movement against the drive direction is. prevented, so that a load in a known manner can be raised or lowered. In the drive direction, a relative movement is permitted, so that the traction sheave moves faster, for example, can rotate, as the correspondingly assigned drive shaft. As a result, for example, the rope can be manually grasped at the free end and pulled through the cable winch.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Seildurchlaufwinde umfasst diese ferner ein Seil, welches wenigstens teilweise um die Treibscheibe geschlungen ist und von dieser mit einer Antriebskraft in einer Antriebsrichtung beaufschlagt wird, wobei das Seil an einem Lastende einen Haken aufweist. Dadurch ist es einerseits möglich, Lasten einfach an dem Seil zu befestigen, indem bereits ein Haken vorgesehen ist. Andererseits wirkt der Haken auch als Gewicht und belastet das Seil an dem Lastende und bringt so auf das Seil eine Zugkraft auf, so dass ein ungewollte entkoppeln der Kraftübertragungsmittel von der Antriebseinheit durch die Freilaufeinheit verhindert ist. Dadurch ist die Sicherheit der Seildurchlaufwinde wesentlich verbessert.According to a further embodiment of the cable winch this further comprises a rope which is at least partially wrapped around the traction sheave and is acted upon by this with a driving force in a drive direction, wherein the rope has a hook at a load end. This makes it possible on the one hand, easy to attach loads to the rope by a hook is already provided. On the other hand, the hook also acts as a weight and loads the rope at the load end and thus brings on the rope on a tensile force, so that an unwanted decoupling of the power transmission means is prevented by the drive unit by the freewheel unit. This significantly improves the safety of the rope winch.

Dabei ist ferner bevorzugt, dass das Gewicht des Hakens in etwa dem Gewicht des Seils entspricht oder an dem Haken ein Zusatzgewicht angebracht ist, so dass das Gesamtgewicht und Zusatzgewicht in etwa dem Gewicht des Seils entspricht. Hierdurch ist sichergestellt, dass auch wenn das Seil bis zu einer maximalen Länge durchgefahren ist, d. h. sich der Haken an der Seildurchlaufwinde bzw. schon an der Treibscheibe befindet, die auf das Frei-Ende aufgebrachte Zugkraft immer noch gleich groß oder kleiner als die Zugkraft an dem Lastende des Seils ist. So ist es möglich mittels der Seildurchlaufwinde den Haken von einer entfernten Position bis an die Seildurchlaufwinde heran zu fahren mittels der Antriebseinrichtung, ohne das ein selbsttätiger Wechsel der Lastverhältnisse an dem Seil auftritt und die Freilaufeinrichtung die Kraftübertragungsmittel von der Antriebseinrichtung entkoppelt. Auch hierdurch ist die Sicherheit weiter verbessert. Ein ungewolltes Entkoppeln von Antriebseinrichtung und Kraftübertragungsmitteln ist verhindert.It is further preferred that the weight of the hook corresponds approximately to the weight of the rope or on the hook an additional weight is attached, so that the total weight and additional weight corresponds approximately to the weight of the rope. This ensures that even if the rope is driven up to a maximum length, ie the hook on the cable winch or is already on the traction sheave, the tensile force applied to the free end is still the same or smaller than the tensile force at the load end of the rope. Thus, it is possible by means of the cable winch to approach the hook from a remote position to the cable winch by means of the drive means, without an automatic change of load conditions on the rope occurs and the freewheel device decouples the power transmission means of the drive means. This also further improves safety. Unintentional decoupling of drive device and power transmission means is prevented.

Nachfolgend wir die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below on the basis of an exemplary embodiment with reference to the enclosed figures. Showing:

1 eine perspektivische Ansicht einer Seildurchlaufwinde; 1 a perspective view of a rope winch;

2 eine Frontalansicht der Seildurchlaufwinde; 2 a front view of the rope hoist winch;

3 eine Detailansicht einer Treibscheibe samt Freilaufeinheit; und 3 a detailed view of a traction sheave with freewheel unit; and

4 den Schnitt B-B aus 3. 4 the cut BB off 3 ,

Eine Seildurchlaufwinde 1 weist gemäß 1 ein Gehäuse 2 auf, von dem in 1 nur eine Hälfte dargestellt ist; die andere Hälfte ist zu Illustrationszwecken abgenommen. An einer hinteren Seite des Gehäuses 2 ist eine Antriebseinheit 3 angeflanscht, die einen Motor zur Erzeugung eines Drehmoments aufweist. Am oberen Ende des Gehäuses 2 ist ferner ein Haken 6 schwenkbar befestigt, mittels dem die Seildurchlaufwinde 1 an beispielsweise einem Deckenabschnitt, einem Gerüst oder dergleichen befestigbar ist.A rope hoist 1 according to 1 a housing 2 on, of which in 1 only one half is shown; the other half is for illustration purposes. At a rear side of the case 2 is a drive unit 3 flanged, which has a motor for generating a torque. At the top of the case 2 is also a catch 6 pivotally mounted, by means of which the cable winch 1 can be fastened to, for example, a ceiling section, a scaffold or the like.

Innerhalb des Gehäuses 2 weist die Seildurchlaufwinde 1 Kraftübertragungsmittel 8 auf, die hier als Treibscheibe 8 ausgebildet sind. Die Treibscheibe 8 ist teilweise mittels eines Seils 10 umschlungen, auf das sie eine Antriebskraft in eine Antriebsrichtung aufbringt. Das Seil 10 ist derart um die Treibscheibe 8 herumgeschlungen und aus dem Gehäuse 2 herausgeführt, dass beide Seilenden 9. 10 im Wesentlichen senkrecht nach unten, bezogen auf 1, aus dem Gehäuse 2 herausgeführt werden. Das Seil 10 wird ferner durch ein Andrucksystem 12 geführt, welches einen Hebel 14 sowie zwei Andruckrollen 16, 18 aufweist. Die Andruckrollen 16, 18 sorgen dafür, dass das Seil 10 die Treibscheibe 8 in einem gewünschten Winkelbereich umschlingt. Die beiden Seilenden 9, 11 sind durch ein Fall-Stop 24 hindurch aus dem Gehäuse 2 heraus geführt. Das Fall-Stop 24 sorgt dafür, dass bei einer Überlast oder Übergeschwindigkeit das Seil 10 eingeklemmt wird und so die Fahrt der Seildurchlaufwinde 1 gestoppt wird.Inside the case 2 has the rope hoist winch 1 Power transmission means 8th on, here as a traction sheave 8th are formed. The traction sheave 8th is partially by means of a rope 10 entwined, on which it applies a driving force in a drive direction. The rope 10 is so around the traction sheave 8th wrapped around and out of the case 2 brought out that both rope ends 9 , 10 essentially perpendicular to the bottom, based on 1 , from the case 2 be led out. The rope 10 is further by a pressure system 12 led, which is a lever 14 as well as two pinch rollers 16 . 18 having. The pinch rollers 16 . 18 make sure the rope 10 the traction sheave 8th wraps around in a desired angular range. The two ends of the rope 9 . 11 are through a fall stop 24 through the case 2 led out. The case stop 24 Ensures that in case of overload or overspeed the rope 10 is trapped and so the ride of the rope winch 1 is stopped.

Die Antriebseinheit 4 weist eine Antriebswelle 20 auf, die sich durch die Treibscheibe 8 hindurch erstreckt, und auf der eine Freilaufeinheit 22 angeordnet ist, wie dies im Folgenden näher erläutert werden wir.The drive unit 4 has a drive shaft 20 on, extending through the traction sheave 8th extends through, and on the one freewheel unit 22 is arranged, as will be explained in more detail below we.

Die Treibscheibe 8 ist im Wesentlichen ringförmig gebildet (siehe insbesondere 3) und weist eine zentrale kreisförmige Ausnehmung 26 auf. Innerhalb dieser als Bohrung ausgebildeten Ausnehmung 26 ist die Freilaufeinheit 22 angeordnet (siehe auch 4). Die Freilaufeinheit 22 ist gemäß dieser bevorzugten Ausführungsform als Klemmkörperfreilauf ausgebildet und weist einen Innenring 28 sowie einen Außenring 30 auf. Der Innenring 28 weist ebenfalls eine zentrale Ausnehmung auf und ist insgesamt als Nabe 32 ausgebildet. Die Nabe 32 weist eine Nut 34 zum formschlüssigen Zusammenwirken einer. Feder 36 der Antriebswelle 20 auf. Während der Innenring 28 bzw. die Nabe 32 also formschlüssig mit der Antriebswelle 20 zusammenwirkt, ist die Treibscheibe 8 mittels einer Pressverbindung mit dem Außenring 30 der Freilaufeinheit 22 verbunden. Zwischen dem Innenring 28 und dem Außenring 30 der Freilaufeinheit 22 ist eine Vielzahl von Klemmkörpern 38 angeordnet (in 4 nur einer mit Bezugszeichen versehen). Diese Klemmkörper 38 sind dazu eingerichtet bei einem Lastwechsel an dem Seil 10 den Außenring 30 von dem Innenring 28 zu entkoppeln und so die Treibscheibe 8 von der Antriebswelle 20 zu entkoppeln. Gemäß dieser Ausführungsform ist die Freilaufeinrichtung 22 so angeordnet, dass die Treibscheibe 8 mit der Antriebswelle 20 gekoppelt ist, wenn die Last an dem Lastende 9 des Seils 10 größer ist als die Last an dem Frei-Ende 11 des Seils 10. Demnach kann eine Rotation in Richtung des Pfeils F (siehe 2 und 3) der Treibscheibe 8 schneller erfolgen als eine Rotation in dieselbe Richtung der Antriebswelle 20, während in die Richtung des Pfeils A (siehe 2 und 3) nur eine gleich schnelle Rotation von Treibscheibe 8 und Antriebswelle 20 zugelassen ist. Die Richtung des Pfeils F wird daher als Freilaufrichtung bezeichnet und die Freilaufeinheit 22 ist insgesamt als Überholkupplung ausgebildet.The traction sheave 8th is formed substantially annular (see in particular 3 ) and has a central circular recess 26 on. Within this recess formed as a bore 26 is the freewheel unit 22 arranged (see also 4 ). The freewheel unit 22 is designed according to this preferred embodiment as a sprag freewheel and has an inner ring 28 as well as an outer ring 30 on. The inner ring 28 also has a central recess and is a hub as a whole 32 educated. The hub 32 has a groove 34 for the positive interaction of a. feather 36 the drive shaft 20 on. While the inner ring 28 or the hub 32 thus form-fitting with the drive shaft 20 interacts, is the traction sheave 8th by means of a press connection with the outer ring 30 the freewheel unit 22 connected. Between the inner ring 28 and the outer ring 30 the freewheel unit 22 is a variety of clamping bodies 38 arranged (in 4 only one provided with reference numerals). These clamp bodies 38 are set up for a load change on the rope 10 the outer ring 30 from the inner ring 28 to decouple and so the traction sheave 8th from the drive shaft 20 to decouple. According to this embodiment, the freewheel device 22 arranged so that the traction sheave 8th with the drive shaft 20 is coupled when the load at the load end 9 of the rope 10 is greater than the load at the free end 11 of the rope 10 , Thus, a rotation in the direction of the arrow F (see 2 and 3 ) of the traction sheave 8th faster than a rotation in the same direction of the drive shaft 20 while in the direction of arrow A (see 2 and 3 ) only one equally fast rotation of traction sheave 8th and drive shaft 20 is allowed. The direction of the arrow F is therefore referred to as the freewheeling direction and the freewheel unit 22 is designed as a total overrunning clutch.

Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist ferner an dem Lastende 9 des Seils 10 ein Haken 40 mit, einem Zusatzgewicht 40a angeordnet, wobei der Haken 40 und das Zusatzgewicht 40a gemeinsam ein Gewicht haben, welches in etwa dem Gewicht des Seils 10 entspricht. So ist sichergestellt, dass auf der Lastseite bzw. am Lastende 9 des Seils stets eine größere Last oder Zugkraft herrscht, als auf der Frei-Seite bzw. dem Frei-Ende 11 des Seils 10. Dadurch wird ein unabsichtliches Entkoppeln von Treibscheibe 8 und Antriebswelle 20 verhindert.According to this embodiment is further at the load end 9 of the rope 10 a catch 40 with, an additional weight 40a arranged, with the hook 40 and the additional weight 40a together have a weight which is approximately the weight of the rope 10 equivalent. This ensures that on the load side or at the load end 9 the rope always has a greater load or tensile force than on the free side or the free end 11 of the rope 10 , This will cause an unintentional decoupling of the traction sheave 8th and drive shaft 20 prevented.

Wie insbesondere aus 4 ersichtlich, weist die Treibscheibe 8 eine umlaufende ringförmige Nut 42 auf, die im Querschnitt im Wesentlichen kegelstumpfförmig gebildet ist. In diese Nut 42 greift das Seil 10 ein und wird in den beiden Flanken der Nut 42 verklemmt. Dadurch wird eine reibschlüssige Übertragung der Antriebskraft von der Treibscheibe 8 auf das Seil 10 erreicht. Zwischen der Treibscheibe 8 und dem entsprechenden Gehäuseabschnitt des Gehäuses 2 ist ferner ein Leitblech 44 teilringförmig angeordnet. Dieses Leitblech 44 dient dazu, dass Seil 10 innerhalb der Nut 42 zu halten und ferner Kontakt zwischen dem Seil 10 und dem Gehäuse 2 zu verhindern, wodurch Verschleiß an dem Gehäuse 2 verhindert wird. As in particular from 4 can be seen, the traction sheave 8th a circumferential annular groove 42 on, which is formed in cross-section substantially frusto-conical. In this groove 42 grab the rope 10 one and is in the two flanks of the groove 42 jammed. As a result, a frictional transmission of the driving force from the traction sheave 8th on the rope 10 reached. Between the traction sheave 8th and the corresponding housing portion of the housing 2 is also a baffle 44 arranged partially ring-shaped. This baffle 44 serves to rope 10 inside the groove 42 to keep and further contact between the rope 10 and the housing 2 to prevent wear on the case 2 is prevented.

Wie ferner aus 4 ersichtlich sind an dem Gehäuse 2, in dem Bereich hinter der Treibscheibe 8 eine Mehrzahl an Schrauben 46 (in 4 nur einer mit Bezugszeichen versehen) angeordnet, mittels denen die Antriebseinheit 4 an dem Gehäuse 2 befestigbar ist.As further out 4 can be seen on the housing 2 in the area behind the traction sheave 8th a plurality of screws 46 (in 4 only one provided with reference numerals), by means of which the drive unit 4 on the housing 2 is fastened.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

ISO4301-1 [0003]

Claims

Rope hoist winch ( 1 ), with a drive unit ( 4 ), which has a motor for generating a torque, and one to the drive unit ( 4 ) coupled power transmission means ( 8th ) for applying a rope ( 10 ) with a drive force in a drive direction, characterized by a freewheel unit ( 22 ), which is adapted to the power transmission means ( 8th ) from the drive device ( 4 ) to decouple when the load conditions on the rope ( 10 ) switch.

Rope winch according to claim 1, characterized in that the power transmission means ( 8th ) a traction sheave ( 8th ) exhibit.

Rope winch according to claim 2, characterized in that the traction sheave ( 8th ) is arranged at least partially from the rope ( 10 ) and to apply by means of rotation the driving force on this.

Rope winch according to one of the preceding claims, characterized in that the freewheel unit ( 22 ) designed as a rotary freewheel.

Rope winch according to one of the preceding claims, characterized in that the freewheel unit ( 22 ) is designed as one of the following: Pinch roller freewheel, sprag freewheel, pawl freewheel, pulley freewheel or wrap spring freewheel.

Rope winch according to one of the preceding claims, characterized in that the freewheel unit ( 22 ) has a hub provided with a drive shaft ( 20 ) of the drive unit ( 4 ) cooperates.

Rope winch according to one of the preceding claims 2 to 6, characterized in that the traction sheave is formed substantially annularly with a central recess and the freewheel unit is disposed within the recess.

Rope winch according to one of the preceding claims, characterized in that the freewheel unit allows movement of the traction sheave relative to a drive shaft of the drive unit in the drive direction and prevents relative movement against the drive direction.

Rope winch according to one of the preceding claims, further comprising a rope which is at least partially wound around the traction sheave and is acted upon by this with a driving force in a drive direction, characterized in that the rope has a hook at a load end.

Rope winch according to claim 9, characterized in that the weight of the hook corresponds approximately to the weight of the rope or on the hook an additional weight is attached, so that the total weight of hook and additional weight corresponds approximately to the weight of the rope.