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Technisches Gebiet
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Die Erfindung betrifft einen Ventilator mit ölhaltigem Lager, insbesondere einen Ventilator mit ölhaltigem Lager, der den Verschleiß, das Geräusch und die Vibration reduzieren kann, so dass die Lebensdauer des Ventilators verlängert wird.
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Stand der Technik
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Die elektronischen Produkte (wie Computer) finden eine immer breitere Anwendung. Mit der Erhöhung der Rechengeschwindigkeit und die Speicherkapazität steigt auch die Betriebswärme der elektronischen Bauelemente der elektronischen Produkte.
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Die Betriebswärme des Computers stammt hauptsächlich aus der Zentraleinheit. Wenn die Wärme der Zentraleinheit einen Grenzwert überschreitet, wird der Computer beschädigt und sogar verbrannt. Um einen Austritt der elektromagnetischen Wellen zu verhindern, verwendet der Computer üblicherweise ein geschlossenes Computergehäuse. Die Wärme der Zentraleinheit und der anderen elektronischen Bauelemente aus dem geschlossenen Computergehäuse abzuleiten, ist daher eine wichtige Aufgabe.
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Die Kühlung der Zentraleinheit erfolgt üblicherweise durch einen Kühlkörper und einen Kühlventilator. Der Kühlkörper weist an einer Seite eine Vielzahl von Kühlrippen auf und liegt mit der anderen Seite direkt auf der Zentraleinheit, wodurch die Wärme der Zentraleinheit auf die Kühlrippen geleitet wird, die dann die Wärme in die Umgebungsluft abgeben.
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1 zeigt eine perspektivische Schnittdarstellung des herkömmlichen Kühlventilators mit ölhaltigem Lager, wobei der Kühlventilator 1 eine Basisplatte 11 umfasst. Die Basisplatte 11 weist eine Achsbüchse 111 auf, in der ein Lager 12 aufgenommen ist. Auf der Basisplatte 111 ist ein Schaufelrad 13 angeordnet, das eine Vielzahl von Schaufeln 131 und einer Radachse 132 aufweist. Die Schaufeln 131 sind ringförmig um das Schaufelrad 13 angeordnet. Die Radachse 132 ist durch das Lager 12 geführt. Zwischen der Radachse 232 und dem Lagerloch 221 ist eine Ölschicht 121 vorhanden. Die Relativstellung der Basisplatte 11, des Lagers 12 und des Schaufelrads 13 muss optimiert werden, damit die Radachse 132 beim Drehen des Kühlventilators 1 durch die Ölschicht 121 stabil gegenüber dem Lager 12 gedreht wird. Da die Radachse 132 beim Drehen gegenüber dem Lager 12 nur von der Ölschicht 121 gestützt wird und die Stützkraft der Ölschicht 121 kleiner ist als die Fliehkraft des Kühlventilators 1, kann zwischen der Radachse 132 und dem Lager 12 eine Reibung und ein Zusammenstoß auftreten. Wenn der Kühlventilator von einer Außenkraft beaufschlagt wird, kann die Radachse 132 verlagert werden und gegen das Lager 12 stoßen. Dadurch wird ein Geräusch und eine Vibration erzeugt. Zudem wird der Verschleiß der Radachse 132 und des Lagers 12 erhöht. Dadurch wird die Lebensdauer des Kühlventilators 1 reduziert. Durch die Stützkraft der Ölschicht 121 kann die Radachse 132 zwar zurückgestellt werden, ist dies jedoch sehr langsam, so dass die Austrittszeit des Geräusches und des Verschleißes verlängert wird.
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Daher weist die herkömmliche Lösung folgende Nachteile auf:
- 1. Auftritt der Vibration und des Geräusches,
- 2. Erhöhung des Verschleißes,
- 3. längere Auftrittszeit des Geräusches,
- 4. Reduzierung der Lebensdauer.
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Aus diesem Grund hat der Erfinder in Anbetracht der Nachteile herkömmlicher Lösungen, basierend auf langjähriger Erfahrung in diesem Bereich, nach langem Studium, zahlreichen Versuchen und unentwegten Verbesserungen die vorliegende Erfindung entwickelt.
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Aufgabe der Erfindung
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ventilator mit ölhaltigem Lager zu schaffen, der den Verschleiß, das Geräusch und die Vibration reduzieren kann, so dass die Lebensdauer des Ventilators verlängert wird.
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Der Erfindung liegt eine weitere Aufgabe zugrunde, einen Ventilator mit ölhaltigem Lager zu schaffen, der die Drehstabilität schnell wieder herstellen kann.
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Diese Aufgabe wird durch den erfindungsgemäßen Ventilator mit ölhaltigem Lager gelöst, der umfasst: eine Basisplatte, die auf einer Seite eine Achsbüchse aufweist, die einen Lagerraum besitzt und in der mindestens ein Magnetelement eingebettet ist; ein ölhaltiges Lager, das im Lagerraum angeordnet ist und ein Lagerloch besitzt; und ein Schaufelrad, das eine Vielzahl von Schaufeln und eine Radachse aufweist, wobei die Radachse durch das Lagerloch geführt wird. Daher weist die Erfindung folgende Vorteile auf:
- 1. Reduzierung der Vibration,
- 2. Reduzierung des Verschleißes,
- 3. Reduzierung des Geräusches,
- 4. Verlängerung der Lebensdauer.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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1 eine perspektivische Schnittdarstellung der herkömmlichen Lösung,
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2 eine perspektivische Schnittdarstellung des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
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3 eine perspektivische Teilschnittdarstellung des ersten bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
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4 eine perspektivische Schnittdarstellung des zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
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5 eine perspektivische Teilschnittdarstellung des zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
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6 eine perspektivische Schnittdarstellung des dritten bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung und
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7 eine perspektivische Teilschnittdarstellung des dritten bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung.
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Wege zur Ausführung der Erfindung
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Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den anliegenden Zeichnungen.
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Die 2 und 3 zeigen das erste bevorzugte Ausführungsbeispiel der Erfindung, das eine Basisplatte 2, ein ölhaltiges Lager 3 und ein Schaufelrad 4 umfasst. Die Basisplatte 2 bildet an einer Seite eine Achsbüchse 21, die einen Lagerraum 211 besitzt. In der Achsbüchse 21 ist mindestens ein Magnetelement 212 eingebettet, um das die Achsbüchse 21 geformt ist. In der Achsbüchse 21 können auch mehrere Magnetelemente 212 eingebettet werden. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist in der Achsbüchse 21 ein Magnetelement 21 eingebettet. Das Magnetelement 21 kann durch Magneteisen, Magnetpulver, Magnetstein oder dergleichen ausgebildet sein. Das ölhaltige Lager 3 ist im Lagerraum 211 angeordnet und weist ein Lagerloch 31 auf. Das Schaufelrad 4 weist eine Vielzahl von Schaufeln 41 und eine Radachse 42 auf. Die Radachse 42 ist durch das Lagerloch 31 geführt, wobei zwischen der Radachse 42 und dem Lagerloch 31 eine Hydraulikschicht vorgesehen ist, die durch eine Ölschicht gebildet ist. Die Relativstellung der Basisplatte 2, des ölhaltigen Lagers 3 und des Schaufelrads 4 muss optimiert werden. Bei der Verstellung erzeugt das Magnetelement 212 der Achsbüchse 21 eine Anziehungskraft für die Radachse 42 und erzeugt gleichzeitig mit der Hydraulikschicht eine Stützkraft für die Radachse 42. Durch die magnetische Anziehungskraft und die Stützkraft der Hydraulikschicht kann die Positionierung der Radachse 42 optimiert werden. Beim Drehen des Schaufelrads 4 kann die Radachse 242 durch die magnetische Anziehungskraft in der besten Arbeitsstellung gehalten werden. Dadurch wird die Drehstabilität der Radachse 42 gegenüber dem ölhaltigen Lager 3 erhöht und der Verschleiß, das Geräusch und die Vibration reduziert, so dass die Lebensdauer des Ventilators verlängert wird.
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Wenn die Radachse 42 durch eine Außenkraft auf den Ventilator verlagert wird und die Radachse 42 somit auf das ölhaltige Lager 3 stößt, kann sie von dem Magnetelement 212 schnell zurückgestellt werden, wodurch der Verschleiß, das Geräusch und die Vibration reduziert wird, so dass die Lebensdauer des Ventilators verlängert wird.
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Die 4 und 5 zeigen das zweite bevorzugte Ausführungsbeispiel der Erfindung, das sich von dem obengenannten Ausführungsbeispiel nur dadurch unterscheidet, dass das Magnetelement 212 eine im Lagerraum 211 der Achsbüchse 21 freiliegende Seite besitzt und um das Magnetelement 212 die Achsbüchse 21 geformt ist. Die Radachse 42 ist durch das Lagerloch 31 geführt, wobei zwischen der Radachse 42 und dem Lagerloch 31 eine Hydraulikschicht vorgesehen ist, die durch eine Ölschicht gebildet ist. Die Relativstellung der Basisplatte 2, des ölhaltigen Lagers 3 und des Schaufelrads 4 muss optimiert werden. Bei der Verstellung erzeugt das Magnetelement 212 der Achsbüchse 21 eine Anziehungskraft für die Radachse 42 und erzeugt gleichzeitig mit der Hydraulikschicht eine Stützkraft für die Radachse 42. Durch die magnetische Anziehungskraft und die Stützkraft der Hydraulikschicht kann die Positionierung der Radachse 42 optimiert werden. Beim Drehen des Schaufelrads 4 kann die Radachse 242 durch die magnetische Anziehungskraft in der besten Arbeitsstellung gehalten werden. Dadurch wird die Drehstabilität der Radachse 42 gegenüber dem ölhaltigen Lager 3 erhöht und der Verschleiß, das Geräusch und die Vibration reduziert, so dass die Lebensdauer des Ventilators verlängert wird.
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Wenn die Radachse 42 durch eine Außenkraft auf den Ventilator verlagert wird und die Radachse 42 somit auf das ölhaltige Lager 3 stößt, kann sie von dem Magnetelement 212 schnell zurückgestellt werden, wodurch der Verschleiß, das Geräusch und die Vibration reduziert wird, so dass die Lebensdauer des Ventilators verlängert wird.
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Die 6 und 7 zeigen das dritte bevorzugte Ausführungsbeispiel der Erfindung, das sich von dem obengenannten Ausführungsbeispiel nur dadurch unterscheidet, dass das Magnetelement 212 eine an der Außenseite der Achsbüchse 21 freiliegende Seite besitzt und um das Magnetelement 212 die Achsbüchse 21 geformt ist. Die Lage der Radachse 42 wird ebenfalls durch das Magnetelement 212 optimiert. Beim Drehen des Schaufelrads 4 kann die Radachse 242 durch die magnetische Anziehungskraft in der besten Arbeitsstellung gehalten werden. Dadurch wird die Drehstabilität der Radachse 42 gegenüber dem ölhaltigen Lager 3 erhöht und der Verschleiß, das Geräusch und die Vibration reduziert, so dass die Lebensdauer des Ventilators verlängert wird.
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Die vorstehende Beschreibung stellt nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht als Definition der Grenzen und des Bereiches der Erfindung dienen. Alle gleichwertige Änderungen und Modifikationen gehören zum Schutzbereich dieser Erfindung.
