DE202010014488U1

DE202010014488U1 - Moderner Oldtimer mit Solarantrieb

Info

Publication number: DE202010014488U1
Application number: DE202010014488U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-10-19
Filing date: 2010-10-19
Publication date: 2011-01-20
Anticipated expiration: 2020-10-20

Abstract

Vorrichtung zur Fortbewegung, dadurch gekennzeichnet, dass zur weitreichenden Würdigung der Leistungen der Erfinder und Entwickler der ersten Automobile der Welt und nachfolgender Automobile in der frühen Phase des Automobilbaus, die Förderung des weiten Interesses der Kinder und Jugend für die Automobilgeschichte, die Wiederbelebung und die Re-Generierung dieser vergegenständlichten Vergangenheit in die Gegenwart durch die gezielte Herstellung von Mobilen mit dem thematischen Hintergrund der Gegenüberstellung des Designs und der Konstruktion aus den Anfängen der Automobilgeschichte in Verbindung mit den modernsten Systeme zum elektrischen Antrieb durch Energieerzeugung aus der Verwendung von Solarzellen und modernen mechanischen Details zum komfortablen Betrieb der Kraftfahrzeuge ermöglicht wird und diese Mobile von einem breiten Kreis der Menschheit angewendet werden können, wobei bei hoher Wahrung der Originalkonstruktion und des Originaldesigns eines Modells aus der Automobilgeschichte notwendige Abweichungen von der Originalkonstruktion aus funktions- und/oder verkehrs- und sicherheitstechnischen und/oder gestalterischen Gründen für hohen Komforts angewendet werden können, das Gesamtbild aber...

Description

Die Erfindung betrifft ein Mobil, das zur Würdigung der Leistungen der Erfinder der ersten Automobile der Welt und nachfolgender Modelle in der frühen Entwicklungsphase des Automobilbaus dem Modell eines Oldtimers aus früher Geschichte des Automobilbaus nachgebildet ist. Das Mobil wird unter Verwendung der Solartechnik in Form von installierten Solarzellen und der Verwendung dieser Energie betrieben. Das Wesen der Erfindung ist die Wiederbelebung und Anwendung alter technischer Modelle der Auto-Geschichte in Verbindung mit der Verwendung modernster technischer Entwicklungen. Inhalt der Erfindung ist dabei die möglichst originalgetreue äußere Darstellung des Mobiles bei teilweiser Substitution alter Teile und Baugruppen durch moderner Teile und Baugruppen des Standes der heutigen technischen Entwicklung zur Gestaltung eines modernen Fahrkomforts und geforderter Fahr- und Verkehrssicherheit.
Vielseitig sind heute Automobile und Radfahrzeuge mit elektrischem Antrieb aus Batterien und/oder aus Solarzellen ausgestattet.
In US 6 021 862 wird ein 3-Rad mit Solarantrieb und Batterie-Speicherung beschrieben. Die Solarzellen sind auf dem Lenker angebracht und werden von einem Stellmotor sonnenwärts gesteuert. Ein Generator zur Rückführung der Antriebsenergie bei Bremsdurchführungen ist installiert.
In WO 2010/09 41 92 A1 wird ein 3-Rad mit Solarantrieb und Batterie-Speicherung vorgestellt. Die Solarzellen werden von einem Stellmotor sonnenwärts gesteuert.
EP 1 717 138 A1 zeigt ein Familien-4-Rad mit elektrisch unterstütztem Antrieb per Pedalen, gespeist aus einer Batterie, die unter dem Fahrersitz installiert ist.
Diese angeführten Erfindungen erfüllen nicht den Anspruch, eine Verbindung von der heutigen Technik zur Darstellung früher Technik aus der Zeit der Automobilgeschichte zu führen. Ebenso sind die Vorrichtungen in den vorgestellten Schriften frei von Bezügen zu Konstruktion und Design früherer Automobile aus der Geschichte des Automobilbaus.
Die vorliegende Erfindung soll erzeugen, dass zur weitreichenden Würdigung der Leistungen der Erfinder und Entwickler der ersten Automobile der Welt und nachfolgender Automobile in der frühen Phase des Automobilbaus die Förderung des weiten Interesses der Kinder und Jugend gestärkt wird. Die Wiederbelebung und die Re-Generation dieser alten Modelle in die heutige Zeit und der Zugang der Öffentlichkeit zu diesen Modellen soll durch die gezielte Herstellung von Mobilen mit dem thematischen Hintergrund der Darstellung aus den Anfängen der Automobilgeschichte ermöglicht werden. Diese Mobile soffen von einem breiten Kreis der Menschheit angewendet werden können. Die Verwendung von Teilen aus dem neuesten Stand der Technik für das Mobil bei hoher Wahrung der Originalkonstruktion und des Originaldesigns eines Modells des frühen Automobils wird erforderlich, wenn notwendige Abweichungen von der Originalkonstruktion aus funktions- und/oder verkehrs- und sicherheitstechnischen und/oder gestalterischen Gründen für den Komforts angewendet werden müssen. Aber das Gesamtbild als Kombination im Sinne der zeitunterschiedlichen Gegenüberstellung des Standes der frühen Entwicklung mit den heute modernsten Systemen der elektrischen Energieerzeugung zum Antrieb und Betreiben der Kraftfahrzeuge soll herausgestellt werden. Die Verbrennungsmotoren in den Modellen der früheren Automobile werden substituiert durch die Anwendung von Elektromotoren. Die Energie wird aus der Anwendung von installierten Solarzellen gespeist und von Batterien gepuffert.
Das Mobil wird elektrisch direkt oder elektrisch pedalunterstützt vom Mensch in geringer Geschwindigkeit betrieben. Es kann für den Personenverkehr und auch in Verbindung mit der Beförderung von geringen Lasten verwendet werden.
Durch Installation von geeigneten Vorrichtungen können die Mobile auch von älteren und behinderten Menschen angewendet werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- US 6021862 [0003]
- WO 2010/094192 A1 [0004]
- EP 1717138 A1 [0005]

Claims

Vorrichtung zur Fortbewegung, dadurch gekennzeichnet, dass zur weitreichenden Würdigung der Leistungen der Erfinder und Entwickler der ersten Automobile der Welt und nachfolgender Automobile in der frühen Phase des Automobilbaus, die Förderung des weiten Interesses der Kinder und Jugend für die Automobilgeschichte, die Wiederbelebung und die Re-Generierung dieser vergegenständlichten Vergangenheit in die Gegenwart durch die gezielte Herstellung von Mobilen mit dem thematischen Hintergrund der Gegenüberstellung des Designs und der Konstruktion aus den Anfängen der Automobilgeschichte in Verbindung mit den modernsten Systeme zum elektrischen Antrieb durch Energieerzeugung aus der Verwendung von Solarzellen und modernen mechanischen Details zum komfortablen Betrieb der Kraftfahrzeuge ermöglicht wird und diese Mobile von einem breiten Kreis der Menschheit angewendet werden können, wobei bei hoher Wahrung der Originalkonstruktion und des Originaldesigns eines Modells aus der Automobilgeschichte notwendige Abweichungen von der Originalkonstruktion aus funktions- und/oder verkehrs- und sicherheitstechnischen und/oder gestalterischen Gründen für hohen Komforts angewendet werden können, das Gesamtbild aber als Kombination im Sinne der zeitunterschiedlichen Gegenüberstellung des Standes der frühen Entwicklung mit den heute modernsten Systemen herausgestellt wird, wobei die Verbrennungsmotoren in den Modellen der früheren Automobile substituiert werden durch die Verwendung von Elektromotoren, die von Energie aus der Verwendung von am Mobil installierten Solarzellen gespeist und die durch Verwendung von installierten Batterien gepuffert wird, das Mobil dabei elektrisch direkt oder bei Verwendung einer elektrischen Unterstützung von Pedalen vom Mensch in geringer Geschwindigkeit betrieben wird, das Mobil mit mehr als 2 Rädern bestückt ist und für den Personenverkehr und auch in Verbindung mit der Beförderung von geringen Lasten verwendet werden kann, die Nutzung durch ältere Menschen und Menschen mit leichten Behinderungen gewährleistet ist, das Mobil mit Darstellungen und Accessoires aus der Geschichte des Automobilbaus bestückt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verwendung der Solarzellen in Form einer Konstruktion am Mobil erfolgt, indem sie auf dem Mobil als Dach, als Türen und als Teile der Seiten, Front und Rücken angebracht sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verwendung der Solarzellen in beweglicher Lagerung erfolgt und sie dem Stand der Sonne automatisch näher gestellt werden können.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verwendung der Batterieanlage am Mobil zur Restdeckung von erforderlicher Antriebsenergie bei unterschwelliger Versorgung durch die Solarzellen sowie bei überzähliger Einspeisung von den Solarzellen zur Aufnahme dieses Energiebetrages fungiert und auch zur Speisung von parallel angebrachten Batterieanlagen genutzt und sie auch aus einem elektrischen Netz gespeist werden kann.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Mobil durch Verwendung eines Brems-Generators die verwendete Batterieanlage bei Bremsung des Mobils, vorzugsweise bei Hang-Abfahrten, mit Energie aufgeladen wird.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Maßstab vom Mobil zum Original in einem im Bereich von 5:1 bis 0,1:1 gestaltet wird.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das als Modell zugrunde liegende Automobil aus der frühen Entwicklungsphase aus dem Zeitraum der Erteilung des Patentes für den ersten Motorwagen der Welt von 1886 und dessen vorangegangener Funktionsmuster bis zum Produktionsjahr 1945 datiert.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass funktionale Teile oder Baugruppen des als Modell zugrunde liegenden Automobils aus der frühen Entwicklungsphase am Mobil durch moderne Systeme substituiert sind zur Erzielung eines besseren Fahrkomforts, wobei die Details des als Modell zugrunde liegenden Automobils weitgehend gewahrt bleiben.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil mit Sicherheitsausrüstungen nach geltendem Standard ausgerüstet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil eine Geschwindigkeit bis zu maximal 25 km/h erreichen kann.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil für Fahrbahnen aus Sand, feinem Schotter oder anderem unfestem Untergrund mit verbreiterten Reifen ausgestattet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil mit 3 oder 4 bodenberührenden Rädern ausgestattet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil für 2 Passagiere allein, oder für 2 Passagiere und mit Lastkorb zum Transport von Gütern bis 100 kg Masse oder für 2 erwachsene Personen und 2 Kinder, jedoch ohne Lastkorb, zugelassen ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil nur von elektrischer Energie angetrieben wird.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil vom Menschen per Pedal mit Verwendung einer elektrischen Unterstützung angetrieben wird.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Mobil Dekorationen und Darstellungen aus der Entwicklungsgeschichte des Automobils angebracht sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Mobil die Darstellung der Seitenansicht des ersten Motorwagens aus der Schrift des Deutschen Reichspatents 37 435 angebracht ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Mobil Nachbildungen von Teilen der Modelle in Originalkonstruktion angebracht sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil in Baugruppen zerlegbar ist, die leicht demontiert werden können für den Transport mit geeigneten PKW's.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass größere Teile oder Baugruppen des Mobils klappbar ausgeführt sind, wodurch der Transport mit geeigneten PKW's erleichtert werden kann.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobil mit gesonderten erforderlichen Vorrichtungen zur Nutzung durch ältere und Personen mit geringen Behinderungen ausgerüstet ist.