DE202010009632U1 - Lösbare kraft- und formschlüssige Verbindung von zwei zylindrischen Bauteilen, insbesondere Turm-/Monopile-Verbindungen von Offshore-Windenergieanlagen - Google Patents

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Abstract

Lösbare kraft- und formschlüssige Verbindung von zwei zylindrischen Bauteilen (1, 2),
bestehend aus einem radial nach außen oder innen vorspringenden Bund (3) an dem einen Bauteil (1) oder an dem anderen Bauteil (2), mit einer an dem Bauteil (1) oder an dem Bauteil (2) angeordneten, den Bund (3) axial übergreifenden Hülse (4) mit einer Anlagefläche (5), mit keilförmigen über dem Umfang angeordneten reibschlüssig wirkenden Spannelementen (6) und mit Spannmitteln (7),
dadurch gekennzeichnet,
dass sowohl zwischen den Spannelementen (6) und dem Bund (3) als auch zwischen der Anlagefläche (5) der Hülse (4) und dem Bund (3) jeweils ein einteiliger oder ein in Umfangsrichtung mehrteiliger Distanzring (8, 9) angeordnet ist,
dass beide Distanzringe (8, 9) eine über den Umfang stetige axiale Dickenänderung und somit nicht parallel zueinander verlaufende Stirnflächen aufweisen
und dass der Bund (3) über die Distanzringe (8, 9) als eine Baueinheit zwischen der Anlagefläche...

Description

  • Die Erfindung betrifft eine lösbare kraft- und formschlüssige Verbindung von zwei zylindrischen Bauteilen, beispielsweise zwischen der Gründungsstruktur, dem sogenannten Monopile und dem Turm einer Offshore-Windenergieanlage. Die bekannten Verbindungsanordnungen bestehen aus einem in den Meeresboden gerammten zylindrischen Tragrohr mit einem daran angeschlossenen vertikal ausgerichteten zylindrischen Tragturm. Die Bauteile sind übereinander gestülpt oder ineinander gesteckt, der Zwischenraum wird mit einem hochfesten Beton ausgeglichen, dem sogenannten ”vergrouten”. Weist das im Meeresboden gerammte Tragrohr eine Abweichung zur Vertikalen auf, wird diese durch den Betoneintrag ausgeglichen.
  • An einer Vielzahl von Anlagen treten jedoch aktuell Probleme auf. Infolge der unstetigen Windeinwirkungen wird der Beton mit Zunahme der Betriebsdauer regelrecht zermürbt mit der Folge, dass die erforderliche Tragfähigkeit nicht mehr gegeben ist. In mehreren Windparks weisen die als ”grouted joint” bezeichneten Konstruktionen Rutschungen zwischen den Tragelementen in Größenordnungen von bereits einigen Zentimetern auf. insgesamt stehen nach Angaben der Europäischen Windenergievereinigung EWER allein in Großbritannien mehr als 1000 Windturbinen auf Monopiles im Meer. Beispielsweise werden für die Sanierung von nur 165 Anlagen Kosten in einer Größenordnung von 13–14 Millionen Euro genannt (s. aktuelle Literaturstelle "Die Tragfähigkeit ist nicht gegeben", Erneuerbare Energien Juni 2010, Seite 28/29 – SunMedia Verlag, D-Hannover).
  • Ebenso weisen internationale Forschungsobjekte, unter anderem ”HISTWIN” (Partner aus 5 Ländern sind: Luleå University of Technology/Sweden, Aristotle University of Thessaloniki/Greece, Germanischer Lloyd WindEnergie, Germany, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen/Germany, Repower Portugal Equipamentos Eólicos SA/Portugal, University of Coimbra/Portugal und Ruukki/Finnland) auf die Erfordernis nach neuen wirtschaftlich anzustrebenden Lösungen hin.
  • Aus der EP 0 775 863 B1 und der EP 1 010 931 B1 ist dagegen eine kraft- und formschlüssige Verbindungsanordnung bekannt, bei der keilförmig verspannte Elemente zwischen den zu verbindenden Bauteilen einen Kraft- und Formschluß erzeugen. Diese Technologie führt bereits in nahezu allen Industriebereichen zu wirtschaftlichen Vorteilen gegenüber konventionellen Ausführungen. Von besonderer Bedeutung ist dabei, dass die zu übertragenden Kräfte/Momente nicht über Schrauben, sondern ausschließlich durch Haftreibung der miteinander verbundenen Bauteile übertragen werden. Demzufolge kann auch ein Verlust der Vorspannkraft infolge Relaxation bzw. Ermüdung nicht auftreten. Zum Nachweis der zu erreichenden Vorteile und zum Herausfinden von möglichen Schwachstellen der Verbindung wurde ein Test an einer umgestalteten 325 bar-Rohrleitungsverbindung durchgeführt (die Wandstärke der Rohre betrug 25 mm), bei dem im Anschluß an einer mit dem 1.5fachen des Betriebsdrucks durchgeführten Druckprobe von 488 bar der Probedruck bis zum Versagen der Verbindung erhöht werden sollte. Bei mehr als dem 5-fachen des Auslegungsdruckes, bei 1750 bar mußte der Test jedoch abgebrochen werden, da nicht die Verbindung, sondern die Rohrkörper kurz vor dem Zerbersten standen. Die Bauteile der Verbindung wiesen dagegen weder Schäden noch Veränderungen auf. Die somit in jeder Hinsicht spektakulären Testergebnisse zeigen eindrucksvoll, dass sogar die Belastungen sicher übertragen werden, die zum Versagen der Anschlußkonstruktionen führen. Unabhängig vom Einsatzbereich ist ein Versagen dieser Verbindungstechnologie, an der sämtliche Belastungen ausschließlich über die kraft- und formschlüssig verspannten Bauteile übertragen werden, ausgeschlossen. Zudem lassen sich bisher ausschließlich geschweißte Baugruppen ebenfalls kraft- und formschlüssig miteinander verbinden.
  • Durch das Zusammenwirken der lösbar miteinander verspannten Bauteile ist das nach dem Erfinder benannte Verbindungssystem ”Schlemenat” (zugleich Anmelder der vorliegenden Erfindung) vorteilhaft an Stelle aller konventionellen Verbindungen einzusetzen, an denen axial angeordnete Schrauben rotationssymmetrische Bauteile verbinden, wobei unabhängig vom Einsatzbereich, von der konstruktiven Gestaltung, vom Durchmesser oder der Betriebstemperatur höchste Belastungen (Druck, Kräfte, Momente) sicher und dauerhaft übertragen werden, so auch vorteilhaft anstelle der zuvor beschriebenen, jedoch zu Problemen führenden Verbindungen von einem Monopile mit dem Turm einer Offshore-Windenergieanlage.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, unter Nutzung der mit den kennzeichnenden Merkmalen der zuvor beschriebenen EP 0 775 863 B1 und EP 1 010 931 B1 zu erreichenden Vorteile eine lösbare wartungsfreie und ständig problemfreie Verbindung zwischen einem Monopile und dem Turm einer Offshore-Windenergieanlage zu schaffen und vor allem Abweichungen von der Vertikalen des im Meeresboden eingerammten Tragrohres auszugleichen, die sich sowohl während des Rammvorgangs eingestellt haben als auch nach einer längeren Betriebszeit noch einstellen werden. Zudem sollen Herstellungs- und Wartungskosten minimiert und Folgeschäden ausgeschlossen werden. Im Vordergrund steht ebenfalls eine Vereinfachung der Montage.
  • Die Lösung der Aufgaben ist Gegenstand der kennzeichnenden Merkmale der Patentansprüche.
  • Sowohl zwischen einem am Monopile angeordneten Bund und der Anlagefläche einer am Turm einer Offshore-Windenergieanlage angeordneten Hülse als auch zwischen den Spannelementen und dem Bund werden Distanzringe angeordnet. Diese sind baugleich und können zur Vereinfachung der Montage in Umfangsrichtung mehrteilig ausgeführt werden. Durch eine über dem Umfang stetige Dickenänderung verlaufen die Stirnflächen der Distanzringe nicht parallel zueinander, wobei die jeweils dem Bund abgewandte Stirnfläche radial im rechten Winkel zur Längsachse verläuft. Die Entscheidung, welche Dickenänderung die Distanzringe jeweils aufweisen müssen, hängt von der gemessenen Abweichung zur Vertikalen des eingerammten Monopiles ab. Für die Situation, dass nach dem Einrammen des Monopiles keine Schrägstellungen vorliegen, kommt ein entsprechend dick ausgeführter Distanzring mit einer umlaufend gleichmäßigen Dicke und somit parallel zueinander verlaufenden Stirnflächen zur Anwendung. Um Schrägstellungen auszugleichen, die sich gegebenenfalls erst im Laufe der Betriebszeit einstellen, ist der Distanzring lediglich durch Distanzringe auszutauschen, die über dem Umfang eine stetige Dickenänderung und somit nicht parallel zueinander liegende Stirnflächen aufweisen. Zum Ausgleich für unterschiedliche Schrägstellungen können somit verschiedene Distanzringe auf Vorrat hergestellt und entsprechend abgerufen werden.
  • Da Montagearbeiten vor Ort besonders bei Anlagen im Offshorebereich zu minimieren und vor allem jegliche mechanische Bearbeitungen aufs äußerste zu beschränken sind, ermöglicht die am Turm angeordnete Hülse das Übergreifen der Distanzringe mit dem Bund als eine komplette Verspanneinheit. Die Gestaltung der Hülse ermöglicht die Aufnahme von extremen Bauteilabmessungen, die infolge einer größeren Abweichung zur Vertikalen eines eingerammten Monopiles erforderlich werden.
  • Die gesamte Verbindung kann sowohl radial nach aussen oder radial nach innen gerichtet angeordnet werden. Um das Eindringen von Regen- oder Spritzwasser auszuschließen, bietet sich jedoch die radial nach aussen gerichtete übergestülpte Ausführung an.
  • Zur Vermeidung von örtlichen Verformungen im Bereich der Verbindung, die durch das Einrammen des Monopiles im Meeresboden nicht auszuschließen sind, sind in einem axialen Abstand entsprechende Verstärkungsringe vorzusehen, an denen zugleich die Kräfte zum Einrammen eingeleitet werden.
  • Insgesamt wird sichergestellt, dass die komplette Verbindung jeweils lösbar durch reibschlüssig wirkende keilförmige Elemente entsprechend der EP 0 775 863 B1 und EP 1 010 931 B1 kraft- und formschlüssig verspannbar ist. Die angestrebte Vereinfachung der Montage wird dadurch erreicht, dass unabhängig von den Witterungsverhältnissen die Bauteile relativ einfach zu positionieren sind. Zudem ist direkt nach dem Verspannen die volle Funktion der Verbindung gegeben. Über die gesamte Betriebszeit sind Veränderungen des verspannten Zustands und somit Folgeschäden ausgeschlossen.
  • Bei allen Nutzungen der kraft- und formschlüssigen Verbindung stellt sich aufgrund eines günstigen Hebelarmes ein optimaler Kraftfluß durch die zu verbindenden Bauteile ein, so dass auftretende Stülpverformungen minimiert werden. Die keilförmigen Elemente weisen zwischen den Verspannflächen und der Verspannachse einen Winkel auf, der nicht größer ist als der Haftreibungswinkel der reibschlüssig zusammenwirkenden Materialien. Er stellt die Selbsthemmung der verspannten Bauteile sicher. Relativ kleine Schrauben, mit denen zuvor der verspannte Zustand erzeugt wurde, verhindern den Übergang von der Haft- zur Gleitreibung. Die zu übertragenden Kräfte/Momente werden somit ausschließlich durch Reibschluß übertragen. Hohe Kerbwirkungszahlen aufweisende Schrauben sind an der Übertragung von Belastungen nicht mehr beteiligt.
  • Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der 1 beschrieben.
  • Diese zeigt in einem radial getrennten Schnitt das Konzept des verspannten Zustands einer lösbaren kraft- und formschlüssigen Verbindung von zwei zylindrischen Bauteilen, insbesondere die Verbindung von einem Monopile mit dem Turm einer Offshore-Windenergieanlage.
  • Am freien zylindrischen Ende einer Monopile-Gründungsstruktur (1) ist ein radial nach aussen gerichteter Bund (3) angeordnet. Das übergestülpte offene Ende des zylindrischen Tragrohres (2) einer Windenergieanlage weist eine den Bund (3) übergreifende Hülse (4) auf. An einer Anlagefläche (5) der Hülse (4) liegt zwischen dieser und dem Bund (3) ein Distanzring (9). Ebenso liegt zwischen dem Bund (3) und den Spannelementen (6) ein weiterer Distanzring (8). Die Distanzringe (8, 9) sind baugleich, sie weisen eine über den Umfang stetige axiale Dickenänderung und somit nicht parallel zueinander verlaufende Stirnflächen auf. Die jeweils dem Bund (3) abgewandte Stirnfläche der Distanzringe (8, 9) verläuft radial im rechten Winkel zur Längsachse des Tragrohres (2).
  • Der Bund (3) weist eine Schräglage zur Horizontalen infolge der Abweichung des im Meeresboden eingerammten Tragrohres zur Vertikalen auf. Die axiale Dickenänderung der Distanzringe (8, 9) entspricht der Lage des Bundes (3) zur Horizontalen.
  • Der Verlauf der Dickenänderung über 180° wird in der radial getrennten Schnittdarstellung verdeutlicht. In der rechten Ansicht zeigt der obere Distanzring (9) die minimale, der untere Distanzring (8) die maximale Dicke, während zum Erreichen der vertikalen Lage des übergestülpten Tragrohres (2) in der linken Ansicht der obere Distanzring (9) die maximale und der untere Distanzring (8) die minimale Dicke darstellt.
  • Die Anlagefläche (5) der übergreifenden rotationssymmetrischen Hülse (4) ist entsprechend der vertikal ausgerichteten Lage des Tragrohres (2) horizontal ausgerichtet. Über den gesamtem Umfang ist die axiale Spannlänge in der Hülse (4) durch die Summe gegeben, die sich in der Addition der Abmessungen der gemeinsam zu verspannenden und hintereinander liegenden Bereiche der Distanzringe (8, 9) und dem dazwischen liegenden Bund (3) ergibt.
    • 1, 2
    zu verbindende zylindrische Bauteile
    3
    radial nach innen oder nach aussen vorspringender Bund
    4
    den Bund (3) axial übergreifende Hülse
    5
    Anlagefläche der Hülse (4)
    6
    über den Umfang angeordnete keilförmige Spannelemente
    7
    Spannmittel
    8, 9
    einteiliger oder in Umfangsrichtung mehrteiliger Distanzring
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - EP 0775863 B1 [0004, 0006, 0012]
    • - EP 1010931 B1 [0004, 0006, 0012]
  • Zitierte Nicht-Patentliteratur
    • - ”Die Tragfähigkeit ist nicht gegeben”, Erneuerbare Energien Juni 2010, Seite 28/29 – SunMedia Verlag, D-Hannover [0002]

Claims (3)

  1. Lösbare kraft- und formschlüssige Verbindung von zwei zylindrischen Bauteilen (1, 2), bestehend aus einem radial nach außen oder innen vorspringenden Bund (3) an dem einen Bauteil (1) oder an dem anderen Bauteil (2), mit einer an dem Bauteil (1) oder an dem Bauteil (2) angeordneten, den Bund (3) axial übergreifenden Hülse (4) mit einer Anlagefläche (5), mit keilförmigen über dem Umfang angeordneten reibschlüssig wirkenden Spannelementen (6) und mit Spannmitteln (7), dadurch gekennzeichnet, dass sowohl zwischen den Spannelementen (6) und dem Bund (3) als auch zwischen der Anlagefläche (5) der Hülse (4) und dem Bund (3) jeweils ein einteiliger oder ein in Umfangsrichtung mehrteiliger Distanzring (8, 9) angeordnet ist, dass beide Distanzringe (8, 9) eine über den Umfang stetige axiale Dickenänderung und somit nicht parallel zueinander verlaufende Stirnflächen aufweisen und dass der Bund (3) über die Distanzringe (8, 9) als eine Baueinheit zwischen der Anlagefläche (5) der Hülse (4) und den keilförmigen Spannelementen (6) mittels der Spannmittel (7) lösbar kraft- und formschlüssig verspannbar ist.
  2. Lösbare kraft- und formschlüssige Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Summen der axialen Dickenmaße von beiden Distanzringen (8, 9) an jeder Stelle über den Umfang nahezu den gleichen Wert aufweisen, so dass zwischen der Anlagefläche (5) der Hülse (4) und jedem Spannelement (6) annähernd die gleiche axiale Spannlänge gegeben ist, die sich in der Summe durch die gemeinsam zu verspannenden und hintereinander liegenden Bereiche der Distanzringe (8, 9) und dem dazwischen liegenden Bund (3) ergibt.
  3. Lösbare kraft- und formschlüssige Verbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass anstelle von zwei Distanzringen (8, 9) nur ein Distanzring (8) entweder zwischen den Spannelementen (6) und dem Bund (3) oder zwischen der Anlagefläche (5) der Hülse (4) und dem Bund (3) angeordnet ist und dass der Distanzring (8) in axialer Richtung eine gleichmäßige Dicke und somit parallel zueinander verlaufende Stirnflächen aufweist, so dass zwischen der Anlagefläche (5) der Hülse (4) und jedem Spannelement (6) annähernd die gleiche axiale Spannlänge gegeben ist, die sich in der Summe durch den gemeinsam zu verspannenden und hintereinander liegenden Distanzring (8) und dem Bund (3) ergibt.
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