DE202009017996U1 - Trennwand für einen Elektromotor und Pumpe mit Elektromotor - Google Patents
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Abstract
Trennwand für einen Elektromotor, umfassend einen Stator und eine an einem Gleitkörper (4) drehbar gelagerte Läufereinheit (1), wobei die Trennwand (2) zumindest in einem Trennbereich eine geschlossene Oberfläche aufweist und abdichtend zwischen dem Stator und der Läufereinheit (1) anordenbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteelement (20) mit einer geschlossenen Oberfläche für den Gleitkörper (4) integral mit der Trennwand (2) aus einem nichtrostenden tiefziehfähigen Material ausgebildet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine zwischen einem Stator und einer drehbar gelagerten Läufereinheit eines Elektromotors abdichtend anordenbare Trennwand. Die Erfindung betrifft weiter eine Pumpe, insbesondere eine Zirkulationspumpe oder eine Brauchwasserpumpe, mit einem Elektromotor umfassend eine Trennwand.
- Elektromotoren mit einer drehbar gelagerten Läufereinheit werden auch als Kugelmotoren bezeichnet. Derartige Kugelmotoren finden als Antrieb für Wasserpumpen, wie Umwälzpumpen, Zirkulationspumpen oder Brauchwasserpumpen, Verwendung. Die Läufereinheit ist bei Verwendung des Elektromotors in einer derartigen Pumpe in einem fluidführenden Teil der Pumpe angeordnet, wobei der ein Rotorkern durch eine Ummantelung und Dichtelemente geschützt ist. Der Stator für den Elektromotor ist getrennt von einem geförderten Fluid in einem Trockenbereich angeordnet. Eine Trennung des fluidführenden Teils der Pumpe von dem Stator erfolgt durch eine Trennwand aus einem magnetisch durchlässigen, korrosionsbeständigen Material. Als Material für die Trennwand wird beispielsweise ein Edelstahl eingesetzt. Eine derartige Trennwand ist beispielsweise aus
DE 22 46 418 A1 bekannt. - Um eine zuverlässige Abdichtung zu dem Stator sicherzustellen, weist die Trennwand dabei vorzugsweise eine unterbrechungsfreie oder geschlossene Oberfläche auf. An der Trennwand ist eine Abstützsäule befestigt, welche wiederum eine Lagerkugel für die Läufereinheit hält. Die Abstützsäule weist an ihrem freien, von der Trennwand abgewandten Ende eine Öffnung auf, in welche die Lagerkugel einsetzbar ist. Eine Verbindung zwischen der Trennwand und der Abstützsäule erfolgt dabei durch Schweißen oder Löten.
- Die Fertigung einer Trennwand mit einer daran angeschweißten Abstützsäule ist mit einem hohen Arbeitsaufwand verbunden. Zudem ist nach den Montageschritten eine Prüfung der Höhe und der Konzentrizität einer Läufereinheit an der Lagerkugel notwendig.
- Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, eine einfache und kostengünstig herstellbare Trennwand zu schaffen. Es ist weiter eine Aufgabe der Erfindung, eine Pumpe mit einer dauerhaft abdichtenden Trennwand zu schaffen.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Trennwand für einen Elektromotor, umfassend einen Stator und eine an einem Gleitkörper drehbar gelagerte Läufereinheit, wobei die Trennwand zumindest in einem Trennbereich eine geschlossene Oberfläche aufweist und abdichtend zwischen dem Stator und der Läufereinheit anordenbar ist, und wobei ein Halteelement für den Gleitkörper eine geschlossene Oberfläche aufweist und integral mit der Trennwand aus einem nicht-rostenden tiefziehfähigen Material ausgebildet ist.
- Die Aufgabe wird weiter gelöst durch eine Pumpe, insbesondere eine Zirkulations- oder eine Brauchwasserpumpe, mit einem Elektromotor, umfassend einen Stator, eine an einem Gleitkörper drehbar gelagerte Läufereinheit und eine zwischen der Läufereinheit und dem Stator abdichtend angeordnete erfindungsgemäße Trennwand mit einem Halteelement.
- Als integrale Ausbildung des Halteelements mit der Trennwand wird dabei eine einteilige Ausbildung der Bauteile ohne zusätzlichen Verbindungsschritt durch Schweißen, Löten oder dergleichen bezeichnet. Durch die integrale oder einteilige Ausbildung des Halteelements mit der Trennwand entfallen die Montageschritte zum Anbringen einer separat hergestellten Abstützsäule an der Trennwand.
- Als geschlossene Oberfläche wird eine unterbrechungsfreie Wandung bezeichnet, durch welche eine fluiddichte Trennung realisierbar ist. Durch die geschlossene Oberfläche des integral ausgebildeten Halteelements ist sichergestellt, dass der Stator fluiddicht von einem wasserführenden Teil getrennt ist. Die Trennwand weist vorzugsweise eine vollständig geschlossene Oberfläche auf. In anderen Ausgestaltungen weist die Trennwand in Bereichen, welche nicht als Trennbereich zwischen dem Stator und der Läufereinheit fungieren, Unterbrechungen auf.
- Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist die Trennwand mit dem Halteelement in einem Tiefziehverfahren hergestellt. Als Werkstoff für die Trennwand wird in vorteilhaften Ausgestaltungen ein Edelstahl, insbesondere ein Chrom-Nickel-Stahl, vorzugsweise ein Chrom-Nickel-Molybdän-Stahl verwendet. Durch das Tiefziehen wird ein Hohlkörper geschaffen. Die Trennwand ist in einigen Ausgestaltungen zumindest abschnittsweise mit einem elektrisch isolierenden Material beschichtet.
- In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Halteelement als ein von der Trennwand abragender Hohlkörper, insbesondere als Hohlkegel, ausgebildet.
- In vorteilhaften Ausgestaltungen ist eine Lagerfläche als Mulde oder Eindellung an einem freien Ende der Halteelements ausgebildet. In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Halteelement an seinem freien Ende eine sphärische Lagerfläche für einen als Lagerkugel gestalteten Gleitkörper auf. Die Lagerfläche ist in einer vorteilhaften Ausgestaltung sphärisch. In anderen Ausgestaltungen ist die Lagerfläche kegelförmig.
- Der Gleitkörper ist mit dem Halteelement auf geeignete Weise verbindbar, beispielsweise durch Löten, Schweißen und/oder Kleben. Ein Radius der sphärischen Lagerfläche ist in vorteilhaften Ausgestaltungen geringer als ein Radius der Lagerkugel. Durch den kleineren Radius kommt es zwischen der Lagerkugel und der sphärischen Lagerfläche zu einer Linienberührung. Ein Verhältnis zwischen Radius der Lagerkugel und Radius der sphärischen Lagerfläche ist beispielsweise 1,1 bis 1,2.
- In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Trennwand als eine in einem Bodenbereich abgeflachte Trennkalotte ausgebildet, wobei der Trennbereich einen zu dem Gleitkörper im Wesentlichen konzentrischen Kugelabschnittsbereich definiert. Die Form der Trennwand erlaubt eine Taumelbewegung der Läufereinheit in dem Kugelabschnittsbereich.
- In einer Weiterbildung der Erfindung ist ein Abstand des Bodenbereichs der abgeflachten Trennkalotte von einem Mittelpunkt des Kugelabschnittsbereichs minimiert, sodass ein Verhältnis des Abstands zu dem Radius des Kugelabschnittsbereichs kleiner ist als etwa 0,8, insbesondere kleiner als etwa 0,7, vorzugsweise kleiner als etwa 0,6. Durch die Anflachung und eine Minimierung der Höhe ist die Höhe der Trennwand geringer als bei einer kalottenförmigen Ausgestaltung. Eine geringere Höhe der Trennwand erlaubt eine gute Herstellbarkeit durch Tiefziehen. Ein zugehöriger Rotor oder eine zugehörige Läufereinheit ist dabei ebenfalls flacher ausgebildet. Dadurch verschiebt sich ein Gesamtmassenschwerpunkt der Läufereinheit in Richtung eines Bewegungsmittelpunkts an der Lagerkugel. Durch diese Verschiebung sind die Laufeigenschaften der Läufereinheit verbessert. Durch einen Permanentmagneten werden magnetische Stabilisierungskräfte erzeugt. Die magnetischen Stabilisierungskräfte der Läufereinheit können durch die Verschiebung des Gesamtmassenschwerpunkts kleiner bemessen werden. Dadurch kann die Axialkomponente (Lagerbelastung) minimiert werden. Zudem kann auf Abstützelemente verzichtet werden.
- Bei Einsatz der Trennwand in einem Elektromotor für eine Pumpe ist der Hohlraum hinter dem Halteelement für weitere Anwendungen nutzbar. Dabei ist in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass in dem Hohlraum ein Sensor angeordnet ist. In einer Weiterbildung der Erfindung ist in dem Hohlraum ein Sensor für eine Messung einer Temperatur des geförderten Fluids angeordnet. Durch den Sensor ist eine Messung der Temperatur des Fluids ohne störende Einflüsse durch den Elektromotor möglich. Alternativ oder zusätzlich ist in dem Hohlraum ein Sensor zur Messung eines Magnetfelds des Rotorkerns der Läufereinheit vorgesehen, beispielsweise ein Hallsensor. Durch einen derartigen Sensor ist ein Rotorkern überwachbar. Eine fehlende Drehung der Läufereinheit, beispielsweise aufgrund von Verschmutzung und/oder Kalkablagerung ist so frühzeitig erkennbar und durch entsprechende Signale optisch und/oder akustisch anzeigbar. In einer weiteren Ausgestaltung ist ein Sensor zur Erkennung von eintretendem Wasser vorgesehen, beispielsweise ein Ultraschallsensor.
- Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, das in den Zeichnungen schematisch dargestellt ist. Für gleiche oder ähnliche Bauteile werden in den Zeichnungen einheitliche Bezugszeichen verwendet.
- In den Zeichnungen zeigen:
-
1 : eine geschnittene Seitenansicht einer Läufereinheit für einen Elektromotor; -
2 : eine perspektivische Darstellung einer Trennwand; -
3 : eine geschnittene Seitenansicht der Trennwand gemäß2 ; -
4 : ein Detail IV gemäß3 und -
5 : ein Detail V gemäß3 . -
1 zeigt schematisch in einer geschnittenen Seitenansicht eine Läufereinheit1 für einen beispielsweise in einer Pumpe eingesetzten Elektromotor. Die wasserführende Läufereinheit1 ist durch eine Trennwand2 von einem nicht dargestellten Stator für den Elektromotor abdichtend getrennt. Die Trennwand2 ist an einem schematisch dargestellten Gehäuse3 befestigt. Die Läufereinheit1 umfasst einen Tragkörper10 , an welchem ein Rotorkern11 fixiert ist. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Rotorkern11 ein Permanentmagnet. Durch die permanentmagnetischen Stabilisierungskräfte kann auf Abstützelemente verzichtet werden. Weiter umfasst die Läufereinheit1 ein Laufrad12 mit Laufschaufeln13 . Der Rotorkern11 ist durch eine Ummantelung14 gegenüber der geförderten Flüssigkeit abgedichtet. An Randbereichen der Ummantelung14 sind vorzugsweise nicht dargestellte Dichtelemente vorgesehen. Die Läufereinheit1 ist mit einer Lagerpfanne15 an einem als Lagerkugel gestalteten Gleitkörper4 drehbar gelagert, sodass die Läufereinheit1 eine taumelnde Bewegung ausführen kann. - Zwischen der Ummantelung
14 und der Trennwand2 ist ein Spalt ausgebildet, welcher die taumelnde Bewegung der Läufereinheit1 ermöglicht. - Ein Halteelement
20 für den Gleitkörper4 ist erfindungsgemäß einteilig oder integral mit der Trennwand2 ausgebildet. Die Trennwand2 weist einschließlich des Halteelements20 in einem Trennbereich zwischen dem Stator und der Läufereinheit1 eine geschlossene Oberfläche auf, sodass eine fluiddichte Trennung des Stators von dem wasserführenden Bereich sichergestellt ist. - Das Halteelement
20 ist als ein von der Trennwand2 abragender Hohlkegel ausgebildet. In einen Hohlraum200 des Halteelements20 sind in einer Ausgestaltung nicht dargestellte Sensoren oder andere Elemente angeordnet. -
2 zeigt schematisch die Trennwand2 in einer perspektivischen Darstellung.3 zeigt eine geschnittene Seitenansicht der Trennwand2 . Die4 und5 zeigen Details IV und V der Trennwand2 . - Die dargestellte Trennwand
2 mit dem integral ausgebildeten Halteelement20 ist aus einem Edelstahl als Tiefziehteil gefertigt. Wie am besten in den3 und4 erkennbar ist, weist das Halteelement20 an seinem im Detail in4 dargestellten Ende eine sphärische Lagerfläche201 auf. Durch die Lagerfläche201 ist der als Lagerkugel gestaltete Gleitkörper4 gemäß1 aufnehmbar. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Radius der sphärischen Lagerfläche201 dabei geringfügig geringer als ein Radius der Lagerkugel, sodass zwischen der Lagerkugel und der Lagerfläche201 eine Linienberührung vorliegt. Die Lager kugel ist ohne Nachbearbeitung an der sphärischen Lagerfläche201 mit ausreichender Genauigkeit positionierbar. - Das Halteelement
20 ist als stufenloser Hohlkegel ausgebildet, sodass eine einfache Fertigung der Trennwand2 mit dem Halteelement20 als Tiefziehteil möglich ist. Ein maximaler Durchmesser des Halteelements20 ist so dimensioniert, dass eine das Halteelement20 eine Taumelbewegung der Läufereinheit1 gemäß1 im Gebrauch nicht beeinträchtigt. - Wie am besten in
3 erkennbar ist, ist die Trennwand2 in Form einer in einem Bodenbereich21 abgeflachten Kalotte ausgebildet. Der Trennbereich zwischen der Läufereinheit1 und dem Stator gemäß1 definiert einen zu einem Mittelpunkt M der Lagerfläche201 im Wesentlichen konzentrischen Kugelabschnittsbereich22 mit einem Radius R. Eine Höhe H der Trennwand2 , d. h. ein Abstand einer Bodenfläche21 von dem Mittelpunkt M, ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel minimiert. Dadurch wird eine flache Trennwand2 für eine flache Läufereinheit1 geschaffen. - In einem in
5 im Detail dargestellten Randbereich23 der Trennwand2 ist ein Aufnahmeraum230 für einen nicht dargestellten Stator ausgebildet. Wie in1 erkennbar ist, wird vorzugsweise ein äußerer Rand der Trennwand2 für eine Befestigung an dem Gehäuse3 umgebördelt. Die Form der Trennwand2 ist in vorteilhaften Ausgestaltungen strömungstechnisch optimiert. Wie ebenfalls in5 erkennbar ist, schließt sich zu diesem Zweck in dem dargestellten Ausführungsbeispiel an den Kugelabschnittsbereich22 mit einem Radius R ein Bereich24 mit einer geneigten Oberfläche an. - Um eine gute Herstellbarkeit zu gewährleisten und um Spannungen in dem Bauteil der Trennwand
2 zu vermeiden, weisen Übergängen zwi schen dem Kugelabschnittsbereich22 und dem Bodenbereich21 , zwischen dem Kugelabschnittsbereich22 und dem Bereich24 sowie zwischen dem Bodenbereich21 und dem Halteelement20 Radien auf. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- - DE 2246418 A1 [0002]
Claims (9)
- Trennwand für einen Elektromotor, umfassend einen Stator und eine an einem Gleitkörper (
4 ) drehbar gelagerte Läufereinheit (1 ), wobei die Trennwand (2 ) zumindest in einem Trennbereich eine geschlossene Oberfläche aufweist und abdichtend zwischen dem Stator und der Läufereinheit (1 ) anordenbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteelement (20 ) mit einer geschlossenen Oberfläche für den Gleitkörper (4 ) integral mit der Trennwand (2 ) aus einem nichtrostenden tiefziehfähigen Material ausgebildet ist. - Trennwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
20 ) als ein von der Trennwand (2 ) abragender Hohlkörper, insbesondere als Hohlkegel, ausgebildet ist. - Trennwand nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (
2 ) aus Edelstahl, insbesondere aus Chrom-Nickel-Stahl, vorzugsweise aus Chrom-Nickel-Molybdän-Stahl ausgebildet ist. - Trennwand nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
20 ) an seinem freien Ende eine Lagerfläche, insbesondere eine sphärische Lagerfläche (201 ) für einen als Lagerkugel gestalteten Gleitkörper (4 ) aufweist, wobei vorzugsweise ein Radius der sphärischen Lagerfläche (201 ) geringer ist als ein Radius der Lagerkugel. - Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (
2 ) als eine in einem Bodenbereich abgeflachte Trennkalotte ausgebildet ist, wobei der Trennbereich einen zu dem Gleitkörper (4 ) im Wesentlichen konzentrischen Kugelabschnittsbereich (22 ) definiert. - Trennwand nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstand (H) des Bodenbereichs (
21 ) von einem Mittelpunkt (M) des Kugelabschnittsbereichs (22 ) minimiert ist, sodass ein Verhältnis (H/R) des Abstands (H) zu einem Radius (R) des Kugelabschnittsbereichs (22 ) kleiner ist als etwa 0,8, insbesondere kleiner als etwa 0,7, vorzugsweise kleiner als etwa 0,6. - Pumpe mit einem Elektromotor, umfassend einen Stator, eine an einem Gleitkörper (
4 ) drehbar gelagerte Läufereinheit (1 ) und eine zwischen der Läufereinheit (1 ) und dem Stator abdichtend angeordnete Trennwand (2 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6. - Pumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
20 ) als von der Trennwand (2 ) abragender Hohlkörper, insbesondere als Hohlkegel ausgebildet ist, wobei in einem Hohlraum der Halteelements (20 ) mindestens ein Sensor angeordnet ist. - Pumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor als Temperatursensor und/oder als Sensor zur Messung von Magnetfeldern, insbesondere als Hallsensor ausgebildet ist.
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R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R071 | Expiry of right |