DE202009017996U1 - Trennwand für einen Elektromotor und Pumpe mit Elektromotor - Google Patents

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Abstract

Trennwand für einen Elektromotor, umfassend einen Stator und eine an einem Gleitkörper (4) drehbar gelagerte Läufereinheit (1), wobei die Trennwand (2) zumindest in einem Trennbereich eine geschlossene Oberfläche aufweist und abdichtend zwischen dem Stator und der Läufereinheit (1) anordenbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteelement (20) mit einer geschlossenen Oberfläche für den Gleitkörper (4) integral mit der Trennwand (2) aus einem nichtrostenden tiefziehfähigen Material ausgebildet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine zwischen einem Stator und einer drehbar gelagerten Läufereinheit eines Elektromotors abdichtend anordenbare Trennwand. Die Erfindung betrifft weiter eine Pumpe, insbesondere eine Zirkulationspumpe oder eine Brauchwasserpumpe, mit einem Elektromotor umfassend eine Trennwand.
  • Elektromotoren mit einer drehbar gelagerten Läufereinheit werden auch als Kugelmotoren bezeichnet. Derartige Kugelmotoren finden als Antrieb für Wasserpumpen, wie Umwälzpumpen, Zirkulationspumpen oder Brauchwasserpumpen, Verwendung. Die Läufereinheit ist bei Verwendung des Elektromotors in einer derartigen Pumpe in einem fluidführenden Teil der Pumpe angeordnet, wobei der ein Rotorkern durch eine Ummantelung und Dichtelemente geschützt ist. Der Stator für den Elektromotor ist getrennt von einem geförderten Fluid in einem Trockenbereich angeordnet. Eine Trennung des fluidführenden Teils der Pumpe von dem Stator erfolgt durch eine Trennwand aus einem magnetisch durchlässigen, korrosionsbeständigen Material. Als Material für die Trennwand wird beispielsweise ein Edelstahl eingesetzt. Eine derartige Trennwand ist beispielsweise aus DE 22 46 418 A1 bekannt.
  • Um eine zuverlässige Abdichtung zu dem Stator sicherzustellen, weist die Trennwand dabei vorzugsweise eine unterbrechungsfreie oder geschlossene Oberfläche auf. An der Trennwand ist eine Abstützsäule befestigt, welche wiederum eine Lagerkugel für die Läufereinheit hält. Die Abstützsäule weist an ihrem freien, von der Trennwand abgewandten Ende eine Öffnung auf, in welche die Lagerkugel einsetzbar ist. Eine Verbindung zwischen der Trennwand und der Abstützsäule erfolgt dabei durch Schweißen oder Löten.
  • Die Fertigung einer Trennwand mit einer daran angeschweißten Abstützsäule ist mit einem hohen Arbeitsaufwand verbunden. Zudem ist nach den Montageschritten eine Prüfung der Höhe und der Konzentrizität einer Läufereinheit an der Lagerkugel notwendig.
  • Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung, eine einfache und kostengünstig herstellbare Trennwand zu schaffen. Es ist weiter eine Aufgabe der Erfindung, eine Pumpe mit einer dauerhaft abdichtenden Trennwand zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Trennwand für einen Elektromotor, umfassend einen Stator und eine an einem Gleitkörper drehbar gelagerte Läufereinheit, wobei die Trennwand zumindest in einem Trennbereich eine geschlossene Oberfläche aufweist und abdichtend zwischen dem Stator und der Läufereinheit anordenbar ist, und wobei ein Halteelement für den Gleitkörper eine geschlossene Oberfläche aufweist und integral mit der Trennwand aus einem nicht-rostenden tiefziehfähigen Material ausgebildet ist.
  • Die Aufgabe wird weiter gelöst durch eine Pumpe, insbesondere eine Zirkulations- oder eine Brauchwasserpumpe, mit einem Elektromotor, umfassend einen Stator, eine an einem Gleitkörper drehbar gelagerte Läufereinheit und eine zwischen der Läufereinheit und dem Stator abdichtend angeordnete erfindungsgemäße Trennwand mit einem Halteelement.
  • Als integrale Ausbildung des Halteelements mit der Trennwand wird dabei eine einteilige Ausbildung der Bauteile ohne zusätzlichen Verbindungsschritt durch Schweißen, Löten oder dergleichen bezeichnet. Durch die integrale oder einteilige Ausbildung des Halteelements mit der Trennwand entfallen die Montageschritte zum Anbringen einer separat hergestellten Abstützsäule an der Trennwand.
  • Als geschlossene Oberfläche wird eine unterbrechungsfreie Wandung bezeichnet, durch welche eine fluiddichte Trennung realisierbar ist. Durch die geschlossene Oberfläche des integral ausgebildeten Halteelements ist sichergestellt, dass der Stator fluiddicht von einem wasserführenden Teil getrennt ist. Die Trennwand weist vorzugsweise eine vollständig geschlossene Oberfläche auf. In anderen Ausgestaltungen weist die Trennwand in Bereichen, welche nicht als Trennbereich zwischen dem Stator und der Läufereinheit fungieren, Unterbrechungen auf.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist die Trennwand mit dem Halteelement in einem Tiefziehverfahren hergestellt. Als Werkstoff für die Trennwand wird in vorteilhaften Ausgestaltungen ein Edelstahl, insbesondere ein Chrom-Nickel-Stahl, vorzugsweise ein Chrom-Nickel-Molybdän-Stahl verwendet. Durch das Tiefziehen wird ein Hohlkörper geschaffen. Die Trennwand ist in einigen Ausgestaltungen zumindest abschnittsweise mit einem elektrisch isolierenden Material beschichtet.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Halteelement als ein von der Trennwand abragender Hohlkörper, insbesondere als Hohlkegel, ausgebildet.
  • In vorteilhaften Ausgestaltungen ist eine Lagerfläche als Mulde oder Eindellung an einem freien Ende der Halteelements ausgebildet. In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Halteelement an seinem freien Ende eine sphärische Lagerfläche für einen als Lagerkugel gestalteten Gleitkörper auf. Die Lagerfläche ist in einer vorteilhaften Ausgestaltung sphärisch. In anderen Ausgestaltungen ist die Lagerfläche kegelförmig.
  • Der Gleitkörper ist mit dem Halteelement auf geeignete Weise verbindbar, beispielsweise durch Löten, Schweißen und/oder Kleben. Ein Radius der sphärischen Lagerfläche ist in vorteilhaften Ausgestaltungen geringer als ein Radius der Lagerkugel. Durch den kleineren Radius kommt es zwischen der Lagerkugel und der sphärischen Lagerfläche zu einer Linienberührung. Ein Verhältnis zwischen Radius der Lagerkugel und Radius der sphärischen Lagerfläche ist beispielsweise 1,1 bis 1,2.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Trennwand als eine in einem Bodenbereich abgeflachte Trennkalotte ausgebildet, wobei der Trennbereich einen zu dem Gleitkörper im Wesentlichen konzentrischen Kugelabschnittsbereich definiert. Die Form der Trennwand erlaubt eine Taumelbewegung der Läufereinheit in dem Kugelabschnittsbereich.
  • In einer Weiterbildung der Erfindung ist ein Abstand des Bodenbereichs der abgeflachten Trennkalotte von einem Mittelpunkt des Kugelabschnittsbereichs minimiert, sodass ein Verhältnis des Abstands zu dem Radius des Kugelabschnittsbereichs kleiner ist als etwa 0,8, insbesondere kleiner als etwa 0,7, vorzugsweise kleiner als etwa 0,6. Durch die Anflachung und eine Minimierung der Höhe ist die Höhe der Trennwand geringer als bei einer kalottenförmigen Ausgestaltung. Eine geringere Höhe der Trennwand erlaubt eine gute Herstellbarkeit durch Tiefziehen. Ein zugehöriger Rotor oder eine zugehörige Läufereinheit ist dabei ebenfalls flacher ausgebildet. Dadurch verschiebt sich ein Gesamtmassenschwerpunkt der Läufereinheit in Richtung eines Bewegungsmittelpunkts an der Lagerkugel. Durch diese Verschiebung sind die Laufeigenschaften der Läufereinheit verbessert. Durch einen Permanentmagneten werden magnetische Stabilisierungskräfte erzeugt. Die magnetischen Stabilisierungskräfte der Läufereinheit können durch die Verschiebung des Gesamtmassenschwerpunkts kleiner bemessen werden. Dadurch kann die Axialkomponente (Lagerbelastung) minimiert werden. Zudem kann auf Abstützelemente verzichtet werden.
  • Bei Einsatz der Trennwand in einem Elektromotor für eine Pumpe ist der Hohlraum hinter dem Halteelement für weitere Anwendungen nutzbar. Dabei ist in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass in dem Hohlraum ein Sensor angeordnet ist. In einer Weiterbildung der Erfindung ist in dem Hohlraum ein Sensor für eine Messung einer Temperatur des geförderten Fluids angeordnet. Durch den Sensor ist eine Messung der Temperatur des Fluids ohne störende Einflüsse durch den Elektromotor möglich. Alternativ oder zusätzlich ist in dem Hohlraum ein Sensor zur Messung eines Magnetfelds des Rotorkerns der Läufereinheit vorgesehen, beispielsweise ein Hallsensor. Durch einen derartigen Sensor ist ein Rotorkern überwachbar. Eine fehlende Drehung der Läufereinheit, beispielsweise aufgrund von Verschmutzung und/oder Kalkablagerung ist so frühzeitig erkennbar und durch entsprechende Signale optisch und/oder akustisch anzeigbar. In einer weiteren Ausgestaltung ist ein Sensor zur Erkennung von eintretendem Wasser vorgesehen, beispielsweise ein Ultraschallsensor.
  • Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, das in den Zeichnungen schematisch dargestellt ist. Für gleiche oder ähnliche Bauteile werden in den Zeichnungen einheitliche Bezugszeichen verwendet.
  • In den Zeichnungen zeigen:
  • 1: eine geschnittene Seitenansicht einer Läufereinheit für einen Elektromotor;
  • 2: eine perspektivische Darstellung einer Trennwand;
  • 3: eine geschnittene Seitenansicht der Trennwand gemäß 2;
  • 4: ein Detail IV gemäß 3 und
  • 5: ein Detail V gemäß 3.
  • 1 zeigt schematisch in einer geschnittenen Seitenansicht eine Läufereinheit 1 für einen beispielsweise in einer Pumpe eingesetzten Elektromotor. Die wasserführende Läufereinheit 1 ist durch eine Trennwand 2 von einem nicht dargestellten Stator für den Elektromotor abdichtend getrennt. Die Trennwand 2 ist an einem schematisch dargestellten Gehäuse 3 befestigt. Die Läufereinheit 1 umfasst einen Tragkörper 10, an welchem ein Rotorkern 11 fixiert ist. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Rotorkern 11 ein Permanentmagnet. Durch die permanentmagnetischen Stabilisierungskräfte kann auf Abstützelemente verzichtet werden. Weiter umfasst die Läufereinheit 1 ein Laufrad 12 mit Laufschaufeln 13. Der Rotorkern 11 ist durch eine Ummantelung 14 gegenüber der geförderten Flüssigkeit abgedichtet. An Randbereichen der Ummantelung 14 sind vorzugsweise nicht dargestellte Dichtelemente vorgesehen. Die Läufereinheit 1 ist mit einer Lagerpfanne 15 an einem als Lagerkugel gestalteten Gleitkörper 4 drehbar gelagert, sodass die Läufereinheit 1 eine taumelnde Bewegung ausführen kann.
  • Zwischen der Ummantelung 14 und der Trennwand 2 ist ein Spalt ausgebildet, welcher die taumelnde Bewegung der Läufereinheit 1 ermöglicht.
  • Ein Halteelement 20 für den Gleitkörper 4 ist erfindungsgemäß einteilig oder integral mit der Trennwand 2 ausgebildet. Die Trennwand 2 weist einschließlich des Halteelements 20 in einem Trennbereich zwischen dem Stator und der Läufereinheit 1 eine geschlossene Oberfläche auf, sodass eine fluiddichte Trennung des Stators von dem wasserführenden Bereich sichergestellt ist.
  • Das Halteelement 20 ist als ein von der Trennwand 2 abragender Hohlkegel ausgebildet. In einen Hohlraum 200 des Halteelements 20 sind in einer Ausgestaltung nicht dargestellte Sensoren oder andere Elemente angeordnet.
  • 2 zeigt schematisch die Trennwand 2 in einer perspektivischen Darstellung. 3 zeigt eine geschnittene Seitenansicht der Trennwand 2. Die 4 und 5 zeigen Details IV und V der Trennwand 2.
  • Die dargestellte Trennwand 2 mit dem integral ausgebildeten Halteelement 20 ist aus einem Edelstahl als Tiefziehteil gefertigt. Wie am besten in den 3 und 4 erkennbar ist, weist das Halteelement 20 an seinem im Detail in 4 dargestellten Ende eine sphärische Lagerfläche 201 auf. Durch die Lagerfläche 201 ist der als Lagerkugel gestaltete Gleitkörper 4 gemäß 1 aufnehmbar. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Radius der sphärischen Lagerfläche 201 dabei geringfügig geringer als ein Radius der Lagerkugel, sodass zwischen der Lagerkugel und der Lagerfläche 201 eine Linienberührung vorliegt. Die Lager kugel ist ohne Nachbearbeitung an der sphärischen Lagerfläche 201 mit ausreichender Genauigkeit positionierbar.
  • Das Halteelement 20 ist als stufenloser Hohlkegel ausgebildet, sodass eine einfache Fertigung der Trennwand 2 mit dem Halteelement 20 als Tiefziehteil möglich ist. Ein maximaler Durchmesser des Halteelements 20 ist so dimensioniert, dass eine das Halteelement 20 eine Taumelbewegung der Läufereinheit 1 gemäß 1 im Gebrauch nicht beeinträchtigt.
  • Wie am besten in 3 erkennbar ist, ist die Trennwand 2 in Form einer in einem Bodenbereich 21 abgeflachten Kalotte ausgebildet. Der Trennbereich zwischen der Läufereinheit 1 und dem Stator gemäß 1 definiert einen zu einem Mittelpunkt M der Lagerfläche 201 im Wesentlichen konzentrischen Kugelabschnittsbereich 22 mit einem Radius R. Eine Höhe H der Trennwand 2, d. h. ein Abstand einer Bodenfläche 21 von dem Mittelpunkt M, ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel minimiert. Dadurch wird eine flache Trennwand 2 für eine flache Läufereinheit 1 geschaffen.
  • In einem in 5 im Detail dargestellten Randbereich 23 der Trennwand 2 ist ein Aufnahmeraum 230 für einen nicht dargestellten Stator ausgebildet. Wie in 1 erkennbar ist, wird vorzugsweise ein äußerer Rand der Trennwand 2 für eine Befestigung an dem Gehäuse 3 umgebördelt. Die Form der Trennwand 2 ist in vorteilhaften Ausgestaltungen strömungstechnisch optimiert. Wie ebenfalls in 5 erkennbar ist, schließt sich zu diesem Zweck in dem dargestellten Ausführungsbeispiel an den Kugelabschnittsbereich 22 mit einem Radius R ein Bereich 24 mit einer geneigten Oberfläche an.
  • Um eine gute Herstellbarkeit zu gewährleisten und um Spannungen in dem Bauteil der Trennwand 2 zu vermeiden, weisen Übergängen zwi schen dem Kugelabschnittsbereich 22 und dem Bodenbereich 21, zwischen dem Kugelabschnittsbereich 22 und dem Bereich 24 sowie zwischen dem Bodenbereich 21 und dem Halteelement 20 Radien auf.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 2246418 A1 [0002]

Claims (9)

  1. Trennwand für einen Elektromotor, umfassend einen Stator und eine an einem Gleitkörper (4) drehbar gelagerte Läufereinheit (1), wobei die Trennwand (2) zumindest in einem Trennbereich eine geschlossene Oberfläche aufweist und abdichtend zwischen dem Stator und der Läufereinheit (1) anordenbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteelement (20) mit einer geschlossenen Oberfläche für den Gleitkörper (4) integral mit der Trennwand (2) aus einem nichtrostenden tiefziehfähigen Material ausgebildet ist.
  2. Trennwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (20) als ein von der Trennwand (2) abragender Hohlkörper, insbesondere als Hohlkegel, ausgebildet ist.
  3. Trennwand nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (2) aus Edelstahl, insbesondere aus Chrom-Nickel-Stahl, vorzugsweise aus Chrom-Nickel-Molybdän-Stahl ausgebildet ist.
  4. Trennwand nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (20) an seinem freien Ende eine Lagerfläche, insbesondere eine sphärische Lagerfläche (201) für einen als Lagerkugel gestalteten Gleitkörper (4) aufweist, wobei vorzugsweise ein Radius der sphärischen Lagerfläche (201) geringer ist als ein Radius der Lagerkugel.
  5. Trennwand nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (2) als eine in einem Bodenbereich abgeflachte Trennkalotte ausgebildet ist, wobei der Trennbereich einen zu dem Gleitkörper (4) im Wesentlichen konzentrischen Kugelabschnittsbereich (22) definiert.
  6. Trennwand nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abstand (H) des Bodenbereichs (21) von einem Mittelpunkt (M) des Kugelabschnittsbereichs (22) minimiert ist, sodass ein Verhältnis (H/R) des Abstands (H) zu einem Radius (R) des Kugelabschnittsbereichs (22) kleiner ist als etwa 0,8, insbesondere kleiner als etwa 0,7, vorzugsweise kleiner als etwa 0,6.
  7. Pumpe mit einem Elektromotor, umfassend einen Stator, eine an einem Gleitkörper (4) drehbar gelagerte Läufereinheit (1) und eine zwischen der Läufereinheit (1) und dem Stator abdichtend angeordnete Trennwand (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 6.
  8. Pumpe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (20) als von der Trennwand (2) abragender Hohlkörper, insbesondere als Hohlkegel ausgebildet ist, wobei in einem Hohlraum der Halteelements (20) mindestens ein Sensor angeordnet ist.
  9. Pumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor als Temperatursensor und/oder als Sensor zur Messung von Magnetfeldern, insbesondere als Hallsensor ausgebildet ist.
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