DE202009015105U1

DE202009015105U1 - Farm loader with restraint

Info

Publication number: DE202009015105U1
Application number: DE200920015105
Authority: DE
Original assignee: SCHAEFFER MASCHINENFABRIK GmbH; Schaffer Maschinenfabrik GmbH
Current assignee: SCHAEFFER MASCHINENFABRIK GmbH; Schaffer Maschinenfabrik GmbH
Priority date: 2009-11-06
Filing date: 2009-11-06
Publication date: 2011-03-24
Anticipated expiration: 2019-11-07

Abstract

Fahrzeug (9), insbesondere Radlader, vorzugsweise Hoflader, mit einem von einem vorzugsweise ein Dach aufweisenden Schutzrahmen (1) unter Ausbildung mindestens einer seitlichen Einstiegsöffnung überdeckten Fahrersitz (3), wobei die mindestens eine Einstiegsöffnung mit einer wegklappbaren, in ihrer Verschlussposition ein seitliches Herausfallen des Fahrers (2) verhindernden, insbesondere bügelartigen, Rückhaltevorrichtung (5) ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückhaltevorrichtung (5) seitlich außen nach Art von Flügeltüren nach oben aufklappbar an einer Strebe oder einem Bestandteil des Schutzrahmens (1) angeordnet ist.Vehicle (9), in particular wheel loader, preferably Hoflader, with one of a roof preferably having a protective frame (1) to form at least one side manhole cover covered driver's seat (3), wherein the at least one manhole with a wegklappbaren, in its closed position a lateral falling out the rider (2) preventing, in particular bow-shaped, retaining device (5) is equipped, characterized in that the retaining device (5) laterally outside in the manner of folding doors hinged up on a strut or part of the protective frame (1) is arranged.

Description

Die Erfindung richtet sich auf ein Fahrzeug, insbesondere Radlader, vorzugsweise Hoflader, mit einem von einem vorzugsweise ein Dach aufweisenden Schutzrahmen unter Ausbildung mindestens einer seitlichen Einstiegsöffnung überdeckten Fahrersitz, wobei die mindestens eine Einstiegsöffnung mit einer wegklappbaren, in ihrer Verschlussposition ein seitliches Herausfallen des Fahrers verhindernden, insbesondere bügelartigen, Rückhaltevorrichtung ausgestattet ist.The invention is directed to a vehicle, in particular wheel loader, preferably Hoflader, with one of a roof preferably having a protective frame to form at least one side manhole covered driver's seat, said at least one manhole with a wegklappbaren, preventing in its closed position lateral falling out of the driver , in particular bow-type, retaining device is equipped.

An Radladern, Erdbaumaschinen oder Hofladern wird bei Betrieb in Umgebungen, bei denen die Gefahr herabfallender Gegenstände besteht, eine Schutzeinrichtung gefordert. Diese Schutzeinrichtung ist bei Radladern oder Hofladern in der Regel ein auf vier Pfosten stehendes Schutzdach, welches seinerseits bei kompakten, umsturzgefährdeten Maschinen neue Gefahren mit sich bringt. Dies gilt vor allem für Maschinen unter 1,3 m Außenbreite. Beim Umsturz einer solchen Maschine versucht der Fahrer instinktiv von der Maschine abzuspringen. Da der Fahrer sich dabei aber in der Regel in Richtung der kippenden Maschine bewegt, besteht die Gefahr, dass er von nachfolgenden Schutzrahmen und/oder den daran befestigten Rückhaltevorrichtungen verletzt wird. Da Unfallanalysen der landwirtschaftlichen Berufsgenossenschaft ferner zeigen, dass der Sicherheitsgurt am Fahrersitz wegen der häufigen Auf- und Absteigefrequenz nicht benutzt wird, besteht das Bedürfnis, ein weiteres Rückhaltesystem zu entwickeln. Dieses Rückhaltesystem soll beim Umsturz des Hofladers oder Radladers den Fahrer auf seinem Fahrerstand halten und ihm am Abspringen hindern, da dann in der Regel die geringste Gefahr für den Fahrer besteht.On wheel loaders, earthmoving machines or yard loaders, a safety device is required when operating in environments where there is a risk of falling objects. In the case of wheel loaders or yard loaders, this protective device is generally a protective roof standing on four posts, which in turn brings with it new dangers in the case of compact machines susceptible to overturning. This is especially true for machines under 1.3 m outside width. When overturning such a machine, the driver instinctively tries to jump off the machine. However, since the driver usually moves in the direction of the tilting machine, there is a risk that he will be injured by subsequent protective frames and / or the restraints attached thereto. Since accident analyzes of the agricultural professional association also show that the safety belt is not used at the driver's seat because of the frequent ascending and descending frequency, there is a need to develop a further restraint system. This restraint system is to keep the driver on his driver's cab and prevent him from jumping off when the Hofladers or wheel loader is overthrown, since then there is usually the least danger to the driver.

Naheliegend wäre es, wie bei Kabinenmaschinen, Türen, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, als Rückhaltesystem zu verwenden. Bei den kleinen Maschinen, wie sie Radlader oder Hoflader mit einer Außenseite von unter 1,3 m darstellen, bringt dies aber erhebliche Nachteile mit sich. Die Lader werden häufig in engen Gebäuden betrieben und dort fehlt zum Beispiel neben Wänden der seitliche Freiraum, um solche bekannten türförmigen Rückhaltesysteme oder Rückhaltevorrichtungen dann öffnen zu können. Auch stört die geöffnete Tür den Fahrer in seiner Bewegungsfreiheit, wenn er ausgestiegen ist und um die Maschine herum laufen möchte.It would be obvious, as in cabin engines, to use doors as known from the prior art as a restraint system. For the small machines, as they are wheel loaders or farm loaders with an outside of less than 1.3 m, but this brings with it considerable disadvantages. The loaders are often operated in narrow buildings and there is missing, for example, next to walls of the lateral space in order to then open such known door-shaped restraint systems or restraints. Also, the open door disturbs the driver in his freedom of movement when he has gotten out and wants to run around the machine.

Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Lösung zu schaffen, die eine einen geringen Platzbedarf auch beim Aufschwenken benötigende Rückhaltevorrichtung bereitstellt.The invention is therefore an object of the invention to provide a solution that provides a small footprint even when swinging required restraint.

Bei einem Fahrzeug der eingangs näher bezeichneten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Rückhaltevorrichtung seitlich außen nach Art von Flügeltüren nach oben aufklappbar an einer Strebe oder einem Bestandteil des Schutzrahmens angeordnet ist.In a vehicle of the type described in more detail, this object is achieved in that the restraint device is arranged laterally on the outside of the type of folding doors hinged up to a strut or part of the protective frame.

Durch die Erfindung wird eine Lösung bereitgestellt, bei der der nach Art einer Flügeltüre vertikal nach oben aufschwenkende Schwenkmechanismus die Rückhaltevorrichtung nach oben verschwenkt und dabei die komplette Einstiegsöffnung der Maschine zum Auf- und Absteigen freigibt. Der weitere Vorteil besteht darin, dass mit der erfindungsgemäßen Lösung die Breite des Fahrzeugs nicht oder allenfalls unwesentlich in Stärke der Bügel der bügelartigen Haltevorrichtung verbreitert wird. Weiterhin lässt diese Lösung bei den kompakten Radladern und Hofladern weiterhin die Möglichkeit zu, in geöffneter Stellung der Rückhaltevorrichtung, ebenso aber auch in geschlossener Position der Rückhaltevorrichtung die Motorhaube des Fahrzeugs zu öffnen.By means of the invention, a solution is provided in which the pivoting mechanism, which swings upwards vertically in the manner of a wing door, pivots the retaining device upwards, thereby releasing the complete entry opening of the machine for ascending and descending. The further advantage is that with the solution according to the invention, the width of the vehicle is not or at most insignificantly broadened in strength of the strap of the bow-shaped holding device. Furthermore, this solution allows for the compact wheel loaders and Hofladern continue to the ability to open in the open position of the restraint device, as well as in the closed position of the restraint, the hood of the vehicle.

Es ist mindestens eine seitliche Einstiegsöffnung vorgesehen, die mit der erfindungsgemäßen Rückhaltevorrichtung gesichert ist. Im Rahmen der Erfindung ist es aber auch möglich, Fahrzeuge, die zwei gegenüberliegende seitliche Einstiegsöffnungen aufweisen, mit jeweils einer erfindungsgemäßen Rückhaltevorrichtung auszustatten. Hierbei ist es dann möglich, dass die beiden Drehachsen der aufschwenkbaren Rückhaltevorrichtungen miteinander verbunden sind, so dass diese gleichmäßig aufschwenken oder auch wieder in ihre Verschlussposition zurück geschwenkt werden. Für den Fall, dass die schwenkbare Rückhaltevorrichtung nur auf einer Seite vorgesehen sein sollte und das Fahrzeug auch nur einen seitlichen Ein- und Ausstieg aufweist, wird die gegenüberliegende Seite dann mit einem starren geschlossenen Rahmen oder einer gitterartigen Struktur gesichert. Der laut Sicherheitsbestimmungen notwendige zweite Notausstieg wird dann in der Regel über Front- oder Hecköffnungen des Fahrzeuges realisiert.At least one lateral access opening is provided, which is secured by the restraint device according to the invention. In the context of the invention, it is also possible to equip vehicles having two opposite side entry openings, each with a restraint device according to the invention. In this case, it is then possible for the two axes of rotation of the swing-open restraint devices to be connected to one another, so that they swing open uniformly or are also pivoted back into their closed position. In the event that the pivotable restraint device should be provided only on one side and the vehicle also has only a lateral entry and exit, the opposite side is then secured with a rigid closed frame or a grid-like structure. The required according to safety regulations second emergency exit is then realized usually on the front or rear openings of the vehicle.

Die aufklappbare Lagerung der Rückhaltevorrichtung kann über einen Drehpunkt erfolgen, der wie im Ausführungsbeispiel dargestellt, an einem in Bezug auf die Fahrtrichtung des Fahrzeuges rückwärtigen Pfosten oder einer rückwärtigen Strebe oder einem rückwärtigen Bestandteil des Schutzrahmens angeordnet ist. Es ist aber auch möglich, den Drehpunkt an einem vorderen Rahmenteil oder einer vorderen Strebe anzuordnen.The hinged mounting of the restraint device can take place via a pivot point, which, as shown in the exemplary embodiment, is arranged on a rear post with respect to the direction of travel of the vehicle or a rear strut or a rearward part of the protective frame. But it is also possible to arrange the pivot point on a front frame part or a front strut.

In Ausgestaltung sieht die Erfindung vor, dass an der Rückhaltevorrichtung jeweils eine Gasdruckfeder angreift, die die Rückhaltevorrichtung in ihre Öffnungsstellung schwenkt und dort hält. Zum Schließen der Rückhaltevorrichtung muss diese dann vom Fahrer nach unten in ihre Verschlussposition gezogen werden.In an embodiment, the invention provides that acts on the retaining device in each case a gas spring, which pivots the retaining device in its open position and holds there. To close the restraint, it must then be pulled down by the driver to its closed position.

Hierbei ist es gemäß Ausgestaltung der Erfindung weiterhin möglich, dass der Rückhaltevorrichtung auf der ihrer Schwenkachse gegenüberliegenden Seite eine Verriegelungsvorrichtung zugeordnet ist. Es ist also möglich, die Schwenkachse der Rückhaltevorrichtung sowohl an einem in Fahrtrichtung vorderen Element des Schutzrahmens als auch alternativ an einem hinteren Element des Schutzrahmens schwenkbar anzuordnen und die jeweilige Verriegelungsvorrichtung auf der gegenüberliegenden Seite vorzusehen. Natürlich liegt es auch im Rahmen der Erfindung, Rückhaltevorrichtungen vorzusehen, die ohne Verriegelungsvorrichtung oder Verriegelungsmechanismus ausgeführt sind.In this case, it is also possible according to the embodiment of the invention that the retaining device is assigned a locking device on the opposite side of its pivot axis. It is therefore possible to arrange the pivot axis of the restraint device pivotably both on a front element of the protective frame in the direction of travel and alternatively on a rear element of the protective frame and to provide the respective locking device on the opposite side. Of course, it is also within the scope of the invention to provide restraint devices which are designed without a locking device or locking mechanism.

Schließlich sieht die Erfindung in Ausgestaltung auch noch vor, dass ihr ein Sicherheitsschalter zugeordnet ist, der bei geöffneter Rückhaltevorrichtung den Fahrantrieb des Fahrzeugs stoppt.Finally, the invention also provides in an embodiment that it is associated with a safety switch that stops the drive of the vehicle when the restraint is open.

Die Erfindung ist nachstehend anhand einer Zeichnung beispielhaft näher erläutert. Diese zeigt inThe invention is explained in more detail below by way of example with reference to a drawing. This shows in

1 in schematischer Seitenansicht den den Fahrersitz aufweisenden Fahrzeugteil mit geschlossener Rückhaltevorrichtung, 1 in a schematic side view of the driver's seat having vehicle part with a closed restraint device,

2 die Seitenansicht gemäß 1 mit geöffneter Rückhaltevorrichtung und in 2 the side view according to 1 with open restraint and in

3 eine schematische Rückansicht eines mit zwei gegenüberliegenden Rückhaltevorrichtungen ausgestatteten Fahrzeugs. 3 a schematic rear view of a vehicle equipped with two opposing restraint devices.

Die 1 zeigt den vorderen Teil eines mit einem Schutzrahmen versehenen Fahrzeugs, wobei der Schutzrahmen 1 den mit einem symbolisierten Fahrer 2 versehenen Fahrersitz 3 derart überdeckt, dass damit ein käfigartiger Schutzrahmen mit einem Dach 4 ausgebildet ist, der seitliche Einstiegsöffnungen ausbildet, wobei in den 1 und 2 jeweils die in Fahrtrichtung linke Einstiegsöffnung dargestellt ist. Diese Einstiegsöffnung ist mittels einer bügelartigen Rückhaltevorrichtung 5 soweit abgedeckt und „verschlossen”, dass der Fahrer 2 gegen ein seitliches Herausfallen gesichert ist. Die Rückhaltevorrichtung 5 ist im in Bezug auf die Fahrtrichtung 6 rückwärtigen Teil des Schutzrahmens 1 an einem dortigen Pfosten oder Bestandteil 7 schwenkbar gelagert. Die Schwenkbewegung ist um eine Achse 8 herum möglich. Wie aus der 3 ersichtlich ist, ist auf den beiden gegenüberliegenden Seiten durch den Schutzrahmen 1 jeweils eine Einstiegsöffnung ausgebildet, die mittels einer Rückhaltevorrichtung 5 abgesichert ist. Die Schwenkachsen 8 sind dabei weiterhin so ausgebildet, dass die Rückhaltevorrichtungen 5 jeweils seitlich geringfügig über die Breite des Schutzrahmens 1 hinaus stehen, aber insgesamt die Breite des insgesamt mit 9 bezeichneten Fahrzeuges, im vorliegenden Fall eines Hofladers, nicht überschreiten. An dem rückwärtigen Rahmenteil im Bereich der Schwenkachse 8 ist weiterhin eine Gasfeder 10 angeordnet, die einerseits am Schutzrahmen 1 und andererseits an der Haltevorrichtung 5 angreift. Sobald der Fahrer den der Schwenkachse 8 gegenüberliegenden Verriegelungsmechanismus 11 öffnet, schwenkt die jeweilige, geöffnete Haltevorrichtung 5 dann, wie in der 2 dargestellt, nach Art einer Flügeltüre nach oben auf und gibt die Einstiegsöffnung frei.The 1 shows the front part of a vehicle provided with a protective frame, wherein the protective frame 1 the one with a symbolized driver 2 provided driver's seat 3 so covered that so that a cage-like protective frame with a roof 4 is formed, the side entry openings forms, wherein in the 1 and 2 in each case the left in the direction of travel manhole is shown. This manhole is by means of a bow-shaped restraint 5 so far covered and "locked" that the driver 2 is secured against lateral falling out. The restraint device 5 is in terms of the direction of travel 6 rearward part of the protective frame 1 at a local post or component 7 pivoted. The pivoting movement is about an axis 8th around possible. Like from the 3 is apparent on the two opposite sides through the protective frame 1 each formed a manhole, which by means of a retaining device 5 is secured. The pivot axes 8th are still designed so that the retaining devices 5 each slightly laterally across the width of the protective frame 1 stand out, but overall the width of the overall 9 designated vehicle, in this case a Hofladers, do not exceed. On the rear frame part in the region of the pivot axis 8th is still a gas spring 10 arranged on the one hand on the protective frame 1 and on the other hand on the holding device 5 attacks. Once the driver of the pivot axis 8th opposite locking mechanism 11 opens, pivots the respective open holding device 5 then, like in the 2 shown, in the manner of a hinged door on top and gives the manhole free.

Mit der erfindungsgemäß ausgebildeten und angeordneten Haltevorrichtung lassen sich auch Fahrzeuge nachrüsten, da durch die seitliche Anordnung eine Vergrößerung der Fahrzeugbreite nicht gegeben ist. Dabei ist es weiterhin möglich, mit Hilfe von Adaptern Möglichkeiten zu schaffen, dass Vorrichtungen 5 einer bestimmten Einheitsbaugröße an Fahrzeugen 9 unterschiedlicher Abmessung angebracht werden können.With the inventively designed and arranged holding device can also be retrofitted vehicles, since by the lateral arrangement, an increase in the vehicle width is not given. It is still possible, with the help of adapters to create opportunities that devices 5 a specific unit size on vehicles 9 different dimension can be attached.

Claims

Vehicle ( 9 ), in particular wheel loaders, preferably farm loaders, with a protective frame preferably having a roof ( 1 ) while forming at least one side entry opening covered driver's seat ( 3 ), wherein the at least one manhole with a wegklappbaren, in its closed position a lateral falling out of the driver ( 2 ), in particular bow-type, retaining device ( 5 ), characterized in that the restraint device ( 5 ) laterally outside on the type of gullwing doors hinged upwards on a strut or a part of the protective frame ( 1 ) is arranged.

Vehicle according to claim 1, characterized in that on the restraint device ( 5 ) each have a gas spring ( 10 ) which engages the restraint device ( 5 ) pivots in its open position and stops there.

Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the restraint device ( 5 ) on the pivot axis ( 8th ) opposite side a locking device ( 11 ) assigned.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the restraint device ( 5 ) is associated with a safety switch, which is open with the retention device ( 5 ) stops the travel drive.