DE20020521U1 - Safety device for vehicles, in particular for industrial trucks - Google Patents

Safety device for vehicles, in particular for industrial trucks

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Claims (35)

1. Sicherheitseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere für Flurförderfahrzeuge, bei der an mindestens einer Seite neben dem Fahrersitz ein von einer Ruhestellung in eine Sicherungsstellung verschwenkbarer Schutzbügel angeordnet ist, der im Fahrbetrieb in Sicherungsstellung verschwenkt ist und entgegen einer Vorspannkraft in Richtung der Ruhestellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutzbügel (4, 5) um eine horizontal quer zur Fahrtrichtung verlaufende Achse (7) verschwenkbar ist, wobei der Schutzbügel (4, 5) in Ruhestellung (6) in etwa vertikal und in Sicherungsstellung in etwa horizontal steht.1.Safety device for vehicles, in particular for industrial trucks, in which a protective bracket which can be pivoted from a rest position into a securing position is arranged on at least one side next to the driver's seat, which is pivoted into the securing position during driving operation and can be moved against a biasing force in the direction of the rest position, thereby characterized in that the protective bracket ( 4 , 5 ) can be pivoted about an axis ( 7 ) running horizontally transverse to the direction of travel, the protective bracket ( 4 , 5 ) being approximately vertical in the rest position ( 6 ) and approximately horizontal in the securing position. 2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten neben dem Fahrersitz (3) verschwenkbare Schutzbügel (4, 5) angeordnet sind.2. Safety device according to claim 1, characterized in that pivotable protective bars ( 4 , 5 ) are arranged on both sides next to the driver's seat ( 3 ). 3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspannkraft die Eigengewichtskraft des Schutzbügels (4, 5) ist.3. Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the biasing force is the inherent weight of the protective bracket ( 4 , 5 ). 4. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspannkraft eine Federkraft ist.4. Safety device according to claim 1 or 2, characterized in that the preload is a spring force. 5. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkwinkel (α) des Schutzbügels (4, 5) zwischen Ruhestellung (6) und Sicherungsstellung kleiner als 90° ist. 5. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot angle (α) of the protective bracket ( 4 , 5 ) between the rest position ( 6 ) and the securing position is less than 90 °. 6. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Projektion des Schwerpunkts des Schutzbügels (4, 5) in Ruhestellung (6) auf die Ebene aus Schwenkachse (7) und Sicherungsstellung des Schutzbügels (4, 5) in Fahrtrichtung betrachtet vor der Schwenkachse (7) liegt.6. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the projection of the center of gravity of the protective bracket ( 4 , 5 ) in the rest position ( 6 ) on the plane from the pivot axis ( 7 ) and securing position of the protective bracket ( 4 , 5 ) viewed in the direction of travel the pivot axis ( 7 ). 7. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeit der Schwenkbewegung mit einer an der Schwenkachse (7) angeordneten Bremseinrichtung einstellbar ist.7. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the speed of the pivoting movement is adjustable with a braking device arranged on the pivot axis ( 7 ). 8. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkbewegung des Schutzbügels (4, 5) vor Erreichen der Sicherungsstellung von einer Federkraft abgebremst ist.8. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the pivoting movement of the protective bracket ( 4 , 5 ) is braked by a spring force before reaching the securing position. 9. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Arretierung (41) für den Schutzbügel (4, 5) in Sicherungsstellung vorgesehen ist.9. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that a locking device ( 41 ) for the protective bracket ( 4 , 5 ) is provided in the securing position. 10. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Arretierung (42) für den Schutzbügel (4, 5) in Ruhestellung (6) vorgesehen ist.10. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that a lock ( 42 ) for the protective bracket ( 4 , 5 ) is provided in the rest position ( 6 ). 11. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung (42) des Schutzbügels (4, 5) in Ruhestellung (6) mit einem automatischen Lösemechanismus ausgestattet ist.11. Safety device according to claim 10, characterized in that the locking means ( 42 ) of the protective bracket ( 4 , 5 ) in the rest position ( 6 ) is equipped with an automatic release mechanism. 12. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerungssensor für den Lösemechanismus am Fahrtrichtungs-Wählhebel angebracht ist.12. Safety device according to claim 11, characterized in that a Control sensor for the release mechanism on the direction selector lever is appropriate. 13. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerungssensor für den Lösemechanismus am Handbremsgestänge angebracht ist.13. Safety device according to claim 11, characterized in that a Control sensor for the release mechanism on the handbrake linkage is appropriate. 14. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerungssensor für den Lösemechanismus am Pedal-Wippen-Gestänge ange­ bracht ist. 14. Safety device according to claim 11, characterized in that a Control sensor for the release mechanism on the pedal-rocker arm attached is brought.   15. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerungssensor für den Lösemechanismus am Steuerungsjoystick angebracht ist.15. Safety device according to claim 11, characterized in that a Control sensor for the release mechanism attached to the control joystick is. 16. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerungssensor für den Lösemechanismus am Fahrzeugtachometer angebracht ist.16. Safety device according to claim 11, characterized in that a Control sensor for the release mechanism on the vehicle speedometer is appropriate. 17. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerungssensor für den Lösemechanismus an einem Fahrzeugrad angebracht ist.17. Safety device according to claim 11, characterized in that a Control sensor for the release mechanism attached to a vehicle wheel is. 18. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein Steuerungssensor für den Lösemechanismus am Fahrersitz angebracht ist.18. Safety device according to claim 11, characterized in that a Control sensor for the release mechanism is attached to the driver's seat. 19. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die verschwenkbaren Schutzbügel (4, 5) an einem hinter dem Fahrersitz (3) verlaufenden Querträger (8) angeordnet sind.19. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the pivotable protective bracket ( 4 , 5 ) on a behind the driver's seat ( 3 ) extending cross member ( 8 ) are arranged. 20. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Querträger (8) eine drehbar gelagerte und mit den Schutzbügeln (4, 5) starr verbundene Welle (7) verläuft.20. Safety device according to claim 19, characterized in that in the cross member ( 8 ) a rotatably mounted and with the protective brackets ( 4 , 5 ) rigidly connected shaft ( 7 ). 21. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Querträger (8) eine Kopfstütze (15) befestigt ist.21. Safety device according to claim 19 or 20, characterized in that on the cross member ( 8 ) a headrest ( 15 ) is attached. 22. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Querträger (8) aus ineinandergreifenden Profilen besteht und längenverstellbar ist.22. Safety device according to one of claims 19 to 21, characterized in that the cross member ( 8 ) consists of interlocking profiles and is adjustable in length. 23. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Querträger (8) über mindestens eine verstellbare Teleskop­ stange (16) an dem Fahrzeugdach (21) befestigt ist.23. Safety device according to one of claims 19 to 22, characterized in that the cross member ( 8 ) via at least one adjustable telescopic rod ( 16 ) is attached to the vehicle roof ( 21 ). 24. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 23, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Teleskopstangen (16) im Bereich der Befestigung an dem Fahrzeugdach (21) eine Schwenkachse (27) aufweisen. 24. Safety device according to one of claims 19 to 23, characterized in that the telescopic rods ( 16 ) have a pivot axis ( 27 ) in the region of the attachment to the vehicle roof ( 21 ). 25. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (27) quer zur Fahrtrichtung verläuft.25. Safety device according to claim 24, characterized in that the pivot axis ( 27 ) extends transversely to the direction of travel. 26. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (27) in Fahrtrichtung verläuft.26. Safety device according to claim 24, characterized in that the pivot axis ( 27 ) extends in the direction of travel. 27. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 24 bis 26, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Lage der Teleskopstangen (16) mit Sicherungsbolzen (vgl. 28) fixierbar ist.27. Safety device according to one of claims 24 to 26, characterized in that the position of the telescopic rods ( 16 ) with locking bolts (see FIG. 28) can be fixed. 28. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 20, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Querträger (8) mit nach unten gerichteten Streben (29) am Fahrzeugchassis (32) befestigt ist.28. Safety device according to one of claims 19 to 20, characterized in that the cross member ( 8 ) with downward struts ( 29 ) is attached to the vehicle chassis ( 32 ). 29. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, daß die Be­ festigung am Fahrzeugchassis (32) über die Führungsschienen (33) des Fahr­ zeugsitzes (3) erfolgt, indem die nach unten gerichteten Streben (29) des Quer­ trägers (8) mit den beweglichen Teilen (35) der Führungsschienen (33) verbun­ den sind, die gleichzeitig den Fahrzeugsitz (3) tragen.29. Safety device according to claim 28, characterized in that the fastening to the vehicle chassis ( 32 ) via the guide rails ( 33 ) of the driving tool seat ( 3 ) is carried out by the downward struts ( 29 ) of the cross member ( 8 ) with the movable parts ( 35 ) of the guide rails ( 33 ) are connected, which also carry the vehicle seat ( 3 ). 30. Sicherheitseinrichtung nach einem der Ansprüche 28 oder 29, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die nach unten gerichteten Streben (29) in ihrer Länge verstellbar sind.30. Safety device according to one of claims 28 or 29, characterized in that the downward struts ( 29 ) are adjustable in length. 31. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schutzbügel (4, 5) im vorderen Bereich (36) eine bauchige Ausformung aufweisen.31. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the protective brackets ( 4 , 5 ) in the front region ( 36 ) have a bulbous shape. 32. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schutzbügel (4, 5) in ihrer Länge verstellbar sind.32. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the protective bars ( 4 , 5 ) are adjustable in length. 33. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schutzbügel (4, 5) in Sicherungsstellung in etwa in Höhe der Oberarme einer auf dem Fahrzeugsitz (3) sitzenden Person verlaufen.33. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the protective brackets ( 4 , 5 ) in the securing position extend approximately at the level of the upper arms of a person sitting on the vehicle seat ( 3 ). 34. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schutzbügel (4, 5) gepolstert sind. 34. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the protective brackets ( 4 , 5 ) are padded. 35. Sicherheitseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Schwenkachse zumindest teilweise von einem Schutzgehäuse (37) umgeben ist, das bewegliche und/oder verletzungsgefährliche Teile umgibt und eine Armlehne für den Fahrer bei zum Rückwärtsfahren gedrehtem Oberkörper bildet.35. Safety device according to one of the preceding claims, characterized in that the pivot axis is at least partially surrounded by a protective housing ( 37 ) which surrounds movable and / or injury-prone parts and forms an armrest for the driver when the upper body is rotated to reverse.
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