DE202009010787U1

DE202009010787U1 - Actuator for applying motor vehicle control elements

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Publication number: DE202009010787U1
Application number: DE200920010787
Authority: DE
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2009-08-10
Filing date: 2009-08-10
Publication date: 2010-12-23
Anticipated expiration: 2019-08-11

Abstract

Stelleinheit zur Beaufschlagung von Kraftfahrzeug-Stellelementen (1), insbesondere Kraftfahrzeugtürverschlüssen (1), mit einem Antrieb (2), und mit einem von dem Antrieb (2) beaufschlagbaren Stellglied (3, 4), welches auf ein Verbindungsmittel (10, 11) zur Beaufschlagung des Kraftfahrzeug-Stellelements (1) arbeitet, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsmittel (10, 11) in axialer Verlängerung unmittelbar an das Stellglied (3, 4) angeschlossen ist.Actuating unit for actuating motor vehicle control elements (1), in particular motor vehicle door locks (1), with a drive (2), and with an actuator (3, 4) which can be acted upon by the drive (2) and which is connected to a connecting means (10, 11) for acting on the motor vehicle control element (1) operates, characterized in that the connecting means (10, 11) in the axial extension directly to the actuator (3, 4) is connected.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stelleinheit zur Beaufschlagung von Kraftfahrzeug-Stellelementen, insbesondere Kraftfahrzeugtürverschlüssen, mit einem Antrieb, und mit einem von dem Antrieb beaufschlagbaren Stellglied, welches auf ein Verbindungsmittel zur Beaufschlagung des Kraftfahrzeug-Stellelementes arbeitet.The The invention relates to an actuating unit for acting on motor vehicle control elements, in particular motor vehicle door locks, with a drive, and with an actuatable by the actuator actuator, which on a connecting means for acting on the motor vehicle control element is working.

Solche Stelleinheiten sind allgemein aus der Praxis bekannt und werden beispielhaft im Rahmen der DE 10 2005 061 610 A1 beschrieben. Hier geht es um ein Verfahren zum Steuern der Schließbewegung eines Karosseriebauteils für Fahrzeuge. Dabei mag das Karosseriebauteil von einem Elektromotor bis zur Vorrast oder Hauptrast eines zugehörigen Türschlosses angetrieben werden. Das heißt, das Verbindungsmittel arbeitet auf eine Zuziehklinke.Such actuators are generally known in the practice and are exemplary in the context of DE 10 2005 061 610 A1 described. This is a method for controlling the closing movement of a body component for vehicles. The body component may be driven by an electric motor to Vorrast or main rest of an associated door lock. That is, the connecting means operates on a closing pawl.

Im Rahmen der 5a bis 5d der DE 10 2005 061 610 A1 wird ein mechatronisches Türschließsystem beschrieben, das mit einer Spindel mit Spindelmutter als Stellglied ausgerüstet. Die Spindelmutter arbeitet auf einen Bowdenzug, der über ein Seilumlenkstück geführt wird. Außerdem greift in eine Ausnehmung am oberen Ende der Spindelmutter eine Nase eines Mitnehmers ein. An diesem Mitnehmer ist der Seilzug des Bowdenzuges zum Betätigen des Türschlosses befestigt. – Dadurch wird eine insgesamt komplizierte Mechanik verfolgt, die zudem auf einen umgelenkten Bowdenzug abstellt. Hieraus folgt, dass übermäßige Kräfte zur Betätigung erforderlich sind bzw. der Antrieb stark ausgelegt werden muss. Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen.As part of the 5a to 5d of the DE 10 2005 061 610 A1 describes a mechatronic door closing system equipped with a spindle with spindle nut as an actuator. The spindle nut works on a Bowden cable, which is guided over a Seilumlenkstück. In addition, engages in a recess at the upper end of the spindle nut a nose of a driver. At this driver, the cable of the Bowden cable is attached to operate the door lock. - As a result, an overall complicated mechanism is pursued, which also turns off on a deflected Bowden cable. It follows that excessive forces are required for operation or the drive must be designed strong. The invention aims to remedy this situation.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, eine derartige Stelleinheit so weiter zu entwickeln, dass ein konstruktiv einfacher Aufbau realisiert ist und zugleich günstige Kraftübertragungsverhältnisse beobachtet werden.Of the Invention is the technical problem underlying such To further develop actuator so that a structurally simpler Structure is realized and at the same time favorable power transmission ratios to be watched.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist eine gattungsgemäße Stelleinheit im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungsmittel in axialer Verlängerung unmittelbar an das Stellglied angeschlossen ist.to Solution of this technical problem is a generic Actuator in the invention characterized in that the Connecting means in axial extension immediately the actuator is connected.

Im Rahmen der Erfindung erfolgt also eine spezielle Ausrichtung des Verbindungsmittels gegenüber dem Stellglied, nämlich in dessen axialer Verlängerung. Auf diese Weise ist das Verbindungsmittel umlenkungsfrei mit dem Stellglied verbunden. Dadurch wird die vom Stellglied aufgebaute Kraft praktisch verlustfrei auf das Verbindungsmittel übertragen, welches seinerseits das Kraftfahrzeug-Stellelement im Allgemeinen und einen Kraftfahrzeugtürverschluss im Speziellen beaufschlagt. Tatsächlich mag das Verbindungsmittel mit einer Zuziehklinke des Kraftfahrzeugtürverschlusses verbunden sein und dafür sorgen, dass ein Gesperre des Kraftfahrzeugtürverschlusses beispielsweise von einer Vorraststellung in eine Hauptraststellung zugezogen wird. Jedenfalls erfolgt diese Kraftübertragung auf die Zuziehklinke im Beispielfall nahezu umlenkungsfrei – zumindest was den Bereich der Stelleinheit angeht.in the So frame of the invention, a special orientation of the Lanyard against the actuator, namely in its axial extension. That's the way it is Connection means without deflection connected to the actuator. Thereby The force built up by the actuator is virtually lossless on transmit the connecting means, which in turn the Motor vehicle control element in general and a motor vehicle door lock specifically charged. In fact, the lanyard likes with a closing pawl of the motor vehicle door lock be connected and ensure that a locking of the Motor vehicle door lock, for example, from a Vorraststellung is pulled into a main position. Anyway, this is done Power transmission to the closing pawl in the example almost deflection free - at least what the range of the actuator As.

Darüber hinaus verzichtet die Erfindung ausdrücklich auf Mitnehmer oder andere Zwischenelemente, welche das Stellglied mit dem Verbindungsmittel koppeln. Vielmehr ist das Verbindungsmittel unmittelbar an das Stellglied angeschlossen, das heißt unter Verzicht auf etwaige Zwischenelemente, Mitnehmer etc.. Zu diesem Zweck schlägt die Erfindung nach vorteilhafter Ausgestaltung vor, dass das Stellglied kopfseitig mit einem Anschlussstück zur Aufnahme des Verbindungsmittels ausgerüstet ist. Dadurch wird das Verbindungsmittel mit seinem einen Ende unmittelbar mit dem Anschlussstück und folglich kopfseitig dem Stellglied verbunden, während sein anderes Ende auf das Kraftfahrzeug-Stellelement im Allgemeinen und die Zuziehklinke im beschriebenen Beispielfall arbeitet. In diesem Zusammenhang können das Anschlussstück und das Stellglied ein einstückiges Bauteil bilden.About that In addition, the invention expressly dispenses with drivers or other intermediate elements, which the actuator with the connecting means couple. Rather, the connecting means is directly to the actuator connected, that is waiving any intermediate elements, driver etc .. For this purpose, the invention proposes for more advantageous Design before that the actuator on the head side with a connector equipped for receiving the connecting means. Thereby is the connecting means with its one end directly with the connecting piece and thus the head side of the actuator connected while its other end to the motor vehicle actuator in general and the closing pawl in the example case described is working. In this connection, the connecting piece and the actuator form a one-piece component.

Diese Vorgehensweise empfiehlt sich besonders für den Fall, dass das Stellglied ganz oder teilweise aus Kunststoff gefertigt ist. Vergleichbares gilt für das Anschlussstück. Dadurch lassen sich Anschlussstück und Stellglied bevorzugt in einem Arbeitsgang, beispielsweise als gemeinsames Kunststoffspritzgussteil, herstellen.These Approach is particularly recommended in the event that the actuator is wholly or partly made of plastic. The same applies to the connection piece. Thereby can be fitting and actuator preferably in one operation, for example as a common plastic injection molded part, produce.

Das Stellglied kann mit dem Verbindungsmittel lösbar oder unlösbar verbunden werden. Im Falle einer lösbaren Verbindung empfiehlt sich im Detail eine Verschraubung, Vernietung, Verclipsung etc.. Im Falle einer unlösbaren Verbindung kann das Stellglied mit dem Verbindungsmittel beispielsweise adhäsiv über eine Verklebung gekoppelt werden. Es ist grundsätzlich auch denkbar, dass das Stellglied und das Verbindungsmittel einstückig ausgebildet sind. In diesem Fall kann das Verbindungsmittel beispielsweise an das Stellglied angeformt werden.The Actuator can with the connecting means solvable or insoluble get connected. In case of a detachable connection recommends in detail a screwing, riveting, Verclipsung etc .. In the case of a permanent connection, the actuator with the connecting means, for example, adhesive be coupled a bond. It is basically also conceivable that the actuator and the connecting means in one piece are formed. In this case, the connecting means, for example be molded to the actuator.

Das Verbindungsmittel ist in der Regel flexibel ausgeführt, um eine einfache Anpassung an unterschiedliche Einbautopologien zu ermöglichen. Tatsächlich sind die Stelleinheit und das von der Stelleinheit beaufschlagte Kraftfahrzeug-Stellelement meistens räumlich voneinander getrennt und werden hauptsächlich über das Verbindungsmittel miteinander gekoppelt. Dadurch, dass das Verbindungsmittel flexibel gestaltet ist, lassen sich ganz unterschiedliche Einbaulagen von einerseits der Stelleinheit und andererseits dem Kraftfahrzeug-Stellelement beherrschen.The Lanyard is usually flexible, for easy adaptation to different installation topologies to enable. Actually, the actuator is and the acted upon by the actuator motor vehicle control element mostly spatially separated and are mainly over the connecting means coupled together. Characterized in that the connecting means flexible is designed, can be very different mounting positions of on the one hand the actuator and on the other hand the motor vehicle actuator dominate.

Im Regelfall handelt es sich bei dem Verbindungsmittel um einen Bowdenzug mit Seele und Mantel. Dabei wird man hauptsächlich die Seele mit dem Stellglied verbinden. Zu diesem Zweck ist die Seele im Regelfall im Anschlussstück kopfseitig des Stellglieds verankert. Dahingegen geht der Mantel üblicherweise eine Verbindung mit einem Gehäuse der Stelleinheit ein. Auf diese Weise kann der regelmäßig in dem besagten Gehäuse gelagerte Antrieb problemlos das Stellglied zu Stellbewegungen veranlassen, die ihrerseits auf das flexible Verbindungsmittel übertragen werden. Tatsächlich werden die Stellbewegungen des Stellglieds über die Seele auf die Zuziehklinke im Beispielfall übertragen, wohingegen der Mantel in Verbindung mit dem Gehäuse als gleichsam Widerlager im Rahmen dieser Stellbewegungen fungiert.As a rule, it is the verbin means around a Bowden cable with soul and coat. It will be mainly the soul with the actuator connect. For this purpose, the soul is usually anchored in the connector head side of the actuator. On the other hand, the jacket usually connects to a housing of the actuator. In this way, the drive regularly mounted in said housing can easily cause the actuator to actuator movements, which in turn are transmitted to the flexible connection means. In fact, the actuating movements of the actuator are transmitted via the soul on the closing pawl in the example case, whereas the jacket in conjunction with the housing acts as a kind of abutment in the context of these adjusting movements.

Bei dem Stellglied handelt es sich im Allgemeinen um ein Linear-Stellglied. Meistens kommt ein Spindeltrieb zum Einsatz. Ein solcher Spindeltrieb verfügt regelmäßig über eine Spindel und eine auf der Spindel gelagerte Spindelmutter. Im Rahmen der Erfindung ist die Spindelmutter üblicherweise ortsfest angeordnet, wohingegen die Spindel gegenüber der ortsfesten Spindelmutter axial hin- und herbewegt wird. Die Spindel trägt im Allgemeinen kopfseitig das bereits angesprochene Anschlussstück. Da sich die Spindel axial hin- und herbewegt, folgt dieser Axialbewegung auch das Anschlussstück und demzufolge auch die Seele des Bowdenzuges und mit ihr die Zuziehklinke im Beispielfall.at the actuator is generally a linear actuator. Mostly a spindle drive is used. Such a spindle drive has regularly via a spindle and a Spindle nut mounted on the spindle. Within the scope of the invention the spindle nut is usually arranged stationary, whereas the spindle faces the stationary spindle nut is moved axially back and forth. The spindle generally carries head end the already mentioned connector. There the spindle moves back and forth axially, follows this axial movement also the connecting piece and consequently also the soul of the Bowden cable and with her the Zuziehklinke in the example case.

Im Detail ist das Gehäuse im Allgemeinen mehrteilig ausgebildet. Meistens verfügt das Gehäuse über einen wenigstens zweiteiligen Aufbau mit Deckelteil und Oberteil. Das Oberteil dient üblicherweise zur Halterung und Aufnahme des Antriebs bzw. des an dieser Stelle meistens realisierten Elektromotors. Das Oberteil nimmt auch den Stelltrieb auf. Weil der Mantel des Bowdenzuges bzw. allgemein des Verbindungsmittels vorteilhaft mit dem Gehäuse verbunden ist, wird man hier regelmäßig eine Auslegung treffen, nach welcher der Mantel mit dem Oberteil des Gehäuses eine Kopplung eingeht. Das kann lösbar und unlösbar erfolgen.in the Detail, the housing is generally formed in several parts. Most of the case has a housing at least two-part construction with cover part and upper part. The Upper part is usually used for holding and recording the drive or at this point mostly realized electric motor. The upper part also absorbs the actuator. Because the coat of the Bowden cable or generally the connecting means advantageous with connected to the housing, you will be here regularly make a design according to which the coat with the upper part the housing enters into a coupling. That can be solved and insoluble.

In erstgenanntem Fall ist es denkbar, dass der Mantel mit dem Oberteil verclipst wird. Eine unlösbare Verbindung zwischen Mantel und Oberteil liegt beispielsweise dann vor, wenn der Mantel mit dem Oberteil verklebt oder verpresst wird.In In the former case, it is conceivable that the jacket with the upper part is clipped. An inseparable connection between mantle and top is, for example, when the jacket with the Upper part is glued or pressed.

Nach besonders vorteilhafter Ausgestaltung sind der Mantel und das Oberteil einstückig ausgeführt. Das kann im Einzelfall bewerkstelligt werden, indem der Mantel an das Oberteil angeformt wird. Auch ist es denkbar, dass das Oberteil und der Mantel zusammen gefertigt werden.To Particularly advantageous embodiment of the coat and the top made in one piece. This can be done on an individual basis be accomplished by the jacket formed on the upper part becomes. It is also conceivable that the top and the coat together be made.

Meistens ist der Mantel des Bowdenzuges an ein Anschlussteil des Oberteils angeformt. Auf diese Weise können Mantel und Anschlussteil zusammen mit der Seele eine Baueinheit bei der Fertigung definieren. Zur Vereinigung dieser Baueinheit mit den übrigen Komponenten der Stelleinheit ist es lediglich noch erforderlich, die Seele mit dem kopfseitig der Spindel vorgesehenen Anschlussstück zu verbinden. Außerdem muss das Anschlussteil mit dem übrigen Oberteil gekoppelt werden. Das kann erfolgen, indem das Anschlussteil auf das übrige Oberteil übergreifend aufgesteckt und ggf. dichtend verklebt wird. Dadurch ist die erforderliche Dichtigkeit zwischen dem Anschlussteil und dem übrigen Oberteil gewährleistet.Mostly is the jacket of the Bowden cable to a connection part of the shell formed. In this way can coat and connection part define together with the soul a structural unit in the production. To combine this unit with the other components the adjusting unit, it is only necessary, the soul with provided on the head side of the spindle fitting connect to. In addition, the connection part with the rest Top are coupled. This can be done by the connection part attached to the rest of the upper part and if necessary glued sealing. As a result, the required tightness between ensured the connection part and the rest of the upper part.

Außerdem sorgt die Verbindung des Anschlussteils mit dem übrigen Oberteil dafür, dass das Anschlussteil in dieser Position gehalten wird. Denn das andere Ende des Bowdenzuges bzw. des Mantels ist beispielsweise an ein Gehäuse des bereits angesprochenen Kraftfahrzeugtürverschlusses angeschlossen, insbesondere angeformt. Dadurch werden das Anschlussteils des Gehäuses der Stelleinheit und das Gehäuse des Kraftfahrzeugtürverschlusses mit Hilfe des Mantels des Bowdenzuges auf Abstand zueinander gehalten. Demgegenüber kann die Seele die erforderlichen Kräfte problemlos von der Spindel aufnehmen und an die Zuziehklinke im Beispielfall übertragen.Furthermore ensures the connection of the connection part with the rest Upper part for the connection part in this position is held. Because the other end of the Bowden cable or the coat is for example to a housing of the already mentioned Motor vehicle door lock connected, in particular formed. This will be the connection part of the housing the actuator and the housing of the motor vehicle door lock kept at a distance from each other with the help of the jacket of the Bowden cable. In contrast, the soul can provide the necessary forces easily pick up from the spindle and to the Ziehiehklinke in Transfer example case.

Im Ergebnis wird eine Stelleinheit zur Beaufschlagung von Kraftfahrzeug-Stellelementen, insbesondere Kraftfahrzeugtürverschlüssen, zur Verfügung gestellt, die eine besonders günstige Kraftübertragungsstrecke vom Antrieb über das Stellglied bis hin zum Kraftfahrzeug-Stellelement, im Beispielfall einer Zuziehklinke, zur Verfügung stellt. Tatsächlich wird mit Hilfe des Antriebs das als Linear-Stellglied ausgeführte Stellglied zu Linearbewegungen bzw. Axialbewegungen veranlasst, die praktisch umlenkungsfrei auf das in axialer Verlängerung unmittelbar angeschlossene Verbindungsmittel übertragen werden. Das Verbindungsmittel seinerseits ist vorteilhaft flexibel ausgelegt, so dass auch unterschiedliche Einbausituationen zwischen einerseits der Stelleinheit und andererseits dem Kraftfahrzeug-Stellelement beherrscht werden. Durch die günstige Kraftübertragung kann der Antriebsmotor klein bauen. Das spart Kosten und Gewicht.in the The result is an actuating unit for acting on motor vehicle control elements, in particular motor vehicle door locks, to Provided, which is a particularly favorable Power transmission line from the drive via the Actuator up to the motor vehicle control element, in the example of a Closing latch, provides. Actually with the help of the drive running as a linear actuator Causes actuator to linear movements or axial movements, the virtually deflection free on the axial extension transferred directly connected connection means become. The connecting means in turn is advantageously flexible designed so that also different installation situations between on the one hand the actuator and on the other hand the motor vehicle actuator be mastered. Due to the favorable power transmission The drive motor can build small. This saves costs and weight.

Des Weiteren ist die Montage einfach und kostengünstig, weil lediglich die Seele des als Bowdenzug ausgeführten flexiblen Verbindungsmittels mit dem Anschlussstück kopfseitig an die Spindel des Linear-Stellglieds gekoppelt werden muss. Das kann einfach durch Verkleben, Verschrauben, Verclipsen etc. erfolgen. Dadurch ist die Stelleinheit unmittelbar einsatzbereit, zumal der mit dem Anschlussteil verbundene Mantel des Bowdenzuges dicht mit dem Anschlussteil und folglich dem Gehäuse verbunden ist.Of Furthermore, the assembly is easy and inexpensive, because only the soul of the flexible Bowden cable Lanyard with the connector on the head side the spindle of the linear actuator must be coupled. That can be easy by gluing, screwing, clipping etc. done. Thereby the actuator is immediately ready for use, especially with the Connecting part connected jacket of the Bowden cable tight with the connection part and thus connected to the housing.

In weiteren nicht dargestellten Ausführungsformen kann die Spindel auf die Seele des Bowdenzuges gespritzt werden oder bei einer hohlen Ausführung der Spindel die Seele des Bowdenzuges durch diese geführt und verankert werden.In other embodiments not shown, the Spindle be sprayed on the soul of the Bowden cable or at a hollow version of the spindle the soul of the Bowden cable be guided and anchored by them.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt die erfindungsgemäße Stelleinheit in einer perspektivischen Explosionsdarstellung.in the The invention will be described below with reference to a purely exemplary embodiment illustrative drawing explained in more detail. The only FIG. Shows the setting unit according to the invention in a perspective exploded view.

In der Figur ist eine Stelleinheit zur Beaufschlagung von Kraftfahrzeug-Stellelementen 1 dargestellt. Bei dem Kraftfahrzeug-Stellelement 1 handelt es sich im Rahmen des Beispiels um einen Kraftfahrzeugtürverschluss 1. Tatsächlich arbeitet die nachfolgend noch näher im Detail zu beschreibende Stelleinheit auf arbeitet die nachfolgend noch näher im Detail zu beschreibende Stelleinheit auf eine Zuziehklinke im Kraftfahrzeugtürverschluss 1, welche allgemein ein Gesperre aus einer Vorraststellung in eine Hauptraststellung überführt. Tatsächlich mag die Zuziehklinke zu diesem Zweck auf die Drehfalle arbeiten. Dabei kann der Kraftfahrzeugtürverschluss 1 beispielsweise und nicht einschränkend so aufgebaut sein, wie dies die DE 199 42 360 C2 beschreibt, auf die ausdrücklich hingewiesen sei.In the figure, an actuating unit for acting on motor vehicle control elements 1 shown. In the motor vehicle control element 1 In the example, this is a motor vehicle door lock 1 , In fact, the actuating unit to be described in more detail below operates on the actuating unit to be described in more detail below, in the form of a closing pawl in the motor vehicle door lock 1 which generally transfers a locking mechanism from a pre-locking position into a main locking position. In fact, the closing pawl may work on the catch for this purpose. In this case, the motor vehicle door lock 1 For example, and not by way of limitation, such as the DE 199 42 360 C2 describes, which is expressly noted.

Zum grundsätzlichen Aufbau der Stelleinheit gehören ein Antrieb 2 und ein von dem Antrieb 2 beaufschlagbares Stellglied 3, 4. Das Stellglied 3, 4 ist als Linear-Stellglied 3, 4 mit Spindel 3 und Spindelmutter 4 ausgebildet. Der Antrieb 2 ist vorliegend als Elektromotor 2 ausgeführt und verfügt über eine Abtriebswelle 5, die mit der Spindelmutter 4 über ein Schneckengetriebe kämmt. Die Spindelmutter 4 ist ortsfest in einem Gehäuse 6, 7 gelagert. Dazu dient ein Lagerring 9, der als Kugellagerring ausgeführt sein mag.The basic structure of the actuator include a drive 2 and one of the drive 2 Actuatable actuator 3 . 4 , The actuator 3 . 4 is as a linear actuator 3 . 4 with spindle 3 and spindle nut 4 educated. The drive 2 is present as an electric motor 2 executed and has an output shaft 5 that with the spindle nut 4 via a worm gear meshes. The spindle nut 4 is stationary in a housing 6 . 7 stored. This is done by a bearing ring 9 which may be designed as a ball bearing ring.

Durch den Antrieb bzw. Elektromotor 2 verursachte Drehungen der Spindelmutter 4 führen dazu, dass die im Innern der Spindelmutter 4 gelagerte Spindel 3 in ihrer Längserstreckung L hin- und herbewegt wird, wie dies ein Doppelpfeil in der Figur andeutet. Auf diese Weise werden die Stellbewegungen des Stellglieds respektive Linear-Stellglieds 3, 4 auf ein Verbindungsmittel 10, 11 übertragen. Das Verbindungsmittel 10, 11 dient zur Beaufschlagung des Kraftfahrzeug-Stellelements 1 im Allgemeinen bzw. des Kraftfahrzeugtürverschlusses 1 im Speziellen und hier der bereits angesprochenen Zuziehklinke.By the drive or electric motor 2 caused rotations of the spindle nut 4 cause the inside of the spindle nut 4 mounted spindle 3 is reciprocated in its longitudinal extension L, as indicated by a double arrow in the figure. In this way, the actuating movements of the actuator or linear actuator 3 . 4 on a connecting means 10 . 11 transfer. The connecting means 10 . 11 serves to act on the motor vehicle control element 1 in general or the motor vehicle door lock 1 in particular and here the already mentioned Zuziehklinke.

Bei dem Verbindungsmittel 10, 11 handelt es sich um ein flexibles Verbindungsmittel 10, 11, im Ausführungsbeispiel einen Bowdenzug 10, 11 mit Seele 11 und Mantel 10. Das Stellglied 3, 4 ist kopfseitig mit einem Anschlussstück 12 des Verbindungsmittels 10, 11 verbunden.In the connection means 10 . 11 it is a flexible connection means 10 . 11 , In the embodiment, a Bowden cable 10 . 11 with soul 11 and coat 10 , The actuator 3 . 4 is head-end with a connection piece 12 of the bonding agent 10 . 11 connected.

Nach dem dargestellten Beispiel ist das Stellglied 3, 4 lösbar über das Anschlussstück 12 mit dem Verbindungsmittel 10, 11 verbunden werden. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels ist die Auslegung so getroffen, dass die Seele 11 im Anschlussstück 12 verankert ist. Das Anschlussstück 12 ist über eine Schraubverbindung mit dem Stellglied 3, 4 verbunden.In the example shown, the actuator is 3 . 4 detachable via the connection piece 12 with the connecting means 10 . 11 get connected. In the context of the embodiment, the interpretation is made such that the soul 11 in the connection piece 12 is anchored. The connection piece 12 is via a screw connection with the actuator 3 . 4 connected.

Während die Seele 11 über das Anschlussstück 12 letztlich mit der hin- und herbewegten Spindel 3 verbunden ist, geht der Mantel 10 des flexiblen Verbindungsmittels 10, 11 bzw. des Bowdenzuges 10, 11 eine Verbindung mit dem Gehäuse 6, 7, 8 ein. Von besonderer Bedeutung für die Erfindung ist insgesamt der Umstand, dass das Verbindungsmittel 10, 11 in axialer Verlängerung unmittelbar an das Stellglied 3, 4 angeschlossen ist. Das heißt, das Verbindungsmittel 10, 11 verlängert praktisch das Stellglied 3, 4 bzw. dessen Spindel 3 in axialer Verlängerung, das heißt ist in der Längsrichtung L an die Spindel 3 angeschlossen. Dadurch wird eine besonders effektive und verlustarme Kraftübertragung der Rotationsbewegungen des Elektromotors 2 über die Spindelmutter 4 auf die Spindel 3 und schließlich die Seele 11 des Bowdenzuges 10, 11 zur Verfügung gestellt.While the soul 11 over the connection piece 12 ultimately with the reciprocating spindle 3 connected, goes the coat 10 of the flexible connection means 10 . 11 or the Bowden cable 10 . 11 a connection to the housing 6 . 7 . 8th one. Of particular importance for the invention is the fact that the connecting means 10 . 11 in axial extension directly to the actuator 3 . 4 connected. That is, the connecting means 10 . 11 practically extends the actuator 3 . 4 or its spindle 3 in axial extension, that is, in the longitudinal direction L to the spindle 3 connected. As a result, a particularly effective and low-loss power transmission of the rotational movements of the electric motor 2 over the spindle nut 4 on the spindle 3 and finally the soul 11 of the Bowden cable 10 . 11 made available.

Anhand der Darstellung erkennt man, dass das Gehäuse 6, 7, 8 mehrteilig ausgeführt ist. Tatsächlich verfügt das Gehäuse 6, 7, 8 über wenigstens ein Deckelteil 6 und ein Oberteil 7 für den Antrieb bzw. Elektromotor 2. Darüber hinaus ist ein Oberteil 7, 8 des Gehäuses 6, 7, 8 realisiert. Das Oberteil 7, 8 ist seinerseits zweiteilig ausgeführt und setzt sich aus einem Anschlussteil 8 und einem Oberteil 7 zusammen. In montiertem Zustand übergreift das Anschlussteil 8 das Oberteil 7 dichtend, und zwar mit Hilfe eines das Restoberteil 7 übergreifenden Flansches 8a.The illustration shows that the housing 6 . 7 . 8th is executed in several parts. Actually, the case has 6 . 7 . 8th via at least one cover part 6 and a top 7 for the drive or electric motor 2 , In addition, a top is 7 . 8th of the housing 6 . 7 . 8th realized. The top 7 . 8th is in turn made in two parts and consists of a connection part 8th and a top 7 together. In the assembled state, the connection part engages over 8th the top 7 sealing, with the help of a Restoberteil 7 cross flange 8a ,

Man erkennt, dass der Mantel 10 des Bowdenzuges 10, 11 mit dem Oberteil 7, 8 des Gehäuses 6, 7, 8 gekoppelt ist. Das kann durch Verkleben, Verclipsen usw. erfolgen. Im Rahmen des Ausführungsbeispiels ist der Mantel 10 an das fragliche Oberteil 7, 8 angeformt. Genauer gesagt, ist der Mantel 10 an das Anschlussteil 8 des Oberteils 7, 8 angeformt. Dabei können der Mantel 10 und das fragliche Anschlussteil 8 gemeinsam gefertigt werden bzw. eine Baueinheit bilden. Durch die Anformung des Mantels 10 an das Anschlussteil 8 bilden der Bowdenzug 10, 11 und das Anschlussteil 8 insgesamt eine Baueinheit 8, 10, 11.It can be seen that the coat 10 of the Bowden cable 10 . 11 with the shell 7 . 8th of the housing 6 . 7 . 8th is coupled. This can be done by gluing, clipping, etc. In the context of the embodiment, the jacket 10 to the top in question 7 . 8th formed. More precisely, the coat is 10 to the connection part 8th of the top 7 . 8th formed. This can be the coat 10 and the connector in question 8th be made together or form a structural unit. By the formation of the jacket 10 to the connection part 8th form the Bowden cable 10 . 11 and the connector 8th Total one unit 8th . 10 . 11 ,

Die vorerwähnte Baueinheit 8, 10, 11 wird zur Vereinigung mit den übrigen Bestandteilen der Stelleinheit in das Restoberteil 7 eingesetzt. Dabei übergreift das Anschlussteil 8 das Restoberteil 7 mit seinem Flansch 8a dichtend.The aforementioned unit 8th . 10 . 11 becomes the union with the remaining components of the actuator in the rest of the upper part 7 used. In this case, the connection part overlaps 8th the rest of the upper part 7 with its flange 8a sealing.

Für die Vereinigung der Baueinheit 8, 10, 11 mit dem Stellglied 3, 4 ist es lediglich erforderlich, dass die Seele 11 des Bowdenzuges 10, 11 wie beschrieben mit dem Anschlussstück 12 gekoppelt wird. Insgesamt fungiert der Mantel 10 – gegebenenfalls in Verbindung mit dem Anschlussteil 8 des Gehäuses 6, 7, 8 – als Gegenlager für die Seele 11, die sich gegenüber dem Mantel 10 in der dargestellten Längsrichtung L hin- und herbewegen lässt. Die entsprechenden Bewegungen werden der Seele 11 durch die hin- und herbewegte Spindel 3 aufgeprägt. Dadurch kann die Seele 11 die Zuziehklinke im Kraftfahrzeugtürverschluss 1 wie beschrieben beaufschlagen.For the union of the unit 8th . 10 . 11 with the actuator 3 . 4 it is only necessary that the soul 11 of the Bowden cable 10 . 11 as described with the fitting 12 is coupled. Overall, the coat acts 10 - optionally in connection with the connection part 8th of the housing 6 . 7 . 8th - as an abutment for the soul 11 facing the mantle 10 in the illustrated longitudinal direction L reciprocate. The corresponding movements become the soul 11 through the floating spindle 3 impressed. This can be the soul 11 the closing pawl in the motor vehicle door lock 1 apply as described.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102005061610 A1 [0002, 0003]
- DE 19942360 C2 [0022]

Claims

Actuating unit for acting on motor vehicle control elements ( 1 ), in particular motor vehicle door locks ( 1 ), with a drive ( 2 ), and with one of the drive ( 2 ) acted upon actuator ( 3 . 4 ), which on a connecting means ( 10 . 11 ) for acting on the motor vehicle control element ( 1 ), characterized in that the connecting means ( 10 . 11 ) in axial extension directly to the actuator ( 3 . 4 ) connected.

Actuator according to claim 1, characterized in that the actuator ( 3 . 4 ) at the head end with a connection piece ( 12 ) of the connecting agent ( 10 . 11 ) connected is.

Actuator according to claim 2, characterized in that the connecting piece ( 12 ) and the actuator ( 3 . 4 ) form a one-piece component.

Actuating unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the actuator ( 3 . 4 ) via the connector ( 12 ) with the connecting means ( 10 . 11 ) is detachably or non-detachably connected, for example via a screw connection, Verclipsung, bonding, riveting etc.

Actuating unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting means ( 10 . 11 ) is designed to be flexible, for example as a Bowden cable ( 10 . 11 ) with soul ( 11 ) and coat ( 10 ).

Actuator according to claim 5, characterized in that the soul ( 11 ) in the connector ( 12 ), whereas the mantle ( 10 ) with a housing ( 6 . 7 . 8th ) connected is.

Actuator according to claim 6, characterized in that the housing ( 6 . 7 . 8th ) in several parts with at least cover part ( 6 ) and upper part ( 7 . 8th ) for the drive ( 2 ) is trained.

Actuating unit according to one of claims 5 to 7, characterized in that the jacket ( 10 ) of the connecting agent ( 10 . 11 ) with the upper part ( 7 . 8th ) of the housing ( 6 . 7 . 8th ) is coupled, for example by clipping, gluing etc.

Actuating unit according to one of claims 5 or 8, characterized in that the jacket ( 10 ) and the top ( 7 . 8th ) are made in one piece by the jacket ( 10 ) to the top ( 7 . 8th ) is molded together with this, etc ..

Actuating unit according to one of claims 1 to 9, characterized in that the actuator ( 3 . 4 ) as a linear actuator ( 3 . 4 ), in particular spindle drive ( 3 . 4 ), is trained.

Actuating unit according to claim 10, characterized in that the linear actuator ( 3 . 4 ) at least one spindle ( 3 ) and one on the spindle ( 3 ) mounted spindle nut ( 4 ) having.