DE202009006156U1 - Wärmeübertrager - Google Patents

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Abstract

Wärmeübertrager (1) zum Durchleiten eines zu kühlenden oder zu erwärmendes Fluides, insbesondere Kühlmittelverdampfer (1) einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit Kühlmittel als zu erwärmendes Fluid, umfassend
– wenigstens ein Sammelrohr (2) mit wenigstens einem Kanal (3), wobei der wenigstens eine Kanal (3) mit einer Öffnung (16) zum Einleiten des Fluides und/oder mit einer Öffnung (17) zum Ausleiten des Fluides versehen ist,
– eine Zuleitung (19) zum Einleiten des Fluides durch die Öffnung (16) in das wenigstens eine Sammelrohr (2),
– eine Ableitung (20) zum Ausleiten des Fluides durch die Öffnung (17) aus dem wenigstens einen Sammelrohr (2),
– wenigstens ein Rohr (4), insbesondere Flachrohr (5), das mit dem wenigstens einen Sammelrohr (2) verbunden ist,
– vorzugsweise zwischen wenigstens zwei Rohren (4) angeordnete Rippen (6), insbesondere Wellrippen (7), zur Vergrößerung der Oberfläche des Wärmeübertrages (1),
dadurch gekennzeichnet, dass
die Zuleitung (19) unmittelbar an der Öffnung (16) zum...

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 und eine Kraftfahrzeugklimaanlage.
  • Kraftfahrzeugklimaanlagen dienen dazu, die dem Innenraum eines Kraftfahrzeuges zuzuführende Luft zu erwärmen und/oder zu kühlen. Die Kraftfahrzeugklimaanlage weist eine Kälteanlage mit einem Kühlmittelverdampfer als Wärmeübertrager zum Kühlen der durch die Kraftfahrzeugklimaanlage geleiteten Luft, einen Verdichter, eine Expansionsvorrichtung und einen Kondensator als Wärmeübertrager auf. Der Kühlmittelverdampfer wird im Allgemeinen aus Aluminium gefertigt und die Komponenten des Kühlmittelverdampfers werden im Allgemeinen mittels Löten in einem Lötofen miteinander verbunden. Dabei weist der Kühlmittelverdampfer zwei Sammelrohre auf, die durch eine große Anzahl von Flachrohren fluidleitend miteinander verbunden sind. Zwischen den Flachrohren sind Weltrippen angeordnet, um die Oberfläche zur Übertragung von Wärme zu vergrößern.
  • Die DE 10 2005 004 284 A1 zeigt einen Wärmetauscher bzw. einen Wärmeübertrager, insbesondere ein Flachrohr-Verdampfer für eine Kraftfahrzeugklimaanlage mit wenigstens einem Sammelkasten bzw. einem Sammelrohr aus Blech, der in Längsrichtung in wenigstens zwei Kammern bzw. Kanälen unterteilt ist und in dessen Boden die Enden von Rohren, insbesondere von Flachrohren, eingeführt sind und der Sammelkasten einen tunnelförmigen Sammelkasten-Teil, einen im Wesentlichen ebenen Sammelkasten-Teil, der den Boden bildet, und stirnseitig jeweils Deckel aufweist, wobei mindestens ein Deckel zumindest in seinem äußeren Randbereich eben ausgebildet und formschlüssig im Sammelkasten positioniert ist. Nachteiligerweise ist der Wärmetauscher konstruktiv aufwendig und damit in der Herstellung teuer.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, einen Wärmeübertrager und Kraftfahrzeugklimaanlage zur Verfügung zu stellen, bei dem oder bei der diese Nachteile nicht auftreten. Die Kraftfahrzeugklimaanlage soll in der Herstellung preiswert sein und zuverlässig im Betrieb arbeiten.
  • Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Wärmeübertrager zum Durchleiten eines zu kühlenden oder zu erwärmendes Fluides, insbesondere Kühlmittelverdampfer einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit Kühlmittel als zu erwärmendes Fluid, umfassend wenigstens ein Sammelrohr mit wenigstens einem Kanal, wobei der wenigstens eine Kanal mit einer Öffnung zum Einleiten des Fluides und/oder mit einer Öffnung zum Ausleiten des Fluides versehen ist, eine Zuleitung zum Einleiten des Fluides durch die Öffnung in das wenigstens eine Sammelrohr, eine Ableitung zum Ausleiten des Fluides durch die Öffnung aus dem wenigstens einen Sammelrohr, wenigstens ein Rohr, insbesondere Flachrohr, das mit dem wenigstens einen Sammelrohr, vorzugsweise fluidleitend, verbunden ist, vorzugsweise zwischen wenigstens zwei Rohren angeordnete Rippen, insbesondere Wellrippen, zur Vergrößerung der Oberfläche des Wärmeübertrages, wobei die Zuleitung unmittelbar an der Öffnung zum Einleiten des Fluides und/oder die Ableitung unmittelbar an der Öffnung zum Ausleiten des Fluides angeschlossen ist.
  • In einer weiteren Variante entspricht die Außengeometrie der Zuleitung und/oder der Ableitung im Bereich der Öffnung im Wesentlichen der Geometrie der Öffnung und/oder zwischen der Zuleitung und/oder der Ableitung und des die Öffnung begrenzendes Abschnitts des wenigstens einen Sammelrohres ist kein Zwischenteil angeordnet.
  • Erfindungsgemäße Kraftfahrzeugklimaanlage, wobei die Kraftfahrzeugklimaanlage wenigstens einen in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Wärmeübertrager umfasst.
  • In einer weiteren Ausgestaltung umfasst die Kraftfahrzeugklimaanlage einen Kühlmittelverdampfer und/oder eine Luftklappe und/oder ein Gebläse und/oder eine Heizvorrichtung zum Erwärmen der Luft und/oder einen Luftfilter und/oder einen Verdichter und/oder einen Kondensator als Wärmeübertrager.
  • Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:
  • 1 eine perspektivische Ansicht einer Zuleitung und einer Ableitung für das Sammelrohr des Wärmeübertragers in einem Ausführungsbeispiel und
  • 2 eine Teilansicht des Sammelrohres des Wärmeübertragers in dem vierten Ausführungsbeispiel.
  • In den 1 und 1 ist ein Ausführungsbeispiel des Wärmeübertragers 1 dargestellt. In 1 ist jeweils eine perspektivische Ansicht der Zuleitung 19 und der Ableitung 20 und in 12 eine perspektivische Teilansicht des Sammelrohres 2 dargestellt. Das Sammelrohr 2 weist zwei Kanäle 3 auf, die von einer Trennwand 14 gegeneinander abgetrennt sind. An dem in 2 dargestellten Ende des Sammelrohres 2 ist eine Öffnung 16 zum Einleiten des Fluides und eine Öffnung 17 zum Ausleiten des Fluides vorhanden. Dabei entspricht die Geometrie der Öffnung 16, 17 im Bereich des Endes des Sammelrohres 2 der Außengeometrie der Zuleitung 19 und der Ableitung 20 jeweils an den Enden, die in die Öffnungen 16, 17 einzuführen sind. In vorteilhafter Weise können damit die Zuleitung 19 und die Ableitung 20 unmittelbar in die Öffnungen 16, 17 ohne ein Zwischenteil eingeführt werden. Zwischen den durch das Sammelrohr 2 gebildeten Öffnungen 16, 17 und dem äußeren Ende der Zuleitung 19 und der Ableitung 20, die in die Öffnungen 16, 17 einzuführen ist, besteht damit kein oder nur ein geringer Abstand, z. B. von weniger als 2 mm, weniger als 1 mm oder weniger 0,5 mm. In 2 sind die Zuleitung 19 und die Ableitung 20 lediglich strichliert dargestellt. Dabei ist erkennbar, dass die Enden der Zuleitung 19 und der Ableitung 20 geringfügig in die Öffnungen 16, 17 eingeführt sind zur fluidleitenden Verbindung der Zuleitung 19 und der Ableitung 20 mit den Öffnungen 16, 17 des Sammelrohres 2.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - DE 102005004284 A1 [0003]

Claims (3)

  1. Wärmeübertrager (1) zum Durchleiten eines zu kühlenden oder zu erwärmendes Fluides, insbesondere Kühlmittelverdampfer (1) einer Kraftfahrzeugklimaanlage mit Kühlmittel als zu erwärmendes Fluid, umfassend – wenigstens ein Sammelrohr (2) mit wenigstens einem Kanal (3), wobei der wenigstens eine Kanal (3) mit einer Öffnung (16) zum Einleiten des Fluides und/oder mit einer Öffnung (17) zum Ausleiten des Fluides versehen ist, – eine Zuleitung (19) zum Einleiten des Fluides durch die Öffnung (16) in das wenigstens eine Sammelrohr (2), – eine Ableitung (20) zum Ausleiten des Fluides durch die Öffnung (17) aus dem wenigstens einen Sammelrohr (2), – wenigstens ein Rohr (4), insbesondere Flachrohr (5), das mit dem wenigstens einen Sammelrohr (2) verbunden ist, – vorzugsweise zwischen wenigstens zwei Rohren (4) angeordnete Rippen (6), insbesondere Wellrippen (7), zur Vergrößerung der Oberfläche des Wärmeübertrages (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Zuleitung (19) unmittelbar an der Öffnung (16) zum Einleiten des Fluides und/oder die Ableitung (20) unmittelbar an der Öffnung (17) zum Ausleiten des Fluides angeschlossen ist.
  2. Wärmeübertrager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außengeometrie der Zuleitung (19) und/oder der Ableitung (20) im Bereich der Öffnung im Wesentlichen der Geometrie der Öffnung (16, 17) entspricht und/oder zwischen der Zuleitung (19) und/oder der Ableitung (20) und des die Öffnung (16, 17) begrenzendes Abschnitts des wenigstens einen Sammelrohres (2) kein Zwischenteil angeordnet ist.
  3. Kraftfahrzeugklimaanlage, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeugklimaanlage wenigstens einen Wärmeübertrager (1) gemäß einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche umfasst.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102005004284A1 (de) 2004-01-28 2005-08-11 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher, insbesondere Flachrohr-Verdampfer für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005004284A1 (de) 2004-01-28 2005-08-11 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmetauscher, insbesondere Flachrohr-Verdampfer für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage

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