DE202008017481U1

DE202008017481U1 - semitrailer

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Publication number: DE202008017481U1
Application number: DE202008017481U
Authority: DE
Original assignee: FLIEGL FAHRZEUGBAU GmbH
Current assignee: FLIEGL FAHRZEUGBAU GmbH
Priority date: 2008-09-17
Filing date: 2008-09-17
Publication date: 2009-09-17
Anticipated expiration: 2018-09-18

Abstract

Sattelanhänger für austauschbare Ladeträger (1, 1') mit einem vorderen, mit einem Sattelschlepper kuppelbaren Chassisteil (2) und einem mit wenigstens einer Fahrachse versehenen hinteren Chassisteil (3), wobei die beiden Chassisteile (2, 3) teleskopartig miteinander verbunden sind, um die Länge des Sattelanhängers in Fahrzeuglängsrichtung an die Länge des Ladeträgers anzupassen, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladeträger (1, 1') am hinteren Chassisteil (3) um eine Kippachse (9) kippbar befestigt ist und am vorderen Chassisteil (2) eine Hubeinrichtung (10) zum Kippen des Ladeträgers (1, 1') um die Kippachse vorgesehen ist.Semi-trailer for exchangeable loading carriers (1, 1 ') with a front, with a semi-trailer coupled chassis part (2) and provided with at least one driving axle rear chassis part (3), wherein the two chassis parts (2, 3) are telescopically interconnected to adapt the length of the semitrailer in the vehicle longitudinal direction to the length of the load carrier, characterized in that the loading carrier (1, 1 ') on the rear chassis part (3) about a tilting axis (9) is tiltably mounted and on the front chassis part (2) a lifting device ( 10) is provided for tilting the loading carrier (1, 1 ') about the tilting axis.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sattelanhänger für austauschbare Ladeträger, insbesondere Container.The The invention relates to a semitrailer for replaceable Loading carrier, in particular containers.

Allgemeiner Stand der Technik ist ein Sattelanhänger für austauschbare Ladeträger, auf welchem die Ladeträger beim Beladevorgang in der Heckposition des Sattelanhängers aufgesetzt werden, woraus aber eine ungünstige Lastverteilung auf die Fahrachsen resultiert. Damit ist es in der Praxis oftmals nicht möglich, dass der geforderte Satteldruck von mindestens 25% auf der Sattelplatte erreicht wird.general Prior art is a semi-trailer for interchangeable Loading carrier, on which the loading carrier during the loading process be placed in the rear position of the semitrailer, but from which an unfavorable load distribution on the driving axles results. This is often not possible in practice that the required saddle pressure of at least 25% on the fifth wheel is reached.

In der DE 10 2006 040 314 A1 wird daher vorgeschlagen, dass der Ladeträger nach dem Beladen des Aufliegers von der Heckposition in eine Fahrposition verschoben wird.In the DE 10 2006 040 314 A1 Therefore, it is proposed that the loading carrier is moved after loading the trailer from the rear position to a driving position.

Weiterhin sind Sattelanhänger bekannt, die einen vorderen, mit einem Sattelschlepper kuppelbaren Chassisteil und einen mit wenigstens einer Fahrachse versehenen hinteren Chassisteil aufweisen, wobei die beiden Chassisteile teleskopartig miteinander verbunden sind, um die Länge des Sattelanhängers in Fahrzeuglängsrichtung an die Länge des Ladeträgers anzupassen.Farther Semitrailers are known that have a front, with a Semitrailer detachable chassis part and one with at least a driving axle provided rear chassis part, wherein the two chassis parts are telescopically connected, by the length of the semitrailer in the vehicle longitudinal direction to adapt to the length of the load carrier.

Außerdem sind LKWs bekannt, die einen als Kippmulde ausgebildeten Ladeträger aufweisen.Furthermore Trucks are known that designed as a dump body loading carrier exhibit.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen Sattelanhänger anzugeben, der für alle gängigen Ladegutgrößen geeignet ist und ein flexibles Handling der Ladegutträger ermöglicht.Of the The invention is based on the object, a semi-trailer specify that for all common load sizes is suitable and a flexible handling of the load carrier allows.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.According to the invention this object is achieved by the features of claim 1.

Der erfindungsgemäße Sattelanhänger für austauschbare Ladeträger besteht im Wesentlichen aus einem vorderen, mit einem Sattelschlepper kuppelbaren Chassisteil und einem mit wenigstens einer Fahrachse versehenen hinteren Chassisteil, wobei die beiden Chassisteile teleskopartig miteinander verbunden sind, um die Länge des Sattelanhängers in Fahrzeuglängsrichtung an die Länge des Ladeträgers anzupassen. Der Ladeträger ist außerdem am hinteren Chassisteil um eine Kippachse kippbar befestigt. Weiterhin ist am vorderen Chassisteil eine Hubeinrichtung zum Kippen des Ladeträgers um die Kippachse vorgesehen.Of the inventive semi-trailer for interchangeable Charging carrier consists essentially of a front, with a semitrailer detachable chassis part and a with at least one driving axle provided rear chassis part, wherein the Both chassis parts are telescopically connected to each other the length of the semi-trailer in the vehicle longitudinal direction to adapt to the length of the load carrier. The loading carrier is also on the rear chassis part about a tilt axis tiltable attached. Furthermore, on the front chassis part is a lifting device provided for tilting the load carrier about the tilt axis.

Durch den teleskopierbaren Sattelanhänger können alle gängigen Containergrößen mit nur einem Sattelanhänger befördert werden. Durch die Anpassung des Sattelanhängers an die Länge des Ladeträgers lässt sich eine optimale Lastverteilung und damit eine hohe Transport-Sicherheit erreichen. Zum Entladen des Ladegutes kann der Ladegutträger entweder mittels eines Kranes abgehoben werden oder es besteht die Möglichkeit den Ladeträger durch Kippen zu entleeren. Durch die Kombination eines teleskopierbaren Chassis und einer kippbaren Befestigung des Ladeträgers im hinteren Chassisteil kann der Sattelanhänger äußerst flexibel für alle denkbaren Transportaufgaben eingesetzt werden.By the telescopic semi-trailer can all common container sizes with only one semitrailer to get promoted. By adapting the semitrailer to the length of the load carrier can be Optimum load distribution and thus high transport safety to reach. For unloading the load of the load carrier either be lifted by a crane or it is the Possibility to empty the load carrier by tilting. By the combination of a telescopic chassis and a tiltable Fixing the load carrier in the rear chassis part can the semitrailer extremely flexible for all conceivable transport tasks are used.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Further Embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist eine Steuereinrichtung vorgesehen, welche mit der Hubeinrichtung in Wirkverbindung steht und Mittel zum Erfassen des Kippwinkels aufweist, um die Hubeinrichtung abzuschalten, wenn ein vorgegebener Kippwinkel erreicht ist. Die Steuereinrichtung kann dabei auch so ausgestaltet werden, dass die Hubeinrichtung bei Erreichen eines vorgegebenen Kippwinkels unabhängig von der Länge des Ladeträgers abschaltet.According to one preferred embodiment of the invention is a control device provided, which is in operative connection with the lifting device and means for detecting the tilt angle to the lifting device switch off when a predetermined tilt angle is reached. The Control device can also be designed so that the Lifting device when reaching a predetermined tilt angle independently shuts off the length of the load carrier.

Die Hubeinrichtung wird zweckmäßigerweise durch einen hydraulischen Teleskopzylinder gebildet. Die beiden Chassisteile werden gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung über ein Teleskop aus Vierkantprofilen miteinander verbunden, wobei die Vierkantprofile gekantet, geschweißt oder nahtlos ausgebildet sein können. Vorzugsweise werden die Vierkantprofile durch zwei miteinander verschweißte U-Profile gebildet.The Lifting device is suitably by a formed hydraulic telescopic cylinder. The two chassis parts become in accordance with a preferred embodiment over a telescope of square profiles connected to each other, the Square profiles canted, welded or seamlessly formed could be. Preferably, the square profiles are through formed two welded U-profiles.

Weiterhin ist der Ladeträger zweckmäßigerweise am hinteren Chassisteil heckbündig befestigt, sodass eine Entleerung durch Kippen des Ladeträgers ohne weiteres Verschieben des Ladeträgers möglich ist.Farther is the loading carrier expediently attached to the rear chassis part rear-flush, so that a Emptying by tilting the load carrier without further movement of the load carrier is possible.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung werden im Folgenden anhand der Beschreibung und der Zeichnung näher erläutert.Further Advantages and embodiments of the invention will be described below the description and the drawings explained in more detail.

In der Zeichnung zeigenIn show the drawing

1 zeigt eine Drauf- und eine Seitenansicht eines Sattelanhängers mit gekipptem Ladeträger und eingefahrenem vorderen Chassisteil und 1 shows a top and a side view of a semi-trailer with tilted load carrier and retracted front chassis and

2 zeigt ein Drauf- und eine Seitenansicht eines Sattelanhängers mit gekipptem Ladeträger und ausgezogenen vorderen Chassisteil. 2 shows a top and a side view of a semi-trailer with tilted load carrier and extended front chassis part.

1 zeigt einen Sattelanhänger für austauschbare Ladeträger 1 mit einem vorderen, mit einem Sattelschlepper kuppelbaren Chassisteil 2 und einem mit wenigstens einer Fahrachse versehenen hinteren Chassisteil 3. Im dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Sattelanhänger drei Fahrachsen 4, 5 und 6 auf. 1 shows a semi-trailer for exchangeable load carriers 1 with a front, with a semitrailer detachable chassis part 2 and a rear chassis member provided with at least one driving axle 3 , In the illustrated embodiment, the semi-trailer has three drive axles 4 . 5 and 6 on.

Die beiden Chassisteile 2, 3 sind über ein Teleskop aus zwei Vierkantprofilen 7, 8 miteinander verbunden. In 1 ist das durch die beiden Vierkantprofile 7, 8 gebildete Teleskop zusammengeschoben, während es in 2 in einer auseinander gezogenen Stellung dargestellt ist. Der Ladeträger 1' gemäß 2 kann daher länger ausgebildet sein. Durch das Teleskop lässt sich die Länge des Sattelanhängers in Fahrzeuglängsrichtung an die Länge des Ladeträgers 1, 1' anpassen, um dadurch eine optimale Lastverteilung zwischen den Achsen 4, 5, 6 und der Sattelplatte des Sattelschleppers zu gewährleisten.The two chassis parts 2 . 3 are via a telescope of two square profiles 7 . 8th connected with each other. In 1 That's through the two square profiles 7 . 8th formed telescope pushed together while in it 2 is shown in an exploded position. The loading carrier 1' according to 2 can therefore be made longer. Through the telescope, the length of the semitrailer can be in the vehicle longitudinal direction to the length of the load carrier 1 . 1' to optimize load distribution between the axles 4 . 5 . 6 and to ensure the fifth wheel of the semi-trailer.

Der Ladeträger 1, 1' ist am hinteren Chassisteil 3 um eine Kippachse 9 kippbar befestigt. Die Befestigung des Ladeträgers im Bereich der Kippachse 9 erfolgt beispielsweise über allgemein bekannte Containerverriegelungen. Der Ladeträger 1, 1' wird dabei am hinteren Teil 3 heckbündig befestigt.The loading carrier 1 . 1' is at the rear chassis part 3 around a tilt axis 9 tiltable attached. The attachment of the load carrier in the region of the tilt axis 9 takes place, for example, via well-known container locks. The loading carrier 1 . 1' is doing at the back 3 attached flush to the rear.

Am vorderen Chassisteil 2 ist eine Hubeinrichtung 10 zum Kippen des Ladeträgers 1, 1' um die Kippachse 9 vorgesehen. Die Hubeinrichtung wird vorzugsweise durch einen hydraulischen Teleskopzylinder gebildet, der mit seinem einen Ende am Chassisteil 2 gelagert und mit seinem anderen Teil mit dem Ladeträger 1, 1' koppelbar ist.At the front chassis part 2 is a lifting device 10 for tilting the load carrier 1 . 1' around the tilt axis 9 intended. The lifting device is preferably formed by a hydraulic telescopic cylinder, with its one end on the chassis part 2 stored and with its other part with the loading carrier 1 . 1' can be coupled.

Weiterhin sind Mittel 11 zum Erfassen des Kippwinkels α vorgesehen, um die Hubeinrichtung 10 abzuschalten, wenn ein vorgegebener Kippwinkel erreicht ist. Hierzu steht eine Steuereinrichtung 12 mit der Hubeinrichtung 10 und den Mitteln 11 zur Erfassung des Kippwinkels α in Verbindung.Furthermore, funds 11 for detecting the tilt angle α provided to the lifting device 10 switch off when a predetermined tilt angle is reached. This is a control device 12 with the lifting device 10 and the means 11 for detecting the tilt angle α in conjunction.

Mit dieser Steuereinrichtung kann die Hubeinrichtung unabhängig von der Länge des Ladeträgers 1, 1' bei Erreichen eines vorgegebenen Kippwinkels abgeschaltet werden.With this control device, the lifting device can be independent of the length of the load carrier 1 . 1' be switched off when reaching a predetermined tilt angle.

Der oben beschriebene Sattelanhängers ermöglicht die heckbündige Anordnung von unterschiedlich langen Ladegütern 1, 1', wobei durch die Teleskopierbarkeit des Sattelanhängers eine optimale Lastverteilung gewährleistet werden kann. Zudem besteht durch die kippbare Befestigung des Ladeträgers am hinteren Chassisteil eine zusätzliche Entlademöglichkeit des Ladeträgers. Der oben beschriebene Sattelanhänger ist daher äußerst variabel und für alle denkbaren Transportaufgaben geeignet.The semitrailer described above allows the rear flush arrangement of different lengths of cargo 1 . 1' , whereby an optimal load distribution can be ensured by the telescoping of the semitrailer. In addition, there is an additional discharge of the load carrier by the tiltable attachment of the load carrier on the rear chassis part. The semi-trailer described above is therefore extremely variable and suitable for all conceivable transport tasks.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102006040314 A1 [0003]

Claims

Semitrailer for replaceable load carriers ( 1 . 1' ) with a front, can be coupled with a semi-trailer chassis part ( 2 ) and provided with at least one driving axle rear chassis part ( 3 ), whereby the two chassis parts ( 2 . 3 ) are telescopically interconnected in order to adapt the length of the semitrailer in the vehicle longitudinal direction to the length of the load carrier, characterized in that the loading carrier ( 1 . 1' ) at the rear chassis part ( 3 ) about a tilt axis ( 9 ) is mounted tiltably and on the front chassis part ( 2 ) a lifting device ( 10 ) for tilting the load carrier ( 1 . 1' ) is provided about the tilting axis.

Semitrailer according to claim 1, characterized in that a control device ( 12 ) is provided, which with the lifting device ( 10 ) and means ( 11 ) for detecting the tilt angle (α) to turn off the lift when a predetermined tilt angle is reached.

Semitrailer according to claim 1, characterized characterized in that a control device for stopping the lifting device is provided, regardless of the length of the Loading carrier, the lifting device upon reaching a predetermined Tilting angle switches off.

Semitrailer according to claim 1, characterized characterized in that the lifting device by a hydraulic Telescopic cylinder is formed.

Semitrailer according to claim 1, characterized in that the two chassis parts ( 2 . 3 ) via a telescope made of square profiles ( 7 . 8th ) are interconnected.

Semitrailer according to claim 5, characterized characterized in that the square profiles are folded.

Semitrailer according to claim 5, characterized in that the square profiles ( 7 . 8th ) are welded.

Semitrailer according to claim 5, characterized in that the square profiles ( 7 . 8th ) are formed by two welded U-profiles.

Semitrailer according to claim 5, characterized in that the square profiles ( 7 . 8th ) are seamless.

Semitrailer according to claim 1, characterized in that the loading carrier ( 1 . 1' ) at the rear chassis part ( 3 ) is mounted flush with the rear.