DE202008012740U1

DE202008012740U1 - Trailer for container transport

Info

Publication number: DE202008012740U1
Application number: DE200820012740
Authority: DE
Original assignee: HUEFFERMANN TRANSPORTSYSTEME G; Hueffermann Transportsysteme GmbH
Current assignee: HUEFFERMANN TRANSPORTSYSTEME G; Hueffermann Transportsysteme GmbH
Priority date: 2008-09-22
Filing date: 2008-09-22
Publication date: 2008-11-20
Anticipated expiration: 2018-09-23

Abstract

Anhänger für den Behältertransport, bestehend aus einem Anhängerfahrgestell dadurch gekennzeichnet, dass an den Rahmenlängsträgern (2) eines Anhängerleiterrahmens (3) seitlich Konsolen (1) befestigt sind, an denen Verzurreinrichtungen (6) und seitliche Anschläge (7) angebracht sind, des weiteren Anschläge (8) für die Ladegutsicherung in Fahrzeuglängsrichtung an den Innenseiten der Längsträger (2) montiert sind, so dass Absetzcontainer (5) auf der von den Konsolen (1) und den Obergurten (4) der Längsträger (2) gebildeten Ladefläche, durch Anschläge (7, 8) und Verzurrungen (6) gesichert, transportiert werden können,pendant for container transport, consisting of one Trailer chassis characterized in that on the Frame side members (2) of a trailer ladder frame (3) side brackets (1) are attached to which Verzurreinrichtungen (6) and side stops (7) are mounted, further Stops (8) for securing cargo in the vehicle longitudinal direction mounted on the inner sides of the side members (2) are so that settling containers (5) on the from the consoles (1) and the upper straps (4) of the longitudinal members (2) formed Loading surface, by stops (7, 8) and lashing (6) can be secured, transported,

Description

In Absetzbehältern werden vielfach schüttfähiger Güter aber auch Stückgüter befördert. Sie sind in der Bauindustrie und der Abfallwirtschaft weit verbreitet. Der Hauptteil der Behälter ist nach DIN 30720 und DIN 30735 standardisiert.In settling containers bulk goods but also general cargo are transported. They are widely used in the construction industry and waste management. The main part of the container is after DIN 30720 and DIN 30735 standardized.

Für den Transport von Absetzbehältern auf Anhängern werden heute Spezialkonstruktionen mit großflächigen Blechböden eingesetzt. Die Ladeflächen besitzen in der Regel äußere Begrenzungen, Zentrierungen, Ausschnitte für Steckkeile und eingearbeitete Mulden für Behälter mit Rollen.For the transport of settling tanks on trailers become today special constructions with large area Sheet metal used. Own the loading areas usually outer boundaries, centerings, Cutouts for wedges and incorporated recesses for Container with rollers.

Zur Ladegutsicherung der Behälter auf den Anhängern werden diese mit zwei Zurreinrichtungen niedergespannt und in der Regel mit acht Anschlägen bzw. Zentrierungen, das sind im einzelnen zwei Anschlage vor und zwei Anschläge hinter dem Behälter sowie weitere vier Anschläge an den Seitenflächen, in ihrer Lage fixiert.to Cargo securing of the containers on the trailers These are downsized with two Zurreinrichtungen and in the Usually with eight stops or centerings, that is in detail two stops in front and two stops behind the container and another four stops on the Side surfaces, fixed in position.

Der Fertigungsaufwand derartiger Fahrzeuge liegt deutlich über dem herkömmlicher Anhänger mit einfachem Leiterrahmen.Of the Production cost of such vehicles is well above the conventional pendant with a simple ladder frame.

Die Zielstellung der Erfindung besteht darin, einfache Lösungen für den Absetzbehältertransport auf Anhängern zu finden.The The aim of the invention is simple solutions for sediment container transport on trailers to find.

Die Erfindung entsprechend den Schutzansprüchen erreicht diese Zielsetzung, indem an den Längsträgern (2) eines Anhängerleiterrahmens (3) beidseitig Konsolen (1) befestigt sind, die zusammen mit den Obergurten (4) der Längsträger (2) die Ladefläche für die Absetzbehälter (5) bilden. An den Konsolen (1) sind die für die Ladegutsicherung erforderlichen Zurr- (6) und Seitenführungseinrichtungen (7) angebracht. Die vorderen und hinteren Anschläge (8) für die Ladegutsicherung in Fahrzeuglängsrichtung sind an den Innenseiten der Längsträger (2) befestigt. Die Absetzbehälter werden auf der von den Konsolen (1) und den Längsträgerobergurten (4) gebildeten Fläche abgestellt und mit den Verzurreinrichtungen (6) und Anschlägen (7, 8) beim Transportieren gesichert.The invention according to the protection claims achieves this objective by providing on the longitudinal members ( 2 ) of a trailer ladder framework ( 3 ) two-sided consoles ( 1 ), which together with the upper straps ( 4 ) the side members ( 2 ) the loading area for the settling tanks ( 5 ) form. At the consoles ( 1 ) are the lashing (for the load securing required) 6 ) and lateral guidance devices ( 7 ) appropriate. The front and rear stops ( 8th ) for securing cargo in the vehicle longitudinal direction are on the insides of the side members ( 2 ) attached. The settling tanks are located on the one of the consoles ( 1 ) and the Längsträgerobergurten ( 4 ) and with the Verzurreinrichtungen ( 6 ) and attacks ( 7 . 8th ) secured during transport.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, dass die Konsolen (1) nicht länger als die Aufstandsfläche der Absetzbehälter (5) sind, sodass keine großflächigen Ladeflächen benötigt werden.A preferred embodiment of the invention is that the consoles ( 1 ) no longer than the footprint of the settling tanks ( 5 ), so that no large loading areas are needed.

Eine besondere Ausführungsform der Erfindung besteht darin, dass die Verzurreinrichtungen (6) in Fahrtrichtung vor dem Anschlagpunkt (9) des Behälters (5) an den Konsolen (1) montierten sind und die an den Innenseiten der Längsträger (2) angebrachten Frontanschläge (8) eine keilförmige Anlagefläche (10) besitzen. Die Zurreinrichtungen (6) sichern den Behälter (5) in verstärktem Maße, indem sie ihn nicht nur niederspannen, sondern auch schräg nach vorn gerichtet in die Keile (10) der Anschläge (8) hineinziehen. Dadurch werden auf jeder Behälterseite nur noch ein seitlicher Anschlag (7) und keine Anschläge hinter dem Behälter benötigt. Das seitliche Anschlagpaar (7) wird dabei so angeordnet, dass es in Fahrtrichtung hinter der Mitte der Behälteraufstandsfläche an den Behälterseitenteilen anliegt.A particular embodiment of the invention is that the Verzurreinrichtungen ( 6 ) in the direction of travel before the anchor point ( 9 ) of the container ( 5 ) on the consoles ( 1 ) are mounted and on the inner sides of the side members ( 2 ) mounted front stops ( 8th ) a wedge-shaped contact surface ( 10 ). The shreds ( 6 ) secure the container ( 5 ) to a greater extent by not only tying it down, but also obliquely forwards in the wedges ( 10 ) of the attacks ( 8th ) involve. As a result, on each side of the container only a lateral stop ( 7 ) and no stops behind the container needed. The lateral stop pair ( 7 ) is arranged so that it rests in the direction of travel behind the center of the container footprint on the container side parts.

Für den Transport von speziellen Absetzbehältern mit Rollen sieht die Erfindung vor, dass die Obergurte (4) im Bereich der Rollen Vertiefungen (11) haben.For the transport of special sediment containers with rollers, the invention provides that the upper chords ( 4 ) in the area of rolling recesses ( 11 ) to have.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen beschrieben. Die 1 zeigt eine Seitenansicht und Detailvergrößerungen des erfindungsgemäßen Anhängers.Hereinafter, an embodiment of the invention will be described with reference to drawings. The 1 shows a side view and detail enlargements of the trailer according to the invention.

Im oberen Teil der 1 ist ein dreiachsiges Anhängerfahrgestell zu sehen, dessen Länge für den Transport von zwei Abstellbehältern ausgelegt ist. Im unteren Teil des Bildes ist der vordere Bereich des Anhängers vergrößert und als Draufsicht dargestellt.In the upper part of the 1 is to see a three-axle trailer chassis, whose length is designed for the transport of two storage bins. In the lower part of the picture the front area of the trailer is enlarged and shown as a top view.

Das Fahrzeug hat einen im Anhängerbau üblichen Leiterrahmen (3) mit zwei parallelen Längsträgern (2), bestehend aus einem Obergurt (4) einem Untergurt und einem Stegblech, die zu Doppel-T-Trägern geschweißt sind.The vehicle has a ladder frame customary in trailer construction ( 3 ) with two parallel longitudinal members ( 2 ), consisting of a top flange ( 4 ) a bottom flange and a web plate, which are welded to double T-beams.

Das Anhängerfahrgestell besitzt keine große durchgehende Ladefläche. Stattdessen sind im vorderen und hinteren Bereich außen an den Rahmenlängsträgern Konsolen (1) befestigt die zusammen mit den Obergurten (4) der Längsträger (2) die Aufstandsfläche für die Absetzbehälter (5) bilden. Im dargestellten Beispiel ist nur auf dem hinteren Konsolenpaar (1) und dem dazugehörenden Obergurtabschnitt ein Absetzbehälter (5) abgestellt und erfindungsgemäß gesichert.The trailer chassis does not have a large continuous loading area. Instead, in the front and rear area on the outside of the frame side rails, consoles ( 1 ) attached together with the upper straps ( 4 ) the side members ( 2 ) the footprint for the settling tanks ( 5 ) form. In the example shown, only on the back console pair ( 1 ) and the associated Obergurtabschnitt a settling tank ( 5 ) and secured according to the invention.

Die Ladegutsicherungselemente Verzurreinrichtung (6) und seitliche Anschläge (7) sind an den Konsolen (1) befestigt. Die Anschläge (8) für die Lagesicherung in Fahrzeuglängsrichtung sind an den Innenseiten der Längsträger (2) angebracht. Sie sind in der Lage, große Kräfte aufzunehmen, da sie die Beanspruchungen direkt in die Hauptträger einleiten.The load securing elements Verzurreinrichtung ( 6 ) and lateral stops ( 7 ) are on the consoles ( 1 ) attached. The attacks ( 8th ) for securing the position in the vehicle longitudinal direction are on the inner sides of the longitudinal members ( 2 ) appropriate. They are able to absorb large forces as they introduce the stresses directly into the main beams.

Erfindungsgemäß sind die Verzurreinrichtungen (6) in Fahrtrichtung vor dem Anschlagpunkt (9) des Behälters (5) an den Konsolen (1) montierten. Die Frontanschläge (8) besitzen eine keilförmige Anlagefläche (10). Zum Verzurren werden im Ausführungsbeispiel Kettenzüge verwendet, die in der Lage sind, hohe Spannkräfte zu erzeugen. Durch die erfindungsgemäße Anordnung spannen die Verzurreinrichtungen (6) nicht nur den Behälter (5) nieder sondern ziehen ihn gleichzeitig in die Keilflächen (10) der Anschläge (8) hinein. Dadurch entsteht eine besonders wirksame Ladegutsicherung, die es ermöglicht, mit einem Paar seitliche Anschläge (7) und ohne Anschläge in Fahrtrichtung hinter dem Behälter auszukommen. Dabei sind die seitlichen Anschläge (7) so angeordnet, dass sie in Fahrtrichtung hinter der Mitte der Behälteraufstandsfläche an den Behälterseitenteilen anliegen.According to the invention, the Verzurreinrichtungen ( 6 ) in the direction of travel before the anchor point ( 9 ) of the container ( 5 ) on the consoles ( 1 ) mounted. The front stops ( 8th ) have a wedge-shaped contact surface ( 10 ). For lashing chain hoists are used in the embodiment, which are able to produce high clamping forces. The inventive arrangement tension the Verzurrein directions ( 6 ) not only the container ( 5 ) but pull it simultaneously into the wedge surfaces ( 10 ) of the attacks ( 8th ) into it. This creates a particularly effective load securing, which makes it possible, with a pair of lateral stops ( 7 ) and without stops in the direction of travel to get behind the container. The lateral stops ( 7 ) are arranged so that they rest in the direction of travel behind the center of the container footprint on the container side parts.

Für den Transport von speziellen Absetzbehältern (5), die zusätzlich Rollen besitzen, sind die Obergurte (4) der Längsträger des dargestellten Fahrzeuges im mittleren Bereich und im Heckbereich mit Vertiefungen (11) ausgeführt.For the transport of special settling tanks ( 5 ), which also have rollers, are the upper straps ( 4 ) the longitudinal members of the illustrated vehicle in the middle region and in the rear region with depressions ( 11 ).

Das beschriebene Ausführungsbeispiel ist gegenüber Anhängern mit durchgehender Ladefläche leichter und mit weniger Aufwand zu produzieren.The described embodiment is opposite Trailers with continuous cargo area lighter and produce with less effort.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

- DIN 30720 [0001]
- DIN 30735 [0001]

Claims

Trailer for container transport, consisting of a trailer chassis, characterized in that on the frame side members ( 2 ) of a trailer ladder framework ( 3 ) side panels ( 1 ) are attached to which Verzurreinrichtungen ( 6 ) and lateral stops ( 7 ), further attacks ( 8th ) for securing cargo in the vehicle longitudinal direction on the inner sides of the longitudinal members ( 2 ), so that settling containers ( 5 ) on the console ( 1 ) and the upper girths ( 4 ) the side members ( 2 ) formed by stops ( 7 . 8th ) and lashings ( 6 ) can be secured, transported,

Trailer for container transport according to claim 1, characterized in that the consoles ( 1 ) are not longer than the footprint of the containers.

Trailer for container transport according to claim 1, characterized in that, the Verzuneinrichtungen ( 6 ) in the direction of travel before the anchor point ( 9 ) of the container ( 5 ) on the consoles ( 1 ) are arranged and on the inner sides of the longitudinal members ( 2 ) mounted front stops ( 8th ) a wedge-shaped contact surface ( 10 ), so that the Verzurreinrichtungen ( 6 ) the container ( 5 ) directed obliquely forward in the wedges ( 10 ) of the attacks ( 8th ), with the container ( 5 ) on each page with at least one page stop ( 7 ) in the direction of travel behind the center of the container footprint on the container ( 5 ) is applied, and behind the container no stops are required.

Trailer for container transport according to claim 1, characterized in that, the upper straps ( 4 ) the side members ( 2 ) Wells ( 11 ), so that equipped with roles settling containers can be transported