DE202008008118U1 - Spindle drive for motorized adjustment of a tailgate or the like. of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Spindelantrieb zur motorischen Verstellung einer Heckklappe o. dgl. eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antriebsmotor (2) und einem dem Antriebsmotor (2) nachgeschalteten Spindelgetriebe (3) mit Spindel (4) und Spindelmutter (5), wobei ein im wesentlichen geschlossenes Gehäuse (6) zur Aufnahme zumindest des Spindelgetriebes (3) vorgesehen ist, wobei das Gehäuse (6) ein der Spindel (4) zugeordnetes, erstes Gehäuseteil (6a) und ein der Spindelmutter (5) zugeordnetes, zweites Gehäuseteil (6b) aufweist, wobei die beiden Gehäuseteile (6a, 6b) bei der Verstellung des Spindelantriebs teleskopartig ineinanderlaufen und jeweils einen Kraftangriffspunkt (7, 8) zum Ausleiten von Antriebskraft bereitstellen, wobei das Gehäuse (6) eine Druckausgleichsöffnung (9) für einen Druckausgleich zwischen dem Gehäuseinnenraum (10) und der Gehäuseumgebung (11) aufweist, wobei der Druckausgleichsöffnung (9) ein Dichtkörper (12) zugeordnet ist, der die Druckausgleichsöffnung (9) in einer vorbestimmten Dichtstellung des Spindelantriebs gegen in den Gehäuseinnenraum (10) eindringende Feuchtigkeit nach Art eines Ventils abdichtet, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verstellung des Spindelantriebs in die Dichtstellung mit...Spindle drive for motorized adjustment of a tailgate o. The like. A motor vehicle, with a drive motor (2) and a drive motor (2) downstream spindle gear (3) with spindle (4) and spindle nut (5), wherein a substantially closed housing (6 ) is provided for receiving at least the spindle gear (3), wherein the housing (6) one of the spindle (4) associated, first housing part (6a) and one of the spindle nut (5) associated second housing part (6b), wherein the two Housing parts (6a, 6b) telescope in the adjustment of the spindle drive and each provide a force application point (7, 8) for discharging driving force, wherein the housing (6) has a pressure equalization opening (9) for pressure equalization between the housing interior (10) and the Housing environment (11), wherein the pressure equalization opening (9) is associated with a sealing body (12), the pressure equalization opening (9) in a predetermined Sealing position of the spindle drive against into the housing interior (10) penetrating moisture seals in the manner of a valve, characterized in that an adjustment of the spindle drive in the sealing position with ...
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Spindelantrieb zur motorischen Verstellung einer Heckklappe o. dgl. eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.The The present invention relates to a spindle drive for motor Adjustment of a tailgate o. The like. A motor vehicle according to the preamble of claim 1.
Der Begriff ”Heckklappe o. dgl.” ist vorliegend weit zu verstehen. Er umfaßt nicht nur eine Heckklappe im engen Sinne, sondern auch Heckdeckel, Seitentüren, Motorhauben oder Laderaumklappen.Of the The term "tailgate o. The like." Is present far to understand. It does not just include a tailgate in the narrow Meaning, but also trunk lid, side doors, hoods or cargo compartment doors.
Im Zuge der Komforterhöhung bei Kraftfahrzeugen kommt der motorischen Betätigung der in Rede stehenden Heckklappen zunehmende Bedeutung zu. Hier hat sich der in Rede stehende Spindelantrieb mit Antriebsmotor und dem Antriebsmotor nachgeschaltetem Spindelgetriebe bewährt.in the Course of comfort increase in motor vehicles comes the motor actuation of the tailgate in question increasing importance. Here has the in question spindle drive with drive motor and the drive motor downstream spindle drive proven.
Der
bekannte Spindelantrieb (
Eine Verstellung des Spindelantriebs führt durch den teleskopartigen Aufbau des Gehäuses zu einer Volumenänderung im Gehäuseinnenraum, was einen Druckausgleich zwischen dem Gehäuseinnenraum und der Gehäuseumgebung notwendig macht. Dieser Druckausgleich wird durch eine Druckausgleichsöffnung im Gehäuse realisiert.A Adjustment of the spindle drive leads through the telescopic Structure of the housing to a volume change in Housing interior, resulting in a pressure balance between the Housing interior and the housing environment necessary power. This pressure equalization is achieved by a pressure equalization port realized in the housing.
Damit nun bei geschlossener Heckklappe das Eindringen von Feuchtigkeit durch die Druckausgleichsöffnung hindurch weitgehend vermieden wird, ist der Druckausgleichsöffnung ein Dichtkörper zugeordnet, der die Druckausgleichs öffnung bei eingefahrenem Spindelantrieb gegen eindringende Feuchtigkeit abdichtet. Der Dichtkörper drückt hier durch seine Eigenelastizität in radialer Richtung gegen eine zugeordnete Dichtfläche. Bei extremen Witterungsbedingungen, insbesondere bei besonders hohen Temperaturen, kann es vorkommen, daß diese allein auf die Eigenelastizität des Dichtkörpers zurückgehende Kraft nicht ausreicht, um eine hinreichende Dichtwirkung zu erzielen.In order to now with closed tailgate the ingress of moisture largely avoided by the pressure equalization opening is, the pressure compensation opening is a sealing body assigned to the pressure equalization opening when retracted Spindle drive seals against penetrating moisture. The sealing body pushes here by its own elasticity in radial Direction against an associated sealing surface. In extreme Weather conditions, especially at very high temperatures, It may happen that this alone on the inherent elasticity the force of the sealing body is insufficient, to achieve a sufficient sealing effect.
Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, den bekannten Spindelantrieb derart auszugestalten und weiterzubilden, daß die resultierende Dichtwirkung des der Druckausgleichsöffnung zugeordneten Dichtkörpers mit einfachen Mitteln erhöht werden kann.Of the The invention is therefore based on the problem of the known spindle drive to design and develop such that the resulting sealing effect of the pressure compensation opening associated sealing body can be increased with simple means.
Das obige Problem wird bei einem Spindelantrieb gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is in a spindle drive according to the The preamble of claim 1 by the features of the characterizing one Part of claim 1 solved.
Wesentlich ist zunächst die Erkenntnis, daß die vom Spindelantrieb in Längsrichtung des Spindelantriebs wirkende Antriebskraft genutzt werden kann, um ein Andrücken des Dichtkörpers an eine zugeordnete Dichtfläche und damit die Abdichtung der Druckausgleichsöffnung zu bewirken.Essential First is the realization that the spindle drive driving force acting in the longitudinal direction of the spindle drive can be used to press the sealing body to an associated sealing surface and thus the seal cause the pressure equalization opening.
Im einzelnen ist eine Verstellung des Spindelantriebs in die Dichtstellung mit einer Beaufschlagung des Dichtkörpers mit einer in Längsrichtung des Spindelantriebs wirkenden Dichtkraft verbunden, wobei die Dichtkraft eben ein Andrücken des Dichtkörpers an die zugeordnete Dichtfläche und im Ergebnis die Abdichtung der Druckausgleichsöffnung bewirkt.in the individual is an adjustment of the spindle drive in the sealing position with a loading of the sealing body with an in Longitudinal direction of the spindle drive acting sealing force connected, wherein the sealing force just a pressing of the Sealing body to the associated sealing surface and As a result, the seal causes the pressure equalization opening.
Bei der Überprüfung der zur Erzeugung der Dichtkraft denkbaren Varianten fällt auf, daß bei einem Spindelantrieb zahlreiche Möglichkeiten bestehen, eine in Längsrichtung des Spindelantriebs wirkende Dichtkraft zu erzeugen. Hier liegt der wesentliche Vorteil der vorschlagsgemäßen Lösung.at the verification of the generation of the sealing force conceivable variants is striking that in a spindle drive There are numerous possibilities, one in the longitudinal direction to produce the sealing force acting on the spindle drive. Here is the main advantage of the proposal Solution.
Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 9 ergibt sich eine Doppelnutzung der Federanordnung, die originär dem Ausgleich von Gewichtskräften der Heckklappe dient. Die Federanordnung ist nunmehr gleichzeitig für die Bereitstellung der Dichtkraft vorgesehen. Hiermit läßt sich eine besonders kompakte Ausgestaltung mit wenigen Bauteilen realisieren.at the particularly preferred embodiment according to claim 9 results in a double use of the spring assembly, the original the balance of weight forces the tailgate is used. The Spring arrangement is now simultaneously for the provision provided the sealing force. This can be a realize particularly compact design with few components.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtin the The following is the invention with reference to a merely exemplary embodiments illustrative drawing explained in more detail. In the Drawing shows
Der
in
Die
in den
Der
in
Mit ”im
wesentlichen geschlossenes” Gehäuse ist vorliegend
gemeint, daß Maßnahmen getroffen sind, die ein
Eindringen von Feuchtigkeit und ggf. Schmutz in das Gehäuse
Das
Gehäuse
Neben
der reinen Gehäusefunktion übernimmt das Gehäuse
Das
Gehäuse
Der
Druckausgleichsöffnung
Wesentlich
ist nun, daß eine Verstellung des Spindelantriebs in die
Dichtstellung mit einer Beaufschlagung des Dichtkörpers
Bei
allen dargestellten Ausführungsformen ist es so, daß eine
Verstellung des Dichtkörpers
Der
Dichtkörper
Entsprechend
ist die Dichtstellung vorzugsweise die eingefahrene Stellung des
Spindelantriebs. In besonders bevorzugter Ausgestaltung entspricht im
montierten Zustand die Dichtstellung der Schließstellung
der Heckklappe
Bei
allen dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsformen
sind die beiden Gehäuseteile
Hier
und vorzugsweise dient die Druckausgleichsöffnung
Bei
der in
Bei
den in den
Eine
ganz besonders einfache Realisierung der endseitigen Anordnung der
Druckausgleichsöffnung
In
besonders bevorzugter Ausgestaltung ist der Dichtkörper
Um
eine definierte Offenstellung des durch den Dichtkörper
In
besonders bevorzugter Ausgestaltung ist es aber so, daß für
die Vorspannung des Dichtkörpers
Eine
im Hinblick auf die Spindelachse
Eine
bevorzugte Variante zur Betätigung des von dem Dichtkörper
Besonders
vorteilhaft ist die Tatsache, daß vorschlagsgemäß die
Federanordnung
Bei
der Nutzung der Federanordnung
Bei
geeigneter Auslegung der Vorspannung des Dichtkörpers
Eine
besonders kompakte Anordnung ergibt sich dadurch, daß die
Federanordnung
Bei
den in den
Auch
bei der in
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - EP 1862628 A1 [0004] EP 1862628 A1 [0004]
- - DE 202005007155 U1 [0039, 0043] DE 202005007155 U1 [0039, 0043]
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---|---|---|---|
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2008
- 2008-06-19 DE DE202008008118U patent/DE202008008118U1/en not_active Expired - Lifetime
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