DE202007013322U1

DE202007013322U1 - Track system for vehicles

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Publication number: DE202007013322U1
Application number: DE200720013322
Authority: DE
Original assignee: BECON VERMOEGENVERWALTUNGS GMB; Becon Vermogenverwaltungs GmbH
Current assignee: EEPOS GMBH, DE
Priority date: 2007-09-21
Filing date: 2007-09-21
Publication date: 2007-12-13
Anticipated expiration: 2017-09-22

Abstract

Laufschienensystem für Fahrwagen mit einem Laufprofil (2) zur Aufnahme des Fahrwagens, einer Halterungsvorrichtung (3) zur Halterung des Laufschienensystems (1) an einer Basis und einem Verstärkungsprofil (4), das über eine Verbindungsvorrichtung (5) mit dem Laufprofil (2) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsvorrichtung (5) sich in Längsrichtung (l) des Laufprofiles (2) und des Verstärkungsprofiles (4) erstreckende Verbindungselemente (6) aufweist, die Verbindungselemente (6) Teile der Profile (2, 4) sind und die Verbindungselemente (6) zur Verbindung der Profile (2, 4) in Längsrichtung (l) ineinander schiebbar sind.Rail system for vehicles with a running profile (2) for receiving the trolley, a mounting device (3) for supporting the track system (1) on a base and a reinforcement profile (4) that about a connecting device (5) connected to the running profile (2) characterized in that the connecting device (5) in the longitudinal direction (L) of the running profile (2) and the reinforcing profile (4) extending Connecting elements (6), the connecting elements (6) parts the profiles (2, 4) and the connecting elements (6) for connection the profiles (2, 4) in the longitudinal direction (l) are telescopically.

Description

Die Erfindung betrifft Laufschienensystem für Fahrwagen mit einem Laufprofil zur Aufnahme des Fahrwagens, einer Halterungsvorrichtung zur Halterung des Laufschienensystems an einer Basis und einem Verstärkungsprofil, das über eine Verbindungsvorrichtung mit dem Laufprofil verbunden ist.The The invention relates to a track system for vehicles with a running profile for receiving the trolley, a mounting device for mounting the track system at a base and a reinforcement profile, the above a connecting device is connected to the running profile.

Ein Problem bei Laufschienensystemen ist ein Durchbiegen der Profile unter der Lasteinwirkung des Fahrwagens. Zur Verstärkung wird daher üblicherweise das Laufprofil mit einem Verstärkungsprofil verstärkt, indem das Verstärkungsprofil aufwendig seitlich an das Laufprofil angelegt und über Verbindungselemente mit dem Laufprofil verbunden wird.One Problem with track systems is a bending of the profiles under the load of the trolley. To the reinforcement becomes therefore usually the running profile with a reinforcing profile strengthened by the reinforcement profile elaborately applied laterally to the tread and over fasteners is connected to the running profile.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein unaufwendigeres Laufschienensystem der eingangs genannten Art bereitzustellen.Of the Invention is therefore the object of an unaufwendigeres Rail system of the type mentioned above.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Verbindungsvorrichtung sich in Längsrichtung des Laufprofils und des Verstärkungsprofils erstreckende Verbindungselemente aufweist, die Verbindungselemente Teile der Profile sind und die Verbindungselemente zur Verbindung der Profile in Längsrichtung ineinander schiebbar sind.The Asked object is inventively achieved in that the connecting device in the longitudinal direction of the running profile and the reinforcing profile extending connecting elements, the connecting elements Parts of the profiles are and the connecting elements for connecting the Longitudinal profiles are pushed into each other.

Somit wird eine einfach zu bewerkstelligende Verbindung der beiden Profile vorgeschlagen, die keine zusätzlichen, nicht zu den Profilen gehörende Verbindungselemente, wie Klammern, Verschraubungen und dergleichen benötigt, sondern unmittelbar mit dem Profil herstellt werden kann. Die Profile sind vorzugsweise als Aluminiumprofil stranggepresst und als Kunststoffprofil extrudiert. Ferner können die Profile Hohlprofile sein.Consequently becomes an easy to accomplish connection of the two profiles proposed that no additional, non-profiled fasteners, as brackets, fittings and the like needed, but can be produced directly with the profile. The profiles are preferably extruded as an aluminum profile and as a plastic profile extruded. Furthermore, can the profiles be hollow sections.

Vorzugsweise ist ein erstes Verbindungselement ein als Verbindungsvorsprung ausgebildeten Vorsprung und ein zweites Verbindungselement eine als Verbindungsnut ausgebildete Nut. Verbindungsvorsprung und Verbindungsnut greifen in Verbindungslage ineinander bez. sind zur Ausbildung von den Stirnseiten der Profile her ineinander schiebbar.Preferably a first connecting element is a projection designed as a connecting projection and a second connecting element designed as a connecting groove Groove. Connecting projection and connecting groove engage in connection position inside each other. are to the formation of the front sides of the profiles Slide into each other.

Die Querschnitte von Verbindungsvorsprung und Verbindungsnut können so einander angepasst sein, dass der Verbindungsvorsprung in Verbindungslage verdrehfest und bezüglich der Querschnittsebene der Profile verschiebungsfest in der Verbindungsnut eingreift. Somit sind die Profile in Verbindungslage entsprechend verdrehfest und in Querschnittsebene verschiebungsfest verbunden.The Cross sections of connecting projection and connecting groove can so be adapted to each other, that the connection projection in connection position rotationally stable and re the cross-sectional plane of the profiles against displacement in the connecting groove intervenes. Thus, the profiles are in connection position accordingly rotationally fixed and slidably connected in cross-sectional plane.

Vorzugsweise erstreckt sich der Verbindungsvorsprung von einer Außenseite des Profiles und weist ein im Wesentlichen T-förmiges Querschnittsprofil mit einem Fußsteg und einem endseitig des Fußsteges angeordneten Quersteg auf. zur Anpassung an den Verbindungsvorsprung weist die Verbindungsnut einen in Längsrichtung verlaufenden Schlitz auf, den der Verbindungsvorsprung mit seinem Fußsteg so durchgreift, dass einerseits der Quersteg innenseitig an einer den Schlitz begrenzenden Wandung des die Verbindungsnut aufweisenden Profils und andererseits die Wandung an der Außenseite des den Verbindungsvorsprung aufweisenden Profiles verschieblich anliegen. Hierbei soll jeweils ein Spiel vorgesehen sein, dass so bemessen ist, dass sich die Profile zur Ausbildung der Verbindung einerseits ohne zu verbiegen an den Verbindungselementen ineinander schieben lassen und andererseits in Verbindungslage nicht leicht weiter relativ zueinander verschiebbar sind.Preferably the connection projection extends from an outside of the profile and has a substantially T-shaped Cross-sectional profile with a footbridge and one end of the footbridge arranged crosspiece on. for adaptation to the connection projection the connection groove has a longitudinal slot on which the connection projection with his footbridge so penetrates that on the one hand, the transverse web on the inside of a slot delimiting Wall of the connecting groove having profile and on the other the wall on the outside of the connecting projection having profile slidably issue. Here, a game should be provided in each case that so is dimensioned that the profiles to form the connection on the one hand without bending on the fasteners slide into each other leave and on the other hand not easily in relative position relative are mutually displaceable.

Vorzugsweise ist das dem Laufprofil zugeordnete Verbindungselement an einer bezüglich einer vorgesehen Lastangriffsrichtung durch den Fahrwagen vorderen Seitenfläche des Laufprofils angeordnet. Hierdurch kann ein Flächenträgheitsmoment des Laufschienensystems bezüglich einer Biegeachse in Querschnittsebene und senkrecht zur Lastangriffsrichtung maximal ausgebildet und somit eine entsprechend große Erhöhung der Biegefestigkeit des Laufschienensystems erzielt werden.Preferably is the connecting profile associated with the running profile at one with respect to a provided load application direction by the carriage front side surface of the Running profile arranged. As a result, an area moment of inertia of the rail system in terms of a bending axis in the cross-sectional plane and perpendicular to the load application direction maximum trained and thus a correspondingly large increase in Bending strength of the rail system can be achieved.

Vorzugsweise weisen das Laufprofil die Verbindungsnut und das Verstärkungsprofil den Verbindungsvorsprung auf. Hierbei kann die Verbindungsnut so ausgelegt sein, dass sie, wenn ein Verstärkungsprofil beispielsweise für einen bestimmten Längsabschnitt des Laufschienensystems nicht notwendig ist, gleichzeitig als Befestigungsnut zur Befestigung des Laufschienensystems an einem Untergrund dienen kann. Somit kann ein zugehöriges Befestigungssystem einen zugeordneten Befestigungsvorsprung aufweisen, der gleich dem Verbindungsvorsprung ausgebildet ist und in gleicher Weise in die Verbindungsnut eingreift.Preferably have the running profile, the connecting groove and the reinforcing profile the connection projection on. Here, the connection groove can be so be designed that they, if a reinforcing profile, for example for one certain longitudinal section of the track system is not necessary, at the same time as a fastening groove to attach the track system to a substrate can. Thus, an associated Fastening system have an associated fastening projection, which is formed equal to the connecting projection and in the same Way engages in the connection groove.

Das Laufschienensystem kann zwei und mehr Verstärkungsprofile aufweisen, wobei die Verstärkungsprofile in Einbaulage vorzugsweise in Lastangriffsrichtung übereinander angeordnet und miteinander verbunden sind. Alternativ können auch an den Außen seiten des Laufprofiles, die in Richtung oder nahezu in Richtung der Lastangriffsrichtung verlaufen, zusätzliche Verstärkungsprofile mit dem Laufprofil verbunden angeordnet sein.The Running track system may have two or more reinforcing profiles, wherein the reinforcement profiles in installation position preferably in load application direction one above the other arranged and interconnected. Alternatively, too on the outside pages of the running profile, in the direction or almost in the direction of load application run, additional reinforcing profiles be arranged connected to the tread.

Vorzugsweise weist zumindest das Verstärkungsprofil, das in Einbaulage mit dem Laufprofil verbunden ist, ein zusätzliches Verbindungselement zur Ausbildung einer Verbindung mit einem zweiten Verstärkungsprofil auf. Das zusätzliche Verbindungselement kann außenseitig an einer dem einem Verbindungselement gegenüberliegenden Seite des Verstärkungsprofiles angebracht sein. Dadurch können die Verstärkungsprofile in Einbaulage in Lastangriffsrichtung übereinander angeordnet sein.Preferably, at least the reinforcing profile, which is connected in the installed position with the running profile, an additional connecting element for forming a connection with a second reinforcing profile. The additional connecting element can on the outside on a side opposite the one connecting element of Ver strengthening profiles be appropriate. As a result, the reinforcing profiles can be arranged one above the other in the installation position in the load application direction.

Vorzugsweise weist das Verstärkungsprofil beide Arten an Verbindungselemente auf. Das eine Verbindungselement kann somit als Verbindungsnut und das andere Verbindungselement als Verbindungsvorsprung ausgebildet sein. Dadurch lassen sich die Verstärkungsprofile in beliebiger Anzahl miteinander verbinden. Da in Einbaulage zumeist obere Verstärkungsprofil weist somit ein „freies" Verbindungselement, das nicht mit einem anderen eines anderen Profiles verbunden ist, so dass dieses, wie oben beschrieben, zur Befestigung des Laufschienensystem an der Basis dienen kann. Somit können die Verstärkungsprofile 4 vollkommen identisch aufgebaut, wodurch ihre Herstellung entsprechend vereinfacht werden kann. Vorzugsweise sind die Profile spiegelsymmetrisch mit einer die Lastangriffsrichtung aufweisenden Längsschnittebene als Spiegelsymmetrieebene aufgebaut. Hierdurch ist eine symmetrische Kräfteverteilung in den Profilen möglich. Ferner wird die Herstellung wiederum vereinfacht, da das notwendige Werkzeug vereinfacht und die Verteilung auftretende Verformungskräfte symmetrisch ist.Preferably, the reinforcement profile has both types of connection elements. The one connecting element can thus be designed as a connecting groove and the other connecting element as a connecting projection. This allows the reinforcement profiles in any number connect with each other. Since in installation position usually upper reinforcement profile thus has a "free" connection element which is not connected to another of another profile, so that this, as described above, can serve for fastening the track rail system to the base 4 constructed completely identical, whereby their production can be simplified accordingly. Preferably, the profiles are constructed mirror-symmetrically with a load-engagement direction having longitudinal sectional plane as a mirror symmetry plane. As a result, a symmetrical distribution of forces in the profiles is possible. Furthermore, the production is once again simplified, since the necessary tool is simplified and the distribution occurring deformation forces is symmetrical.

Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The The present invention will be described below with reference to several in the drawing illustrated embodiments explained in more detail. In show the drawing:

1a eine perspektivische Unteransicht eines ersten Ausführungsform eines Laufschienensystems, 1a a perspective bottom view of a first embodiment of a track system,

1b eine perspektivische Unteransicht eines zweiten Ausführungsform des Laufschienensystems, 1b a perspective bottom view of a second embodiment of the track system,

2a eine Querschnittsansicht der ersten Ausführungsform des Laufschienensystems gemäß 1a, 2a a cross-sectional view of the first embodiment of the rail system according to 1a .

2b eine Querschnittsansicht der zweiten Ausführungsform des Laufschienensystems gemäß 1b, 2 B a cross-sectional view of the second embodiment of the rail system according to 1b .

3 eine perspektivische Draufsicht auf ein Verstärkungsprofil des Laufschienensystem und 3 a perspective top view of a reinforcing profile of the rail system and

4 eine Querschnittsansicht des Verstärkungsprofils gemäß 3. 4 a cross-sectional view of the reinforcing profile according to 3 ,

In den 1 und 2 werden zwei Ausführungsformen eines Laufschienensystems 1 für hier nicht dargestellte Fahrwagen in einer perspektivischen Untersicht und in einer Querschnittsansicht gezeigt. Das Laufschienensystem 1 weist ein Laufprofil 2 zur Aufnahme des Fahrwagens, eine Halterungsvorrichtung 3 zur Halterung des Laufschienensystems 1 an einer hier nicht gezeigten Basis und ein Verstärkungsprofil 4, das über eine Verbindungsvorrichtung 5 mit dem Laufprofil 2 verbunden ist. Beide Profile 2, 4 sind als Hohlprofile ausgebildet.In the 1 and 2 become two embodiments of a track system 1 for carriage not shown here in a perspective bottom view and shown in a cross-sectional view. The track system 1 has a running profile 2 for receiving the trolley, a mounting device 3 for mounting the track system 1 on a base not shown here and a reinforcement profile 4 that has a connection device 5 with the tread 2 connected is. Both profiles 2 . 4 are designed as hollow profiles.

Erfindungsgemäß weist die Verbindungsvorrichtung 5 sich in Längsrichtung l erstreckende Verbindungselemente 6 auf, die Teile der Profile 2, 4 sind. Die Verbindungselemente 6 sind zur Verbindung der Profile 2, 3 in Längsrichtung l ineinander schiebbar.According to the invention, the connecting device 5 extending in the longitudinal direction l connecting elements 6 on, the parts of the profiles 2 . 4 are. The connecting elements 6 are to join the profiles 2 . 3 slidable in the longitudinal direction l.

In der ersten Ausführungsform des Laufschienensystems 1 ist ein Verstärkungsprofil 4 und in der zweiten Ausführungsform sind zwei der Verstärkungsprofile 4 vorgesehen. In beiden Ausführungsformen des Laufschienensystems 1 ist das Verstärkungsprofil 4 bzw. sind die Verstärkungsprofile 4 in den hier gezeigten Ansichten oberhalb des Laufprofiles 2 und damit an einer in Lastangriffsrichtung x vorderen Außenseite des Laufprofiles 2 angeordnet, wobei die beiden Verstärkungsprofile 4 der zweiten Ausführungsform des Laufschienensystems 1 übereinander angeordnet sind. Wie anhand der Figuren schon aus der Anschauung heraus folgerbar, können weitere Verstärkungsprofile 4 vorgesehen sein, die übereinander geordnet sind. Somit kann das Laufschienensystem 1 an beliebigen Stellen nahezu beliebig viele Verstärkungsprofile 4 verstärkt werden.In the first embodiment of the track system 1 is a reinforcement profile 4 and in the second embodiment, two of the reinforcing profiles 4 intended. In both embodiments of the track system 1 is the reinforcement profile 4 or are the reinforcing profiles 4 in the views shown above the Laufprofiles 2 and thus at a front in load application direction x outside of the Laufprofiles 2 arranged, with the two reinforcing profiles 4 the second embodiment of the track system 1 are arranged one above the other. As can be seen from the intuition with reference to the figures, further reinforcement profiles can be used 4 be provided, which are arranged one above the other. Thus, the track system 1 almost any number of reinforcement profiles anywhere 4 be strengthened.

Ein erstes Verbindungselement 6 ist ein als Verbindungsvorsprung 7 ausgebildeten Vorsprung und ein zweites Verbindungselement 6 ist eine als Verbindungsnut 8 ausgebildete Nut. In Verbindungslage greift der Verbindungsvorsprung 7 in die Verbindungsnut 8 ein.A first connection element 6 is one as a connection lead 7 formed projection and a second connecting element 6 is a connection groove 8th trained groove. In connecting position, the connection projection engages 7 in the connection groove 8th one.

Hierzu sind die Querschnitte von Verbindungsvorsprung 7 und Verbindungsnut 8 so einander angepasst, dass der Verbindungsvorsprung 7 in Verbindungslage verdrehfest und bezüglich der Querschnittsebene der Profile 2, 4 verschiebungsfest in der Verbindungsnut 8 eingreift.These are the cross sections of connecting projection 7 and connecting groove 8th so adapted to each other that the connection projection 7 in the connecting position against rotation and with respect to the cross-sectional plane of the profiles 2 . 4 displaceable in the connecting groove 8th intervenes.

Vorzugsweise erstreckt sich der Verbindungsvorsprung 7 von einer Außenseite des Profiles. Er weist in diesen Ausführungsformen ein im Wesentlichen T-förmiges Querschnittsprofil mit einem Fußsteg 9 und einem endseitig des Fußsteges 9 angeordneten Quersteg 10 auf. Hierzu angepasst weist die Verbindungsnut 8 einen in Längsrichtung l verlaufenden Schlitz 11 auf. Der Verbindungsvorsprung 7 durchgreift mit seinem Fußsteg 9 den Schlitz 11 in in 1 und 2 gezeigter Verbindungslage. Hierbei liegt einerseits der Quersteg 10 innenseitig an einer den Schlitz 11 begrenzenden Wandung 12 und andererseits die Wandung 12 an der Außenseite 13 des den Verbindungsvorsprung 7 aufweisenden Profiles verschieblich anliegen. In beiden Fällen erstreckt sich der Bereich, in dem die Wandung 12 an der Außenseite 13 bzw. der Quersteg innenseitig an der Wandung 12 anliegt, über einen möglichst großen Querschnittsbereich, um ein mechanisch stabile, d.h. kippsichere Verbindung zu schaffen. Damit der Fußsteg 8 größere Kräfte übertragen kann, ist dieser als Hohlprofil aufgebaut.Preferably, the connection projection extends 7 from an outside of the profile. It has in these embodiments, a substantially T-shaped cross-sectional profile with a footbridge 9 and one end of the footbridge 9 arranged crosspiece 10 on. Adapted for this purpose has the connecting groove 8th a slot extending in the longitudinal direction l 11 on. The connection projection 7 reaches through with his footbridge 9 the slot 11 in in 1 and 2 shown connection position. Here is the one hand, the crossbar 10 inside at one the slot 11 bounding wall 12 and on the other hand, the wall 12 on the outside 13 of the connection projection 7 bearing profile lie slidably. In both cases extends the area where the wall is 12 on the outside 13 or the crosspiece on the inside of the wall 12 is applied over as large a cross-sectional area as possible to create a mechanically stable, ie non-tiltable connection. So the footbridge 8th can transmit larger forces, this is constructed as a hollow profile.

In den hier gezeigten Ausführungsformen des Laufschienensystems 1 weist das Laufprofil 2 die Verbindungsnut 8 und das Verstärkungsprofil 4 den Verbindungsvorsprung 7 auf. Ferner weisen die Verstärkungsprofile 4 in den hier gezeigten Ausführungsformen des Laufschienensystems 1 jeweils ein zusätzliches Verbindungselement 6 zur Ausbildung einer Verbindung mit dem benachbarten Verstärkungsprofil 4 auf. Das zusätzliche Verbindungselement 6 ist jeweils außenseitig an einer dem einem Verbindungselement 6 gegenüberliegenden Seite des Verstärkungsprofiles 1 angebracht. Hier ist das zusätzliche Verbindungselement 6 als Verbindungsnut 8 ausgebildet, so dass jedes Verstärkungsprofil 4, jeweils einander gegenüberliegend, eine Verbindungsnut 8 und einen Verbindungsvorsprung 7 aufweist. Somit sind die Verstärkungsprofile 4 vollkommen identisch aufgebaut, welches ihre Herstellung entsprechend vereinfacht.In the embodiments of the track system shown here 1 has the running profile 2 the connection groove 8th and the reinforcement profile 4 the connection projection 7 on. Furthermore, the reinforcement profiles 4 in the embodiments of the track system shown here 1 in each case an additional connecting element 6 to form a connection with the adjacent reinforcing profile 4 on. The additional connecting element 6 is in each case on the outside of a connecting element 6 opposite side of the reinforcing profile 1 appropriate. Here is the additional connector 6 as a connecting groove 8th designed so that each reinforcement profile 4 , in each case opposite each other, a connecting groove 8th and a connection protrusion 7 having. Thus, the reinforcement profiles 4 built completely identical, which simplifies their production accordingly.

Das in Einbaulage obere Verstärkungsprofil 4 weist somit ein „freies" Verbindungselement 6, eine Verbindungsnut 8, auf, das nicht mit einem anderen Verbindungselement 6, einem Verbindungsvorsprung 7 verbunden ist. Dadurch kann diese freie Ver bindungsnut 8 als Halterungsnut 14 dienen und wird durch seine freie Positionierung Teil der Halterungsvorrichtung 3. Da das Laufprofil 2 dieselbe die Verbindungsnut 8 wie die der Verstärkungsprofile 4 aufweist, kann auch die Verbindungsnut 8 des Laufprofils 2, wenn beispielsweise, was in den Figuren nicht dargestellt ist, über einen Längsabschnitt des Laufschienensystem 1 kein Verstärkungsprofil benötigt wird und somit die Verbindungsnut des Laufprofiles „frei" ist, als Halterungsnut eingesetzt werden.The upper reinforcement profile in installation position 4 thus has a "free" connection element 6 , a connecting groove 8th , on, not with another connector 6 , a connection projection 7 connected is. This allows this free Ver connectionungsnut 8th as a retaining groove 14 serve and is part of the mounting device by its free positioning 3 , Because the tread 2 same the connecting groove 8th like the reinforcing profiles 4 also has the connection groove 8th of the running profile 2 if, for example, what is not shown in the figures, over a longitudinal section of the track system 1 no reinforcement profile is needed and thus the connecting groove of the running profile is "free" to be used as a retaining groove.

11: LaufschienensystemRail system
22: Laufprofiltread
33: Halterungsvorrichtungmounting device
44: Verstärkungsprofilreinforcement profile
55: Verbindungsvorrichtungconnecting device
66: Verbindungselementconnecting element
77: Verbindungsvorsprungconnecting projection
88th: Verbindungsnutcommunicating
99: Fußstegfootbridge
1010: Querstegcrosspiece
1111: Schlitzslot
1212: Wandungwall
1313: Außenseiteoutside
1414: Halterungsnutretaining groove
ll: Längsrichtunglongitudinal direction
xx: LastangriffsrichtungLoad application direction

Claims

Running track system for trolleys with a running profile ( 2 ) for receiving the trolley, a mounting device ( 3 ) for mounting the track system ( 1 ) at a base and a reinforcement profile ( 4 ), which is connected via a connection device ( 5 ) with the running profile ( 2 ), characterized in that the connecting device ( 5 ) in the longitudinal direction (l) of the running profile ( 2 ) and the gain profile ( 4 ) extending connecting elements ( 6 ), the connecting elements ( 6 ) Parts of the profiles ( 2 . 4 ) and the connecting elements ( 6 ) for connecting the profiles ( 2 . 4 ) in the longitudinal direction (l) are pushed into one another.

Running track system according to claim 1, characterized in that a first connecting element ( 6 ) as a connecting projection ( 7 ) formed projection and a second connecting element ( 6 ) as a connection groove ( 8th ) is formed groove.

Running track system according to claim 2, characterized in that the cross sections of connecting projection ( 7 ) and connecting groove ( 8th ) are adapted to one another such that the connection projection ( 7 ) rotationally in connection position and with respect to the cross-sectional plane of the profiles ( 2 . 4 ) fixed against displacement in the connecting groove ( 8th ) intervenes.

Running track system according to claim 2 or 3, characterized in that the connecting projection ( 7 ) from an outside ( 13 ) of the profile ( 2 . 4 ) and a substantially T-shaped cross-sectional profile with a footbridge ( 9 ) and one end of the footbridge ( 9 ) arranged transverse web ( 10 ) and that the connecting groove ( 8th ) extending in the longitudinal direction (l) slot ( 11 ), the connecting projection ( 7 ) with its footbridge ( 9 ) so that on the one hand the crosspiece ( 10 ) inside a slot ( 11 ) bounding wall ( 12 ) and on the other hand the wall ( 12 ) on the outside ( 13 ) of the connection projection ( 7 ) profile ( 2 . 4 ) slidably abut.

Running track system according to one of claims 2 to 4, characterized in that the running profile ( 2 ) associated connection element ( 6 ) at a front side surface with respect to a load application direction (x) provided by the vehicle the running profile ( 2 ) is arranged.

Running track system according to one of claims 3 to 5, characterized in that the running profile ( 2 ) the connecting groove ( 8th ) and the reinforcement profile ( 4 ) the connection projection ( 7 ) having.

Running track system according to one of claims 1 to 6, characterized in that two reinforcing profiles ( 4 ) are provided.

Wallpaper according to claim 7, characterized in that the reinforcing profiles ( 4 ) are connected together in the installed position.

Running track system according to claim 8, characterized in that at least the reinforcing profile ( 4 ), which in installation position with the running profile ( 2 ), an additional connecting element ( 6 ) for forming a connection with a second reinforcing profile ( 4 ) having.

Running track system according to claim 9, characterized in that the additional connecting element ( 6 ) on the outside at one of a connecting element ( 6 ) opposite side of the reinforcing profile ( 4 ) is arranged.

Running track system according to claim 10, characterized in that the one connecting element ( 6 ) as a connecting groove ( 8th ) and the other connecting element ( 6 ) as a connecting projection ( 7 ) is trained.