DE202007012754U1

DE202007012754U1 - System zum Identifizieren und für die Ferndiagnose eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE202007012754U1
Application number: DE202007012754U
Authority: DE
Original assignee: Ventech GmbH
Current assignee: Ventech Systems GmbH
Priority date: 2006-09-19
Filing date: 2007-09-12
Publication date: 2007-11-29
Anticipated expiration: 2017-09-13

Abstract

System zum Identifizieren und für die Ferndiagnose eines Fahrzeugs, mit
(a) einer Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeugs, die sich außerhalb des Fahrzeugs befindet;
(b) einer Einrichtung zum Durchführen einer Ferndiagnose bei dem Fahrzeug; und
(c) einer Einrichtung, welche bei der Ferndiagnose erhaltene Daten genau dem identifizierten Fahrzeug zuordnet;
dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeugs ein Triggersignal abfragt und ausgelöst durch das Triggersignal das Fahrzeug optisch erkennt.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zum Identifizieren und für die Ferndiagnose eines Fahrzeugs, mit einer Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeugs, die sich außerhalb des Fahrzeuges befindet, einer Einrichtung zum Durchführen einer Ferndiagnose bei dem Fahrzeug und einer Einrichtung, welche bei der Ferndiagnose erhaltene Daten genau dem identifizierten Fahrzeug zuordnet.
Ein solches System mit einem dazugehörigen Verfahren ist aus der US 5 557 268 bekannt. Hier geschieht die Identifikation des Fahrzeugs über einen Transponder, der an dem Fahrzeug befestigt wird und aktiviert wird, wenn er sich innerhalb eines „Leseabstandes" von Antennen befindet. Die Verwendung eines Transponders bedingt eine Manipulation am Fahrzeug, die in vielen Fällen nicht gewünscht ist.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, ein System zum Identifizieren und für die Ferndiagnose eines Fahrzeuges zur Verfügung zu stellen, bei dem zusätzliche Einbauten beim Fahrzeug vermieden werden.
Diese Aufgabe wird durch ein System nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeuges ein Triggersignal abfragt und ausgelöst durch das Triggersignal das Fahrzeug optisch erkennt. Optisch erkennbare Merkmale, die ein Fahrzeug eindeutig identifizieren, sind nämlich in nahezu allen praktischen Fällen ohnehin vorhanden, wenn das Fahrzeug am Straßenverkehr teilnimmt. Dann kann zur Identifikation des Fahrzeuges das amtliche Kennzeichen herangezogen werden. Liegt ein solches nicht vor, kann das Fahrzeug beispielsweise mit einer unternehmensspezifischen Wagennummer versehen werden.
Die Triggerung kann durch eine Lichtschranke, durch ein Signal eines Inspektionssystems, z.B. eines Reifendruckmeßsystems beim Überfahren des ersten Reifens, oder einem ähnlichen Sensor erfolgen.
Die Triggerung kann auch dadurch erfolgen, daß die Kamera fortlaufend Bilder aufnimmt und auf die Annäherung eines Fahrzeugs analysiert. Hat sich ein Fahrzeug auf eine vorgebbare Entfernung angenähert, so wird die Triggerung ausgelöst. Hierzu können natürlich auch die letzten aufgenommenen Bilder verwendet werden.
Über einen Suchalgorithmus kann sichergestellt werden, daß die Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeugs das Fahrzeug automatisch nach optischen Merkmalen absucht, sobald ein herannahendes Fahrzeug in den Sichtbereich beispielsweise einer Kamera kommt. In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeuges selbst eine Kamera, welche die Position beispielsweise des Kennzeichens ermittelt und, wenn die optisch eindeutigen Merkmale alphanumerische Zeichen sind, diese mit Hilfe an sich bekannter Maßnahmen, so wie einem OCR-Algorithmus, liest und dann zur Kombination mit diagnostischen Daten zur Verfügung stellt.
Die Kamera, die die Triggerung vornimmt, kann mit der Kamera identisch sein, die das Identifizieren des Fahrzeuges besorgt.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Einrichtung zum Durchführen einer Ferndiagnose ein Reifendruckmeßsystem ein Profiltiefenmeßsystem oder irgendein System zum Feststellen einer Kenngröße, die ermittelt werden kann, ohne daß am Fahrzeug Eingriffe vorgenommen werden müßten.
Besonders vorteilhaft ist, wenn die Kamera in das Reifendruckmeßsystem, beispielsweise seine Anzeige, integriert ist.
Die Identifikation hat mehrere Funktionen. Zum einen ermöglicht sie die direkte Zuordnung der gemessenen Daten zum Fahrzeug, so daß man dem Fahrzeug, beispielsweise einem Lastkraftwagen, individuelle Sollwerte oder Toleranzen für die gemessenen Größen, wie dem Reifendruck, zuordnen kann. Die Daten können auch an eine Anzeigeeinheit übergeben und so dem Fahrer zur Verfügung gestellt werden. Dabei ist auch denkbar, daß ein Fahrzeug auf eine Tankstelle fährt, der Reifendruck in der Einfahrt gemessen wird, jedoch dieser erst beim Tanken der genutzten Zapfsäule zugeordnet und auf dem Kassierbon ausgedruckt wird.
Weiterhin kann der Kunde individuell betreut und informiert werden, beispielsweise über kurz- und langfristige Trends des Reifendrucks, das Alter und den Zustand des Reifens, Ölstand oder Bremsflüssigkeitsstand und dergleichen. Dabei können die gemessenen Daten anderen Orts weiter verarbeitet und verwaltet werden.
Durch die eindeutige Identifizierung des Fahrzeugs kann somit eine automatische Zuordnung von Soll- und Toleranzdaten, bekannten Daten und Fakten des Fahrzeugs, notwendigen oder vorteilhaften Maßnahmen o. ä. durchgeführt werden.
Im folgenden soll die Arbeitsweise des Systems durch die beigefügte Zeichnungsfigur erläutert werden.
Ein beispielhaftes System zum Identifizieren und für die Ferndiagnose eines Fahrzeuges umfaßt eine Kamera, die das Bild einer Fahrzeugfront oder einer anderen Fahrzeugseite aufnimmt, sobald das Fahrzeug eine Lichtschranke durchfahren hat und somit eine externe Triggerung ausgelöst wird. Die externe Triggerung kann auch durch ein Inspektionssystem, beispielsweise ein Reifendruckmeßsystem, beim Überfahren des ersten Reifens ausgelöst werden. Andere Sensoren sind denkbar. Als Alternative kann die Kamera selbst für die Triggerung sorgen, indem fortlaufend Bilder auf die Annäherung eines Fahrzeuges analysiert werden. Sobald das Fahrzeug auf eine vorgebbare Entfernung angenähert ist, wird die Triggerung ausgelöst. Ein Bildanalysegerät sucht dann die Kennzeichenposition und extrahiert den Kennzeichenbereich. Mittels eines Algorithmus wird das Bild des Kennzeichens in alphanumerische Zeichen umgewandelt. Diese Zeichen werden an weiterverarbeitende Programme übergaben.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in der Zeichnung sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.

Claims

System zum Identifizieren und für die Ferndiagnose eines Fahrzeugs, mit (a) einer Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeugs, die sich außerhalb des Fahrzeugs befindet; (b) einer Einrichtung zum Durchführen einer Ferndiagnose bei dem Fahrzeug; und (c) einer Einrichtung, welche bei der Ferndiagnose erhaltene Daten genau dem identifizierten Fahrzeug zuordnet; dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeugs ein Triggersignal abfragt und ausgelöst durch das Triggersignal das Fahrzeug optisch erkennt.
System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Lichtschranke vorgesehen ist, die das Triggersignal bereitstellt.
System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Inspektionseinrichtung vorgesehen ist, die das Triggersignal bereitstellt.
System nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Inspektionseinrichtung eine Reifendruckmeßeinrichtung ist, welche das Triggersignal beim Überfahren des ersten Reifens des Fahrzeuges ausgibt.
System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kamera vorgesehen ist, welche kontinuierlich Bilder des Fahrzeuges aufnimmt und analysiert, wobei die Kamera das Triggersignal ausgibt, wenn die Analyse ergibt, daß sich das Fahrzeug auf eine vorgebbare Entfernung angenähert hat.
System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeugs das Fahrzeug automatisch nach optisch eindeutigen Merkmalen absucht.
System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeuges eine Kamera ist.
System nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die optisch eindeutigen Merkmale alphanumerische Zeichen umfassen, welche von der Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeugs erkannt werden.
System nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Durchführen einer Ferndiagnose ein Reifendruckmeßsystem, ein Profiltiefenmeßsystem oder dergleichen ist.
System nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Identifizieren des Fahrzeuges und die Einrichtung zum Durchführen einer Ferndiagnose bei dem Fahrzeug als integrierte Einheit ausgebildet sind.